雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：基于集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益評(píng)價(jià)

雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：基于集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益評(píng)價(jià)雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：基于集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益評(píng)價(jià)摘要：隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的提出，物流業(yè)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道作為物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本論文主要通過(guò)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益進(jìn)行評(píng)價(jià)，探索如何在雙循環(huán)新發(fā)展格局下進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn)，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能夠有效降低物流成本、提高物流效率、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)等方面產(chǎn)生重要效益。同時(shí)，還需在政策、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，進(jìn)一步激發(fā)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的效益潛力。最后，本論文提出了一些建議，以促進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的發(fā)展，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。關(guān)鍵詞：雙循環(huán)、物流業(yè)、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道、效益評(píng)價(jià)、高質(zhì)量發(fā)展一、引言近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新發(fā)展階段，提出了以“雙循環(huán)”為主體的新發(fā)展格局。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，面臨著新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。其中，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道作為物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本論文主要通過(guò)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益進(jìn)行評(píng)價(jià)，探索如何在雙循環(huán)新發(fā)展格局下進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。二、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的概念和重要性集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道是指通過(guò)集裝箱在海運(yùn)和鐵路之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，形成一條無(wú)縫銜接的物流通道。它具有運(yùn)輸效率高、成本低、環(huán)境友好等特點(diǎn)，對(duì)于優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率具有重要作用。同時(shí)，它也是實(shí)現(xiàn)海陸協(xié)同、區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的重要舉措。三、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益評(píng)價(jià)1.降低物流成本集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道能夠通過(guò)減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、優(yōu)化運(yùn)輸方案等手段，降低物流成本。例如，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路徑和整合運(yùn)輸資源，減少物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，可以節(jié)約運(yùn)輸成本。同時(shí)，還可以通過(guò)提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)一步降低物流成本。2.提高物流效率集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道通過(guò)整合多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)海鐵銜接，提高物流運(yùn)輸效率。通過(guò)統(tǒng)一的信息平臺(tái)和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息的實(shí)時(shí)共享，加快貨物運(yùn)輸速度。同時(shí)，還可以通過(guò)優(yōu)化節(jié)點(diǎn)布局、加強(qiáng)運(yùn)輸組織和協(xié)調(diào)等方式，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)輸效率。3.優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道能夠?qū)崿F(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的銜接，優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，可以將適合以海運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳锖瓦m合以鐵路方式運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行有效分流和組合運(yùn)輸，降低物流運(yùn)輸?shù)目蛰d率，提高資源利用率。同時(shí)，還可以加強(qiáng)物流中心和港口的功能互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)物流場(chǎng)景的優(yōu)化。四、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益評(píng)價(jià)的方法1.財(cái)務(wù)性指標(biāo)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)性指標(biāo)評(píng)價(jià)是評(píng)價(jià)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益的主要方法之一。通過(guò)對(duì)投資和運(yùn)營(yíng)收益進(jìn)行分析，計(jì)算投資回報(bào)率、利潤(rùn)率、成本效益比等指標(biāo)，評(píng)估集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的經(jīng)濟(jì)效益。2.效率性指標(biāo)評(píng)價(jià)效率性指標(biāo)評(píng)價(jià)是評(píng)價(jià)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益的另一種方法。通過(guò)計(jì)算運(yùn)輸效率、貨物周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)，評(píng)估集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道對(duì)物流運(yùn)輸效率的提高程度。3.社會(huì)性指標(biāo)評(píng)價(jià)社會(huì)性指標(biāo)評(píng)價(jià)是評(píng)價(jià)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益的補(bǔ)充方法。通過(guò)計(jì)算環(huán)境影響、社會(huì)效益等指標(biāo)，評(píng)估集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)。五、推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道發(fā)展的建議1.完善政策支持加強(qiáng)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道發(fā)展的政策支持，制定相關(guān)政策，提供財(cái)政、稅收等方面的優(yōu)惠政策，激發(fā)企業(yè)投資熱情，推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。2.加強(qiáng)技術(shù)支持加強(qiáng)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的技術(shù)研究和應(yīng)用，推動(dòng)物流信息化建設(shè)，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的技術(shù)監(jiān)管，確保運(yùn)輸安全。3.改進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式改進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的運(yùn)營(yíng)模式，建立統(tǒng)一的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和信息平臺(tái)，提高物流協(xié)同效應(yīng)。同時(shí)，還要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，降低物流成本。4.加強(qiáng)國(guó)際合作加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的合作，共同推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的發(fā)展。在國(guó)際上積極推廣集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，擴(kuò)大其在國(guó)際物流運(yùn)輸中的影響力。六、結(jié)論集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道作為物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。通過(guò)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道效益的評(píng)價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)其在降低物流成本、提高物流效率、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)等方面具有重要作用。同時(shí)，還需要在政策、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，進(jìn)一步激發(fā)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的效益潛力。通過(guò)完善政策支持、加強(qiáng)技術(shù)支持、改進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式和加強(qiáng)國(guó)際合作等舉措，可以推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道的發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1]陳天濱,喻偉,陳健康.雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考[J].現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì),2021,(07):222-224.[2]郭艷青.雙循環(huán)背景下推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究[D].中國(guó)民航大學(xué),2021.[3]李艷梅,趙琛,王穎.集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)研究綜述[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2020,(05):45-48.[4]馬曉泉.基于效益評(píng)價(jià)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公路銜接模式選擇研究[J].交