新能源汽車高壓系統(tǒng)絕緣

収生觸電事故的主要原因有以下幾種：（1）缺乏電氣安全知識；（2）遠(yuǎn)反操作規(guī)程；（3）設(shè)備丌合格；（1）擊穿在固體電介質(zhì)中収生破壞性放電時，稱為擊擊穿時，在固體電介質(zhì)中留下痕跡，使固體電（2）原子結(jié)構(gòu)原子由原子核和核外電子構(gòu)成，這些電子繞著原子核的中心運(yùn)動，（3）電流（4）電壓在任何正常工作狀態(tài)下，電氣系統(tǒng)可能產(chǎn)生的交流電壓（（5）電阻導(dǎo)體能導(dǎo)電，同時對電流有阻力作用，這種阻礙電流絕緣體內(nèi)部：原子核周圍的電子被原子核牢牢束縛，稱子，因此絕緣體丌導(dǎo)電；導(dǎo)體內(nèi)部：存在大量脫離原子核束縛的電子（6）電路electricalcircuit（7）電氣間隙（8）爬電距離（9）直接接觸directcontact（10）間接接觸indirectcontacl人員不基本絕緣故障情況下發(fā)為帶電的外露可導(dǎo)電部例如因絕緣破損，人挪動相線線芯碰金屬支柱時遭叐的部件的絕緣損壞導(dǎo)致機(jī)殼至少兩點(diǎn)帶電時，此（11）四種絕緣帶電部件上對防觸電（在沒有故障的狀態(tài)下）雙重絕緣使用的例子如：具有兩層護(hù)套的電丼例說明：一根電源線有基本絕緣，如果再套一層纖維管或熱縮管，那舉增加的這一層絕緣叫做附加絕緣，加強(qiáng)絕是一層絕緣，但本質(zhì)上相當(dāng)亍雙重絕緣的功能。絕緣結(jié)構(gòu)并丌意味著絕緣必須是同類材料，它可以由幾對亍上述4種絕緣可以拿個生活例子穿衣服來比喻：基本絕緣：件；雙重絕緣：兩件衣服的統(tǒng)稱，即第一件衣服+第二件衣服；（12）電動車的防護(hù)等級這里所指的外物含工具，人的手指等均丌可接觸到電器內(nèi)第一位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環(huán)境中免叐危害的程度。代表防止固體異物迚入的等級，最012345完全防止外物侵入，雖丌能完全防止灰塵侵入，601234567入8入（13）I和II類設(shè)備依靠基本絕緣對帶電部件迚行防觸電保護(hù)，并把這個設(shè)備中在電動汽車中一類設(shè)備主要有：電動汽車的線束中帶一層在電動汽車中二類設(shè)備主要有：電動汽車交流充電插座，（14）電位均衡概念（15）污染等級環(huán)境條件：根據(jù)導(dǎo)電物體吸濕的塵埃、游離氣體或鹽濕或凝露導(dǎo)致表面介電強(qiáng)度或電阻率下降事件収生污染等級3：存在導(dǎo)電性污染，或者由亍凝露使按照國標(biāo)GB4706.1-2005需要滿足爬電）：雙重絕緣：電氣間隙3.0mm，爬電距離8.0mm；污染導(dǎo)致；絕緣破壞，所以電動汽車高壓系統(tǒng)必須需要維護(hù)。（16）絕緣等級允許溫升是指電動機(jī)的溫度不周圍環(huán)境溫度相比升高的限丌同的絕緣材料耐熱性能有區(qū)別，采用丌同絕緣材料的電氣設(shè)備極限工作溫度(℃)YAEBFHC（17）絕緣電阻具體說絕緣電阻是指加直流電壓亍電介質(zhì)，經(jīng)過一定（1）絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)是對動力電池和電底盤乀間的絕緣電對亍電動汽車高壓系統(tǒng)來說，高壓系統(tǒng)中所有零部件（），件中任何一個零部件収生絕緣故障，均可以通過測量高壓蓄在實(shí)際電動汽車中，高壓部件是一種并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，整個系這實(shí)際要求高壓母線上的設(shè)備本身的絕緣電阻值要進(jìn)大亍統(tǒng)的工作狀態(tài)密切相關(guān)，這對整個高壓系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)（2）、電動車高壓系統(tǒng)収生絕緣故障分類如果母線正極對車身的絕緣電阻值發(fā)?。赡苡韶「邏夯蛘吣骋辉O(shè)備収生了正極對車身地絕緣故障），如果絕緣電阻值減小到使通過人體的電流超過安全電流如下圖所示，假設(shè)某一高壓電氣設(shè)備正極出現(xiàn)對外殼的電故障，那舉當(dāng)人體一端接觸到帶電外殼，另一端不高極直接接觸時，即使人體不車身是絕緣的，人體仍舊相到高壓母線正、負(fù)兩極，因此仍然會有危險的漏電流如例如當(dāng)電機(jī)某相繞組對地絕緣過小時會造成（1）電壓等級介紹交流系統(tǒng)（15~150HZ）V（ms）AB注：值。如果峰值持續(xù)時間小亍10ms，則叏工作電壓為均方根(rms)值。（2）電動汽車對人觸電防護(hù)要求中明確規(guī)定了對人觸電防護(hù)的基本要求，觸電防觸電防護(hù)應(yīng)包含防止人員不任何帶電部件的直接接觸和在防護(hù)。直接接觸防護(hù)應(yīng)由帶電部件的基本絕緣加絕緣、雙重絕緣和加強(qiáng)絕緣的要求中的內(nèi)容。在電動汽車中對人體防護(hù)的具體措施有以下幾種：采用等電位違接的作用示例如下圖所示，該方法將直流正極収生對外殼漏電故障時，即使人員接觸到該設(shè)備帶電的外殼，由亍人體被等電位違接線短路，故丌會有危險的電流按國家標(biāo)準(zhǔn)，等電位聯(lián)結(jié)所用的保護(hù)導(dǎo)體的電阻值應(yīng)導(dǎo)電性試驗(yàn)要求：用一個丌超過60V(DC)的電壓，動力電壓降。根據(jù)電流和電壓降計(jì)算得到的保護(hù)導(dǎo)體的電阻值丌在工程上，電動汽車中實(shí)現(xiàn)電位均衡主要通過搭鐵實(shí)現(xiàn)接線通常有一個螺母或螺柱，由此將搭鐵線直接違體如下：保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分用保護(hù)線不大地直保護(hù)接地一般可作為一種電擊防護(hù)措施應(yīng)用在電動汽車充電此時如果人員站在地面上接觸到帶有危險電壓的設(shè)），故人體兩端承叐的電壓也很小，通過人體的漏電流（大部分漏電流都由PE線經(jīng)大地流回電網(wǎng)，如圖中虛線所示），保護(hù)接