客艙安全與應急處置（含活頁實訓手冊） 課件 模塊1、2 客艙安全運行規(guī)則、客艙應急設備認知

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民航服務溝通（第2版·數(shù)字教材版）（廣東省“十四五”職業(yè)教育規(guī)劃教材）/preview.html?bsno=58091民航服務心理學:理論、案例與實訓（第2版·數(shù)字教材版）（“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材）/preview.html?bsno=60577航空餐飲服務（第二版）（含實訓手冊）/preview.html?bsno=59368預先準備階段1直接準備階段2飛行實施階段3航后講評階段45目錄Contents模塊九任務一

預先準備階段一、乘務員適航檢查（一）酒精、藥物和健康管理（二）飛行裝具二、航前準備會飛行組成員包括飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務的駕駛員、飛行通信員和飛行機械員。機組成員包括飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括飛行組成員、乘務組成員和航空安全員。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）規(guī)定，以下是進行航前準備會的建議地點：（1）飛行基地的會議室；（2）沒有旅客的飛機客艙中；（3）離開駐外地酒店前某處合適的地方；（4）去往機場的機組車上；（5）其他合適的私人場所。二、航前準備會（一）乘務組航前準備會乘務長在會議中執(zhí)行以下內(nèi)容（包括但不限于）：（1）檢查客艙乘務員的人數(shù)是否達到規(guī)定的最低人數(shù)；（2）介紹本次飛行任務的機型信息；（3）對客艙乘務員進行號位分工、明確應急情況的責任分工；（4）分發(fā)機上應急設備的檢查清單（如有）；（5）有關(guān)機上安全演示程序的信息；（6）對個別機組成員進行任務分配（例如：客艙廣播員和需要照顧特殊旅客的乘務員）；（7）選取特定的應急處置程序和應急設備共同復習；（8）選取特定的空防程序共同復習；（9）飛行目的地的具體信息；（10）氣象信息；（11）客艙故障記錄；（12）客艙服務問題。二、航前準備會（二）機組協(xié)同會（1）預期天氣和飛行情況（例如：預計氣流顛簸）；（2）預計飛行時間和飛行高度；（3）任何可能影響航班或客艙服務的故障，或無法使用的設備；（4）其他必要問題，如滑行時間短、客艙廣播的翻譯要求等；（5）駕駛艙門操作注意事項；（6）駕駛艙無干擾階段；（7）安全程序。任務二

直接準備階段直接準備階段旅客登機前客艙準備登機階段飛機加油的客艙安全管理乘務員迎客任務旅客安全簡介旅客安全須知卡出口座位的安排起飛前安全檢查飛行關(guān)鍵階段直接準備階段客艙安全運行規(guī)則任務三

飛行實施階段一、駕駛艙門的安全規(guī)定任何人不得進入飛機的駕駛艙，除非此人是當班機組成員或經(jīng)過機長授權(quán)。為了安全起見，機長有權(quán)拒絕任何人進入駕駛艙。民航局制定明確的政策，規(guī)定駕駛艙門何時可以打開，何時允許進入。乘務組成員應密切監(jiān)控前艙洗手間、廚房和駕駛艙周圍等區(qū)域，防止旅客在這些區(qū)域聚集。飛行組成員在離開駕駛艙時，應確保駕駛艙門外區(qū)域暢通，沒有人員聚集，并監(jiān)控該區(qū)域直到返回駕駛艙。與駕駛艙安全相關(guān)的政策或程序?qū)儆诿舾行孕畔?，通常情況下只提供給相關(guān)人員以防止內(nèi)容泄露。二、便攜式電子設備的安全規(guī)定任何人不可以使用，合格證持有人或機長也不得允許在按照規(guī)則運行的飛機上使用任何便攜式電子設備，但有幾種設備除外，分別是便攜式錄音機、助聽器、心臟起搏器、電動剃須刀，以及合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通信系統(tǒng)的便攜式電子設備。但需要由合格證持有人對特定便攜式電子設備使用情況驗證后決定。三、客艙手提行李的安全規(guī)定乘務員要積極幫助旅客安放手提行李。行李存放應符合安全規(guī)定，放置在許可的儲藏區(qū)域內(nèi)。乘務員如發(fā)現(xiàn)因超出規(guī)定而不能存放的行李，要及時通知乘務長，呼叫地面工作人員到場，按要求辦理托運手續(xù)，并將行李牌交給旅客。四、客艙酒精飲料供應的安全規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務，確保旅客滿意是航空公司的共同目標。餐飲服務過程中向旅客提供酒精飲料是一種已經(jīng)持續(xù)多年的做法，而且很可能會在未來持續(xù)下去。然而，為享樂而小酌和醉酒是有區(qū)別的。醉酒旅客的行為會對自己及飛機上其他人員造成危害。在出現(xiàn)異常或緊急情況時，醉酒旅客可能無法理解、配合、反應，或聽從指令撤離。五、飛行中安全管理（一）餐車安全管理（二）廚房柜門安全管理（三）洗手間安全管理六、著陸前旅客安全檢查確認每位旅客系好安全帶；提醒旅客調(diào)直椅背，收起腳墊；提醒旅客扣好小桌板；所有簾子拉開系緊；拉開便于觀察窗外情況的遮光板；扣緊行李箱；提醒旅客應急出口、走廊過道及機門附近不能放置任何行李；扣好嬰兒安全帶并確認由成人抱好；提醒所有旅客關(guān)閉移動電話、便攜式電腦等電子設備；確認旅客座椅處無飲料和餐具；放下馬桶蓋并鎖閉洗手間；廚房乘務員固定好廚房設備及機供品；廚房乘務員關(guān)閉烤箱、熱水器、廚房燈光等電器電源；確認每個電視屏幕已被收藏好（有錄像設備的飛機）；乘務長調(diào)暗客艙燈光；乘務員回座位坐好，系好安全帶和肩帶。七、落地后簡介及安全檢查乘務組在飛機著陸后應告知旅客保持座椅安全帶系緊，直到“系好安全帶”指示燈熄滅；保持手提行李安放得當，直至“系好安全帶”指示燈熄滅。旅客下機完畢后，乘務員需要進行清艙檢查，包括機上所有部位，確保機上無遺留旅客以及遺留物品。任務四

航后講評階段一、飛行記錄本每一架飛機都配備飛行記錄本（FLB）。飛行記錄本用于記錄飛機運行中發(fā)現(xiàn)的問題和工作不正常情況等事件，需要及時進行維修工作。另外，它還用于記錄與飛行安全有關(guān)的運行信息、飛行組成員和維修人員需要了解的有關(guān)數(shù)據(jù)。二、機上緊急事件報告撰寫（一）緊急醫(yī)學事件（二）機上擾亂及非法干擾行為（三）客艙緊急（非正常）事件三、短停在中途過站停留時，機組成員應禁止未經(jīng)批準的人員進入駕駛艙。如果乘坐該機的旅客仍停留在飛機上，且保留在飛機上的客艙乘務員數(shù)量少于最低配備要求的數(shù)量，應保證飛機發(fā)動機關(guān)閉并且至少保持打開一個地板高度出口，供旅客下飛機。四、駐站機組駐站期間，應當由機長負責管理，機組成員必須服從管理并完成分配的工作。如果乘務組單獨駐站，則由乘務長負責。機組駐站期間應注意人身安全和飲食衛(wèi)生，避免發(fā)生意外。素養(yǎng)園地案例分析客艙機組該如何把握安全風險管理？模塊一

客艙安全運行規(guī)則謝謝聆聽客艙應急設備空中乘務專業(yè)滅火設備1氧氣設備2應急撤離設備3應急醫(yī)療設備45目錄Contents一、滅火設備手提式滅火瓶、手提式滅火瓶、防護式呼吸裝置滅火毯、救生斧、石棉手套等滅火設備客艙滅火設備客艙滅火設備指的是飛機客艙內(nèi)具有探測、防火和滅火等功能的設備,可以對指定防護區(qū)的過熱、煙霧或著火狀況進行探測、監(jiān)控和警告，或提供有效的火情抑制措施。一旦探測到防護區(qū)發(fā)生過熱、煙霧或著火等危險情況，探測和防火設備將發(fā)出警告，以便乘務員采取相應處理程序。乘務員應依照火警的基本分類和具體情況選擇適合的滅火設備。滅火設備洗手間煙霧探測器（SmokeDetector）為了在洗手間發(fā)生火災或出現(xiàn)煙霧時給機組成員提供預警，飛機上所有的洗手間內(nèi)都裝有煙霧探測器。檢測到衛(wèi)生間內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，煙霧探測器會自動發(fā)出警報，乘務員應第一時間到達現(xiàn)場，及時處理。適用范圍：煙霧探測器位于洗手池頂部的天花板上，緊靠通風口的位置，用于探測衛(wèi)生間火情。使用方法注意事項滅火設備洗手間滅火裝置（LavatoryAutomaticFireExtinguishingSystem）洗手間自動滅火裝置固定在洗手盆下方，由海倫滅火瓶、溫度指示器或壓力表和指向廢物箱的熱敏感噴嘴組成。檢測到廢物箱內(nèi)高溫（如77-79°C）時，自動滅火裝置內(nèi)熱敏感噴嘴的密封劑熔化，自動向廢物箱噴射海倫滅火劑。適用范圍：該自動滅火裝置用于廢物箱自動滅火。衛(wèi)生間其他區(qū)域失火時，應使用手提式滅火瓶進行滅火。使用方法注意事項滅火設備手提式滅火瓶（PortableExtinguisher）（一）水滅火瓶（WaterExtinguisher）瓶內(nèi)裝有水和防凍劑的混合液，能夠降低燃燒溫度、隔絕空氣，防止火勢蔓延。適用范圍：（1）一般性火災（A類）處理，如：紙張和衣物、隔簾、座椅墊等織物引起的火災。（2）鋰電池（如充電寶、手機、電腦等）相關(guān)的火災。使用方法注意事項滅火設備手提式滅火瓶（PortableExtinguisher）（二）海倫滅火瓶（HalonExtinguisher）化學滅火瓶內(nèi)裝有鹵代烴等滅火劑，能夠噴射惰性氣體，從而隔絕空氣，制止燃燒反應。適用范圍：化學滅火瓶適用于A、B、C、D類火災，尤其適用于油脂類、電器類火災，制止A類火災燃燒的效果沒有水滅火瓶好。使用方法注意事項滅火設備防護式呼吸裝置（ProtectiveBreathingEquipment）又稱呼吸保護設備或防煙面罩，簡稱PBE。氧氣由呼吸裝置內(nèi)的化學氧氣發(fā)生器提供。拉動觸發(fā)拉繩后，化學氧氣發(fā)生器啟動，與使用者呼出的二氧化碳反應并產(chǎn)生氧氣。適用范圍：用于出現(xiàn)火情時的飛機緊急情況和地面緊急撤離情況。在客艙封閉區(qū)域內(nèi)失火或有濃煙的情況下，該裝置能保護滅火者的眼睛和呼吸道不受煙和火的侵害，并可提高能見度。使用方法注意事項滅火設備防煙護目鏡（ProtectiveGoggles）防煙護目鏡是供機組成員在駕駛艙充滿煙霧時使用，以保護眼睛不受傷害，繼續(xù)飛行，通常儲存在駕駛員和觀察員座位旁邊。應急斧（EmergencyAxe）應急斧可以在滅火時清理障礙物和劈鑿艙壁等結(jié)構(gòu)。應急斧手柄包裹橡膠材料，不導電，并能承受2400伏電壓。客艙發(fā)生火情時，可以劈開障礙物靠近著火點。滅火設備防火手套（ProtectingGloves）防火手套可用于駕駛艙失火時保證駕駛員正常操作飛機儀表、操作桿和各種按鈕的特殊用具，也可用于乘務員處置客艙火災時佩戴，防止手部受傷。防火手套為石棉材質(zhì)，具有防火隔熱的作用，一般存儲在駕駛艙內(nèi)。滅火設備滅火毯（FireBlanket）滅火毯是由玻璃纖維等為原料，經(jīng)過特殊處理編織而成的柔軟織物，具有防火和隔熱等功能。滅火毯非機載必備設備，如未配備仍可正常運行。適用范圍：在火災發(fā)生的初始階段，可以有效隔氧滅火。人身上著火時，可將滅火毯完全包裹在人體上，撲滅火源。將滅火毯抖開披在身上，可有效減少逃離火場時的人身傷害。使用方法注意事項二、氧氣設備駕駛艙氧氣系統(tǒng)客艙氧氣系統(tǒng)氧氣設備駕駛艙氧氣系統(tǒng)（FlightDeckOxygenSystem）駕駛艙氧氣系統(tǒng)位于前駕駛艙，由機組高壓氧氣瓶和機組氧氣面罩組成，可供氧1小時以上。每個機組人員座椅旁邊都有一個易取用的存放箱，箱內(nèi)裝有一個可快速佩戴的氧氣面罩。機組人員可以根據(jù)需要隨時戴上氧氣面罩使用氧氣，避免因為失壓、煙霧和有毒氣體影響飛行安全和對人體造成影響。使用方法注意事項氧氣設備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）客艙氧氣系統(tǒng)又稱旅客供氧系統(tǒng)，能在飛機發(fā)生失壓的緊急下降期間為旅客和乘務員提供氧氣。根據(jù)飛機類型的不同，客艙供氧系統(tǒng)有兩種氧氣來源：氧氣瓶或化學氧氣發(fā)生器。當客艙失壓發(fā)生時，氧氣面罩都會從每排座椅、客艙乘務員座椅、乘務員休息鋪位和衛(wèi)生間上方天花板的隔間中掉落。一般情況下，客艙氧氣系統(tǒng)提供用氧的時間足夠飛行員將飛行下降到安全高度。氧氣設備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（一）結(jié)構(gòu)與特征（由化學氧氣發(fā)生器供氧的客艙氧氣系統(tǒng)）1.

一般情況下，客艙氧氣系統(tǒng)的氧氣是由安裝在特定容器內(nèi)的一個專用化學發(fā)生器供給，可為若干個面罩供氧。氧氣面罩位于旅客座椅上方、乘務員座椅上方、衛(wèi)生間天花板、乘務員休息室（如有）鋪位上方和各個廚房（選裝）。2

.如果客艙壓力高度超過14000英尺，氧氣面罩會自動落下，此時自動脫落的面罩并沒有氧氣輸出。當拉下氧氣面罩時，才會開始供應氧氣。這是因為用力向下拉面罩時，面罩和氧氣發(fā)生器之間的一根細繩也會被拉動，這根繩會觸發(fā)頭頂氧氣發(fā)生器的釋放，讓發(fā)生器內(nèi)的物質(zhì)混合進行化學反應產(chǎn)生氧氣。氧氣設備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（一）結(jié)構(gòu)與特征（由化學氧氣發(fā)生器供氧的客艙氧氣系統(tǒng)）3.

并聯(lián)的座椅共用一個氧氣發(fā)生器。因此，當同一排座椅任意一個氧氣面罩被拉下時，并聯(lián)座椅上的所有氧氣面罩都會開始供應氧氣。4.

化學發(fā)生器產(chǎn)生的氧氣通過導管輸出到面罩供乘客呼吸。導管內(nèi)有形似小球的氣體流動指示器，小球跳動時表明正在輸出氧氣。5.

氧氣面罩和導管之間有一個氧氣儲存袋，在未脫落時呈干癟狀態(tài)，隨著化學發(fā)生器輸出氧氣而逐漸膨脹。它的作用是緩存產(chǎn)生的氧氣，保證一定時間內(nèi)有較均衡的氧氣輸出，避免因為化學反應速度導致的氧氣輸出不平均。氧氣設備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（一）結(jié)構(gòu)與特征（由化學氧氣發(fā)生器供氧的客艙氧氣系統(tǒng)）6.

化學發(fā)生器一旦被觸發(fā)不能停止，面罩會供氧直至氧氣發(fā)生器內(nèi)的氧氣用完為止。發(fā)生器內(nèi)的化學物質(zhì)是有限的，因此氧氣輸出的時間約為13-15分鐘左右。7.

每一排并聯(lián)的旅客座椅上方的服務組件內(nèi)都有1個化學氧氣發(fā)生器和4個氧氣面罩，乘務員座椅和衛(wèi)生間天花板內(nèi)也各有1個氧氣發(fā)生器和有2個面罩，多出的1個面罩可供懷抱嬰兒者使用。氧氣設備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（二）使用方法1.

自動脫落：當座艙氣壓高度超過14000英尺時，氧氣面罩儲藏箱自動打開，氧氣面罩會自動脫落。2.

電動脫落：當自動方式失效或有需要時，飛行員可以在駕駛艙操作電門釋放客艙內(nèi)的氧氣面罩。3.

手動脫落：當自動和電動都無法打開氧氣面罩儲藏箱時，可人工用如名牌、別針、發(fā)卡等尖細物品打開氧氣面罩儲藏箱的門，使氧氣面罩脫落。氧氣設備客艙氧氣系統(tǒng)（CabinOxygenSystem）（三）注意事項1.

氧氣發(fā)生器觸發(fā)后會隨著化學反應釋放出熱能，因此有可能會聞到類似燃燒的氣味，并有可能出現(xiàn)煙霧。2.

氧氣面罩使用后不能塞回儲藏箱內(nèi)，容易引發(fā)火災，應放進前方椅背的口袋中。3

當座艙高度低于14000英尺而客艙有煙或熱源時，不要使用氧氣。氧氣面罩不能阻止機上乘員吸入煙霧，吸入的是艙內(nèi)空氣和氧氣的混合氣體。氧氣設備手提氧氣瓶（PortableOxygenCylinder）各機型客艙內(nèi)都配備有手提氧氣瓶，這是一種機動應急供氧裝置。通常手提氧氣瓶存放在駕駛艙和客艙，可以用于機上醫(yī)療救護，也可以在緊急情況下為機上乘員提供可移動的氧氣供應。使用方法注意事項：1.飛行前需檢查：在指定位置并固定好，數(shù)量齊全。鉛封（如有）完好，氧氣輸出口防塵帽（如有）完好，與之配套使用的密封包裝的氧氣面罩與氧氣瓶放在一起。開關(guān)閥門在“關(guān)”位。壓力表指針在有效區(qū)域（紅色），如果壓力指示針低于紅區(qū)，應立即通知乘務長并聯(lián)系機務人員。氧氣設備手提氧氣瓶（PortableOxygenCylinder）注意事項：2.

不要摔或撞氧氣瓶。3.

用氧周圍4米之內(nèi)不能有火源。4.

避免氧氣與油或脂肪接觸，使用時要擦掉口紅或潤膚油。5.

切勿將氧氣瓶中氧氣放空，每瓶氧氣瓶應至少保留500平方英寸。壓力指針指示為500磅/PSI時，應停止使用，以便再次充氣。6.

肺氣腫患者使用低流量。7.

氧氣面罩為一次性使用產(chǎn)品。除非使用者為同一人，應更換新的氧氣面罩。8.

使用后需填寫客艙記錄本。三、應急撤離設備艙門、撤離滑梯、安全帶、安全演示包應急定位發(fā)報機、救生衣、救生船、救生包防滑繩、便攜式擴音器、應急手電筒應急撤離設備艙門（CabinDoors）大部分民用客機左右兩側(cè)均配備了客艙艙門。一般左側(cè)的艙門俗稱“登機門”，供旅客上下飛機時使用，其中L1（左前）門為主要登機門。右側(cè)的艙門俗稱為“服務門”，主要供機上供應品和機上廢品的裝卸使用。結(jié)構(gòu)與特征1.

觀察窗，用于在開門觀察外部情況；2.

艙門操作手柄，需要抬起或旋轉(zhuǎn)才能打開和打開門；3.

輔助手柄，打開艙門時幫助固定；4.

陣風鎖，把艙門保持在完全打開位置的鎖，起到固定機門的作用；應急撤離設備艙門（CabinDoors）結(jié)構(gòu)與特征5.

逃生滑梯，位于門的下部內(nèi)部，或內(nèi)置在飛機機身的外部；6.

撤離滑梯氣瓶壓力表；7.

預位和解除預位的裝置，大多數(shù)現(xiàn)代客機都裝有不同形式的模式選擇操縱桿，乘務員在每次飛行前和飛行后啟動，以連接/分離撤離滑梯；8.

紅色警示帶（如有）是明顯的警示標志，當它在警示位置時，表明撤離滑梯已連接，此時開啟艙門，滑梯會自動放出。9.

黃色警示帶，當客梯車或其它外接設備尚未完全與飛機對接時，黃帶子起到為工作人員和旅客提供安全警示的作用。應急撤離設備艙門（CabinDoors）使用方法正常情況下打開與關(guān)閉艙門應急情況下打開艙門注意事項1.飛行前檢查：門區(qū)無夾雜物，艙門各部分功能完好。2.正常情況下，必須由艙門操作責任人開啟艙門，其他人不得代替。3.艙門滑梯預位和解除預位時，需依據(jù)乘務長或飛行機組的口令進行，不能擅自操作。應急撤離設備撤離滑梯（EvacuationSlides）撤離滑梯裝在每個艙門處，充氣后可供旅客緊急撤離客艙使用。撤離滑梯不是認證的救生船，但是水上迫降時可以作為漂浮設備使用。使用方法1.

滑梯充氣的方法：自動彈出并充氣；如滑梯不能自動充氣，可拉人工充氣手柄為滑梯充氣。2.

滑梯不能使用時：應指揮旅客使用其他出口。3.

充氣滑梯漏氣時：可做軟梯使用。應急撤離設備翼上應急出口（OverwingEmergencyExits）飛機翼上出口通常位于飛機左右兩側(cè)的機翼上，可以從內(nèi)部或外部開啟。翼上應急出口僅限緊急情況下使用。翼上出口滑梯處于預位狀態(tài)。使用方法應急撤離設備安全演示包（SafetyDemonstrationKit）乘務員需要在每一段航段飛機移動前，向旅客播放或演示乘機須知和應急設備的使用方法。安全演示包是安全演示中必不可少的演示用品。包含的物品有救生衣、氧氣面罩、安全帶和安全須知卡。使用方法注意事項應急撤離設備安全帶（Seatbelt）安全帶能防止因飛機顛簸、抖動、側(cè)斜等導致乘客碰撞受傷或其它意外事故發(fā)生。飛機上所有座椅上都配有安全帶。另外還配備有加長安全帶和嬰兒安全帶，均需在座椅安全帶的基礎(chǔ)上使用。使用方法注意事項應急撤離設備應急定位發(fā)報機（EmergencyLocatorTransmitter）應急定位發(fā)報機，簡稱ELT，又稱應急發(fā)射機，具有自動向衛(wèi)星發(fā)送地點信號的功能。在飛機遇險時，通過人工、撞擊和水浸等不同的觸發(fā)方式在規(guī)定的頻率上發(fā)射求救信號，以便定位迫降地點協(xié)助搜救組織進行搜救。應急定位發(fā)射器既可以在水中使用，也可以在陸地上使用。使用方法注意事項應急撤離設備救生衣（LifeVest）救生衣是飛機在水面迫降后，供單人使用的水上撤離救生器材，可以確保緊急情況下機上乘員在水中的安全。救生衣有機組救生衣、成人/兒童救生衣和嬰兒救生衣等不同種類。中機組救生衣為紅色，成人、兒童和嬰兒等旅客救生衣均為黃色。使用方法注意事項應急撤離設備救生筏（LifeRaft）也稱救生艇，是水上迫降時使用的漂浮工具?？蜋C所攜帶的救生船數(shù)量根據(jù)飛機的載客數(shù)而定。救生船自動充氣就可以使用。配件通常有氣瓶釋放裝置、安全刀、海錨、定位燈、系留繩、救生繩、救生圈、手泵、救生包等。使用方法注意事項應急撤離設備救生包（SurvivalKit）救生包，又稱SK包，包內(nèi)配有多件緊急情況下使用的物品，可以分別用于急救、信號、操作救生船和修理救生船等。救生包內(nèi)的物品分別為：天蓬、多功能刀、求生手冊、修補鉗、手動氣泵、飲用水、水凈化藥片、信號彈、海水淡化泵、海水染色劑、手電筒、信號反射鏡、哨子、舀水袋、吸水海綿、人工充氣泵以及碘酒、燙傷藥膏、繃帶、護創(chuàng)貼、氨水吸入器、葡萄糖、三角巾等急救物品。使用方法注意事項應急撤離設備逃生繩（LifeLine）緊急撤離時，防滑繩/逃生繩可以幫助駕駛員從駕駛艙逃生，或在緊急出口離地面較高時協(xié)助撤離飛機。水上迫降時，將逃生繩拉出扣在機翼的掛環(huán)上，可作為旅客的抓握點，協(xié)助機上乘員從濕滑的機翼上逃生。使用方法1.翼上出口2.駕駛艙風擋應急出口注意事項應急撤離設備便攜式擴音器（Megaphone）又稱喊話喇叭，由電池供電，可調(diào)節(jié)音量。當客艙廣播系統(tǒng)不能正常運作時，可以用便攜式擴音器進行必要的安全提示，也可用于緊急撤離時發(fā)出指令。使用方法取出擴音器，握緊話筒，按下手柄處的按鈕大聲說話。注意事項應急撤離設備應急手電筒（Emergency

Flashlight）每架載運旅客飛機都配有應急手電筒。應急手電筒僅限于在緊急情況下（如在黑暗或煙霧中進行緊急撤離）提供照明、發(fā)出指令和信號時使用。使用方法