高中物理人教版必修1階段驗(yàn)收評估（一）運(yùn)動(dòng)的描述

階段驗(yàn)收評估（一）運(yùn)動(dòng)的描述一、選擇題(本題共8小題，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確)1．我國第一個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站昆侖站于2009年1月27日在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)勝利建成。在南極考察這個(gè)問題上，下列說法正確的是()A．在研究科學(xué)考察船從中國出發(fā)到南極大陸的行進(jìn)路線問題上，科學(xué)考察船可以看成質(zhì)點(diǎn)B．以祖國大陸為參考系，昆侖站是在不斷的運(yùn)動(dòng)C．要對南極大陸的冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究，可以建立平面坐標(biāo)系D．題述中的2009年1月27日表示時(shí)間解析：選A科學(xué)考察船相比從中國出發(fā)到南極大陸的行進(jìn)路線要小的多，可以看成質(zhì)點(diǎn)，A正確；祖國大陸和昆侖站相對于地球都是靜止的，所以以祖國大陸為參考系，昆侖站是靜止的，B錯(cuò)誤；由于要研究空間結(jié)構(gòu)，需要建立三維坐標(biāo)系，C錯(cuò)誤；2009年1月27日表示昆侖站建成的時(shí)刻，D錯(cuò)誤。2.小華從家門口打車到火車站接上同學(xué)后即隨車回到家，出租車票如圖1所示，則此過程中出租車的位移和行駛的路程分別是()eq\x(\a\al(車號：BP3663,上車：10：12,下車：10：28,里程：12.3km,單價(jià)：1.5,金額：18.45元))圖1A．0,0B．12.3km,0C．0,12.3kmD．12.3km,12.3km解析：選C因?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)都是家門口，故小華此過程的位移是零，出租車是按照實(shí)際通過的路程計(jì)費(fèi)的，故里程即為其路程，C對。3．下圖是用曝光時(shí)間相同的照相機(jī)拍攝編號為①、②、③、④的四顆石子下落時(shí)的徑跡，在曝光時(shí)間內(nèi)石子平均速度最小的徑跡圖是()解析：選D平均速度是位移與時(shí)間的比值，相機(jī)曝光時(shí)間相同，故石子通過的徑跡越短，說明其平均速度越小，比較發(fā)現(xiàn)D正確。4．下列說法正確的是()A．研究Azer的100m起跑動(dòng)作時(shí)，可以將Azer當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)B．Azer的100m成績?yōu)?2.8s，說明他通過終點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為7.81m/sC．100m終點(diǎn)，彩哥與Azer幾乎同時(shí)撞線，以彩哥為參考系A(chǔ)zer的速度幾乎為零D．Azer用了2分50秒才完成了800m的比賽，他的平均速度約為4.71m/s5.如圖2所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片，該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長度的1%～2%。已知子彈飛行速度約為500m/s，由此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近()圖2A．10－3s B．10－6sC．10－9s D．10－12s解析：選B蘋果的直徑一般約為8cm，照片中子彈的長度大約與蘋果的半徑相等，即可設(shè)子彈的長度約為4cm，則曝光時(shí)間內(nèi)子彈移動(dòng)的距離為x＝4cm×1.5%＝0.06cm＝6×10－4m，曝光時(shí)間t＝eq\f(x,v)＝eq\f(6×10－4,500)s＝1.2×10－6s。6．(2016·10月選考·T1)下列物理量中屬于標(biāo)量的是()A．路程B．位移C．速度D．加速度解析：選A速度、加速度、位移均為矢量，路程為標(biāo)量，故應(yīng)選A。圖3A．由于動(dòng)車組列車總長200m，動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)不能視為質(zhì)點(diǎn)B．動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速率約為250km/hC．動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速度約為350km/hD．動(dòng)車組的瞬時(shí)速度可能超過10000km/h解析：選B鄭州到西安線路全長505km，而動(dòng)車組列車總長200m，列車的長度相對兩地之間的距離可以忽略，故能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速率約為v＝eq\f(505km,2h)≈250km/h，B正確；因?yàn)椴恢类嵵莸轿靼驳奈灰疲圆荒艽_定平均速度，C錯(cuò)誤；設(shè)計(jì)時(shí)速350km，動(dòng)車組的瞬時(shí)速度不可能超過10000km/h，D錯(cuò)誤。8．下列運(yùn)動(dòng)可能出現(xiàn)的是()A．物體的加速度增大，速度反而減小B．物體的加速度減小，速度反而增大C．物體的速度為零，加速度卻不為零D．物體的加速度始終不變(不為0)，速度也始終不變解析：選ABC當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，若加速度增大，則速度減小得更快。當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大，若加速度減小，速度仍然在增大，只是增大得慢了。當(dāng)速度為零時(shí)，加速度可能為零，也可能不為零。加速度是描述速度變化快慢的物理量，有了加速度，物體的速度一定要發(fā)生變化。綜上所述，選項(xiàng)A、B、C可能出現(xiàn)，選項(xiàng)D不可能出現(xiàn)。二、實(shí)驗(yàn)題9．根據(jù)圖4所示的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器構(gòu)造圖，指出各主要部件的名稱：①________，②________，③________，④________，⑤________，⑥________，⑦_(dá)_______。圖4答案：①電源接線柱②線圈③振片④永久磁鐵⑤振針⑥限位孔⑦復(fù)寫紙10．(2016·10月選考·T17)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中(1)下列說法中不正確或不必要的是________(填字母)。A．長木板的一端必須墊高，使小車在不掛鉤碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)B．連接鉤碼和小車的細(xì)線應(yīng)與長木板保持平行C．小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車D．選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始(2)圖5是實(shí)驗(yàn)中打下的一段紙帶，算出計(jì)數(shù)點(diǎn)2的速度大小為________m/s，并在圖6中標(biāo)出，其余計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、4、5對應(yīng)的小車瞬時(shí)速度大小在圖6中已標(biāo)出。(3)作圖并求得小車的加速度大小為________m/s2。圖5圖6解析：(1)探究小車的速度與時(shí)間的變化，并沒有要求小車需要在光滑水平面上活動(dòng)，即軌道是否光滑不是必要的。在處理紙帶時(shí)，由于第一點(diǎn)并不確定。因此常常將前面的點(diǎn)去掉，從清晰可辨的點(diǎn)取點(diǎn)后處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，所以D選項(xiàng)也不是必要的。連接小車的細(xì)繩需要與木板平行，否則就要涉及到繩子拉力分解問題，即拉力是一個(gè)變力，選項(xiàng)B是必要的，操作時(shí)應(yīng)先開電源再釋放小車，所以C選項(xiàng)是必要的。因此答案為A、D。(2)根據(jù)圖中x1＝3.80cm，x3＝15.70cm，所以v2＝eq\f(x3－x1,2T)＝0.60m/s。(3)如圖所示：由圖可求得a＝1.45m/s2。答案：(1)AD(2)0.60(3)1.45三、計(jì)算題11．一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂上方飛過，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60°角的方向上，據(jù)此請估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的多少倍。解析：由題意知聲波是在該同學(xué)正上方發(fā)出的，在該聲波由上到下傳播的過程中，飛機(jī)沿水平直線勻速飛行，畫出運(yùn)動(dòng)示意圖如圖所示。設(shè)飛機(jī)離地高度為h，則有h＝v聲Δt在Δt時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的水平位移Δx＝v飛Δt由幾何知識得eq\f(Δx,h)＝cot60°解得v飛＝v聲cot60°＝eq\f(\r(3),3)v聲≈0.58v聲即飛機(jī)的速度約為聲速的0.58倍。答案：0.58倍12．有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g取10m/s2)警示人們，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)。這么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值。(1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生正面碰撞，碰撞時(shí)間為2.1×10－3s，則摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車從急剎車到完全靜止所需的時(shí)間分別為4s、3s，則貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？解析：(1)由于貨車的質(zhì)量比摩托車的質(zhì)量大很多，故摩托車與貨車相撞瞬間，貨車的速度幾乎不變，摩托車的速度反向，大小至少與貨車的速度相同，因此，摩托車速度的變化量大于Δv＝72km/h－(－54km/h)＝126km/h＝35m/s。所以摩托車的加速度大小大于a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(35,2.1×10－3)m/s2＝16667m/s2＝1666.7g>50