市政工程路面工程概預(yù)算方案

市政工程路面工程概預(yù)算方案

一、路面工程定額規(guī)定及調(diào)整

1、關(guān)于結(jié)構(gòu)層厚度的規(guī)定：根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類穩(wěn)定土

基層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎

石一層的壓實厚度在12cm以內(nèi)，墊層和其他種類的基層壓實厚

度在20cm以內(nèi)，面層的壓實厚度在15cm以內(nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)

和壓路機(jī)臺班按定額數(shù)量計算。如超過以上壓實厚度進(jìn)行分層拌

和、碾壓時的拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺班按定額數(shù)量加倍，每

1000m2增加3.0工日。

2、底基層套用基層定額規(guī)定：各類穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土基

層定額時，每1000nV路面減少12?15t光輪壓路機(jī)0.18臺班。

3、關(guān)于配合比的換算規(guī)定：各類穩(wěn)定土基層定額中的材料消耗

系按一定配合比編制的，當(dāng)設(shè)計配合比與定額標(biāo)明的配合比不同

時，有關(guān)材料的用量必須進(jìn)行換算；定額中的瀝青混合料系按一

定的油石比編制的，當(dāng)設(shè)計采用的油石比與定額不同時，可按設(shè)

計油石比調(diào)整定額中的瀝青用量。

4、關(guān)于瀝青混合料中的外加劑（料）的規(guī)定：瀝青路面定額中，

均未考慮為保證石料與瀝青的粘附性而采用的抗剝離措施的費(fèi)

用，需要時，應(yīng)根據(jù)石料的性質(zhì)，按設(shè)計提出的抗剝離措施，計

算其費(fèi)用。瀝青瑪蹄脂碎石混合料定額系按摻加木質(zhì)素纖維編制

的，如設(shè)計采用其他纖維作添加料時，可按其用量調(diào)整定額中纖

維的消耗。

5、撒布透層油后開放交通的規(guī)定：粒料基層澆灑透層瀝青后，

不能及時鋪筑面層并需開放施工車輛通行時，每1000m,增加粗

砂0.83m3、6?8t光輪壓路機(jī)0.12臺班；瀝青用量乘以1.1的

系數(shù)

6、路面工程灑水運(yùn)距和水費(fèi)的規(guī)定：路面工程定額中凡列有灑

水汽車的子目，均按5km范圍內(nèi)灑水汽車在水源處自吸水編制,

不計水費(fèi)。對于比較干旱的省、自治區(qū)（如西北、西藏）工地附

近無天然水源可利用，必須采用供水部門供水（如自來水）時,

需增加用水費(fèi)用，可根據(jù)定額子目中灑水汽車的臺班數(shù)量，按每

臺班35m3計算定額用水量，乘以供水部門規(guī)定水價增列水費(fèi)。

路面工程的灑水平均運(yùn)距為5km以內(nèi)，當(dāng)實際施工灑水汽車取水

的平均運(yùn)距超過5km時，可按路基工程的灑水汽車灑水定額中的

增運(yùn)定額增加灑水汽車的臺班消耗。

7、路面工程壓實寬度的規(guī)定：路面工程定額中的壓路機(jī)機(jī)械臺

班消耗是按照路面寬度兩車道以上考慮的，如實際施工設(shè)計為單

車道路面寬度時，需對壓路機(jī)臺班消耗進(jìn)行調(diào)整，兩輪光輪壓路

機(jī)乘以1.14的系數(shù)、三輪光輪壓路機(jī)乘以1.33的系數(shù)、輪胎式

壓路機(jī)和振動壓路機(jī)乘以1.29的系數(shù)。

8、路面工程混合料運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)的規(guī)定：路面工程自卸汽車運(yùn)輸

穩(wěn)定土混合料、瀝青混合料和水泥混凝土定額項目，僅適用于平

均運(yùn)距在15km以內(nèi)的混合料運(yùn)輸，當(dāng)平均運(yùn)距超過15km時，應(yīng)

按社會運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定計算其運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)距超過第一個定額

運(yùn)距單位時，其運(yùn)距尾數(shù)不足一個增運(yùn)定額單位的半數(shù)時不計,

超過半數(shù)時按一個增運(yùn)定額運(yùn)距單位計算。水泥路面攤鋪機(jī)鋪筑

定額包含有1km的水混凝土運(yùn)輸，當(dāng)施工時的水泥混凝土的運(yùn)距

超過1km時，按照定額對應(yīng)的混凝土運(yùn)輸罐車計算增運(yùn)費(fèi)用。

二、施工組織及工程量計算需注意事項

1、路槽土石方合理調(diào)配。路面工程開挖路槽的廢方，在計算路

基土石方數(shù)量時，是否作了綜合平衡調(diào)配。我們在施工組織上必

須避免在某一地段一面進(jìn)行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方

需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若在施工組織中路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理

時，需確定棄土場的地點及其平均運(yùn)距，并且根據(jù)路基橫斷面和

沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，而不能簡單地以

路基土石方的比例作為劃分的依據(jù)。

2、舊路加鋪粘層油計算。在概預(yù)算定額中，有透層、粘層定額，

一般是在完工的基層上灑布透層油，再進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑工

程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應(yīng)灑布粘層油，在計算工

程量時，不應(yīng)漏計這些工程內(nèi)容。

3、橋梁、涵洞、通道、隧道等工程路面攤鋪不要重復(fù)計量。比

如橋梁工程中已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度

和面積，以免重復(fù)計價。

4、合理確定拌合站和臨時占地面積。路面工程拌合站的拌合地

點、設(shè)備型號及臨時占地，必須根據(jù)施工組織設(shè)計或標(biāo)段的劃分,

結(jié)合現(xiàn)有拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合

料的運(yùn)輸費(fèi)用等，最終才可以合理確定拌合