公路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)研究

公路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)研究公路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)研究摘要：隨著城市交通的不斷發(fā)展和交通需求的不斷增加，公路隧道工程作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一受到了廣泛的關(guān)注。然而，隧道施工中常常遇到軟弱圍巖的問題，對隧道施工的安全和效率增加了難度。因此，本文圍繞公路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)展開研究，并就其影響因素、施工方法和技術(shù)措施進(jìn)行深入探討。1.引言公路隧道工程中軟弱圍巖是指具有破碎、黏土含量高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)的圍巖。這種圍巖在施工過程中容易發(fā)生塌方、涌水等問題，嚴(yán)重影響了隧道施工的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，如何在軟弱圍巖中進(jìn)行安全、高效的隧道施工成為了當(dāng)前公路隧道領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。2.影響因素軟弱圍巖的形成與地質(zhì)構(gòu)造、巖性及水文環(huán)境等因素密切相關(guān)。地質(zhì)構(gòu)造主要包括斷裂、褶皺等，會導(dǎo)致圍巖強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差。巖性的差異也會導(dǎo)致圍巖強(qiáng)度的不同，例如黏土、軟巖等具有較低的抗剪強(qiáng)度。此外，水文環(huán)境中水位的高低、水壓的大小也會對軟弱圍巖的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。3.施工方法針對軟弱圍巖的特點(diǎn)，需要采取相應(yīng)的施工方法來確保隧道施工的安全性和效率。常用的施工方法包括頂管法、護(hù)壁法和圍巖加固等。3.1頂管法頂管法是通過在頂部進(jìn)行頂管加固，利用頂管的附加荷載來增加圍巖的穩(wěn)定性。該方法施工簡便、抗壓強(qiáng)度高，適用于軟弱圍巖較厚的隧道。3.2護(hù)壁法護(hù)壁法是通過在圍巖表面設(shè)置護(hù)壁來增加圍巖的抗剪強(qiáng)度。護(hù)壁可以采用鋼筋混凝土護(hù)壁、錨噴護(hù)壁等，具有施工周期短、工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)。然而，在軟弱圍巖中使用護(hù)壁時需要注意圍巖表面的破碎情況，以避免護(hù)壁的破壞。3.3圍巖加固圍巖加固是使用各種加固措施提高軟弱圍巖的抗剪強(qiáng)度，常用的加固措施包括錨桿加固、注漿加固等。錨桿加固可以提高軟弱圍巖的抗拉強(qiáng)度，維持巖體的穩(wěn)定性；注漿加固可以填充孔隙，在巖體中形成固結(jié)體，提高巖體的整體強(qiáng)度。4.技術(shù)措施為了更好地應(yīng)對軟弱圍巖，施工過程中還需要采取一些技術(shù)措施來確保施工的順利進(jìn)行。4.1巖體預(yù)處理軟弱圍巖中常常存在著較多的黏土和雜質(zhì)，因此在施工前需要對巖體進(jìn)行預(yù)處理，如清理、井下排水等，以減小涌水和倒塌的風(fēng)險。4.2監(jiān)測系統(tǒng)在軟弱圍巖隧道施工中，監(jiān)測系統(tǒng)的建立可以及時發(fā)現(xiàn)圍巖的變形和位移，提前預(yù)警施工中的安全隱患，保證施工的順利進(jìn)行。4.3合理的施工工藝在軟弱圍巖隧道施工中，合理的施工工藝是確保施工質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)具體的圍巖情況選擇合適的施工工藝，合理安排施工順序，注重施工中的安全和質(zhì)量。5.結(jié)論公路隧道工程中軟弱圍巖施工技術(shù)是公路隧道工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。本文從影響因素、施工方法和技術(shù)措施三個方面對軟弱圍巖施工技術(shù)進(jìn)行了研究和探討。通過采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒ê图夹g(shù)措施，可以在軟弱圍巖中實(shí)現(xiàn)安全