2008年深圳市公務員考試《申論》真題（上半年）及參考答案

---2008（上半年）一．注意事項申論考試是對應考者閱讀理解能力、綜合分析能力、提出問題和解決問題能力、文字表達能力的測試。3090仔細閱讀給定材料，按照后面提出的“申論要求”在答題紙上依次作答。二．給定材料材料一：隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，21世紀的今天，汽車是人類不可缺少的交通工具，但汽車尾氣卻是大氣的主要污染源。法國環(huán)境健康安全理事會日前發(fā)表報告指出，法國每年有9000多人被汽車尾氣等造成的污染奪取在法國，有關專家經(jīng)過8個月調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在法國30歲以上的人群中，有6%到11%的肺癌死亡病例是排放到大氣中的污染顆粒造成的。另外，7%左右因心臟和呼吸系統(tǒng)疾病死亡的病例與城市污染直接相關。兩者相加至少有9700多人。此外調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，60到69歲人群最易受污染影響。住在公路旁邊以及交通繁忙地帶的人身體狀況與住在自然景物多的地方的人身體狀況明顯不同，后者明顯好于前者。環(huán)境健康安全理事會的報告指出，每例大氣污染死亡病例都會花費約幾十萬歐元。因此汽車交通給社會帶來的經(jīng)濟損失超過了路橋費收入和燃油費用。報告最后指出，城市污染主要來自城市取暖系統(tǒng)、“我在南山工作，家住福田。前幾年，每當我開車上班時，一出門就看到碧藍的天空和透亮的白云，人大代表、飛通公司總經(jīng)理王勇一說到深圳空氣污染問題，顯得非常激動。他表示，深圳空氣質(zhì)量的下降，縱然原因眾多，但是，越來越多的汽車尾氣污染是一大禍根。為此，他希望有關部門找出解決辦法。同樂檢查站有個專為打擊車匪路霸和預防交通事故設立的交警值班室。這里的民警平時每天要對過往的300多輛駛出深圳的長途大巴進行檢查、登記。旁邊還有一個小車通道，每天至少有幾千輛小車過往。昨天3月31日們明顯能感到汽車尾氣的傷害。一個班下來，鼻孔全是黑黑的，嗓子干干的，他們不得不經(jīng)常吃豬血和一些清肺的藥。據(jù)他們介紹，汽車在啟動和停車時，汽車尾部排出的廢氣要比正常情況下成倍增加。所以，在交通不順暢、行駛路況欠佳的情況下，車輛啟動頻繁也會導致尾氣增加。此外，在運力不足，車更黑。在采訪中，不少群眾反映，與前幾年相比，深圳的空氣質(zhì)量有下降趨勢，治理汽車尾氣污染已刻不容緩。根據(jù)廣東省氣象局今年1月14日發(fā)布的去年廣東大氣成分公報，去年廣東平均灰霾日數(shù)為75.7天，達到了建國五十九年以來的最高記錄，而在珠三角地區(qū)就更為嚴重，深圳、東莞、廣州灰霾天數(shù)都創(chuàng)記錄。氣象專家表示，污染物排放增加、干燥少雨、暖冬天氣是今年灰霾天氣急增的主因。2007年深圳空122020072152004177還要多41天。加上12月下旬的灰霾天數(shù),深圳2007年的灰霾天數(shù)實際上已經(jīng)達到了226天。廣州氣象200712281302006多7天，東莞則超過180天，佛山的灰霾天數(shù)也居于全省前列?？梢娭槿强諝馕廴镜闹卫硇蝿莘浅谰?。據(jù)有關專家的看法,當前，珠三角空氣污染問題已呈現(xiàn)出新的特征：首先，空氣污染特征已經(jīng)過渡到多種污染物復合并存的局面。發(fā)達國家一百多年分階段出現(xiàn)的大氣環(huán)境問題在珠三角經(jīng)過20多年就壓縮性集中出現(xiàn)。污染的區(qū)域性、復合性、壓縮性是珠三角新時期的空氣污染特征。其次，大氣顆粒物附著大量的有毒有害化學物質(zhì)，嚴重影響人民群眾的身體健康。2006年11月在香港召開的持久性有機物國際研討會的專家報告顯示，珠三角的大氣顆粒物細粒子上檢測出鉛、鎘、鉻等重金屬有毒有機物。世界衛(wèi)生組織的資料表明，呼吸道疾病、心血管、肺癌造成的死亡與顆粒物細粒子污染有關，對免疫系統(tǒng)功能較弱的人群（特別是老人和兒童）80對深圳市民們來說，空氣質(zhì)量下降最直觀的現(xiàn)象就是霾天的增加，霾在20世紀60、70年代的寶安區(qū)較為罕見,從有氣象記錄到1980年,深圳地區(qū)出現(xiàn)霾天數(shù)總共為10天，但建立深圳特區(qū)以來，深圳出現(xiàn)霾的天數(shù)急劇增加，據(jù)市氣象臺檢測數(shù)據(jù)顯示，20世紀80年代，深圳常出現(xiàn)霾的天數(shù)為58天，年平620907738020031229現(xiàn)了霾，是歷史上出現(xiàn)霾現(xiàn)象最多的月份。200417720072261981年至2003年深圳霾天數(shù)變化情況圖表上記者看到，1990年前深圳的霾天數(shù)量都很低，在30天以下，而1990年開始，霾天數(shù)量急劇增加，從1993年開始，霾天數(shù)量最少的一年也在90天左右，相當于一年中4氣象環(huán)境的承載能力帶來前所未有的挑戰(zhàn)。根據(jù)中國環(huán)境科學研究所編制的《深圳市空氣污染控制56.4％，一氧化碳占全市總排放量的93.NOCHC的機動車64.85％、89.7295.6％。下大力氣整治大氣環(huán)境污染，讓老百姓呼吸到新鮮的空氣，成為近年來深圳最大的民心工程之一。20033.1放標準的公交車輛實施財政補貼，力爭5年內(nèi)將所有公交車更新達到歐Ⅲ排放標準。截至今年11月底，市政府已下?lián)茇斦a貼8930668275％，4634抓住新車上牌這一源頭，我市從2004年起制訂并強制執(zhí)行環(huán)保車型目錄，車管部門嚴格審核機動車的注冊登記，在源頭上把好關，對不在該目錄上的機動車，不予注冊登記，迅速實現(xiàn)了新車全面達到歐Ⅱ排放標準的目標。從今年3月1日起，我市正式執(zhí)行符合歐Ⅲ排放標準的車型推薦性目錄，為盡快強制實施歐Ⅲ排放標準做好準備和引導廣大車主優(yōu)先購買符合環(huán)保車型目錄的機動車打下了基礎。一方面控制新車達標，另一方面，我市從2004年起實行“黃綠標”環(huán)保分類標志管理，并于去年7月1日起在深南路實施限行措施，引導車主淘汰排氣狀況較差的車輛。據(jù)有關部門不完全統(tǒng)計，非綠標車限行實施以來，已有6萬輛黃標車淘汰或轉(zhuǎn)出市區(qū)。一輛黃標車的污染物排放量相當于7輛符合國II標準5010290噸，也就是說，非綠標車限行實施以后，為新車上牌提供了21萬輛的容量空間。2006年，環(huán)保部門進一步深15材料二：2002年全市環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級（空氣質(zhì)量優(yōu)）和二級標準（空氣質(zhì)量良）的天數(shù)占全年的99.4%，其中達到一級標準的天數(shù)占49.3%，達到二級標準的天數(shù)占50.1%?？諝庵兄饕?.0180.009毫克/立方米；二氧化氮年日平均濃度為0.050毫克/立方米，比上年下降0.008毫克/立方米；全市可吸入顆粒物年日平均濃度為0.061毫克/立方米，比上年下降0.002毫克/立方米。全市降水pH年平均值為4.62，比上年降低了0.32，酸雨發(fā)生頻率為38.5%。與2001年比較，降水酸性增強，酸雨頻率下3.5全市年月平均降塵量為5.78噸/平方公里·月，比上年上升0.44噸/平方公里·月，低于廣東省推薦標準8噸/平方公里/月，其中以1月和11山區(qū)。全年廢氣排放總量為777.82億標立方米，其中納入環(huán)境統(tǒng)計的704家鎮(zhèn)以上有污染物排放工業(yè)企業(yè)（下同）廢氣排放量為731.33億標立方米。廢氣中主要污染物二氧化硫排放量為4.08萬噸,煙塵0.4260.002003年全市環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級（空氣質(zhì)量優(yōu)）和二級標準（空氣質(zhì)量良）的天數(shù)占全年的95.6%，其中達到一級標準的天數(shù)占40.5%，達到二級標準的天數(shù)占55.1%。超過二級標準的天數(shù)占4.4%。空氣中主要污染物為可吸入顆粒物和二氧化氮。空氣中二氧化硫年日平均濃度為0.020毫克/立方米，比上年上升0.002毫克/立方米；二氧化氮年日平均濃度為0.057毫克/立方米，比上年上升0.007毫克/立方米；全市可吸入顆粒物年日平均濃度為0.070毫克/立方米，比上年上升0.009毫克/立方米。全市降水pH年平均值為4.93，比上年上升了0.31，酸雨發(fā)生頻率為52.8%。與2002年比較，降水酸性減弱，酸雨頻率上升了14.3個百分點。2003年全市降塵量年平均濃度為7.48噸／平方公里2002年上升1.70噸／平方公里31.0噸／平方公里月，超標2.9倍，全市月測值超標率為34.6%，1月、3月、11月、12月降塵量較高。全年納入環(huán)境統(tǒng)計的有污染物排放工業(yè)企業(yè)廢氣排放量為820.64億標立方米，廢氣中主要污染物二氧化硫排放量為4.09萬噸,煙塵排放量為0.49129.12004年全市總體環(huán)境空氣質(zhì)量處于良好水平，達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級（優(yōu)）和二級標準（良）的天數(shù)共計344天，占全年的94.0%，但比上年減少了5天?？諝庵兄饕廴疚餅槎趸涂晌腩w43.7%和36.90.0240.004毫克/立方米；二氧化氮年日平均濃度為0.072毫克/立方米，比上年上升0.015毫克/立方米；可吸入顆粒物年日平均濃度為0.076毫克/立方米，比上年上升0.006毫克/立方米。降水pH年平均值為4.49上年下降0.44，降水酸性增強；酸雨發(fā)生頻率為78.9%，比上年上升26.1個百分點。降塵量年平均濃度為7.70噸／平方公里·月，符合廣東省推薦標準8噸/平方公里·月，比上年上升0.22噸／平方公里·月。2004年納入環(huán)境統(tǒng)計范圍的工業(yè)企業(yè)廢氣排放量為1082.42億標立方米。廢氣中主要污染物二氧化硫排放量為4.36萬噸,排放達標率為99.8%；煙塵排放量為0.61萬噸，排放達標率為99.2%,工業(yè)110.0299.1%。2005（優(yōu)（良的天數(shù)共計36098.6％，比上年增加16天；超過二級標準的天數(shù)為5天，占全年的1.4％（見圖1。空氣中的首要污染物為可吸入顆粒物。二氧化硫年日平均濃度為0.021毫克/立方米，比上年下降0.003毫克/立方米；二氧化氮年日平均濃度為0.039毫克/立方米，比上年下降0.033毫克/立方米；可吸入顆粒物年日平均濃度為0.040.02pH值為4.50.1，降水酸性有所減弱。年平均降塵量為7.08噸／平方公里/月，達到廣東省推薦標準，比上年下降0.62噸／平方公里/月。2005年納入全市環(huán)境統(tǒng)計范圍的工業(yè)企業(yè)廢氣排放量為1389.74億標立方米。廢氣中主要污染物二氧化硫排放量為4.35萬噸，排放達標率為99.7％；煙塵排放量為0.64萬噸，排放達標率99.40.0199.0％。2006（優(yōu)（良的天數(shù)共計35998.4％；超過二級標準的天數(shù)為6天，占全年的1.6％?？諝庵械氖滓廴疚餅槎趸６趸蚰耆掌骄鶟舛葹?.030毫克/立方米，比上年上升0.009毫克/立方米；二氧化氮年日平均濃度為0.053毫克/立方米，比上年上升0.014毫克/立方米；可吸入顆粒物年日平均濃度為0.064毫克/立方米，與上年持平。二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年日平均濃度均符合國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準。全市降水pH年平均值為4.51，比上年下降0.08，降水酸性有所增強。酸雨頻率為81.1％，仍處于較高水平。年平均5.24·1.84·月。2007（優(yōu)（良的天數(shù)共計361天，占全年的98.9％，比上年增加2天；超過二級標準的天數(shù)為4天，占全年的1.1％。二氧化氮是空氣中的首要污染物。二氧化硫年日平均濃度為0.023毫克／立方米，比上年下降0．007毫克／立方米；二氧化氮年日平均濃度為0.054毫克／立方米，比上年上升0.001毫克／立方米；可吸入顆粒物年日平均濃度為0．064毫克／立方米，與上年持平。全市降水ｐＨ年平均值為4.73，比上年上升0.22，降水酸性有所減弱；酸雨頻率為56.5％，比上年下降24.6個百分點，酸雨污染程度有所減輕。全年平均降塵量為5.71噸／平方公里·月，比上年上升0.47噸／平方公里·月，達到廣東省推薦標準。材料三：汽車尾氣最主要的危害是形成光化學煙霧。汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發(fā)生化學反應，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學煙霧。其對健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼??；刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。光化學煙霧能使樹木枯死，農(nóng)作物大量減產(chǎn)；能降低大氣的能見度，妨礙交通。汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經(jīng)呼吸道進入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物進入肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用，增加肺毛細管的通透性，最后造成肺氣腫。亞硝酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合，形成高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧。汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進入血液，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細胞，引起貧血；損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴重時損害腦細胞，引起腦損傷。會影響兒童的生長和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。鉛還能透過母體進入胎盤，危及胎兒。材料四：1997—2005300713380到828萬，機動車由20萬輛增加到大約100萬輛。2007年深圳機動車保有量已經(jīng)達到100萬輛。隨著車價下調(diào)，市民生活質(zhì)量的提高和出行的要求，深圳的機動車保有量將保持較高增長速度，以年均增加15萬輛保守估計，到2010年全市機動車保有量將高達168萬輛。深圳經(jīng)濟社會的高速增長，給深圳大氣環(huán)境的承載能力帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。大洋網(wǎng)訊：在昨天（3月3日）的深圳市三屆人大五次會議閉幕大會上，記者了解到，代表們反映比較集中、群眾普遍關注的34件議案，被合并成道路交通問題和機動車尾氣污染問題2項議案，交市政府辦理。按有關規(guī)定，每次人民代表大會都確定一些代表反映強烈的熱點問題，作為大會議案，交給市政府辦理解決，市政府接到議案后必須花大力氣辦理，并辦出成效。道路交通問題力爭年內(nèi)改善由曾少貴、彭子林、吳立民、張志鋒等195名代表分別提出的30件議案被大會確定為第一號議案，即《關于綜合于道路及相關設施規(guī)劃設計與建設相對滯后，停車場不足、咪表設置不盡合理、車輛管理不到位，以及交通管理方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和警力不足等原因，導致城市交通擁擠區(qū)域擴大，一些路段出現(xiàn)時段性堵塞，交通問題已成為群眾關注的一個熱點。大會主席團認為，交通建設與管理是優(yōu)化投資發(fā)展環(huán)境和工作、生活環(huán)境的基礎性工程，交通問題應該綜合整治。希望市政府進行綜合整治，力爭年內(nèi)明顯改善。尾氣污染治理兩年取得突破，大會將鄭學定、莊義婷等39名代表提出的4件相關議案，合并成大增長，汽車尾氣已成為我市主要的空氣污染源之一。大會主席團認為，治理汽車尾氣污染是建設生態(tài)城市、提高人民生活質(zhì)量的一件大事。建議市政府高度重視，爭取在兩年內(nèi)取得實質(zhì)性進展。解決“城中村”問題、處理違法建筑等6個方面。大會主席團認為，這些問題事關深圳的投資發(fā)展環(huán)境、城市整體形象、經(jīng)濟發(fā)展后勁以及人民群眾的切身利益。為此，決定由市人大常委會作為重要建議交由市政府辦理。與此同時，大會議案組還收到代表提出的建議、批評和意見176件，市人大常委會將其連同議案轉(zhuǎn)為建議的231件一起交給有關機關和組織研究處理，并要求承辦單位認真辦理，及時將辦理結(jié)果答復代表。市人大常委會將組織力量監(jiān)督、檢查。三．申論要求:請用120（20分）請用不超過350字的篇幅，提出解決給定材料所反映的問題措施。要求條理清晰，并體現(xiàn)出針對性和操作性。(30）就給定材料所反映的問題，用1200字左右的篇幅，自擬標題進行論述，可以選取某個方面，也（50）2008（上半年）參考答案一、解析今年的深圳市公務員考試于08年5月25日舉行，深圳市的申論主題是“大氣污染治理”的治理問題，從選題上，從宏觀上看契合的是目前最熱的國家政策——科學發(fā)展觀，從微觀角度主要涉及的是構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。從材料上分析，今年深圳申論真題的第一則材料主要源于為廣東省氣象局在某1月14日發(fā)布的一項全省大氣情況統(tǒng)計，材料中提到廣深莞三地隨著經(jīng)濟發(fā)展，大氣質(zhì)量情況堪憂，尤其以深圳為最，而深很“霧”是由大量微小水滴或冰晶，在近地面層的大氣中組成的懸浮體。在氣象上，把水平能見度小于500米的霧稱為濃霧；能見度小于1公里的霧稱為大霧；能見度小于10公里大于1公里的霧稱為輕10公里的空氣普遍混濁的現(xiàn)象，霾使遠處光亮物體微帶黃、紅色，使黑暗物體微帶藍色，當水汽凝結(jié)加劇時，霾就會轉(zhuǎn)化為霧。“霧”和“霾”是相對獨立的，霧由水汽形成，而霾主要指空氣污染物和雜質(zhì)；另一方面，它們又互相交織，污染物附著在水汽上，越積越多，加重霧霾濃度。由于城市不斷發(fā)展，機動車尾氣等污染源增多，大氣污染有所加重，空氣中的污染物濃度提高，擴散更加困難。員申論考試有可能涉及更多的在“常識范疇”的專業(yè)知識，對此值得我們注意。而申論的第二則材料論述的是大氣污染帶來的危害性，主要是從對人體健康的威脅角度去描述。材料中甚至引用世界衛(wèi)生組織的一項數(shù)據(jù)：全世界每年有80萬人死于空氣污染。從數(shù)據(jù)角度體現(xiàn)問題的嚴峻性。申論的第三則材料列舉的是深圳市02年至07年環(huán)保部門的空氣檢測數(shù)據(jù)情況?？諝鈾z測指標包括主要污染物二氧化碳、二氧化硫，酸雨指數(shù)、霾天天數(shù)、納入環(huán)保監(jiān)測的鎮(zhèn)以上企業(yè)每年排放的大氣污染物指標。考生可以通過對歷年數(shù)據(jù)比較，發(fā)現(xiàn)空氣污染指數(shù)仍有上升勢頭。申論的第四則材料論述汽車尾氣帶來的一系列疾病情況，而第五則材料論述深圳市政府治理大氣污染的情況。綜合而言，我們發(fā)現(xiàn)深圳市的申論材料以數(shù)據(jù)和案例為主，從某種意義上看，側(cè)重考察的是考生對數(shù)據(jù)和案例的分析能力。二、參考答案請用120字左右的篇幅概述材料所反映的問題，要求全面、完整。參考答案：隨著深圳城市化的發(fā)展，大氣環(huán)境不斷惡化，尤以汽車尾氣為源頭。有害氣體污染物不僅使深圳成為全省年均霾天最多城市，更帶來一系列疾病，嚴重威脅經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾身體健康。深圳市政府目（117）請用不超過350字的篇幅提出解決問題的對策，要求對策具有針對性和可行性。參考答案：推行普通公交到環(huán)保公交的更新?lián)Q代。加強了車輛的注冊登記審核，限制污染車輛上路。推行“黃綠藍”環(huán)保分類管理制度，加快污染車輛淘汰周期。加強對經(jīng)常出入深圳車輛的登記管理。備注：以上四條是從08年深圳市申論材料五中抽象出來的相關對策，在字數(shù)不超出限制范圍的情況下，考生還可以參考以下治理對策：嚴格建設項目審批管理，嚴格排污許可證的發(fā)放。一切對大氣環(huán)境質(zhì)量有影響的建設項目（包括新建、擴建、技改項目，必須經(jīng)過環(huán)保部門進行環(huán)境影響評價，否則任何部門不得審批。對環(huán)境造成污染的項目，環(huán)保部門有一票否決權(quán)。禁止在城區(qū)建成區(qū)及規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設煉鋼、煉鐵、電石、水泥等粉塵污染嚴重的項目，進一步削減污染物排放總量。嚴格按照國家機動車產(chǎn)業(yè)政策，停止生產(chǎn)和銷售落后車型，加強出租車和公交車的管理，加快運營車輛更新。嚴格按照國家發(fā)布的政策和標準，做好機動車報廢工作。對超期服役、污染嚴重的機動車，實行強制淘汰。推廣燃氣汽車技術，加快燃氣站建設，以公交車和出租車為重點，推廣使用液化石油氣、二甲醚等清潔能源。加大機動車尾氣排放的監(jiān)督管理力度，將機動車尾氣排放監(jiān)測納入車輛年檢程序。辦理車輛安裝尾氣凈化裝置，尾氣超標的機動車輛一律不得通過年檢，不得上路。加強對道路上行駛的機動車尾氣排放情況的監(jiān)督檢查，環(huán)保部門要建立機動車排放污染物監(jiān)督管理動態(tài)數(shù)據(jù)庫，定期向政府報告機動車污染物排放情況。政府有關部門應該提高認識，加強領導。各級各有關部門要高度重視，充分認識治理大氣污染的必要性、重要性和艱巨性，以對黨和人民高度負責的精神，切實抓緊抓好這項工作。政府應成立大氣污染專項治理工作領導小組，具體負責專項治理的組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作。各街道辦事處也要成立相應機構(gòu)，制定措施，分解任務，明確責任，及時解決工作中的熱點、難點問題。各部門應緊密配合，形成合力。環(huán)境保護工作是一項綜合性的社會系統(tǒng)工程，需要各部門通力合作。各責任單位要從大局出發(fā)，積極配合，分工負責，務求實效；要依法履行工作職責，做好管轄范圍內(nèi)的督查落實工作。執(zhí)法部門應該嚴格執(zhí)法，嚴懲違法行為。環(huán)保部門是主要的環(huán)保執(zhí)法監(jiān)督部門，要不斷加大環(huán)保執(zhí)法力度，建立集中突擊檢查與經(jīng)常性檢查相結(jié)合的監(jiān)督檢查機制。供電、技術監(jiān)督、工商、公、檢、法等各有關部門要依照各自職責，配合環(huán)保部門，進行嚴厲查處。擴大環(huán)保宣傳，加強輿論監(jiān)督。充分利用廣播、電視、報紙等傳播媒體，大力宣傳環(huán)境污染治理的重要性和環(huán)保法律法規(guī)。環(huán)保部門要定期向社會發(fā)布環(huán)境信息，公布環(huán)境污染治理進度及環(huán)境質(zhì)量狀況，向社會公布舉報電話，充分調(diào)動廣大群眾參與環(huán)保工作的積極性，形成良好的公眾參與機制。政府應將把專項治理任務作為環(huán)保考核工作的重要內(nèi)容，制定具體的考核獎懲辦法，嚴格考核。對在治理過程中成績突出的先進單位和先進個人進行表彰。對逾期完不成治理任務的單位，將按照有關的環(huán)保法規(guī)進行嚴肅處理。請用1200字左右篇幅，就全部材料或材料中的某一個點發(fā)表你的評論。參考范文：誰為“灰霾天氣”埋單？近幾年來，深圳時常出現(xiàn)“灰霾”天氣，到處灰蒙蒙的，似乎滿天飛揚的都是煙霧和塵埃，艷陽被蒙上一層薄紗，市民眼前的景物不再明朗潔凈，大街上也彌漫著嗆人的汽車尾氣