特種消防車駕駛員中級題庫

車輛裝備保障專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒定試題庫

（特種消防車駕駛員中級）

一、單選題

1.（C）不屬于舉高消防車。（易）

A.云梯消防車B.登高平臺消防車C.專勤消防車D.舉高噴射消防車

2.（B）消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于1800kg,但不大于6000kg的消防車。

（中）

A.微型B.輕型C.中型D.重型

3.（C）消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于6000kg,但不大于14000kg的消防車。

（中）

A.微型B.輕型C.中型D.重型

4.（D）消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于14000kg的消防車。（中）

A.微型B.輕型C.中型D.重型

5.（A）消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、載人平臺、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高

消防車。（易）

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

6.（B）消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防車。（易）

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

7.（C）消防車指裝備伸縮式云梯（可帶有升降斗）、工作平臺、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防

車。（易）

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

8.（D）消防車主要裝備曲臂或直曲臂，臂架頂端設(shè)有破拆裝置，以高空破拆為主要功能的

舉高消防車。（易）

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

9.（A）的臂架是由錢接的多節(jié)臂組成，車輛處于行駛狀態(tài)時，臂架折疊；工作狀態(tài)時，通

過各自的變幅機構(gòu)舉升臂架。（中）

A.曲臂舉高消防車B.直臂舉高消防車C.伸縮臂消防車D.組合臂舉高消防車

10.（B）的臂架是由多節(jié)同步伸縮臂組成，工作狀態(tài)時，由伸縮油缸及鏈繩機構(gòu)驅(qū)動。（中）

A.曲臂舉高消防車B.直臂舉高消防車C.伸縮臂消防車D.組合臂舉高消防車

11.（D）的臂架是由同步伸縮的多節(jié)臂+校接臂組成。（中）

A.曲臂舉高消防車B.直臂舉高消防車C.伸縮臂消防車D.組合臂舉高消防車

12.（A）不是舉高消防車上車的主要組成部分。（易）

A.支腿B.工作平臺C.轉(zhuǎn)臺D.臂架

13.（B）不是舉高消防車下車的主要組成部分.（易）

A.副車架B.工作平臺C.支腿D.取力裝置

14.下列對夾心式取力器描述正確的是（C）。（難）

A.動力從變速器側(cè)窗取出。

B.動力從變速器后端傳動軸處取出。

C.動力從變速箱的第一軸即輸入軸取出。

D.它的輸出功率較小，不能全功率輸出。

15.下列對夾心式取力器描述錯誤的是（D）?（難）

A.動力從變速箱的第一軸即輸入軸取出。

B.它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。

C.它的輸出功率達到90%以上。

D.它的輸出功率較小，不能全功率輸出。

16.下列對側(cè)置式取力器描述正確的是（A）。（難）

A.動力從變速器側(cè)窗取出。

B.它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。

C.它的輸出功率達到90%以上。

D.它的輸出功率較大，能全功率輸出。

17.下列對側(cè)置式取力器描述錯誤的是（D）。（難）

A.動力從變速器側(cè)窗取出。

B.它的輸出功率較小。

C.不能全功率輸出。

D.它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。

18.（B）取力器動力從變速器后端的二軸取出，它位于變速器后部，取力器的前端面緊貼

變速器的后端面。（中）

A.側(cè)置式B.副軸式C.斷軸式D.夾心式

19.（C）取力器動力從變速器后端傳動軸處取力，分動箱設(shè)置在變速器后部的前后傳動軸之

間，并懸置在兩縱梁之間。（中）

A.側(cè)置式B.副軸式C.斷軸式D.夾心式

20.舉高消防車全方位作業(yè)時每個支腿的受力必須（A）。（中）

A.大于零B,等于零C.小于零D.整車重量一半

21.一般舉高消防車使用（B）型支腿比較普遍。（易）

A.蛙B.HC.XD.輻射

22.伸縮機構(gòu)由伸縮油缸、平衡閥、（C）、鏈輪等組成，其功能是驅(qū)動臂架伸縮。

（中）

A.滾子鏈B.齒形鏈C.板式鏈D.專用鏈

23.回轉(zhuǎn)機構(gòu)由（B）、回轉(zhuǎn)減速機、回轉(zhuǎn)小齒輪構(gòu)成。（中）

A.液壓泵B.液壓馬達C.電動馬達D.平衡閥

24.（B）不是中心回轉(zhuǎn)體的組成部分。（易）

A.旋轉(zhuǎn)體B.回轉(zhuǎn)小齒輪C.液壓油道D.水路通道

25.（D）不能通過中心回轉(zhuǎn)體進行上、下車輸送。（易）

A.油B.水C.電D.氣

26.安全保障系統(tǒng)是由（A）、傳感器、邏輯電路、監(jiān)控裝置、備用動力及應(yīng)急操作裝置等

組成，構(gòu)成整車安全作業(yè)的防護體系。（中）

A.各類檢測開關(guān)B.電比例手柄C.放大板D.電磁閥

27.電控器是由電比例手柄、（C）、電磁閥、邏輯電路等組成，實現(xiàn)對各類電液比例閥及液

壓油缸等執(zhí)行元件的控制。（中）

A.各類檢測開關(guān)B.傳感器C.放大板D.監(jiān)控裝置

28.電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成是由（B）、安全保障系統(tǒng)、警報通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等組成。（中）

A.防撞系統(tǒng)B.電控器C.電子報警器D.檢測開關(guān)

29.自動調(diào)平機構(gòu)由（B）、控制模塊、調(diào)平油缸、鏈及鏈輪等組成，為電液比例閉環(huán)伺服

控制系統(tǒng)。（中）

A.長度傳感器B.角度傳感器C.防撞傳感器D.接近開關(guān)

30.型號XZJ5330JXFDG53表示徐工集團徐州重型機械有限公司生產(chǎn)的登高平臺消防車，總

質(zhì)量為（B）t?（中）

A.53B.33C.30D.35

31.型號XZJ5330JXFDG53表示徐工集團徐州重型機械有限公司生產(chǎn)的登高平臺消防車，額

定工作高度為（A）m。（中）

A.53B.33C.30D.35

32.型號XZJ5330JXFDG53表示徐工集團徐州重型機械有限公司生產(chǎn)的（A）消防車。（中）

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

33.32米云梯車最大高度時的工作幅度為6米，下面說法錯誤的是（A）。（中）

A.車停的位置離建筑物小于6米時，可舉升到最大高度救人。

B.車停的位置離建筑物等于6米時，可舉升到最大高度救人。

C.車停的位置離建筑物大于6米時，可降低舉升高度救人。

D.車離建筑物越遠，高度就越低，但不能超過最大作業(yè)幅度。

34.32米云梯車最大高度時的工作幅度為6米，若要在32米處救人，則停車位置距離建筑

物應(yīng)（B）,（中）

A.小于6米B.等于6米C.大于6米D.以上都可以

35.下列不屬于自動調(diào)平系統(tǒng)的是（D）。

A.角度傳感器B.調(diào)平油缸C.鏈及鏈輪D.球閥

36.下列不屬于舉高消防車安全保障系統(tǒng)的是（D）。

A.各種檢測開關(guān)B.傳感器C.備用動力源D.警燈

37.一般垂直油缸采用（B）進行保護。

A.單向閥B.雙向液壓鎖C.溢流閥D.平衡閥

38.下列哪個裝置不屬于舉高消防車回轉(zhuǎn)機構(gòu)（D）。

A.液壓馬達B.回轉(zhuǎn)減速機C.回轉(zhuǎn)小齒輪D.變幅油缸

39.下列哪個裝置不屬于舉高消防車伸縮機構(gòu)（A）。

A.常閉式制動器B.伸縮油缸C.平衡閥D.板式鏈

40.一般舉高消防車采?。ˋ）型支腿。

A.HB.MC.YD.N

41.舉高消防車長期貯存時，應(yīng)每隔（C）月進行一次空運轉(zhuǎn)。

A.1個B.2個C.3個D.4個

42.舉高消防車長期貯存，需每隔合適時間進行空運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)不得少于（A）小時。

A.1B.2C.3D.4

43.下列哪些裝置屬于動力元件（A）。

A.液壓泵B.液壓馬達C.溢流閥D.單向閥

44.下列哪些裝置屬于執(zhí)行元件（B）。

A.液壓泵B.液壓馬達C.溢流閥D.單向閥

45.下列哪些裝置屬于控制元件（C）。

A.液壓泵B.液壓馬達C.溢流閥D.濾油器

46.下列關(guān)于溢流閥的說法有誤的是（D）。

A.高壓保護B.過載保護C.定壓溢流D.節(jié)流調(diào)速

47.舉高消防車回轉(zhuǎn)機構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)置了（B）,可實現(xiàn)啟動和制動時平穩(wěn)可靠。

A.溢流閥B.緩沖閥C.節(jié)流閥D.雙向液壓鎖

48.每周應(yīng)對整個操作、安全系統(tǒng)檢查（B）次,確保車輛性能符合廠家要求。

A.1B.2C.3D.4

49.液壓缸屬于（B）元件。

A.動力B.執(zhí)行C.控制D.輔助

50.關(guān)于液壓油的介紹有誤的是（D）.

A.具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性B.具有良好的潤滑性

C.無腐蝕性D.粘度大些更有利于液壓系統(tǒng)工作

51.以下哪個裝置不是壓力控制閥（C）o

A.溢流閥B.順序閥C.單向閥D.安全閥

52.變幅油缸的伸縮使托架可繞支架的通軸在（A）之間任意俯仰。

A.-12°?+75°B.-2°?+75°C.一20°?+75°D.-12°?+65°

53.在變幅油缸、平臺油缸和伸縮油缸底部均安裝了（A）,在梯架變幅，平臺調(diào)平和伸縮運

動停止時，將自動閉鎖油缸回油油路。

A.液控單向閥B.換向閥C.溢流閥D.平衡閥

54.云梯消防車當梯架全伸出后，變幅小于（A）時不能回轉(zhuǎn)。

A.70°B.50°C.80°D.60°

55.啟動機連續(xù)啟動三次以上應(yīng)間歇（B）分鐘。

A.7B.5C.8D.10

56.瞬時風(fēng)速超過（A）級時，云梯車可以投入實戰(zhàn)使用，但應(yīng)把兩根安全繩掛在梯架頂端

平臺兩側(cè)，繩索另一端由地面人員分兩側(cè)牽引，以保持平臺的平衡與穩(wěn)定。

A.5B.6C.7D.8

57.云梯消防車液壓系統(tǒng)用的工作油必須經(jīng)過嚴格的過濾，濾油器每（A）要檢查、清洗一

次。

A.季度B.月C.年D.周

58.下列關(guān)于舉高消防車液壓油更換周期說法錯誤的是：（B）

A.1500~2000小時B.一年C.二年D.根據(jù)液壓油質(zhì)量

59.正常條件下云梯車每隔（D）,應(yīng)通過使用對整車各機構(gòu)進行一次實戰(zhàn)演練性全面檢查，

做到戰(zhàn)時有備無患，隨時出動。

A.半年至一年B.半年C.一年D.三個月

60.舉高噴射消防車在任何工作狀態(tài)下，中臂與水平線的夾角都不得超過（A）。

A.70°B.80°C.90°D.100°

61.高噴車臂架展開后發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)摘掉油泵取力器，并接通水泵取力器，操作油門向

左旋逐漸加速至壓力表顯示（B）時，泡沫炮即高空噴射。

A.0.5MPaB.l.OMPaC.1.5MPaD.2.0MPa

62.高噴車進入火災(zāi)現(xiàn)場，根據(jù)消防實戰(zhàn)的需要，用兩側(cè)出水口接用水槍或泡沫槍，配合撲

救地面中小型火災(zāi)時，應(yīng)注意調(diào)整水的流量，其工作壓力不應(yīng)超過（C）o

A.0.5MPaB.l.OMPaC.0.7MPaD.1.5MPa

63.登高平臺消防車無論在任何情況下，只要工作平臺和水平面之間的傾角超過（A）,當

前動作會自動停止，并且發(fā)動機熄火。

A.10°B.15°C.20°D.25°

64.當使用登高平臺消防車緊急降落功能時，對于伸臂的操作應(yīng)該（B）。

A.先落下再縮回B.先縮回再落下C.兩種都可以

65.在使用舉高消防車水泵吸水時，濾水器在水中深度應(yīng)不小于（B）。

A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm

66.以下關(guān)于登高平臺消防車操作的敘述正確的是（C）。

A.可以在轉(zhuǎn)臺操作臺上操作B.可以在工作平臺上操作

C.轉(zhuǎn)臺和工作平臺上都可以操作D.可同時進行上、下車操作

67.舉高消防車在使用時需注意天氣情況，風(fēng)力超過（B）級時應(yīng)停止作業(yè)。

A.5B.6C.7D.8

68.當舉高車下車操作完畢后，應(yīng)操作（A）將油路切換到上車。

A.上下車轉(zhuǎn)換閥B.下車多路閥C.單向閥D.換向閥

69.舉高消防車的常規(guī)使用條件的環(huán)境溫度為（B）。

A.-20~50℃B.-20?40℃C.-30?40'1cD.-30-50℃

70.舉高消防車使用時，工作地面需堅實，在車輛橫向地面的坡度不得大于（A）?

A.3°B.4°C.5°D.6°

71.舉高消防車在通過地下通道時，其通過高度應(yīng)不小于（B）米。

A.3B.4C.5D.6

72.舉高車輛進入搶險救援現(xiàn)場后，應(yīng)盡量使搶救對象處于消防車的后方或側(cè)方約（C）米

A.5-8B.6-12C.7-15D.8-17

73.工作平臺和臂的任何部位都應(yīng)遠離障礙物和高壓線，距高壓輸送線應(yīng)大于（D）米。

A.12B.13C.14D.15

74.當（A）和主臂夾角小于10°時，伸縮限制開關(guān)限制舉升臂做伸縮動作。

A.曲臂B.直臂C.彎臂D.組合臂

75.舉高消防車需長期貯存時，每隔三個月進行一次空運轉(zhuǎn)，每次運轉(zhuǎn)不小于（B）小時。

A.0.5B.1C.1.5D,2

76.舉高消防車的工作目標在車輛的（C）。

A.前方（B）后方C.后方或側(cè)方D.前方或側(cè)方

77.當曲臂與水平夾角達到（B）°時，限制工作平臺左右旋轉(zhuǎn)。

A.55°B.65°C.75°D.85°

78.伸縮臂仰角最高可達（C）°。

A.60°B.70°C.80°D.90°

79.伸縮臂仰角最小為（D）°。

A.1°B.3°C.-1°D.-3°

80.在使用伸縮臂緊急回縮和緊急降落操作時，應(yīng)（A）。

A.先縮臂后落臂B.先落臂后縮臂C.落臂縮臂同時進行

81.液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時允許使用的最高工作壓力稱為（C）。

A.工作壓力B.最大壓力C.額定壓力D.吸入壓力

82.液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時泵的實際工作壓力稱為（A）。

A.工作壓力B.最大壓力C.額定壓力D.吸入壓力

83.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力

為（C）o

A.5MpaB.lOMPaC.15MpaD.20MPa

84.液壓系統(tǒng)的壓力是由（C）決定的。

A.泵B.閥C.負載D.液壓油

85.通常齒輪泵的吸油管應(yīng)比壓油管（A）些。

A.粗B.細c.長D.短

86.云梯消防車平臺內(nèi)的額定載荷一般為（C）?

A.180kgB.800kgC.400kgD.100kg

87.下面那個因素不一定需要更換鋼絲繩（D）。

A.發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股情況B.鋼絲繩脫節(jié)C.鋼絲繩變形或腐蝕D.鋼絲繩潤滑不

夠

88.云梯消防車發(fā)動機保養(yǎng)間隔時間，可按1小時約對應(yīng)（C）的行駛里程掌握。

A.30kmB.90kmC.60kmD.120km

89.舉高消防車每個支腿可承受整車重量的（A）。

A.全部B.1/2C.1/3D.1/4

90.下面哪一個不是舉高車水平支腿伸不出去的故障原因。（C）

A.活動支腿與固定支腿之間裝配間隙太小

B.下車控制水平支腿的溢流閥設(shè)定壓力太低。

C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低

D.控制水平支腿外伸的開關(guān)或電路出故障

91.（B）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機械能帶動負載運動。

A.液壓泵B.液壓缸C.壓力閥D.方向閥

92.（D）時，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。

A.得j溫B.低溫C.常溫D.1團溫或低溫

93.舉高車工作斗內(nèi)電氣操縱手柄不能對云梯進行（B）等操作。

A.回轉(zhuǎn)B.支撐C.變幅D.伸縮

94.與登高平臺消防車相比，云梯消防車的優(yōu)勢主要有（B）。

A.高度較高B.操作速度快C.工作半徑大D.承載能力大

95.以下對舉高類消防車描述正確的是（D）。

A.云梯消防車只能用于救人

B.舉高車的臂架型式分為直臂和曲臂兩種

C.45米以上的舉高車其行駛速度一般為80km/h左右

D.軟腿報警可作為衡量舉高車安全系統(tǒng)性能標準之一

96.當云梯車在最大仰角并為最大伸長時，頂部（D）梯級上沿到地面的垂直距離，稱為云

梯車的額定工作高度。

A.第四B.第三C.第二D.第一

97.當高噴車舉升到最大高度時，處于水平狀態(tài)的噴射炮（B）線到地面的垂直距離，稱

為高噴車的額定工作高度。

A.前端B.中心C.后端D.后半端

98.舉高消防車穩(wěn)定性測試時，試驗場所的地面應(yīng)平坦、堅硬，并有足夠的空間供舉高消防

車展開及操作，在風(fēng)速小于（A）m/s的條件下進行試驗。

A.2B.3C.4D.5

99.舉高消防車在支腿展開調(diào)平之前，臂架或梯架（B）啟動。

A.可以啟動B.不能啟動C.邊展開邊啟動D.強行啟動

100.當舉高消防車的駕駛室前移下沉?xí)r，接近角不允許小于B.度。

A.14B.16C.18D.20

101.登高平臺消防車液壓油油量，當整車處于行駛狀態(tài)時，液壓油油位應(yīng)處于液位計的（A）。

A.100以上和110之間B.90以上和110之間

C.80以上和110之間D.100以上和120之間

102.工作平臺和臂的任何部位都應(yīng)遠離障礙物和高壓線，距變壓輸送線應(yīng)大于（C）米。

A.7B.8C.9D.10

103.下面液壓元件是執(zhí)行元件的是（B）

A.變量泵B.油缸C.液壓泵D.柱塞泵

104.下面哪一個不屬于舉高類消防車的分類（D

A.登高平臺消防車B.云梯消防車

C.舉高噴射消防車D.曲臂消防車

105.舉高消防車的最大工作高度不應(yīng)小于（B）o

A.12米B.15米C.20米D.30米

106.輕型消防車消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于（），但不大于（A）的消防車。

A.1800kg;6000kgB.2800kg;7000kg

C.1000kg;5000kgD.1000kg;6000kg

107.舉高消防車應(yīng)配置與支腿數(shù)量相等的支承塾板，支承塾板的面積應(yīng)保證支撐面所受的

壓強小于等于800KPa。每塊支承塾板的重量不得大于（A）

A.15kgB.20KgC.18KgD.14Kg

108.以下屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是（A）,

A.干一行，愛一行，專一行，成一行B.適時更換新的工作

C.會開車即可D.當一天和尚撞一天鐘

109.有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，

強行超車，車逼行人，導(dǎo)致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理（C）的關(guān)系。

A.快與慢B.得與失C.有理與無理D.好與壞

110.測量時將百分表測頭（B）抵住工件被測量面，使工件按一定要求移動或轉(zhuǎn)動。

A.隨意B.垂直C.傾斜600角D.100N的壓力

111.（A）是國際單位制中的基本量。

A.長度、質(zhì)量、時間B.重量C.轉(zhuǎn)/分D.噸

112.我國車用汽油目前均根據(jù)（C）劃分牌號。

A.十六烷值B.蒸發(fā)性C.辛烷值D.安定性

113.汽車發(fā)動機用機油黏度級的選擇主要考慮環(huán)境（A）。

A.溫度B.腐蝕性C.抗氧化性D.安定性

114.合成型制動液常用的有（A）等三種。

A.HZY2HZY3HZY4B.80W/90.85W/90、85W/140

C.SD、SC、SED.5W/30、5W/40、10W/30

115.汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角稱為（A）。

A.接近角B.離去角C.前懸D.后懸

116.二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸里往復(fù)行程二次，完成（A）個工作循環(huán)。

A.一個B.半個C.二個D.四個

117.發(fā)動機活塞在下止點時，活塞頂上面整個空間的容積稱（A）。

A.汽缸總?cè)莘eB.燃燒室容積C.汽缸工作容積D.汽缸的容積

118.發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（C）。

A.1：1B.1：2C.2：1D.1.5：1

119.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（A）。

A.水箱蓋B.散熱器C.水套D.水泵

120.汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動（4義2）、雙橋驅(qū)動（4X4）和三橋驅(qū)動（6X60）,單橋

驅(qū)動括號內(nèi)數(shù)字2代表（B）。

A.驅(qū)動軸數(shù)B,驅(qū)動輪總數(shù)C.總輪數(shù)D.總軸數(shù)

121.汽車用的減振器廣泛采用的是（B）。

A.單向作用筒式B.雙向作用筒式C.擺臂式D.阻力可調(diào)式

122.轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。

一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為（C）。

A.250B.100C.100-250D.00

123.電壓的單位是伏特，用（D）表示。

A.AB.WC.QD.V

124.電流通過負載時，將電場能轉(zhuǎn)換成其他形式的能叫做（A）。

A.電功B.電流C.電壓D.電阻

125.串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（C）..

A.任一分電阻兩端的電壓B.與分電阻無關(guān)

C.各分電阻兩端電壓之和D.等于第二電阻兩端的電壓

126.當二極管外加反向電壓超過一定數(shù)值后，反向電流突然猛增，此稱為（C）。

A.二極管正向擊穿B.二極管擊穿

C.二極管反向擊穿D.二極管導(dǎo)通

127.（A）是三極管的最基本和最重要的特性。

A.電流放大作用B.電流縮小作用C.電流穩(wěn)壓作用D.電流控制作用

128.型號為6—Q—105型起動型蓄電池的額定容量是（D）A-h?

A.100B.150.75C.13.1D.105

129.交流發(fā)電機的負極管的引線為二極管的（B）,外殼為正極。管底殼上一般有（）

標記?

A.正極黑色B.負極黑色C.負極紅色D.正極紅色

130.汽車用起動機按控制裝置分為直接操縱式啟動機和（B）。

A.慣性嚙合式起動機B.電磁操縱式起動機

C.移動電樞嚙合式啟動機D.強制嚙合式啟動機

131.汽車制動踏板，用力踩時（C）

A.制動效果小B.制動效果大

C.制動效果不變D.制動效果無大小

132.駐車制動器根據(jù)不同車型有手動駐車制動器和（C）。

A.變速桿聯(lián)動駐車制動器B.加速踏板駐車制動器

C.腳踏駐車制動器兩種D.方向駐車制動器

133.汽車（B）是用以控制汽油機的節(jié)氣門的開度。

A.制動踏板B.加速踏板C.離合器踏板D.駐車制動踏板

134.向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的轉(zhuǎn)法是：（）為主用力開始轉(zhuǎn)動，（A）輔助轉(zhuǎn)動。

A.右手左手B.左手右手

C.左右手都可以D.始終用單手轉(zhuǎn)動

135.汽車發(fā)動機在啟動前，檢查制動液量明顯減少，要考慮（B）。

A.制動液蒸發(fā)了B.制動液是否泄露

C.是自然現(xiàn)象D.加注制動液

136.汽車發(fā)動機在運行的過程中，如果報警燈亮?xí)r說明發(fā)動機（C）

A.機油壓力過大.B.機油壓力正常

C.機油壓力過低D.機油量不足

137.汽車發(fā)動機點火開關(guān)上的LOCK位置，表示發(fā)動機（C）位置。

A.工作B.停熄發(fā)動機，但可以使用電器位

C.鎖住轉(zhuǎn)向盤，拔插鑰匙位D.點火

138.在化油器式汽油發(fā)動機的化油器上，裝有阻風(fēng)門。常用于（C）、升溫運轉(zhuǎn)以及混合

氣過稀動力不足時。

A.發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)B.停熄發(fā)動機

C.冷啟動發(fā)動機D.汽車起步

139.夜間行車時用于從后方顯示汽車的寬度的燈稱為（C）

A.前照燈B.前小燈C.后尾燈D.轉(zhuǎn)向燈

140.發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動機沒有做功時正常運轉(zhuǎn)的（B）。

A.最高轉(zhuǎn)速B.最低轉(zhuǎn)速C.平均轉(zhuǎn)速D.理想轉(zhuǎn)速

141.行車安全的首要條件是駕駛員要具有良好的（D）。

A.精神面貌B.文化水平C.身體素質(zhì)D.職業(yè)素質(zhì)

142.車輛通過有交通信號燈的人行橫道，紅燈亮?xí)r，必須停車等候，如此時無人通過,（D）。

A.可以通過B.減速通過C.加速通過D.也嚴禁通過

143.機動車到達渡口時應(yīng)該按照先后次序待渡，遇在坡道上停車待渡時，駕駛?cè)藛T應(yīng)（B）。

A.在車下等待B.在車上等待

C.控制車輛與前車的距離應(yīng)盡量的小D.不用考慮與前車的安全距離

144.機動車行駛中調(diào)頭時，最高時速不準超過（D）公里。

A.40B.30C.20D.10

145.事故統(tǒng)計資料表明，（C）的交通事故是因人的過失造成的。

A.70%?75%B.75%?80%

C.80%?85%D.85%?90%

146.駕駛員的性格特點對行車安全會產(chǎn)生影響，下列說法錯誤的是（B）。

A.機動車駕駛員應(yīng)針對自身性格特點有意識地進行性格培養(yǎng)和鍛煉

B.機動車駕駛員應(yīng)發(fā)揮自身性格特點，無需性格培養(yǎng)和鍛煉

C.駕駛員應(yīng)針對自身性格特點發(fā)揚積極的一面，抑制不利的一面

D.機動車駕駛員應(yīng)做到心平氣和、不急不躁、保證安全

147.駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么由（A）收集的信息高達90%以上。

A.視覺B.聽覺C.嗅覺D.味覺

148.醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，（A）機動車駕駛證，

依法追究刑事責(zé)任。

A.吊銷B.暫扣三個月以上六個月以下

C.暫扣三個月以上五個月以下D.暫扣兩個月以上六個月以下

149.汽車通過有拱度的泥濘翻漿路段時，盡可能（A）行駛以防發(fā)生側(cè)滑。

A.居中B.左側(cè)C.右側(cè)D.加速

150.駕駛機動車遇見突然橫穿道路的行人時，應(yīng)采用（C）的處理方法。

A.注意其動向，隨時做好停車準備

B.提前減速，必要時停車避讓，切不能用鳴笛進行驅(qū)趕

C.應(yīng)緊急制動并鳴笛示意

D.本著人道主義精神，設(shè)法低速緩繞而行，不可恐嚇或驅(qū)趕

151.下列屬于摩托車特點的是（D）。

A.體積小、加速性能差、機動性強、穩(wěn)定性差

B.體積小、加速性能差、機動性不強、穩(wěn)定性差

C.體積小、加速性能好、機動性不強、穩(wěn)定性差

D.體積小、加速性能好、機動性強、穩(wěn)定性差

152.機動車遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時，精神過分集中，易失去身體平衡，以

致橫滑摔倒或與其它車輛相撞，須與其（A）,避免并行，以免發(fā)生事故。

A.錯開行駛B.靠近行駛C.并排行駛D.緊跟尾隨

153.機動車要超車時，前方車輛不讓出超車空間，應(yīng)該（C）。

A.繼續(xù)超車B.緊跟其后，不斷鳴喇叭

C.停止超車，減速慢行或變更車道D.不斷地鳴喇叭，繼續(xù)超車

154.機動車直線行駛時，為了準確發(fā)現(xiàn)行駛偏差，駕駛員應(yīng)（A）以便早感覺到偏差。

A.看遠處B.看近處C.看道路左邊緣D.看道路右邊緣

155.“立即抬起加速踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入空檔”。所描述的是當

汽車車速提高到適合于換入高一級檔位時的（A）。

A.第一步驟B.第二步驟C.第三步驟D.第四步驟

156.機動車行駛中需要停車時，對制動踏板的正確操作是（B）。

A.一開始用力踩，逐漸輕踩B.一開始輕踩，逐漸增強

C.一直都要輕踩D.一直都要用力踩

157.機動車左轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（B）,故形成汽車轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。

A.靠向右側(cè)B.靠向左側(cè)

C.與前輪軌跡相同D.與前輪軌跡無關(guān)

158.機動車連續(xù)轉(zhuǎn)彎時要控制好車速，盡可能避免（B）,以防止引起車輛側(cè)滑和甩尾。

A.勻速行駛B.緊急制動C.緊急加速D.空檔滑行

159.機動車在狹窄的道路上會車時（B）。

A.后到達寬闊處的機動車讓對方先行B.先到達寬闊處的機動車讓對方先行

C.先到達寬闊處的機動車先行D.后到達寬闊處的機動車后行

160.車輛準備一次順車調(diào)頭時，汽車在行駛到離所選調(diào)頭地點約（B）以外應(yīng)發(fā)出信號，

即打左轉(zhuǎn)向燈。

A.30米B.50米C.70米D.90米

161.機動車右轉(zhuǎn)彎時，一般（A）,兩手轉(zhuǎn)動方向盤，左手推送，右手順勢拉動。

A.左手為主，右手為輔B.右手為主，左手為輔

C.左右手都為主D.左右手都為輔

162.機動車在彎道上行駛時，根據(jù)需要合理地確定轉(zhuǎn)彎路線、速度、及轉(zhuǎn)向時機，做到（D）。

A.“減速、靠右行”B.“減速、鳴號、靠中線行”

C.“減速、靠近中線”D.“減速、鳴號、靠右行”

163.由于汽車轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪差的存在，所以汽車轉(zhuǎn)彎一定要注意（B）=

A.彎道內(nèi)側(cè)的前輪B.彎道內(nèi)側(cè)的后輪

C.彎道外側(cè)的前輪D.彎道外側(cè)的后輪

164.車輛通過狹窄彎道時最重要的是掌握對（A）位置的感覺，同時調(diào)整好速度。

A.車輪和車體B.車輪和路面C.主要是車輪D.主要是車體

165.機動車上坡行駛時（B）,以防止上坡時前車減速影響爬坡能力。

A.應(yīng)加快行駛速度B.應(yīng)加大與前車的距離

C.應(yīng)空檔滑行D.應(yīng)減小與前車的距離

166.下列關(guān)于機動車臨時停車敘述有誤的是（C）。

A.不得逆向停車

B.不得并列停放車輛

C.夜間及雨、霧、雪天停車時要打開內(nèi)飾燈

D.停車后觀察周圍情況，確認安全后再打開車門

下列屬于由于車輛總質(zhì)量的增加而導(dǎo)致的后果的是（）

167.D0

A.起步時加速迅速B.轉(zhuǎn)向與通過性能變強

C.制動減速容易D.增檔加速時間長

168.汽油機點火系中的晶體管無觸點式點火系，按點火系統(tǒng)一次點火能量儲存的不同方式

分類有（B）兩種形式。

A.磁感應(yīng)式和光電式B.電感儲能式和電容儲能式

C.震蕩式和霍爾效應(yīng)式D.光電式和震蕩式

169.檢查離合器從動盤的端面圓跳動誤差，在從動盤距外緣2.5mm處測量其端面圓跳動量,

其值不應(yīng)大于（C）=

A.0.1mmB.0.2mmC.0.4mmD.0.6mm

170.我國現(xiàn)行的汽車維護制度的總原則有（B）。

A.定期檢測，自愿維護B.定期檢測，強制維護

C.不定期檢測，自愿維護D.不定期檢測，強制維護

171.汽車日常維護的目的是（B）。

A.保持車容整潔

B.維持汽車的車容和車況，使汽車處于完好狀態(tài)

C.維修車輛故障

D.延長汽車使用壽命

172.汽車日常維護分為出車前的維護、（C）和收車后的維護三個階段。

A.清洗汽車車身B.燃料的補給C.行車中的維護D.汽車安全檢視

173.下列不屬于汽車日常維護所要達到的目標是（A）。

A.螺釘螺母松曠但不缺B.油、氣、電、水不滲不漏

C.潤滑良好D.發(fā)動機、底盤無異響

174.“檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，檢查和補充燃油和冷卻水”是汽車日常維護三個階段中的

（C）。

A.出車前的日常維護B.行駛中的日常維護

C.收車后的日常維護D.平時日常維護

175.下列對電噴發(fā)動機的維護方法中描述正確的是（C）。

A.蓄電池連線不作為維護項目

B.燃油管路接頭只檢查有無泄露

C.蓄電池連線要清潔、牢靠

D.進氣系統(tǒng)各軟管及真空接頭不作為維護項目

176.對于A140型容量為5.6L的自動變速器來講，用傳統(tǒng)方法換油加注量為（C）。

A.3.5LB.5.6LC.2.5LD.5.4L

177.當ATF油呈褐色時，可判斷為（A）。

A.過熱變質(zhì)B.添加劑加注過量

C.冷卻液混入D.機油滲入

178.換自動變速器液壓油時，須徹底排出舊油是因為（C）。

A.新、舊油的生產(chǎn)日期不一樣B.新、舊油的型號不一樣

C.舊油會污染新油影響自動變速器性能D.新、舊油粘度不一樣

179.冬季未加防凍液的汽車，車輛停駛后，應(yīng)及時放掉發(fā)動機冷卻系內(nèi)的冷卻水，以防凍

結(jié)。放水開關(guān)有（B）。

A.一個B.兩個C.三個D.四個

180.發(fā)動機技術(shù)狀況良好，點火系工作正常，若發(fā)動機怠速過高，應(yīng)檢查（A）。

A.怠速量孔和過渡量孔是否同時供油B.真空點火提前裝置是否漏氣

C.曲軸箱通風(fēng)裝置是否漏氣D.汽油泵膜片裂損漏油

181.柴油機燃料系進入空氣后，由于空氣的可壓縮性，會導(dǎo)致柴油機（B）o

A.斷油B.供油不暢C.熄火D.以上均不正確

182.為正確使用裝有增壓器的柴油機，啟動時應(yīng)該（）；汽車停駛時，應(yīng)該（A）。

A.限制柴油機轉(zhuǎn)速；怠速轉(zhuǎn)運數(shù)分鐘

B.防止柴油機高速運轉(zhuǎn)；立即熄火

C.防止柴油機高速運轉(zhuǎn)；怠速運轉(zhuǎn)數(shù)秒鐘

D.柴油機高速運轉(zhuǎn)；怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘

183.發(fā)動機過熱，可能是（B）。

A.發(fā)動機短時間大負荷工作B.冷卻液泄漏

C.冷卻液泵正常工作D.點火提前角過大

184.駕駛員在行車中，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，停車檢查，其步驟應(yīng)為（A）。

A.潤滑系泄漏，機油變質(zhì)，機油壓力表，機油壓力傳感器

B.機油壓力傳感器，機油壓力表，機油變質(zhì)，潤滑系泄漏

C.機油壓力表，潤滑系泄漏，機油壓力傳感器，機油變質(zhì)

D.以上均不對

185.活塞與氣缸配合間隙大，會產(chǎn)生（C）。

A.尖脆嗒嗒聲B.清脆嗒嗒聲

C.清脆金屬當當敲擊聲D.沉悶金屬敲擊聲

186.氣門間隙過大，使用單缸斷油方法，聲音（C）。

A.變化明顯B.不變C.變化不明顯D.以上均不對

187.點燃式發(fā)動機點火系中，低壓電路短路，當打開點火開關(guān)，觀察電流表讀數(shù)時，應(yīng)該

為（B）。

A.等于10AB.大于10AC.小于10AD.以上均不對

188.若電流表指示為3—5A到零之間擺動，則故障在（D）。

A.火花塞B.分電器C,電容器D.油路

189.點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，檢查分電器斷電器觸點是否閉合，發(fā)現(xiàn)不能閉合,

應(yīng)該（B）。

A.更換斷電觸點B.調(diào)整斷電觸點間隙

C.AB均對D.以上均不對

190.點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，測量電流表進線端與車體間電阻值，其值不為零,

不可能是電流表（A）。

A.斷路B.短路C.失效D.以上均對

191.分電器斷電器觸點間隙過小，會造成（B）o

A.點火提前角過大B.點火提前角過小

C.怠速不穩(wěn)定