安全閥知識點(diǎn)全掌握省公開課一等獎(jiǎng)全國示范課微課金獎(jiǎng)?wù)n件

安全閥基本知識1/42假如壓力容器(設(shè)備/管線等)壓力超出設(shè)計(jì)壓力…2/42怎樣防止事故發(fā)生?1.盡可能防止超壓現(xiàn)象堵塞(BLOCKED)火災(zāi)(FIRE)熱泄放(THERMALRELIEF)3/42怎樣防止事故發(fā)生?2.使用安全泄壓設(shè)施爆破片安全閥4/42安全閥作用就是過壓保護(hù)!5/42一切有過壓可能設(shè)施都需要安全閥保護(hù)!這里壓力能夠在200KG以上,也能夠在1KG以下!6/42幾個(gè)壓力概念設(shè)定壓力(setpressure)安全閥起跳壓力背壓(backpressure)安全閥出口壓力超壓(overpressure)表示安全閥開啟后至全開期間入口積聚壓力.7/42安全閥主要類型彈簧式先導(dǎo)式重力板式先導(dǎo)+重力板經(jīng)典應(yīng)用電站鍋爐經(jīng)典應(yīng)用長輸管線經(jīng)典應(yīng)用罐區(qū)8/42不一樣類型安全閥優(yōu)缺點(diǎn)9/42彈簧式安全閥優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高適用范圍廣價(jià)格經(jīng)濟(jì)對介質(zhì)不過分挑剔10/42彈簧式安全閥缺點(diǎn)預(yù)漏--因?yàn)殚y座密封力隨介質(zhì)壓力升高而降低,所以會有預(yù)漏現(xiàn)象--在未到達(dá)安全閥設(shè)定點(diǎn)前,就有少許介質(zhì)泄出.100%SEATINGFORCE75502505075100%SETPRESSURE11/42彈簧式安全閥缺點(diǎn)過大入口壓力降會造成閥門頻跳,縮短閥門使用壽命.ChatterDiscGuide

DiscHolderNozzle12/42彈簧式安全閥缺點(diǎn)=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE%BUILT-UPBACKPRESSURE%RATEDCAPACITY普通產(chǎn)品平衡背壓能力差.13/42平衡波紋管彈簧式安全閥優(yōu)點(diǎn)在普通產(chǎn)品基礎(chǔ)上加裝波紋管,使其平衡背壓能力有所增強(qiáng).能夠使閥芯內(nèi)件與高溫/腐蝕性介質(zhì)相隔離.14/42先導(dǎo)式安全閥優(yōu)點(diǎn)優(yōu)異閥座密封性能,閥座密封力隨介質(zhì)操作壓力升高而升高,可使系統(tǒng)在較高運(yùn)行壓力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P215/42先導(dǎo)式安全閥優(yōu)點(diǎn)平衡背壓能力優(yōu)異有突開型/調(diào)整型兩種動作特征可遠(yuǎn)傳取壓16/42先導(dǎo)式安全閥缺點(diǎn)對介質(zhì)比較挑剃,不適合用于較臟/較粘稠介質(zhì),這類介質(zhì)會堵塞引壓管及導(dǎo)閥內(nèi)腔.成本較高.17/42重力板式產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)當(dāng)前低壓儲罐呼吸閥/緊急泄放閥主力產(chǎn)品.結(jié)構(gòu)簡單.價(jià)格經(jīng)濟(jì).18/42重力板式產(chǎn)品缺點(diǎn)不可現(xiàn)場調(diào)整設(shè)定值.閥座密封性差,并有較嚴(yán)重預(yù)漏.受背壓影響大.需要很高超壓以到達(dá)全開.不適合用于深冷/粘稠工況.19/42幾個(gè)慣用規(guī)范

ASMEsectionI-

動力鍋爐(FiredVessel)

ASMEsectionVIII-

非受火容器(UnfiredVessel)

API

-低壓安全閥設(shè)計(jì)(LowpressurePRV)

API520-火災(zāi)工況計(jì)算與選型(FireSizing)

API526-閥門尺寸(ValveDimension)

API527-閥座密封(SeatTightness)20/42怎樣提供高質(zhì)量詢價(jià)?介質(zhì)狀態(tài)(氣/液/氣液雙相).氣態(tài)介質(zhì)分子量&Cp/Cv值.液態(tài)介質(zhì)比重/黏度.安全閥泄放量要求.設(shè)定壓力.背壓.泄放溫度安全閥不以連接尺寸作為選型報(bào)價(jià)依據(jù)!21/42彈簧安全閥結(jié)構(gòu)22/42彈簧安全閥起跳曲線23/42彈簧安全閥結(jié)構(gòu)24/42彈簧安全閥結(jié)構(gòu)25/42先導(dǎo)式安全閥結(jié)構(gòu)導(dǎo)壓管活塞密封活塞導(dǎo)向不平衡移動副(活塞)導(dǎo)管導(dǎo)閥彈性閥座P1P1P226/42先導(dǎo)式安全閥工作原理27/4228/4229/42安全閥工作不正常原因頻跳安全閥頻跳是一個(gè)閥門高頻重復(fù)開啟關(guān)閉現(xiàn)象。安全閥頻跳時(shí)，普通來說密封面只打開其全啟高度幾分只一或十幾分之一，然后快速回座并再次起跳。頻跳時(shí)，閥瓣和噴嘴密封面不停高頻撞擊會造成密封面嚴(yán)重?fù)p傷。假如頻跳現(xiàn)象深入加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其它部分甚至系統(tǒng)損傷。30/42安全閥工作不正常原因頻跳后果1、導(dǎo)向平面因?yàn)橹貜?fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。2、密封面因?yàn)楦哳l碰撞造成損傷。3、因?yàn)楦哳l振顫造成彈簧實(shí)效。4、由頻跳所帶來閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和系統(tǒng)上其它設(shè)備。5、因?yàn)榘踩y在頻跳時(shí)無法到達(dá)需要排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超出最大允許工作壓力。31/42造成頻跳原因A、系統(tǒng)壓力在經(jīng)過閥門與系統(tǒng)之間連接管時(shí)壓力下降超出3%。當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥門入口處壓力是相對穩(wěn)定。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。當(dāng)系統(tǒng)壓力到達(dá)安全閥起跳壓力時(shí)，閥門快速打開并開始泄壓。不過因?yàn)殚y門與系統(tǒng)之間連接管設(shè)計(jì)不妥，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超出3%，是閥門入口處壓力快速下降到回座壓力而造成閥門關(guān)閉。所以安全閥開啟后沒有到達(dá)完全排放，系統(tǒng)壓力依然很高，所以閥門會再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。32/42造成頻跳原因造成接管壓降高于3%原因1、閥門與系統(tǒng)間連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。2、存在嚴(yán)重渦流現(xiàn)象。3、連接管過長而且沒有作對應(yīng)賠償（使用內(nèi)徑較大管道）。4、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在普通情況下安全閥入口處不允許安裝其它閥門。）33/42造成頻跳原因B、閥門調(diào)整環(huán)位置設(shè)置不妥。安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個(gè)環(huán)位置直接影響安全閥起跳和回座過程。假如噴嘴環(huán)位置過低或?qū)颦h(huán)位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)作用力無法在閥瓣座和調(diào)整環(huán)所組成空間內(nèi)產(chǎn)生足夠托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而造成閥門快速回座。不過系統(tǒng)壓力依然保持較高水平，所以回座后閥門會很快再次起跳。34/42頻跳原因C、安全閥額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。

因?yàn)樗x安全閥喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時(shí)過大排量造成壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳35/42安全閥工作不正常原因閥門拒跳：當(dāng)系統(tǒng)壓力到達(dá)安全閥起跳壓力時(shí)，閥門不起跳現(xiàn)象。36/42安全閥拒跳原因1、閥門整定壓力過高。2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過大。3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。4、閥門安裝不妥，使閥門垂直度超出極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻。5、排氣管道沒有被可靠支撐或因?yàn)楣艿朗軣崤蛎浺莆粡亩鴮﹂y體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，造成閥體內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)生偏心而卡死。37/42安全閥工作不正常原因閥門不回座或回座比過大：安全閥正常起跳后長時(shí)間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)現(xiàn)象。38/42安全閥不回座或回座比過大原因：1、閥門上下調(diào)整環(huán)位置設(shè)置不妥。2、排氣管道設(shè)計(jì)不妥造成排氣不暢，因?yàn)榕艢夤艿肋^小、拐彎過多或被堵塞，使排放蒸汽無法快速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時(shí)背壓會作用在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門關(guān)閉趨勢。3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過大。39/42安全閥不回座或回座比過大原因：4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無法恢復(fù)。5、因?yàn)閷﹂y門排放時(shí)排放反力計(jì)算不足，從而在排放時(shí)閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件造成卡死。6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）定位銷脫落。在閥門排放時(shí)因?yàn)檎駝邮乖撀菽赶禄归y桿組件回落受阻。40/42安全閥不回座或回座比過大原因：7、因?yàn)閺椈蓧壕o螺栓鎖緊螺母松