《電網(wǎng)間歇性電源與電動汽車充電協(xié)同調(diào)度技術(shù)導(dǎo)則編制說明》

《電網(wǎng)間歇性電源與電動汽車充電協(xié)同調(diào)度技術(shù)導(dǎo)則》編制

說明

1任務(wù)來源、主要參加單位

依據(jù)《國家能源局關(guān)于下達(dá)2014年第一批能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂計(jì)劃的通知》(國能科技

【2014】298號）的要求，統(tǒng)籌兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性，最大限度地提高資源整體利用效率，積極引導(dǎo)、

促進(jìn)和規(guī)范電動汽車技術(shù)及以光伏、風(fēng)電等可再生能源為主的間歇性電源技術(shù)的發(fā)展。

本標(biāo)準(zhǔn)初稿由國網(wǎng)山東省電力公司起草完成。

2標(biāo)準(zhǔn)編寫原則，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策的協(xié)調(diào)性

堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性和實(shí)用性原則，統(tǒng)籌考慮各類充換電設(shè)施和間歇性電源發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展

趨勢。梳理和研究現(xiàn)有風(fēng)電、光伏、充換電設(shè)施等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，充分繼承已有成果，提出間歇式電源

與電動汽車充換電的協(xié)同調(diào)度技術(shù)導(dǎo)則。認(rèn)真做好調(diào)查研究工作，廣泛征求各方意見，與有關(guān)各方協(xié)商

一致，以嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度編制本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要參考GB50966-2014《電動汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB/T19963-2011《風(fēng)電場接入電力

系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》、GB/T19964-2012《光伏發(fā)電站接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》、GB/T29317-2012《電動汽

車充換電設(shè)施術(shù)語》、NB/T32015-2013《分布式電源接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》等標(biāo)準(zhǔn)文件，并注重與其

銜接，是開展間歇性電源與電動汽車充電協(xié)同調(diào)度的技術(shù)導(dǎo)則。在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中，除應(yīng)遵循本標(biāo)準(zhǔn)外，

還應(yīng)遵循現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)。

3標(biāo)準(zhǔn)編制背景

截至2014年年底，全國風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到9637萬千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的7%，光

伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量2805萬千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的2%。隨著國家進(jìn)一步發(fā)展清潔能源，煤電

的比例將逐漸減少，以自然能源為主的的風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電等間歇性能源的比例急劇增加，而這些

能源受自然條件影響較大，電網(wǎng)消納難度逐漸加大。與此同時(shí)，以電動汽車為主的新能源交通正在興起，

有逐步替代化石燃料汽車的趨勢，電動汽車充電和間歇性電源有相互補(bǔ)償?shù)那熬?。有必要對間歇性電源

和電動汽車充電進(jìn)行協(xié)同調(diào)度，最大限度地滿足電動汽車充電需求、提高間歇性電源利用率、降低電網(wǎng)

峰谷差率,促進(jìn)節(jié)能減排。

4編制過程簡況

本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織多次會議，對本標(biāo)準(zhǔn)的編制給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并多次

組織專家對本標(biāo)準(zhǔn)提出修改完善意見。

2014年8月～9月，成立工作組，啟動本標(biāo)準(zhǔn)編制工作，開展現(xiàn)場調(diào)研，聽取相關(guān)企業(yè)對本標(biāo)準(zhǔn)制

定的意見和建議。

2014年10月14日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會在山東省濟(jì)南市主持召開標(biāo)準(zhǔn)啟動會，確定了標(biāo)準(zhǔn)編寫

大綱、進(jìn)度計(jì)劃和任務(wù)分工。

2014年11～12月，匯編整理間歇性電源、充換電設(shè)施等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)材料，完善電網(wǎng)間歇性電源與

電動汽車充電協(xié)同調(diào)度的研究重點(diǎn)，基本完成本標(biāo)準(zhǔn)框架設(shè)計(jì)和條文內(nèi)容。

2015年2～3月，多次召開工作組討論會，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。

2015年4月15日，編制工作組完成本標(biāo)準(zhǔn)初稿，并在濟(jì)南召開了第一次專家評審會，聽取了專家

評審意見。

2015年7～8月，編制工作組根據(jù)專家評審會意見，修改完善本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)章節(jié)和文字內(nèi)容，形成本

標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

5標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容框架

本部分按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的編寫要求進(jìn)

行編制。主要結(jié)構(gòu)和內(nèi)容如下：

1范圍

規(guī)定了電網(wǎng)間歇性電源與電動汽車充電協(xié)同調(diào)度的一般原則和基本要求,適用于接入電網(wǎng)的間歇性

電源、電動汽車充換電設(shè)施。

2規(guī)范性引用文件

本標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)參考了與間歇性電源、電動汽車等相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3術(shù)語和定義

3.1本條款對間歇性電源的定義為“發(fā)電出力受自然因素影響較大，具有波動性、隨機(jī)性、不完全

可控性的電源”，主要考慮風(fēng)電和光伏兩類電源。

3.2本條款對協(xié)調(diào)調(diào)度的定義為“調(diào)度兩個(gè)或兩個(gè)以上的不同資源或者個(gè)體，協(xié)同一致地完成某一

目標(biāo)的過程”。在本標(biāo)準(zhǔn)中主要指電力調(diào)度機(jī)構(gòu)調(diào)度或引導(dǎo)，使間歇性電源、充換電設(shè)施在一定范圍內(nèi)

自主調(diào)節(jié)功率，滿足電動汽車充電需求，提高間歇性電源發(fā)電利用率，降低電網(wǎng)峰谷差率。

4總則

本章規(guī)定了電動汽車充電和間歇性電源協(xié)同調(diào)度的總目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)間歇性電源運(yùn)營方、電動汽車充換

電設(shè)施運(yùn)營方、電力調(diào)度機(jī)構(gòu)在確保各系統(tǒng)及信息安全的前提下，遵循一定的原則，通過技術(shù)手段和信

息共享，實(shí)現(xiàn)最大限度地滿足電動汽車充電需求、提高間歇性電源利用率、降低電網(wǎng)峰谷差率的目的。

5技術(shù)架構(gòu)

本章規(guī)定了間歇性電源與電動汽車充電協(xié)同調(diào)度的技術(shù)架構(gòu)，明確了電力調(diào)度機(jī)構(gòu)作為協(xié)同調(diào)度的

核心部分。電力調(diào)度機(jī)構(gòu)通過對間歇性電源發(fā)電上網(wǎng)和電動汽車充電信息的收集、統(tǒng)計(jì)，形成協(xié)同調(diào)度

策略，下發(fā)各方，作為調(diào)度或引導(dǎo)信息。各方針對性制定各自運(yùn)行策略，達(dá)到協(xié)同調(diào)度的目的。

6技術(shù)原則

6.1.1本條款明確了間歇性電源實(shí)施協(xié)同調(diào)度的功率調(diào)整要求，主要參照GB/T19963-2011《風(fēng)電

場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》、GB/T19964-2012《光伏發(fā)電站接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》、NB/T32015-2013

《分布式電源接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》。

6.1.2本條款明確了間歇性電源實(shí)施協(xié)同調(diào)度的功率預(yù)測要求，主要參照GB/T19963-2011《風(fēng)電

場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》、GB/T19964-2012《光伏發(fā)電站接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》。

6.1.3本條款明確了間歇性電源實(shí)施協(xié)同調(diào)度的信息交互要求，主要參照NB/T32015-2013《分布

式電源接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》、NB/T33007-2013《電動汽車充電站/電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備

通信協(xié)議》、DL/T1040《電網(wǎng)運(yùn)行準(zhǔn)則》。

6.2.1.1本條款明確了充換電設(shè)施協(xié)同調(diào)度的充電功率調(diào)節(jié)能力要求，充換電設(shè)施應(yīng)具備充電功率

調(diào)節(jié)能力。

6.2.1.2綜合考慮目前及未來電動汽車充換電技術(shù)發(fā)展，容量大于等于3000kVA的充換電站參照

《國家電網(wǎng)公司業(yè)擴(kuò)供電方案編制導(dǎo)則》管理，從協(xié)調(diào)調(diào)度功能實(shí)現(xiàn)要求出發(fā)，應(yīng)建設(shè)獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)，

直接接收電力調(diào)度機(jī)構(gòu)發(fā)布的調(diào)度指令或引導(dǎo)信息，控制集中充換電設(shè)施的總充電功率。

6.2.1.3考慮充換電設(shè)施運(yùn)營單位在同一電力調(diào)度機(jī)構(gòu)管轄區(qū)域內(nèi)存在多個(gè)總?cè)萘看笥诘扔?/p>

3000kVA的充換電設(shè)施，在條款6.2.1.2基礎(chǔ)上應(yīng)建設(shè)充換電設(shè)施集中監(jiān)控系統(tǒng)，接收電力調(diào)度機(jī)構(gòu)發(fā)

布的調(diào)度指令或引導(dǎo)信息，控制本單位管轄范圍內(nèi)充換電設(shè)施的總充電功率。

6.2.2為實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)調(diào)度總目標(biāo)要求，在條款6.2.1基礎(chǔ)上，本條款明確了充換電設(shè)施實(shí)施協(xié)同調(diào)度

的功率預(yù)測要求。

6.2.3本條款明確了充換電設(shè)施實(shí)施協(xié)同調(diào)度的信息交互要求，主要參照NB/T33007-2013《電動

汽車充電站/電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備通信協(xié)議》、DL/T1040《電網(wǎng)運(yùn)行準(zhǔn)則》。

6.3.1本條款明確了電力調(diào)度機(jī)構(gòu)實(shí)施協(xié)同調(diào)度的基