2024年監(jiān)理工程師《（交通運(yùn)輸）建設(shè)工程目標(biāo)控制》核心考點(diǎn)速記速練200題（詳細(xì)解析）

PAGEPAGE12024年監(jiān)理工程師《（交通運(yùn)輸）建設(shè)工程目標(biāo)控制》核心考點(diǎn)速記速練200題（詳細(xì)解析）一、單選題1.常見的路基橫斷面形式有路堤和（）。A、路緣B、路塹C、路面D、路頭答案：B解析：一般常見的路基橫斷面形式有路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤，低于天然地面的挖方路基稱為路塹，介于兩者之間的稱為半填半挖路基。2.公路隧道洞內(nèi)接地設(shè)施的規(guī)定不符合規(guī)定的是（）A、隧道接地裝置宜利用隧道支護(hù)內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體B、在隧道兩側(cè)電纜溝內(nèi)分別設(shè)置一條貫穿隧道的接地干線C、重復(fù)接地間距不宜大于500mD、無(wú)監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于4Ω答案：C解析：公路隧道洞內(nèi)接地設(shè)施的規(guī)定如下：①隧道接地裝置宜利用隧道支護(hù)內(nèi)錨桿、鋼筋網(wǎng)等自然接地體。②在隧道兩側(cè)電纜溝內(nèi)分別設(shè)置一條貫穿隧道的接地干線，接地干線宜與隧道自然接地體重復(fù)接地，其重復(fù)接地間距不宜大于200m。③在隧道兩端洞口附近應(yīng)各設(shè)置一組接地裝置。有監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于1Ω，無(wú)監(jiān)控設(shè)施的隧道，洞口接地裝置接地電阻不應(yīng)大于4Ω;該接地裝置應(yīng)與隧道洞內(nèi)的接地干線可靠連接。3.路基施工，噪音控制要求，晝間（），夜間（）。A.80dB（A），55dB（A）B.70dB（A），60dB（A）C.75dB（A），55dBA、B、60dBC、50dB答案：C解析：本題考查的是施工階段的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理。晝間75dB（A），夜間55dB（A）4.下列（）結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。A、石灰土B、二灰碎石C、水穩(wěn)碎石D、級(jí)配碎石答案：A解析：本題考查路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理。水泥穩(wěn)定碎石（或石屑）的強(qiáng)度較高，適用于大交通重軸載道路的基層，而無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（如水泥土、石灰土、二灰土等）僅適用于高級(jí)路面的底基層。5.價(jià)值工程的工作程序一般分為準(zhǔn)備、分析、（）、實(shí)施與評(píng)價(jià)四個(gè)階段。A、討論B、溝通C、創(chuàng)新D、協(xié)調(diào)答案：C解析：價(jià)值工程的工作程序一般分為準(zhǔn)備、分析、創(chuàng)新、實(shí)施與評(píng)價(jià)四個(gè)階段。價(jià)值工程工作步驟的實(shí)質(zhì)是就是針對(duì)產(chǎn)品的功能和成本提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的過(guò)程。6.某工程施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師要求承包單位在工程施工之前根據(jù)施工過(guò)程質(zhì)量控制的要求提交質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表并實(shí)施質(zhì)量控制，這是（）的原則要求。A、堅(jiān)持質(zhì)量第一B、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、堅(jiān)持預(yù)防為主，事先監(jiān)理D、堅(jiān)持科學(xué)的職業(yè)道德規(guī)范答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法。工程質(zhì)量監(jiān)理強(qiáng)調(diào)事先監(jiān)理和主動(dòng)監(jiān)理。監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段和施工階段，即對(duì)原材料、施工機(jī)械和施工技術(shù)方案的檢驗(yàn)和審查，以及施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理，以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防患于未然。7.根據(jù)病害發(fā)生的原因、表現(xiàn)形態(tài)、對(duì)使用性能的影響、對(duì)應(yīng)的處治措施等因素，并考慮簡(jiǎn)明實(shí)用和避免不必要的煩瑣,將水泥路面病害分為（）A、10類B、11類C、9類D、8類答案：B解析：根據(jù)病害發(fā)生的原因、表現(xiàn)形態(tài)、對(duì)使用性能的影響、對(duì)應(yīng)的處治措施等因素，并考慮簡(jiǎn)明實(shí)用和避免不必要的煩瑣,將水泥路面病害分為11類8.建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)（）對(duì)施工、監(jiān)理合同段進(jìn)行（）平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)。A、每一年，一次B、每一年，二次C、每半年，一次D、每半年，二次答案：C解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立平安工地建設(shè)、考核、獎(jiǎng)懲等制度，在項(xiàng)目開工前組織安全生產(chǎn)調(diào)好審核，每半年對(duì)施工、監(jiān)理合同段進(jìn)行一次平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)。9.下列計(jì)算式中，對(duì)流水節(jié)拍的計(jì)算正確的是（）。A、流水節(jié)拍=工程量/（每工日或每臺(tái)班產(chǎn)量×施工班組人數(shù)或施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)）B、流水節(jié)拍=工程量/工程分段個(gè)數(shù)C、流水節(jié)拍=工程量/工程分包商個(gè)數(shù)D、流水節(jié)拍=工程量/工程施工時(shí)間×單位施工費(fèi)用答案：A解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點(diǎn)。流水節(jié)拍=工程量/（每工日或每臺(tái)班產(chǎn)量×施工班組人數(shù)或施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)）。10.承包人向監(jiān)理人報(bào)送施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明的期限是簽訂合同協(xié)議書（）天之內(nèi)。A、7B、14C、28D、30答案：C解析：《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第10.1條規(guī)定：承包人向監(jiān)理人報(bào)送施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明的期限：簽訂合同協(xié)議書28天之內(nèi)。11.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來(lái)說(shuō)，可以分為計(jì)量值數(shù)據(jù)和計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)，以下描述錯(cuò)誤的是（）A、計(jì)量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)形式是連續(xù)性的B、長(zhǎng)度、厚度、直徑、強(qiáng)度、化學(xué)成分是計(jì)量值數(shù)據(jù)C、在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中得出的原始檢驗(yàn)數(shù)據(jù)大部分是計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)。D、計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)是指不能連續(xù)取值，只能計(jì)算個(gè)數(shù)的數(shù)值。答案：C解析：計(jì)量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù)取值的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)形式是連續(xù)性的。如長(zhǎng)度、厚度、直徑、強(qiáng)度、化學(xué)成分等質(zhì)量特征,一般都是可以用檢測(cè)工具或儀器等測(cè)量（或試驗(yàn)），類似這些質(zhì)量特征的測(cè)量數(shù)據(jù)，一般都帶有小數(shù)。在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中得出的原始檢驗(yàn)數(shù)據(jù)大部分是計(jì)量值數(shù)據(jù)。12.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間優(yōu)化的基本方法是（）。A、從前往后法B、循環(huán)優(yōu)化法C、從后往前法D、單向優(yōu)化法答案：B解析：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間優(yōu)化的基本方法是循環(huán)優(yōu)化法。縮短工期的著眼點(diǎn)是關(guān)鍵線路，因此必須從關(guān)鍵線路入手。13.按照評(píng)價(jià)對(duì)象，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)和（）。A、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)B、固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)C、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)D、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)答案：C解析：按照評(píng)價(jià)對(duì)象，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。按照環(huán)境要素，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)和固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)。按照時(shí)間順序，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為回顧性評(píng)價(jià)、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和環(huán)境影響后評(píng)價(jià)。14.合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案由（）負(fù)責(zé)編制。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、施工單位D、咨詢公司答案：C解析：本題考查的是生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案體系。施工單位制訂的合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)向建設(shè)單位備案，并履行相關(guān)審批程序15.對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備數(shù)量在（）及以上,或用電設(shè)備容量在（）及以上的，應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案。A、5臺(tái)，50kWB、3臺(tái)，30kWC、5臺(tái)，30kWD、3臺(tái)，100kW答案：A解析：對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上,或用電設(shè)備容量在50kW及以上的，應(yīng)監(jiān)督施工單位編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案。16.施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為（）A、五類B、四類C、三類D、兩類答案：D解析：施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩類17.時(shí)間優(yōu)化措施不包括（）。A、調(diào)整施工組織B、壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間C、計(jì)劃外增加資源D、壓縮重點(diǎn)部位的工作時(shí)間答案：D解析：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期取決于關(guān)鍵線路上工作持續(xù)時(shí)間之和，因此，縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間優(yōu)化的基本思路之一。它以關(guān)鍵線路為研究對(duì)象，選擇合理的工期縮短方案，從而避免盲目加快施工進(jìn)度可能造成的浪費(fèi)現(xiàn)象，并獲得時(shí)間最優(yōu)的效果。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間優(yōu)化中，縮短工期主要是通過(guò)調(diào)整施工組織、壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和計(jì)劃外增加資源等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。18.與橫道圖相比，時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、能計(jì)算總工期B、能確定關(guān)鍵線路C、能進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算D、能直觀地反映出整個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)程答案：D解析：時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖具有以下特點(diǎn)：①時(shí)標(biāo)圖比較接近通常使用的橫道圖，能直觀地反映出整個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)程。②時(shí)標(biāo)圖能直接反映出各項(xiàng)工作的開始和完成時(shí)間，機(jī)動(dòng)時(shí)間及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵線路；在執(zhí)行計(jì)劃過(guò)程中，可以隨時(shí)檢查出哪些工作已經(jīng)完成，哪些工作正在進(jìn)行及哪些工作將要開始。③因時(shí)標(biāo)圖能清楚地反映出哪些工作同時(shí)進(jìn)行，所以可方便地確定在同一時(shí)間內(nèi)勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備等資源的需要量，并進(jìn)行資源用量調(diào)配圖的繪制。④調(diào)整優(yōu)化后的時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，可下達(dá)施工任務(wù)書，作為進(jìn)度計(jì)劃下達(dá)給施工單位直接使用。⑤時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的調(diào)整比較煩瑣，當(dāng)情況發(fā)生變化，如資源的變動(dòng)或工期的拖延等需對(duì)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃修改時(shí)，為了改變工作持續(xù)時(shí)間就得改變箭線的長(zhǎng)度和節(jié)點(diǎn)的位置，由此因移動(dòng)局部幾項(xiàng)工作而需要牽動(dòng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的改變。19.橋梁打樁噪聲的場(chǎng)界限值為晝間（）。A.A、55dB（A）B、70dB（A）C、75dB（A）D、85dB（A）答案：D解析：水環(huán)境和噪聲影響。施工期污水不得排入現(xiàn)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838）中所規(guī)定的I、Ⅱ類水域。橋梁打樁噪聲的場(chǎng)界限值為晝間85dB（A），夜間禁止打樁。其他階段為晝間70dB（A），夜間55dB（A）。20.公路隧道一般可分為巖石隧道、軟土隧道和（）。A、巖土隧道B、地基隧道C、海底隧道D、短隧道答案：C解析：公路隧道一般可分為三大類：一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道；一類是修建于江、河、湖、海下的隧道，供汽車運(yùn)輸行駛的通道，稱為海底隧道。21.凡征占地面積在（）以上或者挖填土石方總量在10000m3以上的開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)編報(bào)水土保持方案報(bào)告書;其他開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)編報(bào)水土保持方案報(bào)告表。A、1hm2B、2hm2C、5000㎡D、8000㎡答案：A解析：凡征占地面積在1hm2(即10000m2)以上或者挖填土石方總量在10000m3以上的開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)編報(bào)水土保持方案報(bào)告書;其他開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)編報(bào)水土保持方案報(bào)告表。22.下列質(zhì)量數(shù)據(jù)特征值中，用來(lái)描述數(shù)據(jù)離散趨勢(shì)的是（）。A、極差B、中位數(shù)C、算術(shù)平均數(shù)D、極值答案：A解析：23.公路供配電設(shè)施將國(guó)家電網(wǎng)提供的電能（10kV或35kV），轉(zhuǎn)換為公路機(jī)電設(shè)備使用的電能（），并提供給公路沿線設(shè)施。A、36V/24VB、380V/220VC、220V/110VD、110V/36V答案：B解析：本題考查的是公路供配電、照明工程質(zhì)量監(jiān)理。公路供配電設(shè)施將國(guó)家電網(wǎng)提供的電能（10kV或35kV），轉(zhuǎn)換為公路機(jī)電設(shè)備使用的電能380V/220V24.關(guān)于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、計(jì)算工作的最早可能開始時(shí)間應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖起點(diǎn)開始B、計(jì)算工作的最遲時(shí)間應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)圖的終點(diǎn)開始C、工作總時(shí)差的概念與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖不完全相同D、由于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中用節(jié)點(diǎn)表示工作，所以它只有工作時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，而不存在節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)的計(jì)算答案：C解析：在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算圖中，工作總時(shí)差的概念與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖完全相同。單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中工作的局部時(shí)差概念也與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖相同。25.儲(chǔ)油罐設(shè)置接地裝置，接地電阻不得大于（）。A、25ΩB、20ΩC、15ΩD、10Ω答案：D解析：儲(chǔ)油罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①儲(chǔ)油罐與在建工程的防火間距應(yīng)不小于15m，并應(yīng)遠(yuǎn)離明火作業(yè)區(qū)、人員密集區(qū)、建（構(gòu)）筑物集中區(qū)；②儲(chǔ)油罐頂部應(yīng)設(shè)置遮陽(yáng)棚；③應(yīng)按要求配備泡沫滅火器、干粉滅火器、沙土袋、沙土箱等滅火消防器材及沙土等滅火消防材料；④應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置，接地電阻不得大于10Ω；⑤應(yīng)懸掛醒目的禁止煙火等警示標(biāo)識(shí)。26.因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級(jí)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的，交通運(yùn)輸主管部門對(duì)從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對(duì)外公開，公開期限一般自公布之日起（）A、10個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、12個(gè)月答案：D解析：因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級(jí)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的，交通運(yùn)輸主管部門對(duì)從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對(duì)外公開，公開期限一般自公布之日起12個(gè)月27.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況進(jìn)行審查。施工單位法定代表人、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理每年接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）。A、8學(xué)時(shí)B、15學(xué)時(shí)C、20學(xué)時(shí)D、30學(xué)時(shí)答案：D解析：理工程師應(yīng)對(duì)施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況進(jìn)行審查。施工單位法定代表人、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理每年接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于30學(xué)時(shí)28.高速公路、一級(jí)公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標(biāo)安裝在（）。A、公路右側(cè)B、中央分隔帶C、左右側(cè)對(duì)稱設(shè)置D、公路左側(cè)答案：A解析：高速公路、一級(jí)公路的主線及其互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等處的進(jìn)出匝道和連接道及避險(xiǎn)車道應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，中央分隔帶開口路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，隧道側(cè)壁應(yīng)設(shè)置雙向輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)應(yīng)在公路前進(jìn)方向左右側(cè)對(duì)稱設(shè)置。高速公路、一級(jí)公路按行車方向配置白色反射體的輪廓標(biāo)安裝在公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)安裝在中央分隔帶。避險(xiǎn)車道輪廓標(biāo)顏色為紅色。輪廓標(biāo)反射體面向交通流安裝。29.公路收費(fèi)設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)的收費(fèi)方式不包括（）。A、人工收費(fèi)B、人工半自動(dòng)收費(fèi)C、自動(dòng)收費(fèi)D、計(jì)時(shí)收費(fèi)答案：D解析：本題考查的是公路機(jī)電工程概述。公路收費(fèi)設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)人工收費(fèi)、人工半自動(dòng)和自動(dòng)收費(fèi)。30.沉入樁基礎(chǔ)基本要求，描述錯(cuò)誤的是（）A、施工單位在沉樁之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量B、測(cè)定基樁軸線應(yīng)填寫記錄C、在陸地或靜水區(qū),基樁軸線定位不允許偏差：D、基樁軸線定位允許偏差，每根基粧的縱橫軸線位置為2cm答案：C解析：沉入樁基礎(chǔ)基本要求施工單位在沉樁之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量。(1)樁位應(yīng)根據(jù)已測(cè)定基礎(chǔ)的縱橫中心線放出，并標(biāo)志、固定。測(cè)定基樁軸線應(yīng)填寫記錄。在陸地或靜水區(qū),基樁軸線定位允許偏差：①每根基粧的縱橫軸線位置為50px。②單排粧的每根基粧軸線位置為25px。31.施工單位年度產(chǎn)值估計(jì)為17000萬(wàn)，需要（）專職安全管理人員。A、2B、3C、4D、5答案：C解析：本題考查的是施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理。按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備1名；5000萬(wàn)元以上不足2億元的按每5000萬(wàn)元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。32.下列屬于建筑安裝工程費(fèi)的是（）。A、直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)B、人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)C、冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)D、基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)答案：A解析：建筑安裝工程費(fèi)包括直接費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用。B項(xiàng)，直接費(fèi)是指施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)。C項(xiàng)，措施費(fèi)包括冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。D項(xiàng)，企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。33.以下關(guān)于波形梁護(hù)欄施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）A、對(duì)立柱的放線進(jìn)行檢查，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等作為控制點(diǎn),只對(duì)橋梁的放線進(jìn)行重點(diǎn)檢查。B、防腐層厚度可采用涂層測(cè)厚儀，按批量進(jìn)行抽檢C、采用混凝土基礎(chǔ)固定立柱，嚴(yán)禁對(duì)立柱進(jìn)行切割。D、護(hù)欄各構(gòu)件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵、擦痕答案：A解析：(1)對(duì)到場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要檢查熱浸鍍鋅外觀及防腐層厚度，防腐層厚度可采用涂層測(cè)厚儀，按批量進(jìn)行抽檢。(2)對(duì)立柱的放線進(jìn)行檢查，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等作為控制點(diǎn),特別要對(duì)橋梁、構(gòu)造物處的放線進(jìn)行重點(diǎn)檢查。(3)護(hù)欄各構(gòu)件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵、擦痕34.當(dāng)被評(píng)估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)由（）牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計(jì)單位D、咨詢公司答案：A解析：本題考查的是安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。當(dāng)被評(píng)估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。35.下列關(guān)于安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)量支付的工作職責(zé)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A、安全費(fèi)用如有急用可以暫時(shí)挪用B、安全費(fèi)用不得挪用或變相挪用C、分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計(jì)量專監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用情況D、總監(jiān)辦簽認(rèn)后，報(bào)建設(shè)單位審批答案：A解析：安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)量支付的工作職責(zé)中，施工單位提交計(jì)量申請(qǐng)后7天內(nèi)完成審查、審批工作。①監(jiān)理審核安全經(jīng)費(fèi)使用原則：一是安全措施立項(xiàng)正確，符合國(guó)家安全經(jīng)費(fèi)的使用范圍；二是購(gòu)買的安全物品真正用在工地上，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)；三是憑有效票據(jù)作憑證；②安全費(fèi)用不得挪用或變相挪用；③分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計(jì)量專監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用情況（若建設(shè)單位規(guī)定需要一同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí)的，由監(jiān)理負(fù)責(zé)通知建設(shè)單位）；④分管安全副總監(jiān)組織安全專監(jiān)、計(jì)量專監(jiān)核查安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)提是否符合要求，安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)量清單是否符合要求；⑤總監(jiān)辦簽認(rèn)后，報(bào)建設(shè)單位審批。36.工程計(jì)量的組織方式，分為監(jiān)理人獨(dú)立計(jì)量、承包人獨(dú)立計(jì)量、（）三種方式。A、承包人聯(lián)合計(jì)量B、監(jiān)承獨(dú)立計(jì)量C、監(jiān)承聯(lián)合計(jì)量D、監(jiān)理人聯(lián)合計(jì)量答案：C解析：工程計(jì)量的組織方式，一般地分為三種方式：①監(jiān)理人獨(dú)立計(jì)量方式。監(jiān)理人獨(dú)立計(jì)量時(shí)，可以由監(jiān)理人完全控制被計(jì)量的工程部位，質(zhì)量不合格的工程肯定不會(huì)被計(jì)量，也很少出現(xiàn)多計(jì)的情況，能夠確保記錄結(jié)果的準(zhǔn)確性。②承包人獨(dú)立計(jì)量方式。這種方式可以減輕監(jiān)理人的工作量，但由于是承包人自行計(jì)量，可能會(huì)出現(xiàn)多估冒算和超前計(jì)量、非計(jì)量項(xiàng)目也填報(bào)計(jì)量單的問(wèn)題，甚至計(jì)量細(xì)目、計(jì)算方法、算術(shù)性計(jì)算錯(cuò)誤也時(shí)有發(fā)生，或者質(zhì)量不合格的分項(xiàng)工程也可能被計(jì)量。③監(jiān)承聯(lián)合計(jì)量方式。監(jiān)承聯(lián)合計(jì)量方式就是監(jiān)理人和承包人共同進(jìn)行計(jì)量的方式，針對(duì)需要計(jì)量的項(xiàng)目由承包人邀請(qǐng)監(jiān)理人一起進(jìn)行計(jì)量。37.（）在接到承包人提交的工程進(jìn)度計(jì)劃之后，應(yīng)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真的審核。A、監(jiān)理工程師B、項(xiàng)目經(jīng)理C、業(yè)主D、建設(shè)方負(fù)責(zé)人答案：A解析：監(jiān)理工程師在接到承包人提交的工程進(jìn)度計(jì)劃之后，應(yīng)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真的審核，其目的是檢查承包人所制訂的工程進(jìn)度計(jì)劃是否合理，有無(wú)可能實(shí)現(xiàn)，是否適合工程的實(shí)際條件和現(xiàn)場(chǎng)情況，避免以空洞的、不切實(shí)際的工程進(jìn)度計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)施工，造成工期延誤。38.大橋的多孔跨徑總長(zhǎng)L（m）與單孔跨徑LK（m）分別滿足（）。A、L＞1000；LK＞150B、30＜L＜100；20≤LK＜40C、100≤L≤1000；40≤LK≤150D、8≤L≤30；5≤LK＜20答案：C解析：按跨經(jīng)大小和橋梁總長(zhǎng)分為特大橋、大橋、中橋和小橋。由表5-1可知，大橋的多孔跨徑總長(zhǎng)L（m）滿足100≤L≤1000，單孔跨徑LK（m）滿足40≤LK≤150。表5-1橋梁涵洞按總長(zhǎng)和跨徑分類表39.公路收費(fèi)概念描述錯(cuò)誤的是（）A、公路收費(fèi)通常采用全線均等收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱“均一式”）B、按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱“開放式”)C、實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱“封閉式”)D、我國(guó)高速公路正在推廣公路半自動(dòng)收費(fèi)答案：D解析：公路收費(fèi)通常采用全線均等收費(fèi)制（以下簡(jiǎn)稱“均一式”）、按路段收費(fèi)制（以下簡(jiǎn)稱“開放式”)和實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（以下簡(jiǎn)稱“封閉式”)三種收費(fèi)制式。公路收費(fèi)方式可分為人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi);從用戶（駕駛員）的角度區(qū)分，可分為停車和不停車收費(fèi)方式。我國(guó)高速公路正在推廣公路全自動(dòng)收費(fèi)（ETC)。40.隧道洞門應(yīng)在隧道開挖的初期完成,并應(yīng)符合下列規(guī)定，其中不符合的是（）A、廢渣、雜物、風(fēng)化軟層和水泥必須清除干凈B、洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，宜對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓C、洞門襯砌完成后，其上方仰坡腳受破壞時(shí),應(yīng)及時(shí)處理D、洞門的排水溝砌筑在填土上時(shí)，填土必須夯實(shí)答案：B解析：隧道洞門的形式多種多樣，歸結(jié)起來(lái),可以說(shuō)都是基本形式的變化，以適合洞口實(shí)際的地形、地質(zhì)條件和自然環(huán)境。隧道洞門應(yīng)在隧道開挖的初期完成,并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，廢渣、雜物、風(fēng)化軟層和水泥必須清除干凈。(2)洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，不得對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。(3)端墻施工應(yīng)保證其位置準(zhǔn)確和墻面坡度滿足設(shè)計(jì)要求。(4)洞門襯砌完成后，其上方仰坡腳受破壞時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。(5)洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，同步完成。(6)洞門的排水溝砌筑在填土上時(shí)，填土必須夯實(shí)。41.從一條1km的公路中抽取10個(gè)點(diǎn)做壓實(shí)度試驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)10個(gè)壓實(shí)度點(diǎn)稱為（）。A、總體B、樣本C、個(gè)體D、以上都不對(duì)答案：B解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。該1km公路中所有的壓實(shí)度點(diǎn)稱為對(duì)總體，10個(gè)壓實(shí)度點(diǎn)稱為樣本，每個(gè)壓實(shí)點(diǎn)稱為個(gè)體。42.砂漿試樣強(qiáng)度應(yīng)符合要求，任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級(jí)的（）A、85%B、75%C、65%D、95%答案：A解析：砂漿試樣強(qiáng)度應(yīng)符合以下要求：①同一等級(jí)的各組砂漿試樣的平均強(qiáng)度（MPa)應(yīng)不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級(jí)的1.1倍。②任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖紙規(guī)定的砂漿等級(jí)的85%。43.某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖10-2-1所示，其關(guān)鍵工作有（）。A.工作B、E、F、IB.工作D、F、I、JC.工作A、B、GC、工作D、H答案：A解析：該工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路有兩條：①→②→④→⑤→⑦→⑧→⑨（或B→E→F→I→J）和①→②→④→⑥→⑨（B→E→H→J），則其關(guān)鍵工作為：工作B、E、F、H、I、J。44.公路交通標(biāo)志按使用功能可分為警告、禁令、指路和（）四大類。A、處罰B、罰款C、指示D、暗示答案：C解析：公路交通標(biāo)志用于提供道路交通信息、組織疏導(dǎo)交通流并貫徹執(zhí)行交通法規(guī)。按使用功能，交通標(biāo)志可分為警告、禁令、指路和指示四大類。45.下列關(guān)于工程費(fèi)用監(jiān)理的目標(biāo)說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A、費(fèi)用監(jiān)理人員應(yīng)做到工程量清單內(nèi)的項(xiàng)目，準(zhǔn)確及時(shí)地進(jìn)行支付B、目標(biāo)控制是開展各項(xiàng)工作的核心C、工程量清單外的項(xiàng)目，支付不需經(jīng)過(guò)監(jiān)理機(jī)構(gòu)或業(yè)主的書面批準(zhǔn)D、“簽約合同價(jià)”是指簽訂合同時(shí)合同協(xié)議書中寫明的，包括了暫列金額、暫估價(jià)的合同總金額答案：C解析：AC兩項(xiàng)，費(fèi)用監(jiān)理人員應(yīng)做到工程量清單內(nèi)的項(xiàng)目，準(zhǔn)確及時(shí)地進(jìn)行支付；工程量清單外的項(xiàng)目，應(yīng)該支付的要實(shí)事求是、符合招標(biāo)文件、符合審批工作程序和權(quán)限且經(jīng)過(guò)監(jiān)理機(jī)構(gòu)或業(yè)主的書面批準(zhǔn)，不應(yīng)該支付的書面拒絕。B項(xiàng)，目標(biāo)控制是開展各項(xiàng)工作的核心。工程施工階段費(fèi)用監(jiān)理工作的目標(biāo)就是在保證工程施工質(zhì)量合格、施工安全、按期完工的前提下，把施工合同段的工程費(fèi)用控制在簽約合同價(jià)以內(nèi)。D項(xiàng)，“合同價(jià)格”是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期在內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過(guò)程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。46.應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)（）。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工安全事故管理。應(yīng)急管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。47.施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理和（）兩類。A、環(huán)保工程監(jiān)理B、環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)理C、環(huán)境控制監(jiān)理D、水土保持監(jiān)理答案：A解析：施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的任務(wù)一般可分為環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理和環(huán)保工程監(jiān)理兩類。環(huán)境達(dá)標(biāo)監(jiān)理的主要任務(wù)是對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中，污染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進(jìn)行監(jiān)督管理，防止或減少施工過(guò)程污染物排放和生態(tài)破壞，實(shí)現(xiàn)污染物達(dá)標(biāo)排放或符合生態(tài)保護(hù)要求。環(huán)保工程監(jiān)理的主要任務(wù)是對(duì)工程的環(huán)保配套設(shè)施進(jìn)行施工監(jiān)理，落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件中的環(huán)保設(shè)施要求，確?！叭瑫r(shí)”的實(shí)施。48.路基填筑工程，當(dāng)填料中石料含量（）時(shí)，按利用土石混填算。A、小于30%B、大于70%C、大于30%、小于70%D、小于70%答案：C解析：路基填筑工程或改河、改渠、改路填筑工程中，當(dāng)填料中石料含量小于30%時(shí)，應(yīng)按利用土方算，當(dāng)填料中石料含量大于70%時(shí)，應(yīng)按利用石方算，當(dāng)填料中石料含量大于30%、小于70%時(shí)，應(yīng)按利用土石混填算。填前壓實(shí)、地面下沉增加的填方量按填料來(lái)源計(jì)量。需注意的是，滿足施工需要，預(yù)留路基寬度寬填的填方量不另行計(jì)量。49.價(jià)值工程的核心是（）。A、作業(yè)價(jià)值B、功能分析C、性能分析D、產(chǎn)品價(jià)值的提高答案：B解析：價(jià)值工程的核心是功能分析。功能是指研究對(duì)象能滿足某種需要的一種屬性，即產(chǎn)品的具體用途。功能可分為必要功能和不必要功能，其中必要功能是指用戶所要求的功能，以及與實(shí)現(xiàn)用戶所需求功能有關(guān)的功能。價(jià)值工程的功能，一般是指必要功能。50.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故的事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款（）A、處上一年年收人百分之三十的罰款B、處上一年年收入百分之四十的罰款C、處上一年年收人百分之六十的罰款D、處上一年年收人百分之八十的罰款答案：B解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款。①發(fā)生一般事故的，處上一年年收人百分之三十的罰款；②發(fā)生較大事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；③發(fā)生重大事故的，處上一年年收人百分之六十的罰款；④發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收人百分之八十的罰款。51.（）是通常也稱為“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”“誰(shuí)開發(fā)，誰(shuí)保護(hù)”原則,其基本思想是明確治理污染、保護(hù)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)責(zé)任A、污染者付費(fèi)的原則B、政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé)的原則C、預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則D、經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則答案：A解析：污染者付費(fèi)的原則,通常也稱為“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”“誰(shuí)開發(fā)，誰(shuí)保護(hù)”原則,其基本思想是明確治理污染、保護(hù)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。52.明洞襯砌有兩種形式拱形明洞和（）。A、暗洞B、棚洞C、拱洞D、仰洞答案：B解析：明洞襯砌有兩種形式：①拱形明洞。與隧道整體式襯砌基本相似，由拱圈、邊墻、鋪底或仰拱組成。②棚洞。主要由蓋板、內(nèi)邊墻和外側(cè)支承建筑物組成，鋼筋混凝土蓋板最好預(yù)制，既可短期施工又能早期回填，有利于承受落石及塌方的沖擊，保證安全。53.（）指的是從監(jiān)理合同簽訂之日到開工令簽發(fā)的階段。A、施工準(zhǔn)備階段B、施工階段C、交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段D、以上都不對(duì)答案：A解析：本題考查的是公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容。公路工程施工監(jiān)理階段劃分為施工準(zhǔn)備、施工、交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期三個(gè)階段。監(jiān)理合同簽訂之日至合同工程開工令確定的開工之日為施工準(zhǔn)備階段；合同工程開工之日至合同程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日為施工階段；合同工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日至缺陷責(zé)任中止證書簽發(fā)之日為驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段；公路機(jī)電工程監(jiān)理應(yīng)增加試運(yùn)行期階段。54.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于______；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于______。（）A、95%；90%B、90%；85%C、85%；80%D、80%；75%答案：B解析：地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)：地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度55.1.0501修約到0.1為（）。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3答案：B解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)。1.0501，當(dāng)5后面的數(shù)不全是為零時(shí)，無(wú)論前面是奇數(shù)還是偶數(shù)，都進(jìn)位。56.施工單位的電工，起重機(jī)械司機(jī)等，需經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得（）后，方可上崗作業(yè)。A、駕照B、上崗操作證書C、特種作業(yè)操作資格證書D、繼續(xù)教育證書答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)概況。施工單位的電工，起重機(jī)械司機(jī)等，需經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。57.私營(yíng)主動(dòng)融資模式的英文縮寫是（）。A、BOTB、PFIC、PPPD、ABS答案：B解析：A項(xiàng)，BOT，是Build-Operate-Transfer的縮寫，即建造—經(jīng)營(yíng)—移交，是相對(duì)比較簡(jiǎn)單或典型的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資模式；B項(xiàng)，PFI，是PrivateFinanceInitiative的縮寫，即“私營(yíng)主動(dòng)融資”。與特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資中的其他概念相比，PFI更強(qiáng)調(diào)的是私營(yíng)企業(yè)在融資中的主動(dòng)性和主導(dǎo)型；C項(xiàng)，PPP，是Public-PrivatePartnership的縮寫，簡(jiǎn)稱PPP模式、3P模式，即政府和社會(huì)資本合作（或稱公私合伙/政企合伙），是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式；D項(xiàng)，ABS，是Asset-Backed-Securitization的縮寫，即“以資產(chǎn)擔(dān)保的證券化”。它是以項(xiàng)目（包括未建項(xiàng)目）所屬的全部或部分資產(chǎn)為基礎(chǔ)，用該項(xiàng)目資產(chǎn)所能帶來(lái)的穩(wěn)定的預(yù)期收益作保證，經(jīng)過(guò)信用評(píng)級(jí)和增級(jí)，通過(guò)資本市場(chǎng)發(fā)行證券來(lái)募集資金的一種項(xiàng)目融資方式。58.工程費(fèi)用監(jiān)理工作的常用表格可以分為工程計(jì)量表格和（）兩類。A、費(fèi)用計(jì)量表格B、費(fèi)用支付表格C、監(jiān)理計(jì)量表格D、費(fèi)用支出表格答案：B解析：工程費(fèi)用監(jiān)理工作的常用表格可以分為工程計(jì)量表格和費(fèi)用支付表格兩類。表格的設(shè)置數(shù)量盡量精簡(jiǎn)，表格的格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、流程清晰、計(jì)算簡(jiǎn)單準(zhǔn)確，是保證工程計(jì)量、支付工作程序化、準(zhǔn)確化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的關(guān)鍵。59.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用（）方法。A、合格率法B、評(píng)分法C、百分比法D、外觀觀測(cè)法答案：A解析：本題考查的是質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用合格率法進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。60.以下關(guān)于透水適用說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、井巷與含水巖層B、地下含水帶C、溶洞或被淹巷道D、地面水害事故答案：D解析：透水。礦山、地下開采或其他坑道作業(yè)時(shí)，意外水源帶來(lái)的傷亡事故。適用于井巷與含水巖層、地下含水帶、溶洞或被淹巷道、地面水域相通時(shí)，涌水成災(zāi)的事故。不適用于地面水害事故。61.從事一般性高處作業(yè)腳上應(yīng)穿（）。A、硬底鞋B、軟底膠鞋C、普通膠鞋D、日常穿的鞋答案：B解析：本題考查的是交通安全設(shè)施和機(jī)電工程監(jiān)理要點(diǎn)。高處專業(yè)的安全措施，外場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試高空作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)采取系安全繩、穿軟底膠鞋等安全防護(hù)措施，并設(shè)專人觀察、指揮。62.工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)（）。A、要求施工單位整改B、施工單位暫時(shí)停止施工C、及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位D、及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告答案：A解析：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。63.混合料配合比設(shè)計(jì)的一般方法，一般原則的描述錯(cuò)誤的是（）A、混合料組成中，結(jié)合料劑量太低則不能成為半剛性材料,B、劑量太高則剛度太大，不容易脆裂C、限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強(qiáng)度D、采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，混合料中摻入一定數(shù)量的水泥可提高早期強(qiáng)度答案：B解析：混合料配合比設(shè)計(jì)的一般方法1)一般原則混合料配合比設(shè)計(jì)要求達(dá)到的目標(biāo)是:所設(shè)計(jì)的混合料組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì),抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工，而配合比設(shè)計(jì)的基本原則是結(jié)合料劑量合理,盡可能采用綜合性能穩(wěn)定的集料，且集料應(yīng)有一定的級(jí)配?；旌狭辖M成中，結(jié)合料劑量太低則不能成為半剛性材料,劑量太高則剛度太大，容易脆裂。實(shí)際上，限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強(qiáng)度，以滿足荷載作用的強(qiáng)度要求,限制高劑量可使模量不致過(guò)大，避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生太大的拉應(yīng)力，同時(shí)降低收縮系數(shù)，使結(jié)構(gòu)層不會(huì)因溫度變化而弓I起拉伸破壞。采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，混合料中摻入一定數(shù)量的水泥可提高早期強(qiáng)度，摻入一定數(shù)量的石灰可使剛度不會(huì)太大，摻入一定數(shù)量的粉煤灰可以降低收縮系數(shù)，必要時(shí)可根據(jù)材料性質(zhì)和施工季節(jié)，加入早強(qiáng)劑或其他外摻劑64.“費(fèi)用”一詞，公路工程項(xiàng)目在不同階段有不同的稱謂，在項(xiàng)目建議書及可行性研究階段稱為（）。A、估算B、預(yù)算C、概算D、投標(biāo)價(jià)答案：A解析：本題考查的是工程費(fèi)用監(jiān)理的含義、依據(jù)、目標(biāo)、任務(wù)與措施?！百M(fèi)用”一詞，不同階段不同的稱謂：（1）在項(xiàng)目建議書及可行性研究階段稱之為“投資估算”；（2）在初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)階段稱之為“設(shè)計(jì)概算”；（3）在施工圖設(shè)計(jì)階段稱之為“施工圖預(yù)算”；（4）在項(xiàng)目招投標(biāo)階段稱之為“招標(biāo)控制價(jià)或標(biāo)底價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)”；（5）在發(fā)包人與承包人簽訂施工合同協(xié)議時(shí)稱之為“合同價(jià)”；（6）在合同實(shí)施過(guò)程中的結(jié)算稱之為“結(jié)算價(jià)”；（7）在工程項(xiàng)目竣工或合同結(jié)束時(shí)稱之為“決算價(jià)”。65.橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和（）等四大部分組成。A、附屬構(gòu)造物B、基礎(chǔ)C、中部構(gòu)造D、底座答案：A解析：橋梁一般由四大部分組成：①上部結(jié)構(gòu)。又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越河流、山谷或構(gòu)筑物等障礙的主要結(jié)構(gòu)，直接承受自重荷載、車輛、人員和其他活載等。②下部結(jié)構(gòu)。包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)。是支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。③支座。橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置。它不僅需要傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，并且要保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變位。④附屬構(gòu)造物。包括橋面系、伸縮橋臺(tái)搭縫、板、護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等，以及交通與機(jī)電工程設(shè)施等。66.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)屬于（）的范疇。A、規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)B、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)C、環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)D、環(huán)境影響后評(píng)價(jià)答案：B解析：本題考查的是公路交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)。公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)屬于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的范疇。67.以下屬于描述錯(cuò)誤的是（）A、低水位:指在枯水季節(jié)的最低水位B、高水位:指在洪峰季節(jié)河流中的最高水位C、設(shè)計(jì)洪水位:指橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的低水位D、計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離答案：C解析：低水位:指在枯水季節(jié)的最低水位。高水位:指在洪峰季節(jié)河流中的最高水位。設(shè)計(jì)洪水位:指橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位。凈跨徑:對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距；對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離;對(duì)于拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。68.公路供配電的下列明顯特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）A、公路沿線用電點(diǎn)多、用電負(fù)荷小B、用電設(shè)施多為低壓?jiǎn)蜗嘣O(shè)備C、公路機(jī)電設(shè)施對(duì)供電質(zhì)量的可靠性要求較高，絕大部分設(shè)備都是三級(jí)負(fù)荷D、一般從國(guó)家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨(dú)立的高壓供電線路，兩路電源互為備用。答案：C解析：公路站線長(zhǎng);公路沿線用電點(diǎn)多、用電負(fù)荷小，用電設(shè)施多為低壓?jiǎn)蜗嘣O(shè)備;公路沿線機(jī)電設(shè)施（如車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、監(jiān)視器等）對(duì)電磁干擾有嚴(yán)格的要求，需采取防干擾措施;部分機(jī)電設(shè)備需要直流電源供電;公路機(jī)電設(shè)施對(duì)供電質(zhì)量的可靠性要求較高，絕大部分設(shè)備都是一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷。為保證公路供電的可靠性，一般從國(guó)家電網(wǎng)不同的變電所引接兩路相互獨(dú)立的高壓供電線路，兩路電源互為備用。69.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況進(jìn)行審查，新工人進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行公司級(jí)、項(xiàng)目部級(jí)、班組級(jí)三級(jí)安全教育，公司級(jí)、項(xiàng)目部級(jí)不少于（）,班組級(jí)不少于（）。A、15學(xué)時(shí)，20學(xué)時(shí)B、15學(xué)時(shí)，10學(xué)時(shí)C、20學(xué)時(shí)，10學(xué)時(shí)D、30學(xué)時(shí)，10學(xué)時(shí)答案：A解析：監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位管理人員和作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況進(jìn)行審查，新工人進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行公司級(jí)、項(xiàng)目部級(jí)、班組級(jí)三級(jí)安全教育，公司級(jí)、項(xiàng)目部級(jí)不少于15學(xué)時(shí),班組級(jí)不少于20學(xué)時(shí)。70.其他管理人員和技術(shù)人員每年應(yīng)接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）。A、20學(xué)時(shí)B、10學(xué)時(shí)C、40學(xué)時(shí)D、15學(xué)時(shí)答案：A解析：其他管理人員和技術(shù)人員每年應(yīng)接受安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。71.根據(jù)《關(guān)于調(diào)整和完善固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金制度的通知》規(guī)定，公路項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資的最低資本金比例為（）。A、30%B、25%C、20%D、40%答案：C解析：本題考查的是項(xiàng)目資本金制度與融資模式。城市軌道交通項(xiàng)目由25%調(diào)整為20%，港口、沿海及內(nèi)河航運(yùn)、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目由30%調(diào)整為25%，鐵路、公路項(xiàng)目由25%調(diào)整為20%。72.關(guān)于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的基本符號(hào)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)具體的工作，只能用圓圈表示B、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中節(jié)點(diǎn)表達(dá)工作，與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中箭線表示工作一樣C、在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，箭線表示工作之間的相互關(guān)系，不占用時(shí)間，也不消耗資源D、在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，一項(xiàng)工作只有一個(gè)代號(hào)，不得有重復(fù)代號(hào)答案：A解析：?jiǎn)未?hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)具體的工作，它可以用圓圈或方框表示。節(jié)點(diǎn)所表達(dá)工作的名稱、持續(xù)時(shí)間和代號(hào)一般都標(biāo)注在圓圈或方框內(nèi)。73.概率分析一般包括蒙特卡洛法和（）。A、臨界分析法B、決策樹法C、敏感性分析法D、非線性盈虧平衡分析法答案：B解析：概率分析一般有兩種方法，即蒙特卡洛法和決策樹法。①蒙特卡洛法。一種模擬法或統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)法，它是通過(guò)多次模擬試驗(yàn)，隨機(jī)選取自變量的數(shù)值來(lái)求效益指標(biāo)特征值的一種方法。②決策樹法。利用一種樹型決策網(wǎng)絡(luò)來(lái)描述與求解風(fēng)險(xiǎn)型決策問(wèn)題的方法。它的優(yōu)點(diǎn)是能使決策問(wèn)題形象直觀，便于思考與集體討論。74.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中通常采用（）的方法，即通過(guò)抽取總體中的一小部分個(gè)體加以考察，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。A、全數(shù)考察B、統(tǒng)計(jì)調(diào)查C、抽樣檢查D、實(shí)地考察答案：C解析：在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)無(wú)限總體中的個(gè)體，如果采用全部逐個(gè)檢查的方法考察其某個(gè)質(zhì)量特性，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)工不合算，而且是不可能的；即使對(duì)有限總體，其個(gè)體數(shù)量雖不大，但質(zhì)量檢驗(yàn)方法通常具有破壞性，采用全數(shù)考查的方法同樣不可取。在工程質(zhì)量檢驗(yàn)中通常采用抽樣檢查的方法，即通過(guò)抽取總體中的一小部分個(gè)體加以考察，以便了解和分析總體質(zhì)量狀況。75.混凝土噴射方式，描述錯(cuò)誤的是（）A、根據(jù)混凝土攪拌方式及壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種B、干式是將水泥及集料干拌后加速凝劑,用壓縮空氣壓送至噴嘴，在噴嘴處加水噴出C、濕式是將水泥和集料加水?dāng)嚢璩苫炷?用壓縮空氣或泵壓送，在噴嘴處加入速凝劑而噴出D、與干式比較，濕式噴混凝土質(zhì)量容易管理,適合長(zhǎng)距離壓送答案：D解析：根據(jù)混凝土攪拌方式及壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種。干式是將水泥及集料干拌后加速凝劑,用壓縮空氣壓送至噴嘴，在噴嘴處加水噴出；濕式是將水泥和集料加水?dāng)嚢璩苫炷?用壓縮空氣或泵壓送，在噴嘴處加入速凝劑而噴出；為了在干式中吸收濕式的優(yōu)點(diǎn)，在到達(dá)噴嘴前數(shù)米處加水,這種方式稱為潮式。干式噴混凝土的質(zhì)量受噴射工的熟練程度和能力影響，與干式比較，濕式噴混凝土質(zhì)量容易管理,但不適合長(zhǎng)距離壓送。兩者有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)模、狀況、噴射量等條件選用。76.具有以下特點(diǎn)的公路項(xiàng)目，不需開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）。A、多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋B、跨徑大于或等于140m的梁式橋C、跨徑大于500m的懸索橋D、特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程答案：C解析：本題考查的是安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。選項(xiàng)C應(yīng)該是跨徑大于1000m的懸索橋。77.機(jī)柜背面凈距不應(yīng)小于（）。A、0.3mB、0.5mC、0.6mD、0.8m答案：C解析：機(jī)柜前凈距不應(yīng)小于0.8m，機(jī)柜背面凈距不應(yīng)小于0.6m，壁掛式機(jī)柜底面距地面不宜小于0.3m。78.對(duì)（）進(jìn)度實(shí)施控制是公路工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。A、方案設(shè)計(jì)階段B、施工前期階段C、施工階段D、可行性研究階段答案：C解析：公路工程施工階段是工程實(shí)體的形成階段，對(duì)施工階段進(jìn)度實(shí)施控制是公路工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。監(jiān)理工程師在施工階段進(jìn)度控制就是在保證工程安全和質(zhì)量的前提下督促承包人按照合同工期完工。79.以下關(guān)于施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的工作制度描述錯(cuò)誤的是（）A、監(jiān)理工程師對(duì)承包人某些方面的規(guī)定或要求，必須通過(guò)書面形式通知。情況緊急可口頭通知，不需書面函件形式予以確認(rèn)B、施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理記錄主要內(nèi)容有:會(huì)議記錄、監(jiān)理日記、環(huán)境監(jiān)理月報(bào)、氣象及災(zāi)害記錄、質(zhì)量記錄等C、環(huán)境保護(hù)監(jiān)理報(bào)告應(yīng)納入工程監(jiān)理報(bào)告體系,可根據(jù)需要單獨(dú)編制D、對(duì)監(jiān)理工程師必須進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，并定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)交流答案：A解析：監(jiān)理工程師對(duì)承包人某些方面的規(guī)定或要求，必須通過(guò)書面形式通知。情況緊急需口頭通知時(shí),隨后必須以書面函件形式予以確認(rèn)。承包人對(duì)環(huán)境問(wèn)題處理結(jié)果的答復(fù)以及其他方面的問(wèn)題,也應(yīng)致函監(jiān)理工程師。80.下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，監(jiān)理工程師要做好審查，并嚴(yán)格審批試驗(yàn)段開工報(bào)告，描述錯(cuò)誤的是（）A、三級(jí)及三級(jí)以上公路路堤B、填石路堤、土石路堤C、特殊路基D、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路答案：A解析：下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，監(jiān)理工程師要做好審查，并嚴(yán)格審批試驗(yàn)段開工報(bào)告。①二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。②填石路堤、土石路堤。③特殊填料路堤。④特殊路基。⑤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。⑥其他監(jiān)理工程師指示需要試驗(yàn)段的路基。81.噴射混凝土質(zhì)量問(wèn)題，預(yù)防措施不符合規(guī)定的是（）A、噴射混凝土，宜采用普通硅酸鹽早強(qiáng)水泥且等級(jí)不低于32.5級(jí)B、混凝土終凝4h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不得少于10C、為減少回彈量，噴射混凝土應(yīng)均勻、分層進(jìn)行施工D、對(duì)于受噴面高低起伏過(guò)大的，應(yīng)事先對(duì)低洼處用噴射混凝土作找平處理,個(gè)別突出的地方應(yīng)予鑿除答案：B解析：(1)噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)對(duì)上噴面用高壓風(fēng)或水徹底清除干凈，對(duì)松動(dòng)石塊、危石或遮擋物用人工徹底清除。(2)噴射混凝土所用的各種材料必須合格,宜采用普通硅酸鹽早強(qiáng)水泥且等級(jí)不低于32.5級(jí)，混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，拌制的混凝土有良好的流動(dòng)性、和易性并滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝要求;為減少回彈量，噴射混凝土應(yīng)均勻、分層進(jìn)行施工,直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。(3)混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)不得少于7d。(4)嚴(yán)格控制開挖爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔,對(duì)于受噴面高低起伏過(guò)大的，應(yīng)事先對(duì)低洼處用噴射混凝土作找平處理,個(gè)別突出的地方應(yīng)予鑿除。82.工作A的工作持續(xù)時(shí)間為3天，該工作有三項(xiàng)緊后工作，工作持續(xù)時(shí)間分別為4天、6天、3天；最遲完成時(shí)間分別為第16天、12天、11天，則工作A的最遲開始時(shí)間為第（）天。A、6B、3C、8D、12答案：B解析：本題考查的是時(shí)間參數(shù)的計(jì)算及關(guān)鍵線路。工作的最遲完成時(shí)間=所有緊后工作最遲開始時(shí)間的最小值，工作的最遲開始時(shí)間=工作的最遲完成時(shí)間－工作持續(xù)時(shí)間，工作A的最遲開始時(shí)間=min{（16－4），（12－6），（11－3）}－3=3（天）。83.監(jiān)理人應(yīng)在（）天內(nèi)對(duì)承包人施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明予以批復(fù)或提出修改意見。A、7B、14C、28D、30答案：B解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）公路工程專用合同條款第10.1條規(guī)定：監(jiān)理人應(yīng)在14天內(nèi)對(duì)承包人施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明予以批復(fù)或提出修改意見。84.當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期與指令工期差值不大時(shí)，可采用（）法縮短工期。A、平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間B、依次壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間C、選擇壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間D、加權(quán)平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間答案：A解析：當(dāng)初始網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期與指令工期差值不大時(shí)，可采用平均加快關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間法；當(dāng)計(jì)劃工期與指令工期相差較大時(shí)，通常按施工工藝要求，并根據(jù)技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理原則，事先選擇若干項(xiàng)關(guān)鍵工作來(lái)壓縮其工作持續(xù)時(shí)間；選擇縮短法是在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路上有的放矢地選擇某些工作來(lái)縮短其作業(yè)持續(xù)時(shí)間。85.我國(guó)安全生產(chǎn)的方針說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、安全第一,就是在生產(chǎn)過(guò)程中把安全放在第一重要的位置上,切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者的生命安全和身體健康。B、當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須先解決安全問(wèn)題，在保證安全的前提下從事生產(chǎn)活動(dòng)，也只有這樣才能使生產(chǎn)正常進(jìn)行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保持社會(huì)穩(wěn)定。C、“預(yù)防為主”是手段和基本途徑，就是要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口后移D、“綜合治理”是落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)的有效手段答案：C86.工程費(fèi)用監(jiān)理的措施中，經(jīng)濟(jì)措施和（）相結(jié)合是控制工程費(fèi)用的有效手段。A、組織措施B、技術(shù)措施C、合同措施D、環(huán)保措施答案：B解析：工程費(fèi)用監(jiān)理的措施包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施和合同措施等。經(jīng)濟(jì)措施與技術(shù)措施相結(jié)合是控制工程費(fèi)用的有效手段。87.鋪設(shè)電纜線應(yīng)符合下列規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）A、施工現(xiàn)場(chǎng)開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5mB、地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護(hù)管C、架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定D、通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)，電纜線不必留有余量，作業(yè)過(guò)程中不得擠壓或拉拽電纜線答案：D解析：鋪設(shè)電纜線應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工現(xiàn)場(chǎng)開挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝槽邊緣的安全距離不得小于0.5m。②地下埋設(shè)電纜應(yīng)設(shè)防護(hù)管。③架空鋪設(shè)電纜應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定。④通往水上的岸電應(yīng)用絕緣物架設(shè)，電纜線應(yīng)留有余量，作業(yè)過(guò)程中不得擠壓或拉拽電纜線。88.（）是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：本題考查的是平安工地建設(shè)監(jiān)理內(nèi)容。建設(shè)單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體。89.以下關(guān)于建設(shè)各方進(jìn)度控制的主要任務(wù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、施工單位應(yīng)按工程承包合同要求及時(shí)提供施工場(chǎng)地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境B、施工單位的任務(wù)是編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中定期地、經(jīng)常地通過(guò)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的檢查、比較并實(shí)施調(diào)整C、審批施工單位編制的施工進(jìn)度計(jì)劃是否符合施工合同工期管理約定屬于監(jiān)理工程師的任務(wù)D、主要工程項(xiàng)目是否有遺漏，勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備等是否滿足進(jìn)度要求也是屬于監(jiān)理工程師的任務(wù)答案：A解析：建設(shè)單位應(yīng)按工程承包合同要求及時(shí)提供施工場(chǎng)地和圖紙，并盡可能地改善施工環(huán)境，為工程施工的順利進(jìn)行開創(chuàng)條件。90.對(duì)非關(guān)鍵工作進(jìn)行調(diào)整方法不包括（）。A、利用工作機(jī)動(dòng)時(shí)間，推遲或提前某些非關(guān)鍵工作的開始時(shí)間B、改變某些非關(guān)鍵工作的搭接方式，相應(yīng)減少其資源用量C、在項(xiàng)目實(shí)際施工條件允許的情況下，可在資源需求量超限的時(shí)段內(nèi)中斷某些非關(guān)鍵工作，以便減少資源的需要量D、改變某些非關(guān)鍵工作的作業(yè)持續(xù)時(shí)間，相應(yīng)減少其資源用量答案：B解析：一般對(duì)非關(guān)鍵工作進(jìn)行調(diào)整的方法有：①利用工作機(jī)動(dòng)時(shí)間，推遲或提前某些非關(guān)鍵工作的開始時(shí)間。②在項(xiàng)目實(shí)際施工條件允許的情況下，可在資源需求量超限的時(shí)段內(nèi)中斷某些非關(guān)鍵工作，以便減少資源的需要量。③改變某些非關(guān)鍵工作的作業(yè)持續(xù)時(shí)間，相應(yīng)減少其資源用量。91.漿段長(zhǎng)度，在極破碎巖層為（）。A、30～50mB、15～30mC、10～35mD、5～10m答案：D解析：洞內(nèi)工作面預(yù)注漿是分段進(jìn)行的，一次注漿段長(zhǎng)度，在極破碎巖層為5～10m，在破碎巖層中為10～15m，在裂隙巖層中為15～30m，重復(fù)注漿可取30～50m。掘進(jìn)長(zhǎng)度為注漿長(zhǎng)度的70%～80%，每段預(yù)留20%～30%作為下段注漿的止?jié){盤。92.安全生產(chǎn)管理的原則描述錯(cuò)誤的是（）A、一崗一責(zé)B、三管三必須C、三同時(shí)D、安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理答案：A解析：“一崗雙責(zé)”是指既要做好自己本崗位的工作，也要做好本崗位所涉及的安全工作。工程參建單位應(yīng)落實(shí)“一崗雙責(zé)”要求，細(xì)化各崗位職責(zé)，按年度層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并定期組織考核。93.（）是指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過(guò)一定時(shí)間整改治理方能消除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以消除的隱患。A、重大隱患B、較大隱患C、一般隱患D、特大隱患答案：A解析：重大隱患是指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大需要全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過(guò)一定時(shí)間整改治理方能消除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以消除的隱患。94.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的區(qū)別僅在于（）。A、時(shí)間參數(shù)計(jì)算規(guī)則B、圖形表達(dá)符號(hào)C、關(guān)鍵路線表達(dá)D、進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容答案：B解析：由于單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的區(qū)別僅在于圖形表達(dá)符號(hào)不同，而表達(dá)進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容是相同的，所以繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本規(guī)則，在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖繪制中都應(yīng)遵守。95.儲(chǔ)油罐應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置，接地電阻不得大于（）A、10ΩB、4ΩC、15ΩD、20Ω答案：A解析：儲(chǔ)油罐應(yīng)設(shè)防靜電、防雷接地裝置及加油車接地裝置，接地電阻不得大于10Ω96.后果嚴(yán)重程度取值為35時(shí)，后果嚴(yán)重程度為（）。A、嚴(yán)重B、特別嚴(yán)重C、較嚴(yán)重D、不嚴(yán)重答案：A解析：后果嚴(yán)重程度等級(jí)取值表見表2-1所示，由表可知，后果嚴(yán)重程度取值在（20，55]區(qū)間時(shí)，后果嚴(yán)重程度為嚴(yán)重。表2-1后果嚴(yán)重程度等級(jí)取值表97.機(jī)車的行駛速度經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎處或接近岔道時(shí)不得大于（）。A、3km/hB、5km/hC、7km/hD、10km/h答案：B解析：機(jī)車安全裝置應(yīng)可靠有效，機(jī)車行駛速度不得大于10km/h，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎處或接近岔道時(shí)不得大于5km/h，靠近工作面100m距離內(nèi)不得大于3km/h，并應(yīng)打鈴警示，車尾接近盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車時(shí)不得大于3km/h。98.具有以下特點(diǎn)（）的公路項(xiàng)目，應(yīng)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估A、多跨或跨徑30m的石拱橋B、墩高或凈空50m的橋梁工程C、特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程D、跨徑大于500m的懸索橋答案：C解析：具有以下特點(diǎn)（滿足下列條件之一）的公路項(xiàng)目，應(yīng)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。(1)橋梁工程。①多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；②跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋;③墩高或凈空大于100m的橋梁工程；④采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；⑤特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；⑥施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。99.開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不得大于30mA。額定漏電動(dòng)作時(shí)間（）。A、不應(yīng)大于0.1sB、大于0.1sC、小于0.1sD、不應(yīng)小于0.1s答案：A解析：總配電箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)大于0.1s，額定漏電動(dòng)作電流與額定漏電動(dòng)作時(shí)間的乘積不得大于30mA·s。開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流不得大于30mA。額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于0.1s。潮濕或有腐蝕介質(zhì)場(chǎng)所的漏電保護(hù)器應(yīng)采用防潮型產(chǎn)品，額定漏電動(dòng)作電流不得大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不得大于0.1s。100.從事電焊、氣焊作業(yè)的工人，必須（）。A、戴護(hù)目鏡或面罩B、穿絕緣鞋，戴護(hù)目鏡或面罩C、戴焊接專用手套、穿絕緣鞋和戴護(hù)目鏡或面罩D、戴面罩答案：C解析：本題考查的是通用作業(yè)的安全監(jiān)理要點(diǎn)。電工、焊接與熱切割作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品。專用手套、絕緣鞋和護(hù)目鏡或面罩多選題1.重大風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)備主要內(nèi)容包括（）。A、基本信息B、管控信息C、預(yù)警信息D、事故信息E、生產(chǎn)信息答案：ABCD解析：重大風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)備主要內(nèi)容包括：①基本信息。重大風(fēng)險(xiǎn)名稱、類型、主要致險(xiǎn)因素、評(píng)估報(bào)告，所屬生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位名稱、聯(lián)系人及方式等信息；②管控信息。管控措施（含應(yīng)急措施）和可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及影響范圍與后果等信息；③預(yù)警信息。預(yù)警事件類型、級(jí)別，可能影響區(qū)域范圍、持續(xù)時(shí)間、發(fā)布（報(bào)送）范圍，應(yīng)對(duì)措施等；④事故信息。重大風(fēng)險(xiǎn)管控失效發(fā)生的安全生產(chǎn)事故名稱、類型、級(jí)別、發(fā)生時(shí)間、造成的人員傷亡和損失、應(yīng)急處置情況、調(diào)查處理報(bào)告等；⑤填報(bào)單位、人員、時(shí)間，以及需填報(bào)的其他信息。2.索賠成立的基本條件（）。A、有明確的合同依據(jù)B、有具體的損害事實(shí)C、索賠期限符合合同約定D、索取的費(fèi)用和（或）工期與損害事實(shí)相符E、必須經(jīng)過(guò)建設(shè)單位同意答案：ABCD解析：本題考查的是索賠與反索賠。無(wú)需經(jīng)建設(shè)單位同意。3.隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持（）的原則。A、單位負(fù)責(zé)B、行業(yè)監(jiān)管C、分級(jí)管理D、社會(huì)監(jiān)督E、內(nèi)部執(zhí)行答案：ABCD解析：本題考查的是安全隱患排查治理。隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持“單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、社會(huì)監(jiān)督”的原則。4.根據(jù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的不同，動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法可以分為（）。A、凈現(xiàn)值法B、內(nèi)部收益率法C、投資回收期法D、效益費(fèi)用比法E、蒙特卡洛法答案：ABCD解析：本題考查的是經(jīng)濟(jì)分析的基本方法。選項(xiàng)E屬于概率分析的方法。5.施工單位的安全培訓(xùn)教育的分類包括（）。A、“三類人員”培訓(xùn)教育B、特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育C、進(jìn)場(chǎng)安全教育D、三級(jí)安全教育E、安全繼續(xù)教育答案：ABCD解析：本題考查的是施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理。施工單位的安全培訓(xùn)教育的分類包括“三類人員”培訓(xùn)教育、特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育、進(jìn)場(chǎng)安全教育、三級(jí)安全教育、班前安全教育等。6.潛水員水下安裝構(gòu)件必須滿足的要求有（）。A、不得在沉井刃腳下或護(hù)筒底口以下作業(yè)B、潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后靠近待安裝構(gòu)件C、供氣管不得置于構(gòu)件縫中D、沉井和大直徑護(hù)筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位E、使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置答案：BCE解析：潛水員水下安裝構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：①潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后靠近待安裝構(gòu)件；②供氣管不得置于構(gòu)件縫中，流速較大時(shí)，潛水員應(yīng)逆水流操作；③應(yīng)使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置。潛水員身體的任何部位不得置于兩構(gòu)件之間。潛水員在沉井或大直徑護(hù)筒內(nèi)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①作業(yè)前應(yīng)清除沉井或護(hù)筒內(nèi)障礙物和內(nèi)壁外露的鋼筋、扒釘和鐵絲等尖銳物；②沉井和大直徑護(hù)筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位；③潛水員不得在沉井刃腳下或護(hù)筒底口以下作業(yè)。7.公路水運(yùn)工程項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目預(yù)案）。項(xiàng)目預(yù)案是公路水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)或施工等參建單位制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目預(yù)案包括（）。A、項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案B、合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C、現(xiàn)場(chǎng)處置方案D、現(xiàn)場(chǎng)處理方案E、綜合演練預(yù)案答案：ABC解析：本題考查的是生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案體系。項(xiàng)目預(yù)案是公路水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)或施工等參建單位制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。本層級(jí)預(yù)案包括項(xiàng)目綜合應(yīng)急預(yù)案、合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。8.監(jiān)理工程師在審查和批準(zhǔn)工程延期時(shí)應(yīng)遵循（）。A、只有非承包人自身原因引起的工程延期才可以受理B、工程延期是否會(huì)推遲工程項(xiàng)目總工期，若只是局部工程受到影響，承包人應(yīng)考慮可否采取其他措施予以彌補(bǔ)，而不應(yīng)考慮推遲工程項(xiàng)目的總工期C、所延期的工程項(xiàng)目是否在工程施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路上，若是非關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序，監(jiān)理工程師亦不應(yīng)考慮延長(zhǎng)總工期D、惡劣氣候條件造成工程延期，監(jiān)理工程師審批時(shí)應(yīng)考慮整個(gè)分項(xiàng)工期內(nèi)良好氣候予以的補(bǔ)償E、在非承包人原因造成的工期延期發(fā)生后7天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提出延期意向要求答案：ABCD解析：監(jiān)理工程師在審查和批準(zhǔn)工程延期時(shí)應(yīng)遵循以下原則：①只有非承包人自身原因引起的工程延期才可以受理，這是監(jiān)理工程師審批工程延期應(yīng)遵循的基本原則；②工程延期是否會(huì)推遲工程項(xiàng)目總工期，若只是局部工程受到影響，承包人應(yīng)考慮可否采取其他措施予以彌補(bǔ)，而不應(yīng)考慮推遲工程項(xiàng)目的總工期；③所延期的工程項(xiàng)目是否在工程施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路上，若是非關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序，監(jiān)理工程師亦不應(yīng)考慮延長(zhǎng)總工期；④惡劣氣候條件造成工程延期，監(jiān)理工程師審批時(shí)應(yīng)考慮整個(gè)分項(xiàng)工期內(nèi)良好氣候予以的補(bǔ)償；⑤在非承包人原因造成的工期延期發(fā)生后14天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提出延期意向要求，否則監(jiān)理工程師無(wú)需考慮給予承包人延期。9.既有公路的干濕類型，可以根據(jù)路基的（）來(lái)劃分。A、液限B、相對(duì)含水率C、塑限D(zhuǎn)、分界稠度E、天然含水率答案：BD解析：本題考查的是路基工程概述。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水率或分界稠度劃分10.質(zhì)量缺陷的處理原則（）。A、監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否定權(quán)B、須事先進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的歸屬C、在前道工序有缺陷時(shí)，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序D、承包人的處理方案如果經(jīng)專家組認(rèn)可后，可不須監(jiān)理工程師同意E、承包人對(duì)質(zhì)量缺陷的處理后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗(yàn)收答案：ABCE解析：本題考查的是質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理。對(duì)質(zhì)量缺陷的處理必須堅(jiān)持以下原則：（1）監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)；（2）質(zhì)量缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的歸屬；（3）施工中，前道工序有缺陷，在未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可之前不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。如土方施工中局部壓實(shí)度不足，必須進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則不準(zhǔn)進(jìn)行上層土方的施工；（4）承包人必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量缺陷的處理意見；（5）承包人對(duì)質(zhì)量缺陷的處理方案和措施,必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實(shí)施；（6）承包人對(duì)質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗(yàn)收。11.以下的計(jì)量規(guī)則中，正確的有（）。A、已標(biāo)價(jià)工程量清單中的工程量為估算工程量B、承包人未在已標(biāo)價(jià)工程量清單中填入單價(jià)的子目，不予計(jì)量C、監(jiān)理人可通知承包人共同進(jìn)行聯(lián)合測(cè)量D、一般情況下承包人對(duì)已完成的工程進(jìn)行計(jì)量，向監(jiān)理人提交有關(guān)計(jì)量資料E、監(jiān)理人應(yīng)要求承包人派員共同對(duì)每個(gè)子目的歷次計(jì)量報(bào)表進(jìn)行匯總，施工單位可以拒絕答案：ABCD解析：本題考查的是工程計(jì)量的基礎(chǔ)知識(shí)。為核實(shí)最終結(jié)算工程量，監(jiān)理人應(yīng)要求承包人派員共同對(duì)每個(gè)子目的歷次計(jì)量報(bào)表進(jìn)行匯總。承包人未派員參加或未達(dá)到監(jiān)理人要求的，以監(jiān)理人最終核實(shí)的工程量為承包人完成該子目的準(zhǔn)確工程量。12.工程項(xiàng)目質(zhì)量包括建設(shè)工程產(chǎn)品（）和（）質(zhì)量。A、實(shí)體B、服務(wù)C、耐久性D、安全性E、使用性答案：AB解析：本題考查的是工程質(zhì)量的概念。工程項(xiàng)目質(zhì)量包括建設(shè)工程產(chǎn)品實(shí)體和服務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。13.價(jià)值工程對(duì)象選擇，主要哪些方法（）。A、經(jīng)驗(yàn)分析法B、ABC分析法C、強(qiáng)制評(píng)分法D、百分比分析法E、頭腦風(fēng)暴法答案：ABCD解析：本題考查的是價(jià)值工程。頭腦風(fēng)暴法是方案創(chuàng)造的方法。14.監(jiān)理試驗(yàn)室的職責(zé)包括（）。A、監(jiān)管作用B、驗(yàn)收試驗(yàn)C、抽檢試驗(yàn)D、工藝試驗(yàn)E、鋼筋取樣試驗(yàn)答案：ABCD解析：本題考查的是監(jiān)理試驗(yàn)室。監(jiān)理試驗(yàn)室的職責(zé)有評(píng)估初驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽檢試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)及監(jiān)管作用，鋼筋取樣試驗(yàn)屬于抽樣試驗(yàn)的一種15.關(guān)于施工便道的相關(guān)規(guī)定，下列選項(xiàng)中正確的有（）。A、雙車道施工便道寬度不宜小于6.5mB、單車道施工便道寬度不宜小于6.5mC、單車道施工便道寬度不宜小于4.5mD、錯(cuò)車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5mE、施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水設(shè)施答案：ACDE解析：施工便道應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸荷載、使用功能、環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，不得破壞原有水系、降低原有泄洪能力，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①雙車道施工便道寬度不宜小于6.5m；②單車道施工便道寬度不宜小于4.5m，并宜設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在視野良好地段，且間距不宜大于300m。設(shè)置錯(cuò)車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5m，有效長(zhǎng)度不宜小于20m；③路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和現(xiàn)場(chǎng)自然條件確定，并應(yīng)大于1.5%；④施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水設(shè)施；⑤施工便道在急彎、陡坡、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)路段應(yīng)進(jìn)行硬化，設(shè)置警示標(biāo)志，并根據(jù)需要設(shè)置防護(hù)設(shè)施；⑥施工便道中易發(fā)生落石、滑坡等危險(xiǎn)路段應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防護(hù)設(shè)施。16.下列選項(xiàng)，屬于工程費(fèi)用監(jiān)理的合同措施的有（）。A、保管好各種施工圖紙、往來(lái)文件B、參與合同協(xié)議的補(bǔ)充、修改工作C、收集工程施工記錄、監(jiān)理記錄D、對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更，單價(jià)變更E、編制并簽發(fā)支付證書答案：ABC解析：工程費(fèi)用監(jiān)理的技術(shù)措施包括：①認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)主要施工技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。②對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更，單價(jià)變更。工程費(fèi)用監(jiān)理的合同措施包括：①收集工程施工記錄、監(jiān)理記錄，保管好各種施工圖紙、往來(lái)文件，為處理好費(fèi)用索賠積累資料，提供依據(jù)。②參與合同協(xié)議的補(bǔ)充、修改工作，重點(diǎn)考慮影響費(fèi)用監(jiān)理的因素。17.公路工程造價(jià)由建筑安裝工程費(fèi)和（）組成。A、土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)B、工程建設(shè)其他費(fèi)C、預(yù)備費(fèi)D、建設(shè)期貸款利息E、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用答案：ABCD解析：根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG3830—2018）及《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（JTG3820—2018）的規(guī)定，公路工程造價(jià)由建筑安裝工程費(fèi)、土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期貸款利息組成。18.公路工程計(jì)量工作的依據(jù)（）。A、質(zhì)量合格證書B、合同條款、工程量清單說(shuō)明和計(jì)量規(guī)則C、設(shè)計(jì)圖紙D、測(cè)量數(shù)據(jù)E、業(yè)主的要求答案：ABCD解析：本題考查的是工程計(jì)量的基礎(chǔ)知識(shí)。計(jì)量的依據(jù)一般有質(zhì)量合格證書、工程量清單說(shuō)明、合同條件中的計(jì)量規(guī)則規(guī)定、技術(shù)規(guī)范中有關(guān)計(jì)量支付的內(nèi)容（或獨(dú)立的計(jì)量支付說(shuō)明）和設(shè)計(jì)圖紙及各種測(cè)量數(shù)據(jù)。19.下列哪些選項(xiàng)屬于兩變量之間的散布圖的分布情形？（）A、相關(guān)B、強(qiáng)正相關(guān)C、弱負(fù)相關(guān)D、非線性相關(guān)E、不相關(guān)答案：BCDE解析：兩變量之間的散布圖大致可分為六種情形：①?gòu)?qiáng)正相關(guān)。x增大，y也隨之線性增大；②弱正相關(guān)。點(diǎn)分布在一條直線附近，且x增大，y基本上隨之線性增大，此時(shí)除了因素x外，可能還有其他因素影響y；③強(qiáng)負(fù)相關(guān)。y隨x的增大而減小。此時(shí)，可以通過(guò)控制x而控制y的變化；④弱負(fù)相關(guān)。x增加，y基本上隨之線性減小，但點(diǎn)的分布不像強(qiáng)負(fù)相關(guān)那樣呈直線狀，此時(shí)除x之外，可能還有其他因素影響y；⑤不相關(guān)。所示，x增減對(duì)y無(wú)影響，即x與y沒(méi)有關(guān)系；⑥非線性相關(guān)。點(diǎn)的分布呈曲線狀，x、y之間可用曲線方程進(jìn)行擬合，根據(jù)兩變量之間的曲線關(guān)系，可以利用x的控制調(diào)整實(shí)現(xiàn)對(duì)y的控制。20.關(guān)于大體積混凝土，正確的有（）。A、宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種B、粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配C、細(xì)集料宜采用中砂D、需添加外加劑，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑E、需要在天氣很熱的季節(jié)施工答案：ABCD解析：本題考查的是橋梁工程概述。大體積混凝土在選用原材料和進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照降低水化熱溫升的原則進(jìn)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。（2）進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，在保證混凝土強(qiáng)度、和易性及坍落度要求的前提下，宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施，減少單方混凝土的水泥用量。21.安排各個(gè)工程項(xiàng)目或工作（序）的方法主要有（）。A、順行法B、逆算法C、突出法D、插入法E、重點(diǎn)法答案：ABE解析：為了在工期內(nèi)完成整個(gè)工程，應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將各個(gè)項(xiàng)目所需時(shí)間在總工期內(nèi)進(jìn)行分配，作出符合實(shí)際情況的進(jìn)度計(jì)劃。通常使用順行法、逆算法和重點(diǎn)法來(lái)進(jìn)行這樣的安排。22.事故處理“四不放過(guò)”原則包括（）。A、事故發(fā)生原因未查清B、事故責(zé)任者和職工群眾沒(méi)有受到教育C、安全隱患沒(méi)有整改預(yù)防措施D、事故責(zé)任者不處理E、安全管理沒(méi)有得到認(rèn)可答案：ABCD解析：國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)明確要求，在處理事故時(shí)必須堅(jiān)持和實(shí)施“四不放過(guò)”原則：①事故發(fā)生原因未查清不放過(guò)；②事故責(zé)任者和職工群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；③安全隱患沒(méi)有整改預(yù)防措施不放過(guò)；④事故責(zé)任者不處理不放過(guò)。23.施工階段圍巖分級(jí)的評(píng)定因素采（）。A、圍巖堅(jiān)硬程度B、圍巖完整性程度C、地下水狀態(tài)D、圍巖深度E、圍巖的力學(xué)性質(zhì)答案：ABC解析：本題考查的是隧道工程施工準(zhǔn)備。施工階段圍巖分級(jí)的評(píng)定因素采用圍巖堅(jiān)硬程度、圍巖完整性程度和地下水狀態(tài)三項(xiàng)因素。24.熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)方法，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配及瀝青用量，包括配合比設(shè)計(jì)的階段（）。A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證D、目標(biāo)配合比確認(rèn)E、目標(biāo)配合比復(fù)核答案：ABC解析：本題考查的是瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)方法，包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等三個(gè)階段25.關(guān)于模板、支架的拆除，下列選項(xiàng)正確的有（）。A、承重模板應(yīng)橫向同時(shí)、縱向?qū)ΨQ均衡卸落B、承重模板應(yīng)縱向同時(shí)、橫向?qū)ΨQ均衡卸落C、遵循先拆非承重模板、后拆承重模板的原則D、遵循自上而下、分層分段拆除的順序E、模板存放應(yīng)符合規(guī)定答案：ACDE解析：模板、支架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：①模板、支架的拆除期限和拆除程序等應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)和施工方案要求進(jìn)行，危險(xiǎn)性較大模板、支架的拆除尚應(yīng)遵守專項(xiàng)施工方案的要求；②模板、支架的拆除應(yīng)遵循先拆非承重模板、后拆承重模板、自上而下、分層分段拆除的順序和原則；③承重模板應(yīng)橫向同時(shí)、縱向?qū)ΨQ均衡卸落；④簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落：懸臂梁結(jié)構(gòu)模板宜從懸臂端開始順序卸落；⑤承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除；⑥模板、支架的拆除應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，非作業(yè)人員不得進(jìn)人；⑦拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)同的登高工具、防護(hù)用品；⑧模板存放應(yīng)符合規(guī)定。26.以下的計(jì)量的說(shuō)法中，正確的有（）。A、任何工程項(xiàng)目的計(jì)量，均應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理人書面指示進(jìn)行B、除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄C、工程量必須由承包人和監(jiān)理人共同計(jì)算D、超過(guò)圖紙所示的面積或體積，不予計(jì)量與支付E、全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制