廈門地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的初步試驗(yàn)探討

廈門地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的初步試驗(yàn)探討廈門地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的初步試驗(yàn)探討摘要：隨著城市快速發(fā)展和人口增加，地鐵交通成為現(xiàn)代都市中不可或缺的重要組成部分。然而，地鐵建設(shè)過(guò)程中的盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境和建筑物造成的影響備受關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)廈門地鐵站點(diǎn)的盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)進(jìn)行初步試驗(yàn)，探討其振動(dòng)特性與影響因素，為地鐵建設(shè)提供參考依據(jù)。1.引言地鐵交通作為城市內(nèi)部交通的主要方式之一，其建設(shè)涉及到大量的隧道工程。盾構(gòu)法作為一種常用的隧道掘進(jìn)方式，其施工過(guò)程中的基巖爆破振動(dòng)不可避免?；鶐r爆破振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境、建筑物甚至地鐵結(jié)構(gòu)本身都可能產(chǎn)生不可忽視的影響。因此，對(duì)地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)進(jìn)行研究和探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。2.盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的影響因素盾構(gòu)基巖爆破所產(chǎn)生的振動(dòng)主要受以下幾個(gè)因素的影響：爆破參數(shù)、地質(zhì)條件、爆破設(shè)計(jì)、爆破模式以及周圍環(huán)境。2.1爆破參數(shù)爆破參數(shù)包括藥量、裝藥方式、起爆方式等。合理的爆破參數(shù)有助于減小振動(dòng)的影響，因此對(duì)爆破參數(shù)的選擇和控制十分重要。2.2地質(zhì)條件地質(zhì)條件直接影響基巖爆破振動(dòng)的傳播特性。不同地質(zhì)條件下的巖石或土層對(duì)振動(dòng)的傳播和衰減具有不同的特性。2.3爆破設(shè)計(jì)爆破設(shè)計(jì)包括爆破孔徑、爆破孔距、爆破孔深度等。良好的爆破設(shè)計(jì)可以控制振動(dòng)的傳播和減小對(duì)周圍環(huán)境的影響。2.4爆破模式爆破模式包括列陣爆破和逐孔逐行爆破。不同的爆破模式會(huì)對(duì)振動(dòng)的特性和傳播路徑產(chǎn)生顯著影響。2.5周圍環(huán)境周圍環(huán)境對(duì)振動(dòng)的傳播和衰減起到重要的調(diào)節(jié)作用。周圍建筑物、地下管線等都會(huì)對(duì)振動(dòng)產(chǎn)生影響。3.廈門地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的試驗(yàn)方法為探討廈門地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的特性與影響因素，本研究選擇某地鐵站點(diǎn)進(jìn)行初步試驗(yàn)。3.1試驗(yàn)設(shè)計(jì)選擇符合施工實(shí)際的爆破參數(shù)、爆破設(shè)計(jì)和爆破模式，并結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)條件和周圍環(huán)境，設(shè)計(jì)合理的試驗(yàn)方案。3.2試驗(yàn)儀器采用壓力傳感器、振動(dòng)傳感器等儀器對(duì)盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄。3.3試驗(yàn)流程按照試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方案，對(duì)廈門地鐵某站點(diǎn)的盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)，記錄振動(dòng)數(shù)據(jù)。4.試驗(yàn)結(jié)果與分析通過(guò)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和對(duì)比，得出以下結(jié)論：4.1盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的時(shí)間特性盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的時(shí)間特性主要表現(xiàn)為爆破時(shí)的瞬時(shí)振動(dòng)和余震振動(dòng)。4.2盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的空間特性盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的空間特性主要取決于地質(zhì)條件和周圍環(huán)境。地質(zhì)條件好的地區(qū)振動(dòng)衰減較快，周圍環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)振動(dòng)傳播路徑較復(fù)雜。4.3盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的影響范圍盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的影響范圍主要與爆破參數(shù)、地質(zhì)條件和周圍環(huán)境有關(guān)。選取合適的爆破參數(shù)、合理的爆破設(shè)計(jì)和模式可以有效減小振動(dòng)的影響范圍。5.結(jié)論與展望本次試驗(yàn)初步探討了廈門地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的特性與影響因素，為地鐵建設(shè)提供了參考依據(jù)。然而，由于試驗(yàn)規(guī)模和條件的限制，本研究還有待進(jìn)一步深入研究和完善。今后的工作還可以從更多因素入手，如地質(zhì)條件的細(xì)致分析、不同爆破模式的對(duì)比分析等，以期更好地掌握地鐵盾構(gòu)基巖爆破振動(dòng)的特性與預(yù)測(cè)方法。參考文獻(xiàn)：[1]姚苒浩,趙定貴,龔斗山.盾構(gòu)隧道危險(xiǎn)源概括和防控探討[J].建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào),2021,38(10):1-11.[2]陳