校園專題優(yōu)化報告

沈陽電信CDMA網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化校園網(wǎng)絡(luò)專題分析報告內(nèi)容目錄1.沈陽交通技術(shù)學(xué)校41.1.交通技校覆蓋分析41.1.1.沈陽交通技術(shù)學(xué)校覆蓋情況41.1.2.DT結(jié)果61.1.3.CQT結(jié)果61.2.交通技校話務(wù)分析71.2.1.沈陽交通技術(shù)學(xué)校話務(wù)量全天分布71.2.2.沈陽交通技術(shù)學(xué)校話務(wù)量忙時分析101.2.3.沈陽交通技術(shù)學(xué)校話務(wù)量忙時話務(wù)模型111.3.交通技校容量分析122.沈陽化工大學(xué)科亞學(xué)院142.1.科亞學(xué)院覆蓋分析142.1.1.沈陽科亞學(xué)院覆蓋情況142.1.2.DT結(jié)果152.1.3.CQT結(jié)果162.2.科亞學(xué)院話務(wù)分析172.2.1.沈陽科亞學(xué)院話務(wù)量全天分布172.2.2.沈陽科亞學(xué)院話務(wù)量忙時分析192.2.3.沈陽科亞學(xué)院話務(wù)量忙時話務(wù)模型212.3.科亞學(xué)院容量分析223.沈陽醫(yī)學(xué)院243.1.醫(yī)學(xué)院覆蓋分析243.1.1.沈陽醫(yī)學(xué)院覆蓋情況243.1.2.DT結(jié)果253.1.3.CQT結(jié)果253.2.醫(yī)學(xué)院話務(wù)分析263.2.1.沈陽醫(yī)學(xué)院話務(wù)量全天分布263.2.2.沈陽醫(yī)學(xué)院話務(wù)量忙時分析283.2.3.沈陽醫(yī)學(xué)院話務(wù)量忙時話務(wù)模型303.3.醫(yī)學(xué)院容量分析304.沈陽航空航天大學(xué)北方科技學(xué)院324.1.北方科技學(xué)院覆蓋分析324.1.1.北方科技學(xué)院覆蓋情況324.1.2.DT結(jié)果334.1.3.CQT結(jié)果344.2.北方科技學(xué)院話務(wù)分析344.2.1.北方科技學(xué)院話務(wù)量全天分布344.2.2.北方科技學(xué)院話務(wù)量忙時分析364.2.3.北方科技學(xué)院話務(wù)量忙時話務(wù)模型374.3.北方科技學(xué)院容量分析385.沈陽航空航天大學(xué)北方軟件學(xué)院395.1.北方軟件學(xué)院覆蓋分析395.1.1.北方軟件學(xué)院覆蓋情況395.1.2.DT結(jié)果405.1.3.CQT結(jié)果415.2.北方軟件學(xué)院話務(wù)分析425.2.1.北方軟件學(xué)院話務(wù)量全天分布425.2.2.北方軟件學(xué)院話務(wù)量忙時分析435.2.3.沈陽北方軟件學(xué)院話務(wù)量忙時話務(wù)模型435.3.北方軟件學(xué)院容量分析446.遼寧裝備制造學(xué)院456.1.裝備制造學(xué)院覆蓋分析456.1.1.遼寧裝備制造學(xué)院覆蓋情況456.1.2.DT結(jié)果466.1.3.CQT結(jié)果466.2.裝備制造學(xué)院話務(wù)分析476.2.1.遼寧裝備制造學(xué)院話務(wù)量全天分布476.2.2.遼寧裝備制造學(xué)校話務(wù)量忙時分析496.2.3.遼寧裝備制造學(xué)校話務(wù)量忙時話務(wù)模型506.3.裝備制造學(xué)院容量分析507.中國刑事警察學(xué)院527.1.刑警學(xué)院覆蓋分析527.1.1.中國刑事警察學(xué)院覆蓋情況527.1.2.DT結(jié)果547.1.3.CQT結(jié)果557.2.刑警學(xué)院話務(wù)分析567.2.1.中國刑事警察學(xué)院話務(wù)量全天分布567.2.2.中國刑事警察學(xué)院話務(wù)量忙時分析587.2.3.中國刑事警察學(xué)院話務(wù)量忙時話務(wù)模型587.3.刑警學(xué)院容量分析598.沈陽工業(yè)大學(xué)598.1.工業(yè)大學(xué)覆蓋分析598.1.1.沈陽工業(yè)大學(xué)覆蓋情況598.1.2.DT結(jié)果618.1.3.CQT結(jié)果618.2.工業(yè)大學(xué)話務(wù)分析628.2.1.沈陽工業(yè)大學(xué)話務(wù)量全天分布628.2.2.沈陽工業(yè)大學(xué)話務(wù)量忙時分析63.3.沈陽工業(yè)大學(xué)話務(wù)量忙時話務(wù)模型638.3.工業(yè)大學(xué)容量分析64沈陽交通技術(shù)學(xué)校交通技校覆蓋分析沈陽交通技術(shù)學(xué)校覆蓋情況沈陽交通技術(shù)學(xué)校當前的覆蓋，主要由4載頻配置的基站交通學(xué)校BBU1、交通學(xué)校BBU2、交通學(xué)校BBU3、交通學(xué)校BBU4、5載頻配置的特種磁體基站1~2小區(qū)，共計14個小區(qū)、58個載扇來覆蓋。其中BBU1-4主要負責(zé)公寓和餐廳的室內(nèi)覆蓋，宏站特種磁體1,2扇區(qū)負責(zé)校園室外的覆蓋。站號基站名扇區(qū)覆蓋區(qū)域載頻數(shù)CE數(shù)PN4交通學(xué)校BBU11交通學(xué)校9號樓4256244交通學(xué)校BBU12交通學(xué)校5號樓42561924交通學(xué)校BBU13交通學(xué)校6號樓42563605交通學(xué)校BBU21交通學(xué)校3號樓4256995交通學(xué)校BBU22交通學(xué)校4號樓42562675交通學(xué)校BBU23交通學(xué)校7號樓42564356交通學(xué)校BBU31交通學(xué)校餐廳42561026交通學(xué)校BBU32交通學(xué)校11號樓42562706交通學(xué)校BBU33交通學(xué)校12號樓42564387交通學(xué)校BBU41交通學(xué)校1號樓42561357交通學(xué)校BBU42交通學(xué)校2號樓42563037交通學(xué)校BBU43交通學(xué)校8號樓4256471583特種磁體1交通學(xué)校校區(qū)〔北〕551230583特種磁體2交通學(xué)校校區(qū)〔南〕5512198DT結(jié)果從校園內(nèi)的DT測試情況看，室外覆蓋良好，可以滿足正常通話需求。CQT結(jié)果根據(jù)對交通學(xué)校內(nèi)建筑內(nèi)部逐一進行的CQT測試結(jié)果，室內(nèi)主要活動區(qū)域覆蓋情況良好。因此，從覆蓋的角度，目前交通學(xué)校覆蓋情況良好，可以滿足系統(tǒng)需求。交通技校話務(wù)分析沈陽交通技術(shù)學(xué)校話務(wù)量全天分布根據(jù)12.2-12.5四天全天的話務(wù)統(tǒng)計，可以看出：主要的語音話務(wù)忙時在晚上22－23時，峰值可到達337Erl。主要的數(shù)據(jù)話務(wù)忙時也是在晚上22－23時，峰值可到達305Erl。下列圖是早忙時11點語音話務(wù)量分布：下列圖是晚忙時23點語音話務(wù)量分布：沈陽交通技術(shù)學(xué)校話務(wù)量忙時分析從最忙一個時段的話務(wù)指標來看，呼叫建立成功率保持在較高的水平，沒有發(fā)生擁塞。Cell2G/3GVoiceCallAttempts2G/3GVoiceCallEstablishedRate(%)2G/3GVoiceCallTotalTrafficCodeChannelUsage2G/3GVoicePrimaryTrafficCodeChannelUsage2G/3GPacketDataCallTotalWalshCodeUsage2G/3GPacketDataCallPrimaryWalshCodeUsageTCHBlocks(Total)4_1_120100.00%04_1_23494.12%04_1_361100.00%04_1_629100.00%04_2_176100.00%04_2_29497.87%04_2_381100.00%04_2_65598.18%04_3_157100.00%04_3_235100.00%04_3_32796.30%04_3_628100.00%05_1_11100.00%05_1_28100.00%05_1_30N/A05_1_60N/A05_2_113100.00%05_2_219100.00%05_2_34100.00%05_2_620100.00%05_3_17197.18%05_3_21687.50%05_3_350100.00%05_3_619100.00%06_2_173100.00%06_2_272100.00%06_2_396100.00%06_2_669100.00%06_3_15898.28%06_3_260100.00%06_3_36196.72%06_3_647100.00%07_1_124100.00%07_1_230100.00%07_1_328100.00%07_1_621100.00%07_2_173100.00%07_2_210899.07%07_2_39396.77%07_2_6101100.00%07_3_12596.00%07_3_210100.00%07_3_38100.00%07_3_615100.00%0583_1_12796.30%0583_1_245100.00%0583_1_373102.74%0583_1_657100.00%0583_1_715097.33%0583_2_117100.00%0583_2_22286.36%0583_2_351101.96%0583_2_631106.45%0583_2_79198.90%0沈陽交通技術(shù)學(xué)校話務(wù)量忙時話務(wù)模型的一個時段的話務(wù)統(tǒng)計，得出交通學(xué)校的忙時話務(wù)模型：話務(wù)模型1X語音業(yè)務(wù)1X數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)忙時每用戶通話次數(shù)0.921.64忙時每用戶平均通話時長341.15386.28總用戶數(shù)2712.002712.00每用戶平均話務(wù)量0.090.11總話務(wù)量257291呼叫次數(shù)24834449從中可以看出，最忙時每用戶通話時長到達341秒，每用戶語音平均話務(wù)量到達0.09愛爾蘭。語音數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)比為4.7：5.3。每用戶平均話務(wù)量約為0.2。交通技校容量分析在不考慮CE受限的情況下，單載扇空口極限話務(wù)量為26.4愛爾蘭?！?8＝1531愛爾蘭。如果按最忙時每用戶平均話務(wù)量約為0.2愛爾蘭計算，可以滿足7565個用戶的最大容量。根據(jù)對交通技術(shù)學(xué)校公寓的人數(shù)進行估算，其住宿的學(xué)生人數(shù)在8200人左右。按照三分之二的話務(wù)容量計算，1026愛爾蘭，現(xiàn)有話務(wù)模型下可以支持5130個用戶。5130-2712=2418。結(jié)論：目前的系統(tǒng)容量可以滿足需求，并且至少有2418用戶的平安邊際。除非當系統(tǒng)指標〔呼叫建立成功率、擁塞率等〕出現(xiàn)異常變化，或者話務(wù)模型出現(xiàn)重大變動，否那么不需要增加信道系統(tǒng)資源。載扇當前語音話務(wù)量當前數(shù)據(jù)話務(wù)量載扇容量預(yù)計支持用戶數(shù)預(yù)計當前用戶數(shù)仍可接納用戶數(shù)4_1_126.413239934_1_226.413251814_1_326.413266664_1_626.4132321004_2_126.413265674_2_226.413280524_2_326.413287454_2_626.413254784_3_126.413246864_3_226.413238944_3_326.413252804_3_626.4132291035_1_126.413201325_1_226.413241285_1_326.413201325_1_626.413201325_2_126.413291235_2_226.4132161165_2_326.413281245_2_626.4132111215_3_126.413289435_3_226.413246865_3_326.413250825_3_626.4132221106_2_126.4132114186_2_226.413281516_2_326.4132121116_2_626.4132118146_3_126.413277556_3_226.413276566_3_326.413281516_3_626.413275577_1_126.4132231097_1_226.4132231097_1_326.4132231097_1_626.413233997_2_126.413296367_2_226.4132121117_2_326.413292407_2_626.413290427_3_126.4132101227_3_226.4