市政道路工程（慢車道、機動車停車場）施工方案

市政道路工程（慢車道、機動車停車場）

施

工

方

案

目錄

一、路基工程...................................................................1

二、石灰土施工要求............................................................4

三、水泥穩(wěn)定碎石..............................................................8

四、土工格柵玻纖布施工......................................................13

五、瀝青混凝土路面施工......................................................14

六、水泥混凝土基層工程......................................................24

一、路基工程

本工程中路基填筑采用10%石灰土

1、土方施工必須按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)執(zhí)

行。路基填土應(yīng)采用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐植

質(zhì)的土。填料粒徑不大于10厘米。路基應(yīng)分層填筑，層厚20厘米，機械碾壓。

先填地段應(yīng)分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度大于L5米。路

基土的壓實最佳含水量應(yīng)控制在該種土的最佳含水量±2%以內(nèi)。路基土的壓實最

佳含水量及最大干密度在路基修筑半個月前在取土地點區(qū)具代表性的土樣進行

擊實試驗確定。

填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土

機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔以人工配合。測量控制鋪土厚度。然后

對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當座灑水，雨后填筑新料時

則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

2、填方路基施工工藝框圖

測量放線

3、土方填筑及碾壓

3.1填筑

土料鋪填運輸采用選用10T、5T自卸汽車，碾壓用15T振動壓路機，采用

75KW推土機平土，用75KW推土機在尾部增加一組斗牙做為刨毛機刨毛，并用

1.0m3反向鏟挖掘機配合。

自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆

攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進

行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減

薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。

鋪筑分以下三種情況：

采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。

2

推土機采用穿梭進行作業(yè)。作業(yè)時，推土機鏟滿土料，推送至填筑面，卸土

后斜線倒退，向一側(cè)移位，同樣方法可推送相鄰?fù)亮稀?/p>

3.2摻石灰

①鋪灰前應(yīng)先測定土的含水量，當含水量大于最佳含水量2個百分點左右

時進行摻灰，否則應(yīng)繼續(xù)進行翻曬。

②上料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等，以裝一平車料為控制基準，

卸料時以計算的間距及打的網(wǎng)格灰線為準，避免有的路段料不夠或過多。

③攤鋪前，應(yīng)按事先通過試驗確定的石灰厚度進行攤鋪。

④攤鋪用人工攤鋪，表面力求平整，均勻。

3.3拌和、灰劑量測試

采用旋耕機初拌,然后用灰土拌和機拌和，派專人跟機,隨時檢查拌和深度，

以便配合駕駛員調(diào)整深度。拌和遍數(shù)以混合料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面

為準。拌和結(jié)束后，試驗人員隨后隨機抽取灰土進行灰劑量測定。如灰劑量不合

格，重新加灰拌和至合格為止。

3.4碾壓

壓實采用15T重型振動壓路機分段分區(qū)進行齊縫碾壓。分段長度約為100

米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間，行走

方向平行于渠軸線。

在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必

須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。

分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于0.5m,垂直碾壓

方向搭接寬度應(yīng)不小于3m,避免搭接點的遺漏。

曲線碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。

對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接寬度取

3.0米。

以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按

有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速

度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。

3.5填筑施工注意事項

①填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺

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陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關(guān)

技術(shù)規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)

執(zhí)行。

②填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的料場開采選用，在施工過程中

亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場

開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，

設(shè)截、排水溝，防止污水雜物污染土料。

③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1：5.縱向接縫采用

平臺和斜坡相間形式,鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。

上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。

鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計家邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10cm,

機械鋪料宜為30cm。

填筑中，若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)

量時，應(yīng)及時進場處理，并經(jīng)過檢驗合格后，方準鋪填新土。

④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5

米，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應(yīng)設(shè)立標志，應(yīng)防漏壓、欠壓和過壓。

碾壓機械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。

⑤已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應(yīng)適當灑水濕潤。

⑥石灰拌和均勻，不得出現(xiàn)花白、夾層等現(xiàn)象。

⑦、控制含水量。

碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，

合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。

二、石灰土施工要求

石灰土可采用路拌法施工。石灰應(yīng)在使用前7~10天充分消解并進孔徑10mm

的篩。施工時應(yīng)充分拌和。石灰配料、計量應(yīng)準確。

老路行車道向北拓寬范圍內(nèi)遇廢棄雨、污水管道及檢查井，需將基礎(chǔ)碎全部

清除，按1：1放坡開挖，6%灰土分層（20cm一層）回填壓實至路基處理頂面。

1、施工順序

施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。

三階段：準備階段一施工階段一竣工驗收階段

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四區(qū)段：填筑區(qū)段一平整區(qū)段一碾壓區(qū)段一檢驗區(qū)段

八流程：施工準備一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一灑水或晾曬一機械碾

壓一檢驗簽證一基面處理

2、石灰土工藝流程

灰土路拌法施工工序流程圖

3、石灰土施工方法

3.1施工前的準備工作

（1）機械準備

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配套齊全的施工機具和配件，到工地后對各種機械進行調(diào)試、保養(yǎng)，確保在

施工中不發(fā)生有礙施工進度及質(zhì)量故障。

(2)材料

①石灰：石灰按施工進度要求分批提前進場。做到既不影響施工進度，又

不至存放時間過長，而造成有效鈣、鎂含量損失。生石灰要充分消解，過1cm

方孔篩，石灰要堆放在地勢較高、臨近水源及排水較暢的地方。

②土：土質(zhì)用塑性指數(shù)為15~25的粘性土，以及含有一定量的粘性土的中

粒土和粗粒土，塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不

應(yīng)大于15nlm,土中的有機物質(zhì)含量須小于8%,硫酸鹽應(yīng)小于0.8%,土中不得含

有樹根雜草等物。

③開工前及時做的試驗

開工前應(yīng)進行土的液塑性指數(shù)試驗、標準擊實試驗、石灰劑量EDTA滴定標

定試驗、石灰有效鈣、鎂含量等試驗。

標準試驗：在灰土施工前，取代表性的土，送試驗進行標準擊實等試驗，并

報監(jiān)理組批準，以便在施工中對灰的劑量、壓實度進行有效控制。

3.2施工放樣

在土基恢復(fù)中心線每15~20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指針樁。進行水平

測量，在兩側(cè)指針樁上用顯注標記設(shè)計高程。

3.3計算材料用量

(1)根據(jù)石灰土的寬度、厚度及試驗的干密度，計算出所需要的干燥材料

的重量。

(2)根據(jù)材料的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。

(3)根據(jù)灰土的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計算每一平方石灰土需

用的石灰重量，并計算每車石灰的攤鋪面積。

(4)計算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距。

3.4鋪灰

(1)鋪灰前應(yīng)先測定土的含水量，當含水量大于最佳含水量2個百分點左

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右時進行摻灰，否則應(yīng)繼續(xù)進行翻曬。

（2）上料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等，以裝一平車料為控制基準，

卸料時以計算的間距及打的網(wǎng)格灰線為準，避免有的路段料不夠或過多。

（3）攤鋪前，應(yīng)按事先通過試驗確定的石灰厚度進行攤鋪。

（4）攤鋪用人工攤鋪，表面力求平整，均勻。

3.5拌和、灰劑量測試

采用旋耕機初拌,然后用灰土拌和機拌和，派專人跟機，隨時檢查拌和深度，

以便配合駕駛員調(diào)整深度。拌和遍數(shù)以混合料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面

為準。拌和結(jié)束后，試驗人員隨后隨機抽取灰土進行灰劑量測定。如灰劑量不合

格，重新加灰拌和至合格為止。

3.6初壓整形

拌和均勻后，用輕型壓路機初壓廠2遍，查看有無凹凸處，如有用混合料及

時補上或鏟平，用平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。

3.7加重碾壓

灰劑量經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，當混合料處于最佳含水量的±設(shè)時碾壓。碾壓時應(yīng)

做到“先輕后重，先快后慢”。碾壓時先用1215T振動壓路機由邊至中心在路基

全寬范圍內(nèi)初壓「2遍，然后用平地機至設(shè)計標高，再用18~21T三輪壓路機由

兩邊向路中心碾壓4~6遍。碾壓時，后輪應(yīng)重迭1/2輪寬。表面碾壓至無明顯輪

跡且達到設(shè)計壓實度要求為止。

第二層灰土待第一層灰土平整度、標高、壓實度等各項指針經(jīng)報驗檢查合格

通過后方可施工。施工工藝同第一層。

3.8施工過程中需注意以下幾個方面：

（1）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保

證穩(wěn)定土層表面不受損壞。

（2）碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時

均勻補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)場，應(yīng)及時翻開，重新攪拌，

使其達到質(zhì)量要求。

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(3)碾壓結(jié)束前，再測標高，平地機終平，使其縱向順直，路拱符合要求。

終平應(yīng)仔細進行，必須上層施工時一并處理。

石灰土處理施工結(jié)束后，應(yīng)保溫養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不下于7天，養(yǎng)生期間除

灑水車外應(yīng)封閉交通。

4、石灰穩(wěn)定土質(zhì)量要求：

表面應(yīng)平整、堅實無骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、接茬平順、無貼皮，

散料。

石灰穩(wěn)定土底基層允許偏差

檢驗頻率

項目允許偏差檢驗方法

范圍點數(shù)

中線偏位(mm)W20100m1用經(jīng)緯儀測量

縱斷高程基層±15

20m1用水準儀測量

(mm)底基層±20

基層W10<91

平整度路寬用3nl直尺和塞尺連續(xù)

20m9~152

(mm)底基層W15(m)量取兩尺。取較大值

>153

不下于設(shè)計

寬度(mm)40m1用鋼尺量

規(guī)定+B

<92

±0.3/且不路寬

橫坡20m9~154用水準儀測量

反坡(m)

>156

厚度(mm)±101000m21用鋼尺

三、水泥穩(wěn)定碎石

1、施工材料

用于底基層施工的碎石分(0~4.75)mm、(4.75?9.5)mm、(9.5~26.5)

mm三個顆粒級配分開堆放，其顆粒級配見《底基層的集料級配范圍表》；其母巖

單軸抗壓強度、壓碎值、針片狀顆粒含量、液限、塑性指數(shù)等指標均符合規(guī)范要

求。水為生活飲用水，水泥為P.C.32.5水泥，各項技術(shù)指標均符合相關(guān)技術(shù)規(guī)

范的要求。

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2、水泥穩(wěn)定底基層施工方案

底基層的集料級配范圍表

通過下列方孔篩(mm)的重量液限塑限

37.531.526.5199.54.752.360.60.075(%)指數(shù)

-10090~10072-8947-6729-4917-358-220-717.91.9

水泥穩(wěn)定碎石底基層原材料的試驗項目

試驗項目頻率質(zhì)量要求

含水量每天使用前測兩個樣品符合設(shè)計及規(guī)范要求

顆粒分析使用過程中每2000itf測2個樣品符合設(shè)計及規(guī)范要求

液限、塑限使用過程中每2000m,測2個樣品液限V2896,塑限V6%

壓碎值使用過程中每2000m?測2個樣品不大于30%

針片狀含量使用過程中每2000nf測2個樣品不大于20%

相對密度使用過程中每2000itf測2個樣品符合設(shè)計及規(guī)范要求

水泥標號及終凝時間每批次水泥符合設(shè)計及規(guī)范要求

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3、施工工藝流程

4、施工方法

4.1施工準備：

(1)測量放樣：

施工前，恢復(fù)試驗路段的中樁、邊樁，測量墊層頂標高。所有測量成果均報

監(jiān)理工程師的審批。

(2)材料試驗及配合比：

對用于底基層試驗路施工的碎石取樣進行集料的篩分、針片狀、壓碎值、液

限、塑性指數(shù)、擊實試驗等試驗工作，并完成底基層施工配合比的設(shè)計工作。試

驗成果報監(jiān)理工程師的審批。

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(3)施工場地準備：

在經(jīng)過檢驗的墊層頂面用人工、機械對其表面進行清理修整，清除表面雜物，

使墊層表面整潔、密實。

(4)對穩(wěn)定土拌和機等施工機械設(shè)備進行標定和測試，并取得合格的標定

證書。

4.2基層鋪筑：

(1)基層混合料配合比采用水泥與集料重量比為4.5：95.5,集料的配合

比為:(26.5~9.5)mm:(9.5~4.75)mm:(0?4.75)mm石屑=49:20:31,混合料

最大干密度為2.34g/cm3,最佳含水量為6.0%?；旌狭系陌韬筒捎门渲糜凶詣?/p>

稱量系統(tǒng)的連續(xù)式WCBD600T拌和樓進行集中拌和，裝載機供料。拌和前，由試

驗室測定集料的含水量，計算當天施工配合比，向拌和機操作員進行交底，嚴格

按施工配合比進行拌料。出料后，后場試驗員隨機抽檢混合料的含水量，控制混

合料含水量比最佳含水量略大0.5-1%,控制混合料拌和時的水泥劑量應(yīng)比試驗

確定的劑量增加0.3?0.5%,并制作7天無側(cè)限抗壓試件。嚴格控制拌和樓的出

料質(zhì)量，不合格的混合料嚴禁運至施工前場鋪筑。

(2)混合料采用15t自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，汽車性能保證，車廂底板

平滑，邊、后門牢固密封、不滲漏。運輸時，開車速度適宜、勻速，以免混合料

離析、泌水。運輸汽車數(shù)量根據(jù)拌和樓出料速度、攤鋪機施工速度和運距綜合計

算而定，保證施工連續(xù)正常。汽車裝料有后場安排專人指揮汽車裝料，汽車運至

現(xiàn)場后有專人指揮卸料。

(3)混合料的攤鋪采用兩臺7.5m寬的攤鋪機呈階梯狀前后跟進整幅施工，

攤鋪機前后距離控制在10m左右。攤鋪機的標高控制采用在前進過程中根據(jù)感

應(yīng)兩側(cè)導(dǎo)線高度來控制熨平板高度，從而控制底基層頂面標高。攤鋪機施工前，

調(diào)試好熨平板的橫坡與墊層的橫坡一致，熨平板底高度比導(dǎo)線低4cm。攤鋪機施

工時，派專人跟在攤鋪機后隨時按導(dǎo)線高度拉線檢測攤鋪后的底基層頂面標高，

及時鏟低或補料,消除離析現(xiàn)象,并及時向攤鋪機操作員反映,及時調(diào)整攤鋪機。

攤鋪過程中，盡可能保證攤鋪機連續(xù)、勻速作業(yè)，供料與攤鋪機的行走速度密切

協(xié)調(diào)，盡可能減少攤鋪機停機次數(shù)。攤鋪機的螺旋布料器要布料均勻，以免影響

底基層頂面平整度?；旌狭蠑備伜螅盟疁蕛x測出混合料頂面標高，并做好記錄

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計算出底基層的松鋪標高。在底基層各控制樁之間橫向拉線，對底基層頂面人工

找平。

（4）基層攤鋪整幅長度達到30?50m后，開始對底基層進行碾壓施工。碾

壓遵循由（靜壓一小振一大振一靜壓收面）的原則進行，碾壓方向與路中心線平

行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓。底基層的碾壓施工采用兩臺振動壓路機完成。

先由振動壓路機進行靜壓一遍，再進行小振一遍，然后進行大振碾壓，然后再進

行靜壓一遍。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，壓實后的底基層表面應(yīng)平整、無輪跡或

隆起，并應(yīng)有準確的斷面和適度的路拱。在碾壓過程中，試驗人員及時進行跟蹤

檢測，振動壓路機每壓一遍，檢測一次壓實度，直到壓實度達到97隊得出壓實

度峰值，并記錄壓實度數(shù)據(jù)，取得最佳壓實遍數(shù)。碾壓完成后，測量人員用水準

儀測出混合料壓實后標高，取得標高數(shù)據(jù)，確定松鋪系數(shù)。從混合料的開始拌和

到碾壓完成時間應(yīng)控制不超過2.5小時。整段底基層碾壓完成后，及時進行底基

層接縫封端處理，接縫與路中心線垂直。

（5）混合料從攪拌至碾壓完成要保證在混合料初凝前完成。碾壓完成后，

由質(zhì)檢部門組織進行平整度、寬度、壓實度、標高、橫坡度等各項指標的檢驗。

封閉交通，混合料表面灑水覆蓋透水土工布進行保濕養(yǎng)生，保養(yǎng)期為7天。

（6）接縫處理

①使用攤鋪機作業(yè)施工終止后應(yīng)設(shè)橫向接縫，將攤鋪機駛離混合料末端。

②人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放枕木，枕木高度與基層厚度等

高，整平緊靠混合料。

③枕木的另一側(cè)用方木鋪墊3米長，高度與枕木同高便于壓路機碾壓通行。

④用壓路機將端頭混合料碾壓至要求的壓實度。

⑤在進行下一個作業(yè)段施工時，將端頭的枕木和方木清理干凈。

（7）養(yǎng)生

采用土工布覆蓋灑水車灑水進行養(yǎng)生，水穩(wěn)層碾壓終了檢驗合格后即可進行

保養(yǎng)，每天灑水的次數(shù)視氣候確定，在養(yǎng)生7天期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石底基

層表面潮濕。

4.3壓實遍數(shù)

壓實度檢測采用現(xiàn)場取樣擊實和現(xiàn)場壓實方法比較，核實室內(nèi)擊實試驗的最

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大干密度與最佳含水量是一致，最終確定混合料最大干密度為2.33g/cm3,最佳

含水量為5.4最佳壓實遍數(shù)的確定通過檢測壓路機每壓一遍的壓實度，（從

第一遍靜壓開始檢測底基層的壓實度，至壓實度達到壓實度峰值止）找出達到規(guī)

范要求的壓實度（97%）的最佳壓實遍數(shù)，整理出檢測數(shù)據(jù)并繪制壓實遍數(shù)與壓

實度之間的壓實曲線圖。

最終確定壓實方法為：靜壓（一遍）一小振（一遍）一大振（三遍）一靜

壓（一遍收面）

4.4松鋪系數(shù)

用水準儀測出墊層頂面標高，混合攤鋪后，用水準儀測出底基層的松鋪標高,

底基層壓實后，用水準儀測出底基層的壓實標高，整理出檢測數(shù)據(jù)，計算出底基

層的松鋪系數(shù)。（松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實厚度），以試驗路段水泥穩(wěn)定底基層的

松鋪系數(shù)L33進行攤鋪控制和采用1.30進行攤鋪控制比較結(jié)果得知。本合同段

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工松鋪系數(shù)為L30o

5、質(zhì)量標準

項次檢測項目規(guī)定值或允許誤差檢測頻率和方法

代表值97

1壓實度（%）每200m每車道檢查2處

極值93

2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處X10尺

3縱斷高程（mm）+5,-15水準儀：每200m測4個斷面

4寬度（mm）不小于設(shè)計尺量：每200m測4處

代表值-10

5厚度（mm）每200m每車道測1點

合格值-25

6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面

7強度符合設(shè)計要求按JTGE60/1-2008附表G檢查

齡期7?10d應(yīng)能取

8整體性（基層檢查）每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次

完整的鉆件

四、土工格柵玻纖布施工

1、本工程中在與一般路基銜接處采用高性能土工格柵布搭接處理，騎縫鋪

設(shè)4m寬土工格柵，土工格柵最大負荷延伸率應(yīng)W15%,抗拉強度指標應(yīng)250kN/m。

當水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期間出現(xiàn)裂縫時，亦應(yīng)在裂縫部位騎縫鋪設(shè)幅寬1.5m

自粘式玻纖格柵，并要求將縫置于格柵中間。防裂、防滲土工合成材料的質(zhì)量應(yīng)

13

符合圖紙及規(guī)范要求。在采用土工合成材料鋪貼前，應(yīng)結(jié)合工程先修筑試驗路段,

以指導(dǎo)施工。

2、鋪設(shè)防裂防滲高性能聚酯玻璃纖維土工合成材料應(yīng)按圖紙施工，在平整

的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，順貼下承層。可采用插

釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻妗?/p>

3、土工合成材料在鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。

4、應(yīng)保證土工合成材料的整體性，當采用搭接法連接時，搭接長度宜為300

—900mm；采用縫接法時，縫接寬度應(yīng)不小于50mm；采用粘接法時，粘接寬度

不應(yīng)小于50mm,粘合強度應(yīng)不低于徒工合成材料的抗拉強度。

5、鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出

物；在距土工合成材料層80mm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。

6、土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的

直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過48h0填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓,

所選填料及其壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。

7、施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。否則，承包

人應(yīng)予更換重鋪，并承擔(dān)其費用。

五、瀝青混凝土路面施工

1、下封層施工

1.1下封層采用層鋪法瀝青表面處治，單層瀝青表處，厚度為0.6mm,做到

完全密水。瀝青采用乳化瀝青，瀝青用0.9~L0kg/m〈

1.2施工要求

水泥穩(wěn)定碎石基層需灑水養(yǎng)生。經(jīng)驗收合格的水泥穩(wěn)定碎石基層在正常養(yǎng)生

7天后才可施工下封層。

（1）封層施工前，基層頂面徹底清掃干凈，一般需經(jīng)過清掃一氣吹一水沖

才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。尤其是橋涵面上，一定要清

除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后

進行。清掃最好用清掃機完成，局部要用水沖洗干凈。

（2）氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15C,且是穩(wěn)定而上升的溫

度，風(fēng)速濕度，有霧或下雨不施工。

（3）瀝青和集料的質(zhì)量符合規(guī)定。根據(jù)實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)

14

量。

（4）乳化瀝青做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。噴灑前在基層頂面噴少許水

潤濕。施工時根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止

采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏

灑。

（5）集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻。料堆處基層表面當

集料用完后清掃、氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防止粘輪而多

撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。

（6）集料撒完后，即可進行碾壓。瀝青路面下封層用膠輪壓路機碾壓，如

果用鋼輪壓路機，選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，再補撒

少量集料。

（7）碾壓完畢后封閉交通2~3天，等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以

均勻碾壓。必須行駛的施工車輛則在破乳后才能上路，并保證車速低于5km/ho

不在下封層上剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護7天后才可攤鋪瀝青路面下面層。

（8）對于基層表面不平整，或表面有坑塘的情況，防止在低洼處乳化瀝青

用量過大，形成軟層。

2、瀝青混凝土面層

2.1施工作業(yè)前準備工作：

（1）基層驗收合格后，瀝青下封層完成，排水溝檢查井等附屬構(gòu)造物均已

安砌符合要求，在其接觸面涂一薄層瀝青。構(gòu)筑物周圍必須碾壓或夯實達到堅實,

平整、潔凈、干燥的要求。

（2）施工現(xiàn)場道路暢通，便于機械調(diào)轉(zhuǎn)。

（3）現(xiàn)場禁止非施工的車輛和行人通行。

（4）檢查壓路機規(guī)格、性能及滾筒表面磨損情況。

（5）檢查攤鋪機規(guī)格、性能是否正常。

（6）施工前應(yīng)對各種材料抽檢，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)

定，不得隨意變更。

（7）施工前對各種施工機具應(yīng)做全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性

能狀態(tài)。應(yīng)有足夠的機械，施工能力應(yīng)配套，對重要機械應(yīng)有備用設(shè)備。

15

瀝青混凝土面層施工工藝流程

16

2.2材料要求

(1)瀝青

①瀝青應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”。瀝青標號采用70號A級瀝青。

②上面層瀝青混凝土在60℃、輪壓0.7MPa條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定

度不得小于2800次/mm。普通瀝青混合料穩(wěn)定度不得小于1000次/mm。

③經(jīng)配合比設(shè)計確定的各類瀝青混凝土混合料應(yīng)符合下表的馬歇爾實驗設(shè)

計要求的技術(shù)標準，并有良好的施工性能。

(2)粗集料

粗集料應(yīng)選用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠強度、耐磨耗性且符

合下表要求的石灰?guī)r。

(3)細集料

瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可

證的采石場。細集料應(yīng)潔凈、干燥無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。

天然砂可采用河沙或海砂，通常采用粗、中砂，其規(guī)定應(yīng)符合下表的規(guī)定，

砂的含泥量超過規(guī)定時應(yīng)用水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。開采天

然砂必須取得當?shù)卣鞴懿块T的許可，并符合水利及環(huán)境保護的要求。熱拌密

級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20機

(4)填料

瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料

經(jīng)磨細得到的礦粉，原是料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的

從礦粉倉流出。粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰

的燒失量應(yīng)小于12%,與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4除其余質(zhì)量要求與礦粉

相同。

2.3瀝青混凝土施工

(1)施工流程

準備下承層f施工放樣一備料一集中拌和一運輸f攤鋪一整形一碾壓一接

縫和調(diào)頭的處理f養(yǎng)生。

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(2)施工要求

①瀝青混合料路面的施工除應(yīng)符合改性瀝青混合料的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符

合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的有關(guān)規(guī)定。

②瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實等施工采用機械化施工，施工前應(yīng)

準備符合要求的材料，同時提供正式材料質(zhì)量檢驗報告。所有路用材料都必須批

準方可使用。施工前應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的準備工作。

③瀝青混合料路面工程正式開工前，先鋪筑100m—200nl試驗路段，進行瀝

青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的

施工質(zhì)量和路面施工順序。

④瀝青路面施工各階段的施工溫度都有嚴格的要求，應(yīng)符合設(shè)計圖紙的相

關(guān)要求。

④施工時氣溫應(yīng)大于15℃,下雨、表面潮濕等情況下不得施工。

⑤施工前應(yīng)按以下要求備好材料：

1)集料

A、應(yīng)按設(shè)計要求準備各種不同規(guī)格的集料，對不同料場、批次的材料進行

篩析驗收；

B、集料應(yīng)堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)鋪面的場地上，

不同規(guī)格的集料應(yīng)分開堆放；

C、集料宜采取分層堆放的方法，在整個堆料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料

離析。

2)結(jié)合料

A、瀝青宜貯存在加熱與保溫的貯藏罐中，根據(jù)不同瀝青類型和等級采取不

同的貯存溫度，使用前應(yīng)加熱到適宜的加工溫度；

B、瀝青應(yīng)按規(guī)格的技術(shù)要求進行生產(chǎn)，宜隨配隨用，不符合要求的不得使

用；

C、瀝青在貯存、使用及存放過程中，應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水

或加熱管道蒸汽進入瀝青罐(池)中；

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D、瀝青不宜長時間貯存，再由加熱保溫和攪拌裝置的貯罐內(nèi)貯存，貯存期

不得超過30天。改性瀝青的貯存溫度應(yīng)保持在120℃~130℃范圍內(nèi)。如超過貯

存期，需重新進行形式檢驗，合格后方可使用；

E、對購置的成品瀝青，在使用前應(yīng)按照相關(guān)要求進行質(zhì)量檢驗，不符合要

求的不得使用；

F、現(xiàn)場瀝青運送宜采用有加熱保溫裝置的管道。如需運輸時，宜使用有攪

拌和加熱裝置的特種運輸車，并保證運抵目的地的瀝青溫度不低于150C。

G、正式施工前應(yīng)準備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設(shè)備，

并進行必要的校驗工作；

H、鋪筑瀝青前，應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，基面應(yīng)驗收合格，頂面應(yīng)干燥、清

潔、無碎石、雜物等，對有污染部位用清水清潔，按規(guī)定噴灑透層油或粘層油；

（3）混合料的拌和

①粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。應(yīng)對

每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

②拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必

須分別按要求的配合比進行配料。

③瀝青的加熱溫度應(yīng)在150C?170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140c?

170c范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在145c?165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運到施工

現(xiàn)場的溫度不低于130C。

④拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不

帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。

⑤瀝青混合料進行配合比設(shè)計時，應(yīng)通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢

驗。

（4）混合料的運送

①應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為

防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。

②已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的

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混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都不得用于工程當中。

(5)混合料的攤鋪

①在路面工程開工前，配備齊投入該項工程的全部機械設(shè)備及各種瀝青混

合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50nl的試驗路面，用以證實混合料

的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法。

②在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查。鋪筑第一層時必須將

基層清理干凈，并噴灑粘層油。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)

銃刨處理后方可鋪筑粘層、瀝青混合料。

③面層鋪筑前將各類檢查并升高到設(shè)計路面標高。分層壓實厚度不宜大于

10cm。

④在攤鋪機開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷涂柴油，以免粘料。

⑤立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面

上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取覆

蓋措施防止污染。

(6)攤鋪的過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并檢查混合料總量

與面積校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。

⑦在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不

少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨

平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

⑧面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清

掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青，對清掃過及灑過粘層瀝

青的表面，不許車輛行駛。

⑨運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤

鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能

使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。

⑩攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以

支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。

20

(11)攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地

鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。

?攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造

物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤

鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。

?采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用

兩臺以上攤鋪機時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌

道應(yīng)重疊5—lOcmo

(14)在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形

成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng)在寬為15cm

的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始碾壓，不

得留有縫跡。

?對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半

徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪。

?人工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵

板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕

重一致,往返刮2-3次達到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。

(6)壓實

①在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及

時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。

②壓實工作應(yīng)按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應(yīng)備有小

型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。

③初壓時壓路機碾壓時由外側(cè)的低處向中心高出碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊

1/2T/3輪寬，在靠路緣石邊緣處初次碾壓時，預(yù)留30-40cm寬不碾壓，待碾壓

完成第一遍，將壓路機的大部分重量重疊在已雅士的瀝青混合料面層上，碾壓為

碾壓的30-40cm寬混合料

④復(fù)壓應(yīng)采用兩臺自重lit雙鋼輪壓路機各占半幅緊跟攤鋪機碾壓，初次

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前進碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強震，兩臺30t的輪胎壓路機緊跟（間距不

得小于4m）雙鋼輪壓路機同步碾壓，即鋼輪壓路機與輪胎壓路機同時前進及后退,

共碾壓8遍（鋼輪4遍、輪胎壓路機4遍）。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機或振動壓

路機（但不得振動）。

⑤碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)

致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進行。

⑥碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不

得低于120℃,復(fù)壓不得低于90℃,終壓完成時的溫度不得低于70℃。

⑦碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰

碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。

⑧在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾

壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10nl以上，并應(yīng)駛出壓實起始線31n以外。

⑨壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取

有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉

落在路面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)

備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。

⑩在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的

混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的

壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即

共同碾壓到無縫跡為止。

（11）在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或

機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

?瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于lOcmo

?壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬，最后碾

壓路中部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠

支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機

的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30~40cm,待壓完第一

22

遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推

移。

（14）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用雙鋼輪振動機關(guān)閉振動碾壓，不宜

少于兩遍，以消除輪跡及調(diào)整平整度。

?壓路機的攤鋪速度應(yīng)在2—3m/min。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階

梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過

程中，壓路機不得隨意停頓。

06）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加

洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已

發(fā)熱后停止向輪胎灑水。

?壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動

壓路機在已成型的路員上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

?井周瀝青混凝土壓實應(yīng)嚴格按技術(shù)規(guī)范要求，壓實度達到96%以上，碾

壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。對檢查井及收水井的邊緣應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補

充壓實。

（7）接縫

①鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。

②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用靜力鋼輪壓路機以靜力進

行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行直至接縫平順而密實。

③上下縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300?400mm（冷接縫）以上。橫向接縫

應(yīng)錯位1.0m以上。

表面層橫向接縫宜采用垂直的平接縫，其它層位可采用自然碾壓的斜接縫，

較厚時也可做階梯形接縫。

（8）開放交通

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃

后，方可開放交通。需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。

（9）檢測

23

①竣工后的第一個夏季測定瀝青面層橫向力系數(shù)、路面宏觀構(gòu)造深度應(yīng)符

合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。

②瀝青表面層必須進行彎沉值檢測，不大于計算彎沉值。

瀝青碎面層允許偏差

檢驗頻率

項目允許偏差檢驗方法

范圍點數(shù)

縱斷高程(mm)±1520m1用水準儀測量

中線偏位(mm)W20100m1用經(jīng)緯儀測量

<91

快速路、主干路W1.5

標準差6值100m路寬(m)9~152用測平儀檢測

次干路、支路W2.4

平整度>153

<91用3m直尺和塞尺

最大間隙次干路、支路W520m路寬(m)9~152連續(xù)量取兩尺，取

>153最大值

寬度(mm)不小于設(shè)計40m1用鋼尺量

<92

橫坡±0.3/且不反坡20m路寬(m)9~154用水準儀測量

>156

十字法，用直尺

井框與路面高差(mm)<5每座1

塞尺量取最大值

1擺5式儀

摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求200m

全線連續(xù)橫向力系數(shù)法

抗滑

砂鋪法

構(gòu)造深度符合設(shè)計要求200m1

激光構(gòu)造深度儀

六、水泥混凝土基層工程

水泥碎基層，是以水泥與水合成水泥砂漿為結(jié)合料，碎石為骨料，砂子為填

充料，經(jīng)過拌和、攤鋪、振搗成型和養(yǎng)護所修筑的路面。

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本工程慢車道碎路面設(shè)計強度為C25碎，抗折強度fcm=4.5MPa,彎拉彈性

模量E0=29000,慢車道橫向分一塊板澆筑施工，各塊板寬5m,沿縱向每5m板長

各設(shè)一道縮縫，板角邊緣設(shè)補強鋼筋，板塊縱縫處設(shè)置拉桿，拉桿長度70cm,

間距60cm,臨近自由端的三條橫向縮縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿長度40cm,間距

30cm,每100m設(shè)脹縫一道。

（1）用料要求

①水泥應(yīng)選用強度高、收縮性小、耐磨性強，抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，

標號不應(yīng)低于42.5級，水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定,

水泥進場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日

期等進行檢查驗收。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，

嚴禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥和須經(jīng)營試驗，按期試驗結(jié)果決

定正常使用或降級使用，已經(jīng)結(jié)塊，變質(zhì)的水泥不得使用。

②砂：碎用砂選用應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的中粗砂，符合規(guī)定級配，細

度模數(shù)宜在2.5以上，含泥量應(yīng)不大于3猊

③碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超

過31.5mm,石料強度22極，壓碎值應(yīng)＜16-20除針片狀顆粒含量不大于15%,

含泥量不大于現(xiàn)。硫化物及硫酸鹽W1%,不得使用石灰?guī)r碎石。

④水：清洗集料、拌和砂及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響碎質(zhì)量的油、酸、

堿、鹽類、糖和有機物等，飲用水一般均用于碎。

如使用非飲用水時，需經(jīng)過化驗，應(yīng)符合下列規(guī)定：

a、硫酸鹽含量按S04計不得超過2700mg/Lo

b、含鹽量不超過5000mg/Lo

c、PH值不得小于4。

⑤接縫材料

接縫材料按使用性能分為接縫板和填縫料兩類，材料性能應(yīng)符合施工圖設(shè)計

的要求。接縫板可采用杉木板、纖維板、泡沫橡膠板等。填縫料可采用聚氨脂料、

紗頭等。

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(2)位配合比

碎路面施工之前，應(yīng)進行配合比設(shè)計。確定性單位體積中各種組成材料用量,

碎板塊的混合料配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和

經(jīng)濟合理的原則，選用原材料，通過計算、試驗和必要的調(diào)整，以確定單位體積

內(nèi)各種材料的用量。試驗強度應(yīng)按設(shè)計強度提高10%?15%,碎的水灰比一般不

應(yīng)大于0.5。施工中，應(yīng)注意天氣的變化而調(diào)整施工配合比。

(3)基層檢查

基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，在混凝土路面施

工前均須檢查其是否符合規(guī)范要求。

(4)測量放樣

測量放樣是水泥混凝土路施工的一項重要的工作。首先應(yīng)根據(jù)圖紙放出道路

的中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)

放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙混凝土的分塊線。要求分塊線距窖井

蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1m的距離，否則，應(yīng)移動分塊線的

位置。對放測量樣必須經(jīng)常進行復(fù)核，包括在混凝土澆筑過程中，要做到勤測、

勤核、勤