審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)7篇

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)7篇審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇1

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。

我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。

二、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。

三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的安全。

四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇2

本人從__年月__日到_____機(jī)動(dòng)車(chē)駕校參加汽車(chē)駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過(guò)參加_____機(jī)動(dòng)車(chē)駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過(guò)參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車(chē)一定要嚴(yán)格要求自己，在行車(chē)中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作，好好駕車(chē)。

通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車(chē)時(shí)不得隨意變更車(chē)道并占用應(yīng)急車(chē)道。駕車(chē)時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線，在堵車(chē)中要按序排隊(duì)通行，停車(chē)要有序停放，并文明使用車(chē)燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

通過(guò)參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開(kāi)車(chē)盡量要慢一點(diǎn)，并且要用心開(kāi)車(chē)，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，不做任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定，注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。駕車(chē)時(shí)要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車(chē)況。

通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開(kāi)的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車(chē)，爭(zhēng)取不再有違章行為。

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇3

駕車(chē)人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車(chē)中暢順，出發(fā)之前先熱車(chē)。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎？”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧？于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車(chē)吧！我有話要說(shuō)。”

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎？“”你試想想，如果剛才最右線的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦！)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。

這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢？這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)，這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的.人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎？而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇4

通過(guò)這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),具有重要意義。

隨著我國(guó)生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。1篇2：駕照扣分后要學(xué)習(xí)嗎駕照扣分后要學(xué)習(xí)嗎？

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車(chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試。考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)公告其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證停止使用。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，車(chē)輛管理所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車(chē)型考試。由此可知，駕照扣分符合上述相應(yīng)規(guī)定的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸切枰獙W(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)并參加考試。相關(guān)內(nèi)容鏈接：駕駛證的積分周期

道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門(mén)對(duì)我的培訓(xùn)，通過(guò)這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門(mén)對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。

通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫(huà)面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車(chē)禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇5

決定參加國(guó)際內(nèi)審考試是一個(gè)很偶然的機(jī)會(huì)。報(bào)紙上一個(gè)不大的角落看到相關(guān)的報(bào)名介紹，因?yàn)槠淇荚嚿婕皟?nèi)容的與眾不同吸引了我。從簡(jiǎn)單的考試內(nèi)容中我感覺(jué)到這個(gè)考試更側(cè)重了能力的測(cè)試，它要求既有一定的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)又要有很好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力另外有要對(duì)于審計(jì)的內(nèi)部控制制度有—定的了解。經(jīng)過(guò)一番咨洵和考慮，我決定報(bào)考該考試。由于我報(bào)考時(shí)已經(jīng)參加了工作，而且工作的強(qiáng)度也比較大。因此業(yè)余時(shí)間是唯—能夠看書(shū)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。所以找對(duì)于考試通過(guò)并不是抱很大的希望，只是覺(jué)得以考試促進(jìn)學(xué)習(xí)提高能力也是很好的。

但經(jīng)過(guò)一番學(xué)習(xí)后，我對(duì)書(shū)中涉及的知識(shí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且對(duì)于考試充滿了信心。

由于工作忙我也沒(méi)有時(shí)間參加任何的輔導(dǎo)班，只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)電算化的，憑著以前打下的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上幾個(gè)月的努力，我在考前對(duì)于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內(nèi)，我主要以發(fā)下的練習(xí)題和案例為主，多看多練，考試時(shí)以一種很平和的心態(tài)去面對(duì)，說(shuō)心里話第一門(mén)考下來(lái)我覺(jué)得沒(méi)有把握，許多題目都覺(jué)得拿不準(zhǔn)，但后面兩門(mén)我就很好的凋整了心態(tài)，以一種平靜心態(tài)去應(yīng)對(duì)，最后的結(jié)果還是令我很開(kāi)心的，我也沒(méi)有想到會(huì)一次都能通過(guò)，所以我這里只是簡(jiǎn)單的介紹一下我的考試的過(guò)程和體會(huì)。希望能對(duì)參加的考生有所幫助，希望大家也能夠通過(guò)考試，而最重要的是從考試中獲取更多的知識(shí)。

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇6

前幾天剛剛把車(chē)輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車(chē)限速40公里(沒(méi)倆月又改成貨車(chē)限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因?yàn)橛锌鄯?，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊(duì)車(chē)管所大廳，被告知審證免費(fèi)，要學(xué)習(xí)3個(gè)小時(shí)(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說(shuō)句話不用學(xué)習(xí)，雖然這里熟人也不少但是閑著沒(méi)事兒想體驗(yàn)一下學(xué)習(xí)的感受)，那就學(xué)吧，同學(xué)們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫(huà)面，觸目驚心啊，對(duì)思想沖擊很大，看來(lái)加強(qiáng)點(diǎn)兒學(xué)習(xí)是非常必要的，還是有點(diǎn)效果的。

學(xué)習(xí)過(guò)程中課間休息20分鐘，隨機(jī)問(wèn)了幾位司機(jī)師傅，除了個(gè)別幾個(gè)開(kāi)小車(chē)的，絕大多數(shù)是開(kāi)貨車(chē)的，難道他們中就都是沒(méi)有熟人的，難道他們都是閑的沒(méi)事兒的?不盡然吧?我看還是思想問(wèn)題，這就說(shuō)明咱們卡車(chē)人的總體思想覺(jué)悟和駕駛安全意識(shí)還是要高于小車(chē)司機(jī)的，都說(shuō)咱開(kāi)貨車(chē)的文化水平低、思想覺(jué)悟低，反正好的方面就是各種低，貨車(chē)司機(jī)真的就成了最沒(méi)社會(huì)地位的群體嗎?我在想，如果沒(méi)有廣大貨車(chē)司機(jī)的辛勤勞動(dòng)，我們的生活會(huì)是什么樣子?

3000萬(wàn)!一個(gè)多么龐大的群體，大好河山哪里沒(méi)有我們的腳印?吃、穿、用、住，哪些能離開(kāi)貨車(chē)?有人說(shuō)：現(xiàn)在車(chē)這么難玩兒，干點(diǎn)什么不好?隨便干點(diǎn)兒什么也不至于餓著，非得玩車(chē)?是啊，隨便干點(diǎn)兒什么也不至于受餓。但是我想說(shuō)的是，在當(dāng)今社會(huì)，我們的國(guó)度里，公路貨運(yùn)應(yīng)該是最大的行業(yè)吧?大家捫心自問(wèn)，剛開(kāi)始司機(jī)朋友哪位是因?yàn)樯钏?哪位是因?yàn)楸槐茻o(wú)奈?都不是，是因?yàn)橄矚g這個(gè)行業(yè)，就是因?yàn)橄矚g才會(huì)奮不顧身地投入到這個(gè)行業(yè)，有的選擇自己養(yǎng)車(chē)，還有的選擇給別人開(kāi)車(chē)，都是因?yàn)橄矚g才踏上這個(gè)行業(yè)的，難道不是嗎?

現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)卡車(chē)確實(shí)舉步維艱，我們的行業(yè)正承受著前所未有的困難，運(yùn)價(jià)低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等等等。。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往里沖，其實(shí)哪個(gè)行業(yè)都一樣，優(yōu)勝劣汰是生活規(guī)律。有人說(shuō)，運(yùn)價(jià)低是大環(huán)境造成的，僅憑某個(gè)人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說(shuō)，如果我們每個(gè)人都抵制超載超限，運(yùn)價(jià)會(huì)不會(huì)高點(diǎn)兒呢?是，你嫌低不拉別人會(huì)拉，因?yàn)檐?chē)多，這就是癥結(jié)所在，但是我相信市場(chǎng)規(guī)律，低價(jià)搶貨賺不到錢(qián)，遲早會(huì)被市場(chǎng)淘汰。國(guó)家治理公路三亂雷聲大雨點(diǎn)小，大家深有體會(huì)，但是我說(shuō)這么多年我一直標(biāo)載只被罰過(guò)2次你們信嗎?(一次在山東廣饒一個(gè)廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒(méi)開(kāi)記錄儀罰200，我有錯(cuò)在先罰我我認(rèn))遇到不講理的記錄點(diǎn)證據(jù)維權(quán)大家做到了嗎?別說(shuō)嫌麻煩耽誤時(shí)間等等的理由，其實(shí)三亂的現(xiàn)象很大程度上也是我們自己助長(zhǎng)了他們的氣焰，大家都學(xué)會(huì)維權(quán)，他們還敢這么囂張嗎?

關(guān)于安全，我不想多說(shuō)，開(kāi)貨車(chē)的誰(shuí)都有過(guò)疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運(yùn)氣好的沒(méi)出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務(wù)區(qū)睡會(huì)兒，安全只能是靠自己。

審駕駛證寫(xiě)心得體會(huì)篇7

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革