連霍高速公路F7標(biāo)初步設(shè)計(jì)

連霍高速公路F7標(biāo)初步設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明平面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)一、工程概況

連霍高速公路F7標(biāo)，位于河南省鄭州市境內(nèi)，該項(xiàng)目位于黃河以南，隴海鐵路和310國(guó)道以北的黃河沖、洪積平原。地勢(shì)平坦，地形開(kāi)闊，均系農(nóng)田。地勢(shì)自西向東微傾,地面稍有起伏，自然區(qū)劃為Ⅱ5區(qū)。二、設(shè)計(jì)概述1.概述根據(jù)交通量資料，工程擬采用雙向八車(chē)道車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：道路等級(jí)：高速公路設(shè)計(jì)行車(chē)速度：120km/h路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面路基橫斷面：總寬度42m行車(chē)道、硬路肩橫坡：2%土路肩橫坡度：3%2、主要使用規(guī)范 [1]《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003） [2]《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006） [3]《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004） [4]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006） [5]《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006） [7]《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004） [8]《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000） [9]《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ018-97） [10]《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3、方案比選

①方案一 選線取在兩村莊之間，靠近其中一個(gè)村莊，有擾民問(wèn)題，此線路穿過(guò)1個(gè)養(yǎng)豬場(chǎng)的邊緣，規(guī)模較大的溫室1處，經(jīng)濟(jì)林6處，各種道路共9條，其中從經(jīng)濟(jì)角度考慮，該路線投資相對(duì)較高。經(jīng)過(guò)大量溫室地區(qū)，拆遷量大，造價(jià)大，占用池塘，占用較多的經(jīng)濟(jì)林，很不經(jīng)濟(jì)，同時(shí)部分路段施工困難。 ②方案二 選線取在兩村莊之間，離村莊都有一定的距離，基本無(wú)擾民問(wèn)題。它經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)林7處，穿越各種道路共5條，因此從經(jīng)濟(jì)方面考慮，它的投資相對(duì)低。它的平面線形中有兩個(gè)平曲線，與一方案相比，該路線設(shè)有兩個(gè)平曲線和緩和曲線，同時(shí)緩和曲線的長(zhǎng)度和圓曲線的半徑有些相對(duì)較大。雖然它的路線長(zhǎng)度較長(zhǎng)一些，但不擾民，遵循“近村而不進(jìn)村的原則”在一定程度上改善了線形的美觀和行車(chē)的安全及舒適性。

3、平面設(shè)計(jì)

（1）平縱線形的協(xié)調(diào) （2）線形與環(huán)境的協(xié)調(diào) （3）縱斷面線性與景觀、城鎮(zhèn)規(guī)劃的結(jié)合 （4）遠(yuǎn)近期結(jié)合的平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)4、圓曲線設(shè)計(jì)我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的圓曲線最小半徑取值，高速公路中，當(dāng)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120km/h時(shí)，一般最小半徑為1000m。《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定圓曲線的最大半徑不宜超過(guò)10000m；為了保證汽車(chē)行駛的舒適性和安全性，和施工的方便性，平曲線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，圓曲線的長(zhǎng)度也宜有3s的行程，即L=360m。根據(jù)緩和曲線的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)圓曲線的半徑超過(guò)不設(shè)超高的最小半徑時(shí)可不設(shè)緩和曲線。當(dāng)路拱小于等于2%時(shí)，不設(shè)超高的最小半徑為5500m。取JD半徑R為2000。5、緩和曲線設(shè)計(jì)直線與半徑小于不設(shè)超高最小半徑的圓曲線相連接處，應(yīng)設(shè)置緩和曲線;《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定計(jì)算行車(chē)速度為120km/h的高速公路中緩和曲線最小長(zhǎng)度是100m;以及考慮旅客感覺(jué)舒適、超高漸變率適中、行駛時(shí)間不過(guò)短三方面因素;計(jì)算緩和曲線最小長(zhǎng)度，綜合得出ls=200m?？v斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則;坡度、坡長(zhǎng)要求;豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度;豎曲線要素計(jì)算;路線縱斷面設(shè)計(jì)圖;設(shè)計(jì)原則縱面線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，線形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù)，保證行駛安全。平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，最好使豎曲線的起終點(diǎn)分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線內(nèi)，即所謂的“平包豎”與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并起到引導(dǎo)視線的作用。1、縱斷面設(shè)計(jì)該公路全長(zhǎng)3.786Km，全線共設(shè)4個(gè)豎曲線。

最大縱坡、最小縱坡我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：當(dāng)設(shè)計(jì)速度為120km/h時(shí)，最大縱坡為3%。在長(zhǎng)路塹、低填設(shè)邊溝路段以及其它橫向排水不通暢的路段，為保證排水要求，防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，均應(yīng)采用不小于0.3%的縱坡。最大、最短坡長(zhǎng)限制高速公路中：當(dāng)計(jì)算行車(chē)速度為120km/h時(shí)，最小坡長(zhǎng)取300m;當(dāng)最大縱坡為3%時(shí)，最大坡長(zhǎng)取900m.4、橫斷面設(shè)計(jì)

（1）路基寬度由公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)斷面形式。路基全寬設(shè)計(jì)為42m，其余各部分組成為：中間帶為4.5米（路緣帶為2×0.75m，中央分隔帶為3.0m），行車(chē)道為4×2×3.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶0.5m）為2×3m，土路肩為2×0.75m，中央分隔帶為凸形，路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶邊緣的路面標(biāo)高。（2）路拱坡度由規(guī)范知道瀝青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均為1—2%，故取路拱坡度為2%；路肩橫向坡度為3%，路拱坡度采用雙向坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜。（3）路基邊坡坡度由規(guī)范得知，當(dāng)H<6m（H—路基填土高度）時(shí)，路基邊坡按1：1.5設(shè)計(jì)。（4）邊溝設(shè)計(jì)查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》得邊溝橫斷面可采用梯形。本設(shè)計(jì)路段用梯形邊溝，且底寬為0.6m，深0.6m。（5）護(hù)坡道當(dāng)路肩邊緣與路側(cè)取土坑底的高差小于或等于2m時(shí)，取土坑內(nèi)側(cè)坡頂可與路坡腳位相銜接，并采用路堤邊坡坡度，當(dāng)高差大于2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬1m的護(hù)坡道；當(dāng)高差大于6m時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬2m的護(hù)坡道。本設(shè)計(jì)的填土高度均小于6m，再結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，護(hù)坡道均設(shè)置1m，且坡度設(shè)計(jì)為4%。橫斷面設(shè)計(jì)圖路基設(shè)計(jì)的一般要求路基設(shè)計(jì)需根據(jù)路線平、縱、橫設(shè)計(jì)，精心布置，確定標(biāo)高，為路面結(jié)構(gòu)提供具有足夠?qū)挾鹊钠巾樆?。路基?yīng)根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，并結(jié)合施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，既有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理路基的類(lèi)型

根據(jù)縱斷面設(shè)計(jì)中計(jì)算得出的路基填土高度，確定路基形式。由于本次設(shè)計(jì)的道路等級(jí)為高速公路，其路基類(lèi)型均為一般路堤。5、路基設(shè)計(jì)（1）路基設(shè)計(jì)①路基橫斷面布置已知路基寬度為42m，硬路肩寬度為3m，土路肩寬度為0.75m。；路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。②路基邊坡填方邊坡坡率由橫斷面設(shè)計(jì)可知（查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》）本公路路基邊坡當(dāng)路基填土高度均小于6m時(shí)，采用1：1.5的坡度，護(hù)坡道為1.0m，。挖方路基邊坡坡率視開(kāi)挖高度、地質(zhì)情況決定，挖方邊坡坡率采用1：1.0。（2）路基路面排水設(shè)計(jì)①邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡郊外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。邊溝設(shè)置在挖方路基路肩外側(cè)及低填方路基坡腳外側(cè)，與路中線平行的路肩外緣均應(yīng)設(shè)置的縱向人工溝渠，稱(chēng)之為邊溝。其主要功能是匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水，以保證路基穩(wěn)定。邊溝排水量不大，一般不需要進(jìn)行水文水力計(jì)算，依沿線具體條件，直接選用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面即可。邊溝的縱坡（出水口附近除外）一般與路線縱坡一致。平坡路段，邊溝仍應(yīng)保持0.3%—0.5%的最小縱坡。邊溝的縱坡一般與路線的縱坡一致。該路段邊溝的橫斷面形式采用梯形，梯形形邊溝的溝底為0.6m，高0.6m。路面設(shè)計(jì)路面類(lèi)型的選定設(shè)計(jì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)路面類(lèi)型的選定路面面層類(lèi)型的選用應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。并且進(jìn)行面層類(lèi)型的比選。本設(shè)計(jì)中最終選定瀝青混凝土路面。設(shè)計(jì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合《公路瀝青砼路面設(shè)計(jì)