消費(fèi)行業(yè)消費(fèi)者領(lǐng)航員 2024：夏季旅游前瞻

|導(dǎo)航器?這項(xiàng)調(diào)查是由電通通過在線研究小組Toluna進(jìn)行的。?4月8日管理th,?分布在1,000名18歲或以上的美國受訪者中。?控制年齡，性別，地區(qū)，種族和種族的全國代表性權(quán)重(使用最新的公開美國人口普查數(shù)字）。ContentsContents02030405結(jié)束的想法根據(jù)我們的調(diào)查，今年夏天旅行的意向(81%)達(dá)到了三年來的最高水平--幾乎消除了大流行的低迷！超過一半的消費(fèi)者計(jì)劃多次度假，年輕一代比老一輩更有可能計(jì)劃更多的夏季旅行。76%的夏季旅行者計(jì)劃國內(nèi)度假，比2023年增加了6個(gè)百分點(diǎn)。在海灘/度假村旅行之后，公路旅行(41%)是第二大最受歡迎的目的地旅行者說他們會去。而且，個(gè)人汽車似乎是今年夏天旅行中最受歡迎的選擇，而不是坐飛機(jī)。通貨膨脹是今年夏天旅行的66％消費(fèi)者的擔(dān)憂。我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)夏季旅行者計(jì)劃削減其他領(lǐng)域的支出，例如外出就餐，奢侈品和快餐，以增加旅行資金。我們注意到的最有趣的趨勢之一是，諸如升級到高級住宿之類的“揮霍習(xí)慣”正在逐年增加，而諸如減少度假預(yù)算之類的“節(jié)儉習(xí)慣”正在減少。但是，大多數(shù)消費(fèi)者仍然是非常注重成本的旅行者。五分之一的美國人今年夏天不計(jì)劃任何旅行。當(dāng)被問及原因時(shí)，許多人引用了生活費(fèi)用，并報(bào)告說他們幾乎負(fù)擔(dān)不起每月的費(fèi)用，更不用說負(fù)擔(dān)旅行了。嬰兒潮一代似乎讓時(shí)間表決定旅行計(jì)劃，而Z世代則在考慮價(jià)值或時(shí)間表之前尋找最佳天氣/季節(jié)去目的地。千禧一代和X世代都首先考慮價(jià)值。但是，千禧一代也受到天氣/季節(jié)和時(shí)間表的影響，而X世代則采用了完全務(wù)實(shí)的財(cái)務(wù)方法來進(jìn)行計(jì)劃。|導(dǎo)航器02雖然夏季旅行似乎已經(jīng)從大流行的低迷中完全反彈，但消費(fèi)者正在改變他們的行為，以應(yīng)對通貨膨脹。對于一些難以負(fù)擔(dān)每月費(fèi)用的消費(fèi)者來說，旅行感覺觸手可及。對于其他計(jì)劃旅行的人來說，他們期望他們的假期將比平時(shí)花費(fèi)更多，并且他們需要在其他地方預(yù)算才能負(fù)擔(dān)得起他們的旅行。74%81%74%81%與去年相比，計(jì)劃夏季旅行的消費(fèi)者比例增長了7個(gè)百分點(diǎn)。41%41%20232024202220232024旅游公司、Priceline和Delta的夏季旅行預(yù)測驗(yàn)證了我們的發(fā)現(xiàn)。50/50M/F$50K-$100K,30%成本是不旅行的明顯動力，據(jù)報(bào)道，沒有暑假的人中有五分之一的人優(yōu)先考慮其他費(fèi)用，三分之一的人說旅行太昂貴了。有趣的是，其他人可能會選擇其他季節(jié)-四分之一的人說他們從不暑假，十分之一的人說夏天太繁忙和擁擠。我家的日程安排不允許旅行。88那些不計(jì)劃夏季旅行的人比那些說他們在過去一個(gè)月難以負(fù)擔(dān)必要費(fèi)用，例如租金，水電費(fèi)或育兒費(fèi)用的人更有可能。這一發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)了生活費(fèi)用，將其作為旅行的主要障礙。當(dāng)被要求估算總旅行費(fèi)用時(shí)，略多的旅行者表示，與去年相比，他們計(jì)劃花費(fèi)10,000美元以上。由于通貨膨脹，旅行者的成本也可能會感到更加陡峭。202220232024$0-$499$500-$9998%7+YoY8%4%4%+YoY9不出所料，旅行者更有可能削減他們在“好有”類別上的支出，而不是“需要有”類別上的支出。30%71%63%63%62%醫(yī)療保健58%57%55%52%50%48%42%39%36%與往年相比，更多的旅行者將他們的假期“價(jià)格標(biāo)簽”歸類為高檔和中檔，而不是豪華或預(yù)算。奢華高檔中檔預(yù)算同比+4同比+420222024202320222024YoY-369%66%48%2022取消。202338%社會政治2024YoY-338%-5YoY%YoY-3駕駛而不是飛行淡季旅行55%計(jì)劃一次新的旅行54%探索鮮為人知的目的地52%短途旅行使用積分支51%46%付旅行費(fèi)用減少度假預(yù)算降級住宿49%旅行到便宜的目的地48%與家人一起旅行采取46%46%更長的旅行45%更長的旅行切換到全包行程增加假期預(yù)算升級住宿在熱門時(shí)期旅行降級我的座位或38%航班升級我的座位或航班38%旅行到昂貴的目的地37%取消計(jì)劃行程37%30%-12-21-10-12-21+7+8+13+7+8?同情地吸引那些掙扎的人。了解今年夏天，許多美國人對旅行感到遙不可及，因?yàn)樗麄儍?yōu)先考慮必要的費(fèi)用。一些激活想法包括與社區(qū)中心或援助計(jì)劃合作以提供財(cái)務(wù)建議，實(shí)施靈活的付款選擇或分期付款計(jì)劃，以及定制營銷以強(qiáng)調(diào)促銷活動。?要注意權(quán)衡取舍。我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者正在權(quán)衡預(yù)算，以便在今年夏天有更多的錢用于旅行。在這種環(huán)境下，營銷人員向消費(fèi)者清晰而有力地宣傳其價(jià)值更為重要。外出就餐，奢侈品，現(xiàn)場活動和快餐等非必需品是需要削減的首選。?個(gè)性化的揮霍體驗(yàn)。雖然成本意識很普遍，但揮霍習(xí)慣的增加表明消費(fèi)者仍然愿意沉迷于旅行體驗(yàn)的某些方面。營銷人員可以通過提供個(gè)性化的高端體驗(yàn)或豪華升級來利用這一點(diǎn)，使消費(fèi)者能夠在不破壞銀行的情況下善待自己。利用數(shù)據(jù)驅(qū)動的見解來了解消費(fèi)者的偏好并提供量身定制的揮霍選項(xiàng)可以創(chuàng)造一種排他性的感覺，同時(shí)仍然注意預(yù)算。|導(dǎo)航器03看來，探索美國又回來了，國內(nèi)假期大大超過了當(dāng)?shù)氐摹白∷蕖焙蛧H旅行。夏季旅行者告訴我們，他們正在計(jì)劃海灘旅行，公路旅行，城市參觀等等！特別是，美國公路旅行對旅行者來說似乎一如既往地誘人，許多人報(bào)告說，私家車將是他們的主要交通方式。超過四分之一的消費(fèi)者計(jì)劃今年夏天旅行超過3次，比去年增加了7個(gè)百分點(diǎn)。年輕一代比老一輩更有可能計(jì)劃更多的夏季旅行。20232024026%-7YoY01234%同比+30123436%40%202120222023202429%同比+740%458%同比+2同比+2202120222023同比+2同比+2202120222023然而，“停留”在37%的旅行者中占據(jù)著持久力，國際旅行鞏固了大流行后的反彈?！巴Ａ簟眹鴥?nèi)國際2024計(jì)劃一個(gè)暑假的旅行者主要選擇國內(nèi)旅行。雖然國內(nèi)旅行仍然是所有旅行者行程的一部分，但旅行者計(jì)劃的旅行越多，“停留”和國際旅行的吸引力就越大。40%50%83%58%許多旅行者還計(jì)劃公路旅行，城市旅行和自然旅行，可能會擴(kuò)展到探索美國。大約三分之一的旅行者還計(jì)劃在旅行期間參觀游樂園或娛樂活動。39%20%49%20個(gè)人汽車似乎是今年夏天旅行中最受歡迎的選擇，而不是飛行。正如我們在上一張幻燈片中看到的那樣，許多旅行者正在計(jì)劃公路旅行，而其他人可能68%51%23%15%13%Other1%住在朋友或家人的家中也比出租房屋更受歡迎?？紤]到37％的夏季旅行者計(jì)劃“拜訪我們從未見過的朋友和家人”以及當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)氣候，也許不足為奇。60%23%36%14%RentalHome27%13%23%23%23%OtherOther2%11%2%計(jì)劃夏季旅行的主要?jiǎng)訖C(jī)表明，人們正在尋求樂趣，重返社區(qū)和自我照顧。60%60%“有樂趣”+6分見過”（37%)+4分(31%)23?為旅行者提供便利。確定您的產(chǎn)品或服務(wù)可以增強(qiáng)消費(fèi)者的旅行體驗(yàn)的方式。這可能涉及提供適合旅行的包裝，適合移動的預(yù)訂選擇或?yàn)樽詈笠豢痰穆眯斜匦杵芳蛹边\(yùn)輸。通過將您的品牌定位為旅行者的便捷可靠選擇，您可以在繁忙的夏季旅行季節(jié)吸引他們的注意力并推動銷售。?創(chuàng)建旅行啟發(fā)的促銷活動。開發(fā)營銷活動，利用與夏季旅行相關(guān)的聯(lián)系和旅行欲望。提供特別促銷、折扣或限時(shí)優(yōu)惠，以吸引尋求旅行期間可使用的產(chǎn)品或服務(wù)優(yōu)惠的旅行者。無論是旅行配件，戶外裝備還是休閑活動，都可以量身定制您的促銷活動，以與夏季旅行的心態(tài)產(chǎn)生共鳴。?裁縫區(qū)域營銷工作。通過專注于向探索美國的旅行者推廣產(chǎn)品或服務(wù)，營銷人員可以利用國內(nèi)旅行的趨勢來推動特定地理市場的銷售和參與。這可能涉及與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，贊助社區(qū)活動或精心制作本地化廣告活動，以吸引尋求離家較近的真實(shí)體驗(yàn)的旅行者。24|導(dǎo)航器04每次旅行的背后都是計(jì)劃。我們的調(diào)查挖掘了消費(fèi)者在決定去哪里，什么時(shí)候去以及什么品牌將使體驗(yàn)變得更好的因素。雖然消費(fèi)者的方程式往往是個(gè)人因素的混合,但總的來說，它似乎是價(jià)值，日程安排和季節(jié)性以及旅行欲望通常被優(yōu)先考慮。20%20%26嬰兒潮一代似乎讓時(shí)間表規(guī)定了旅行計(jì)劃，在Z世代尋找最佳天氣/季節(jié)去目的地之前，然后再考慮價(jià)值或時(shí)間表。千禧一代和X世代都首先考慮價(jià)值。但是，千禧一代也受到天氣/季節(jié)和時(shí)間表的影響，而X世代則采取務(wù)實(shí)的財(cái)務(wù)方法進(jìn)行計(jì)劃。TotalX世代34%)地（26%）24%)盡管所有人群都同意，他們一直想?yún)⒂^的目的地勝過提供最佳價(jià)值的目的地，但老一輩和注重預(yù)算的度假者更有可能在財(cái)務(wù)上務(wù)實(shí)。69%消費(fèi)者選擇了“a訪問“超值”。我一直想去的目的地20232024千禧一代一個(gè)我一直想去的目的地。68%68%69%83%84%38%28許多消費(fèi)者在消費(fèi)內(nèi)容，尤其是視頻后預(yù)訂了旅行。旅行節(jié)目和紀(jì)錄片位居榜首，有趣的是，烹飪節(jié)目占據(jù)了前三名。62%消費(fèi)者曾經(jīng)在受到一段內(nèi)容的啟發(fā)后預(yù)訂了旅行。34%18%26%15%25%15%19%22%19%11%29在旅行品牌之間進(jìn)行選擇時(shí)，消費(fèi)者會評估清潔度，物有所值和客戶服務(wù)。自2022年首次提出問題以來，這三個(gè)決策支柱一直保持一致。46%48%46%46%40%46%40%46%39%39%30盡管總體消費(fèi)者在選擇基于價(jià)格還是忠誠度的旅行品牌上存在分歧，但不同的受眾群體持有明確的立場。年輕一代和豪華度假者更多地受到忠誠度的驅(qū)54%54%消費(fèi)者選擇“凈最低價(jià)“超過”一個(gè)旅游品牌，我贏得了忠誠度積分。2023202460%40%60%84%60%40%60%3156%55%52%49%55%52%49%42%airbmbjetBlueAVIS48%38%41%86%86%但是，消費(fèi)者有明確的偏好。在旺季以外的地方旅行，許多人已經(jīng)為省錢而做的事情，排在最后，而為碳補(bǔ)償付費(fèi)，有些人可能認(rèn)為這是航空公司的責(zé)任。宿49%40%30%它們也是受整體生態(tài)友好實(shí)踐影響最大的。34%千禧一代說生態(tài)-友好做法影響他們在旅游品牌中的選擇在很大程度上.”29%Z世代說生態(tài)友好的做法影響他們在旅游品牌中的選擇在很大程度上.”38%48%38%30%60%?工藝目標(biāo)營銷活動。營銷人員應(yīng)該開發(fā)有針對性的活動，以突出基于日程安排的旅行計(jì)劃的便利性和好處，而不是僅僅依靠季節(jié)性營銷活動。這可能包括促進(jìn)最后一分鐘的交易，周末度假套餐，或?yàn)榫哂徐`活時(shí)間表的旅行者提供特別優(yōu)惠。通過強(qiáng)調(diào)基于日程安排的旅行的自由和自發(fā)性，營銷人員可以吸引在旅行計(jì)劃過程中優(yōu)先考慮便利性和靈活性的旅行者。?精煉NextGen忠誠度。雖然看起來通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)環(huán)境正在將價(jià)格放在首位，但我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕旅行者更喜歡與他們忠于的品牌一起旅行。對于營銷人員來說，投資于個(gè)性化體驗(yàn)和創(chuàng)新的忠誠度計(jì)劃至關(guān)重要，以適應(yīng)該群體的喜好，以培養(yǎng)持久的聯(lián)系并最大化終身價(jià)值。?定制可持續(xù)的方法。營銷人員應(yīng)該超越碳補(bǔ)償，使消費(fèi)者能夠更可持續(xù)地旅行。發(fā)揮創(chuàng)意！關(guān)注當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)伙伴關(guān)系、包裝和產(chǎn)品更新、運(yùn)營變化以及鼓勵(lì)消費(fèi)者更可持續(xù)地旅行的促銷活動，而不需要為變化付出成本和責(zé)任。35|導(dǎo)航器