智能型支持母船船舶系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)需求書

南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海J

由MJMT附靠橄sr曬爵^cienc^0iidEngine及百幣gG^ngd&TtgLab?rWoffyt生twhm；

IE口三口三

智能型支持母船

船舶系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)需求書

海洋智能無人裝備創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)工作組

2020年06月

目錄

1、目的和依據(jù).....................................................45

2、智能型支持母船總體概述.........................................笠

2.1使命任務(wù)和建設(shè)目標(biāo).........................................45

2.1.1使命任務(wù)..............................................45

2.1.2建設(shè)目標(biāo)..............................................45

2.2航區(qū)及船級.................................................56

2.3船舶主要性能...............................................56

2.3.1主要技術(shù)指標(biāo).........................................56

2.3.2穩(wěn)性、不沉性與抗風(fēng)力.................................67

2.3.3耐波性...............................................67

2.3.4操作性和機(jī)動性.......................................67

3、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)設(shè)備總體要求.....................................78

3.1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)...................................................28

3.1.1國內(nèi)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn).................................78

3.1.2國際公約、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn).................................78

3.1.3其它.................................................89

3.2系統(tǒng)設(shè)備總體要求...........................................89

3.2.1設(shè)備總體要求.........................................89

3.2.2設(shè)備環(huán)境條件要求...................................1044

3.2.3設(shè)備銘牌與標(biāo)識.....................................1014-

3.2.4設(shè)備重量控制要求...................................1044

3.2.5振動、噪音要求.....................................1044

3.2.6電磁兼容...........................................H+2

3.2.7設(shè)備的使用壽命.....................................n+a

3.2.8諧波...............................................U43

4、系統(tǒng)設(shè)備組成.................................................12-B

5、系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)要求.............................................12轉(zhuǎn)

5.1船體結(jié)構(gòu).................................................174^

5.2船體胭裝.................................................18W

5.2.1電動錨絞機(jī).........................................18W

5.2.2救生裝置...........................................18W

5.2.3甲板緊固件及裝置....................................18W

5.2.4人孔蓋、艙口蓋.....................................18-W

5.2.5親水工作平臺.......................................1920

5.2.6欄桿、扶手、梯.....................................1920

5.2.7系泊設(shè)備...........................................1920

5.2.8陰極保護(hù)及油漆.....................................1929

5.2.9桅桿、旗桿、索具...................................2024-

5.3船舶艙室配置.............................................2024-

5.3.1艙室材料要求........................................2021-

5.3.2船舶艙室配置要求....................................2122

5.4輪機(jī)系統(tǒng).................................................2324

5.4.1主機(jī)系統(tǒng)...........................................2324

5.4.2推進(jìn)系統(tǒng)............................................2425

5.4.3輪機(jī)系統(tǒng)及零附件.....................................2526

5.5電氣系統(tǒng).................................................2829

5.5.1電站電源............................................2829

5.6.2控制臺.............................................34^5

5.6.3輸電配電設(shè)備........................................35%

5.6.4照明及航行信號燈....................................5255

5.6.5船內(nèi)通信設(shè)備.......................................

5.6.7通導(dǎo)設(shè)備............................................7273

5.6.8電纜...............................................8m

5.6空調(diào)、冷藏、通風(fēng)系統(tǒng).....................................8185

5.6.1空調(diào)系統(tǒng)............................................81^

5.6.2空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)........................................82^4

5.6.3全船通風(fēng)系統(tǒng)........................................83M

5.6.4冷藏系統(tǒng)............................................83S5

5.7智能航行系統(tǒng).............................................8586

5.7.1基本要求............................................8586

5.7.2設(shè)備技術(shù)規(guī)格........................................85S6

5.8信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).............................................

5.8.1基本要求............................................87S?

5.8.2系統(tǒng)組成與功能......................................88?9

注：本附件中空缺的規(guī)格、型號、數(shù)量等，以實(shí)際設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。

4-

1、目的和依據(jù)

智能型支持母船是南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）為

海上智能無人裝備創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開展“智能機(jī)動立體海洋觀測系統(tǒng)”的調(diào)

查作業(yè)提供水面支持的智能化平臺。

本技術(shù)規(guī)格書依據(jù)《智能型支持母船功能需求書》編寫，目的是

系統(tǒng)性的明確智能型支持母船船舶系統(tǒng)設(shè)備的組成、功能和技術(shù)規(guī)格

要求（主要包含技術(shù)要求、方案圖紙和數(shù)據(jù)、供貨內(nèi)容、適用法規(guī)等

內(nèi)容），為船舶設(shè)計(jì)、建造和設(shè)備采購提供依據(jù)。

2、智能型支持母船總體概述

2.1使命任務(wù)和建設(shè)目標(biāo)

2.1.1使命任務(wù)

本船是一艘適用于無限航區(qū)（冰區(qū)除外），具有全天候作業(yè)能力,

可搭載、轉(zhuǎn)運(yùn)及布放回收多種類、批量化空海潛立體探測無人系統(tǒng)，

并具有自主航行能力的智能型船舶。

承擔(dān)的主要調(diào)查研究任務(wù)：指揮無人系統(tǒng)集群作業(yè)，實(shí)現(xiàn)海洋測

繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調(diào)查取樣等多種海洋調(diào)查任務(wù)。

2.1.2建設(shè)目標(biāo)

母船應(yīng)立足于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)、前衛(wèi)的外觀造

型、出色的動力性能、適中的運(yùn)行成本；船和調(diào)查裝備融合一體，滿

足對空海潛無人系統(tǒng)實(shí)施高效安全的搭載轉(zhuǎn)運(yùn)與布放回收；無人裝備

管理系統(tǒng)根據(jù)觀測任務(wù)調(diào)配相應(yīng)的觀測設(shè)備或節(jié)點(diǎn)；跨域組網(wǎng)控制系

統(tǒng)對作業(yè)的無人裝備進(jìn)行協(xié)同作業(yè)控制、實(shí)時監(jiān)控、實(shí)時采集觀測數(shù)

據(jù)。同時，無人裝備在母船的支持下，具備快速轉(zhuǎn)場作業(yè)能力，能夠

實(shí)現(xiàn)觀測任務(wù)的快速響應(yīng)。為調(diào)查工作提供全流程安全高效作業(yè)能

力。智能型支持母船將實(shí)現(xiàn)其它類型調(diào)查船所不具備的智能化優(yōu)勢，

為國內(nèi)海洋科學(xué)界提供一個實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的新型研究平臺,

不僅為拓展海洋科學(xué)前沿提供前所未有的利器，而且為海洋防災(zāi)減

災(zāi)、海底精細(xì)測繪、海洋環(huán)境監(jiān)測、海上風(fēng)電場維護(hù)等提供智慧高效

的解決方案，從而助力國家的海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2航區(qū)及船級

航區(qū)：無限航區(qū)（冰區(qū)除外）。

船級：本船入中國船級社（CCS）船級。

船級符號及附加標(biāo)志為：

★CSAResearchShip；SPS,PSPC（B）；In-WaterSurvey；

COMF（NOISE3）；COMF（VIB3）；GPR；i-ShipNo/Rl/M/I

★CSMAUT-0；DP-1；OMBO；BWMS；CLEAN

★掛旗國：中國

2.3船舶主要性能

2.3.1主要技術(shù)指標(biāo)

本船總體性能指標(biāo)應(yīng)能滿足新型調(diào)查船使命任務(wù)及相關(guān)規(guī)范要

求，其基本參數(shù)要求如下：

名稱技術(shù)指標(biāo)

設(shè)計(jì)排水量（T）?2000

船長（m）75?90

船寬（m）13?14

經(jīng)濟(jì)航速（kn）13?15

最大航速（kn）17-18

續(xù)航力（海里）24000（經(jīng)濟(jì)航速下）

自持力（天）30?32

定員（人）30

主甲板無人系統(tǒng)搭載

2400

與作業(yè)區(qū)面積（m2）

科學(xué)載荷重量（T）60?80

2.3.2穩(wěn)性、不沉性與抗風(fēng)力

本船完整穩(wěn)性應(yīng)滿足《2008完整穩(wěn)性規(guī)則》（2008ISCODE）

以及現(xiàn)行的《船舶與海上設(shè)施法定技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)則》及其修改通報(bào)對無

限航區(qū)特種用途船的相關(guān)要求，抗風(fēng)力可參考中國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海

洋調(diào)查船特殊抗風(fēng)力要求》。破艙穩(wěn)性滿足國際海事組織《國際特種

用途船舶安全規(guī)則2008》的相關(guān)要求。

2.3.3耐波性

本船必須要有良好的耐波性和抗風(fēng)浪能力；

?在四級海況下，船舶能滿足漂泊連續(xù)調(diào)查作業(yè)要求，可以實(shí)現(xiàn)兩

套無人裝備的同時回收；

?在五級海況下，船舶能滿足無人系統(tǒng)的應(yīng)急回收；

?在七級海況下，船舶能安全航行；

?應(yīng)考慮減搖措施，以改善船的耐波性及對作業(yè)的影響；

2.3.4操作性和機(jī)動性

本船采用電力推進(jìn)系統(tǒng)，具備良好的操縱性能和機(jī)動性能，腦部

裝備側(cè)推裝置。

動力定位系統(tǒng)按DP-1級配置，具備在6級風(fēng)、1節(jié)流、4級海

況（有義波高W2.0m）條件下，保持良好定位和艄向能力。船舶在進(jìn)

行直線段航行時，船舶的艄向應(yīng)沒有大的和/或固定頻率的變化。

3、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)設(shè)備總體要求

3.1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

本船應(yīng)遵循和參照，但不限于如下規(guī)范、規(guī)則、公約和標(biāo)準(zhǔn)（具

體內(nèi)容請專業(yè)單位按最新發(fā)布更正補(bǔ)充）：

3.1.1國內(nèi)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)

?中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》（2018年）及修改通報(bào)；

?中國船級社現(xiàn)行《材料與焊接規(guī)范》及修改通報(bào)；

?中國船級社現(xiàn)行《船舶與海上設(shè)施起重裝備規(guī)范》及修改通報(bào)；

?中國船舶檢驗(yàn)局現(xiàn)行《國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及修改

通報(bào)；

?中國船舶檢驗(yàn)局現(xiàn)行《起重裝備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及修改通報(bào);

?國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械振動客船和商船適居性振動測量、報(bào)告和評價(jià)標(biāo)

準(zhǔn)》（GB/T7452-2007）；

?國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶電氣與電子裝備的電磁兼容性》

（GB/T10250-2007）；

?中國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海洋調(diào)查船生活艙室及其設(shè)施的設(shè)置要求》

（CB/T3469-1994）；

3.1.2國際公約、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)

?《2004年國際海上人命安全公約》（SOLAS公約及其修正案及與之

相關(guān)的MSC決議）；

?《1973年國際防止船舶污染公約》（MARPOL73/78公約及其修正案

及與之相關(guān)的MEPC決議）；

?IM0《國際特殊用途船舶安全規(guī)則》，SPS2008；

?《1966年國際船舶載重線公約》及其修正案及與之相關(guān)的MSC決

議;

?《1972年國際海上避碰規(guī)則》及其修正案；

?國際電信聯(lián)盟（ITU）《無線電規(guī)則》；

?國際電工委員會（IEC）60092,船舶電氣裝置；

?IM0海安會通函MSC/Circ.895有關(guān)客滾船直升機(jī)降落區(qū)域的建

議（部分參考）；

?為滿足環(huán)境保護(hù)要求，設(shè)計(jì)和選型上還應(yīng)遵守73/78《MARP0L公

約》及修正案中的要求：

《防止油污規(guī)則》；

《控制散裝有毒液體物質(zhì)規(guī)則》；

《防止海運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)污染規(guī)則》；

《防止船舶生活污水規(guī)則》；

《防止船舶垃圾污染規(guī)則》；

3.1.3其它

?《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》

?除相關(guān)船級社規(guī)范外，還需符合（但不限于）本需求書中有關(guān)章

節(jié)描述的規(guī)范、規(guī)則要求：

《控制和管理船舶壓載水和沉積物國際公約》；

《主機(jī)氮氧化物排放控制技術(shù)規(guī)則》；

應(yīng)滿足特殊用途船舶I類無限航區(qū)（不考慮冰區(qū)）要求所需要的

包括以上并不限于以上公約、規(guī)則和規(guī)范。

3.2系統(tǒng)設(shè)備總體要求

3.2.1設(shè)備總體要求

本船設(shè)備總體要求在滿足任務(wù)需求和設(shè)計(jì)指標(biāo)的前提下，遵循船

舶性能先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的原則，力求設(shè)計(jì)建造成為具有國

際先進(jìn)水平的智能化調(diào)查船，包括設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、總體的智能綠

色化、作業(yè)的快速機(jī)動化、內(nèi)裝的舒適化和外觀的未來感。具體體現(xiàn)

在:

?設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化：

船體、推進(jìn)、電氣各設(shè)備應(yīng)遵循中國船級社(CCS)要求進(jìn)行、

隨機(jī)主要附件、輔助設(shè)備等均需得到檢驗(yàn)合格的CCS產(chǎn)品證書，

所有證書為一件正本和六件副本，產(chǎn)品證書原件及證書清單隨設(shè)

備提交給船東方。

?總體的智能綠色化：

本船的設(shè)計(jì)建造及相關(guān)設(shè)備應(yīng)滿足CCS《智能船舶規(guī)范》

(2020)中RI、N。、M、I的要求。

R1——遠(yuǎn)程控制。

主要功能由遠(yuǎn)程控制站控制操作，船上船員對船舶狀態(tài)進(jìn)行

監(jiān)視，應(yīng)急情況下接管船舶的操作。

No——智能航行。

在航路航速優(yōu)化功能的基礎(chǔ)上，船舶在船上人員監(jiān)視下具有

開闊水域自主航行能力。

M——智能機(jī)艙。

能綜合利用狀態(tài)檢測所獲得的各種信息和數(shù)據(jù)，對機(jī)艙內(nèi)設(shè)

備與系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況進(jìn)行分析和評估，為設(shè)備與系統(tǒng)

的使用、操作和控制、檢修、管理等方面的決策提供支持。

I——智能集成平臺。

船舶應(yīng)至少能為兩個系統(tǒng)提供支持，形成船上數(shù)據(jù)采集/獲

取、存儲、整合、交互、共享與展現(xiàn)，控制指令傳輸(如適用時)

的同意集成平臺。

本船的綠色化體現(xiàn)在取得CCS的clean船級符號、IMOTier

HI的排放要求以及電池動力模組的配備。

?快速機(jī)動化：

本船具備DPT的動力定位系統(tǒng)，航速高于一般科考船，并具

備快速收放所搭載的無人系統(tǒng)調(diào)查裝備。

?內(nèi)裝的舒適化和外觀的未來感：

不低于“大洋號”的內(nèi)裝要求。

3.2.2設(shè)備環(huán)境條件要求

設(shè)備須在船級社規(guī)定的環(huán)境條件下，確保能長期安全、可靠、正

常運(yùn)行，能在潮濕空氣、鹽霧、油霧、霉菌、船舶正常營運(yùn)中產(chǎn)生的

振動和沖擊下正常使用。除另作說明外，機(jī)械設(shè)備的使用環(huán)境條件滿

足中國船級社有關(guān)無限航區(qū)的各項(xiàng)要求：

空氣環(huán)境溫度：-20℃VtW+55℃；

海水溫度：-2℃?+32℃；

夏季起居處所溫度：25℃±2℃；

實(shí)驗(yàn)室溫度：25℃±2℃,濕度：50%；

冬季起居處所溫度：20℃±2℃；

實(shí)驗(yàn)室溫度：21℃±2℃,濕度：40%；

機(jī)柜間保持溫度：21±1℃；濕度：30%。

3.2.3設(shè)備銘牌與標(biāo)識

各種機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備及閥件應(yīng)設(shè)置標(biāo)有主要規(guī)格參數(shù)銘牌，

銘牌上的文字標(biāo)記用腐蝕或雕刻加工，然后描上色漆。除消防系統(tǒng)用

紅色外，其他均為黑色。所有銘牌用不銹鋼螺絲固定。

3.2.4設(shè)備重量控制要求

本船需嚴(yán)格控制重量重心，所有設(shè)備需在圖中嚴(yán)格標(biāo)明重量，裝

船前需對設(shè)備進(jìn)行稱重檢查。設(shè)備商須在投標(biāo)文件中明確系統(tǒng)總重

量。

3.2.5振動、噪音要求

該船對船舶振動噪聲、空氣噪聲、水下輻射噪聲、電磁干擾噪聲

等均有特殊要求。設(shè)備供應(yīng)商在關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)和安裝中必須采取必

要的措施，把各種噪音降低到最低。

本船噪聲值應(yīng)低于MSC.337(91)的規(guī)定，振動衡準(zhǔn)參照國際ISO

標(biāo)準(zhǔn)IS06954-2000E《機(jī)械振動客船和商船適居性振動測量、報(bào)告

和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。

3.2.6電磁兼容

應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以減小由于電磁能量所產(chǎn)生的干擾，從而保

證所有電氣設(shè)備和電子設(shè)備在船舶電磁環(huán)境中能正常工作。

所有電氣設(shè)備和電子設(shè)備所產(chǎn)生的干擾電壓(電流)允許值和抑

制干擾的措施，參照IEC60533《船舶電氣設(shè)備和電子設(shè)備的電磁兼

容性》和國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶電氣與電子設(shè)備的電磁兼容性》

(GB/T10250-2007)或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.7設(shè)備的使用壽命

確保設(shè)備供貨商提供的供貨范圍內(nèi)的所有設(shè)備能夠在本船至少

30年設(shè)計(jì)使用壽命期間正常使用。

供貨商為投標(biāo)提供的主要設(shè)備為國際知名品牌，歐洲設(shè)計(jì)、歐洲

生產(chǎn)、歐洲調(diào)試(根據(jù)不同設(shè)備商的實(shí)際情況，如確有實(shí)際情況不滿

足以上條件的，必須在商務(wù)報(bào)價(jià)和技術(shù)協(xié)議談判時明確告知，同時單

列產(chǎn)地和說明原因并得到船東設(shè)計(jì)院簽字認(rèn)可)。

供貨商為投標(biāo)提供的外購設(shè)備均應(yīng)為全球知名品牌，需對其原產(chǎn)

地、型號、品牌、材料等技術(shù)參數(shù)在投標(biāo)文件中描述。

3.2.8諧波

本船所有交流供配電系統(tǒng)，要求在不帶任何諧波濾波器的情況

下，任何工況的總諧波(THD)不超過5%,單次諧波不超過3%。

如果設(shè)備供貨商需要使用變頻電機(jī)，則需使用AFE或DFE變頻技

術(shù)；如單個電機(jī)容量超過150KW,建議使用AC690V/50Hz/3相電制，

并采用變頻起動或軟起動。

所有AFE變頻器的設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)將涉及到全船電力系統(tǒng)諧波估

算和諧振分析的相關(guān)參數(shù)提供給電力推進(jìn)系統(tǒng)集成供應(yīng)商。

設(shè)備供應(yīng)商提供諧波計(jì)算書、全船供電系統(tǒng)（含交、直流）短路

電流計(jì)算書、系統(tǒng)諧振分析（如需）。

4、系統(tǒng)設(shè)備組成

本設(shè)備技術(shù)規(guī)格書是指船舶平臺系統(tǒng)設(shè)備，不包含調(diào)查實(shí)驗(yàn)工作

所需的調(diào)查裝置系統(tǒng)（甲板作業(yè)系統(tǒng)、甲板收放裝置、無人系統(tǒng)、絞

車系統(tǒng)、聲學(xué)系統(tǒng)、高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)）。船舶平臺

設(shè)備系統(tǒng)按模塊分為：船體結(jié)構(gòu)、船體胭裝、船舶艙室、輪機(jī)系統(tǒng)、

電氣系統(tǒng)、空調(diào)冷藏通風(fēng)系統(tǒng)系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。

?船體結(jié)構(gòu)

船體結(jié)構(gòu)主要包括鋼板、球扁鋼、鋼管、半圓管、焊材、無

縫鋼管、材料等。具體設(shè)備明細(xì)及要求見下表1：

表1：船體結(jié)構(gòu)

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1鋼板按需帶CCS證書

2球扁鋼按需A級，帶CCS證書

3鋼管按需帶CCS證書

船體

4半圓鋼按需A級

結(jié)構(gòu)

5焊材1船套

6無縫鋼管1船套

7材料1船套

?船體胭裝

船體陋裝主要包括電動錨絞機(jī)、救助艇、救生筏、甲板緊固件及

裝置、人孔蓋艙口蓋、親水工作平臺、欄桿扶手梯、系泊設(shè)備、陰極

保護(hù)及油漆、桅桿旗桿索具等。具體設(shè)備明細(xì)及要求見下表2：

表2：船體胭裝

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1電動錨絞機(jī)按需CCS產(chǎn)品證書

2救助艇按需CCS產(chǎn)品證書

3救生筏按需CCS產(chǎn)品證書

4甲板緊固件及裝置船套CCS產(chǎn)品證書

5人孔蓋、艙口蓋船套CCS產(chǎn)品證書

船體

6親水工作平臺1套

胭裝

7欄桿、扶手、梯船套CCS產(chǎn)品證書

8系泊設(shè)備船套CCS產(chǎn)品證書

9陰極保護(hù)及油漆船套CCS產(chǎn)品證書

10桅桿、旗桿、索具船套部分CCS產(chǎn)品證書

11

?船舶艙室

船舶艙室主要包括艙室材料、住艙配置、廚房及餐廳設(shè)備設(shè)備、

休閑區(qū)配置、駕駛區(qū)配置、機(jī)艙區(qū)配置、其他公共設(shè)施等。具體設(shè)備

明細(xì)及要求見下表3：

表3：船舶艙室、

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1艙室材料按需CCS產(chǎn)品證書

2住艙配置按需部分CCS產(chǎn)品證書

船舶

3廚房及餐廳設(shè)備設(shè)備按需

艙室

4休閑區(qū)配置按需部分CCS產(chǎn)品證書

5駕駛區(qū)配置按需

6機(jī)艙區(qū)配置按需部分CCS產(chǎn)品證書

7其他公共設(shè)施按需

8

?輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)備:

輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)備主要包括主機(jī)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、泵站泵組、壓

縮空氣系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、生活用水系統(tǒng)、船舶防污染系統(tǒng)、燃油

系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等。具體具體設(shè)備明細(xì)及要求見下表4：

表4：輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)備

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1主機(jī)主柴油發(fā)電機(jī)組船套CCS產(chǎn)品證書

2系統(tǒng)應(yīng)柴發(fā)電機(jī)組（待定）船套CCS產(chǎn)品證書

3主推進(jìn)器船套CCS產(chǎn)品證書

4推進(jìn)推進(jìn)電機(jī)船套CCS產(chǎn)品證書

5系統(tǒng)艄側(cè)推船套CCS產(chǎn)品證書

6動力定位DP系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

水泵（海水、淡水泵、

7按需CCS產(chǎn)品證書

艙底水泵等）

8油泵（滑油、燃油泵）按需CCS產(chǎn)品證書

9輪機(jī)燃油系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

10系統(tǒng)滑油系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

11及零淡水冷卻系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

12附件海水冷熱系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

13供水系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

14壓縮空氣系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

15消防系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

16船舶防污染系統(tǒng)船套CCS產(chǎn)品證書

17機(jī)修設(shè)備按需

18零附件船套部分CCS產(chǎn)品證書

19

?電氣系統(tǒng)：

電氣系統(tǒng)主要包括電站電源、控制臺、輸電配電設(shè)備、照明

系統(tǒng)、內(nèi)通導(dǎo)航、電纜等。具體設(shè)備明細(xì)及要求見下表5：

表5：電氣系統(tǒng)設(shè)備

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1主發(fā)電機(jī)組船套CCS產(chǎn)品證書

電站

2ESS能量儲存系統(tǒng)船套

電源

3直流母排船套CCS產(chǎn)品證書

4控制主駕控臺船套CCS產(chǎn)品證書

5臺機(jī)艙集控臺船套CCS產(chǎn)品證書

6低壓主配電板1AC400V和AC230V

7應(yīng)急配電板1CCS產(chǎn)品證書

8充放電板1CCS產(chǎn)品證書

9輸電機(jī)艙UPS1

10配電實(shí)驗(yàn)室UPS1

11設(shè)備岸電箱1CCS產(chǎn)品證書

12電工試驗(yàn)板1CCS產(chǎn)品證書

13分電箱按需CCS產(chǎn)品證書

14組合啟動屏和啟動器按需CCS產(chǎn)品證書

15照明航行信號燈船套CCS產(chǎn)品證書

16系統(tǒng)照明燈具及屬具船套部分CCS產(chǎn)品證書

17內(nèi)通船內(nèi)通訊設(shè)備船套CCS產(chǎn)品證書

18導(dǎo)航導(dǎo)航及無線電設(shè)備船套CCS產(chǎn)品證書

19電纜普通電纜、特殊電纜船套CCS產(chǎn)品證書

20

?空調(diào)冷藏通風(fēng)系統(tǒng)：

空調(diào)冷藏通風(fēng)系統(tǒng)主要包括中央空調(diào)、重要處所如實(shí)驗(yàn)室、

駕駛室、核心機(jī)房設(shè)單元式空調(diào)、廚房獨(dú)立空調(diào)、冰溫保鮮系統(tǒng)、

通風(fēng)系統(tǒng)等。具體設(shè)備明細(xì)及要求見下表6：

表6：空調(diào)冷藏通風(fēng)系統(tǒng)

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1空調(diào)空調(diào)、通風(fēng)1套CCS產(chǎn)品證書

冷藏

2冷藏1套CCS產(chǎn)品證書

通風(fēng)

?智能航行系統(tǒng)：

智能航行系統(tǒng)主要包括自主航行、遠(yuǎn)程操控、智能機(jī)艙、集

成平臺等。具體設(shè)備明細(xì)及要求見下表7：

表7：智能航行系統(tǒng)

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1自主航行1套達(dá)到R1標(biāo)準(zhǔn)

智能

2遠(yuǎn)程遙控1套達(dá)到No標(biāo)準(zhǔn)

航信

3智能機(jī)艙1套滿足《智能船舶規(guī)范》

4智能集成平臺1套滿足《智能船舶規(guī)范》

?信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：

信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要包括船載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、業(yè)務(wù)管

理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、信息及可視化系統(tǒng)、綜合視頻系統(tǒng)、遠(yuǎn)

程監(jiān)控及支持系統(tǒng)、通信與導(dǎo)航系統(tǒng)等。主要系統(tǒng)設(shè)備清單見下

表8：

表8：信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

序號名稱/型號數(shù)量規(guī)格參數(shù)要求

1船載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)1套遠(yuǎn)程維修

2數(shù)據(jù)中心1套數(shù)字集成化

3業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)1套規(guī)范化統(tǒng)一化管理

4信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)1套一體化管理

5網(wǎng)絡(luò)信息及可視化系統(tǒng)1套統(tǒng)計(jì)分析和決策支持

6系統(tǒng)綜合視頻系統(tǒng)1套多維度的監(jiān)控保護(hù)

7遠(yuǎn)程監(jiān)控及支持系統(tǒng)1套實(shí)時監(jiān)控與保護(hù)

8通信與導(dǎo)航系統(tǒng)1套通信與導(dǎo)航服務(wù)

9

5、系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)要求

5.1船體結(jié)構(gòu)

本船的船體結(jié)構(gòu)，包括構(gòu)建布置與尺寸選取等，按照設(shè)計(jì)要求并

遵照3.1節(jié)所列船級社相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。

應(yīng)基于本船船型特征，并結(jié)合本船調(diào)查作業(yè)特點(diǎn)以及相關(guān)調(diào)查裝

備布置/收放布局等，對船體總強(qiáng)度、局部強(qiáng)度等進(jìn)行評估/核算（包

括并不僅限于有限元分析計(jì)算），保證結(jié)構(gòu)安全。

本船為鋼質(zhì)、全電焊船體結(jié)構(gòu)。船體結(jié)構(gòu)用鋼的化學(xué)成分、力學(xué)

4-

性能、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足現(xiàn)行中國船級社《材料與焊接規(guī)范》及其修

改通報(bào)對材料的有關(guān)要求。

船體結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)符合中國船級社規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。所選用焊接

材料的級別與船體結(jié)構(gòu)用鋼的鋼材級別相適應(yīng)，并且應(yīng)為經(jīng)過上述船

級社認(rèn)可的焊接材料。

應(yīng)充分考本船的船型及裝備配置特點(diǎn)，采取有效的減振降噪措施

滿足人員適居性要求及裝備安全工作要求。

船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)對主要機(jī)電裝備、甲板起重裝備、船載調(diào)查裝備、

無人系統(tǒng)收放機(jī)構(gòu)等提供足夠的支撐。

本船設(shè)計(jì)需經(jīng)船級社認(rèn)可的穩(wěn)性計(jì)算軟件對船舶穩(wěn)性進(jìn)行計(jì)算

和校核等。

5.2船體胭裝

5.2.1電動錨絞機(jī)

船舶尾部錨絞機(jī)及其放置位置的選擇應(yīng)以提高自由甲板空間和

減小對尾甲板調(diào)查操作的干擾為原則。

錨機(jī)和絞盤控制站所在位置使操作者在纜繩斷裂時不受影響，并

且使操作者看系泊索和錨纜的視線不受阻擋。

5.2.2救生裝置

救生裝備的配置應(yīng)滿足中國船級社和IMO《國際特殊用途船舶安

全規(guī)則》的規(guī)定要求，并配置足夠數(shù)量的救生衣、救生服和救生圈。

5.2.3甲板緊固件及裝置

按具體方案配置符合規(guī)范的甲板緊固件及裝置。

5.2.4人孔蓋、艙口蓋

每個艙應(yīng)設(shè)置人孔蓋，且人孔蓋應(yīng)分開布置。根據(jù)各艙的不同用

途，人孔蓋分為水密、油密型式。人孔以及結(jié)構(gòu)減輕孔邊緣需打磨光

順。蓋板上應(yīng)設(shè)有拉手或螺紋孔以及方便蓋板的打開或拆卸。橡膠墊

片使用水密/油密氯丁橡膠。人孔蓋應(yīng)設(shè)有艙名標(biāo)志。

5.2.5親水工作平臺

本船在舷側(cè)設(shè)親水工作平臺1套，配套伸縮折臂吊在工作時，

用于無人艇、無人潛水器的布放回收，保證布放回收時的安全性和搭

載的便捷性。

5.2.6欄桿、扶手、梯

甲板區(qū)域根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置可拆式欄桿，最終設(shè)計(jì)在圖紙送審階

段認(rèn)可。并按實(shí)際需求設(shè)置符合規(guī)范要求的直梯和斜梯。

駕駛室內(nèi)部和外部通道都具有樓梯，在駕駛室兩邊都具有外部通

道，樓梯不應(yīng)使用垂直梯；

5.2.7系泊設(shè)備

在船艄和船艇應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的滾輪導(dǎo)纜器、帶纜樁和導(dǎo)纜孔以

保證安全的系泊作業(yè)裝置。

5.2.8陰極保護(hù)及油漆

本船應(yīng)設(shè)有外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)，用于保護(hù)船體甲板水下部

分。

所有油漆施工（包括車間底漆），應(yīng)在油漆廠商和船東代表的認(rèn)

可及監(jiān)督下進(jìn)行，并嚴(yán)格遵照油漆廠商提供的數(shù)據(jù)操作。

油漆錢應(yīng)保證施工表面干燥和清潔，應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行施工，以保證

所有油漆操作都滿足廠商推薦的溫度和濕度條件。

對于待定的油漆系統(tǒng)，應(yīng)滿足油漆廠商的要求。如果現(xiàn)場條件不

能滿足要求，應(yīng)由各方對油漆施工的必要措施達(dá)成協(xié)議。

+

沒有特殊指明的區(qū)域，應(yīng)按照一流船廠的標(biāo)準(zhǔn)施工，并得到船東

認(rèn)可。

5.2.9桅桿、旗桿、索具

桅桿應(yīng)留有無人系統(tǒng)通信裝備的安裝位置，并考慮避免或減小與

船端通信系統(tǒng)間的干擾。使船員和技術(shù)人員能夠容易、安全、舒適的

進(jìn)行傳感器和儀器的安裝和拆卸工作。應(yīng)永久安裝冗余纜線、連接盒、

抱箍等設(shè)施，以方便加裝各種傳感器和儀器。具備保證人員安全上下

桅桿的結(jié)構(gòu)和設(shè)施。

桅桿上需配置合適的索具供旗幟和號型的升降。

5.3船舶艙室配置

5.3.1艙室材料要求

艙室材料應(yīng)滿足第3.1條的規(guī)則規(guī)范的要求，綠色環(huán)保和抗腐蝕

性能，以及極地環(huán)境的特殊要求。

廚房設(shè)備均采用不銹鋼、住艙、辦公及其他公共場所家具采用木

質(zhì)環(huán)保材料。

內(nèi)裝材料的選擇要求防火、防滑、放腐蝕、隔音和耐磨等，五金

件選用優(yōu)質(zhì)件。

凡有裝修要求的科學(xué)調(diào)查實(shí)驗(yàn)室，應(yīng)使用無污染、易清潔的內(nèi)裝

材料。

艙室內(nèi)裝修需要請有資質(zhì)的內(nèi)裝公司進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)和施工（家具

裝備布置、材料選用、色彩搭配、效果圖等）確保效果達(dá)到令船東滿

屈、0

5.3.2船舶艙室配置要求

應(yīng)根據(jù)艙室的功能分類以及其功能的空間布置，合理利用空間隨

行設(shè)計(jì)，適當(dāng)增加儲物功能滿足船上人員長期出海作業(yè)需要。另外，

結(jié)合使用人群在特殊環(huán)境下的船上生活和工作習(xí)慣的特點(diǎn)，在符合艙

室環(huán)境整體設(shè)計(jì)原則和庖要求的前提下，對家具的選擇需要滿足船上

人員工作和生活的基礎(chǔ)功能以及對環(huán)境舒適、溫暖的心理需求。

所有的居住設(shè)施區(qū)域應(yīng)安裝有船舶電話系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)端口和屏顯設(shè)

施；應(yīng)當(dāng)使用無污染和方便清潔的材料進(jìn)行裝飾，釋放化學(xué)物品的空

間和材料應(yīng)加以避免。

艙室內(nèi)裝修需要請有資質(zhì)的內(nèi)裝公司進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)和施工（家具

裝備布置、材料選用、色彩搭配、效果圖等）確保效果達(dá)到令船東滿

思o(jì)

5.3.2.1住艙配置

住艙具有良好的通風(fēng)、照明和隔音環(huán)境，艙內(nèi)裝備應(yīng)滿足合理性、

舒適性和美觀性的要求.

居住、生活艙室的面積和設(shè)施設(shè)置不低于國際勞工組織對特殊用

途船的最新規(guī)范要求。

所有住艙房間應(yīng)盡量配置獨(dú)立衛(wèi)生單元。

所有住艙應(yīng)接入船內(nèi)通信、電視信號和網(wǎng)絡(luò)信號。

5.3.2.2廚房及餐廳

廚房含配餐間、洗碗間，應(yīng)配套相應(yīng)的裝置。

冷藏冷凍裝置。庫房內(nèi)應(yīng)配置一定數(shù)量的備件柜，用于存放備件

和耗材。

餐廳應(yīng)滿足不小于24人同時就餐。

5.3.2.3休閑區(qū)

公共休息區(qū)應(yīng)方便與會議室聯(lián)通，公共休息區(qū)具有大屏幕電視等

公共娛樂設(shè)施。

具有健身房和圖書、游戲及音像資料室等。

5.3.2.4駕駛區(qū)

駕駛室應(yīng)具有防止強(qiáng)光的設(shè)施（例如百葉窗等）和防止駕駛室的

反向散射光照到窗上的設(shè)施。

駕駛室應(yīng)具有防止在駕駛室窗上結(jié)霧和結(jié)冰的設(shè)施，具有沖洗和

擦除設(shè)施。

駕駛室應(yīng)具有阻止光線從內(nèi)部通道進(jìn)入駕駛室區(qū)域的設(shè)施。

5.3.2.5機(jī)艙區(qū)

機(jī)艙的輪機(jī)工作間應(yīng)配套相應(yīng)的機(jī)修裝置。

應(yīng)具有一般機(jī)加、機(jī)修、裝配和焊接等設(shè)施。

應(yīng)具有工作臺，書架，搭載工具、裝備和正在使用的備件與耗材

的設(shè)施。

5.3.2.6其它公共設(shè)施

公共衛(wèi)生間，方便在工作甲板、實(shí)驗(yàn)區(qū)、餐廳/廚房區(qū)和駕駛臺

的人員使用，健身房設(shè)獨(dú)立衛(wèi)生單元。

在主機(jī)艙附近設(shè)有供船員使用的更衣室及配套設(shè)施。

供船員和調(diào)查隊(duì)員各自使用的洗衣房，具有專用的洗臟衣物的設(shè)

施。

具有醫(yī)療室，能夠滿足一般治療要求，有一個病員床位和可做普

通外科治療的床位，有獨(dú)立的衛(wèi)生單元。

4-

生活區(qū)梯道的設(shè)置應(yīng)充分考慮其可通達(dá)性，并符合SOLAS公約

相關(guān)要求。

5.4輪機(jī)系統(tǒng)

5.4.1主機(jī)系統(tǒng)

5.4.1.1主柴油發(fā)電機(jī)組

主柴油發(fā)電機(jī)組采用性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的國際知名

品牌產(chǎn)品。根據(jù)IEC及生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。

本船選用的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)滿足智能機(jī)艙的要求，技術(shù)先進(jìn)、

安全可靠、綠色節(jié)能、重量輕、尺寸小、噪音低。

柴油發(fā)電機(jī)功率應(yīng)滿足全船航行、調(diào)查作業(yè)和碼頭停泊的要求。

應(yīng)根據(jù)不同的工況需求，采用合理的機(jī)組配置，以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效

果。

排放滿足IMOTierIH對氮氧化物(NOx)的排放限值要求。

本船的主柴油發(fā)電機(jī)組和部分輔機(jī)系統(tǒng)等振動源應(yīng)采取必要的

減振降噪措施，優(yōu)化并降低水下輻射和艙室環(huán)境噪音。

設(shè)備商應(yīng)提供主發(fā)電機(jī)電流、效率、勵磁電路、安裝方式、外型

尺寸及短路電流計(jì)算等所需的有關(guān)參數(shù)。

5.4.1.2電池系統(tǒng)

本船配置有混合動力的電池系統(tǒng)，應(yīng)選用技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、

安全可靠、方便維護(hù)的系統(tǒng)產(chǎn)品，相關(guān)參數(shù)滿足規(guī)范要求。電池系統(tǒng)

的容量：400?600KW.h,建議考慮采用電池系統(tǒng)替代應(yīng)發(fā)系統(tǒng)。

5.4.2推進(jìn)系統(tǒng)

5.4.2.1主推進(jìn)器

本船主推進(jìn)器和輔助推進(jìn)器均采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)裝置，相關(guān)技

術(shù)規(guī)格參數(shù)滿足本智能母船的船舶性能要求。

5.4.2.2推進(jìn)電機(jī)

按照主推進(jìn)設(shè)備商的標(biāo)準(zhǔn)及CCS規(guī)范要求配置必要的設(shè)備及輔

助系統(tǒng)。

推進(jìn)電機(jī)的主要性能參數(shù)要求具備并不局限于（按具體方案討

論）。

溫度傳感器：有

效率：296%（100%負(fù)載）

設(shè)備商應(yīng)提供推進(jìn)電機(jī)的扭矩能力曲線，主要附件按照設(shè)備商標(biāo)

準(zhǔn)及CCS規(guī)范配置。

5.4.2.2艄側(cè)推

本船設(shè)艄側(cè)推裝置，采用變頻控制的全回轉(zhuǎn)定距槳。

相關(guān)配置應(yīng)滿足中國船級社DP-1級的入籍要求。

5.4.2.3動力定位DP系統(tǒng)

本船設(shè)有DPI級動力定位系統(tǒng)一套。

工作站設(shè)置在駕駛室動力定位作業(yè)臺；在駕控臺、兩翼控制臺分

別設(shè)置接入插孔，共用一套便攜式DP控制板；在右舷操作室、尾部

操作室工作臺各設(shè)置一套固定式DP控制板（嵌入式）。設(shè)備配置滿

足CCS規(guī)范對于DP-1的要求。

設(shè)備由動力定位控制計(jì)算機(jī)單元、獨(dú)立聯(lián)合操作桿系統(tǒng)單元、UPS

電源裝置、駕駛室工作站、便攜式DP控制板、固定式DP控制板及測

量系統(tǒng)等配套組成。

動力定位系統(tǒng)的工作方式包括自動控制方式、聯(lián)合手柄控制方式

和手動控制方式。

本系統(tǒng)應(yīng)自帶一套精度0.1米的DGPS定位系統(tǒng)（同時從科考的

DPGS信號接入作為備份）、一套運(yùn)動參考單元，并與綜合導(dǎo)航系統(tǒng)

中的DGPS、水下超短基線聲學(xué)定位裝置、電羅經(jīng)、氣象儀有接口，

以滿足規(guī)范對DPI的傳感器配置的要求。

從科考系統(tǒng)的光纖羅經(jīng)接一個船舶姿態(tài)信號、從北斗接一個船位

信號到動力定位系統(tǒng)備用。本系統(tǒng)與主推進(jìn)裝置、腦側(cè)推、配電板、

PMS等設(shè)備均有控制接口。

本系統(tǒng)應(yīng)具有良好的電磁兼容性。當(dāng)電源的電壓諧波成分THDW

5%時，系統(tǒng)能正常工作。

5.4.3輪機(jī)系統(tǒng)及零附件

5.4.3.1水泵

本船按照規(guī)范要求配置滿足船級社要求的設(shè)備。

中央空調(diào)海水冷卻泵、停泊海水泵、側(cè)推艙冷卻海水泵、艙底水

泵、壓載消防總用泵等。

5.4.3.2油泵

本船按照規(guī)范要求配置滿足船級社要求的設(shè)備。

燃油輸送泵、油渣泵、滑油輸送泵等。

5.4.3.3燃油系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)主要包括柴油供給系統(tǒng)、柴油凈化系統(tǒng)、柴油駁運(yùn)系統(tǒng)

及注入系統(tǒng)、柴油泄放系統(tǒng)等。

本系統(tǒng)設(shè)有柴油艙、柴油沉淀艙、柴油日用柜、應(yīng)急發(fā)電機(jī)油柜

（如有時）、機(jī)艙還設(shè)有污油艙、柴油溢油艙、油渣艙等。

燃油系統(tǒng)需滿足船級社及有關(guān)組織要求的燃用低硫油的要求。

燃油輸送系統(tǒng)為接受燃油補(bǔ)給、向船外輸送燃油、實(shí)施全船各燃

油艙之間的燃油調(diào)撥以及對燃油實(shí)施分離以保證燃油品質(zhì)。

5.4.3.4滑油系統(tǒng)

滑油系統(tǒng)主要包括滑油日用系統(tǒng)、滑油駁運(yùn)及凈化系統(tǒng)、滑油泄

放系統(tǒng)。

主柴油機(jī)內(nèi)滑油一般應(yīng)采用干式滑油循環(huán)艙系統(tǒng)。

5.4.3.5淡水冷卻水系統(tǒng)

淡水冷卻系統(tǒng)分為高溫淡水冷卻系統(tǒng)和低溫淡水冷卻系統(tǒng)。

5.4.3.6海水冷卻水系統(tǒng)

所有海水冷卻管應(yīng)為耐腐蝕銅銀合金管（滿足同等使用條件下，

局部可使用其它材質(zhì)管），并做防污損處理，注意降低銅銀合金管中

的冷卻水流速。

5.4.3.7供水系統(tǒng)

供水系主要包括淡水系統(tǒng)、海水系統(tǒng)、飲水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)及實(shí)

驗(yàn)室供水系統(tǒng)等。

本船淡水系統(tǒng)可使用壓力水柜；

海水淡化系統(tǒng)配置蒸汽制淡系統(tǒng)和反滲透膜制淡系統(tǒng)各一套，

海水淡化后的淡水注入淡水艙；

本船生活污水可經(jīng)處理后達(dá)到中水標(biāo)準(zhǔn)，可按需用于代替日用

海水系統(tǒng)，向全船提供衛(wèi)生器具沖洗用水和甲板沖洗用水；

5.4.3.8壓縮空氣系統(tǒng)

所有設(shè)備備件的種類及數(shù)量按照CCS規(guī)范的清單供應(yīng)，并滿足船

東的使用要求。

?主壓縮空氣系統(tǒng)

具有兩個主空壓機(jī)系統(tǒng)，壓力應(yīng)達(dá)到3.0兆帕；

?全船壓縮空氣系統(tǒng)

本船還應(yīng)配備滿足通常工作使用的工作空氣系統(tǒng)，壓力應(yīng)達(dá)到1

兆帕。

通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)o

5.4.3.9消防系統(tǒng)

本船按規(guī)范設(shè)水霧系統(tǒng)、二氧化碳滅火、移動式滅火、水滅火系

統(tǒng)、泡沫滅火等。

全船應(yīng)配置油污水處理裝置、生活污水系統(tǒng)、焚燒爐等。

5.4.3.10船舶防污染系統(tǒng)

全船應(yīng)配置油污水處理裝置、生活污水系統(tǒng)、焚燒爐等。

本船應(yīng)設(shè)置1

套油污水處理裝置，用于機(jī)艙含油艙底污水的處理和排放。

應(yīng)使用真空抽水馬桶，沖馬桶不宜用海水。

本船應(yīng)設(shè)置真空收集裝置和膜生化法生活污水處理裝置。

本船應(yīng)設(shè)置焚燒爐，用于處理污油和可燃性固體垃圾。

具備處理不適合焚燒垃圾的處理系統(tǒng)，含專用塑料垃圾打包處

理系統(tǒng)。

5.4.3.11機(jī)修設(shè)備

按需配置相應(yīng)機(jī)修設(shè)備。

5.4.3.12零附件

其它管系應(yīng)盡量使用316L不銹鋼管，不能使用電焊管。

實(shí)驗(yàn)室區(qū)域盡量配備獨(dú)立的HVAC,與住艙區(qū)域盡可能分開。

5.5電氣系統(tǒng)

5.5.1電站電源

5.5.1.1主發(fā)電機(jī)

本船主電站由主柴油發(fā)電機(jī)組組成，電站功率應(yīng)滿足全船航行、

調(diào)查作業(yè)和碼頭停泊的要求，各工況

采用合理的機(jī)組配置，以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

電站的功率管理系統(tǒng)應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。主發(fā)電機(jī)數(shù)量為3

臺，應(yīng)急發(fā)電機(jī)是否需要設(shè)置待定。

主發(fā)電機(jī)裝置采用性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的國際知名品

牌產(chǎn)品。

避免來自柴油機(jī)的自然頻率/觸發(fā)頻率引起的機(jī)械共振。

主發(fā)電機(jī)裝置根據(jù)IEC及生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。

主發(fā)電機(jī)送到柴油機(jī)廠進(jìn)行安裝和聯(lián)調(diào)。主發(fā)電機(jī)組需要加設(shè)減

振降噪措施，中標(biāo)后應(yīng)與柴油機(jī)供貨商進(jìn)一步協(xié)商，確定減震降噪措

施。

在冷卻水失效的情況下，發(fā)電機(jī)應(yīng)該能夠可以降功率運(yùn)行。

頻率：50Hz（最終和變速柴油機(jī)組匹配）

轉(zhuǎn)速：最終和變速柴油機(jī)組匹配

環(huán)境溫度：W50℃

5.5.1.2能量儲能系統(tǒng)ESS

（按具體方案可做修改）

來自變頻控制設(shè)備的逆功（制動）可反饋回直流母排，用于其它

負(fù)載或向電池充電，起到“削峰填谷”節(jié)能減排的作用，這樣可進(jìn)一

步減少柴油機(jī)油耗。同時能量儲能系統(tǒng)在港口航行時可以做為唯一動

力來源，從而實(shí)現(xiàn)零排放。

通過電池組給調(diào)解電網(wǎng)供電，使發(fā)電機(jī)的負(fù)載保持穩(wěn)定，尤其在

惡劣天氣或其他因素影響下吸收發(fā)電機(jī)組波動帶來的影響，使發(fā)電機(jī)

組始終工作在最佳狀態(tài)。

采用能量儲能系統(tǒng)對快速變化的峰值負(fù)載饋電。主發(fā)電機(jī)組對電

網(wǎng)提供電能，其剩余容量用于對電池組進(jìn)行充電。通過電池放電對電

網(wǎng)中快速變化的峰值負(fù)載提供電能。采用能量儲能系統(tǒng)對在網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)

行的主發(fā)電機(jī)組的數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化，提供機(jī)組的運(yùn)行效率。若聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行

的主發(fā)電機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，能量儲備系統(tǒng)可以分擔(dān)部分負(fù)載，降低

對備用機(jī)組的需求。若聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)處于低負(fù)荷狀態(tài)，能量儲備

系統(tǒng)可以分擔(dān)部分負(fù)載，使其中一臺并聯(lián)發(fā)電機(jī)組卸載，退出運(yùn)行。

能量儲能系統(tǒng)可以優(yōu)化運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的數(shù)量，減低燃油費(fèi)用。當(dāng)

發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在最佳負(fù)載狀態(tài)下，原動機(jī)的掃氣溫度高，能燃燒充分

燃料，降低原動機(jī)排出的污染物數(shù)量。

能量管理系統(tǒng)電池的性能參數(shù)：

船級社：CCS船級社產(chǎn)品證書或認(rèn)可。

電池運(yùn)行區(qū)間（根據(jù)設(shè)計(jì)壽命）：20%-100%SOC

充電：2cp

放電：4CP

4-

環(huán)境溫度：25°C±10°C

?電池位置

電池需放置在專用艙室，艙室的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足CCS相關(guān)的要求。

能量儲能系統(tǒng)自帶有BMS電池管理系統(tǒng)。BMS電池管理系統(tǒng)和能

量管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，和直流母排的充電連接模塊進(jìn)行通訊。設(shè)備商

需提供BMS電池管理系統(tǒng)的功能描述和風(fēng)險(xiǎn)評估手冊，以下數(shù)據(jù)應(yīng)由

電池管理系統(tǒng)采集，并在全船監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)中顯示：

-每個電芯溫度

-每個電芯電壓

-電池模組溫度

-電池模組電流

-S0C

-S0H

-進(jìn)水溫度（若水冷）

-出水溫度（若水冷）

-通用報(bào)警

-電芯溫度高高報(bào)警

-電芯溫度低低報(bào)警

-電芯電壓過壓報(bào)警

5.5.1.3直流母排

本船電站系統(tǒng)建議采用直流母排組網(wǎng)技術(shù)，采用變速發(fā)電機(jī)供電

給直流母排的形式，AC690V經(jīng)過整流后供給直流母排，再經(jīng)直流母

排由不同的變頻器或逆變器，輸出AC690V至不同的用電負(fù)荷。

直流母排和發(fā)電機(jī)和變頻負(fù)載的連接為交流電纜，電池的連接為

直流變頻電纜。

直流母排采用自立式安裝，下進(jìn)線，下出線，板前維修并提供扶

手。銘牌文字中英對照。并為原廠或授權(quán)廠產(chǎn)品，不接受許可證、貼

牌的產(chǎn)品。

在發(fā)電機(jī)屏上顯示發(fā)電機(jī)的電流、電壓、功率、頻率、功率因數(shù)

等參數(shù)；在每一級電網(wǎng)上設(shè)絕緣監(jiān)測儀等。對于所有負(fù)載設(shè)有電流指

示。所有整流和逆變模塊的性能參數(shù)必須滿足短路電流計(jì)算、選擇性

分析等的要求，確保電力系統(tǒng)設(shè)備的供電可靠性。并采取措施使系統(tǒng)

提供的無功功率滿足交流負(fù)荷的使用要求。

設(shè)備商應(yīng)提供斷路器規(guī)格型號、短路電流計(jì)算書、選擇性保護(hù)分

析書、諧波分析報(bào)告及電站能量管理系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)和能量儲能系

統(tǒng)）功能說明。

直流母排根據(jù)IEC及生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，并滿足DP-1

的要求。性能參數(shù)如下：

直流母排電壓：930VDC（直流母排電壓按照設(shè)備商的標(biāo)準(zhǔn)）

額定頻率：50Hz（最終和變速柴油機(jī)組匹配）

額定短路電流：以承包商的短路電流計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)（包括直流

和交流系統(tǒng)）

直流母排額定電流：滿足CCS要求和負(fù)荷要求

防護(hù)等級：頂部防護(hù)等級為IP22,側(cè)面為IP20。

進(jìn)線方式：待定

出線方式：待定

?直流母排基本組成

----發(fā)電機(jī)

——母排隔離和保護(hù)開關(guān)，智能母聯(lián)控制器ILC

--一配電變壓器逆變模塊，帶電源濾波器

——主推進(jìn)逆變模塊

——側(cè)推逆變模塊

——能量儲能系統(tǒng)電池供電模塊（如有時）

----絞車供電模塊

---PVL電阻供電模塊

——冷卻單元（雙泵冗余）

----其他

注：直流母排基本組成可以根據(jù)設(shè)備布置的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。但設(shè)

備的總尺寸必須滿足總體空間的要求。

?發(fā)電機(jī)控制單元

發(fā)電機(jī)控制單元是用于發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)，提供安全運(yùn)行所

必須的所有基本功能。包括以下功能：

手動和自動控制

負(fù)載分配保護(hù)和安全功能：

短路

過電流/過載

二極管故障監(jiān)測或差動保護(hù)

過壓

勵磁故障

滅磁

推進(jìn)功率匹配限制：

船舶功率匹配限制是動態(tài)和快速的限制電路，并一直處于工作狀

態(tài)。它監(jiān)測發(fā)電機(jī)或電池的最大電流或負(fù)載。一旦過載，船舶功率匹

配限制將限制推進(jìn)功率以避免過載和癱船。從發(fā)電機(jī)控制單元向能量

管理系統(tǒng)發(fā)送被監(jiān)測的數(shù)值，也通過向遙控系統(tǒng)發(fā)送信號將變頻器的

輸出功率限制在最大允許值之內(nèi)。發(fā)電機(jī)負(fù)載限制是預(yù)防癱船的系

統(tǒng)，預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組的過載。

?能量管理系統(tǒng)

電能由冗余的能量管理系統(tǒng)控制。該系統(tǒng)將根據(jù)具體的負(fù)載情況

來控制運(yùn)行中的柴油機(jī)數(shù)量和轉(zhuǎn)速，以及蓄電池的充放電控制，集成

在直流母排內(nèi)。能量管理系統(tǒng)應(yīng)具有與柴油機(jī)，能量儲能系統(tǒng)的控制

和安全保護(hù)單元的接口:

柴油機(jī)故障報(bào)警自動降負(fù)荷請求；

柴油機(jī)自動起停；

柴油機(jī)故障停車等。

?能量管理系統(tǒng)組合顯示和測量功能

將發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)、能量儲能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)、

直流母排電源的主要參數(shù)、主要開關(guān)的狀態(tài)等信息不僅在能量管理系

統(tǒng)進(jìn)行顯示，并通過標(biāo)準(zhǔn)通信接口實(shí)時傳送給機(jī)艙自動化系統(tǒng)IMAC。

能量管理系統(tǒng)的控制和保護(hù)功能：

自動和半自動控制模式

根據(jù)負(fù)載情況起動/停止發(fā)電柴油機(jī)組、蓄電池

根據(jù)負(fù)載情況控制蓄電池的充放電

選擇備用發(fā)電機(jī)順序

負(fù)載的自動分配

?重載請求

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)電壓的控制（柴油機(jī)廠商提供調(diào)速器）

非重要負(fù)載的優(yōu)先脫扣；

重要設(shè)備的自動/順序起動；

5.5.1.4輔助蓄電池組

應(yīng)滿足CCS相關(guān)要求及本船需求。技術(shù)應(yīng)滿足：

擬設(shè)置無線電蓄電池一組，向GNDSS設(shè)備提供備用電源，容量滿

足SOLAS和GMDSS無線電設(shè)備供電lh的要求。（可由設(shè)備商提供UPS）

擬設(shè)置通用和照明蓄電池一組DC24V,600Ah,共2組，供電給

日用船內(nèi)通訊、導(dǎo)航及其他設(shè)備。（數(shù)量和容量待定，根據(jù)實(shí)際容量

計(jì)算后調(diào)整）。

擬設(shè)置臨時應(yīng)急蓄電池組2組，DC24V,400Ah,容量向全船臨時

應(yīng)急負(fù)載供電30分鐘的要求。（數(shù)量和容量待定，根據(jù)實(shí)際容量計(jì)

算后調(diào)整）。

5.5.1.5照明變壓器及廚房隔離變壓器

本船設(shè)置主照明變壓器、應(yīng)急照明變壓器、廚房隔離變壓器、試

驗(yàn)設(shè)備變壓器（如有時）等。所有變壓器均采用干式變壓器，繞組材

料采用銅質(zhì)。規(guī)格參數(shù)按照具體方案選定。

5.5.2控制臺

5.5.2.1駕駛室控制臺

?駕駛室控制臺：

推進(jìn)裝置控制和報(bào)警板、螺旋槳轉(zhuǎn)速指示器（如有時）、舵角指

示器、推進(jìn)功率指示器、應(yīng)急車鐘、隨動手輪和非隨動手柄等。

?駕駛室左翼橋樓控制臺：

推進(jìn)裝置控制和報(bào)警板、螺旋槳轉(zhuǎn)速指示器（如有時）、舵角

指示器、推進(jìn)功率指示器、應(yīng)急車鐘等。

以上設(shè)備具有調(diào)光功能。

?駕駛室右翼橋樓控制臺：

推進(jìn)裝置控制和報(bào)警板、螺