2024年二建《（公路）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)速記速練200題（詳細(xì)解析）

PAGEPAGE12024年二建《（公路）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)速記速練200題（詳細(xì)解析）一、單選題1.用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的工程稱作（）。A、路基防護(hù)工程B、路基排水工程C、路基加固工程D、路基支擋工程答案：A解析：2021/基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。2.由連續(xù)密級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級(jí)的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級(jí)較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級(jí)的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。3.標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件為（）。A、立方體B、長(zhǎng)方體C、圓柱體D、球體答案：C解析：2021/準(zhǔn)馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。4.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的有（）。A、安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2mB、安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤C、有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于.2mD、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上答案：C解析：⑥安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.2m②安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤5.下列應(yīng)灑布粘層的是（）。A、半剛性基層上鋪筑瀝青層B、瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部答案：B解析：符合下和情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。6.對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由()確定。A、評(píng)標(biāo)委員會(huì)B、業(yè)主C、承包人D、監(jiān)理工程師答案：C解析：【考點(diǎn)】一般分包合同的特點(diǎn)。一般分包合同的特點(diǎn)：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人；②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)；③對(duì)合同總的執(zhí)行沒有影響，強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同；④承包商并不因?qū)⒉糠止こ谭职鋈ィ瑥亩鴾p少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。本題的正確項(xiàng)只能是“C.承包人”。7.路基邊坡病害的原因不包括（）。A、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)B、暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定C、路基基底存在軟土且厚度不均D、路基處于陡峭的斜坡面上，原地面未開挖反坡臺(tái)階答案：B解析：2021/基邊坡病害的防治。一、原因分析：1.設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2.路基基底存在軟土且厚度不均；3.換填土?xí)r清淤不徹底；4.填土速率過快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)；5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6.路基頂面排水不暢；7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；9.邊坡植被不良；10.未處理好填挖交界面；11.路基處于陡峭的斜坡面上。8.后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預(yù)應(yīng)力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。9.（2020年真題）設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的（）。A、視距差B、視角差C、視線差D、亮度差答案：D解析：P186-188設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全。10.預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是（）。A、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝B、自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝C、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝D、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝答案：B解析：（1）自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（2）簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架法：適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（3）聯(lián)合架橋機(jī)架法：適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。（4）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架法：適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。11.下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B、不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑D、在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料答案：B解析：2021/路堤填筑要求：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。12.交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（）。A、提示、誘導(dǎo)、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導(dǎo)、防護(hù)D、提示、引導(dǎo)、禁止答案：A解析：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。13.高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠時(shí)間2個(gè)月的硅酸鹽水泥D、立窯水泥答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。14.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置（）。A、挑坎B、檢查井C、八字墻D、豎井答案：D解析：倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置豎井。15.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況。A、無(wú)節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實(shí)際上是按照無(wú)節(jié)拍流水組織流水施工。16.拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。A、單側(cè)傾填法B、兩側(cè)對(duì)稱傾填法C、混合填筑法D、片石套拱法答案：D解析：片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難，且對(duì)拱圈受力不利。17.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于()m。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【考點(diǎn)】隧道施工中對(duì)公路隧道明洞的填土要求。此題考查的是隧道施工中對(duì)公路隧道明洞的填土要求。為防護(hù)一般的落石、崩坍，公路隧道明洞洞頂回填厚度不宜小于2.0m，但對(duì)于明洞襯砌洞頂最大回填土厚度未作要求。18.軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土屬于（）級(jí)公路隧道圍巖。A、IB、ⅢC、VD、Ⅵ答案：D解析：表2B314012中的內(nèi)容，其中軟塑狀黏土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等屬于Ⅵ級(jí)公路隧道圍巖。19.不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是()。A、砂土層B、粘土層C、次堅(jiān)石層D、含有部分碎石的土層答案：C解析：旋挖鉆機(jī)一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。故選C20.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是()。A、自動(dòng)彎沉儀法B、落錘彎沉儀法C、震動(dòng)彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。21.下列對(duì)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)使用條件的敘述，不正確的是（）。A、嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的中濕路段B、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分C、路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)D、年降水量為600mm以上的濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土組成的高速公路、一級(jí)公路或重要的二級(jí)公路答案：A解析：2021/題主要考察的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件，路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：①年降水量為600mm以上的濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土（滲透系數(shù)不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級(jí)公路或重要的二級(jí)公路。②路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。③嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段。④現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分.22.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為（）mm的正立方體。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：2021/前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。23.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕B、混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過程中間斷時(shí)間可以不大于混凝土的初凝時(shí)間答案：D解析：2021/凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時(shí)，氣間斷時(shí)間不應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或重的塑時(shí)間。24.關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯(cuò)誤的是（）。A、達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期B、充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力C、主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力可分開單獨(dú)考慮D、進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到最低答案：C解析：1、選型及組合原則（1）達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力；（3）主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機(jī)群得到合理地配合利用；（4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到最低。25.水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)護(hù)，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生()。A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板答案：C解析：主要考察的是龜裂的原因，龜裂(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。26.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。A、預(yù)算單價(jià)B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境D、預(yù)算定額答案：B解析：相關(guān)文件包括：工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。27.關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點(diǎn)，說法正確的是（）。A、氣溫低于0°時(shí)不得噴灑B、路面潮濕時(shí)不得噴灑C、噴灑粘層油后，嚴(yán)禁所有車輛通行D、噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術(shù)。氣溫低于10°時(shí)不得噴灑，噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車之外的其他車輛通行；噴灑表面用水洗刷后，需待表面干燥后噴灑。28.下列交通安全的設(shè)施中哪種設(shè)施不起誘導(dǎo)視線的作用（）。A、指示標(biāo)志B、防撞筒C、輪廓標(biāo)D、突起路標(biāo)答案：A解析：此題考查各種交通安全設(shè)施的功能。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。突起路標(biāo)與輪廓標(biāo)相似，也能誘導(dǎo)視線。29.在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置（），匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。A、邊溝B、攔水帶C、硬路肩D、暗溝答案：B解析：2021/路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)易遭受路面水流沖刷，或者坡面雖已采取措施但有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。30.水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。31.關(guān)于工地試驗(yàn)外委管理的說法，不正確的是（）。A、外委試驗(yàn)應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位報(bào)備B、外委試驗(yàn)取樣、送樣過程應(yīng)進(jìn)行見證C、接受外委試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)信用等級(jí)為B級(jí)及以上D、同一合同段中各方外委試驗(yàn)可委托給同一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)答案：D解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理。工程建設(shè)項(xiàng)目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測(cè)機(jī)構(gòu)不得將外委試驗(yàn)委托給同一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)。32.下列不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A、切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)的掌握B、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析C、混凝土材料的檢查與試驗(yàn)D、路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合答案：D解析：該題主要考察的是水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)。⑷混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)的掌握。33.下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A、加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差B、控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差C、預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過短D、嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置答案：C解析：該題主要考察的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施二、預(yù)拱度偏差防治措施（1）提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；（2）加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；（3）嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；（5）張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值；考前（6）預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。34.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實(shí)-懸浮B、密實(shí)-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的密實(shí)—骨架型結(jié)構(gòu)。35.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實(shí)度不足B、壓實(shí)度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實(shí)度不能低于舊路基土的壓實(shí)度。36.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：2021/坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。37.瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青；②清掃基層；③撒布第一遍瀝青；④撒主層礦料→碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料；⑥碾壓及初期養(yǎng)護(hù)。其中正確的順序是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、②①④③⑤⑥答案：D解析：瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。38.適用于各級(jí)公路粒料類基層和底基層的是（）A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級(jí)配碎石D、級(jí)配礫石答案：C解析：2021/配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)乳制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；39.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是（）。A、指路標(biāo)志B、指示標(biāo)志C、路面突起路標(biāo)D、防護(hù)欄答案：C解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。選項(xiàng)A、B，指路標(biāo)志、指示標(biāo)志均是交通標(biāo)志；防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等，選項(xiàng)D防護(hù)欄是防撞設(shè)施。40.隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是()。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、拱頂下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGD70-2004，必測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。選項(xiàng)A、B、D是隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目。按照規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.拱頂下沉”。41.涵洞按水力性能分為無(wú)壓涵、半壓力涵和（）。A、大壓力涵B、高壓力涵C、小壓力涵D、壓力涵答案：D解析：按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。42.下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是（）。A、聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告B、對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)，并綜合評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目C、檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料D、對(duì)項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審定交工驗(yàn)收對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的初步評(píng)價(jià)答案：C解析：此題考查公路工程竣（交）工驗(yàn)收依據(jù)。竣工驗(yàn)收程序：（1）成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)。（2）聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告（3）聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)成立專業(yè)檢查組檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料，形成書面檢查意見。（5）對(duì)項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審定交工驗(yàn)收對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的初步評(píng)價(jià)（6）對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)，并綜合評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目。（7）形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書43.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、土的強(qiáng)度答案：D解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。44.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距B、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）最低點(diǎn)之間的水平距離D、橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長(zhǎng)答案：A解析：凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。45.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。土質(zhì)路塹開挖方法：（1）橫向挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。b.通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。c.分段縱挖法適用于過長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。46.在施工階段，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A、跨徑大于40m的石拱橋B、跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C、跨徑大于或等于100m的梁式橋D、跨徑大于800m的懸索橋答案：A解析：本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。石拱橋：＞40m；鋼筋混凝土拱橋：≥150m；鋼箱拱橋：≥350m；梁式橋：≥140m；斜拉橋：＞400m；懸索橋：＞1000m。47.下列關(guān)于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應(yīng)采用孔口注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。（2）鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈?？纵S應(yīng)保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板邊進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。48.關(guān)于懸臂澆筑施工，說法不正確的是（）。A、掛籃試拼后，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)B、臨時(shí)固結(jié)在條件成熟時(shí)，需采用動(dòng)態(tài)破碎的方法，解除固結(jié)C、橋墩兩側(cè)懸臂施工應(yīng)平衡、對(duì)稱，實(shí)際不平衡重量不能超過一個(gè)梁段的底板自重D、懸臂澆筑前端頂?shù)装宓臉?biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置答案：B解析：臨時(shí)固結(jié)在條件成熟時(shí)，采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。49.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，墻體對(duì)地基的要求不高D、受地形地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，可采用棚式明洞答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。50.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于125～140℃C、下、中面層宜采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：D解析：攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。51.降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C、提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：五、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑1.進(jìn)行合同交底，2.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀3.企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)4.制訂先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。5.落實(shí)技術(shù)組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。7.降低材料成本。8.提高機(jī)械利用率。52.石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害的原因不包括（）A、含水量控制不好B、圖的塑形指數(shù)較高，黏性大C、工程所在地溫差小D、拌合不均勻答案：C解析：2021/、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施1.原因分析（1）石灰土成型后未及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)；（2）土的塑性指數(shù)較高，粘性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數(shù)的增高而增多、加寬；（3）拌和不均勻，石灰劑量愈高，愈容易出現(xiàn)裂縫；（4）含水量控制不好；（5）工程所在地溫差大，一般情況下，土的溫縮系數(shù)比干縮系數(shù)大4~5倍，所以進(jìn)入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫尤為加劇。53.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時(shí)間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用；（4）加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題；（5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；（6）混凝土澆筑時(shí)要振搗充分；混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。54.下列隧道支護(hù)措施中,不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。A、搭設(shè)管棚B、周邊預(yù)注漿C、徑向注漿D、超前小導(dǎo)管注漿答案：C解析：道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板、或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。55.隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┨幚?。A、正常施工B、綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策C、暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策D、認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，加快施工進(jìn)度答案：B解析：本題考點(diǎn)是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂、地表出現(xiàn)開裂、坍塌實(shí)行Ⅰ級(jí)管理--暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策。滲水壓力或水流量突然增大，水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理--綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策。56.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在灌注水下混凝土過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）m。A、1～3B、2～5C、3～6D、2～6答案：D解析：⑤在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。57.下列可不用進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的情況是（）。A、二級(jí)公路路堤B、填石路堤C、特殊填料的路堤D、三級(jí)公路路堤答案：D解析：本題考查的是路基施工準(zhǔn)備。下列情況，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。58.瀝青路面透層的作用是（）。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D、封閉表面空隙防止水分浸入答案：A解析：2021/層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。59.漿砌片石護(hù)坡每（）m應(yīng)留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：2021/砌片石護(hù)坡每10~15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設(shè)置。60.下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中，錯(cuò)誤的是()。A、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況B、施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)要求立即整改，整改合格后才能進(jìn)入下一道工序C、專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底D、施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案答案：D解析：施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)施工方案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，確需修改的，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)重新組織審核。選項(xiàng)A、B、C均有利于專項(xiàng)施工方案的實(shí)施，保證施工質(zhì)量與施工安全。選項(xiàng)D未通過監(jiān)理審核，不符合相關(guān)規(guī)定，本題的正確項(xiàng)只能是“D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案”。61.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對(duì)滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工B、雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮答案：C解析：在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖一級(jí)加固一級(jí)的順序施工，對(duì)滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工。雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。62.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌答案：C解析：該題主要考察的是量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用，當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。63.（2018年）水泥混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗(yàn)；⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告，正確的順序?yàn)椋ǎ?。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→④→⑤C、①→③→④→②→⑤D、①→②→④→③→⑤答案：B解析：試驗(yàn)步驟：(1)試件的成型并養(yǎng)護(hù)；(2)試件外觀檢查、修整；(3)標(biāo)記試件；(4)加載試驗(yàn)；(5)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。64.交通安全設(shè)施中，防撞筒的主要作用是（）。A、管制和引導(dǎo)B、標(biāo)識(shí)出道路里程C、吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度D、防止失控車輛超過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故答案：C解析：防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。65.（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)隊(duì)之間平行施工的是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、平行順序作業(yè)法答案：C解析：P200-204流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。66.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生方式不宜使用（）。A、土工氈灑水養(yǎng)護(hù)B、麻袋灑水養(yǎng)生C、圍水養(yǎng)生D、草袋灑水養(yǎng)生答案：C解析：2021/雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可以覆蓋保濕膜，土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等濕水養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。67.某公路擋土墻的分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定得分為72分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為()。A、不合格B、合格C、中等D、良好答案：A解析：分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。68.最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的，對(duì)通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土測(cè)定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A、輕型擊實(shí)試驗(yàn)B、中型擊實(shí)試驗(yàn)C、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D、以上方法都不適用答案：C解析：2021/動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法適用于通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無(wú)粘性自由粗粒土和巨粒土。69.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A、超前錨桿預(yù)支護(hù)B、超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C、管棚預(yù)支護(hù)D、小鋼管預(yù)支護(hù)答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機(jī)械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的。70.路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是（）。（2017年真題）A、壓實(shí)度B、CBR值C、穩(wěn)定度D、塑性指數(shù)答案：B解析：考查路基填料選擇。強(qiáng)度要求是按CBR值確定。71.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計(jì)算跨徑的總和C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D、經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：A解析：1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。72.（2019年）隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。A、圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B、圍巖完整程度和初始應(yīng)力C、巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D、巖體的完整程度和地下水答案：C解析：本題考查的是圍巖分級(jí)。根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。73.對(duì)于石方開挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車B、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)C、挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備D、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車答案：C解析：對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。74.在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)。A、0.5~1.0B、1.0~2.0C、2.0~6.0D、4.0~8.0答案：C解析：6.在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。75.根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》的規(guī)定，間接費(fèi)中的規(guī)費(fèi)計(jì)算公式是()。A、∑各類工程的人工費(fèi)×規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)B、∑各類工程的直接費(fèi)×規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)C、∑各類工程的材料費(fèi)×規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)D、∑各類工程的其他工程費(fèi)×規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)答案：A解析：規(guī)費(fèi)=∑各類工程的人工費(fèi)×規(guī)費(fèi)費(fèi)率(%)，故選A76.特殊路基不包括（）。A、高海拔地區(qū)路基B、滑坡地段路基C、膨脹土地區(qū)路基D、涎流冰地段路基答案：A解析：2021/殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土與髙液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫(kù)地區(qū)路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路基77.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分的內(nèi)容不包括（）A、高速公路各工程類別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：頁(yè)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。78.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A、人工費(fèi)B、材料費(fèi)C、機(jī)械費(fèi)D、直接費(fèi)答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的概念和計(jì)算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。主要是用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人工的安排和管理，可見輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)。該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。79.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。80.鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于大型基坑土質(zhì)差或者（）。A、地下水位較低B、地下水位較高C、地下水位很高D、施工水位較高答案：B解析：基坑開挖較深（大于5m），坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或放坡受限制及放坡工程量噠，可是具體情況，采取擋板支護(hù)措施。擋板支護(hù)，地下水位較高，基坑開挖深度為5-10m時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。81.施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中顯要位置予以公示，公示的內(nèi)容不包括（）。A、重大危險(xiǎn)源安全評(píng)價(jià)責(zé)任單位名稱B、施工安全重大危險(xiǎn)源名稱C、注意事項(xiàng)及保障措施D、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別答案：A解析：主要考察的是危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中的顯要位置予以公示，公示內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括施工安全重大危險(xiǎn)源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類別、注意事項(xiàng)及保障措施。82.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A、一、二級(jí)公路B、二、三級(jí)公路C、三、四級(jí)公路D、四級(jí)、等外級(jí)公路答案：C解析：此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。比縣道級(jí)別高的有省道、國(guó)道83.（2019年）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件為（）。A、100mm×100mm×100mm的立方體B、高：直徑=1：1的圓柱體C、高：直徑=2：1的圓柱體D、150mm×150mm×150mm的立方體答案：B解析：本題考查的是無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。84.項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A、230B、300C、400D、500答案：D解析：本題考查的是項(xiàng)目部駐地建設(shè)。選址離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。85.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。86.塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）米A、0.4B、0.5C、0.3D、0.2答案：B解析：2021/料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5米87.在橋梁基礎(chǔ)施工中，護(hù)筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點(diǎn)。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：⑵鉆孔粧①樁位坐標(biāo)控制。②垂直度的控制。③護(hù)筒埋深控制。④泥漿指標(biāo)及護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標(biāo)高的控制。⑥清孔質(zhì)量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導(dǎo)管接頭質(zhì)量。⑧水下混凝土的灌筑質(zhì)量88.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過（）。A、0B、1%C、2%D、3%答案：A解析：張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。重點(diǎn)看題干是預(yù)應(yīng)力鋼筋，所以是089.對(duì)水泥的原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：2021/交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%90.關(guān)于瀝青混合料拌和的說法錯(cuò)誤的是（）。A、瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在145～170℃B、連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃C、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在135～150℃D、出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來后使用答案：D解析：2021/。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號(hào)有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類型決定，間歇式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于135～150℃。91.按礦料級(jí)配分類，瀝青瑪碲脂碎石屬于（）。A、密級(jí)配瀝青混凝土混合料B、半開級(jí)配瀝青混合料C、開級(jí)配瀝青混合料D、間斷級(jí)配瀝青混合料答案：D解析：2021/斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。密級(jí)配瀝青混凝土混合料代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級(jí)配瀝青混合料代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。開級(jí)配瀝青混合料代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示。另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。92.某三級(jí)公路路基K11+300～K11+420段為一跨越深谷的高填方路堤，溝谷陡峻，機(jī)械無(wú)法進(jìn)入谷底，對(duì)該路堤主要采用()填筑。A、水平分層填筑法B、豎向填筑法C、縱向分層填筑法D、縱向分層與水平分層交替填筑法答案：B解析：豎向填筑法是從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過厚，不易壓實(shí)。僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。水平分層填筑法是填筑時(shí)按照橫斷面全寬分咸水平層次，逐層向上填筑。選項(xiàng)A不適合。縱向分層填筑法是依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。選項(xiàng)C不適合?；旌咸钪ㄊ锹返滔聦佑秘Q向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。選項(xiàng)D不適合。本題的正確項(xiàng)只能是“B.豎向填筑法”。93.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機(jī)C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。94.關(guān)于水泥混凝土路面施工中，說法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)B、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到8MPa時(shí)方可進(jìn)行C、施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處D、攪拌樓的配備，優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，嚴(yán)禁使用連續(xù)攪拌樓答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用混凝土拌合物的攪拌及運(yùn)輸。選項(xiàng)D，正確的說法應(yīng)為“攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。”。95.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞答案：C解析：（1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大。所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞。以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。96.下列不屬于產(chǎn)生路基邊緣壓實(shí)度不足的主要原因的是（）。A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B、采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶碾壓遍數(shù)低于行車帶C、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊D、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠答案：B解析：2021/因分析1路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；2壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；3路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；4采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0-75cm）碾壓頻率低于行車帶。97.關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯(cuò)誤的是（）。（2017年真題）A、公路施工企業(yè)信用涉及實(shí)行逐級(jí)上升制B、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變C、被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)D、公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年答案：C解析：考點(diǎn):公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)C，正確的說法“對(duì)存在直接定為D級(jí)或降級(jí)的行為，招標(biāo)人、項(xiàng)目法人或負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。自省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定之日起企業(yè)在該省信用評(píng)價(jià)等級(jí)為D級(jí)或降一等級(jí)”。98.拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。99.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用（）的水泥。A、初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較短B、初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hC、初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較短D、初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較長(zhǎng)答案：B解析：2021/1）所選水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h.100.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。101.對(duì)于清理基礎(chǔ)和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)B、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車D、平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)答案：A解析：對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等。102.填隙碎石施工中，采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。A、先慢后快B、慢速C、快速D、先快后慢答案：B解析：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓。103.隱患內(nèi)容中，未按審批的專項(xiàng)施工方案施工是屬于（）類別重大隱患。A、工程管理B、方案管理C、組織管理D、危險(xiǎn)源管理答案：A解析：重大事故隱患見公路工程重大事故隱患清單（表2B320052）工程管理未按審批的專項(xiàng)施工方案施工104.主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是（）。A、突起路標(biāo)B、輪廓標(biāo)C、道路中線D、指路標(biāo)志答案：B解析：輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。105.重型擊實(shí)法適用于土的粒徑不大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：A解析：2021/實(shí)試驗(yàn)分重型和輕型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。106.下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A、各段落之間工程量基本平衡B、土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個(gè)工段C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構(gòu)造物的完整性答案：B解析：本題考查的是公路工程施工部署。保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。107.路面內(nèi)部排水施工應(yīng)注意滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過（）m。A、45～50B、50～60C、60～70D、45～60答案：D解析：2021/入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h（重交通）-4h（輕交通）。滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過45-60m。108.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：2021/不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。109.公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A、項(xiàng)目專用條款B、中標(biāo)通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件110.明洞主要分為（）和棚式。A、拱式B、端墻式C、環(huán)框式D、遮光式答案：A解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。111.公路隧道圍巖分為（）級(jí)。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：表2B314012。112.二次襯砌的工施作業(yè)應(yīng)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的（）以上后進(jìn)行。A、20%B、30%C、60%D、90%答案：D解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定113.水泥混凝土路面施工中，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機(jī)。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備的配置，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)。114.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱之為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。115.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫濕度的變化答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)成本。116.關(guān)于填隙碎石施的說法，錯(cuò)誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料答案：C解析：考點(diǎn):填隙碎石施工。選項(xiàng)C，正確的說法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。117.為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結(jié)合層答案：C解析：2021/.封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。118.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對(duì)混凝土方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。故選D119.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點(diǎn)D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中120.關(guān)于滑膜攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土面層施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓板最低點(diǎn)以下B、攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C、滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒D、根據(jù)拌合物稠度大小，調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪的質(zhì)量答案：A解析：選項(xiàng)A的正確說法是“振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓板最低點(diǎn)以上”。多選題1.無(wú)機(jī)結(jié)合料施工過程中，如果下承層發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，可用（）措施進(jìn)行處理。A、晾曬B、換填C、摻石灰D、摻水泥E、重型碾壓答案：ABCD解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時(shí)，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。2.鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由（）組成。A、水泥漿B、水C、粘土D、添加劑E、特細(xì)沙答案：BCD解析：此題考查鉆孔灌注樁施工技術(shù)。泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。通常采用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過泥漿攪拌機(jī)或人工調(diào)和，貯存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。3.鉆孔灌注樁鉆孔前埋設(shè)的護(hù)筒作用包括（）。A、穩(wěn)定孔壁B、隔離地表水C、固定樁孔位置D、保護(hù)孔內(nèi)混凝土E、鉆頭導(dǎo)向作用答案：ABCE解析：埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。4.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的（）直接關(guān)系到成孔質(zhì)量，是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。A、直徑B、深度C、孔位D、孔形E、沉淀土厚度答案：ABD解析：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，是鉆孔成敗的關(guān)鍵。所以選ABD5.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)（）等確定。A、地質(zhì)條件B、量測(cè)項(xiàng)目C、施工方法D、監(jiān)控人員素質(zhì)E、隧道長(zhǎng)度答案：ABC解析：隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)項(xiàng)目和施工方法等確定。6.路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有()。A、超寬填筑B、增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C、放緩填筑邊坡橫坡度D、確保段落搭接超壓長(zhǎng)度E、路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的黏土答案：ABD解析：主要考察的是路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施，預(yù)防措施：(1)路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑；(2)控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；(3)認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度；(4)提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。7.（2018年）可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。A、錨桿臺(tái)車B、混凝土噴射機(jī)C、混凝土攪拌站D、攪拌運(yùn)輸車E、混凝土輸送泵答案：CDE解析：二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵)。初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)。8.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有()。A、當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B、土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水C、在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝D、坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少于0.5mE、基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖答案：ACE解析：當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。A對(duì)。(1)在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；C對(duì)。（6）基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工；9.（2020年真題）柱板式錨桿擋土墻的組成包括（）。A、擋土板B、肋柱C、錨桿D、壁面板E、沉降縫答案：ABC解析：P30-35柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。10.建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定向交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交以下()材料，辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)A、建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、人員、質(zhì)量保證體系等文件B、施工、監(jiān)理合同及招投標(biāo)文件C、交通運(yùn)輸主管部門批復(fù)的施工圖設(shè)計(jì)文件D、公路行政主管單位的審批文件E、公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理登記表答案：ABCE解析：建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定向交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提交以下材料，辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)：(1)公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理登記表。(2)交通運(yùn)輸主管部門批復(fù)的施工圖設(shè)計(jì)文件。(3)施工、監(jiān)理合同及招投標(biāo)文件。(4)建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、人員、質(zhì)量保證體系等文件。(5)本單位以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)等單位對(duì)其項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人的書面授權(quán)委托書、質(zhì)量保證體系等文件11.對(duì)石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害防治有利的做法是（）。A、石灰土成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生B、控制壓實(shí)含水量在最佳含水量±1%范圍之內(nèi)C、在土中摻入適量的砂性土，降低土的塑性指數(shù)D、安排在溫差較大的冬季進(jìn)行施工E、加強(qiáng)石灰劑量控制，保證拌合均勻答案：ABCE解析：1.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜，或鋪上一層素土覆蓋；2.選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻如砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)3.加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性4.控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時(shí)壓實(shí)；5.盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)月前結(jié)束施工。故選ABCE12.旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括（）。（2017年真題）A、粘土層B、微風(fēng)化玄武巖層C、微風(fēng)化花崗巖層D、淤泥土層E、碎石土層答案：ADE解析：考點(diǎn):樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機(jī)一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。13.按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，公路橋梁可劃分為（）。A、特大型橋B、大型橋C、中型橋D、小型橋E、微型橋答案：ABCD解析：按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋14.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉操作時(shí)的施工要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A、張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲B、橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mmC、用橫梁整批張拉時(shí)，千斤頂應(yīng)對(duì)稱布置，防止活動(dòng)橫梁傾斜D、張拉時(shí)，工作人員不得站在臺(tái)座兩端或進(jìn)入臺(tái)座E、張拉時(shí)，沿臺(tái)座長(zhǎng)度方向每隔4～5m應(yīng)放一防護(hù)架答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線斷絲數(shù)量不得超過1%。同時(shí)要求預(yù)應(yīng)力鋼筋不出現(xiàn)斷筋。15.模板安裝完畢后，應(yīng)檢查（）指標(biāo)。A、平面位置B、頂部標(biāo)高C、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系D、縱橫向穩(wěn)定性E、強(qiáng)度答案：ABCD解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。16.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有()。A、支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B、支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C、支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D、支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E、支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響答案：ACE解析：(3)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。支架應(yīng)結(jié)合模板的安裝一并考慮設(shè)置預(yù)拱度和卸落裝置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：2.施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。選ACE17.路基工程的地下排水設(shè)施主要有（）。A、排水溝B、倒虹吸C、暗溝D、滲溝E、淌溝答案：ACD解析：2021/下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。18.相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、強(qiáng)度高B、穩(wěn)定性好C、有利于夜間行車D、耐久性好E、維修方便答案：ABCD解析：2021/題主要考察水泥混凝土路面的特點(diǎn)。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。19.公路工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為（）。A、中間交工驗(yàn)收B、交工驗(yàn)收C、工序驗(yàn)收D、竣工驗(yàn)收E、開工驗(yàn)收答案：BD解析：公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。20.有關(guān)路基土石方施工安全要求正確的有（）。A、取土場(chǎng)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施，周圍設(shè)置警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施B、地面橫坡陡于1:10時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C、取土坑與路基坡腳表面應(yīng)設(shè)1%～2%向外傾斜的橫坡D、路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并設(shè)警示標(biāo)志E、土方開挖必須自下而上順序放坡進(jìn)行嚴(yán)禁挖空底腳答案：ABCD解析：應(yīng)采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，邊坡有防護(hù)要求的應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)，且應(yīng)自上而下開挖，不得掏底開挖、上下同時(shí)開挖、亂挖超挖。21.關(guān)于勞務(wù)用工方式的說法，錯(cuò)誤的有()。A、施工總承包企業(yè)可通過自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)B、專業(yè)承包企業(yè)可以擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)C、專業(yè)承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)，但不能將部分臨時(shí)性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)D、施工勞務(wù)企業(yè)應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)分包作業(yè)E、施工勞務(wù)企業(yè)可以將部分勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員答案：CE解析：施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)應(yīng)擁有一定數(shù)量的與其建立穩(wěn)定勞動(dòng)關(guān)系的骨干技術(shù)工人，或擁有獨(dú)資或控股的施工勞務(wù)企業(yè)，組織自有勞務(wù)人員完成勞務(wù)作業(yè)；也可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)；還可以將部分臨時(shí)性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。CE對(duì)。22.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。A、監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格B、通車試運(yùn)營(yíng)已滿2年C、工程決算編制完成D、合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成E、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)答案：ADE解析：公路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。（2）施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格。（3）監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格。（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見。檢測(cè)意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。（5）竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項(xiàng)目文件好檔范圍”第三、四、五部分（不含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。（6）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告。23.屬于大型公路工程項(xiàng)目“單位工程”的有()。A、路基B、路面C、橋梁下部D、橋梁承臺(tái)E、涵洞答案：ABE解析：本題考核的是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。24.不宜用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的有（）。A、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B、水泥穩(wěn)定煤矸石C、水泥穩(wěn)定碎石土D、水泥穩(wěn)定砂礫E、石灰穩(wěn)定碎石答案：ABE解析：水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路。石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層、以及二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層。25.預(yù)制混凝土圓涵管可采用（）。A、振動(dòng)制管法B、離心法C、懸輥法D、立式擠壓法E、三輥軸法答案：ABCD解析：為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。26.有關(guān)路基土石方施工安全要求正確的有（）。A、取土場(chǎng)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施，周圍設(shè)置警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施B、地面橫坡陡于1：10時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上部C、取土坑與路基坡腳表面應(yīng)設(shè)1%～2%向外傾斜的橫坡D、路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留臺(tái)階，并設(shè)警示標(biāo)志E、土方開挖必須自下而上順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳答案：ABCD解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。應(yīng)采取保證邊坡穩(wěn)定的措施，邊坡有防護(hù)要求的應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)，且應(yīng)自上而下開挖，不得掏底開挖、上下同時(shí)開挖、亂挖超挖。27.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和（）組成。A、拱架B、主桁架C、錨固系統(tǒng)與平衡重D、行走系統(tǒng)E、工作平臺(tái)底模架答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成。要求行走，錨固方便。28.舊路改建路基加寬施工中，正確的做法有（）。A、施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢B、老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤C、可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料D、拓寬部分的路堤應(yīng)