綠色食品加工園區(qū)物流配送方案

綠色食品加工園區(qū)物流配送方案11.1項(xiàng)目建設(shè)背景…………1.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主要載體……………………1.3項(xiàng)目定位分析…………1.3.1食品工業(yè)園項(xiàng)目物流綜合解決方案……………1.3.2信息化平臺(tái)解決方案………………1.3.3運(yùn)營(yíng)管理解決方案…………………1.4項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)…………1.5項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)…………1.5.3保理業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)……………………1.5.5Cod業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)………………………1.5.6電商業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)………………………1.6項(xiàng)目主體關(guān)聯(lián)…………1.7項(xiàng)目收益分配規(guī)劃……………………2投標(biāo)公司介紹………………2.1公司概況………………2.2信息化技術(shù)服務(wù)能力…………………22.2.2物流信息系統(tǒng)規(guī)劃………………2.3物流綜合管理服務(wù)能力………………2.3.1綜合物流服務(wù)……………………2.3.2鐵路運(yùn)輸服務(wù)……………………2.3.3公路運(yùn)輸服務(wù)……………………2.3.4多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)……………………3綜合物流運(yùn)營(yíng)解決方案…………………3.2綜合物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃原則……………3.2.2園區(qū)內(nèi)部配送及外部運(yùn)力整合………………3.3物流服務(wù)范圍及標(biāo)準(zhǔn)…………………4信息化平臺(tái)解決方案……………………4.1平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)………………………4.1.1平臺(tái)規(guī)劃總體要求………………34.1.2平臺(tái)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)…………………4.1.3平臺(tái)功能設(shè)計(jì)………………………4.1.4信息平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃……………4.1.5關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃…………………4.2項(xiàng)目計(jì)劃書……………4.2.1人力規(guī)劃……………4.2.2項(xiàng)目里程碑…………4.3產(chǎn)品培訓(xùn)服務(wù)…………4.3.2培訓(xùn)對(duì)象……………4.3.3培訓(xùn)內(nèi)容……………4.3.4培訓(xùn)階段安排………………………4.3.5培訓(xùn)質(zhì)量保障………………………4.4技術(shù)支撐服務(wù)…………4.4.1安裝調(diào)試服務(wù)………………………4.4.2售后電話服務(wù)………………………4.4.3上門服務(wù)……………5電子商務(wù)平臺(tái)方案規(guī)劃……………………5.1.1電商平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)劃…………………5.2.2電商平臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃…………………5.3.2電商平臺(tái)功能規(guī)劃…………………..5.3.2.前臺(tái)功能……………45.3.2.居臺(tái)功能……………6綜合運(yùn)營(yíng)解決方案…………6.1運(yùn)營(yíng)目標(biāo)………………6.2運(yùn)營(yíng)體系……………6.3運(yùn)營(yíng)方案………………6.3.2一體化采購(gòu)解決方案………………6.3.3車輛運(yùn)營(yíng)管理解決方案……………6.3.4倉(cāng)儲(chǔ)管理解決方案……………114............6.3.5園區(qū)內(nèi)部統(tǒng)一配送解決方案………………117.............6.3.6園區(qū)外部共同配送解決方案…………………118............6.3.7基礎(chǔ)信息支撐服務(wù)解決方案…………………122...7保理服務(wù)支撐方案7.1保理定義…………122..........8綠色食品安全解決方案………………126............8.1食品安全追溯的重要性………127...........8.2食品安全追溯的目標(biāo)……………128............8.3食品安全策略規(guī)劃……………130...........8.4食品安全追溯方案………………132............9理財(cái)規(guī)劃方案…………134............59.1理財(cái)規(guī)劃的主要對(duì)象……………134............9.2理財(cái)產(chǎn)品模式介紹………………134...........9.3園區(qū)理財(cái)產(chǎn)品規(guī)劃………………135.............10品牌運(yùn)營(yíng)方案………136.............11項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制風(fēng)險(xiǎn)措施……137.............11.1項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的控制風(fēng)險(xiǎn)措施………137............11.2運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的控制風(fēng)險(xiǎn)措施………139..........11.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的控制風(fēng)險(xiǎn)措施……………140............11.4項(xiàng)目順利進(jìn)行的保障措施………140............61項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.1項(xiàng)目建設(shè)背景根據(jù)自治區(qū)“8337”發(fā)展思路，根據(jù)市委、市政府《主城區(qū)2013年冬—2014年城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及民生改善工作行動(dòng)計(jì)劃》(通黨字[2013]49號(hào))的精神，為了“在市區(qū)規(guī)劃建設(shè)集生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、配送運(yùn)營(yíng)、檢驗(yàn)檢測(cè)于一體的食品加工園區(qū)，解決小作坊多、散、亂、差和監(jiān)管困難等問(wèn)題，確保人民群眾舌尖上的安全”的工作，進(jìn)一步規(guī)范食品加工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提升我市食品安全整體水平，按照政府扶持、部門指導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、集中監(jiān)管的整體思路，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、積極指導(dǎo)、優(yōu)化資源、集約發(fā)展的方針，由區(qū)政府和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)共同組織實(shí)施綠色食品加工園區(qū)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)區(qū)范圍內(nèi)的個(gè)體加工食品入園生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)入市場(chǎng)，破解區(qū)域性食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)存在的突出問(wèn)題，保證人民群眾吃上安全、健康、放心的食品。本項(xiàng)目是我市食品生產(chǎn)加工從高度分散，監(jiān)管難的小作坊到集約化生產(chǎn)，規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化入市，全過(guò)程監(jiān)控，保證食品安全的民生工程。1.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主要載體本項(xiàng)目主體為綠色食品加工園區(qū)，通過(guò)整合園區(qū)中小食品加工企業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)和信息化為技術(shù)支撐，以綜合物流管理為手段面向市內(nèi)各類終端客戶進(jìn)行城市共同配送作業(yè)。7綠色食品加工園區(qū)位于主城區(qū)西南的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，園區(qū)東側(cè)毗鄰?fù)ɑ翳F路線，西側(cè)是G304國(guó)道，南至G303國(guó)道，北至緯六路，規(guī)劃為小食品加工區(qū)和工業(yè)化食品工業(yè)區(qū)。園區(qū)總規(guī)劃用地面積566.445畝，建設(shè)用地面積381畝，總建筑面積24.79萬(wàn)平方米，規(guī)劃為一期和二期用地，其中一期工程為17.79萬(wàn)平方米，二期工程為7萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目一期工程已于2014年4月12日開工建設(shè)，總投資8.2億元，一期工程完工后可安排就業(yè)崗位3000余人，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7億元。園區(qū)按照集約化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的建設(shè)要求，工業(yè)園區(qū)共建設(shè)三大地塊四個(gè)功能分四個(gè)功能分區(qū)：1)小食品加工區(qū)——A區(qū)；2)小食品加工區(qū)——B區(qū)；3)綜合服務(wù)區(qū)；4)小食品加工區(qū)二期(現(xiàn)狀為蔬菜大棚)。1)廠房建筑面積:14萬(wàn)m22)公寓、食堂活動(dòng)中心建筑面積：2.41萬(wàn)m2公寓樓：2.13萬(wàn)m2食堂、活動(dòng)中心：0.28萬(wàn)m23)辦公檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)等建筑面積：1.12萬(wàn)m2辦公、檢測(cè)、回收站、門房等：0.42萬(wàn)m28小食品加工區(qū)二期小食品加工區(qū)二期小食品加工區(qū)二期小食品加工區(qū)二期倉(cāng)庫(kù)：0.70萬(wàn)m2二期廠房建筑面積：7萬(wàn)m2城市程寫就市性著預(yù)留用地預(yù)留用地圖1食品加工園區(qū)1.3項(xiàng)目定位分析政府需求統(tǒng)一原材料來(lái)源，保證原材料供應(yīng)的品質(zhì)：建立原材料入園準(zhǔn)入機(jī)制，嚴(yán)格審核供應(yīng)商相關(guān)資質(zhì)，對(duì)入園原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保；監(jiān)控食品加工過(guò)程，保障食品安全；統(tǒng)籌社會(huì)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)資源共享，降低運(yùn)輸成本；搭建互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合園區(qū)物流運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)上下游共贏。9原材料供應(yīng)保障：無(wú)需擔(dān)心原材料供應(yīng)的價(jià)格和品質(zhì)，通過(guò)園區(qū)信息平臺(tái)可直接實(shí)現(xiàn)原材料的調(diào)配到店；訂單數(shù)量保障：借助園區(qū)平臺(tái)綜合運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)引入流量，保障基礎(chǔ)的訂單量；產(chǎn)品運(yùn)輸保障：園區(qū)協(xié)調(diào)各方運(yùn)力，統(tǒng)一配送產(chǎn)品至各級(jí)配送點(diǎn)及終端消費(fèi)者，既能形成一定的運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)，又能省去店鋪?zhàn)约郝?lián)系車輛的時(shí)間和精力。物流企業(yè)需求：業(yè)務(wù)量保障：借助園區(qū)平臺(tái)綜合運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，可以接入大量訂單，增加企業(yè)收入；提高企業(yè)影響力：通過(guò)園區(qū)合作，提升企業(yè)形象，提高企業(yè)影響終端消費(fèi)者需求：食品安全保障：通過(guò)園區(qū)平臺(tái)可以買到綠色安全的食品；購(gòu)物過(guò)程簡(jiǎn)便快捷：通過(guò)園區(qū)系統(tǒng)(以手機(jī)APP的形式)可以快捷方便地訂購(gòu)食品，而且到貨時(shí)間快；售后服務(wù)有保障：食品加工園屬于民生項(xiàng)目，購(gòu)買食品過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題都能得到及時(shí)有效的解決。綜合以上各方具體需求，從以下幾個(gè)方面設(shè)計(jì)方案進(jìn)行解決。1.3.1食品工業(yè)園項(xiàng)目物流綜合解決方案包括且不僅限于：、在傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上開拓創(chuàng)新，具備互聯(lián)網(wǎng)+思維；2、具備搭建綜合物流運(yùn)營(yíng)信息化平臺(tái)的能力；3、具備食品工業(yè)園長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)劃設(shè)計(jì)；4、具備食品工業(yè)園運(yùn)作模式為基礎(chǔ)的物流綜合解決方案；5、倉(cāng)儲(chǔ)管理或服務(wù)規(guī)劃；6、具備詳盡可量化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；1.3.2信息化平臺(tái)解決方案1、具備科學(xué)合理的產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)；2、具備詳細(xì)的軟、硬件整體架構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明；3、具備可控可實(shí)施的項(xiàng)目計(jì)劃書；4、提供完善的產(chǎn)品培訓(xùn)服務(wù)流程；5、提供可持續(xù)化的技術(shù)支撐服務(wù)流程。1.3.3運(yùn)營(yíng)管理解決方案2、具備完善的運(yùn)營(yíng)流程及制度規(guī)范；3、具備可控可實(shí)施的運(yùn)營(yíng)及市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)劃。1.4項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)1.把控食品加工鏈條，保障食品安全；2.整合運(yùn)力，降低運(yùn)輸成本；整合并收集分散信息源，實(shí)現(xiàn)綜合性、深層次分析，為建立大數(shù)據(jù)搭建平臺(tái)；4.探索園區(qū)發(fā)展新模式，提升園區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)項(xiàng)目開發(fā)、實(shí)施，初步建立城市共同配送平臺(tái)的對(duì)外服務(wù)的窗口，一方面提供面向平臺(tái)使用方，如物流企業(yè)、食品企業(yè)等物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的信息交換、協(xié)同共享的展功能，另一方面也為平臺(tái)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流提供了服務(wù)功能的接入。提供交通物流方面權(quán)威政策信息、動(dòng)態(tài)信息及出行相關(guān)的提供統(tǒng)一的平臺(tái)應(yīng)用訪問(wèn)入口，用戶一站式訪問(wèn)及定制平提供標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)的應(yīng)用軟件展示平臺(tái)或接入入口，保障平臺(tái)的擴(kuò)展及可持續(xù)建設(shè)；為企業(yè)提供操作簡(jiǎn)單、功能豐富的個(gè)性化門戶建設(shè)，方便企業(yè)擴(kuò)大知名度，提升競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)信息的共享為物流企業(yè)和食品企業(yè)提供業(yè)務(wù)運(yùn)作平臺(tái)、為政府和行業(yè)監(jiān)管部門提供公共監(jiān)管平臺(tái)。普及和提高信息化水平中小物流企業(yè)和食品企業(yè)可通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)和完善自身的場(chǎng)活力，有效的預(yù)防了企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。降低物流成本通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市共同配送物流信息服務(wù)，使整個(gè)物流供應(yīng)鏈更有效銜接，降低中間環(huán)節(jié)過(guò)多造成的物流成本，并實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)稅源本地化。綠色物流和低碳GDP平臺(tái)充分實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市物流資源資源的信息共享、合理規(guī)劃及優(yōu)化整合，使物流資源得到最充分利用。綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工，倡導(dǎo)綠色物流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保。1.5項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)協(xié)同區(qū)政府探索食品加工園區(qū)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，通過(guò)低成本、高質(zhì)量的食品原材料供應(yīng)滿足加工廠商生產(chǎn)，通過(guò)靈活便捷的金融服務(wù)為園區(qū)企業(yè)提供充足的周轉(zhuǎn)資金，通過(guò)先進(jìn)的信息化技術(shù)支撐園區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)行，整合區(qū)域資源，保障食品安全，建立園區(qū)科學(xué)高效的食品加工體系，扶持和助力當(dāng)?shù)刂行⌒褪称芳庸S商的發(fā)展，并最終使綠色食品加工園區(qū)建設(shè)成為全市乃至全國(guó)范圍內(nèi)典型示范性園區(qū)。為達(dá)到以上目標(biāo)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)將以公司全國(guó)范圍內(nèi)資源布局為保障，整合當(dāng)?shù)氐奈锪骷肮?yīng)資源，以“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)搭建信息平臺(tái)、引進(jìn)最新的金融模式推動(dòng)項(xiàng)目的1.5.1互聯(lián)網(wǎng)+優(yōu)勢(shì)在2015年3月5日十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。當(dāng)前以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一代信息技術(shù)的影響正在從價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，全面進(jìn)入各行各業(yè)，帶動(dòng)了傳統(tǒng)行業(yè)的大力發(fā)展，提升了信息經(jīng)濟(jì)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的規(guī)模。這種新型的經(jīng)濟(jì)模式并不是為了取代傳統(tǒng)的加工行業(yè)，而是為了將傳統(tǒng)的工業(yè)做出最大化的利潤(rùn)盈利方式。具體到食品加工園區(qū)項(xiàng)目上，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化的信息共享數(shù)據(jù)，建立多角度、全方位的信息平臺(tái)，同時(shí)規(guī)范交易流程，將之前線下的資金籌集，原材料采購(gòu)、貨品銷售，商品配送，回收賬款等各個(gè)重要環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)。一方面通過(guò)減少人力成本、溝通成本，使得加工企業(yè)可以縮減公司經(jīng)營(yíng)方面所帶來(lái)的開銷從而達(dá)到利潤(rùn)最大化的盈利目的；另一方面通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳播快，范圍廣的特性增大企業(yè)品牌的知名度，增加品牌影響力，減少企業(yè)推廣的成本損耗。低成本優(yōu)勢(shì)食品加工廠商食品加工廠商食品加工廠商配食品加工廠商園區(qū)運(yùn)營(yíng)全業(yè)一傳統(tǒng)渠道供應(yīng)商供應(yīng)商送集中采購(gòu)示意圖1、降低運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)入口在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行原材料采購(gòu)，篩選質(zhì)量高、價(jià)格低的供應(yīng)商作為長(zhǎng)期合作伙伴，以達(dá)到降低采購(gòu)成本的目的。同時(shí)，充分發(fā)揮公司多年積累的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源優(yōu)勢(shì)，以園區(qū)訂單需求為整體，和原材料供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一議價(jià)，獲取大批量訂單的優(yōu)惠，從而降低采購(gòu)成本。2、降低園區(qū)加工企業(yè)成本運(yùn)營(yíng)企業(yè)在較低的采購(gòu)價(jià)格的基礎(chǔ)上，向園區(qū)內(nèi)加工企業(yè)提供低于或等于市場(chǎng)價(jià)格的原材料。同時(shí)，由于該模式直接省去了食品加工廠商自己尋找供應(yīng)商并購(gòu)買原材料的過(guò)程，減少了食品加工廠商的人力成本和時(shí)間成本。重合形作制重合形作制1.5.3保理業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)PZP平臺(tái)場(chǎng)稱債務(wù)企業(yè)統(tǒng)債權(quán)企業(yè)保理公司斜圳回購(gòu)戰(zhàn)略合作投資者人行監(jiān)飛保理業(yè)務(wù)模式示意圖經(jīng)過(guò)多方面的走訪及對(duì)眾多食品加工廠商的深入調(diào)研，我們了解到加工廠商入駐園區(qū)后面臨首要的也是最大困難即為資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，包括啟動(dòng)資金不足、貨款回收不及時(shí)以及商超押款周期長(zhǎng)等。為此我們以保理業(yè)務(wù)為支撐手段，為商戶提供一定的資金作為前期的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)支撐，后續(xù)只需在代收貨款的回款中，將我司前期為其墊付的成本回收即可。同代收貨款一樣，我們將前期可以給予園區(qū)加工廠商較大幅度的優(yōu)惠，比如減免手續(xù)費(fèi)，降低保理款利息等。1.5.4信息化優(yōu)勢(shì)以現(xiàn)代化智能手機(jī)及電腦為核心設(shè)備，構(gòu)建配套信息化軟件系統(tǒng)，結(jié)合傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)貨及運(yùn)貨模式。保證所有的用戶角色均參與至供應(yīng)鏈及供貨鏈之中。之前加工廠商只能通過(guò)口頭之間的約定來(lái)完成每個(gè)業(yè)務(wù)步驟的進(jìn)度，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱，協(xié)調(diào)不及時(shí)的情況發(fā)生。在啟用信息系統(tǒng)平臺(tái)之后后，可以極大的規(guī)避消息不同步的情況出現(xiàn)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高業(yè)務(wù)效率、降低溝通成本。1.5.5Cod業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)2商超/終端消費(fèi)者食品加工廠商代收貨款業(yè)務(wù)模式示意圖在信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，我們同時(shí)為食品加工廠商提供代收貨款的服務(wù)支持，可以讓商戶在收款不便的情況下，足不出戶的安全完成資金周轉(zhuǎn)?；跒榭蛻舴?wù)為原則的基礎(chǔ)上，我們將可能在前期及中期免除代收費(fèi)用傭金，為客戶提供最低廉、最安全的服務(wù)保證。1.5.6電商業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)為方便商戶進(jìn)貨與銷貨的快捷及便利，我們同時(shí)配套打造電商業(yè)務(wù)平臺(tái)，使得業(yè)務(wù)角色中上游的商超客戶和下游的商戶客戶，通過(guò)電商平臺(tái)緊密的相結(jié)合。兩者之間可以通過(guò)電商業(yè)務(wù)平臺(tái)，完成在線下單、在線配送、在線付款等，全部業(yè)務(wù)流程。徹底的通過(guò)電商業(yè)務(wù)平臺(tái)解決了銷貨難、運(yùn)達(dá)慢、押款嚴(yán)重的傳統(tǒng)進(jìn)銷貨的難題。1.6項(xiàng)目主體關(guān)聯(lián)司加工商原材料來(lái)尊教控運(yùn)婚運(yùn)喜政策扶持廣運(yùn)輸消費(fèi)者激南原材料采購(gòu)和物流運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一規(guī)劃示意圖從上圖可以看到，在整體項(xiàng)目規(guī)劃之中，原材料貨物或加工成品在完成采購(gòu)流程后，需要物流公司及司機(jī)的介入將貨物通過(guò)第三方的運(yùn)輸渠道配送到加工商或商超指定位置，才能完成整體業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)，并且在某些特殊時(shí)間點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)的資金扶持與政府的政策扶持也是必不可少。所以在整個(gè)園區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中，原材料采購(gòu)、食品加工、物流配送、以及特殊的服務(wù)保障是在整個(gè)項(xiàng)目之中必不可少、緊密相連因此，本方案和物流運(yùn)營(yíng)方案是做為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行規(guī)劃的，通過(guò)這種整體規(guī)劃，對(duì)園區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)以下幾點(diǎn)利好：1.采購(gòu)業(yè)務(wù)和物流綜合運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃，綜合布局。打通從原材料采購(gòu)到副食品加工再到終端銷售的完整業(yè)務(wù)流程，形成圍繞食品加工園區(qū)的閉環(huán)生態(tài)業(yè)務(wù)鏈，提升園區(qū)整體品牌優(yōu)勢(shì)；2.搭建科學(xué)統(tǒng)一的信息系統(tǒng)平臺(tái)、電商平臺(tái)，有效結(jié)合保理、COD等各種外接系統(tǒng)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)信息，為業(yè)務(wù)運(yùn)行提供有力保障。同時(shí)也通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)完成大數(shù)據(jù)的積累，為后續(xù)的數(shù)據(jù)發(fā)掘、需求挖掘，以及新型業(yè)務(wù)模式的設(shè)計(jì)和開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；3.有利于運(yùn)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，最大化地發(fā)揮技術(shù)資源、金融資源、供應(yīng)商資源和物流資源等資源優(yōu)勢(shì)；4.食品加工企業(yè)只需面向一家運(yùn)營(yíng)企業(yè)，可以有效地協(xié)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程中的各種問(wèn)題，提高工作效率；5.有利于政府統(tǒng)一監(jiān)管，保障食品加工園的健康有序發(fā)展。1.7項(xiàng)目收益分配規(guī)劃項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收入項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收入項(xiàng)目運(yùn)行利潤(rùn)項(xiàng)目利潤(rùn)分配項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本圖2項(xiàng)目收益分配體系項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收入減去項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本得出項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本包括人工成本、設(shè)施設(shè)備折舊及其他費(fèi)用。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)由項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)企業(yè)和其他參與進(jìn)行分配，份額劃分原則由雙方協(xié)商解決。由于采購(gòu)項(xiàng)目及物流項(xiàng)目均會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目盈利或項(xiàng)目虧損情況。所以綜合分析兩個(gè)項(xiàng)目整體的經(jīng)營(yíng)情況，會(huì)出現(xiàn)3種業(yè)務(wù)利潤(rùn)模式：利潤(rùn)模式1:采購(gòu)項(xiàng)目虧損、物流項(xiàng)目虧損采購(gòu)虧損&物流虧損0原材料采購(gòu)物流運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目開展初期，由于入駐商戶較少，采購(gòu)需求量弱，信息化軟件開發(fā)難度高，造成采購(gòu)項(xiàng)目收入低，物流項(xiàng)目開發(fā)成本高，從而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)公司實(shí)際毛利潤(rùn)均低于運(yùn)營(yíng)公司實(shí)際支出的成本，因此造成運(yùn)營(yíng)公司呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。利潤(rùn)模式2:采購(gòu)項(xiàng)目盈利、物流項(xiàng)目虧損原材料采購(gòu)物流運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目開展中期，由于入駐商戶增多、采購(gòu)需求量增大，信息化需求增多、開發(fā)成本支出增大，造成公采購(gòu)項(xiàng)目盈利，物流項(xiàng)目虧損，此種狀態(tài)又可細(xì)分為兩種情況：1)若采購(gòu)項(xiàng)目盈利大于物流項(xiàng)目虧營(yíng)實(shí)際支出成本時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司當(dāng)前狀態(tài)為盈利；2)若采購(gòu)項(xiàng)目盈利小于物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)實(shí)際支出成本時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司當(dāng)前狀態(tài)為虧損。利潤(rùn)模式3---------采購(gòu)項(xiàng)目盈利、物流項(xiàng)目盈利采購(gòu)盈利&物流盈利毛利毛利盈利盈利盈利0原材料采購(gòu)物流運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目開展后期，由于入駐商穩(wěn)定增多、采購(gòu)需求量平穩(wěn)，信息化平臺(tái)趨于成熟、開發(fā)成本支出降低，造成采購(gòu)項(xiàng)目盈利，物流項(xiàng)目盈利，使得運(yùn)營(yíng)公司毛利潤(rùn)大于運(yùn)營(yíng)公司支出成本，因此運(yùn)營(yíng)公司呈現(xiàn)盈利狀態(tài)。2投標(biāo)公司介紹2.1公司概況公司注冊(cè)全稱：內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)西拉木倫大街中段北國(guó)之春小區(qū)公司簡(jiǎn)介：內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司是北京車聯(lián)投資管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱北京車聯(lián))在內(nèi)蒙古自治區(qū)設(shè)立的子公司。經(jīng)營(yíng)范圍包括：普通道路貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)(易制毒、危險(xiǎn)化學(xué)品除外)、裝卸、搬運(yùn)服務(wù)；軟件技術(shù)開發(fā)、信息技術(shù)服務(wù)、道路運(yùn)輸代理、物流信息咨詢、企業(yè)管理服務(wù)；銷售食品(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。北京車聯(lián)投資管理有限公司是我國(guó)物流信息化行業(yè)的開拓者和耕耘者。公司擁有管理咨詢、信息化規(guī)劃、軟件開發(fā)及應(yīng)用、系統(tǒng)集成、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流運(yùn)營(yíng)等各方面的專家，其研發(fā)能力、技術(shù)水平和運(yùn)營(yíng)能力都處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。北京車聯(lián)投資管理有限公司搭架的“公共物流信息平臺(tái)”在搭建之初便擁有了遍布全國(guó)78個(gè)城市、3萬(wàn)多家物流企業(yè)、30多萬(wàn)條物流企業(yè)信貸交易信息，為“公共物流信息平臺(tái)”的建設(shè)奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時(shí)北京車聯(lián)正在承建“中國(guó)海運(yùn)集裝箱抵港物流信息平臺(tái)”,旨在幫助海運(yùn)船公司解決公路運(yùn)輸運(yùn)力、效率的短板。內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司借助于北京車聯(lián)的技術(shù)能力，通過(guò)自主產(chǎn)權(quán)軟件研發(fā)，提供擁有自主品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管理軟件，立足于通遼食品加工園，致力于用信息技術(shù)提升園區(qū)綜合管理能力。面對(duì)園區(qū)特色和終端用戶個(gè)性需求為園區(qū)提信息化整體解決方案、物流綜合管理解決方案及相關(guān)的咨詢、實(shí)施、維護(hù)服務(wù)。2.2信息化技術(shù)服務(wù)能力2.2.1管理咨詢物流咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國(guó)管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。物流咨詢涉及戰(zhàn)略咨詢、營(yíng)銷咨詢等方面，包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場(chǎng)的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心規(guī)劃與實(shí)施、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)營(yíng)銷管理、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司的管理咨詢是對(duì)現(xiàn)代化管理所涉及信息化建設(shè)的專項(xiàng)咨詢，主要是對(duì)與信息化相關(guān)業(yè)務(wù)流程的咨詢內(nèi)流程診斷與優(yōu)化通過(guò)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境分析及客戶滿意度調(diào)查，梳理并分析現(xiàn)有流程，確認(rèn)關(guān)鍵流程，明確優(yōu)化方向，確定流程優(yōu)化方案并輔導(dǎo)企業(yè)實(shí)施，最終幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效能，實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)增值。完整的體系制度文件完整的體系制度文件顯性化流程優(yōu)化后的流程體系設(shè)計(jì)脫離現(xiàn)實(shí)成型做法不會(huì)改變兩種狀態(tài)至少一方必須最終回歸原有不規(guī)范做出妥協(xié)才可化解矛盾的成型做法基至更糟最終優(yōu)化成果無(wú)法落地實(shí)際企業(yè)運(yùn)管中不規(guī)范但成型的做法圖3流程優(yōu)化過(guò)程示意圖流程調(diào)研。通過(guò)訪談、問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)查、跟蹤研究等方法研究公司現(xiàn)有流程。公司總體戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)策略規(guī)劃分析，行業(yè)內(nèi)管理及業(yè)務(wù)流程、標(biāo)桿企業(yè)流程研究。流程描述。明確流程的目標(biāo)及關(guān)鍵成功因素。2、流程優(yōu)化與流程再造總結(jié)公司流程存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)公司架構(gòu)調(diào)整方案，確定崗位職責(zé)，設(shè)計(jì)或優(yōu)化公司管理流程及業(yè)務(wù)流程。協(xié)助完成公司組織架構(gòu)調(diào)整及崗位職責(zé)調(diào)整。流程方案實(shí)施指導(dǎo)，確保方案落地。探索繼續(xù)改善的行為。視公司需要，提供具體建設(shè)實(shí)施解決方案。信息化整體規(guī)劃與實(shí)施信息化戰(zhàn)略規(guī)劃不僅僅是簡(jiǎn)單的信息化技術(shù)規(guī)劃，而是在明晰公司戰(zhàn)略、充分理解管控模式、業(yè)務(wù)模式，總結(jié)、發(fā)現(xiàn)、分析管理/業(yè)務(wù)瓶頸問(wèn)題，進(jìn)而才去尋找信息化解決的途徑。通過(guò)對(duì)企業(yè)整體戰(zhàn)略的明晰和解讀，業(yè)務(wù)模式、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程的分析以及IT現(xiàn)狀分析，同時(shí)結(jié)合外部標(biāo)桿的經(jīng)驗(yàn)借鑒，形成基于企業(yè)業(yè)務(wù)藍(lán)圖基礎(chǔ)上的IT藍(lán)圖。IT藍(lán)圖的內(nèi)容主要分為：IT應(yīng)用架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)(基礎(chǔ)設(shè)施)1.對(duì)現(xiàn)有架構(gòu)進(jìn)行成熟度評(píng)估，發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題和不合理因素；2.結(jié)合企業(yè)組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃及信息化建設(shè)需求提出基礎(chǔ)3.提供多種可選建設(shè)方案、計(jì)劃和預(yù)算。2.2.2物流信息系統(tǒng)規(guī)劃物流信息系統(tǒng)規(guī)劃是物流綜合管理業(yè)務(wù)平臺(tái)規(guī)劃的一部分，也是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。它服務(wù)于企業(yè)的長(zhǎng)期規(guī)劃，是長(zhǎng)期規(guī)劃的手段和保證。物流信息系統(tǒng)規(guī)劃是系統(tǒng)開發(fā)最重要的階段，一旦有了好的系統(tǒng)規(guī)劃，就可以按照數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)持續(xù)進(jìn)行我國(guó)大型物流企業(yè)雖然都建立了比較完善的實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，內(nèi)部資源也達(dá)到了一定程度的共享，但基本上都還是只對(duì)內(nèi)(營(yíng)業(yè)、運(yùn)作、職能等部門)發(fā)揮了基本的信息協(xié)調(diào)作用。但是相對(duì)于外部，如上下游客戶(供應(yīng)鏈)、合作伙伴等，物流信息服務(wù)平臺(tái)還沒(méi)有建立起來(lái)，基本上與客戶跟合作伙伴之間的信息通道還處于比較原始的狀態(tài)，物流信息網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有全面建立起來(lái)。所以，大型物流企業(yè)需要結(jié)合自身的進(jìn)展戰(zhàn)略，進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)。通過(guò)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃，建立企業(yè)信息化發(fā)展目標(biāo)，使得企業(yè)信息化建設(shè)保持一個(gè)健康可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)軟件硬件無(wú)縫銜接，數(shù)據(jù)信息協(xié)同共享，業(yè)務(wù)流程規(guī)范完善。提升企業(yè)管理，增強(qiáng)街星霍信案者通訊樓屑基地臺(tái)根塌管制站圖4物流企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)劃示意圖2.2.3系統(tǒng)集成集成業(yè)務(wù)涵蓋和軟件系統(tǒng)相關(guān)的各個(gè)方面，從基礎(chǔ)設(shè)施層次的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器，到系統(tǒng)軟件層次的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和集群軟件，到數(shù)據(jù)層次的磁盤陣列、磁帶庫(kù)、備份軟件。并同時(shí)涵蓋從咨詢、設(shè)計(jì)到系統(tǒng)實(shí)施、售后維保的全生命周期。給客戶提供真正一站式的貼心服務(wù)，讓客戶以最佳的性價(jià)比享受到優(yōu)質(zhì)高效的IT服務(wù)，并以最佳的安全性和性能為客戶的主營(yíng)業(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的支撐和促進(jìn)。2.2.4應(yīng)用集成應(yīng)用集成旨在通過(guò)從終端層、展現(xiàn)層、應(yīng)用層與后臺(tái)層不同方面將多個(gè)信息化應(yīng)用進(jìn)行集成，其中包含數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)之間的集成，應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成，應(yīng)用系統(tǒng)與硬件設(shè)備的集成，應(yīng)用系統(tǒng)與通過(guò)應(yīng)用集成解決企業(yè)的信息匹配與信息共享的問(wèn)題，從而在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，降低信息化成本，加快業(yè)務(wù)響應(yīng)速度，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益，整體上實(shí)現(xiàn)信息化的可持續(xù)性發(fā)展。2.2.5軟件訂制軟件訂制是針對(duì)客戶的個(gè)性管理需求推出的一種信息化定制業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理需求不斷朝著精細(xì)化、差異化的方向發(fā)展，其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的很多目標(biāo)無(wú)法通過(guò)市面上常見(jiàn)的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。利用豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)實(shí)力為企業(yè)提供外包定制服務(wù)，以客戶的特殊需求為目標(biāo)對(duì)委托項(xiàng)目(如隨行付保理系統(tǒng)、融資租賃系統(tǒng)等)進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試和實(shí)施。解決客戶的管理難題，以最新的IT技術(shù)賦予客戶先進(jìn)的管理水平。2.2.6項(xiàng)目實(shí)施與維護(hù)科學(xué)的實(shí)施方法是信息化平臺(tái)成功的關(guān)鍵要素之一，ERP成功實(shí)施的兩大目標(biāo)：建設(shè)一個(gè)卓越的信息化平臺(tái)、建設(shè)一支卓越的團(tuán)隊(duì)，為了達(dá)到這兩個(gè)目標(biāo)，通過(guò)“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、先易后難”的實(shí)施策略，由軟件構(gòu)建“臺(tái)階”,在現(xiàn)有的管理水平上，使企業(yè)管理水平沿“臺(tái)階”逐漸提高，直至現(xiàn)代化的管理目標(biāo)。內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司不僅著眼于項(xiàng)目的當(dāng)前利益，更注重項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展中的長(zhǎng)期利益，為后期項(xiàng)目提供長(zhǎng)久的服務(wù)。以優(yōu)質(zhì)的技術(shù)力量來(lái)提高項(xiàng)目的長(zhǎng)久發(fā)展能力，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。公司提供有關(guān)物流綜合運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)詳細(xì)周到的客戶培訓(xùn)，并提供詳細(xì)的系統(tǒng)管理2.3物流綜合管理服務(wù)能力綜合現(xiàn)有的關(guān)于企業(yè)能力的理論，物流企業(yè)服務(wù)能力可以被定義為物流企業(yè)為滿足其客戶的需求以追求更優(yōu)秀的服務(wù)業(yè)績(jī)，創(chuàng)造與配置的資源以及對(duì)這種資源整合的能力，它反映了企業(yè)向客戶提供從接受顧客訂單開始到商品送到客戶手中為止而發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)的綜合實(shí)力水平，這種水平的高低直接或間接影響著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。根據(jù)這個(gè)描述，可以從兩個(gè)方面來(lái)對(duì)物流企業(yè)服務(wù)能力進(jìn)行研究：一方面是靜態(tài)的能力，包括物流企業(yè)所擁有的能夠?yàn)榭蛻籼峁┓?wù)的重要資源，主要體現(xiàn)在固定資產(chǎn)和人力等方面；另一方面是動(dòng)態(tài)的能力，包括去留企業(yè)對(duì)所擁有的資源進(jìn)行整合以為客戶更好地服務(wù)的能力，如運(yùn)輸需求滿足率、倉(cāng)庫(kù)利用率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等等。概括來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)需要具備較大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模、有效的地域覆蓋、強(qiáng)大的指揮和控制中心、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)聚集和輻射能力、高水準(zhǔn)的綜合技術(shù)和財(cái)務(wù)資源、正確的經(jīng)營(yíng)策略。內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司作為綜合性管理公司，在綜合物流管理方面具備以下優(yōu)勢(shì)：1)強(qiáng)勁的信息化建設(shè)能力，為園區(qū)整體運(yùn)營(yíng)提供有力保障；2)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和信息化相結(jié)合，提供收貨、調(diào)度、分揀、配送服務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)利用率，增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)率；整合自有運(yùn)力和社會(huì)運(yùn)力，統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)一運(yùn)輸，節(jié)約物流資源，降低物流成本；4)配合政府相關(guān)監(jiān)管部門，使用信息技術(shù)和硬件結(jié)合的手段監(jiān)控食品加工過(guò)程，保障食品安全。2.3.1綜合物流服務(wù)綜合物流服務(wù)，以客戶需求為核心，通過(guò)內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司專業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)量身定制綜合物流解決方案。在信息系統(tǒng)的科學(xué)運(yùn)籌下，運(yùn)用公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、貿(mào)易物流等業(yè)務(wù)模塊的靈活組合搭配，在全國(guó)各地區(qū)業(yè)務(wù)平臺(tái)上，為大宗貿(mào)易等行業(yè)的客戶，提供定制化的綜合物流服務(wù)。2.3.2鐵路運(yùn)輸服務(wù)鐵路運(yùn)輸服務(wù)，以客戶需求為核心，通過(guò)內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司專業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)量身定制鐵路運(yùn)輸解決方案。在信息系統(tǒng)的科學(xué)運(yùn)籌下，運(yùn)用靈活的運(yùn)力安排，有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)價(jià)格，在全國(guó)各地區(qū)鐵路運(yùn)輸平臺(tái)上，為大宗貿(mào)易等行業(yè)的客戶，提供快速、便捷的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。2.3.3公路運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)蒙古車聯(lián)天下物流有限公司以深度覆蓋的國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為基礎(chǔ)，提供快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化公路運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)整合物流資源，提供“一站式”公路運(yùn)輸服務(wù)，滿足客戶對(duì)物流運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性化需求。協(xié)助客戶提高物流效率，降低物流成本，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。2.3.4多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)方案，以客戶為中心，以貨物為對(duì)象，引入供應(yīng)鏈管理先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合內(nèi)外部資源，著力打造統(tǒng)一多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，全程管理多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)。從而了解上下游環(huán)節(jié)的作業(yè)動(dòng)態(tài)，縮短各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的銜接時(shí)間，是提高整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)效率、優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)資源配置。3綜合物流運(yùn)營(yíng)解決方案◆車聯(lián)白有車隊(duì)◆車聯(lián)白有車隊(duì)互聯(lián)互通◆其他銷售渠道◆日升日美◆家有購(gòu)物◆中糧果團(tuán)◆菩通供應(yīng)藥◆二級(jí)經(jīng)銷商◆網(wǎng)上高城系統(tǒng)◆微高城系統(tǒng)◆進(jìn)銷存系統(tǒng)◆運(yùn)尊后臺(tái)系統(tǒng)物業(yè)及其他倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)公司將立足于通遼當(dāng)?shù)?，著眼于全?guó)市場(chǎng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)所有資源為食品加工園打通采、供、銷全產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，使園區(qū)的產(chǎn)品不僅能產(chǎn)的出來(lái)，更能賣得出去。同時(shí)運(yùn)營(yíng)企業(yè)也通過(guò)信息技術(shù)手段，把園區(qū)內(nèi)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、物業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)，形成園區(qū)內(nèi)互聯(lián)互通、信息共享，既方便園區(qū)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)管理，又能更好的為園區(qū)內(nèi)加工企業(yè)服務(wù)。3.1綜合物流運(yùn)營(yíng)方案原材料原材料供應(yīng)商商超/配送站經(jīng)銷商自有車輛社會(huì)車輛物流車隊(duì)直接供貨車輛調(diào)配監(jiān)控信息入庫(kù)出庫(kù)信息車輛園區(qū)倉(cāng)庫(kù)全程園區(qū)倉(cāng)庫(kù)原材料園區(qū)內(nèi)統(tǒng)一配送產(chǎn)成品園區(qū)內(nèi)統(tǒng)一配送園區(qū)信息系統(tǒng)管理平臺(tái)通過(guò)經(jīng)輔食品加工APP下單惱息入庫(kù)出庫(kù)信息圖5綜合物流運(yùn)營(yíng)流程模型示意圖根據(jù)食品加工園區(qū)各參與方的業(yè)務(wù)需求，綜合園區(qū)物流綜合運(yùn)作模式及信息化系統(tǒng)建設(shè)重點(diǎn)。我們?cè)O(shè)計(jì)如上圖的園區(qū)綜合物流解決方案。將原材料供應(yīng)，園區(qū)內(nèi)原材料和產(chǎn)成品配送，食品加工，園區(qū)外統(tǒng)一物流配送等環(huán)節(jié)打通，進(jìn)行全程把控。同時(shí)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維，支持客戶網(wǎng)上或者移動(dòng)端下單，食品加工過(guò)程全程視頻監(jiān)控，運(yùn)力統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，車輛運(yùn)送GPS定位跟蹤等功能。國(guó)頁(yè)業(yè)立專貨物配送貨物聚集答信…對(duì)于統(tǒng)一配送模式，進(jìn)一步規(guī)劃設(shè)計(jì)如上圖所示。一級(jí)配送中心主要是集散節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)將中小食品加工企業(yè)物流需求集中并分散至二級(jí)配送節(jié)點(diǎn)。所以配送中心需要建在綠色食品加工園區(qū)內(nèi)或者周邊。城中二級(jí)配送節(jié)點(diǎn)主要設(shè)置在市區(qū)商業(yè)、居住中心和主要批發(fā)市場(chǎng)周邊，主要為周邊市場(chǎng)和商、住戶做集中卸貨、商品物資的短途運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。3.1.1集中采購(gòu)日升日美有梁購(gòu)梁滿B、E、F分垢所高流求工總車聯(lián)業(yè)務(wù)員演示說(shuō)明：1、園區(qū)食品加工廠商通過(guò)手機(jī)APP在園區(qū)信息平臺(tái)上下原材料訂單，說(shuō)明需要原材料的貨品名稱、數(shù)量、需求時(shí)間等；2、由于不同的加工廠商對(duì)原材料的品種需求既有相同的部分又有不同的部分，所以園區(qū)信息平臺(tái)會(huì)通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)食品加工商的需求進(jìn)行匯總和分類，并按照需求數(shù)量、最低庫(kù)存、市場(chǎng)預(yù)測(cè)等規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)出最終需要采購(gòu)的品種和數(shù)量；3、根據(jù)系統(tǒng)匯總的需求清單，如果原材料在日升日美的供應(yīng)商渠道中，則由日升日美配合車聯(lián)業(yè)務(wù)員進(jìn)行供應(yīng)商洽談，在商洽完成后進(jìn)行原材料采購(gòu)，并按照第一手的采購(gòu)價(jià)格提供給園區(qū)食品加工商；4、如果原材料不在日升日美的供應(yīng)商渠道中，則在車聯(lián)業(yè)務(wù)員開拓的供應(yīng)商渠道中進(jìn)行采購(gòu)洽談，在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，以最低的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行采購(gòu)；5、維持一部分普通供應(yīng)商渠道，作為對(duì)現(xiàn)有采購(gòu)渠道的補(bǔ)充；6、和各級(jí)原材料經(jīng)銷商進(jìn)行合作，以滿足特殊情況的需求。3.1.2車隊(duì)運(yùn)輸ee年APP接單商品加工廠N商品A、B、C是優(yōu)運(yùn)輸線路計(jì)算加立廣2商品商超11、園區(qū)食品加工廠商在產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，通過(guò)手機(jī)APP在園區(qū)信息平臺(tái)上運(yùn)輸單，說(shuō)明送貨人姓名、聯(lián)系電話、送貨地址、需求時(shí)間、貨品名稱及數(shù)量等信息；2、園區(qū)信息平臺(tái)會(huì)通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)運(yùn)輸單進(jìn)行梳理，并按照自有車輛優(yōu)先、長(zhǎng)期合作車輛優(yōu)先、運(yùn)送時(shí)間、加急訂單優(yōu)先等規(guī)則進(jìn)行匯3、物流司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)輸單進(jìn)行接單，根據(jù)單據(jù)信息至加工廠商處提貨；4、系統(tǒng)根據(jù)配送地址，結(jié)合實(shí)施路況信息計(jì)算最優(yōu)行駛路線供司機(jī)選擇，并在司機(jī)行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)跟蹤車輛軌跡；5、司機(jī)送貨簽收后，通過(guò)手機(jī)APP操作可以實(shí)時(shí)傳遞貨物簽收信息至園區(qū)信息平臺(tái)，以便運(yùn)營(yíng)企業(yè)更好的了解貨物運(yùn)輸狀態(tài)。3.2綜合物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃原則3.2.1互聯(lián)網(wǎng)思維當(dāng)下，商業(yè)已經(jīng)從工業(yè)化思維升級(jí)到互聯(lián)網(wǎng)思維。從供應(yīng)鏈的角度看，各大產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈模式都面臨新的變遷。傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)產(chǎn)品，從不同的渠道滲透末端消費(fèi)者，渠道供應(yīng)鏈?zhǔn)琴u庫(kù)存模式；而互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)已經(jīng)從O20的體驗(yàn)到C2B的定制化服務(wù)，傳統(tǒng)的手機(jī)模式到C2B小米模式，傳統(tǒng)的家電模式到海爾的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的DIY模式，傳統(tǒng)的底特律汽車模式到硅谷的特斯拉生產(chǎn)汽車模式，這一切互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)業(yè)，都將是C端驅(qū)動(dòng)為核心，以信息替代庫(kù)存，顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，當(dāng)然隨之而來(lái)的是物流服務(wù)模式的變革。新型的互聯(lián)網(wǎng)物流商業(yè)模式，帶動(dòng)的是個(gè)性化的定制型消費(fèi)+O2O的體驗(yàn)，這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務(wù)需求。未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要發(fā)展趨勢(shì)，主要有三個(gè)方面的體現(xiàn)：第一，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會(huì)融合發(fā)展，同時(shí)也需要包容開放和共享的精神，用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)開創(chuàng)物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流，要學(xué)會(huì)物流+其他行業(yè)；第二，供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的風(fēng)口，來(lái)實(shí)現(xiàn)革命性的進(jìn)步；第三，創(chuàng)新發(fā)展，未來(lái)是數(shù)據(jù)的時(shí)代，傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，提高整個(gè)行業(yè)的效率。鑒于以上，我們利用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息技術(shù)，使貨主與承運(yùn)方的交易將越來(lái)越扁平化，打通原材料采購(gòu)、食品加工、物流統(tǒng)一配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化的信息共享數(shù)據(jù)，建立交易雙方的信息平臺(tái)，同時(shí)規(guī)范交易流程。不僅降低運(yùn)輸成本、增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也對(duì)行業(yè)健康發(fā)展一定起到良好的促進(jìn)著用。3.2.2園區(qū)內(nèi)部配送及外部運(yùn)力整合依靠“互聯(lián)網(wǎng)+物流”打造運(yùn)力資源池，組成運(yùn)力信息數(shù)據(jù)庫(kù)，車主通過(guò)手機(jī)app與信息進(jìn)行信息互聯(lián)，物流公司根據(jù)信息化平臺(tái)的訂單信息，統(tǒng)籌調(diào)度車輛，并將調(diào)度信息錄入信息平臺(tái)，同時(shí)信息平臺(tái)也可以借助手機(jī)有效監(jiān)控貨運(yùn)車輛情況，實(shí)現(xiàn)城市共同配送全程可視化管理。園區(qū)內(nèi)部配送食品加工車輛調(diào)配園區(qū)內(nèi)統(tǒng)一配送園區(qū)內(nèi)統(tǒng)園區(qū)倉(cāng)庫(kù)圖7園區(qū)內(nèi)部統(tǒng)一配送示意圖園區(qū)內(nèi)部配送主要指對(duì)商鋪加工所需原材料，園區(qū)運(yùn)營(yíng)者指派車輛從園區(qū)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一運(yùn)送至需求商鋪。園區(qū)指派車輛可按照兩種模式運(yùn)1)根據(jù)需求量指派原材料配送車。商鋪人員通過(guò)手機(jī)APP下達(dá)原材料需求訂單，園區(qū)運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)貨品種類、需求時(shí)間、商鋪地點(diǎn)等信息，安排園區(qū)車輛至倉(cāng)庫(kù)裝貨，并按照設(shè)定路線統(tǒng)一配送至各個(gè)2)根據(jù)時(shí)間間隔設(shè)置原材料配送循環(huán)班車。原材料配送班車根據(jù)發(fā)車時(shí)間在倉(cāng)庫(kù)待命，等待商鋪人員通過(guò)手機(jī)APP下單后，班車即時(shí)裝貨，等發(fā)車時(shí)間到達(dá)后按時(shí)發(fā)車。園區(qū)外配送自有車輔自有車輔收貨商超配送站直送客戶園區(qū)倉(cāng)庫(kù)軌跡監(jiān)控圖8園區(qū)外部統(tǒng)一配送示意圖園區(qū)內(nèi)部配送主要指園區(qū)運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配車輛進(jìn)行貨物運(yùn)輸。在運(yùn)營(yíng)人員發(fā)送調(diào)配指令后，司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP接收貨物配送信息，確認(rèn)無(wú)誤后至園區(qū)倉(cāng)庫(kù)裝貨，并配送至指定地點(diǎn)。在司機(jī)送貨的過(guò)程中，園區(qū)運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行軌跡，充分保障貨物安全及運(yùn)送時(shí)間。3.3物流服務(wù)范圍及標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合當(dāng)前一些優(yōu)秀物流公司的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容作以下定義：對(duì)服務(wù)所具有的固有特性滿足要求的程度的規(guī)定，以及描述服務(wù)提供過(guò)程所用的方法和程序。物流服務(wù)規(guī)范強(qiáng)調(diào)對(duì)物流服務(wù)結(jié)果的總體及特性要求。通過(guò)前期對(duì)大型第三方物流企業(yè)和物流外包企業(yè)的走訪，我們初步擬定以下7個(gè)度量物流服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)：1、人員溝通質(zhì)量。人員溝通質(zhì)量指負(fù)責(zé)溝通的物流企業(yè)服務(wù)人員是否能通過(guò)與顧客的交流提供良好的服務(wù)。表現(xiàn)在服務(wù)人員是否具備良好的知識(shí)儲(chǔ)備、禮貌耐心的態(tài)度、良好的處理事件的能力和信息傳達(dá)的可得性和可靠性等方面?？蛻粼诮邮艽朔?wù)的過(guò)程中會(huì)逐步形成對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。因此，良好的溝通質(zhì)量是提升物流服務(wù)質(zhì)量的重要方面。2、信息質(zhì)量。指第三方物流企業(yè)要保證按照合約提供給客戶所需的相關(guān)信息的可得性和可靠性。這些信息包括各種查詢、單據(jù)、報(bào)表和相關(guān)的文件。表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、及時(shí)準(zhǔn)確率、信息共享程度、穩(wěn)定性、保密性、意外情況反饋能力等方面。3、響應(yīng)時(shí)間。指物流公司提供各種服務(wù)的效率指標(biāo)。貫穿于服務(wù)提供的所有環(huán)節(jié)。包括運(yùn)輸效率指標(biāo)、配送效率指標(biāo)、倉(cāng)儲(chǔ)效率指標(biāo)、搬運(yùn)效率指標(biāo)、流通加工效率指標(biāo)、信息處理效率指標(biāo)、客戶服務(wù)效率指標(biāo)等方面。4、訂貨完成質(zhì)量。是對(duì)訂單執(zhí)行質(zhì)量的衡量指標(biāo)。包括定單完成率、貨品可得率和準(zhǔn)確率等。5、貨品完好程度。物流公司不對(duì)由生產(chǎn)過(guò)程決定內(nèi)在的貨品質(zhì)量負(fù)責(zé)，但在提供物流服務(wù)的過(guò)程中需保證貨品原有的質(zhì)量不受損壞。貨品完好程度反映貨品損壞程度，貫穿于服務(wù)提供的所有作業(yè)環(huán)6、交貨準(zhǔn)確率。指實(shí)際送達(dá)的貨品和訂單要求的貨品相一致的程度。貨品準(zhǔn)確率應(yīng)包括貨品種類、型號(hào)、規(guī)格準(zhǔn)確及相應(yīng)的數(shù)量正7、誤差處理。指在提供的信息或貨品出現(xiàn)錯(cuò)誤后的處理，這些錯(cuò)誤可能來(lái)自客戶，也可能出自物流公司本身。如訂單執(zhí)行錯(cuò)誤、運(yùn)費(fèi)核算錯(cuò)誤、送貨地址錯(cuò)誤等等。對(duì)這類錯(cuò)誤是否采取了妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞綄⒅苯佑绊懣蛻魧?duì)物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。根據(jù)以上服務(wù)內(nèi)容，制定如下物流服務(wù)考核表：物流公司名稱考核時(shí)間考核指標(biāo)具體考核數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)比率得分統(tǒng)計(jì)項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)貨月提貨總數(shù)量準(zhǔn)點(diǎn)提貨率%當(dāng)月延遲次數(shù)·i具體延遲時(shí)間·i①準(zhǔn)點(diǎn)提貨率=Max(當(dāng)月延遲次數(shù))/月提貨總次數(shù))*100%;②具體延遲時(shí)間>5小時(shí)(其中單次貨運(yùn)量>20件)總得分-1分。③當(dāng)月送貨延遲數(shù)>6次，總得分-5分。④總得分=①+②+③準(zhǔn)點(diǎn)交貨月交貨總次數(shù)準(zhǔn)點(diǎn)交貨率%當(dāng)月延遲次數(shù)i具體延遲時(shí)間i⑤準(zhǔn)點(diǎn)交貨率=Max(當(dāng)月延遲次數(shù))/月交貨總次數(shù))*100%;⑥具體延遲時(shí)間>5小時(shí)(其中單次貨運(yùn)量>20件)總得分-1分。⑦當(dāng)月送貨延遲數(shù)>6次，總得分-5分。⑧總得分=①+②+3完好交貨1、完好交貨率月總運(yùn)貨數(shù)量貨物損壞率%當(dāng)月?lián)p壞貨物次數(shù)i單次貨物損壞量i1)總完好交貨率=(1-單次貨損量二總發(fā)運(yùn)數(shù))×100%;量>30%(其中單次貨運(yùn)量>60件)總得分③當(dāng)月貨損壞次數(shù)>6次，總得分-5分。④總得分=①+②+③大事故重大事故——整車交通事故/走失/貨損。因整車走失或交通事故等造成的返廠，該部分貨損按整車交通事故/走失對(duì)事故車數(shù)進(jìn)行不按整車交通事故/走失考核。次數(shù)為0者得分：100次數(shù)為1者得分：50次數(shù)為2及以上者得分：0次數(shù)四信息及時(shí)準(zhǔn)確率1、單證及時(shí)率月總單證量單證及時(shí)率%不及時(shí)送或達(dá)或回傳次數(shù)單證及時(shí)率——考核單據(jù)、報(bào)表等操作的及時(shí)比率。包括：?jiǎn)螕?jù)、報(bào)表考核、送貨清單(簽收單、回單)、發(fā)票、日運(yùn)作情況反饋表、非固定車輛提貨委托書等等的及時(shí)傳送。傳遞時(shí)間按公司規(guī)定考核，超出規(guī)定者為不及時(shí)到達(dá)。息處理準(zhǔn)確率月總單證數(shù)量單證準(zhǔn)確率%出錯(cuò)單證次數(shù)i單證準(zhǔn)確率——考核單據(jù)、報(bào)表、信息系統(tǒng)包括送貨清單(簽收單、回單)、發(fā)票、竄貨情況統(tǒng)計(jì)，(其中因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)貼標(biāo)簽未貼牢固造成算0.5次/次，因?yàn)樨涍\(yùn)公司未及時(shí)與我司負(fù)責(zé)/次。3、司機(jī)通訊暢通率司機(jī)通訊暢通率=1-司機(jī)通訊中斷次數(shù)司機(jī)進(jìn)行考察，每次運(yùn)輸過(guò)程考察1次)未考察得分為滿分。司機(jī)通訊暢通率%服務(wù)1、總評(píng)總評(píng)——依據(jù)總體運(yùn)作質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度及客戶滿意度等進(jìn)行總體評(píng)分。2、加①客戶表?yè)P(yáng)；記量分項(xiàng)目②合理化建議；錄發(fā)生具體時(shí)事件③緊急訂單的及時(shí)完成分項(xiàng)目①在搬運(yùn)、捆綁③不遵守倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定，有不符規(guī)定或不文明的語(yǔ)言/行為。④在做相關(guān)調(diào)查時(shí)提供虛假信息。⑤其它不規(guī)范運(yùn)作或客戶投訴。加分項(xiàng)目一次加分1分，同一項(xiàng)最多加分5分，扣分項(xiàng)目一次扣分1.5分，無(wú)最多限制。4標(biāo)4標(biāo)得分準(zhǔn)點(diǎn)提貨準(zhǔn)點(diǎn)交貨完好交貨率重大事故信息處理準(zhǔn)確率司機(jī)通訊暢通率服務(wù)質(zhì)量合計(jì)權(quán)重比例%%得分最終得分評(píng)語(yǔ)：信息化平臺(tái)解決方案4.1平臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)“食品加工園區(qū)信息系統(tǒng)軟件”建設(shè)的總體規(guī)劃思路即為，綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)，構(gòu)建覆蓋食品園區(qū)原材料供應(yīng)商、食品加工商、物流企業(yè)、成品采購(gòu)方的高效、便捷、通暢的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；建立統(tǒng)一的信息交互平臺(tái)，充分利用來(lái)自政府、企業(yè)的信息資源，提高綜合信息運(yùn)用能力和服務(wù)能力；加強(qiáng)政府對(duì)行業(yè)引導(dǎo)、管理和服務(wù)規(guī)范，使食品貨物運(yùn)輸信息的收集、整理、分析、發(fā)布，提高食品運(yùn)輸及銷售的效率。建立整套信息系統(tǒng)，有利于食品加工園區(qū)中心的規(guī)范管理，提高日常業(yè)務(wù)處理能力，通過(guò)對(duì)用戶群體及群體特點(diǎn)的分析，我們將產(chǎn)品規(guī)劃為5個(gè)重點(diǎn)組成部分。即以園區(qū)信息化pc管理平臺(tái)及電商平臺(tái)軟件，最終形成“2+3”產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式。此種模式可以滿足每個(gè)用戶群體的使用場(chǎng)景，可以使得園區(qū)運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)pc詳盡可靠的了解到軟件運(yùn)營(yíng)的整體狀況，又可以使得其他4個(gè)用戶角色脫離傳統(tǒng)的距離束縛要求，在任何地點(diǎn)都可以掌控業(yè)務(wù)的發(fā)展情況。再通過(guò)與通信運(yùn)營(yíng)商的相互合作，將GIS、GPS與操作系統(tǒng)的有效結(jié)合，進(jìn)行對(duì)運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛狀態(tài)的全面跟蹤和監(jiān)控，建成最優(yōu)質(zhì)的管理系統(tǒng)。并且建立科學(xué)的貨物資源管理體系，服務(wù)商品運(yùn)輸生產(chǎn)，建立貨運(yùn)車輛運(yùn)力資源管理系統(tǒng)，和倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)商資源管理系統(tǒng)，為道食品加工商的生產(chǎn)提供及時(shí)、完整的材料資源、運(yùn)力資源和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)力資源信息，提高食品加工商的生產(chǎn)規(guī)模效益。4.1.1平臺(tái)規(guī)劃總體要求在軟件開發(fā)的過(guò)程中，我們一向遵循軟件產(chǎn)品的以下原則：1、功能性：與一組功能及其指定的性質(zhì)有關(guān)的一組屬性，具體包適合性：與規(guī)定任務(wù)能否提供一組功能以及這組功能的適合程度有關(guān)的軟件屬性；準(zhǔn)確性：與能否得到正確或相符的結(jié)果或效果有關(guān)的軟件屬性；互用性：與同其他指定系統(tǒng)進(jìn)行交互的能力有關(guān)的軟件屬性；依從性：使軟件遵循有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，約定，法規(guī)及類似規(guī)定的軟件屬安全性：與防止對(duì)程序及數(shù)據(jù)的非授權(quán)的故意或意外訪問(wèn)的能力有關(guān)的軟件屬性。2、可靠性：與在規(guī)定的一段時(shí)間和條件下，軟件維持其性能水平的能力有關(guān)的一組屬性，具體包括：成熟性：與由軟件故障引起失效的頻度有關(guān)的軟件屬性；容錯(cuò)性：與在軟件故障或違反指定接口的情況下，維持規(guī)定的性能水平的能力有關(guān)的軟件屬性；易恢復(fù)性：與在失效發(fā)生后，重建其性能水平并恢復(fù)直接受影響數(shù)據(jù)的能力以及為達(dá)此目的所需的時(shí)間和能力有關(guān)的軟件屬性；3、易用性：與一組規(guī)定或潛在的用戶為使用軟件所需作的努力和對(duì)這樣的使用所作的評(píng)價(jià)有關(guān)的一組屬性，具體包括：易理解性：與用戶為認(rèn)識(shí)邏輯概念及其應(yīng)用范圍所花的努力有關(guān)的軟件屬性；易學(xué)性：與用戶為學(xué)習(xí)軟件應(yīng)用所花的努力有關(guān)的軟件屬性；易操作性：與用戶為操作和運(yùn)行控制所花努力有關(guān)的軟件屬性。4、效率：與在規(guī)定的條件下，軟件的性能水平與所使用資源量之間關(guān)系有關(guān)的一組屬性，具體包括：時(shí)間特性：與軟件執(zhí)行其功能時(shí)響應(yīng)和處理時(shí)間以及吞吐量有關(guān)的軟件屬性；資源特性：與在軟件執(zhí)行其功能時(shí)所使用的資源數(shù)量及其使用時(shí)間有關(guān)的軟件屬性。5、可維護(hù)性：與進(jìn)行指定的修改所需的努力有關(guān)的一組屬性，具體包括：易分析性：與為診斷缺陷或失效原因及為判定待修改的部分所需努力有關(guān)的軟件屬性；易改變性：與進(jìn)行修改，排除錯(cuò)誤或適應(yīng)環(huán)境變化所需努力有關(guān)的軟件屬性；穩(wěn)定性：與修改所造成的未預(yù)料結(jié)果的風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的軟件屬性；易測(cè)試性：與確認(rèn)已修改軟件所需的努力有關(guān)的軟件屬性6、可移植性：與軟件可從某一環(huán)境轉(zhuǎn)移到另一環(huán)境的能力有關(guān)的一組屬性，具體包括：適應(yīng)性：與軟件無(wú)需采用有別于為該軟件準(zhǔn)備的活動(dòng)或手段就可能適應(yīng)不同的規(guī)定環(huán)境有關(guān)的軟件屬性；易安裝性：與在指定環(huán)境下安裝軟件所需努力有關(guān)的軟件屬性；遵循性：使軟件遵循與可移植性有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或約定的軟件屬性；易替換性：與軟件在該軟件環(huán)境中用來(lái)替代指定的其他軟件的機(jī)會(huì)和努力有關(guān)的軟件屬性。4.1.2平臺(tái)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)WEBWEB端數(shù)據(jù)展示4應(yīng)用層存儲(chǔ)系統(tǒng)備份系統(tǒng)系統(tǒng)集成接口訪問(wèn)日志監(jiān)控☆基礎(chǔ)軟件層本系統(tǒng)層4電商物流軟件倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)器系統(tǒng)系統(tǒng)展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備報(bào)表管理司圖9平臺(tái)整體架構(gòu)4.1.3平臺(tái)功能設(shè)計(jì)園區(qū)信息化平臺(tái)信息化平臺(tái)主要分為10大主模塊，該平臺(tái)作用為整個(gè)系統(tǒng)的主體，負(fù)責(zé)創(chuàng)建及歸集數(shù)據(jù)信息，管理外部及內(nèi)部賬戶系統(tǒng)，對(duì)接系統(tǒng)內(nèi)部與外部的數(shù)據(jù)接口，監(jiān)控外部車輛的全程運(yùn)輸過(guò)程及管理園區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)的使用情況等。模塊名稱模塊名稱子模塊名稱功能描述訂單管理訂單篩選篩選通過(guò)3個(gè)app系統(tǒng)錄入的不同的訂單緯度訂單修改運(yùn)營(yíng)人員可對(duì)訂單內(nèi)容進(jìn)行二次編輯訂單查詢查詢系統(tǒng)中當(dāng)前的訂單詳情及訂單狀態(tài)訂單刪除運(yùn)營(yíng)人員可刪除已同步完成的訂單報(bào)表管理報(bào)表篩選可按照不同報(bào)表緯度，進(jìn)行緯度搜索財(cái)務(wù)報(bào)表可按照年、月、日等緯度查詢賬流水明細(xì)訂單報(bào)表可按照年、月、日等緯度查詢訂單倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)表可按照年、月、日等緯度查詢進(jìn)出庫(kù)及存貨明細(xì)車輛報(bào)表可按照年、月、日等緯度查詢車輛增減等明細(xì)可按照年、月、日等緯度查詢司機(jī)增減等明細(xì)用戶報(bào)表可按照年、月、日等緯度查詢注冊(cè)及活躍人數(shù)等明細(xì)車輛管理車輛信息修改修改已在系統(tǒng)中報(bào)備的車輛信息司機(jī)管理黑名單管理倉(cāng)儲(chǔ)管理車輛監(jiān)控管理車輛信息刪除車輛信息查詢車輛信息認(rèn)證司機(jī)信息修改司機(jī)信息刪除司機(jī)信息查詢司機(jī)信息認(rèn)證黑名單新增黑名單剔除黑名單查詢刪除已在系統(tǒng)中報(bào)備的車輛信息根據(jù)不同緯度查詢已在系統(tǒng)中報(bào)備的車輛信息完稅證等不同緯度車輛信息修改已在系統(tǒng)中報(bào)備的司機(jī)信息刪除已在系統(tǒng)中報(bào)備的司機(jī)信息根據(jù)不同緯度查詢已在系統(tǒng)中報(bào)備的司機(jī)信息審核司機(jī)的駕駛證、身份證等不同緯度司機(jī)信息新建黑名單用戶信息剔除黑名單用戶信息，變?yōu)榘酌麊斡脩舨樵兒诿麊斡脩粜畔⒐芾硎称穲@區(qū)中的全部倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)位，對(duì)已出售庫(kù)位、已出租庫(kù)位及臨時(shí)公共庫(kù)位進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控聯(lián)合通信運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)gps或gis功能監(jiān)控已在平臺(tái)中登記車輛的實(shí)時(shí)路途運(yùn)輸情況系統(tǒng)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理用戶管理用戶信息修改用戶信息查詢用戶信息刪除管理系統(tǒng)平臺(tái)的人員權(quán)限及系統(tǒng)的版本升級(jí)等功能建立基礎(chǔ)的平臺(tái)信息檔案，創(chuàng)建常用的用戶數(shù)據(jù)詞典，并且運(yùn)營(yíng)人員可以根據(jù)用戶需求的不同進(jìn)行新增或歸類修改平臺(tái)中的注冊(cè)用戶信息查詢平臺(tái)中的注冊(cè)用戶信息刪除平臺(tái)中的注冊(cè)用戶信息.1商戶app主要分為5大主模塊，該平臺(tái)是為供應(yīng)商提供訂單的管理，用戶檔案的完善管理及明細(xì)詳情的查詢的app終端系統(tǒng)模塊名稱功能描述子模塊名稱模塊名稱功能描述訂單管理發(fā)貨訂單采購(gòu)訂單修改訂單將成品貨物信息通過(guò)訂單形式發(fā)送給系統(tǒng)管理平臺(tái)將采購(gòu)尋求信息通過(guò)訂單形式發(fā)送系統(tǒng)管理平臺(tái)商戶可在訂單狀態(tài)未進(jìn)行變更前進(jìn)行訂單的修改操作退貨管理倉(cāng)儲(chǔ)管理用戶管理報(bào)表查詢查詢訂單退貨查詢商品退貨存貨查詢基本信息設(shè)置密碼管理訂單報(bào)表查詢銷售報(bào)表查詢倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)表查詢退貨報(bào)表商戶可查詢所有狀態(tài)下的訂單按緯度查詢銷售物品退貨狀況將所退商品貨信息通過(guò)訂單形式發(fā)送至系統(tǒng)平臺(tái)查詢用戶當(dāng)前貨物所在倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)情況設(shè)置賬戶個(gè)人基本信息設(shè)置賬戶個(gè)人密碼賬戶可按照年、月、日等緯度查詢訂單明細(xì)可按照年、月、日等緯度查詢銷售明細(xì)可按照年、月、日等緯度查詢存貨明細(xì)可按照年、月、日等緯度查詢退貨明細(xì).2采購(gòu)方app主要分為4大主模塊，該平臺(tái)是為采購(gòu)方提供訂單的管理，退換貨管理，用戶檔案的完善管理及明細(xì)詳情的查詢的app終端系統(tǒng)模塊名稱訂單管理子模塊名稱功能描述模塊名稱訂單管理子模塊名稱采購(gòu)訂單將采購(gòu)需求信息通過(guò)訂單形式采購(gòu)訂單發(fā)送系統(tǒng)管理平臺(tái)修改訂單商戶可在訂單狀態(tài)未進(jìn)行變更修改訂單前進(jìn)行訂單的修改操作查詢訂單商戶可查詢所有狀態(tài)下的訂單查詢訂單退貨管理商品退貨將所退商品貨信息通過(guò)訂單形退貨管理商品退貨式發(fā)送至系統(tǒng)平臺(tái)退貨查詢基本信息設(shè)置密碼管理退貨查詢基本信息設(shè)置密碼管理訂單報(bào)表查詢用戶管理設(shè)置賬戶個(gè)人基本信息設(shè)置賬戶個(gè)人密碼賬戶報(bào)表查詢可按照年、月、日等緯度查詢訂報(bào)表查詢單明細(xì)銷售報(bào)表查詢可按照年、月、日等緯度查詢銷銷售報(bào)表查詢售明細(xì)退貨報(bào)表可按照年、月、日等緯度查詢退退貨報(bào)表貨明細(xì).3運(yùn)輸商app主要分為5大主模塊，該平臺(tái)是為運(yùn)輸商提供訂單的接收確認(rèn)，車輛及司機(jī)信息認(rèn)證，用戶個(gè)人信息完善管理及明細(xì)詳情的查詢的子模塊名稱功能描述接收通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)推送的需求子模塊名稱功能描述接收通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)推送的需求訂單，并在線完成確認(rèn)訂單信息運(yùn)輸送達(dá)后，通過(guò)終端完成貨物確認(rèn)簽收動(dòng)作訂單確認(rèn)訂單管理訂單確認(rèn)訂單簽收查詢訂單根據(jù)不同緯度查詢所有狀態(tài)下查詢訂單的訂單信息信息認(rèn)證司機(jī)管理填寫駕駛證，身份證等相關(guān)個(gè)人信息認(rèn)證司機(jī)管理信息，提交至平臺(tái)進(jìn)行審核信息修改提交修改司機(jī)個(gè)人信息請(qǐng)求至信息修改系統(tǒng)后臺(tái)車輛管理車輛認(rèn)證車輛修改填寫車輛行駛證，車輛保險(xiǎn)，完稅憑證等，提交至平臺(tái)進(jìn)行審核提交修改個(gè)人車輛信息請(qǐng)求至車輛管理車輛認(rèn)證車輛修改系統(tǒng)后臺(tái)用戶管理基本信息設(shè)置密碼管理用戶管理基本信息設(shè)置密碼管理訂單報(bào)表查詢?cè)O(shè)置賬戶個(gè)人密碼賬戶報(bào)表查詢可按照年、月、日等緯度查詢訂報(bào)表查詢單明細(xì)信息平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃一)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)根據(jù)城市共同配送的業(yè)務(wù)模式和需求，網(wǎng)絡(luò)主干采用具有第三層交換能力的千兆以太網(wǎng)技術(shù)。第三層交換千兆以太網(wǎng)交換機(jī)具有極高的性能價(jià)格比，是目前信息平臺(tái)的主流選擇。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用協(xié)議應(yīng)以TCP/IP為主，TCP/IP協(xié)議是開放的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，它也是事實(shí)上的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸姸嗟纳a(chǎn)廠商都支持該標(biāo)準(zhǔn)。基于TCP/IP協(xié)議開發(fā)的應(yīng)用程序極為豐富。1、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖2、網(wǎng)絡(luò)鏈路設(shè)計(jì)(1)核心層在物流信息中心與現(xiàn)有系統(tǒng)之間增加三層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，選用兩個(gè)互為備份的，模塊化的Cisco公司的交換機(jī)作為骨干交換機(jī)，構(gòu)成企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的主干。企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器及其他主要服務(wù)器通過(guò)千兆直接連到核心交換機(jī)上。(2)二級(jí)接點(diǎn)建設(shè)在二級(jí)接入層設(shè)置專門的二級(jí)交換機(jī)，通過(guò)冗余千兆光纖連接到核心交換機(jī)。這樣即能保證系統(tǒng)的整體性能，又通過(guò)光一電轉(zhuǎn)換可以避免意外的雷擊/電擊事故的發(fā)生，保證核心交換機(jī)的安全性。(3)廣域網(wǎng)建設(shè)在廣域網(wǎng)技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信可以采取的手段或方式多樣化，光纖通信、微波通信、衛(wèi)星通信或租用電信公網(wǎng)線路(包括SDH、DDN、ISDN、PSTN、ADSL等)等，為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程互聯(lián)提供條(二)服務(wù)器及存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)器及存儲(chǔ)系統(tǒng)作為整個(gè)系統(tǒng)工程中重要的組成部分，首先要確保設(shè)備的先進(jìn)性和可靠性，采用當(dāng)前業(yè)界的主流技術(shù)和設(shè)備，具有較高的前瞻性和擴(kuò)展性，確保系統(tǒng)具有高可靠性和災(zāi)難恢復(fù)能力。根據(jù)城市共同配送業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需要，服務(wù)器系統(tǒng)包括：主服務(wù)器系統(tǒng)、容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)和其他應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)。1、主服務(wù)器系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于城市共同配送業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的要求，主機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)是構(gòu)造和完成整個(gè)管理系統(tǒng)功能的重要基礎(chǔ)，主機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)的選型是主服務(wù)器配置兩臺(tái)多CPU并行結(jié)構(gòu)的小型機(jī)和獨(dú)立的硬盤存儲(chǔ)系統(tǒng)，構(gòu)建雙機(jī)集群，兩臺(tái)服務(wù)器雙機(jī)熱備。2、容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)方案包含一套容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)，用來(lái)在一些突發(fā)情況下接替主機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的功能，確保生產(chǎn)的連續(xù)。容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)配置兩臺(tái)多CPU并行結(jié)構(gòu)的小型機(jī)和獨(dú)立的硬盤存儲(chǔ)系統(tǒng)，構(gòu)建雙機(jī)集群，兩臺(tái)服務(wù)器雙機(jī)熱備，每臺(tái)主要配置與主服務(wù)器系統(tǒng)相同。3、其他服務(wù)器系統(tǒng)構(gòu)建完整的應(yīng)用系統(tǒng)的各應(yīng)用服務(wù)器是非常重要的，作為生產(chǎn)和辦公自動(dòng)化管理的重要組成部分，各應(yīng)用服務(wù)器的選型必須做到全面而準(zhǔn)確。在功能上涵蓋以下內(nèi)容：前置機(jī)服務(wù)器、無(wú)線及無(wú)線熱備服務(wù)器、域控制服務(wù)器等。綜合系統(tǒng)安全和響應(yīng)速度等實(shí)際應(yīng)用需求，存儲(chǔ)系統(tǒng)采用基于SAN架構(gòu)的存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。5、容災(zāi)方案設(shè)計(jì)異地容災(zāi)采用基于SAN架構(gòu)的存儲(chǔ)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)復(fù)制，包含本地系統(tǒng)的安全機(jī)制、遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)復(fù)制機(jī)制，廣域網(wǎng)范圍的遠(yuǎn)程故障切換和故障診斷機(jī)制。存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(SAN)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)復(fù)制對(duì)應(yīng)用服務(wù)器的性能基本沒(méi)有影響，而且穩(wěn)定性高、速度快。當(dāng)主服務(wù)器系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，四期的存儲(chǔ)首先通過(guò)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)鏡像功能將數(shù)據(jù)快速?gòu)?fù)制到異地容災(zāi)存儲(chǔ)上，并確保數(shù)據(jù)的完整。當(dāng)主節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障，或主干網(wǎng)絡(luò)中斷后，容災(zāi)系統(tǒng)可以接替主服務(wù)器的所有應(yīng)用，確保生產(chǎn)的連續(xù)。6、備份方案設(shè)計(jì)雖然容災(zāi)系統(tǒng)大大提高了應(yīng)用的可靠性，但并不能將數(shù)據(jù)離線保存，因此需要另外增加數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)備份軟件制訂備份策略，定時(shí)將數(shù)據(jù)備份到其它位置。硬件系統(tǒng)架構(gòu)描述(1)核心層在現(xiàn)有內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，在物流信息中心與現(xiàn)有系統(tǒng)之間增加三層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，選用兩個(gè)互為備份的，模塊化的Cisco公司的交換機(jī)作為骨干交換機(jī)，構(gòu)成企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的主干。企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器及其他主要服務(wù)器通過(guò)千兆直接連到核心交換機(jī)上。(2)二級(jí)接點(diǎn)建設(shè)在二級(jí)接入層設(shè)置專門的二級(jí)交換機(jī)，通過(guò)冗余千兆光纖連接到核心交換機(jī)。這樣即能保證系統(tǒng)的整體性能，又通過(guò)光一電轉(zhuǎn)換可以避免意外的雷擊/電擊事故的發(fā)生，保證核心交換機(jī)的安全性。(3)廣域網(wǎng)建設(shè)在廣域網(wǎng)技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信可以采取的手段或方式多樣化，光纖通信、微波通信、衛(wèi)星通信或租用電信公網(wǎng)線路(包括SDH、、ISDN、PSTN、ADSL等)等，為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程互聯(lián)提供條服務(wù)器及存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)服務(wù)器及存儲(chǔ)系統(tǒng)作為整個(gè)系統(tǒng)工程中重要的組成部分，首先要確保設(shè)備的先進(jìn)性和可靠性，采用當(dāng)前業(yè)界的主流技術(shù)和設(shè)備，具有較高的前瞻性和擴(kuò)展性，確保系統(tǒng)具有高可靠性和災(zāi)難恢復(fù)能力。根據(jù)城市共同配送業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需要，服務(wù)器系統(tǒng)包括：主服務(wù)器系統(tǒng)、容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)和其他應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)。1、主服務(wù)器系統(tǒng)對(duì)應(yīng)于城市共同配送業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件的要求，主機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)是構(gòu)造和完成整個(gè)管理系統(tǒng)功能的重要基礎(chǔ)，主機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)的選型是一個(gè)關(guān)鍵。主服務(wù)器配置兩臺(tái)多CPU并行結(jié)構(gòu)的小型機(jī)和獨(dú)立的硬盤存儲(chǔ)系統(tǒng)，構(gòu)建雙機(jī)集群，兩臺(tái)服務(wù)器雙機(jī)熱備。2、容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)方案包含一套容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)，用來(lái)在一些突發(fā)情況下接替主機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的功能，確保生產(chǎn)的連續(xù)。容災(zāi)服務(wù)器系統(tǒng)配置兩臺(tái)多CPU并行結(jié)構(gòu)的小型機(jī)和獨(dú)立的硬盤存儲(chǔ)系統(tǒng)，構(gòu)建雙機(jī)集群，兩臺(tái)服務(wù)器雙機(jī)熱備，每臺(tái)主要配置與主服務(wù)器系統(tǒng)相同。3、其他服務(wù)器系統(tǒng)構(gòu)建完整的應(yīng)用系統(tǒng)的各應(yīng)用服務(wù)器是非常重要的，作為生產(chǎn)和各應(yīng)用服務(wù)器的選型必須做到全面而準(zhǔn)確。在功能上涵蓋以下內(nèi)容：前置機(jī)服務(wù)器、無(wú)線及無(wú)線熱備服務(wù)器、域控制服務(wù)器等。綜合系統(tǒng)安全和響應(yīng)速度等實(shí)際應(yīng)用需求，存儲(chǔ)系統(tǒng)采用基于SAN架構(gòu)的存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。5、容災(zāi)方案設(shè)計(jì)異地容災(zāi)采用基于SAN架構(gòu)的存儲(chǔ)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)復(fù)制，包含本地系統(tǒng)的安全機(jī)制、遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)復(fù)制機(jī)制，廣域網(wǎng)范圍的遠(yuǎn)程故障切換和故障診斷機(jī)制。存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(SAN)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)復(fù)制對(duì)應(yīng)用服務(wù)器的性能基本沒(méi)有影響，而且穩(wěn)定性高、速度快。容災(zāi)系統(tǒng)包括容災(zāi)服務(wù)器和容災(zāi)存儲(chǔ)。當(dāng)主服務(wù)器系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，四期的存儲(chǔ)首先通過(guò)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)鏡像功能將數(shù)據(jù)快速?gòu)?fù)制到異地容災(zāi)存儲(chǔ)上，并確保數(shù)據(jù)的完整。當(dāng)主節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障，或主干網(wǎng)絡(luò)中斷后，容災(zāi)系統(tǒng)可以接替主服務(wù)器的所有應(yīng)用，確保生產(chǎn)的連續(xù)。6、備份方案設(shè)計(jì)雖然容災(zāi)系統(tǒng)大大提高了應(yīng)用的可靠性，但并不能將數(shù)據(jù)離線保存，因此需要另外增加數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)備份軟件制訂備份策略，定時(shí)將數(shù)據(jù)備份到其它位置。關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃(一)基于服務(wù)緩存、高性能的SOAP消息處理技術(shù)SOAP(SimpleObjectAccessProt散或分布式的環(huán)境中交換信息的簡(jiǎn)單的協(xié)議，是一個(gè)基于XML的協(xié)針對(duì)web服務(wù)訪問(wèn)中SOAP消息處理的性能瓶頸問(wèn)題，研究高效的SOAP消息處理機(jī)制，降低SOAP消息與實(shí)現(xiàn)對(duì)象間的序列化、反序列化的性能開銷?；谟邢拮詣?dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)SOAP消息快速識(shí)別技術(shù)，避免傳統(tǒng)的XML解析，同時(shí)提出了提前反序列化機(jī)制，在運(yùn)行前完成反序列化操作，避免另一性能瓶頸。在此基礎(chǔ)上，提出高效的(Java/XML)數(shù)據(jù)映射技術(shù)。同時(shí)，設(shè)計(jì)多種緩存以進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能，并提出了多粒度的緩存選擇機(jī)制，在運(yùn)行時(shí)選擇一個(gè)最佳的緩存實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)高性能SOAP協(xié)議研究，將Web技術(shù)應(yīng)用于城市共同配送參與方的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨組織、跨系統(tǒng)的應(yīng)用集成和數(shù)據(jù)集成，也使得所構(gòu)建的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活、操作方便、部署維護(hù)成本低廉，可以極大地提高工作效率，減少成本支出。(二)策略驅(qū)動(dòng)的服務(wù)交互質(zhì)量保障技術(shù)提出Web服務(wù)策略協(xié)商框架和策略協(xié)商協(xié)議，該框架基于資源預(yù)留的策略保障機(jī)制，使得策略的協(xié)商能夠充分考慮到系統(tǒng)當(dāng)前負(fù)載，從而有效降低服務(wù)策略保障的難度。而且，該服務(wù)策略協(xié)商協(xié)議支持Web服務(wù)的重協(xié)商，從而提高系統(tǒng)資源的利用率。在服務(wù)策略匹配和服務(wù)策略選擇方面，采用基于排序樹的策略匹配算法，提高服務(wù)策略匹配的效率；而服務(wù)策略選擇算法基于系統(tǒng)資源的考慮，追求服務(wù)總價(jià)格的最大化，并且考慮到服務(wù)交互方案的穩(wěn)定性，在服務(wù)總價(jià)格最大化和服務(wù)交互方案穩(wěn)定性之間尋找動(dòng)態(tài)折中。(三)GPS/GIS技術(shù)GPS是一種先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，具有全球性、全能性、全天候優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速功能，由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構(gòu)成。利用GPS技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。地理信息系統(tǒng)(GIS)是指收集、管理、操作、分析和顯示空間數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)軟、硬件系統(tǒng)。它集成了計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和空間分析功能。通過(guò)對(duì)GIS技術(shù)在城市共同配送業(yè)務(wù)信息化應(yīng)用的研究，實(shí)現(xiàn)港區(qū)城市共同配送業(yè)務(wù)作業(yè)區(qū)域空間信息和交通信息的管理。(四)無(wú)線通信技術(shù)無(wú)線通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)實(shí)體數(shù)據(jù)處理和交換的基礎(chǔ)。主要考慮涉及城市共同配送業(yè)務(wù)的場(chǎng)站等無(wú)法實(shí)現(xiàn)有線通信的計(jì)算機(jī)處理終端的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理的需要。適用于該區(qū)域信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息傳輸?shù)臒o(wú)線通信技術(shù)主要有2.4G/5.8G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)定向傳輸系統(tǒng)和移動(dòng)GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。無(wú)線通信技術(shù)在我國(guó)發(fā)展很快，并且具有廣闊地應(yīng)用前(五)移動(dòng)計(jì)算與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)移動(dòng)計(jì)算與移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和無(wú)線通訊技術(shù)相結(jié)合而形成一種新型的技術(shù)。移動(dòng)計(jì)算使得計(jì)算機(jī)或其他信息設(shè)備在沒(méi)有與固定的物理連接設(shè)備相連的情況下能夠傳輸數(shù)據(jù)。移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)是指支持移動(dòng)計(jì)算環(huán)境的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)。由于移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)通常應(yīng)用在諸如掌上電腦、PDA、車載設(shè)備、移動(dòng)電話等嵌入式設(shè)備中，因此，它又被稱為嵌入式移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。利用移動(dòng)計(jì)算機(jī)與GPS/GIS信息系統(tǒng)相連，可以促進(jìn)城市共同配送的發(fā)展，對(duì)整個(gè)配送過(guò)程進(jìn)行全程的配送跟蹤和信息處理，及時(shí)準(zhǔn)確的提供各類物流信息，優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4.2項(xiàng)目計(jì)劃書4.2.1人力規(guī)劃車聯(lián)天下車聯(lián)天下產(chǎn)品點(diǎn)監(jiān)java高級(jí)ix工程湃NYxxxXM就總能技術(shù)部門B項(xiàng)目設(shè)立項(xiàng)目總監(jiān)1名，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的指導(dǎo)與監(jiān)督。建立項(xiàng)目組，打破部門間的藩籬，由項(xiàng)目總監(jiān)垂直管理，提升效率，也便于后續(xù)運(yùn)營(yíng)工作、績(jī)效考核等。項(xiàng)目開發(fā)階段配置15-20人，包括：產(chǎn)品總監(jiān)1名，技術(shù)總監(jiān)1名，測(cè)試總監(jiān)1名，產(chǎn)品經(jīng)理3名，測(cè)試經(jīng)理1名，技術(shù)經(jīng)理1名，視覺(jué)設(shè)計(jì)師1名，交互設(shè)計(jì)師1名，高級(jí)java工程師1名，高級(jí)ux工程師1名，高級(jí)測(cè)試1名，中級(jí)java工程師若干名，中級(jí)測(cè)試若干名，中級(jí)ux工程師若干名，產(chǎn)品專員若干名。在項(xiàng)目進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段后，配置財(cái)務(wù)及其他人員2名，其他資源根據(jù)實(shí)際需求配置。人數(shù)項(xiàng)目總監(jiān)1對(duì)信息化業(yè)務(wù)方向、產(chǎn)品的功能以及開發(fā)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督產(chǎn)品總監(jiān)1把控產(chǎn)品方向的重大決策，調(diào)配產(chǎn)品人員的工作情況產(chǎn)品經(jīng)理1對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行需求調(diào)研及分析，組織產(chǎn)品、美工、前端進(jìn)行相關(guān)文檔編撰、原型輸出以及交互設(shè)計(jì)，把控產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品專員若干進(jìn)行相關(guān)文檔編撰、原型輸出以及交互設(shè)計(jì)視覺(jué)設(shè)計(jì)師1負(fù)責(zé)產(chǎn)品高保真圖片設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)交互設(shè)計(jì)師1負(fù)責(zé)產(chǎn)品高保真交互設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)總監(jiān)1把控開發(fā)方向的重大決策，支持項(xiàng)目組技術(shù)資源調(diào)配技術(shù)經(jīng)理1把控開發(fā)質(zhì)量進(jìn)度，分配開發(fā)任務(wù)，提供技難點(diǎn)解決能力及解決思路辦法高級(jí)程師1負(fù)責(zé)完成后臺(tái)產(chǎn)品模塊的開發(fā)與功能實(shí)現(xiàn)，把控產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度中級(jí)程師若干負(fù)責(zé)完成后臺(tái)產(chǎn)品模塊的開發(fā)與功能實(shí)現(xiàn)測(cè)試總監(jiān)1把控測(cè)試方向的重大決策，支持項(xiàng)目組測(cè)試資源調(diào)配測(cè)試經(jīng)理1把控測(cè)試質(zhì)量和測(cè)試進(jìn)度，分配測(cè)試任務(wù)，提供技難點(diǎn)解決能力及解決思路辦法高級(jí)測(cè)試1負(fù)責(zé)項(xiàng)目的白盒測(cè)試及運(yùn)維中級(jí)測(cè)試若干負(fù)責(zé)項(xiàng)目的黑盒測(cè)試及運(yùn)維高級(jí)ux前端工程師1負(fù)責(zé)把控完成前端頁(yè)面客戶、交互制作與開發(fā)進(jìn)度工程師若干負(fù)責(zé)開發(fā)前端頁(yè)面交互制作負(fù)責(zé)完成后臺(tái)產(chǎn)品模塊的開發(fā)與功能實(shí)現(xiàn)4.2.2項(xiàng)目里程碑項(xiàng)目