新能源汽車使用與維護(hù)-新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)

——冷卻系統(tǒng)新能源汽車使用與維護(hù)——新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)6課時(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)的類別、周期與內(nèi)容。熟悉新能源汽車ＶＩＮ碼的相關(guān)知識(shí)。掌握新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)前作業(yè)的流程。掌握新能源汽車維護(hù)中常用運(yùn)行材料的選用。３.１.１車輛維護(hù)保養(yǎng)的意義３.１.２車輛維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容３.１.３日常維護(hù)保養(yǎng)里程、間隔時(shí)間３.１.４日常維護(hù)及保養(yǎng)項(xiàng)目

３.１.１車輛維護(hù)保養(yǎng)的意義新能源汽車的日常保養(yǎng)：清潔、緊固、檢查、補(bǔ)充。保持車輛干凈、整潔，防止水和灰塵腐蝕車身及零件。在車輛行駛一定里程后，要對(duì)車輛各部件連接處的螺栓進(jìn)行檢查、調(diào)整，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的地方要按要求及時(shí)擰緊，消除事故隱患，保證行車安全。潤(rùn)滑包括對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑，是保證車輛各運(yùn)動(dòng)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)、減小運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，降低溫度、減少磨損的重要手段。

定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會(huì)提供的。對(duì)特有的高壓系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)檢查，譬如對(duì)高壓線纜外觀的檢查、插接頭聯(lián)接是否松動(dòng)的檢查，對(duì)車載充電機(jī)、高壓控制盒、ＤＣ／ＤＣ變換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、空調(diào)壓縮機(jī)、ＰＴＣ等高壓器件外觀的檢查，絕緣性能的測(cè)試對(duì)各個(gè)模塊如整車控制模塊（ＶＣＵ）、動(dòng)力電池管理模塊（ＢＭＳ）等進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)等。通過(guò)定期檢查和保養(yǎng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。

3.1.2車輛維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容1.檢查

（１）外觀檢查（２）內(nèi)飾檢查（３）充電主要功能檢查（４）診斷儀測(cè)試檢查（５）油液檢查（６）ＤＣ／ＤＣ（ＰＥＵ）輸出電壓檢測(cè)（７）底盤主要項(xiàng)目檢查（８）高壓電纜及低壓線束的檢查

（１）外觀檢查檢查全車漆面、前后風(fēng)窗、左右車窗、前后車燈表面等是否完好。新款ＥＶ２００的外觀檢查確認(rèn)車頂裝飾條粘貼良好無(wú)損壞，車門、艙蓋、燈具安裝各處縫隙均勻，過(guò)渡無(wú)明顯階差。充電口開(kāi)啟開(kāi)關(guān)是否正常，充電口蓋是否能夠正常開(kāi)啟。

（２）內(nèi)飾檢查確保門內(nèi)側(cè)、門框、轉(zhuǎn)向盤、儀表臺(tái)、變速桿、中央扶手箱、座椅、地毯、車頂內(nèi)飾等安裝可靠，無(wú)劃傷，無(wú)臟污，車內(nèi)無(wú)雜物、無(wú)缺件、無(wú)漏裝。車輛內(nèi)飾檢查車輛充電功能檢查（３）充電主要功能檢查先連接慢充線，檢查慢充過(guò)程，儀表上應(yīng)出現(xiàn)充電指示燈，中控臺(tái)屏幕顯示充電畫面；再連接快充線，儀表上出現(xiàn)充電指示燈，中控臺(tái)屏幕顯示充電畫面。

（４）診斷儀測(cè)試檢查連接診斷儀，讀取車輛故障碼。如有故障碼，先清除故障碼，再起動(dòng)車輛，重新讀取故障碼，如故障碼不再出現(xiàn)，說(shuō)明剛才讀出的故障碼是隨機(jī)出現(xiàn)的；如故障碼再次出現(xiàn)，則需要進(jìn)一步維修，最終交給客戶的應(yīng)是一輛沒(méi)有故障的車。車輛檢測(cè)設(shè)備檢查查看系統(tǒng)版本號(hào)，以確認(rèn)是否需要更新或升級(jí)。

（５）油液檢查檢查各種油液液位應(yīng)正常（６）ＤＣ／ＤＣ（ＰＥＵ）輸出電壓檢測(cè)①將車鑰匙置于ＯＦＦ檔，斷開(kāi)所有用電器并拔出鑰匙。②打開(kāi)護(hù)蓋并裸露出低壓蓄電池正極。③使用專用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量低壓蓄電池的電壓，并記錄此電壓值。④將車鑰匙插入后置于ＯＮ檔位置。⑤使用專用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量低壓蓄電池正負(fù)極的電壓，這時(shí)所測(cè)得的電壓值是ＤＣ／ＤＣ的輸出電壓。

車輛前機(jī)艙１—制動(dòng)液儲(chǔ)液罐２—熔絲盒（位于蓋板下面）３—風(fēng)窗玻璃清洗液儲(chǔ)液罐４—蓄電池５—空調(diào)制冷劑加注口６—冷卻液膨脹罐

車輛底盤懸架（７）底盤主要項(xiàng)目檢查①輪胎、輪輞②動(dòng)力電池底板③動(dòng)力電池④制動(dòng)軟管⑤減速器放油口檢查⑥懸架：懸架彈簧、減振器完好。⑦半軸、轉(zhuǎn)向器⑧驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢查與維護(hù)

（８）高壓電纜及低壓線束的檢查①檢查高壓電纜的敷設(shè)是否遵循橫平豎直原則，有無(wú)Ｓ狀走線、生拉硬拽、纏繞絞織等現(xiàn)象。②檢查高壓電纜的敷設(shè)是否與車輛低壓線束（包括信號(hào)線束）交叉并行，如并行應(yīng)檢查與低壓線束及信號(hào)線束間隔是否大于１５０ｍｍ；使用Ω狀跨過(guò)交叉的，檢查兩端固定是否牢靠，跨線處包裹鋁箔或錫箔是否完好，應(yīng)使用鋁箔紙或錫箔紙包裹低壓及信號(hào)線束，包裹固定好之后檢查包裹物表面接地是否可靠（電阻值應(yīng)小于０.１Ω）；檢查在一些信號(hào)線上（如ＣＡＮ通信線）使用的磁環(huán)是否完好。③檢查高壓電纜是否沿車架敷設(shè)；如有懸空處，檢查固定線纜兩端的固定抱箍是否可靠，線纜是否成半弧形固定。

④檢查高壓電纜的固定抱箍是否可靠；過(guò)孔處的防護(hù)是否完好；過(guò)刃口處的防護(hù)是否完好。⑤檢查高壓電纜進(jìn)入各設(shè)備接線盒處是否成半弧形接入；進(jìn)入設(shè)備接線盒的固定點(diǎn)是否可靠，離設(shè)備入線位置是否在200ｍｍ左右。⑥為防備雨水進(jìn)入設(shè)備接線盒，應(yīng)確保接線盒高壓電纜在進(jìn)入設(shè)備接線盒處固定在低于進(jìn)入口處，如無(wú)法避免高于接線盒，進(jìn)入口應(yīng)在固定完電纜后打膠密封。注意：膠應(yīng)涂抹在進(jìn)入口處的外部。⑦檢查高壓電纜的外部防護(hù)層是否有破損或扭絞，如果出現(xiàn)破損或扭絞必須重新做好防護(hù)和捋順扭絞；如外部防護(hù)破損嚴(yán)重，則必須更換該電纜。

２.其他維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目

（１）變速器的維護(hù)保養(yǎng)（２）制動(dòng)系統(tǒng)的日常保養(yǎng)（３）冷卻系統(tǒng)維護(hù)及冷卻液補(bǔ)充和加注（４）充電系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)

（１）變速器的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于初期保養(yǎng)，變速器磨合后，建議3000ｋｍ或3個(gè)月更換潤(rùn)滑油，以后進(jìn)行定期維護(hù)。其維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)在整車特約維修點(diǎn)進(jìn)行。維護(hù)周期表公里1萬(wàn)2萬(wàn)3萬(wàn)4萬(wàn)5萬(wàn)6萬(wàn)7萬(wàn)8萬(wàn)月數(shù)612182430364248方法BHBHBHBH注：Ｂ———在維護(hù)保養(yǎng)檢查必要時(shí)更換潤(rùn)滑油，Ｈ———更換潤(rùn)滑油。

潤(rùn)滑油的檢查方法如下：①確認(rèn)車輛是否處于水平狀態(tài)，以檢查油位。②檢查變速器是否有漏油痕跡，如有，應(yīng)分析漏油原因，修理漏油部位。減速器的油位螺塞③拆下油位螺塞，檢查油位。如潤(rùn)滑油與油位螺塞孔齊平，則說(shuō)明油位正常。否則，應(yīng)補(bǔ)加規(guī)定潤(rùn)滑油，直到油位螺塞孔口出油為止。

潤(rùn)滑油的更換方法如下：①在換油前，必須停車斷電，水平提升車輛。②在升起車輛的狀態(tài)下，檢查油位以及是否漏油，如有漏油，應(yīng)處理。減速器的油位螺塞③拆下放油螺塞，排放廢油。④給放油螺塞涂布少量密封膠并按規(guī)定力矩（12～18Ｎ·ｍ）擰緊。

（２）制動(dòng)系統(tǒng)的日常保養(yǎng)主要集中檢查制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐的液面高度是否符合要求，制動(dòng)踏板的自由行程是否太大，電動(dòng)真空泵的管路是否存在松動(dòng)，駐車制動(dòng)的拉索收緊程度及手柄拉起的齒數(shù)是否符合要求等。（３）冷卻系統(tǒng)維護(hù)及冷卻液補(bǔ)充和加注依據(jù)整車保養(yǎng)里程保養(yǎng)，建議頻次為每２年完全更換一次。檢查冷卻液液位時(shí)需確保整車處于冷車狀態(tài)，查看液面是否處于“ＭＩＮ”與“ＭＡＸ”之間，如低于“ＭＩＮ”，需添加冷卻液至“ＭＩＮ”與“ＭＡＸ”之間。

冷卻液加注：冷卻液型號(hào)應(yīng)滿足“－４０℃”的使用要求，整車加注量：風(fēng)冷充電機(jī)車型為３.８Ｌ，水冷充電機(jī)車型為４.５Ｌ。冷卻液加注流程一次加注：大約加３Ｌ冷卻液。二次加注：使膨脹箱液位在“ＭＩＮ”和“ＭＡＸ”之間。

（４）充電系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)１）車載充電機(jī)日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)①檢查散熱風(fēng)扇是否有異物。②散熱翅上盡可能減少雜物，保證散熱時(shí)風(fēng)道暢通。③低壓插接器是否有松動(dòng)，保證插接器可靠插接。④檢查高壓插接器是否可靠插接。⑤檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對(duì)充電機(jī)內(nèi)部模塊是否造成損壞。⑥檢查后用干燥過(guò)濾后的高壓氣進(jìn)行去塵清潔處理。

２）ＤＣ／ＤＣ變換器日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)①散熱翅上盡可能減少雜物，保證散熱時(shí)風(fēng)道暢通。②低壓連接器是否有松動(dòng)，保證連接器可靠連接。③檢查高壓連接器是否可靠連接。④檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對(duì)ＤＣ／ＤＣ變換器模塊是否造成損壞。⑤檢查后用干燥過(guò)濾后的高壓口氣進(jìn)行去塵清潔處理。

（５）動(dòng)力電池維護(hù)視情對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)，譬如對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)（超過(guò)２年）的，還應(yīng)進(jìn)行容量檢查，以及對(duì)動(dòng)力電池組并行進(jìn)行均衡充電維護(hù)。對(duì)兩年以上車輛的建議：一是可以使用外接絕緣測(cè)試儀對(duì)全車高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣測(cè)試；二是可以分段對(duì)高壓線纜用普通絕緣測(cè)試儀進(jìn)行絕緣測(cè)試。

3.1.3日常維護(hù)保養(yǎng)里程、間隔時(shí)間保養(yǎng)類別保養(yǎng)項(xiàng)目累計(jì)行駛里程（公里）1000020000300004000050000以此類推A級(jí)保養(yǎng)全車保養(yǎng)√

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B級(jí)保養(yǎng)高壓安全檢查

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√保養(yǎng)里程間隔表

3.1.4日常維護(hù)及保養(yǎng)項(xiàng)目日常維護(hù)檢查表保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容系統(tǒng)類別檢查內(nèi)容處理方法Ａ級(jí)保養(yǎng)Ｂ級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目配件及材料數(shù)量或價(jià)格項(xiàng)目配件及材料數(shù)量或價(jià)格動(dòng)力電池系統(tǒng)安全防護(hù)檢查并視情處理√

√

絕緣檢查并視情處理√

√

插接器狀態(tài)檢查并視情處理√

√

標(biāo)識(shí)檢查并視情處理√

螺栓緊固力矩檢查并視情處理√

√

動(dòng)力電池加熱功能檢查檢查并視情處理√

外部檢查清潔處理√

數(shù)據(jù)采集分析并視情處理√

√

電機(jī)系統(tǒng)安全防護(hù)檢查并視情處理√

√

絕緣檢查檢查并視情處理√

√

電機(jī)及控制器冷卻檢查檢查并視情處理√

√

外部檢查清潔處理√

√

續(xù)表保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容系統(tǒng)類別檢查內(nèi)容處理方法Ａ級(jí)保養(yǎng)Ｂ級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目配件及材料數(shù)量或價(jià)格項(xiàng)目配件及材料數(shù)量或價(jià)格電器電控系統(tǒng)機(jī)艙及各部位低壓線束防護(hù)及固定檢查并視情處理√

√

機(jī)艙及各部位檢查并視情處理√

√

插接器狀態(tài)機(jī)艙及底盤高壓線束防護(hù)及固定檢查并視情處理√

√

機(jī)艙及底盤各高、低壓電器固定及插接器連接狀態(tài)檢查并視情處理√

√

蓄電池檢查電量狀態(tài)，并視情處理√

√

燈光、信號(hào)檢查并視情處理√

√

充電口及高壓線檢查并視情處理√

√

高壓絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)并視情處理√

故障診斷系統(tǒng)報(bào)警監(jiān)測(cè)檢測(cè)、檢查并視情處理√

續(xù)表保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容系統(tǒng)類別檢查內(nèi)容處理方法Ａ級(jí)保養(yǎng)Ｂ級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目配件及材料數(shù)量或價(jià)格項(xiàng)目配件及材料數(shù)量或價(jià)格冷卻系統(tǒng)冷卻液液位及冰點(diǎn)液位及冰點(diǎn)測(cè)試，視情添加

√更換冷卻液冷卻液６Ｌ

√檢查視情添加

冷卻管路檢查滲漏情況并處理√

√

水泵檢查滲漏情況并處理√

√

散熱器檢查并清潔√

√

空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)冷、暖風(fēng)功能測(cè)試并處理√

壓縮機(jī)及控制器檢查壓縮機(jī)及控制器安裝及線束插接器狀態(tài)

√

空調(diào)管路及連接固定管路防護(hù)檢查并視情檢漏處理

√

√

空調(diào)系統(tǒng)冷凝水排水口檢查、處理√

空調(diào)濾芯檢查處理

√更換空調(diào)濾芯濾芯收費(fèi)（首次保養(yǎng)免費(fèi)）

√清潔3.2

高壓安全防護(hù)

３.２.１電的危害３.２.２用電安全及防護(hù)應(yīng)急措施３.２.３用具３.２.４高壓安全措施３.２.１電的危害新能源電動(dòng)汽車有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，就是整車帶有“高”壓動(dòng)力電回路，在乘用車上，最高電壓可達(dá)６００Ｖ以上1.人體是導(dǎo)體2.通過(guò)人體的電流（１）感知電流（２）擺脫電流（３）室顫電流3.人體觸電后的生理反應(yīng)（１）電擊（２）電傷人體導(dǎo)電時(shí)的電阻值與所穿衣物和皮膚濕度兩個(gè)因素有關(guān)。1.人體是導(dǎo)體人體是導(dǎo)體，有一定阻值。當(dāng)人體與帶電體構(gòu)成電氣連接時(shí)，就形成了電流回路。當(dāng)知道人體等效電阻后，可根據(jù)歐姆定律清晰地計(jì)算出不同電壓對(duì)應(yīng)的觸電電流。一個(gè)人接觸到帶電殼體時(shí)，流經(jīng)人體的電流可根據(jù)觸電部位進(jìn)行計(jì)算。

①?gòu)氖值绞郑孩趶氖值侥_：2.通過(guò)人體的電流流過(guò)人體的電流越大，人的生理反應(yīng)和病理反應(yīng)越明顯，引起心室顫動(dòng)所需的時(shí)間越短，致命的危險(xiǎn)性越大。按照人體呈現(xiàn)的狀態(tài)，流過(guò)人體的電流分為三個(gè)級(jí)別。

（１）感知電流一般不會(huì)對(duì)人體構(gòu)成傷害，但當(dāng)電流增大時(shí)，感覺(jué)增強(qiáng)，反應(yīng)加劇，可能導(dǎo)致墜落等二次事故。（２）擺脫電流人體可以忍受但一般尚不致造成不良后果。（３）室顫電流短時(shí)間內(nèi)使人致命的最小電流。①人體電阻減小。電擊持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，人體由于出汗、擊穿、電解而使電阻下降，電擊危險(xiǎn)性越大。②能量增加。電流持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，體內(nèi)積累外界電能越多，傷害程度增高，表現(xiàn)為室顫電流減小。

電流在人體內(nèi)作用的時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性越大，主要原因是：③中樞神經(jīng)反射增強(qiáng)。電擊持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，中樞神經(jīng)反射越強(qiáng)烈，電擊危險(xiǎn)性越大。3.人體觸電后的生理反應(yīng)電氣事故按災(zāi)害形式可分為人身事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故、爆炸事故等；按電路狀況可分為短路事故、斷線事故、接地事故、漏洞事故等。觸電對(duì)人體的傷害一般可分為電擊和電傷兩種。心臟承受的電流曲線（１）電擊電流直接通過(guò)人體的傷害稱為電擊。電流通過(guò)人體內(nèi)部造成人體器官的損傷，破壞人體內(nèi)細(xì)胞的正常工作，主要表現(xiàn)為生物學(xué)效應(yīng)。電流通過(guò)人體，會(huì)引起麻感、針刺感、壓迫感、打擊感、痙攣、疼痛、呼吸困難、血壓異常、昏迷、心律不齊、窒息、心室顫動(dòng)等癥狀。心室顫動(dòng)是小電流電擊使人致命最多見(jiàn)和最危險(xiǎn)的原因。發(fā)生心室顫動(dòng)時(shí)，心臟每分鐘顫動(dòng)１０００次以上，但幅值很小，而且沒(méi)有規(guī)則，血液實(shí)際上已終止循環(huán)。當(dāng)人體遭受電擊時(shí)，如果有電流通過(guò)心臟，可能直接作用于心肌，引起心室顫動(dòng)；如果沒(méi)有電流通過(guò)心臟，亦可能經(jīng)中樞神經(jīng)系統(tǒng)反射作用于心肌，引起心室顫動(dòng)。由于電流的瞬間作用而發(fā)生心室顫動(dòng)時(shí)，呼吸可能持續(xù)２～３ｍｉｎ，在其喪失知覺(jué)前，有時(shí)還能叫喊幾聲，有的還能走幾步，但是，由于其心臟已進(jìn)入心室顫動(dòng)狀態(tài)，血液已終止循環(huán)，大腦和全身迅速缺氧，病情將急劇惡化，如不及時(shí)搶救，很快將導(dǎo)致死亡。（２）電傷電流轉(zhuǎn)換為其他形式的能量作用于人體的傷害稱為電傷。電傷是由于電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)等對(duì)人造成的傷害。

①電灼傷②電烙?、燮つw金屬化④機(jī)械性損傷⑤電光眼

①電灼傷灼傷是電流的熱效應(yīng)造成的傷害，分為電流灼傷和電弧燒傷兩種情況。電流灼傷是人體與帶電體接觸，電流通過(guò)人體由電能轉(zhuǎn)換成熱能造成的傷害。電弧燒傷是由弧光放電造成的燒傷，分為直接電弧燒傷和間接電弧燒傷兩種情況。直接電弧燒傷是帶電體與人體之間發(fā)生電弧，有電流流過(guò)人體的燒傷；間接電弧燒傷是電弧發(fā)生在人體附近對(duì)人體的燒傷，包括熔化了的熾熱金屬濺出造成的燙傷。

②電烙?。喝梭w與帶電體接觸的部位留下的永久性斑痕，斑痕處皮膚失去彈性，表皮壞死。③皮膚金屬化：由于電流的作用使熔化和蒸發(fā)了的金屬微粒，滲入人體的皮膚，使皮膚堅(jiān)硬、粗糙、呈現(xiàn)特殊的顏色。皮膚金屬化多是在弧光放電時(shí)發(fā)生和形成的，在一般情況下，此種傷害是局部性的。④機(jī)械性損傷：電流作用于人體，由于中樞神經(jīng)反射和肌肉強(qiáng)烈收縮等作用導(dǎo)致的機(jī)體組織斷裂、骨折等傷害。⑤電光眼：電光眼的成因是當(dāng)發(fā)生弧光放電時(shí)，由紅外線、可見(jiàn)光、紫外線對(duì)眼睛的造成傷害。電光眼表現(xiàn)為角膜炎或結(jié)膜炎。３.２.２用電安全及防護(hù)應(yīng)急措施1.電動(dòng)汽車的電壓等級(jí)劃分2.觸電急救（１）脫離電源（２）傷員脫離電源后的處理按照幅值和對(duì)人體的傷害程度不同，電壓劃分為三個(gè)等級(jí)：安全電壓、低壓、高壓。安全電壓是指不致使人直接致死或致殘的電壓，也指為了防止觸電事故而由特定電源供電所采用的電壓系列。一般環(huán)境條件下允許持續(xù)接觸的“安全特低電壓”是３６Ｖ。安全電壓應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：①標(biāo)稱電壓不超過(guò)交流５０Ｖ（ＡＣ）、直流１２０Ｖ（ＤＣ）②由安全隔離變壓器供電③安全電壓電路與供電電路及大地隔離1.電動(dòng)汽車的電壓等級(jí)劃分中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ／Ｔ１８３８４.３—２０１５《電動(dòng)汽車安全要求第３部分：人員觸電防護(hù)》中的第４條電路的電壓分級(jí)中明確規(guī)定：根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為Ａ和Ｂ兩級(jí)工作電壓/V直流交流A級(jí)0<U≤600<U≤25B級(jí)60<U≤100025<U≤660觸電防護(hù)應(yīng)包含防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件基本絕緣故障的情況下的觸電防護(hù)。對(duì)于Ａ級(jí)電壓的電路不要求提供觸電防護(hù)。對(duì)于任何Ｂ級(jí)電壓電路的帶電部件，都應(yīng)為人員提供危險(xiǎn)接觸的防護(hù)。直接接觸防護(hù)應(yīng)由帶電部件的基本絕緣提供或由遮擋、外殼或兩者結(jié)合來(lái)提供。所有的防護(hù)及規(guī)定都是從安全的角度出發(fā)，防止人體及電氣設(shè)備因觸電或短路發(fā)生故障、造成事故。遵循車上零部件所附的所有警告標(biāo)簽的要求。例如警告標(biāo)記表明：為了減少人員受到傷害或者車輛受到嚴(yán)重?fù)p傷，所陳述的步驟必須嚴(yán)格遵循，或者必須仔細(xì)考慮所提供的信息。２.觸電急救電氣安全工作主要有兩方面的任務(wù)：一是研究各種電氣事故的機(jī)理、原因、構(gòu)成、特點(diǎn)、規(guī)律和防護(hù)措施；二是研究正確使用電氣的方法，解決各種安全問(wèn)題，即研究運(yùn)用電氣監(jiān)測(cè)、電氣檢查和電氣控制的方法來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的安全性或獲得必要的安全條件。進(jìn)行觸電急救，應(yīng)堅(jiān)持迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持的原則進(jìn)行觸電急救時(shí)首先使觸電者脫離電源，然后再進(jìn)行相應(yīng)的處理。（１）脫離電源①首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好，時(shí)間越長(zhǎng)，傷害越重。②觸電者未脫離電源前，救護(hù)人員不準(zhǔn)直接用手觸及傷員，因?yàn)橛杏|電的危險(xiǎn)。③使用絕緣工具或不導(dǎo)電的東西（干燥的木棒、木板、繩索等）解脫觸電者；也可戴絕緣手套后解脫觸電者。切記：避免碰到帶電物體和觸電者的裸露身軀。④若是在維修動(dòng)力電池組或更換電芯時(shí)觸電，觸電者受到電擊后極易麻痹、昏厥或休克而倒在電池上，由于電池內(nèi)部的帶電部分裸露較多，為避免觸電面積增加，進(jìn)而對(duì)觸電者的傷害加大，施救時(shí)可用絕緣隔板、干木板或絕緣塑料板插于觸電者與電池之間，在進(jìn)一步將觸電者脫離移開(kāi)，同時(shí)施救者也要保護(hù)自身安全。（２）傷員脫離電源后的處理①觸電傷員如神志清醒，使其就地躺平，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)不要站立或走動(dòng)。②觸電傷員如神志不清，應(yīng)就地仰面躺平，且確保氣道通暢，并用５ｓ時(shí)間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判定傷員是否意識(shí)喪失。禁止搖動(dòng)傷員頭部呼叫傷員。③需要搶救的傷員，立即就地?fù)尵龋⒃O(shè)法聯(lián)系醫(yī)療部門接替救治。④呼吸、心跳情況的判定：觸電傷員如意識(shí)喪失，應(yīng)在１０ｓ內(nèi)，用看、聽(tīng)、試的方法，判定傷員呼吸心跳情況?？础磦麊T的胸部、腹部有無(wú)起伏動(dòng)作；聽(tīng)———用耳貼近傷員的口鼻處，聽(tīng)有無(wú)呼氣聲音；試———試測(cè)口鼻有無(wú)呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)（左或右）喉結(jié)旁凹陷處的頸動(dòng)脈有無(wú)搏動(dòng)。若看、聽(tīng)、試的結(jié)果，既無(wú)呼吸又無(wú)頸動(dòng)脈搏動(dòng)，可判定呼吸心跳停止。觸電傷員呼吸和心跳均停止時(shí)，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施，正確進(jìn)行就地?fù)尵?。ａ）通暢氣道ｂ）口?duì)口（鼻）人工呼吸ｃ）胸外接壓（人工循環(huán)）人工呼吸的操作要點(diǎn)３.２.３用具常用絕緣防護(hù)用具：絕緣手套、安全防護(hù)鏡、絕緣鞋及標(biāo)示牌等輔助安全用具：滅火器、絕緣膠布和吸水毛巾布等

３.２.４高壓安全措施

１.高壓線束２.高壓標(biāo)識(shí)牌３.高壓熔斷器４.維修開(kāi)關(guān)５.高壓互鎖高壓線束電動(dòng)汽車上的所有高壓系統(tǒng)線束都使用橙色線束，以區(qū)分低壓系統(tǒng)的黑色線束。１.高壓線束相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車具有高壓系統(tǒng)，因此就會(huì)存在高壓用電危險(xiǎn)?？紤]到駕駛?cè)撕途S修人員的安全，防止觸電事故的發(fā)生，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車時(shí)采取了一些高壓用電安全措施。高壓標(biāo)識(shí)牌所有高壓用電設(shè)備，比如ＰＴＣ（空調(diào)加熱器）、ＤＣ／ＤＣ、電機(jī)控制器、高壓控制盒、充電口和車載充電機(jī)等上面都貼有高壓危險(xiǎn)的標(biāo)識(shí)牌。２.高壓標(biāo)識(shí)牌高壓熔斷器電動(dòng)汽車上的所有高壓系統(tǒng)線束都使用橙色線束，以區(qū)分低壓系統(tǒng)的黑色線束。３.高壓熔斷器維修開(kāi)關(guān)所有高壓用電設(shè)備，比如ＰＴＣ（空調(diào)加熱器）、ＤＣ／ＤＣ、電機(jī)控制器、高壓控制盒、充電口和車載充電機(jī)等上面都貼有高壓危險(xiǎn)的標(biāo)識(shí)牌。４.維修開(kāi)關(guān)若檢查高壓系統(tǒng)線束連接情況時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，高壓互鎖裝置斷開(kāi)動(dòng)力電池的高壓電源，識(shí)別回路，防止人員被電擊傷。５.高壓互鎖高壓互鎖插件３.３３.３.１高壓防護(hù)工具３.３.２高壓檢測(cè)工具３.３.３傳統(tǒng)維護(hù)工量具３.３.４檢測(cè)與維護(hù)操作前的工作３.３.１高壓防護(hù)工具１.絕緣手套絕緣手套是用天然橡膠制成的，起到對(duì)人的保護(hù)作用，具有防電、防油、耐酸堿等功能。絕緣手套主要在操作高壓電器設(shè)備時(shí)使用，如動(dòng)力電池高壓回路放電、驗(yàn)電，高壓部件的拆裝，絕緣手套最長(zhǎng)使用時(shí)間不得超過(guò)６個(gè)月，以防橡膠老化。絕緣手套銘牌上有最大使用電壓，電壓值越大，手套越厚。應(yīng)根據(jù)測(cè)量實(shí)物的最大電壓值選擇絕緣手套。１）使用絕緣手套前必須進(jìn)行充氣以檢驗(yàn)氣密性。２）當(dāng)戴絕緣手套作業(yè)時(shí)，應(yīng)將衣袖口放進(jìn)手套筒內(nèi)，以防發(fā)生意外。３）絕緣手套使用完后，應(yīng)將內(nèi)外擦洗干凈，待干燥后，撒上滑石粉放置平整，以防受壓受損，且不能放置于地上。２.絕緣帽當(dāng)電動(dòng)汽車處于舉升狀態(tài)，進(jìn)行維護(hù)時(shí)應(yīng)使用絕緣帽。使用前應(yīng)檢查絕緣帽有無(wú)裂縫或損傷，有無(wú)明顯變形，下顎帶是否完好、牢固，佩戴時(shí)必須按照頭圍大小調(diào)整并系好下顎帶。絕緣帽正確佩戴方式３.絕緣鞋絕緣鞋是高壓操作時(shí)使人與大地絕緣的防護(hù)用具，一般在較潮濕的場(chǎng)所使用。絕緣鞋是高壓操作時(shí)使人與大地絕緣的防護(hù)用具，一般在較潮濕的場(chǎng)所使用。穿戴絕緣鞋前需檢查鞋面有無(wú)劃痕、鞋底有無(wú)斷裂、鞋面是否干燥。絕緣鞋應(yīng)放在干燥、通風(fēng)處，不能隨意亂放，并且避免接觸高溫、尖銳物和酸堿油類物質(zhì)。防護(hù)目鏡檢查和維護(hù)電動(dòng)汽車時(shí)需要佩戴防護(hù)目鏡。防護(hù)目鏡主要用于防御電器拉弧產(chǎn)生的電火花對(duì)眼睛的損傷。使用前需要對(duì)防護(hù)目鏡進(jìn)行檢查，看有無(wú)裂痕。４.防護(hù)目鏡絕緣服主要用于維護(hù)人員帶電作業(yè)時(shí)的身體防護(hù)。５.絕緣服絕緣服絕緣墊絕緣墊是具有較大電阻率和耐電擊穿的膠墊，主要在電動(dòng)汽車維護(hù)時(shí)用于地面的鋪設(shè)，起到絕緣的作用，在雨季濕度大或者地面潮濕時(shí)，絕緣墊就更加重要了。６.絕緣墊在維修高壓系統(tǒng)時(shí)必須使用電工專用絕緣工具。使用絕緣工具時(shí)，要加強(qiáng)日常保養(yǎng)，防止受潮、損壞和臟污。７.絕緣工具３.３.２高壓檢測(cè)工具１.絕緣表絕緣電阻是表征電動(dòng)汽車電氣安全好壞的重要參數(shù)。高壓電線絕緣介質(zhì)的老化或受潮濕環(huán)境影響等會(huì)導(dǎo)致高壓電路和車輛底盤之間的絕緣性能下降，負(fù)極線通過(guò)絕緣層和底盤構(gòu)成漏電回路，使底盤電位上升，危及乘客的人身安全。為了消除高壓電對(duì)車輛和駕乘人員的潛在威脅，保證電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)的安全，在電動(dòng)汽車維護(hù)時(shí)需要使用絕緣表檢測(cè)絕緣電阻。（１）絕緣電阻表絕緣表主要分為絕緣電阻表和數(shù)字測(cè)試絕緣表兩種。絕緣電阻表又稱兆歐表，由一個(gè)手搖發(fā)電機(jī)、表頭和三個(gè)接線柱（Ｌ、Ｅ和Ｇ）組成。一般被測(cè)絕緣電阻都接在Ｌ端和Ｅ端之間，但當(dāng)被測(cè)絕緣體表面漏電嚴(yán)重時(shí)，必須將被測(cè)物的屏蔽環(huán)或不需測(cè)量的部分與Ｇ端相連接。這樣漏電流就經(jīng)由屏蔽端Ｇ直接流經(jīng)發(fā)電機(jī)的負(fù)極形成回路。絕緣電阻表的額定電壓有250Ｖ、500Ｖ、1000Ｖ、2500Ｖ等幾種，測(cè)量范圍有500ＭΩ、1000ＭΩ、2000ＭΩ等幾種。用絕緣電阻表測(cè)量絕緣電阻時(shí)應(yīng)該根據(jù)什么原則選擇呢？１）根據(jù)額定電壓等級(jí)選擇２）根據(jù)電阻量程范圍選擇１）根據(jù)額定電壓等級(jí)選擇２）根據(jù)電阻量程范圍選擇。表頭刻度線上有兩個(gè)小黑點(diǎn)，小黑點(diǎn)之間的區(qū)域?yàn)闇?zhǔn)確測(cè)量區(qū)域。在選表時(shí)應(yīng)使被測(cè)設(shè)備的絕緣電阻值在準(zhǔn)確測(cè)量區(qū)域內(nèi)。使用絕緣電阻表測(cè)量絕緣電阻前需要檢查絕緣電阻表是否處于正常工作狀態(tài)，先將其放在平穩(wěn)、牢固的地方，然后進(jìn)行斷路試驗(yàn)和短路試驗(yàn)。①斷路試驗(yàn)：將Ｌ端和Ｅ端分開(kāi)，由慢到快搖動(dòng)手柄使發(fā)電機(jī)達(dá)１２０ｒ／ｍｉｎ的額定轉(zhuǎn)速，觀察指針是否指在標(biāo)度尺“∞”位置，如果是，為正常。②短路試驗(yàn)：將Ｌ端和Ｅ端短接，由慢到快搖動(dòng)手柄使發(fā)電機(jī)達(dá)到１２０ｒ／ｍｉｎ的額定轉(zhuǎn)速，觀察指針是否指在標(biāo)度尺“０”位置，如果是，則為正常。搖表使用注意事項(xiàng)：①為了保證安全，測(cè)量前必須將被測(cè)設(shè)備電源切斷，并對(duì)地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進(jìn)行測(cè)量。②檢測(cè)過(guò)程中，被測(cè)設(shè)備上不能有人。③搖表的引線應(yīng)用多股軟線，且兩根引線不能絞在一起，以免造成測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。④測(cè)量絕緣電阻時(shí)，一般只用“Ｌ”和“Ｅ”端，但在測(cè)量電纜對(duì)地的絕緣電阻或被測(cè)設(shè)備的漏電流較嚴(yán)重時(shí)，就要使用“Ｇ”端，并將“Ｇ”端接屏蔽層或外殼。線路接好后，可按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)搖把，搖動(dòng)的速度應(yīng)由慢而快，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到１２０ｒ／ｍｉｎ左右時(shí)，保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，１分鐘后讀數(shù)，并且要邊搖邊讀數(shù)，不能停下來(lái)讀數(shù)。⑤測(cè)試完畢后，先拆線然后停止搖動(dòng)搖表，防止電氣設(shè)備向搖表反向充電損壞搖表。⑥禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻。（２）數(shù)字測(cè)試絕緣表數(shù)字測(cè)試絕緣表是一種由電池供電的絕緣測(cè)試儀，它可以測(cè)量交／直流電壓、接地耦合電阻和絕緣電阻。數(shù)字絕緣表上有三個(gè)插線孔對(duì)應(yīng)三根表筆（兩紅一黑），根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)的不同選用不同的插線端子。就像絕緣電阻表一樣，檢查其是否處于正常狀態(tài)。

數(shù)字測(cè)試絕緣表使用之前也需要進(jìn)行斷路試驗(yàn)和短路試驗(yàn)。斷路試驗(yàn)短路試驗(yàn)數(shù)字測(cè)試絕緣表的使用步驟：①根據(jù)測(cè)試車輛的電壓范圍值選擇量程。例如，對(duì)于ＥＶ２００除ＰＴＣ控制器選５００Ｖ檔位，其他絕緣電阻檢測(cè)選用１０００Ｖ檔位。②將絕緣測(cè)試表筆與部件高壓端子接觸，負(fù)極表筆與部件殼體或車體接觸。③按住絕緣測(cè)試表筆測(cè)試鍵或表體的測(cè)試鍵，待數(shù)值穩(wěn)定后，讀取屏幕上數(shù)據(jù)，即為絕緣電阻值。注意事項(xiàng)：①必須在斷電情況下進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量。②一定是各導(dǎo)電端子與車體或殼體之間的測(cè)量。③因?yàn)楦邏翰考?nèi)部有電容存在，嚴(yán)禁對(duì)端子之間的絕緣電阻測(cè)量。④絕緣阻值測(cè)量需要保持１ｍｉｎ，待數(shù)值穩(wěn)定后結(jié)束測(cè)量。⑤由于絕緣表兩表筆之間的電壓為１０００Ｖ，因此測(cè)量過(guò)程中注意保持手指與身體不能與任何導(dǎo)電部位接觸。２.鉗形電流表鉗形電流表又叫電流鉗，是利用電流互感原理制成的，分為指針式和數(shù)字式兩種。電流鉗可以在不斷開(kāi)電路的情況下測(cè)量線路電流，電流鉗使用前應(yīng)先確認(rèn)它是否正常工作。１）測(cè)量之前應(yīng)檢查鉗口上是否有污物，檢查被測(cè)導(dǎo)線是否絕緣。２）根據(jù)額定功率估測(cè)額定電流，選擇合適的量程檔位，不可用小量程測(cè)量大電流。嚴(yán)禁在測(cè)量過(guò)程中切換量程檔。３）測(cè)量時(shí)被測(cè)導(dǎo)線應(yīng)垂直放在鉗形電流表的鉗口中心。鉗形電流表測(cè)量時(shí)一次只能測(cè)量一根導(dǎo)線，不可以同時(shí)測(cè)量多根導(dǎo)線。５）測(cè)量時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋，雙手不得觸碰其他設(shè)備，防止短路和搭鐵。如果被測(cè)電流較小，應(yīng)將被測(cè)導(dǎo)線纏繞幾圈后放進(jìn)鉗口內(nèi)測(cè)量。實(shí)際電流值＝表盤讀數(shù)／導(dǎo)線纏繞的圈數(shù)４）鉗形電流表上有額定電壓，不能用鉗形電流表去測(cè)量超過(guò)額定電壓的高壓電路電流，否則容易造成事故或引起觸電危險(xiǎn)。鉗形電流表３.絕緣工具絕緣工具屬于高壓作業(yè)工具，是能夠保證帶電作業(yè)安全的工具。和傳統(tǒng)工具相比，增加了抗高壓的絕緣層，從而保證維護(hù)人員的人身安全。放電工具由于電動(dòng)汽車整車動(dòng)力電池以及一些高壓部件帶有電容，斷開(kāi)電源后，電容還會(huì)存儲(chǔ)部分電量，因此電動(dòng)汽車需要使用放電工裝對(duì)高壓端口進(jìn)行放電，避免產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)。４.放電工裝３.３.３傳統(tǒng)維護(hù)工量具１.冰點(diǎn)儀冰點(diǎn)儀是根據(jù)溶液含量與折射率的對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)的光學(xué)儀器，可測(cè)量乙二醇和丙二醇冷卻液的結(jié)晶冰點(diǎn)，用以測(cè)量電動(dòng)汽車?yán)鋮s液和玻璃水的冰點(diǎn)。放電工具２.輪胎氣壓表輪胎氣壓表用于測(cè)量輪胎氣壓，可直接按在氣嘴上，在不漏氣后讀取數(shù)據(jù)，可以避免氣壓不足或過(guò)高造成的輪胎使用壽命減短。實(shí)車測(cè)胎壓冰點(diǎn)儀輪胎花紋深度尺輪胎花紋深度尺，可快速測(cè)出輪胎花紋深度，判斷輪胎的磨損情況。使用時(shí)需要多次測(cè)量輪胎不同位置的花紋深度。３.輪胎花紋深度尺外徑千分尺是依據(jù)螺旋放大的原理制成的，即螺桿在螺母中旋轉(zhuǎn)一周，螺桿便沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向前進(jìn)或后退一個(gè)螺距的距離。千分尺是比游標(biāo)卡尺更精密的長(zhǎng)度測(cè)量工具，讀數(shù)一般精確到小數(shù)點(diǎn)后三位，最后一位為估讀值。外徑千分尺可以用來(lái)測(cè)量制動(dòng)片厚度等。４.外徑千分尺３.３.４檢測(cè)與維護(hù)操作前的工作１）新能源車輛操作人員須經(jīng)專業(yè)崗位培訓(xùn)，持證上崗。

２）二人以上方可操作（設(shè)監(jiān)護(hù)人）３）設(shè)置標(biāo)志牌并簽字

４）車間工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，警示牌、絕緣墊、隔離樁、絕緣輔助用具、絕緣基本用具、專用檢測(cè)儀器儀表外觀檢查及功能性檢查逐一就位。標(biāo)志牌車間工作環(huán)境５）鑰匙置于ＯＦＦ檔，妥善保管。嚴(yán)禁置于他人可觸及處

６）斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極樁連接，絕緣處理后放置標(biāo)牌

鑰匙保管７）斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)（３５針低壓插頭），妥善處理。嚴(yán)禁置于他人易觸及處

８）升車后先斷開(kāi)動(dòng)力電池低壓插頭，后斷開(kāi)高壓插頭９）對(duì)高壓插頭驗(yàn)電、放電、驗(yàn)電

１０）對(duì)插頭絕緣做防護(hù)處理

３.４北汽新能源針對(duì)其電動(dòng)汽車專門開(kāi)發(fā)了診斷儀進(jìn)行系統(tǒng)的診斷，診斷儀由筆記本電腦（安裝診斷程序用）、適配器及測(cè)試線、ＯＢＤ－Ⅱ的診斷接口和后臺(tái)管理平臺(tái)組成。后臺(tái)管理平臺(tái)包括診斷程序及診斷儀的測(cè)試，認(rèn)證和技術(shù)支持等。硬件要求：筆記本電腦或臺(tái)式機(jī)、ＰＡＤ系統(tǒng)盤（空間不小于５ＧＢ，內(nèi)存不小于１ＧＢ）。操作系統(tǒng)：ＷＩＮＤＯＷＳＸＰＳＰ３、ＷＩＮＤＯＷＳ７或ＷＩＮＤＯＷＳ８，暫不支持ＷＩＮＤＯＷＳＲＴ。網(wǎng)絡(luò)要求：本軟件需要在線激活和網(wǎng)絡(luò)下載，務(wù)必保證連接Ｉｎｔｅｒｎｅｔ正常。安裝條件：Ｗｉｎｄｏｗｓ登入賬戶必須是管理員身份。將安裝文件“ＢＤＳｓｅｔｕｐ.ｅｘｅ”復(fù)制到所要安裝的電腦中，雙擊即可選擇軟件安裝，安裝過(guò)程中按安裝提示向?qū)У牟襟E依次進(jìn)行安裝即可。按【完成】鍵，提示ＢＤＳ軟件安裝完成后，按結(jié)束鍵。按【結(jié)束】鍵，進(jìn)入ＢＤＳ診斷系統(tǒng)啟動(dòng)界面。在診斷儀的設(shè)置功能里，可分別對(duì)診斷儀的顯示語(yǔ)言、顯示單位、操作模式及連接方式進(jìn)行設(shè)置或選擇，其中連接方式包括ＵＳＢ有線連接方式和ＷＩＦＩ無(wú)線連接方式。ＷＩＦＩ無(wú)線連接的情況下可以改變熱點(diǎn)的名稱，以避免同一個(gè)區(qū)域內(nèi)多臺(tái)診斷電腦與多臺(tái)適配器進(jìn)行連接時(shí)連接出錯(cuò)的情況。診斷儀的主界面選擇品牌、車型查看整車控制器診斷儀的檢測(cè)功能———故障碼分析圖診斷儀的檢測(cè)功能———數(shù)據(jù)流的讀取診斷儀的檢測(cè)功能———特殊功能診斷儀的檢測(cè)功能———系統(tǒng)快速測(cè)試診斷儀的系統(tǒng)設(shè)置功能最新診斷程序版本系統(tǒng)連接正常下載或升級(jí)的程序內(nèi)容進(jìn)行診斷儀的程序下載與系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)前應(yīng)確保系統(tǒng)連接正常。下載成功的界面診斷測(cè)試程序特別注意：程序下載必須通過(guò)適配器與診斷儀（筆記本電腦）連接的方式進(jìn)行，且一旦程序下載完成，診斷儀的診斷程序?qū)⒅慌c此適配器連接才能進(jìn)行實(shí)車診斷，即診斷電腦與適配器是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。如果使用其他適配器進(jìn)行連接將造成不能進(jìn)行診斷的問(wèn)題，如報(bào)出許可證驗(yàn)證失敗的提示故障信息。診斷儀功能說(shuō)明目前，可進(jìn)行下載升級(jí)的程序主要包括三個(gè)方面：顯示程序、北汽新能源車輛診斷程序及ＯＢＤ－Ⅱ的診斷程序，其中北汽新能源的診斷程序是目前專門進(jìn)行新能源車輛診斷的程序，可以通過(guò)診斷儀功能中的輔件管理進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)、注冊(cè)。需要特別說(shuō)明的是，診斷儀在每次進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行診斷程序的檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)后臺(tái)有新版本，會(huì)自動(dòng)提示用戶進(jìn)行升級(jí)，用戶可以自行選擇是否進(jìn)行升級(jí)或跳過(guò)此步驟直接進(jìn)入診斷測(cè)試界面。根據(jù)實(shí)際版本的更新周期及實(shí)車的使用情況，推薦１～２個(gè)月升級(jí)一次即可。常見(jiàn)安裝、操作、使用時(shí)的注意事項(xiàng)：１）如果診斷程序不能正常下載或升級(jí)，或診斷儀不能正常檢測(cè)，在確保正常安裝的情況下，確認(rèn)電腦內(nèi)是否安裝３６０殺毒軟件，如果安裝此殺毒軟件就可能會(huì)造成上述使用問(wèn)題。２）由于ＷＩＦＩ信號(hào)強(qiáng)弱等問(wèn)題，會(huì)造成診斷儀在使用中與車輛出現(xiàn)不能通信故障，可通過(guò)硬線連接解決診斷問(wèn)題。３）如在診斷中電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，可暫時(shí)退出診斷程序后，再重新打開(kāi)程序進(jìn)行診斷，必要時(shí)可將電腦重啟后再進(jìn)行檢測(cè)。４）在下載或升級(jí)程序過(guò)程中，進(jìn)度顯示條變化非常緩慢或不變化，可能是ＷＩＦＩ信號(hào)過(guò)弱或沒(méi)有選擇４Ｇ網(wǎng)絡(luò)造成，請(qǐng)嘗試重新連接或更換４Ｇ網(wǎng)絡(luò)再進(jìn)行嘗試。３.５３.５.１電路圖的分類３.５.２電路圖的識(shí)圖３.５.３熔絲盒示意圖３.５.４ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成３.５.５電路常見(jiàn)故障及檢查方法３.５.１

電路圖的分類１.工作原理框圖２.電路原理圖３.線束布置圖３.５.２

電路圖的識(shí)圖在電路圖中，為了識(shí)圖方便，線束的顏色用英文字母表示。線色代碼線色代碼線色代碼線色代碼紅色R橙色O淺藍(lán)色Ll深藍(lán)色Dl白色W黑色B黑白色B/W黃紫色Y/V黃色Y紫色V紅綠色R/G白黃色W/Y綠色G藍(lán)色L白紅色W/R白藍(lán)色W/L棕色BR灰色GR藍(lán)黃色L/Y藍(lán)紫色L/V粉紅色P淺綠色LG藍(lán)黑色L/B藍(lán)橙色L/O顏色代碼定義表３.５.３熔絲盒示意圖和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車類似，新能源汽車上仍保留熔絲盒，其正面為熔絲和繼電器，背面為接線器。熔絲盒實(shí)物圖（正面）易熔線盒內(nèi)為大功率熔絲易熔線盒示意圖３.５.４ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成１.全車ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)２.新能源ＣＡＮ部分與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車在傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上增加一套相對(duì)獨(dú)立的新能源ＣＡＮ。主要作用：控制電機(jī)控制器、車載充電機(jī)、高壓控制盒、非車載充電機(jī)等部件之間的通信，其信息傳遞采用高速傳輸，一般為５００ｋｂｉｔ／ｓ。３.ＯＢＤⅡ診斷接口３.５.５電路常見(jiàn)故障及檢查方法１.電路故障診斷方法２.線束故障線束作為整車用電器電源及信號(hào)的傳輸系統(tǒng)，極其重要，目前無(wú)法取消或替代。線束就相當(dāng)于人的血管、神經(jīng)，血管用于傳輸營(yíng)養(yǎng)，神經(jīng)用于傳遞信號(hào)。線束故障主要有斷路和短路兩種。插件故障主要有錯(cuò)針、倒針、虛接、短接、退針、失效、未插、破損等幾種。要想快速解決生產(chǎn)過(guò)程中整車出現(xiàn)的用電器故障，必須要有整車電氣原理圖、整車二維線束圖、整車電器控制策略等資料，并對(duì)以上資料熟練掌握。３.線束故障的排除必備工具：萬(wàn)用表、插件推出器、撥針、ＰＶＣ絕緣膠帶、尖嘴鉗、剝線鉗等。用電器故障檢查可通過(guò)測(cè)試過(guò)程的現(xiàn)象說(shuō)明。（１）線束插件問(wèn)題用電器線束插件出現(xiàn)問(wèn)題可根據(jù)以下步驟進(jìn)行檢查：①檢查用電器插件與線束插件是否對(duì)插，并檢查是否對(duì)插到位。②檢查線束與插針是否連接牢固，插件內(nèi)插針是否出現(xiàn)退針、插針彎曲等異常現(xiàn)象。③根據(jù)線束圖紙引腳定義檢查插件線束位置是否正確。（２）供電電源問(wèn)題①用萬(wàn)用表檢測(cè)供電電源是否正常，特別注意電源數(shù)值是否在用電器正常工作范圍內(nèi)。②檢查該用電器對(duì)應(yīng)的熔絲是否熔斷，若熔斷應(yīng)立即更換。③檢查線路是否出現(xiàn)電線保護(hù)層破損漏電現(xiàn)象。（３）搭鐵問(wèn)題①檢查用電器線束搭鐵點(diǎn)是否與車身搭鐵牢固。②檢查線束搭鐵點(diǎn)是否與車身接觸、接通良好。③使用萬(wàn)用表檢查搭鐵線束是否與車身接通良好。（４）使能電源問(wèn)題有些用電器除有供電電源（ＡＣＣ電、ＩＧ電）外，還有使能電源，應(yīng)確認(rèn)使能電與檔位對(duì)應(yīng)。使能電源是指使它能夠接通、操作、執(zhí)行的電源控制，如ＶＣＵ控制其動(dòng)作與否。（５）控制側(cè)問(wèn)題①檢查用電器插件與線束插件是否對(duì)插，并檢查是否對(duì)插到位。②檢查線束與插針是否連接牢固，插件內(nèi)插針是否出現(xiàn)退針、插針彎曲等異?，F(xiàn)象。③根據(jù)線束圖紙引腳定義檢查插件線束位置是否正確。④使用萬(wàn)用表對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試。（６）對(duì)于控制器及燈具的電源首先使用診斷儀讀取故障碼，初步確定故障點(diǎn)，指明排查方向。其次應(yīng)先排查相應(yīng)熔絲是否燒壞，繼電器是否吸合，可將繼電器直接短接后看是否有電源；如沒(méi)有問(wèn)題，再用萬(wàn)用表對(duì)照線束圖判斷腳位是否正確，是否退針等，對(duì)插件電源及地線進(jìn)行測(cè)量是否有電源；如沒(méi)有問(wèn)題，再分段排查線束通斷是否正常，是否與地線短接，是否與車身短接。（７）對(duì)于控制器信號(hào)線首先了解控制策略及失效模式，初步判斷故障點(diǎn)；然后查看終端插件是否有錯(cuò)針、退針、倒針等現(xiàn)象；再用萬(wàn)用表對(duì)兩端進(jìn)行通斷檢查，看是否與車身短接，是否與插件內(nèi)其他回路短接。４.ＣＡＮ總線檢查方法ＣＡＮ總線兩個(gè)終端分別為ＢＭＳ和ＶＢＵ，均內(nèi)嵌一個(gè)１２０Ω的終端電阻。測(cè)量出ＣＡＮ總線ＢＭＳ端的電阻為１２０.９Ω，同樣在另外一端（即低壓線束接頭端）也可測(cè)出電阻約為１２０Ω。在低壓蓄電池負(fù)極不接的情況下，正常網(wǎng)絡(luò)中撥出任一個(gè)含ＣＡＮ插件的接頭，檢查ＣＡＮ線之間的電阻值約為６０Ω，若發(fā)現(xiàn)異常則查看終端插件ＣＡＮ＿Ｈ和ＣＡＮ＿Ｌ是否有錯(cuò)針、退針、倒針等現(xiàn)象。在低壓蓄電池負(fù)極不接的情況下，用萬(wàn)用表對(duì)任意一個(gè)含ＣＡＮ插件的ＣＡＮ線檢查電阻，如不是６０Ω，則逐一拔掉含ＣＡＮ插件，直至出現(xiàn)６０Ω時(shí)，則剛拔插件或用電器存在問(wèn)題。若仍沒(méi)有查明原因，則查ＣＡＮ對(duì)地、對(duì)電是否短接；如果出現(xiàn)短接，可判斷ＣＡＮ線與屏蔽層短接，再撥開(kāi)ＣＡＮ屏蔽排查。若檢查完畢后，線束系統(tǒng)一切正常。仍沒(méi)有找到故障原因，則可通過(guò)更換用電器判定是否為電器本身故障。３.６汽車ＶＩＮ碼３.６.１汽車ＶＩＮ碼基礎(chǔ)知識(shí)３.６.２新能源汽車ＶＩＮ碼ＶＩＮ車輛識(shí)別代號(hào)由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共１７位，又稱１７位識(shí)別代號(hào)編碼。ＶＩＮ的每位代號(hào)代表著汽車的某一方面信息。按照識(shí)別代號(hào)順序，從ＶＩＮ中可以識(shí)別該車的生產(chǎn)國(guó)別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車輛類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號(hào)碼等。３.６.１汽車ＶＩＮ碼基礎(chǔ)知識(shí)１.基本要求①每輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須具有車輛識(shí)別代號(hào)。②在３０年內(nèi)生產(chǎn)任何車輛的識(shí)別代號(hào)不得相同。③車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車輛的前半部分，在易于查看且能防止磨損或替換的部位。④９座或９座以下乘用車輛和最大總質(zhì)量小于或等于３.５ｔ的載貨汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上，在白天日光照射下，觀察者不需移動(dòng)任一部件，從車外即可分辨出車輛識(shí)別代號(hào)。⑤車輛識(shí)別代碼的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅(jiān)固耐久和不易替換的。車輛識(shí)別代碼的字碼高度：直接打印在汽車和掛車（車架、車身等部件）上，至少７ｍｍ高；其他情況至少４ｍｍ高。⑥車輛識(shí)別代號(hào)僅能采用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫拉丁字母：１２３４５６７８９０ＡＢＣＤＥＦＧＨＪＫＬＭＮＰＲＳＴＵＶＷＸＹＺ（不應(yīng)采用字母中“Ｉ”和“Ｏ”）⑦車輛識(shí)別代號(hào)在文件上表示時(shí)應(yīng)寫成一行，且不能有空格，打印在車輛或車輛標(biāo)牌上時(shí)也應(yīng)標(biāo)示在一行。特殊情況下，由于技術(shù)原因必須標(biāo)示在兩行上時(shí)，兩行之間不應(yīng)有間隙，每行的開(kāi)始與終止處選用一個(gè)分隔符表示連接。分隔符必須是不同于車輛識(shí)別代號(hào)所用的任何字碼，且不易與車輛識(shí)別代號(hào)中的字碼相混淆的其他符號(hào)。

１.基本要求車輛識(shí)別代號(hào)由三個(gè)部分組成，第一部分：世界制造廠識(shí)別代號(hào)（ＷＭＩ）；第二部分：車輛說(shuō)明部分（ＶＤＳ）；第三部分：車輛指示部分（ＶＩＳ）。車輛ＶＩＮ碼組成第一部分———世界制造廠識(shí)別代號(hào)，必須經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)和備案后方能使用。①世界制造廠識(shí)別代號(hào)的第一位字碼是標(biāo)明一個(gè)地理區(qū)域的字母或數(shù)字；第二位是標(biāo)明一個(gè)特定地區(qū)內(nèi)的一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的字母或數(shù)字。第一、二位字碼的組合將能保證國(guó)家或地區(qū)識(shí)別標(biāo)志的唯一性。第三位字碼是標(biāo)明某個(gè)特定的制造廠的字母和數(shù)字。第一、二、三位字碼的組合能保證制造廠識(shí)別標(biāo)志的唯一性。代碼國(guó)家代碼國(guó)家代碼國(guó)家代碼國(guó)家1、4_美國(guó)_9巴西R中國(guó)臺(tái)灣W_德國(guó)__2加拿大J_日本_S英國(guó)Y瑞典3墨西哥K韓國(guó)T瑞士Z_意大利_6澳大利亞L_中國(guó)__V_歐洲_F_法國(guó)_ＶＩＮ碼常見(jiàn)國(guó)家代碼②對(duì)于年產(chǎn)量≥５００輛的制造廠，世界制造廠識(shí)別代號(hào)有以上所述的三位字碼組成。對(duì)于年產(chǎn)量＜５００輛的制造廠，世界制造廠識(shí)別代號(hào)的第三位字碼為數(shù)字９。此時(shí)車輛指示部分的第三、四、五位字碼與第一部分的三位字碼作為世界制造廠識(shí)別代號(hào)。ＶＩＮ碼常見(jiàn)國(guó)家代碼代碼制造商代碼制造商代碼制造商1Chevrolet(雪佛蘭)B

寶馬FFord(福特)4別克MHyundai(現(xiàn)代)SSubaru(斯巴魯)6Cadillac(凱迪拉克)BDodge(道奇)T豐田8Isuzu(五十鈴)C克萊斯勒HAcura(謳歌)N日產(chǎn)D奔馳MMitsubishi(三菱)HHonda(本田)VVolkswagen(大眾)A阿爾法羅密歐

V沃爾沃AJaguar(捷豹)YMazda(馬自達(dá))LLincoln（林肯）G所有屬于通用汽車的品牌③第三位為汽車類型代碼（不同汽車廠商有不同的解釋），對(duì)于年產(chǎn)量＜５００輛的汽車制造廠來(lái)說(shuō)，其ＶＩＮ碼的第三位用數(shù)字“９”表示。對(duì)于年產(chǎn)量≥５００輛的汽車制造廠，汽車制造廠商多用ＶＩＮ碼的前三位組合來(lái)共同表示其特定的品牌。常見(jiàn)生產(chǎn)廠家ＶＩＮ識(shí)別代碼代碼生產(chǎn)商代碼生產(chǎn)商LHG___中國(guó)廣本汽車有限公司____LFW_中國(guó)一汽集團(tuán)_LJN中國(guó)鄭州日產(chǎn)汽車公司LSV_上海大眾__JHM日本本田汽車有限公司JNI__日本日產(chǎn)__1LN__美國(guó)福特__WDB_奔馳_WAU__奧迪__LGW_長(zhǎng)城__第二部分———車輛說(shuō)明部分，由六位字碼組成，如果制造廠不需用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。此部分應(yīng)能識(shí)別車輛的一般特性，其代碼及順序由制造廠決定。車輛說(shuō)明部分從ＶＩＮ碼的第４位開(kāi)始，第９位為校驗(yàn)位，由數(shù)字０～９或字母“Ｘ”組成，主要用作核對(duì)ＶＩＮ碼的準(zhǔn)確性。由其他１６位數(shù)字或字母決定其數(shù)值（用于防止對(duì)ＶＩＮ碼造假）。ＶＩＮ碼常見(jiàn)國(guó)家代碼車輛類別第四位第五位第六位第七位第八位轎車、MPV、SUV種類系列車身類型發(fā)動(dòng)機(jī)類型約束系統(tǒng)載貨車型號(hào)或種類系列底盤、駕駛室類型發(fā)動(dòng)機(jī)類型制動(dòng)系統(tǒng)及額定總重客車型號(hào)或種類系列車身類型發(fā)動(dòng)機(jī)類型制動(dòng)系統(tǒng)第三部分———車輛指示部分，由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。①第一位字碼（即ＶＩＮ碼的第１０位）指示年份。年份代碼按規(guī)定使用（每３０年循環(huán)一次）。②第二字碼可用來(lái)指示裝配廠，若無(wú)裝配廠，制造廠可規(guī)定其他內(nèi)容。③如果制造廠生產(chǎn)的某種類型的車年產(chǎn)量≥５００輛，第３至第８位字碼表示生產(chǎn)順序號(hào)；如果制造廠的年產(chǎn)量＜５００輛，則此部分的第３、４、５位字碼應(yīng)與第一部分的三位字碼一起作為世界制造廠識(shí)別代號(hào)。ＶＩＮ碼常見(jiàn)國(guó)家代碼ＶＩＮ碼第１０位（年份代碼）年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼200112011B2021M20311200222012C2022N20322200332013D2023P20333200442014E2024R20344200552015F2025S20355200662016G2026T20366200772017H2027V20377200882018J2028W20388200992019K2029X203992010A2020L2030Y2040A３.６.２新能源汽車ＶＩＮ碼新能源汽車ＶＩＮ碼的編碼規(guī)則仍按照ＧＢ１６７３５—２００４《道路車輛車輛識(shí)別代號(hào)（ＶＩＮ）》執(zhí)行。當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和維修時(shí)，應(yīng)在工單上記錄車輛ＶＩＮ碼信息。如果和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)管理部門聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)提供車輛識(shí)別代號(hào)（ＶＩＮ碼）。如果溝通時(shí)涉及驅(qū)動(dòng)電機(jī)或變速器，也有可能使用這些代碼。１.ＶＩＮ碼位置２.車輛證明標(biāo)牌①車輛識(shí)別代號(hào)（ＶＩＮ碼）②車輛品牌③整車型號(hào)④電機(jī)型號(hào)⑤電機(jī)額定功率⑥電機(jī)峰值功率⑦電池型號(hào)⑧電池容量。⑨標(biāo)稱電壓⑩乘員數(shù)?整備質(zhì)量?最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量?制造年月ＶＩＮ銘牌被印在右邊車門柱底部的標(biāo)牌上、前機(jī)艙內(nèi)、右側(cè)Ｂ柱的車身固定處。門柱上的ＶＩＮ銘牌包含以下信息：汽車運(yùn)行材料是指在車輛運(yùn)行過(guò)程中，使用周期較短，消耗量較大，對(duì)車輛使用性能有較大影響的一些非金屬材料。按其對(duì)汽車運(yùn)行的作用和消耗方式可分為四大類：（１）車用燃料（２）車用潤(rùn)滑油料（３）車用工作液（４）汽車輪胎３.７.１工作液１.冷卻液冷卻液的全稱是防凍冷卻液，是指有防凍功能的冷卻液，可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)，冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器或凍壞氣缸體。糾正一個(gè)誤解：防凍液不僅僅在冬天使用，它應(yīng)該是全年使用。正常的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目中，每年需更換車輛冷卻液一次。（１）冷卻液性能冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等。（２）冷卻液作用１）冬季防凍２）防腐蝕３）防水垢４）防“開(kāi)鍋”（３）注意事項(xiàng)１）要堅(jiān)持常年使用冷卻液２）正確選用３）分辨真?zhèn)蔚姆椒X輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于潤(rùn)滑各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞效率。齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨性、耐負(fù)荷性和合適的黏度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。２.齒輪油由于齒輪負(fù)荷一般都在４９０ＭＰａ以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更是高達(dá)２９４２ＭＰａ，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫－磷或硫－磷－氮型添加劑。（１）齒輪油性能１）合適的黏度，黏度是齒輪油最基本的性能。２）足夠的極壓抗磨性。３）良好的抗乳化性。４）良好的氧化安定性和熱安定性。５）良好的抗泡性。６）良好的防銹、防腐蝕性。此外，齒輪油還應(yīng)具備其他一些性能，如粘附性、剪切安定性等。（２）齒輪油的作用１）降低齒輪及其他運(yùn)動(dòng)部件的磨損，延長(zhǎng)齒輪壽命。２）降低摩擦，減少功率損失。３）分散熱量，起一定的冷卻作用。４）防止腐蝕和生銹。５）降低工作噪聲、減少振動(dòng)及齒輪間的沖擊作用。６）沖洗污物，特別是沖去齒面間污物，減輕磨損。（３）齒輪油的正確使用１）根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級(jí)。齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時(shí)的負(fù)荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動(dòng)可選用普通車輛齒輪油，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)必須選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。２）依據(jù)季節(jié)氣溫選擇黏度等級(jí)。齒輪油的低溫黏度達(dá)１５００００ｍＰａ·ｓ時(shí)的最高溫度決定其適用的最低氣溫，因此齒輪油的黏度等級(jí)一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來(lái)選擇的。氣溫高時(shí)，選擇黏度高的齒輪油；氣溫低時(shí)，選擇黏度低的齒輪油。制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中使用。制動(dòng)液俗稱剎車油或迫力油，它的英文名為ＢｒａｋｅＦｌｕｉｄ，是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分。３.制動(dòng)液制動(dòng)液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一種功能性液體，其工作壓力一般在２ＭＰａ以上，高的可達(dá)４～５ＭＰａ。具有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中受到壓力作用時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳到液體的各個(gè)部分，液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理工作的。（１）類型制動(dòng)液有三種類型：蓖麻油－醇型、合成型、礦油型。１）蓖麻油－醇型由４５％～５５％精制的蓖麻油和５５％～４５％低碳醇（乙醇或丁醇）調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動(dòng)液。蓖麻油加乙醇為醇型１號(hào)，蓖麻油加丁醇為醇型３號(hào)。２）合成型用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。３）礦油型用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。（２）性能要求１）黏度高，凝固點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性好。２）沸點(diǎn)高，高溫下不產(chǎn)生氣阻。３）使用過(guò)程中品質(zhì)變化小，不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。４）在高溫、嚴(yán)寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動(dòng)力。５）能夠有效潤(rùn)滑制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件，延長(zhǎng)制動(dòng)分泵和皮碗的使用壽命。（３）制動(dòng)液的選擇１）沸點(diǎn)越高越好，不低于２０５℃。２）對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)各種金屬的防銹性要好。一般制動(dòng)液腐蝕性較強(qiáng)，但優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液對(duì)各類金屬的防腐、防銹能力強(qiáng)，可延長(zhǎng)制動(dòng)油泵壽命。３）低溫流動(dòng)性要好，這對(duì)于嚴(yán)寒地區(qū)特別重要。４）對(duì)各種橡膠不腐蝕。標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)液膨脹率一般在０.１％～５％之內(nèi)。５）長(zhǎng)期使用無(wú)沉淀物。制動(dòng)液長(zhǎng)期在高溫狀態(tài)下使用，質(zhì)量不穩(wěn)定就會(huì)產(chǎn)生熱分解，產(chǎn)生沉淀物，同樣影響制動(dòng)性能。（４）使用注意事項(xiàng)１）不同類型和不同品牌的制動(dòng)液不要混合使用。２）制動(dòng)液吸入水分或有雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或過(guò)濾，否則會(huì)造成制動(dòng)壓力不足，影響制動(dòng)效果。３）車輛正常行駛４萬(wàn)ｋｍ或制動(dòng)液連續(xù)使用兩年以上，制動(dòng)液很容易由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換。４）車輛正常行駛中，若出現(xiàn)制動(dòng)忽輕忽重時(shí)，要對(duì)制動(dòng)液及時(shí)更換，并在更換前先用酒精清洗制動(dòng)系統(tǒng)。５）車輛制動(dòng)出現(xiàn)跑偏時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的制動(dòng)液更換，同時(shí)更換皮碗。汽車玻璃水廣泛用于汽車風(fēng)窗玻璃、后視鏡等多種玻璃的快速去污、光亮清洗。４.玻璃水面活性劑通常具有潤(rùn)濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污的作用。２）防凍性能：能顯著降低液體的冰點(diǎn)，從而起到防凍的作用，能很快溶解冰霜。（１）玻璃水性能特點(diǎn)１）清洗性能：玻璃水是由多種表面活性劑及添加劑復(fù)配而成。表３）防霧性能：能使玻璃表面形成一層單分子保護(hù)層。這層保護(hù)膜能防止形成霧滴，保證風(fēng)窗玻璃清澈透明、視野清晰。４）抗靜電性能：用玻璃水清洗后，吸附在玻璃表面的物質(zhì)，能消除玻璃表面的電荷。５）潤(rùn)滑性能：黏度較大，可以起潤(rùn)滑作用，減少刮水器與玻璃之間的摩擦，防止產(chǎn)生劃痕。６）防腐蝕性能：玻璃水中含有多種緩蝕劑，對(duì)金屬?zèng)]有任何腐蝕作用，保證汽車面漆、橡膠絕對(duì)安全。７）高效潔凈：徹底去除光滑表面的塵垢、污漬，一擦即亮。８）無(wú)需過(guò)水，不留水痕，持久光潔。（２）玻璃水的種類市場(chǎng)上的玻璃水可分為三大類。第一類是夏季用的，在原成分基礎(chǔ)上增加了除蟲(chóng)膠成分，可以更快速地清除撞在風(fēng)窗玻璃上的飛蟲(chóng)殘留物，對(duì)汽車前風(fēng)窗的飛蟲(chóng)殘留痕跡也有很好的清除效果。第二類是冬季專用的防凍型玻璃水，能保證在外界氣溫低于－２０℃時(shí)，依舊不會(huì)結(jié)冰。冬季天氣寒冷而路上又需要清洗風(fēng)窗玻璃時(shí)，玻璃水不僅能夠有效清潔，還能夠起到吸收靜電的作用。第三類是特效防凍型玻璃水，保證在－４０℃時(shí)依舊不結(jié)冰，適合我國(guó)最北部的嚴(yán)寒地區(qū)使用。助力轉(zhuǎn)向是汽車上的一種增加駕駛舒適性的新技術(shù)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候自動(dòng)提供轉(zhuǎn)向助力，從而減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度，而助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。５.助力轉(zhuǎn)向油助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過(guò)液壓作用，可以使轉(zhuǎn)向盤的操作變得非常輕巧，與自動(dòng)變速器油液、制動(dòng)油液等油液類似，使用時(shí)加入助力轉(zhuǎn)向油罐中。（１）更換周期一般汽車廠家并不嚴(yán)格規(guī)定助力轉(zhuǎn)向油的更換周期。建議為防止助力轉(zhuǎn)向油過(guò)臟或變質(zhì)，兩年或三萬(wàn)ｋｍ更換一次轉(zhuǎn)向助力油。（２）注意事項(xiàng)１）助力轉(zhuǎn)向油含有致癌物質(zhì)，如果沾到皮膚應(yīng)及時(shí)清洗干凈。２）助力轉(zhuǎn)向油有腐蝕性，可能導(dǎo)致油漆失去光澤，也會(huì)導(dǎo)致橡膠配件老化，如有沾染應(yīng)及時(shí)清洗。３）配有液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在使用過(guò)程中避免把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置（俗稱“打死”），因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間那樣會(huì)燒蝕助力轉(zhuǎn)向油泵。汽車空調(diào)制冷劑屬于中溫（中壓）制冷劑，溫度范圍內(nèi)-60～0℃，壓力范圍為０.３～２.０ＭＰａ。主要有Ｒ１２、Ｒ１３４ａ、Ｒ４０４ａ等。Ｒ１２已禁用。６.汽車空調(diào)制冷劑和冷凍油（１）Ｒ１３４ａ型空調(diào)制冷劑標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-２６.５℃，凝固點(diǎn)為-１０１℃，屬中溫制冷劑。無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒、不燃燒、不爆炸。與礦物性潤(rùn)滑油不相溶，必須采用聚脂類合成油。與丁腈橡膠不相溶，須改用聚丁腈橡膠作密封元件。吸水性較強(qiáng)，且易與水反應(yīng)生成酸，腐蝕制冷機(jī)管路及壓縮機(jī)，故系統(tǒng)中的干燥劑應(yīng)使用ＸＨ－７或ＸＨ－９型分子篩，壓縮機(jī)線圈及絕緣材料須加強(qiáng)絕緣等級(jí)，目前是Ｒ１２的主要替代工質(zhì)之一。（２）冷凍油用于制冷壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑油稱為冷凍油。在壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤(rùn)滑、密封、降溫、能量調(diào)節(jié)等作用。（３）操作與保存制冷劑機(jī)油時(shí)的注意事項(xiàng)１）制冷劑不能開(kāi)蓋保存，應(yīng)保存在干燥、密閉的容器中，放在陰暗處（特別是在高濕度地區(qū)）。２）用完后應(yīng)立即關(guān)閉打開(kāi)的蓋子，防止空氣中水分進(jìn)入。３）不同的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)使用該系統(tǒng)規(guī)定的制冷劑，因?yàn)椴幌嗳艿挠突旌衔飼?huì)引起空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞。４）更換系統(tǒng)部件時(shí)應(yīng)適量補(bǔ)充制冷劑。５）應(yīng)按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定量添加制冷劑。３.７.２輪胎１.冷卻液輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車的重力３.７.２