鋼筋混凝土頂管施工方案

頂管一頂管穿越施工方案

頂管施工工藝流程

1.

測量放線

依據(jù)設(shè)計施工圖紙及控制樁點，用全站儀測量放出穿越管道的軸線、用地邊界線及發(fā)送坑、接受坑的位置、尺寸線，撒白灰線進(jìn)行標(biāo)識。

2.

作業(yè)坑開挖、制做及沉井

測量放線后，作業(yè)坑開挖作業(yè)坑深度根據(jù)穿越處管道設(shè)計管底標(biāo)高確定。人工配合單斗挖掘機進(jìn)行發(fā)送坑開挖，每開挖1.0m深度后，采取混凝土支護(hù)，直至開挖到設(shè)計套管管底標(biāo)高下0.1m─0.8m深處，底層澆筑頂管用混凝土靠背或放置鋼靠背?？拥紫确笤O(shè)200mm─500mm厚的碎石，再澆注200mm─300mm厚的C25鋼筋混凝土，坑底澆筑500mm集水坑一個。如通過勘探，發(fā)現(xiàn)開挖處有管道、電纜等隱蔽物，得到主管部門的認(rèn)可并進(jìn)行必要保護(hù)后，方能開挖。工作井下沉?xí)r四周要平衡，發(fā)生傾斜時要及時糾正，抽木墊時間要一致，每挖500㎜下沉一次。

3.

頂管設(shè)備安裝

頂進(jìn)設(shè)備主要包括鋼后座、導(dǎo)軌、主頂液壓油缸、泵站、頂鐵、泥漿泵、四角支架等，用汽車吊將頂進(jìn)設(shè)備吊入發(fā)送坑，并配合進(jìn)行安裝。

4.

管材頂進(jìn)為使后靠背受力均勻，液壓設(shè)備與后背接觸面加=30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂管間加承力盤。

液壓系統(tǒng)包括高壓油泵、動力傳遞機構(gòu)等，液壓缸按頂管中軸線對稱布置，頂管中保持軸線重合。

做預(yù)頂試驗：檢驗液壓系統(tǒng)性能，液壓缸行程，傳力設(shè)備的中心線和垂直度等。

對頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度，橢圓度，管殼任一側(cè)母線直線度等。頂入管節(jié)采用Φ1000mm鋼筋混凝土管。第一根管子必須加特制工具頭，確保管子的承重面積。

用起吊設(shè)備將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。人工在管子前端掏土，清出的土方用小車配以小型卷揚機外運出作業(yè)坑。待管子前端形成略大于管子外徑的圓形空間后，啟動主頂液壓油缸，慢慢向前推動，首節(jié)管子頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節(jié)與首節(jié)按照規(guī)范要求連接，合格后再依次頂進(jìn)。每一根管子頂進(jìn)后，人工繼續(xù)在管子前端掏土，如此循序漸進(jìn)，在頂管過程中，輔以糾偏、糾扭措施，直至頂入滿足設(shè)計要求，完成頂管作業(yè)。

頂管過程中，每頂進(jìn)200cm左右就要對頂管中線、高程進(jìn)行檢測，施工中采用全站儀控向，以施工放線時布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)位移，要采取糾偏措施調(diào)整過來。每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)頂進(jìn)長度和土質(zhì)情況來確定，一般可在1cm—10cm之間選擇。另外要嚴(yán)格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過快，糾偏結(jié)束后要鎖緊螺旋定位器。5.

糾偏、糾扭調(diào)整措施

糾偏是指工具管偏離設(shè)計軸線后，利用糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，減少管線偏差的過程。由于鋼筋混凝土套管是分段進(jìn)行的，段與段之間是柔性連接，不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規(guī)律：

糾偏在頂進(jìn)過程中進(jìn)行，靜態(tài)的糾偏會對管線產(chǎn)生不利的影響；

鋼筋砼糾偏比較靈敏，糾偏角度不宜過大，避免造成較大的彎曲；

第一段管節(jié)質(zhì)量要好，因為第一段管節(jié)在糾偏過程中承受多次反復(fù)應(yīng)力，容易損壞管節(jié)；

糾偏過程中，要在網(wǎng)格底上繪制工具管的測點軌跡，推算出其行軌跡，根據(jù)行軌跡及時糾偏角度，避免糾偏過大產(chǎn)生過度的彎曲；

及時了解穿越處的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土質(zhì)情況。

頂進(jìn)過程中常常出現(xiàn)管道扭轉(zhuǎn)，須加強控制，避免扭轉(zhuǎn)角過大，糾扭預(yù)防措施：

糾偏時，注意糾偏油缸不要對管節(jié)形成扭矩；

穩(wěn)定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩(wěn)容易使主頂油缸工作時方向變化，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角；

糾扭管節(jié)扭轉(zhuǎn)的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉(zhuǎn)。

頂管施工方案與措施應(yīng)根據(jù)施工實際需要，可采用單頂進(jìn)法，雙面頂進(jìn)法和對接頂進(jìn)法施工，方案需爭得監(jiān)理認(rèn)可方得施工。

6.

頂管完畢檢查驗收

混凝土管頂管作業(yè)完成后，及時對管子凹部進(jìn)行注漿，防止管子下沉和路面塌陷,向監(jiān)理報驗并現(xiàn)場測量驗收。驗收合格后，填寫施工資料，請旁站監(jiān)理檢查簽證。

頂管二1頂管工作坑及附屬設(shè)施

1.1

頂管施工的工作坑是頂管施工時在現(xiàn)場設(shè)置的臨時性設(shè)施。工作坑是一個豎井，頂進(jìn)過程中，頂管的管節(jié)不斷被吊到工作坑內(nèi)安裝頂進(jìn)，管內(nèi)土方陸續(xù)從坑下提升到地面上運走。竣工后在其地點修建檢查井或閥門井。1.2

工作坑附屬設(shè)施包括接口操作井、集水井、工作棚、工作臺、測量基準(zhǔn)點、后背、導(dǎo)軌和基礎(chǔ)等。

2

頂管施工工藝設(shè)計

2.1

千斤機頂?shù)捻斄τ嬎愕睦碚摴綖椋?/p>

Rf=K[f（2Pv+2PH+PB）+PA]

式中

Rf----計算頂力（千牛）；

Pv----管頂上的垂直土壓力（千牛）；

PH----管側(cè)的土壓力（千牛）；

PB----全部欲頂進(jìn)的管段重量（千牛）；

PA----管端部的貫入阻力（千牛）；

K----安全系數(shù)。

2.2

頂進(jìn)鋼筋混凝土管時，頂力計算的經(jīng)驗方式：

Rf=n.G.L

（千牛）

式中

n----土質(zhì)系數(shù)；

G----管節(jié)單位長度重量（千牛/米）；

L----頂進(jìn)管段長度（米）。

2.3

后背的設(shè)計計算：

Rc=Kr.B.H.(h+H/2)γ.Kp

(千牛)

式中

Rc----后背土的承載能力（千牛）；

B----后背墻的寬度（米）；

H----后背墻的高度（米）；

h----后背墻頂至地面的高度（米）；

γ----土的容量（千牛/米3）；

Kp----被動土壓力