《工業(yè)車輛 穩(wěn)定性驗證 第12部分編制說明（征求意見稿）》

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

本項目是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會文件國標(biāo)委發(fā)〔2019〕29號文“關(guān)于

下達(dá)2019年第三批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知”的要求，本項目由全國工業(yè)車

輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）歸口，項目名稱為“工業(yè)

車輛穩(wěn)定性驗證第12部分：搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式

叉車”，計劃編號為20192984-T-604，等同轉(zhuǎn)化ISO22915-12:2015《工業(yè)車輛

穩(wěn)定性驗證第12部分：搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車》

主要起草單位：杭叉集團(tuán)股份有限公司、北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司

2、主要工作過程

起草階段：在接受標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，標(biāo)委會組織成立了由杭叉集團(tuán)股份有限

公司和北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司等單位組成的“工業(yè)車輛穩(wěn)定性

驗證第12部分：搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車”起草工

作組。工作組首先收集了國內(nèi)外有關(guān)伸縮臂式叉車穩(wěn)定性方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

在國外，主要有：ISO22915-12:2015《工業(yè)車輛第12部分：搬運6m及

其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車》、ISO22915-11:2015《工業(yè)車輛第

11部分：伸縮臂式叉車》、ISO22915-14:2015《工業(yè)車輛第14部分：越野

型伸縮臂式叉車》、ISO22915-24:2015《工業(yè)車輛第14部分：越野型回轉(zhuǎn)伸

縮臂式叉車》、ISO10896-1《越野型叉車安全要求及驗證第1部分：伸縮臂

式叉車》、ASISO22915.12:2018《工業(yè)車輛第12部分：搬運6m及其以上長

度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車》、ANSI/ITSDFB56.1-2020《低起升和高起升叉

車安全標(biāo)準(zhǔn)》。其中，ISO22915-11:2015、ISO22915-14:2015、ISO22915-12：

2015、ISO22915-24:2015為同系列標(biāo)準(zhǔn)，均已轉(zhuǎn)化為國家標(biāo)準(zhǔn)；ASISO

22915.12:2018等同采用ISO22915-12:2015；ISO10896-1也已完成國標(biāo)轉(zhuǎn)化；

ANSI/ITSDFB56.1-2020《低起升和高起升叉車安全標(biāo)準(zhǔn)》是對于低起升和高

起升叉車做出相應(yīng)描述的安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中描述到對于制造商來說一般穩(wěn)定性的

判定依據(jù)是通過傾斜平臺試驗來驗證，雖然這個標(biāo)準(zhǔn)較為新穎，但是此標(biāo)準(zhǔn)的適

用范圍沒有ISO標(biāo)準(zhǔn)廣泛，并且不太適用我國實際情況。因此，ISO22915系列

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標(biāo)準(zhǔn)是目前全球轉(zhuǎn)化率最高使用范圍最廣泛的工業(yè)車輛穩(wěn)定性系列標(biāo)準(zhǔn)。

在國內(nèi)：工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證標(biāo)準(zhǔn)均等同采用ISO22915系列標(biāo)準(zhǔn)，目前

6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車并無穩(wěn)定性驗證方面的國家和行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)。在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26949《工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證》系列標(biāo)準(zhǔn)中，有關(guān)伸縮

臂式叉車的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T26949.11-2016、GB/T26949.14-2016以及本標(biāo)準(zhǔn)。

按照標(biāo)準(zhǔn)項目計劃的要求，工作組對ISO22915-12:2015原文進(jìn)行了認(rèn)真地

翻譯，對譯文反復(fù)地校對、求證，力求對其技術(shù)內(nèi)容的準(zhǔn)確無誤的理解和表達(dá)。

同時按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起

草規(guī)則》和GB/T20000.2-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國際標(biāo)準(zhǔn)》

要求編寫了國家標(biāo)準(zhǔn)草案初稿及有關(guān)文件。編制標(biāo)準(zhǔn)草案后，按照國家標(biāo)準(zhǔn)制修

訂程序，起草工作組對初稿進(jìn)行修改，整理出該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿和編制說明，

經(jīng)工作組組長審核后報送標(biāo)委會秘書處。

征求意見階段：經(jīng)起草工作組審核，工業(yè)車輛標(biāo)委會同意后，于2020年7

月23日至2020年9月23日，工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處在全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技

術(shù)委員會全體委員和有關(guān)的制造廠、用戶、檢測部門、科研院所和高等院校及工

業(yè)車輛標(biāo)委會門戶網(wǎng)站（）上，對國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛穩(wěn)定性

驗證第12部分：搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車》（征求

意見稿）進(jìn)行了廣泛征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1、編制的原則

隨著市場對伸縮臂式叉車安全要求的提高，很多發(fā)達(dá)國家憑借自身先進(jìn)的技

術(shù)優(yōu)勢，對進(jìn)入其市場的伸縮臂式叉車提出了嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求。歐美頒布的相關(guān)

法規(guī)已經(jīng)成為我國伸縮臂式叉車進(jìn)入其市場的貿(mào)易技術(shù)壁壘。積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)

和國外先進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)，對減少技術(shù)性貿(mào)易壁壘、適應(yīng)國際貿(mào)易的需求具有非常重

要的作用。通過本標(biāo)準(zhǔn)的制定，能使我國生產(chǎn)的搬運6m及其以上長度貨運集裝

箱的伸縮臂式叉車與國際接軌，提升我國伸縮臂式叉車行業(yè)的技術(shù)水平。同時還

能完善我國伸縮臂式叉車標(biāo)準(zhǔn)體系，更促進(jìn)了我國伸縮臂式叉車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)

展。ISO22915各部分標(biāo)準(zhǔn)不僅有包括使用較廣的平衡重式叉車、前移式和插腿

式叉車、托盤堆垛車，還制定了側(cè)面式叉車、越野叉車及伸縮臂式車輛等各種類

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型工業(yè)車輛的穩(wěn)定性驗證的標(biāo)準(zhǔn)。從2008年開始，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110

工業(yè)車輛技術(shù)委員會在該年系列會議上重新調(diào)整了原有的工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證

方面的標(biāo)準(zhǔn)（包括標(biāo)準(zhǔn)號和標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)），并在會上強調(diào)要重視制定試驗方法，特

別是穩(wěn)定性試驗方法方面的標(biāo)準(zhǔn)。在我國工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證標(biāo)準(zhǔn)種類不齊全的

情況下，等同采用ISO22915的各個部分，對我國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性具

有重要意義。

在WTO/TBT協(xié)議中規(guī)定了一個重要原則，即各國制定技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)以

國際標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，以避免造成貿(mào)易中的技術(shù)壁壘。因此，采用國際標(biāo)準(zhǔn)能協(xié)調(diào)

國際貿(mào)易中有關(guān)各方的要求，減少和避免貿(mào)易各方的貿(mào)易爭端，使我國的產(chǎn)品或

服務(wù)更容易打入和占領(lǐng)國際市場。我國制定的積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)政策，無

疑加速了與國際慣例接軌的進(jìn)程。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了驗證搬運6m及其以上長度空載或滿載貨運集裝箱的伸縮臂式

叉車穩(wěn)定性的試驗方法。

本文件適用于裝有吊具（頂部起升和側(cè)面起升）以及可交換式車廂、半掛車

或其他適用于集裝箱搬運方式裝置的伸縮臂式叉車。

本文件不對伸縮臂式叉車（見ISO22915-11）和越野伸縮臂式叉車（見ISO

22915-14）規(guī)定要求。

本文件不適用于搬運有可移動重心的集裝箱的叉車（見ISO3874）。

本文件不適用于搬運貨運集裝箱的帶門架的平衡重式叉車（見ISO

22915-9）。

3、編輯性修改及說明

本標(biāo)準(zhǔn)主要作以下兩方面的編輯性修改：

（1）ISO22915標(biāo)準(zhǔn)的前言對我國標(biāo)準(zhǔn)的影響不大，因此刪除了ISO

22915-12:2015的前言。

（2）對ISO22915:12-2015中的錯誤作了勘誤更正：ISO22915-12原文

5.3.2:“NOTEReferencesource,e.g.craneandbuildingstandards,

confirmthatavalueof0,8forCf2isappropriateforwindactingnormal

tothelongitudinalaxisoffreightcontainers.”中的“...normaltothe

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longitudinalaxisoffreightcontainers.”表述有誤，本標(biāo)準(zhǔn)制定時更正

為“...垂直于搬運貨運集裝箱的伸縮臂式叉車橫向傾翻軸線”。

三、主要試驗驗證情況分析

本部分主要針對范圍中所述的車輛在傾斜平臺上的試驗方向、操作模式、試

驗載荷、風(fēng)力、起升高度、穩(wěn)定器或車橋鎖定裝置、位置等試驗條件將穩(wěn)定性試

驗分為6類來對搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車的穩(wěn)定性進(jìn)行

論述驗證。本標(biāo)準(zhǔn)主要通過傾斜平臺法試驗來驗證搬運6m及其以上長度貨運集

裝箱的伸縮臂式叉車的穩(wěn)定性。原標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)的試驗方法經(jīng)過了多年的實施和驗

證，本次修改和增加的試驗方法也已在車輛上反復(fù)進(jìn)行試驗，試驗后復(fù)測性能都

能滿足要求。

四、本標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

近幾年來，隨著我國集裝箱運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，對集裝箱裝卸搬運設(shè)備的需

求量一直保持高速增長。貨運集裝箱的紳縮臂式叉車廣泛用于港口、碼頭、鐵路

公路中轉(zhuǎn)站及堆場內(nèi)，主要用于集裝箱的堆垛和轉(zhuǎn)運，由于集裝箱尺寸大，易受

風(fēng)力影響，其安全性十分重要，其中穩(wěn)定性是一項關(guān)鍵性指標(biāo)。穩(wěn)定性是工車輛

從設(shè)計、制造到出廠檢驗過程中驗證工業(yè)車輛安全性能最重要的指標(biāo)之一，車輛

穩(wěn)定性的好壞直接影響車輛的使用壽命，甚至是人的生命安全。本標(biāo)準(zhǔn)的制定，

不僅有效地規(guī)范行業(yè)內(nèi)搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車生產(chǎn)商

對此類車型的穩(wěn)定性驗證，還可以有效地提高伸縮臂式叉車生產(chǎn)廠商在新產(chǎn)品研

發(fā)設(shè)計、檢驗過程中的水平，而且也保證了相關(guān)人員的生命財產(chǎn)安全。同時填補

了我國貨運集裝箱的伸縮臂式叉車國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，對完整我國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)

體系具有十分的重要意義。本標(biāo)準(zhǔn)的制定在給伸縮臂式叉車生產(chǎn)廠商帶來無限的

商機的同時，更是為社會作出了重大貢獻(xiàn)，因此這帶來的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效果是不可估

計的。

六、與國際、國外對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)為使用翻譯法等同采用ISO22915-12：2015，與國際標(biāo)準(zhǔn)水平一致，

達(dá)到了國際一般水平。