新能源汽車(chē)電氣技術(shù) 課件全套 宋廣輝 項(xiàng)目1-6 新能源汽車(chē)電氣維修基礎(chǔ)認(rèn)知- 新能源汽車(chē)整車(chē)電路故障檢修

新能源汽車(chē)電氣技術(shù)任務(wù)一電路圖識(shí)讀

項(xiàng)目一

新能源汽車(chē)電氣維修基礎(chǔ)認(rèn)知Contents任務(wù)二

元件識(shí)別檢修任務(wù)一電路圖識(shí)讀

汽車(chē)電路圖是一種將汽車(chē)電器、電子設(shè)備用圖形符號(hào)和代表導(dǎo)線的線條連接在一起的關(guān)系圖是對(duì)汽車(chē)電器的組成、工作原理、工作過(guò)程及安裝要求所作的圖解。說(shuō)明電路圖表示的是不同電路相互之間的關(guān)系及彼此之間的連接關(guān)系，通過(guò)對(duì)電路圖的識(shí)讀，可以認(rèn)識(shí)并確定電路圖上所畫(huà)電氣元件的名稱、型號(hào)和規(guī)格，清楚地掌握汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成、相互關(guān)系、工作原理和安裝位置，便于對(duì)汽車(chē)電路進(jìn)行檢查、維修、安裝、配線等工作，要進(jìn)行新能源汽車(chē)電路的檢修，除了能識(shí)別基礎(chǔ)的電器元件外，還應(yīng)能讀懂新能源汽車(chē)的電路圖本任務(wù)以比亞迪秦ＥＶ(純電動(dòng)汽車(chē))為例，介紹新能源汽車(chē)電路圖的識(shí)別方法。任務(wù)一電路圖識(shí)讀學(xué)習(xí)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】１.掌握新能源汽車(chē)主要元素的種類２.掌握新能源汽車(chē)主要元素的編號(hào)規(guī)則【技能目標(biāo)】１.能夠讀懂新能源汽車(chē)的電路圖２.具備根據(jù)子系統(tǒng)電路圖，對(duì)故障部件從電源到接地的整個(gè)電路進(jìn)行分析、判斷，確定維修項(xiàng)目和維修內(nèi)容３.通過(guò)故障診斷與排除，具備應(yīng)用電路圖分析排除故障的能力【素質(zhì)目標(biāo)】１.在操作過(guò)程中樹(shù)立高壓安全意識(shí)２.對(duì)不同種類新能源汽車(chē)的檢修，能夠做到觸類旁通任務(wù)一電路圖識(shí)讀

一輛比亞迪秦ＥＶ，客戶反映按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，儀表點(diǎn)亮，高壓不上電，“ＯＫ”指示燈不能點(diǎn)亮，儀表上除紅色小汽車(chē)點(diǎn)亮及駐車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮，其他信息沒(méi)有任何顯示：車(chē)外燈光，可以正常點(diǎn)亮，儀表燈光符號(hào)正常顯示，請(qǐng)根據(jù)該故障現(xiàn)象制訂一份故障檢修方案，并完成該故障的診斷與排除。任務(wù)一電路圖識(shí)讀一、比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀１.電路圖中元素的編碼規(guī)則電路圖中的元素主要包括以下幾種:接插件、熔斷絲、繼電器、導(dǎo)線、用電設(shè)備、控制計(jì)算機(jī)模塊等(１)線束編碼規(guī)則，比亞迪秦ＥＶ電路圖中的線束編號(hào)規(guī)則以線束所在位置按照字母順序編碼為基準(zhǔn)，例如，Ｂ表示線束位置在前機(jī)艙、Ｃ表示線束位置在前橫梁等，表１￣１為比亞迪秦ＥＶ線束位置代碼任務(wù)一電路圖識(shí)讀１.電路圖中元素的編碼規(guī)則電路圖中的元素主要包括以下幾種:接插件、熔斷絲、繼電器、導(dǎo)線、用電設(shè)備、控制計(jì)算機(jī)模塊等。(１)線束編碼規(guī)則：比亞迪秦ＥＶ電路圖中的線束編號(hào)規(guī)則以線束所在位置按照字母順序編碼為基準(zhǔn)例如，Ｂ表示線束位置在前機(jī)艙、Ｃ表示線束位置在前橫梁等。表１-１為比亞迪秦ＥＶ線束位置代碼1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀線束名稱裝配位置編碼線束名稱裝配位置編碼前機(jī)艙線束前機(jī)艙B地板線束地板K前橫梁線束前橫梁C頂蓬線束頂蓬P儀表板線束管梁Ｇ左前門(mén)線束左前門(mén)Ｔ右前門(mén)線束右前門(mén)Ｕ右后門(mén)線束右后門(mén)Ｗ左后門(mén)線束左后門(mén)Ｖ任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀（2）插接件編碼：插接件編碼由3部分組成，分為3種類型，如圖１-１、表１-2所示，其中第一位是線束位置代碼，第二位是線束對(duì)接編號(hào)或配電盒代碼，第三位是序號(hào)。任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀第二位的類別代碼采用阿拉伯?dāng)?shù)字1、2或者大寫(xiě)字母“J”表示，分為以下三種情況:①該回路元素如果是配電盒上的插接件，此位代碼采用序號(hào)１，２，３，…表示。②該回路元素如果是線束間的對(duì)接插接件，此位代碼采用字母“J”表示。③該回路元素如果是接車(chē)用電器模塊的插接件、繼電器座，則此位為空，比亞迪秦EV配電盒編碼見(jiàn)表1-3。任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀第三部分排序代碼采用大寫(xiě)字母A、B、C、D、E、F等或01、02、03、04、05等表示，分為以下兩種情況。①該回路元素如果是配電盒上的插接件，此位代碼采用A、B、C、D、E、F等，該位與插接件所插配電盒的插口位置代號(hào)一致。②其他回路元素按所在線束的空間位置依次編號(hào)01、02、03、04、05等。例如:電路圖中編碼G2X，G表示儀表板線束，2表示儀表板主配電盒，Ｘ表示儀表板主配電盒X口的插接件，電路圖中編碼KJG02，K表示地板線束，J表示線束間對(duì)接插接件，G表示儀表板線束，02表示有地板接儀表板線束排序代碼為02，電路圖中編碼B68，B表示前機(jī)艙線束，第二位為空表示一般類插接件，68表示前艙線束排序代碼為68。任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀（3）導(dǎo)線的類型和顏色，標(biāo)準(zhǔn)線用于一般情況的導(dǎo)線連接，無(wú)屏蔽要求，如果電路線與線之間使用8字形標(biāo)識(shí)，表示此電路為雙絞線，雙絞線主要用于傳感器的信號(hào)電路或數(shù)據(jù)通信電路，屏蔽線是在導(dǎo)線的絕緣層外面一般加入一層屏蔽金屬網(wǎng)，屏蔽金屬網(wǎng)分兩種情況，一種是高壓線束的屏蔽金屬網(wǎng)，作用是避免高壓電的電磁輻射對(duì)車(chē)輛其他電子設(shè)備等元器件產(chǎn)生電磁干擾影響車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，另一種是傳感器類的低壓線束的屏蔽金屬網(wǎng)，主要是因?yàn)橛行﹤鞲衅鞯男盘?hào)比較微弱，防止外界電磁波影響傳感器的信號(hào)，從而影響車(chē)輛接收傳感器的信息。線束類型作用圖例電路圖中標(biāo)示標(biāo)準(zhǔn)線用于一般情況的導(dǎo)線連接，無(wú)屏蔽要求雙絞線在低頻情況下，雙絞線可以靠自身來(lái)抗拒外來(lái)干擾及相互之間的串音，如低速控制器域網(wǎng)(Controller

AreaNetwork，CAN)、揚(yáng)聲器屏蔽線能夠?qū)⑤椛浣档驮谝粋€(gè)范圍內(nèi)，或者防止輻射進(jìn)入導(dǎo)線內(nèi)部，造成信號(hào)干擾，如音頻信號(hào)線(屏蔽網(wǎng)接地)任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀汽車(chē)線路一般將導(dǎo)線的顏色用顏色的第一個(gè)大寫(xiě)英文母來(lái)表示，各大車(chē)型的導(dǎo)線顏色基本是一致的，在電路中的雙色導(dǎo)線用兩個(gè)字母之間加斜杠表示，其中前面字母為主色，后面字母是輔色，例如：Ｒ/Ｇ表示導(dǎo)線為雙色線，主色是紅色，輔色是綠色，表1-5是比亞迪秦EV的導(dǎo)線顏色對(duì)照關(guān)系。任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀(4)熔斷絲、繼電器和接地點(diǎn)的編碼規(guī)則：①熔斷絲:編號(hào)由熔斷絲代碼和序列號(hào)組成，熔斷絲的編號(hào)規(guī)則為F數(shù)字/數(shù)字，其中第一個(gè)數(shù)字編碼為熔斷絲的配電盒位置，第二個(gè)數(shù)字編碼為該熔斷絲在本配電盒的編號(hào)，就是該配電盒的第幾個(gè)熔斷絲，比較特殊的是地板線束外掛熔斷絲，編號(hào)為FX/數(shù)字，熔斷絲有F1~F5五個(gè)位置，具體如下:ａ前機(jī)艙配電盒附配的熔斷絲按相應(yīng)位置編號(hào)為F1/1，F(xiàn)1/2，…ｂ.儀表板配電盒附配的熔斷絲按相應(yīng)位置編號(hào)為F2/１，F(xiàn)2/2，…ｃ.儀表板配電盒Ⅱ附配的熔斷絲按相應(yīng)位置編號(hào)為F4/１，F(xiàn)4/2，…ｄ.正極配電盒Ⅰ附配的熔斷絲按相應(yīng)位置為F5/1，F(xiàn)5/2，…ｅ.正極配電盒Ⅱ附配的熔斷絲按相應(yīng)位置為F8/1，F(xiàn)8/2，…ｆ.地板線束外掛熔斷絲，按相應(yīng)位置為FX/1，F(xiàn)X/2。任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀②繼電器：由繼電器代碼和序列號(hào)組成，繼電器的編號(hào)規(guī)則為K數(shù)字-數(shù)字，例如，Ｋ１-１形式，比亞迪秦EV的繼電器主要分布在五個(gè)位置，具體如下：ａ.前機(jī)艙配電盒附配的繼電器按相應(yīng)位置編號(hào)為K1-1，K1-2，…ｄ.儀表板配電盒Ⅱ附配的繼電器按相應(yīng)位置編號(hào)ｅ.外掛繼電器編號(hào)隨對(duì)應(yīng)的線束，如KG-１，KG-2，…③接地點(diǎn):由接地點(diǎn)代碼和序號(hào)組成，接地點(diǎn)代碼為E比亞迪秦EV一共有五個(gè)配電盒，具體位置如圖1-2所示圖1-2比亞迪秦EV配電盒位置圖1-前機(jī)艙配電盒，2-正極熔斷絲盒Ⅰ3-前橫梁外掛繼電器盒Ⅰ4-前橫梁外掛繼電器盒Ⅱ5-前機(jī)艙配電盒Ⅱ(匹配真空泵)任務(wù)一電路圖識(shí)讀

1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀2.電路圖中的圖形符號(hào)圖形符號(hào)是一種用來(lái)繪制電路圖時(shí)，代表不同電子元件的圖形符號(hào),這些符號(hào)曾經(jīng)因國(guó)家而異，但現(xiàn)在大多已國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，比亞迪秦EV電路圖中常用的圖形符號(hào)見(jiàn)表1-6任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀1-6續(xù)表任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀比亞迪秦EV的整車(chē)線束一共分為18個(gè)部分，見(jiàn)表1-7任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀(１)前橫梁線束如圖1-3所示，接口定義見(jiàn)表1-8任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀(2)前機(jī)艙線束常用前艙線束編號(hào)位置如圖1-4、表1-9所示任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識(shí)讀(3)儀表線束，常用儀表線束位置如圖1-5所示，定義見(jiàn)表1-10任務(wù)一電路圖識(shí)讀圖1-6為比亞迪秦EV外后視鏡腳燈電路圖

任務(wù)一電路圖識(shí)讀圖1-6為比亞迪秦EV外后視鏡腳燈電路圖整車(chē)控制器(VehicleControlUnitVCU)電路主要分為電源線路、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)感知線路、節(jié)氣門(mén)位置傳感器線路、冷卻風(fēng)扇控制線路、真空泵控制線路、通信線路(P-CAN)、控制器會(huì)收集加速踏板信號(hào)以及壓力傳感器信號(hào)，也就是真空壓電動(dòng)真空泵的壓力，一旦制動(dòng)壓力過(guò)低，會(huì)去控制一個(gè)制動(dòng)真空泵進(jìn)行抽真空，保證制動(dòng)壓力和制動(dòng)安全，此外，還會(huì)控制無(wú)級(jí)風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，信息共享功能是把電機(jī)控制器和空調(diào)控制器通過(guò)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行信息的共享，VCU通過(guò)動(dòng)力CAN總線和網(wǎng)關(guān)與智能鑰匙模塊和車(chē)身控制模塊(BodyControlModuleBCM)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，解除防盜的功能，如果CAN中心或者網(wǎng)關(guān)有故障，整車(chē)的防盜功能不能解除，車(chē)輛也不能點(diǎn)亮“OK”指示燈任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.VCU電源電路

如圖1-8所示,比亞迪秦EV的VCU電源電路是雙路電源，燃油車(chē)沒(méi)有充電工況，所以燃油車(chē)的模塊除了常電還有上電時(shí)的IG電(點(diǎn)火系統(tǒng)電路)，而對(duì)于新能源汽車(chē)的部分模塊(如蓄電池管理系統(tǒng)、DC/DC變換器等)，無(wú)論是上電還是充電都需要工作，所以除了常電以外的另外這路電源，不管在上電還是充電狀態(tài)都應(yīng)該供電，這路電源就叫作雙路電，即上電加充電兩路，對(duì)VCU來(lái)說(shuō)，其電源是雙路電，電動(dòng)汽車(chē)上電時(shí)要供電，充電時(shí)也要供電，VCU的供電原理是：踩制動(dòng)踏板按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛的智能鑰匙模塊識(shí)別到合法鑰匙以后要與車(chē)輛的蓄電池管理系統(tǒng)(BCM)模塊通信，認(rèn)證通過(guò)后任務(wù)一電路圖識(shí)讀1.VCU電源電路

BCM模塊通過(guò)G2H插頭的1號(hào)端子輸出控制信號(hào)，控制IG3繼電器線圈閉合，此時(shí)，12V電源會(huì)通過(guò)前機(jī)艙配電盒的1-7繼電器的吸合，再經(jīng)過(guò)F1/12熔斷絲到VCU的GK49插頭的1號(hào)和2號(hào)端子，所以，VCU的供電是由BCM控制IG3繼電器來(lái)供電的，線路上只有一個(gè)熔斷絲，即位于前機(jī)艙配電盒的F1/12，額定電流為10A，當(dāng)IG3繼電器、熔斷絲F1/12或者控制線路有問(wèn)題時(shí)，整車(chē)控制器將不能工作，車(chē)輛儀表會(huì)出現(xiàn)檢查動(dòng)力系統(tǒng)故障的指示燈。任務(wù)一電路圖識(shí)讀2.制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路

制動(dòng)開(kāi)關(guān)的作用是控制制動(dòng)燈線路的導(dǎo)通和截止，以及反映駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛速度控制的操作意圖，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)開(kāi)關(guān)會(huì)切斷巡航控制、啟動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(AntilockBrakingSystemABS)、啟動(dòng)電機(jī)控制單元(MotroControlUntiMCU)對(duì)能量的回收以及對(duì)整車(chē)高壓上電的控制，在制動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)部有兩個(gè)觸點(diǎn)，一個(gè)常開(kāi)、一個(gè)常閉，制動(dòng)信號(hào)有兩個(gè)回路，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，BCM端口的兩個(gè)信號(hào)電壓G21/24端口由12V變?yōu)镺V，G2E/11由OV變?yōu)?2V，也就是BCM端口的兩個(gè)電壓變化相反，而ＶＣＵ端口的信號(hào)電壓由ov變?yōu)?2V兩個(gè)回路路徑分別為:制動(dòng)信號(hào)１由ＭＣＵ的G21至制動(dòng)開(kāi)關(guān)G28的2號(hào)端子，經(jīng)過(guò)制動(dòng)開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)，再經(jīng)過(guò)Ｇ２８的1號(hào)端子搭鐵，制動(dòng)信號(hào)2由蓄電池正極經(jīng)過(guò)F2\4、制動(dòng)開(kāi)關(guān)Ｇ２８的４號(hào)端子常開(kāi)觸點(diǎn)和G28的3號(hào)端子，同時(shí)進(jìn)入VCU的GK49的15號(hào)端子和BCM的G2E/11端子形成回路，制動(dòng)信號(hào)2為輔助信號(hào)，VCU通過(guò)對(duì)檢測(cè)到的制動(dòng)信號(hào)1和2進(jìn)行比對(duì)，來(lái)判斷車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)是否符合運(yùn)行狀態(tài)，即制動(dòng)踏板是否完全松開(kāi)，制動(dòng)力是否完全釋放，如果制動(dòng)信號(hào)2出現(xiàn)異常，VCU根據(jù)此信號(hào)判定制動(dòng)踏板沒(méi)有完全松開(kāi)，制動(dòng)力沒(méi)有完全釋放，VCU將發(fā)送信號(hào)至VCU，禁止車(chē)輛行駛，驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)電流輸出，圖1-9為比亞迪秦EV制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路圖。任務(wù)一電路圖識(shí)讀2.制動(dòng)開(kāi)關(guān)電路任務(wù)一電路圖識(shí)讀３.節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路

圖1-10為節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路圖,節(jié)氣門(mén)位置傳感器由兩個(gè)傳感器組成,分別有各自的供電電源、搭鐵和信號(hào)線路,紅色為電源線,綠色為信號(hào)線,灰色和深棕色為搭鐵線,傳感器1的信號(hào)電壓采用滑線變阻器,電壓范圍在０.７８~４.２Ｖ之間變化,傳感器2的信號(hào)由于沒(méi)有分壓電阻分壓,電壓范圍在０.３５~２.１Ｖ之間變化.

任務(wù)一電路圖識(shí)讀

BCM供電不正常故障診斷與排除【實(shí)訓(xùn)器材】比亞迪秦EV轎車(chē)、故障診斷儀、常用工具、常用檢測(cè)設(shè)備、個(gè)人防護(hù)用具和維修手冊(cè)等?！咀鳂I(yè)準(zhǔn)備】車(chē)輛在工位停放周正；鋪好車(chē)內(nèi)和車(chē)外護(hù)套。【操作步驟】一、確認(rèn)故障現(xiàn)象根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，檢查組合儀表，發(fā)現(xiàn)儀表不點(diǎn)亮無(wú)任何信息顯示，車(chē)外燈光常亮無(wú)法關(guān)閉，雨刮低速運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)洗滌器噴水。二、故障檢測(cè)使用萬(wàn)用檢查F1/50保險(xiǎn)上游電壓，實(shí)測(cè)電壓為輔助蓄電池電壓，操作如表1-10。任務(wù)一電路圖識(shí)讀

表1-10故障檢測(cè)操作圖序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極，等待5min，進(jìn)行基本檢查，F(xiàn)1/50熔絲外觀連接情況檢查，檢查外觀及連接是否正常。使用萬(wàn)用檢查F1/50保險(xiǎn)上游電壓，實(shí)測(cè)電壓為0V標(biāo)準(zhǔn)電壓：蓄電池電壓2

檢查F1/50熔絲，拔下F1/50熔絲，目測(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)熔斷。使用萬(wàn)用表檢查F1/50熔絲通斷，實(shí)測(cè)電阻OL，熔絲故障，應(yīng)更換相同大小的熔絲標(biāo)準(zhǔn)電阻：小于1Ω3

更換80A的F1/50熔絲，測(cè)量保險(xiǎn)通斷電阻小于1Ω。安裝F1/50熔絲標(biāo)準(zhǔn)電阻：小于1Ω任務(wù)一電路圖識(shí)讀四、竣工檢驗(yàn)1.車(chē)輛上電，使用故障診斷儀對(duì)比亞迪秦EV進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，車(chē)身控制模塊顯示無(wú)故障碼，確認(rèn)故障已排除。2.整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)二

元件識(shí)別檢修

項(xiàng)目一

新能源汽車(chē)電氣維修基礎(chǔ)認(rèn)知Contents任務(wù)二、元件識(shí)別檢修

汽車(chē)電路中的元件比較多，但主要是熔斷絲、繼電器、接插器和控制開(kāi)關(guān)，不論是新能源汽車(chē)還是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，一般在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)/機(jī)艙和駕駛室內(nèi)都會(huì)有專門(mén)的熔斷絲和繼電器的配電盒，熔斷絲的主要作用是保護(hù)用電設(shè)備，一旦車(chē)輛熔斷絲控制的回路中電流超過(guò)熔斷絲的電流，熔斷絲會(huì)先熔斷，從而保護(hù)后級(jí)用電設(shè)備，防止損失的擴(kuò)大，繼電器主要是實(shí)現(xiàn)用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”，故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，任務(wù)二、元件識(shí)別檢修Contents【知識(shí)目標(biāo)】１.掌握熔斷絲和繼電器的作用原理２.能夠根據(jù)電路圖查找分析電路的熔斷絲盒、繼電器以及開(kāi)關(guān)元件【技能目標(biāo)】１.能夠根據(jù)故障現(xiàn)象找到電路對(duì)應(yīng)的熔斷絲和繼電器２.能夠運(yùn)用基本電路原理分析故障原因３.能夠運(yùn)用電路圖查找具體故障部位【素質(zhì)目標(biāo)】１.在操作過(guò)程中，樹(shù)立安全意識(shí)包括人身安全和設(shè)備安全２.通過(guò)制訂故障檢修流程，具備分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力任務(wù)二、元件識(shí)別檢修

一輛比亞迪秦ＥＶ，客戶反映起動(dòng)車(chē)輛后，汽車(chē)無(wú)反應(yīng)，“ＯＫ”指示燈不能點(diǎn)亮，應(yīng)急燈一直閃爍，儀表上除小汽車(chē)點(diǎn)亮及駐車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮，其他信息沒(méi)有任何顯示，車(chē)外燈光可以正常點(diǎn)亮，儀表燈光符號(hào)正常顯示，請(qǐng)根據(jù)該故障現(xiàn)象制訂一份故障檢修方案，并完成該故障的診斷與排除，思想啟迪:“三百六十行，行行出狀元”，只要同學(xué)們對(duì)新能源汽車(chē)充滿信心、由衷喜愛(ài)，做到干一行、愛(ài)一行，就一定能夠在專業(yè)領(lǐng)域中獲得驕人成績(jī)，實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值，請(qǐng)談?wù)勑履茉雌?chē)發(fā)展趨勢(shì)及前景任務(wù)二、元件識(shí)別檢修一、車(chē)用熔斷絲隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展車(chē)用熔斷絲也在變化傳統(tǒng)燃油汽車(chē)由于沒(méi)有高壓系統(tǒng)車(chē)用熔斷絲都是低壓熔斷絲按照熔斷絲的耐壓等級(jí)可以將其分為低壓和高壓兩種類型２５０Ｖ以下熔斷絲稱為低壓熔斷絲目前主流電動(dòng)汽車(chē)上的高壓直流都在１０００Ｖ以下我們現(xiàn)在所說(shuō)的高壓直流熔斷絲實(shí)際上是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的習(xí)慣叫法熔斷絲的額定電壓是指熔斷絲斷開(kāi)后所能承受的最大電壓熔斷絲通電后其兩端所承受的電壓遠(yuǎn)小于其額定電壓因此額定電壓基本上無(wú)關(guān)緊要在選用熔斷絲的額定電壓時(shí)一般均要求其額定電壓等于或大于有效電路電壓這樣２２０Ｖ的熔斷絲顯然可以用于１１０Ｖ/１２０Ｖ/１２７Ｖ的電路中在低壓直流電子電路中也可以使用交流熔斷絲按照熔斷絲的外觀結(jié)構(gòu)不同可以將其分為熔管式、插片式、纏絲式和絕緣體式現(xiàn)代汽車(chē)上的低壓熔斷絲都選用插片式高壓熔斷絲選用熔管式由于高壓熔斷絲電流比較大、電壓高、熔斷熱量較大所以在熔斷器的絕緣外體都用陶瓷材料在內(nèi)部一般封裝滅弧材料防止火災(zāi)發(fā)生圖１-１１是高壓熔斷絲圖１-１２是低壓熔斷絲１.車(chē)用熔斷絲的分類任務(wù)二、元件識(shí)別檢修２.車(chē)用熔斷絲的構(gòu)造熔斷絲由三部分組成:(１)熔體部分：它是熔斷絲的核心。熔斷時(shí)起到切斷電流的作用，同一類、同一規(guī)格熔斷絲的電阻值應(yīng)盡可能地小且要一致，其中最重要的是熔斷特征要一致。(２)電極部分，通常有兩個(gè)，是熔體與電路連接的重要部件，它必須具有良好的導(dǎo)電性，不應(yīng)產(chǎn)生明顯的安裝接觸電阻，(３)支架部分，支架的作用就是將熔體固定并使三個(gè)部分成為剛性的整體，以便于安裝、使用，它必須有良好的機(jī)械強(qiáng)度、絕緣性、耐熱性、阻燃性，在使用中不應(yīng)產(chǎn)生斷裂、變形、燃燒及短路等現(xiàn)象。任務(wù)二、元件識(shí)別檢修３.車(chē)用熔斷絲的選用

為使熔斷絲能夠起到應(yīng)有的線路保護(hù)作用，所選熔斷絲應(yīng)與其連接的導(dǎo)線進(jìn)行合理匹配，額定電流不宜過(guò)大或過(guò)小，若熔斷絲的額定電流過(guò)大，當(dāng)線路發(fā)生短路或過(guò)載時(shí)，最先熔斷的將是導(dǎo)線，這種情況下，熔斷絲起不到絲毫保護(hù)作用，若熔斷絲的額定電流過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致其頻繁熔斷，用電器乃至整條線路將無(wú)法正常工作，熔斷絲與熔斷器座上的端子配合，應(yīng)經(jīng)過(guò)電壓降、溫升試驗(yàn)以及插拔力試驗(yàn)驗(yàn)證，以保證熔斷絲在該電路系統(tǒng)中的可靠性，整車(chē)線路從電流強(qiáng)度上可分為:高電流保護(hù)區(qū)，包括起動(dòng)機(jī)線路、空調(diào)和電磁風(fēng)扇線路等大容量用電器線路，中低電流保護(hù)區(qū)，通常指汽車(chē)線路中的中央控制盒，包括燈光和音響線路等電氣設(shè)備線路，機(jī)艙熔斷絲屬于高電流保護(hù)區(qū)，一般采用盒式或螺栓固定式熔斷絲，通常額定電流在３０Ａ以上，其熔斷絲為慢熔熔斷絲，能承受瞬間高電流、高脈沖，一般安裝在蓄電池附件，中低電流保護(hù)區(qū)車(chē)內(nèi)熔斷絲盒屬于低電流保護(hù)區(qū)，其熔斷絲額定電流一般小于３０Ａ，為快熔熔斷絲，可選用熔斷絲的種類十分廣泛，如片式熔斷絲、Ｍｉｎｉ熔斷絲、電流盒式熔斷絲和帶有指示燈的熔斷絲等，不同規(guī)格的熔斷絲主要針對(duì)車(chē)上不同用電器而使用，例如，前照燈就需要容量大一點(diǎn)的熔斷絲，收音機(jī)就可以使用容量小一點(diǎn)的熔斷絲，一般選擇熔斷絲額定電流容量的７５％為電器負(fù)載的工作電流，但當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，熔斷絲的載流能力會(huì)下降。任務(wù)二、元件識(shí)別檢修４.熔斷絲的檢測(cè)(１)查看熔斷絲的外觀，觀察熔斷絲是否熔斷。(２)用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷絲兩端的電阻，如電阻值為0.１~１.0Ω，是正常的，如果萬(wàn)用表電阻值顯示為無(wú)窮大，就說(shuō)明熔斷絲已熔斷。比亞迪秦ＥＶ的前機(jī)艙熔斷絲布置和主要控制器件如圖１-１４、圖１-１５所示任務(wù)二、元件識(shí)別檢修二、車(chē)用繼電器最簡(jiǎn)單的汽車(chē)?yán)^電器就是起到改變控制線路的作用，它相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)關(guān)，也起到增加電流的作用，其實(shí)，汽車(chē)?yán)^電器的作用和一般繼電器的功能是一致的，主要起到“開(kāi)關(guān)”的作用:(１)保護(hù)控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產(chǎn)生的電磁力來(lái)通斷控制開(kāi)關(guān)要控制的電路，加繼電器后，控制開(kāi)關(guān)只流過(guò)較小的繼電器線圈電流，因而開(kāi)關(guān)就不容易損壞，使用壽命得以延長(zhǎng)，(２)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，一些繼電器線圈電流由汽車(chē)電路中的某個(gè)工作電壓控制，當(dāng)電路中的受控電壓達(dá)到設(shè)定的繼電器動(dòng)作電壓時(shí)，繼電器觸點(diǎn)改變工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，例如，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)繼電器就可在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，由發(fā)電機(jī)的中點(diǎn)電壓使繼電器觸點(diǎn)打開(kāi)，自動(dòng)斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的電路。１.繼電器的作用任務(wù)二、元件識(shí)別檢修２.繼電器的分類新能源汽車(chē)的繼電器大體分為兩種，一種是控制系統(tǒng)額定電壓是１２Ｖ的低壓繼電器，如圖１-１６所示，另一種是控制高壓系統(tǒng)工作的繼電器，其控制電壓也是１２Ｖ，但是繼電器的被控部分是高壓系統(tǒng)，如ＰＴＣ加熱器、高壓正極母線、負(fù)極母線等高壓部分，這種繼電器也被稱為接觸器，如圖１-１７所示任務(wù)二、元件識(shí)別檢修３.繼電器的結(jié)構(gòu)和原理低壓繼電器的結(jié)構(gòu)如圖１-１８所示，其由電磁鐵、銜鐵、復(fù)位彈簧、觸點(diǎn)等組成，高壓繼電器(圖１-１９)由于控制電壓和電流較大，繼電器的高壓觸點(diǎn)內(nèi)部可能會(huì)封裝滅弧材料或者充有氮?dú)?、氬氣等惰性氣體，電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服復(fù)位彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)(常開(kāi)觸點(diǎn))吸合，當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力下返回原來(lái)的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)(常閉觸點(diǎn))分離任務(wù)二、元件識(shí)別檢修４.新能源汽車(chē)高壓繼電器預(yù)充控制

新能源汽車(chē)高壓繼電器包括主正繼電器、主負(fù)繼電器和預(yù)充繼電器，無(wú)論電動(dòng)汽車(chē)是高壓上電還是對(duì)動(dòng)力蓄電池充電三個(gè)繼電器的閉合是有順序的，目的是緩沖高電壓對(duì)后繼用電設(shè)備的沖擊，整車(chē)控制器喚醒蓄電池管理系統(tǒng)(ＢａｔｔｅｒｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍＢＭＳ)，ＢＭＳ進(jìn)行自檢和初始化，完成后上報(bào)給整車(chē)控制器?整車(chē)控制器發(fā)出高壓供電指令閉合主負(fù)繼電器，同時(shí)ＢＭＳ按控制程序先閉合預(yù)充繼電器，因電路中電機(jī)控制器和空調(diào)壓縮機(jī)控制器等，其內(nèi)均含有電容，為避免沖擊，在放電模式初期，預(yù)充繼電器閉合，需要小電流給各控制器電容充電，當(dāng)電容兩端電壓接近動(dòng)力蓄電池總電壓時(shí)，斷開(kāi)預(yù)充繼電器(圖１-２０)任務(wù)二、元件識(shí)別檢修５.繼電器的檢測(cè)檢測(cè)步驟如下：(１)紅黑表筆搭線，測(cè)試萬(wàn)用表是否正常。(２)測(cè)量繼電器線圈的電阻。(３)接通電源測(cè)試?yán)^電器好壞。(４)清潔場(chǎng)地，將工具歸位。IG3繼電器的故障診斷與檢測(cè)【實(shí)訓(xùn)器材】比亞迪秦EV轎車(chē)、故障診斷儀、常用工具、常用檢測(cè)設(shè)備、個(gè)人防護(hù)用具和維修手冊(cè)等?！咀鳂I(yè)準(zhǔn)備】車(chē)輛在工位停放周正；鋪好車(chē)內(nèi)和車(chē)外護(hù)套?！静僮鞑襟E】一、確認(rèn)故障現(xiàn)象根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，檢查組合儀表的故障提示，發(fā)現(xiàn)OK指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮，電驅(qū)動(dòng)故障燈點(diǎn)亮，P檔指示燈閃爍任務(wù)二、元件識(shí)別檢修任務(wù)計(jì)劃與決策任務(wù)二、元件識(shí)別檢修二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，踩制動(dòng)踏板并保持，按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)。通過(guò)故障診斷儀與VCU進(jìn)行通信，發(fā)現(xiàn)測(cè)試設(shè)備與汽車(chē)電腦不能通信，通過(guò)儀表顯示的信息和故障診斷儀所讀取的信息，初步判斷為IG3繼電器可能出現(xiàn)故障，故障部位可能是IG3繼電器本身及線路，由簡(jiǎn)易難的故障診斷思路，先檢測(cè)IG3繼電器供電線路進(jìn)行檢查，然后檢查IG3繼電器本身。查閱相關(guān)電路圖，三、故障檢測(cè)使用萬(wàn)用檢查F1/50保險(xiǎn)上游電壓，實(shí)測(cè)電壓為輔助蓄電池電壓，操作如表1-11。

任務(wù)二、元件識(shí)別檢修序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極，等待5min，進(jìn)行基本檢查檢查IG3繼電器外觀及連接是否正常2

連接輔助蓄電池負(fù)極，檢查電壓，檢查IG3繼電器供電線路，使用萬(wàn)用表檢查85、30號(hào)針腳供電電壓為輔助蓄電池電壓標(biāo)準(zhǔn)電壓：輔助蓄電池電壓任務(wù)二、元件識(shí)別檢修3

斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極，拔下IG3繼電器，檢測(cè)IG3繼電器線圈，電阻正常85、86兩端子間電阻測(cè)量值：130歐姆

任務(wù)二、元件識(shí)別檢修4

靜態(tài)檢查IG3繼電器開(kāi)關(guān)，電阻無(wú)窮大，正常測(cè)得阻值：電阻無(wú)窮大5

動(dòng)態(tài)檢查IG3繼電器開(kāi)關(guān)，將IG3繼電器85號(hào)針腳與86號(hào)針腳通電，檢測(cè)開(kāi)關(guān)電阻，實(shí)測(cè)值大于1Ω，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判斷IG3繼電器開(kāi)關(guān)故障，更換IG3繼電器檢測(cè)開(kāi)關(guān)電阻，標(biāo)準(zhǔn)值：小于1Ω6

將IG3繼電器85號(hào)針腳與86號(hào)針腳通電，檢測(cè)開(kāi)關(guān)電阻，標(biāo)準(zhǔn)值小于1Ω，實(shí)測(cè)值小于1Ω，正常檢測(cè)開(kāi)關(guān)電阻，標(biāo)準(zhǔn)值：小于1Ω四、竣工檢驗(yàn)1）將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于OFF位置。2）安裝所有診斷時(shí)拆下或更換的部件及插接器。3）將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于ON位置。4）讀取并清除故障碼。5）關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)60S。6）踩下制動(dòng)踏板，打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)輛儀表顯示正常，高壓上電正常。7）整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)二、元件識(shí)別檢修THANKYOU新能源汽車(chē)電氣技術(shù)

高等職業(yè)教育新能源汽車(chē)類專業(yè)任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修任務(wù)二轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修項(xiàng)目二新能源汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)檢修Contents目前，各種型號(hào)的汽車(chē)均裝有遠(yuǎn)光和近光兩種燈光。當(dāng)在晚間會(huì)車(chē)時(shí)就需要駕駛員手工操作制換變光開(kāi)關(guān)。由于手動(dòng)的不便和頻煩的會(huì)車(chē)次數(shù)，分散了司機(jī)的集中力，增大了司機(jī)的操作量。因而，有些駕駛員在晚間會(huì)車(chē)時(shí)，不愿制換變光開(kāi)關(guān)，仍用遠(yuǎn)光行駛造成對(duì)方車(chē)輛行駛困難，甚至引起交通事故。因此，為了避免駕駛?cè)遂拍俊榱藴p小安全隱患，提高車(chē)輛的安全性能，現(xiàn)代很多車(chē)輛前照燈采用了自動(dòng)變光技術(shù)。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的工作原理。2）掌握新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)故障診斷流程與注意事項(xiàng)。3）掌握新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)、控制器、燈泡、插座、接頭和導(dǎo)線的測(cè)試和更換方法。技能目標(biāo)：1）具備正確使用汽車(chē)電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)、控制器、燈泡、插座、接頭和導(dǎo)線的能力。素質(zhì)目標(biāo)：1）具備與本專業(yè)職業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的勞動(dòng)素養(yǎng)、勞動(dòng)技能。2）勇于奮斗、樂(lè)觀向上，具備職業(yè)生涯規(guī)劃能力，有較強(qiáng)的集體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。3）履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，具有社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)參與意識(shí)。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修近日，某比亞迪汽車(chē)4S店一輛比亞迪秦EV轎車(chē)用戶反映：車(chē)輛后霧指示燈、后霧燈均不亮，其他燈光正常。經(jīng)過(guò)比亞迪4S店維修技師檢測(cè)：初步認(rèn)為線路故障或燈光組合開(kāi)關(guān)自身部分故障，需要選擇正確工具對(duì)車(chē)輛電氣故障進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)。思想啟迪：當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，不管市場(chǎng)保有量還是新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)已取得重大發(fā)展和突破，多數(shù)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)都配置有自適應(yīng)遠(yuǎn)、近光切換功能，請(qǐng)以小組為單位查詢整理5款國(guó)產(chǎn)配置有自適應(yīng)遠(yuǎn)、近光切換功能的車(chē)型？自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修思想啟迪：當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，不管市場(chǎng)保有量還是新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)已取得重大發(fā)展和突破，多數(shù)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)都配置有自適應(yīng)遠(yuǎn)、近光切換功能，請(qǐng)以小組為單位查詢整理5款國(guó)產(chǎn)配置有自適應(yīng)遠(yuǎn)、近光切換功能的車(chē)型？

汽車(chē)自動(dòng)變光系統(tǒng)的單眼攝像機(jī)傳感器安裝在內(nèi)后視鏡上，該傳感器可自動(dòng)評(píng)估車(chē)輛前方的情況（前方車(chē)輛、對(duì)面來(lái)車(chē)、街燈等），通過(guò)在遠(yuǎn)光和近光之間自動(dòng)切換，提高遠(yuǎn)光的使用頻率。這不僅改善了夜間駕駛時(shí)駕駛?cè)说囊曇埃部墒箍梢暦秶M可能遠(yuǎn)，從而提高安全性。

此外，與自動(dòng)車(chē)燈功能聯(lián)動(dòng)，減少了駕駛?cè)瞬僮鬟h(yuǎn)光/近光開(kāi)關(guān)的頻率，同時(shí)還可避免沒(méi)有關(guān)閉遠(yuǎn)光的疏忽。一、前照燈自動(dòng)變光系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修

新能源汽車(chē)自動(dòng)變光系統(tǒng)一般由光敏管及放大器單元（感光器）、靈敏度調(diào)節(jié)器、遠(yuǎn)/近光繼電器、變光開(kāi)關(guān)和前照燈閃光超車(chē)?yán)^電器等組成。光敏管及放大器單元一般安裝在后視鏡支架上，也有安裝在前中網(wǎng)與散熱器之間，用來(lái)感應(yīng)對(duì)面汽車(chē)的光線。靈敏度調(diào)節(jié)器安裝在燈光開(kāi)關(guān)上，或裝在燈光開(kāi)關(guān)附近，駕駛?cè)送ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)靈敏度調(diào)節(jié)器便能調(diào)節(jié)前照燈自動(dòng)變光系統(tǒng)的靈敏度。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修

變光開(kāi)關(guān)一般都設(shè)有閃光超車(chē)開(kāi)關(guān)，如果接通（抬起或壓下）閃光超車(chē)開(kāi)關(guān)，遠(yuǎn)光燈將亮。不論燈光開(kāi)關(guān)是否在前照燈擋或在遠(yuǎn)光或近光擋，駕駛?cè)硕伎梢灾苯硬僮鏖W光超車(chē)開(kāi)關(guān)，接通遠(yuǎn)光燈，實(shí)現(xiàn)超車(chē)。會(huì)車(chē)結(jié)束時(shí)，光敏管和放大器單元使遠(yuǎn)/近光繼電器的磁化線圈再次搭鐵，遠(yuǎn)/近光繼電器的磁化線圈再次搭鐵，遠(yuǎn)/近光繼電器的近光觸點(diǎn)斷開(kāi)，遠(yuǎn)光繼電器閉合，前照燈電路由近光照明變?yōu)檫h(yuǎn)光照明。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修

在使用前照燈時(shí)，把遠(yuǎn)光燈工作視為初始狀態(tài)，繼電器K作用下將電源“+”與至遠(yuǎn)光燈絲的接線柱“1”接通。當(dāng)迎面來(lái)車(chē)的燈光照射在光敏電阻R1上，R1的阻值將減小，晶體管VT1獲得正向偏向偏壓而導(dǎo)通，VT2也導(dǎo)通，使得VT3截止而VT4導(dǎo)通，并把低電平信號(hào)送至功率晶體管VT5的基極，VT5導(dǎo)通，使繼電器K得電動(dòng)作，斷開(kāi)遠(yuǎn)光燈絲接線柱而接通近光燈絲接線柱，此時(shí)汽車(chē)前照燈由遠(yuǎn)光工作轉(zhuǎn)換成近光工作。二、自動(dòng)變光系統(tǒng)的控制電路任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修當(dāng)兩車(chē)交會(huì)之后，變光器光敏電阻R1上的光信號(hào)消失，R1阻值增大，晶體管VT1截止，VT2也截止，VT3導(dǎo)通，VT4截止，輸出高電平至VT5的基極，VT5截止，切斷繼電器K線圈中的電流，其觸點(diǎn)恢復(fù)接通遠(yuǎn)光燈絲接線柱，即恢復(fù)前照燈的遠(yuǎn)光工作。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修三、診斷流程

任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修圖

２-２

比亞迪秦EV前照燈自動(dòng)變光系統(tǒng)電路任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修近光燈不工作的檢修【實(shí)訓(xùn)器材】比亞迪秦EV轎車(chē)、故障診斷儀、常用工具和維修手冊(cè)等?！咀鳂I(yè)準(zhǔn)備】車(chē)輛在工位停放周正；鋪好車(chē)內(nèi)和車(chē)外護(hù)套?！静僮鞑襟E】一、確認(rèn)故障現(xiàn)象根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，打開(kāi)近光燈開(kāi)關(guān)，右側(cè)近光燈不能點(diǎn)亮。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)故障診斷儀進(jìn)入BCM模塊，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。車(chē)輛下電后，清除故障碼；車(chē)輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進(jìn)行對(duì)比，分析故障碼的性質(zhì)。三、故障檢測(cè)故障檢測(cè)操作見(jiàn)表2-3任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

測(cè)量輔助蓄電池電壓，萬(wàn)用表紅黑表筆分別接蓄電池正負(fù)接線柱正常情況下應(yīng)為11-14V2

操作起動(dòng)開(kāi)關(guān)使電源至OFF狀態(tài)，斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極，拔掉線束插接器B06，測(cè)量近光燈線束插接器B06端子1對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修3

檢查右近光燈供電熔絲F1-2輸出端電壓值熔絲正常輸出電壓值：11-14V4

檢查右近光燈供電熔絲F1-2電阻值熔絲正常電阻值：＜1Ω任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修5

檢查右近光燈供電熔絲F1-2輸出端對(duì)地電阻值對(duì)地電阻標(biāo)準(zhǔn)值：∞四.竣工檢驗(yàn)1）起動(dòng)車(chē)輛，驗(yàn)證左近光燈是否正常工作。2）整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)一自動(dòng)變光系統(tǒng)檢修

汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈裝于汽車(chē)前、后、右、右四個(gè)角，用于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，使前后車(chē)輛、行人、交警知其行駛方向。行車(chē)過(guò)程中，轉(zhuǎn)向燈除了基本的提示轉(zhuǎn)彎、并線功能以外，有時(shí)也是駕駛?cè)酥g交流的信號(hào)。正確合理的運(yùn)用轉(zhuǎn)向燈，可以讓我們?cè)诼飞细幼匀纾瑫r(shí)也能減少不必要的誤會(huì)。若汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，將會(huì)給行車(chē)帶來(lái)安全隱患。任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修思想啟迪：車(chē)輛燈光和信號(hào)燈的作用就是保證行車(chē)安全和行人及交通安全，所以駕駛員時(shí)刻要有安全意識(shí)。汽車(chē)燈光和信號(hào)燈也是社會(huì)道德、社會(huì)秩序的一種表現(xiàn)。有了汽車(chē)燈光和信號(hào)燈，行車(chē)更安全，道路更有秩序，社會(huì)更文明。車(chē)輛如果不按規(guī)定使用燈光如何處罰？請(qǐng)查詢《道路交通安全違法行為記分管理辦法》

學(xué)習(xí)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】1）掌握新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的工作原理。2）掌握新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)故障診斷流程與注意事項(xiàng)。3）掌握新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)、控制器、燈泡、插座、接頭和導(dǎo)線的測(cè)試和更換方法?！炯寄苣繕?biāo)】1）具備正確使用汽車(chē)電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)、控制器、燈泡、插座、接頭和導(dǎo)線的能力?！舅刭|(zhì)目標(biāo)】1）具備與本專業(yè)職業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的勞動(dòng)素養(yǎng)、勞動(dòng)技能。2）勇于奮斗、樂(lè)觀向上，具備職業(yè)生涯規(guī)劃能力，有較強(qiáng)的集體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神。3）履行道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范，具有社會(huì)責(zé)任感和社會(huì)參與意識(shí)。任務(wù)二轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修近日，某比亞迪汽車(chē)4S店一輛比亞迪秦EV轎車(chē)用戶反映：右前組合燈（轉(zhuǎn)向燈）不亮，其他轉(zhuǎn)向燈正常。經(jīng)過(guò)比亞迪汽車(chē)4S店維修技師檢測(cè)：初步認(rèn)為線路故障或燈泡故障，需要選擇正確工具對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)。思想啟迪：車(chē)輛燈光和信號(hào)燈的作用就是保證行車(chē)安全和行人及交通安全，所以駕駛員時(shí)刻要有安全意識(shí)。汽車(chē)燈光和信號(hào)燈也是社會(huì)道德、社會(huì)秩序的一種表現(xiàn)。有了汽車(chē)燈光和信號(hào)燈，行車(chē)更安全，道路更有秩序，社會(huì)更文明。車(chē)輛如果不按規(guī)定使用燈光如何處罰？請(qǐng)查詢《道路交通安全違法行為記分管理辦法》任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修

在啟用轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)，前后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍，發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈僅在電源模式至ON狀態(tài)時(shí)工作。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈由轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的燈開(kāi)關(guān)控制。往上或往下?lián)軇?dòng)操縱桿（超過(guò)止動(dòng)點(diǎn)）將啟亮前后和側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。在轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，操縱桿返回水平位置，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈停止閃亮。在變道或轉(zhuǎn)小彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角不大，可能無(wú)法取消轉(zhuǎn)向信號(hào)，因此僅將信號(hào)操縱桿轉(zhuǎn)至一個(gè)止動(dòng)位置并保持在此位置。當(dāng)操縱桿松開(kāi)后，操縱桿返回水平位置，轉(zhuǎn)向信號(hào)即被取消。一、轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)的操作與使用場(chǎng)景任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修

當(dāng)遙控防盜系統(tǒng)工作時(shí)，BCM可以控制轉(zhuǎn)向指示燈閃爍表明遙控防盜系統(tǒng)的工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的正確使用場(chǎng)景：1）進(jìn)入高速時(shí)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈；2）駛離高速時(shí)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈（距出口500米）；3）輔路駛?cè)胫鞲傻罆r(shí)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈；4）主干道駛?cè)胼o路開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈；5）進(jìn)入環(huán)島時(shí)不用打轉(zhuǎn)向燈，駛離環(huán)島時(shí)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈；6）停車(chē)入位前向車(chē)位一側(cè)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修

二、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈組成及位置

汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈主要用來(lái)指示車(chē)輛行駛方向，當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈會(huì)同時(shí)閃爍，作為危險(xiǎn)警告信號(hào)。

轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)等組成。任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修

任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修

任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修【實(shí)訓(xùn)器材】警示標(biāo)志、警示隔離帶、絕緣手套、橡膠手套、絕緣墊、絕緣帽、絕緣鞋、護(hù)目鏡、絕緣工具、萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀、比亞迪秦EV整車(chē)。【作業(yè)準(zhǔn)備】檢查車(chē)輛運(yùn)行狀況，萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀是否工作正常，絕緣帽、護(hù)目鏡、絕緣鞋、絕緣墊有無(wú)損壞。

任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修【操作步驟】一、確認(rèn)故障現(xiàn)象起動(dòng)車(chē)輛，燈光組合開(kāi)關(guān)至右轉(zhuǎn)向燈檔，右前轉(zhuǎn)向燈不工作，其他轉(zhuǎn)向燈正常。二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)故障診斷儀進(jìn)入VCU模塊，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。車(chē)輛下電后，清除故障碼；車(chē)輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進(jìn)行對(duì)比，分析故障碼的性質(zhì)。三、故障檢測(cè)故障檢測(cè)操作見(jiàn)表2-4。

任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

測(cè)量輔助蓄電池電壓，萬(wàn)用表紅黑表筆分別接蓄電池正負(fù)接線柱正常情況下應(yīng)為11-14V2

裝上蓄電池負(fù)極，打開(kāi)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，測(cè)B06-8對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V

任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修3

測(cè)轉(zhuǎn)向燈正極供電B2B-16對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V4

測(cè)轉(zhuǎn)向燈正極供電B2B-16至B2B-8正常線路標(biāo)準(zhǔn)電阻值：＜1Ω

四.竣工檢驗(yàn)1）起動(dòng)車(chē)輛，驗(yàn)證左前轉(zhuǎn)向燈是否正常工作。2）整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)二

轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)檢修THANKYOU任務(wù)一儀表系統(tǒng)檢修任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修項(xiàng)目三新能源汽車(chē)儀表與報(bào)警系統(tǒng)檢修Contents

現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)已成為人們生活工作中重要的交通工具，為使駕駛員隨時(shí)了解汽車(chē)各主要系統(tǒng)的工作是否正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在汽車(chē)駕駛員易于觀察的轉(zhuǎn)向盤(pán)前方臺(tái)板上都裝有儀表系統(tǒng)，包含各種指示儀表、報(bào)警燈及電子顯示裝置，新能源汽車(chē)儀表系統(tǒng)主要包括電池電量表、ECO/SPORT指示、功率表、車(chē)速表、檔位顯示、里程表、續(xù)駛里程、充電顯示等。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車(chē)儀表系統(tǒng)的工作原理。2）掌握新能源汽車(chē)儀表系統(tǒng)故障診斷流程與注意事項(xiàng)。3）掌握新能源汽車(chē)儀表照明電路的印刷電路板、開(kāi)關(guān)、繼電器、燈泡、插座、接頭、導(dǎo)線和控制器的更換方法。

技能目標(biāo)：1）具備正確使用汽車(chē)電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換新能源汽車(chē)儀表、報(bào)警電路的印刷電路板、開(kāi)關(guān)、繼電器、燈泡、插座、接頭、導(dǎo)線和控制器的能力。

素質(zhì)目標(biāo)：1）在操作過(guò)程中說(shuō)出新能源汽車(chē)儀表的使用方法，提升語(yǔ)言表達(dá)能力。2）具備嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的職業(yè)素養(yǎng)。任務(wù)一儀表系統(tǒng)檢修

近日，某比亞迪汽車(chē)4S店一輛比亞迪秦EV轎車(chē)用戶反映：組合儀表不顯示。經(jīng)過(guò)維修技師檢測(cè)：初步認(rèn)為線路故障或組合儀表總成故障，需要選擇正確工具對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)。

思想啟迪：我國(guó)著名企業(yè)家-世界“汽車(chē)玻璃大王”曹德旺先生，福耀玻璃創(chuàng)始人。福耀玻璃占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)70%份額，全球市場(chǎng)30%份額，請(qǐng)你列舉哪些汽車(chē)品牌使用福耀玻璃？簡(jiǎn)畫(huà)福耀玻璃標(biāo)志。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修1）儀表睡眠當(dāng)IGN起動(dòng)儀表喚醒顯示LOGO后進(jìn)入功能主界面，背光點(diǎn)亮。2）儀表喚醒但LCD和背光熄滅當(dāng)IGN起動(dòng)儀表喚醒顯示LOGO后進(jìn)入功能主界面，背光點(diǎn)亮。3）儀表喚醒且LCD點(diǎn)亮當(dāng)IGN起動(dòng)儀表正常工作但不顯示logo。4）儀表睡眠當(dāng)位置燈點(diǎn)亮，儀表被喚醒，可顯示LED報(bào)警燈但LCD不點(diǎn)亮。5）儀表睡眠當(dāng)有CAN信號(hào)時(shí)，分以下情況：①CAN數(shù)據(jù)有充電信號(hào)、四門(mén)兩蓋信號(hào)和PEPS報(bào)警信號(hào)時(shí)LCD被點(diǎn)亮。②CAN數(shù)據(jù)有除充電信號(hào)、四門(mén)兩蓋信號(hào)和PEPS報(bào)警信號(hào)外的信號(hào)時(shí)LCD不被點(diǎn)亮。組合儀表從起動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)—MCU收到該信號(hào)—MCU初始化完成—MCU開(kāi)始收發(fā)CAN報(bào)文，應(yīng)在500ms內(nèi)完成。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修一、儀表的喚醒與睡眠位置燈CAN網(wǎng)絡(luò)ON電儀表顯示功能關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉睡眠，接收到需要顯示的信息時(shí)應(yīng)予以顯示開(kāi)啟關(guān)閉關(guān)閉喚醒，顯示默認(rèn)顯示界面及接收到的信息/開(kāi)啟關(guān)閉喚醒，顯示接收到的CAN信息//開(kāi)啟喚醒，顯示接收到的信息任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修二、新能源汽車(chē)常用儀表

汽車(chē)儀表是汽車(chē)系統(tǒng)中重要的組成部分，傳統(tǒng)的電磁機(jī)械儀表系統(tǒng)臃腫、布線復(fù)雜、占用空間大、顯示信息有限，已無(wú)法滿足汽車(chē)智能化發(fā)展的需求。汽車(chē)儀表的電子化使得儀表可以快速準(zhǔn)確的獲得行車(chē)過(guò)程中車(chē)輛的信息，如胎壓監(jiān)測(cè)、安全氣囊、制動(dòng)裝置等，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)儀表顯示的各種信息及時(shí)了解并掌握汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，能快速準(zhǔn)確的處理各種狀況。汽車(chē)液晶儀表的推出提高電控單元的利用率，增大電控單元的通信速率、可靠性和準(zhǔn)確率，是汽車(chē)電子化發(fā)展的必然趨勢(shì)。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修1.轉(zhuǎn)速表

轉(zhuǎn)數(shù)表以數(shù)顯的形式指示當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速。儀表顯示轉(zhuǎn)速范圍是

0～80×100r/min。

2.電池電量表

該表以柱狀條形式顯示當(dāng)前電池剩余電量，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前剩余電量，當(dāng)電池電量過(guò)低時(shí)，電池電量表的柱狀條的顏色變?yōu)榧t色，此時(shí)請(qǐng)及時(shí)充電；當(dāng)電池電量充足時(shí)，電池電量表的柱狀條的顏色為藍(lán)色。在充電情況下，電量進(jìn)度條會(huì)出現(xiàn)上漲動(dòng)畫(huà)，同時(shí)在旁邊會(huì)顯示充電剩余時(shí)間或快充模式。

比亞迪秦EV充滿電后儀表盤(pán)顯示總里程為421km，如圖3-2所示，隨著行駛里程的增加電池電量表柱狀條逐漸變短，圖3-3所示為續(xù)駛里程270km時(shí)的電量顯示，剩余里程較少時(shí)，柱狀條變成紅色，當(dāng)電量即將耗盡時(shí)，會(huì)有“電量不足請(qǐng)及時(shí)充電”的提示，如圖3-4所示。

圖3-2滿電狀態(tài)的電池電量表

圖3-3部分電量狀態(tài)的電池電量表任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

3.ECO/SPORT指示車(chē)輛有2種駕駛模式：ECO模式、SPORT模式。ECO模式為車(chē)輛行駛的默認(rèn)模式。SPORT模式為運(yùn)動(dòng)檔，當(dāng)駕駛?cè)税聪隆癝PORTMODE”開(kāi)關(guān)，車(chē)輛將進(jìn)入SPORT模式，此時(shí)控制系統(tǒng)將使車(chē)輛具有更好的動(dòng)力性能，同時(shí)也會(huì)造成電能消耗增加。儀表背景光顯示為橙色，其它情況下背光顏色均為藍(lán)色（整車(chē)上電時(shí)儀表背光顏色也默認(rèn)為藍(lán)黑色）。圖3-5為車(chē)輛進(jìn)入ECO模式。

圖3-4電量不足提示圖3-5ECO/SPORT指示任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

4.功率表功率表用于顯示車(chē)輛當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率大小，功率表以柱狀條形式顯示當(dāng)前功率值。當(dāng)功率表顯示正功率時(shí)，此時(shí)儀表顯示的功率的柱狀條為藍(lán)色，表明驅(qū)動(dòng)電機(jī)正在消耗電能輸出功率。圖3-6為比亞迪秦EV功率表。當(dāng)功率表顯示為負(fù)功率時(shí)，當(dāng)功率值為負(fù)值時(shí)儀表顯示的功率的柱狀條變?yōu)榫G色，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)正在發(fā)電并給動(dòng)力蓄電池充電。

圖3-6功率表圖3-7車(chē)速表任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

5.車(chē)速表車(chē)速表以指針形式指示當(dāng)前車(chē)速，車(chē)速表顯示車(chē)速范圍為

0～240km/h，最小分度為10km/h。在點(diǎn)火后，儀表的車(chē)速表中的指針會(huì)回零，即指針指向0km/h的刻度線，若指針沒(méi)有回零，請(qǐng)聯(lián)系服務(wù)商。圖3-7為比亞迪秦EV車(chē)速表。6.小計(jì)里程

小計(jì)里程顯示范圍

0.0～999.9km，當(dāng)達(dá)到最大值后，小計(jì)里程顯示從0.0開(kāi)始重新計(jì)算。

小計(jì)里程顯示上次小計(jì)里程復(fù)位或者蓄電池上電后行駛的全部里程。如果儀表蓄電池電丟失并超過(guò)儀表設(shè)定的緩沖時(shí)間，小計(jì)里程值將被清零。7.總計(jì)里程

總里程顯示范圍

0～999，999km，當(dāng)總里程達(dá)到最大值后，它的顯示保持不變。8.檔位顯示

顯示汽車(chē)當(dāng)前檔位，共有：R、N、D、P四個(gè)檔位，默認(rèn)檔位為N檔。在檔位切換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)檔位切換跳轉(zhuǎn)的動(dòng)畫(huà)，待切換完成后，只顯示當(dāng)前檔位，其他檔位不顯示。當(dāng)檔位切換出現(xiàn)不是R、N、D、P四個(gè)檔位中的任意一個(gè)錯(cuò)誤檔位時(shí)，儀表顯示前一次檔，并以檔位閃爍的方式提示。例如，圖3-8檔位顯示為D檔，圖3-9檔位顯示為P檔。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修

9.續(xù)駛里程續(xù)駛里程不可以修改，是通過(guò)處理計(jì)算得出的，顯示在僅依靠電池中的電量支持該車(chē)行駛的最高里程。10.充電顯示1）在IGNOFF下儀表收到VCU發(fā)出的充電信號(hào)時(shí)顯示充電界面。2）在充電過(guò)程中顯示充電電流和充電剩余時(shí)間。3）儀表收到VCU發(fā)出的開(kāi)始充電信號(hào)時(shí)充電線連接指示。4）充電完成后儀表收到VCU發(fā)出的充電完成信號(hào)時(shí)顯示充電完成，不顯示充電電流和充電剩余時(shí)間。5）第一次進(jìn)入充電界面后LCD亮3min后亮度會(huì)變暗一級(jí)。6）LCD亮度變暗一級(jí)后打開(kāi)右前門(mén)后再關(guān)上時(shí)LCD會(huì)變亮1min后再次變暗，門(mén)開(kāi)變亮功能可重復(fù)使用。7）儀表收到VCU發(fā)出的未充電信號(hào)或連續(xù)500ms接收不到VCU發(fā)出的充電信號(hào)時(shí)不顯示充電界面。8）在IGNOFF下儀表收到VCU發(fā)出的充電時(shí)間反饋信號(hào)時(shí)顯示充電

圖3-8D檔圖3-9P檔任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修三、診斷流程１.電路簡(jiǎn)圖電路簡(jiǎn)圖如圖

３-１０

所示

任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修一、確認(rèn)故障現(xiàn)象

起動(dòng)車(chē)輛，組合儀表不顯示。二、利用故障診斷儀診斷故障

連接故障診斷儀，按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)故障診斷儀進(jìn)入BCM模塊，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。車(chē)輛下電后，清除故障碼；車(chē)輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進(jìn)行對(duì)比，分析故障碼的性質(zhì)。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修三、故障檢測(cè)故障檢測(cè)操作見(jiàn)表3-4序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

測(cè)量輔助蓄電池電壓，萬(wàn)用表紅黑表筆分別接蓄電池正負(fù)接線柱正常情況下應(yīng)為11-14V2

檢測(cè)組合儀表G01端子39對(duì)地電壓正常情況下應(yīng)為11-14V任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修3

檢測(cè)組合儀表供電熔絲F2-42輸出端對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V4

檢測(cè)組合儀表供電熔絲F2-42電阻值正常熔絲電阻值：＜1歐姆5

檢測(cè)組合儀表供電熔絲F2-42對(duì)地電阻值正常熔絲對(duì)地電阻值：∞四、竣工檢驗(yàn)1）起動(dòng)車(chē)輛，組合儀表是否正常顯示。2）整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)一

儀表系統(tǒng)檢修現(xiàn)代新能源汽車(chē)一般裝有微處理器控制單元，具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)各部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮，以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo)：1）掌握新能源汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的工作原理。2）掌握新能源汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的故障診斷流程與注意事項(xiàng)。3）掌握新能源汽車(chē)儀表、儀表傳感器及插接器、導(dǎo)線、控制器和儀表電路的印刷電路板的更換方法。4）掌握新能源汽車(chē)電子儀表電路的控制器、傳感器、傳感裝置、接

頭和導(dǎo)線的更換方法。5）掌握新能源汽車(chē)報(bào)警燈、指示燈和駕駛?cè)藞?bào)警系統(tǒng)電路的控制器、燈泡、插座、接頭、電子器件和導(dǎo)線的更換方法。

技能目標(biāo)：1）具備正確使用汽車(chē)電氣故障診斷常用工具的能力。2）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換儀表、儀表傳感器及插接器、導(dǎo)線、控制器和儀表電路的印刷電路板的能力。3）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換電子儀表電路的控制器、傳感器、傳感裝置、接頭和導(dǎo)線的能力。4）具備規(guī)范檢查、測(cè)試、維修或更換報(bào)警燈、指示燈和駕駛?cè)诵畔⑾到y(tǒng)電路的控制器、燈泡、插座、接頭、電子器件和導(dǎo)線的能力。

素質(zhì)目標(biāo)：1）小組合作、合理分工，共同協(xié)作完成工作任務(wù)，具備團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。2）工作中展現(xiàn)樂(lè)觀自信、不懈進(jìn)取的工作態(tài)度。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。近日，某比亞迪汽車(chē)4S店一輛比亞迪秦EV轎車(chē)用戶反映：后霧指示燈、后霧燈均不亮，其他燈光正常。經(jīng)過(guò)維修技師檢測(cè)：初步認(rèn)為線路故障或燈光組合開(kāi)關(guān)自身部分故障，需要選擇正確工具對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并修復(fù)。思想啟迪：隨著汽車(chē)使用年限和行駛里程的增加，難免會(huì)發(fā)生各種故障和報(bào)警，如果行駛在高速上車(chē)輛發(fā)生報(bào)警出現(xiàn)故障，如何處理？查閱《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

新能源汽車(chē)故障燈分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類，用顏色代表故障程度，紅色代表“危險(xiǎn)/重要提醒”、黃色代表“警告/故障”、綠色/藍(lán)色/白色代表“指示/確認(rèn)啟用”。車(chē)起動(dòng)后或行駛中，電腦會(huì)定時(shí)對(duì)傳感器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，電腦就點(diǎn)亮儀表上相應(yīng)的故障燈。通過(guò)故障燈的方式來(lái)提醒駕駛?cè)思皶r(shí)進(jìn)行維修處理，以免故障惡化。故障燈對(duì)于專業(yè)的維修技師來(lái)說(shuō)，可以作為對(duì)故障進(jìn)行初步判斷的依據(jù)。1.蓄電池故障燈一般由于存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)量使用蓄電池、DC/DC轉(zhuǎn)換器故障，不能給12V蓄電池充電、DC/DC轉(zhuǎn)換器保險(xiǎn)熔斷、連接DC/DC轉(zhuǎn)換器至12V蓄電池端的線束問(wèn)題等情況會(huì)導(dǎo)致蓄電池故障燈點(diǎn)亮，如圖3-10所示。

圖3-10蓄電池故障燈

圖3-11系統(tǒng)故障燈任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

2.系統(tǒng)故障燈

系統(tǒng)故障燈常亮或者閃爍，整車(chē)不能上電，Ready燈不亮，如圖3-11所示。

系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的可能原因：1）整車(chē)控制器VCU嚴(yán)重故障；2）整車(chē)CAN通信存在短路/斷路故障；3）制動(dòng)真空壓力傳感器異常；4）高壓系統(tǒng)(電池/電機(jī)/壓縮機(jī)整車(chē)控制器)互鎖系統(tǒng)故障；5）冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)故障；6）逆變器驅(qū)動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)故障；7）加速踏板故障；8）壓縮機(jī)或PTC驅(qū)動(dòng)故障；9）電機(jī)扭矩監(jiān)控故障；10）低壓主繼電器驅(qū)動(dòng)故障。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

3.充電線連接指示燈充電線連接時(shí)指示燈點(diǎn)亮，如圖3-12所示。充電槍線纜接觸不好時(shí)，顯“請(qǐng)連接充電槍”。圖3-12充電指示燈圖3-13功率限制指示燈任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

4.功率限制指示燈

整車(chē)處于限功率狀態(tài)時(shí)功率限制指示燈點(diǎn)亮，如圖3-13所示，主要原因?yàn)殡姍C(jī)或電機(jī)控制器過(guò)熱或電量不足。當(dāng)我們碰到此燈亮，若是電池電量即將耗盡，請(qǐng)就近尋找充電站充電。若此燈還亮，請(qǐng)聯(lián)系比亞迪服務(wù)站。

5.電機(jī)及電機(jī)控制器過(guò)熱指示燈

如該燈點(diǎn)亮，請(qǐng)檢查冷卻液是否充足，水泵是否正常工作。

6.動(dòng)力蓄電池故障燈

動(dòng)力蓄電池故障燈亮主要原因：BMS出現(xiàn)了問(wèn)題；采集板出現(xiàn)了問(wèn)題；電池的電芯出現(xiàn)了問(wèn)題。如該燈點(diǎn)亮，可停車(chē)斷電直至指示燈滅后再行駕駛。若報(bào)警頻繁，請(qǐng)聯(lián)系比亞迪服務(wù)站。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

7.聲音報(bào)警在如下六種情況下，蜂鳴器將會(huì)鳴響，給駕駛?cè)颂崾鞠鄳?yīng)的警告信息。當(dāng)多個(gè)蜂鳴器報(bào)警功能同時(shí)發(fā)生時(shí)，高優(yōu)先級(jí)的報(bào)警將優(yōu)先被激活。低優(yōu)先報(bào)警進(jìn)行中，如果有高優(yōu)先級(jí)報(bào)警發(fā)生，低優(yōu)先級(jí)報(bào)警在當(dāng)前的一個(gè)聲音循環(huán)完成后，高優(yōu)先級(jí)報(bào)警起動(dòng)，高優(yōu)先級(jí)報(bào)警進(jìn)行中，如果有低優(yōu)先級(jí)報(bào)警發(fā)生，低優(yōu)先級(jí)報(bào)警在高優(yōu)先級(jí)報(bào)警完成后，低優(yōu)先級(jí)報(bào)警起動(dòng)。

優(yōu)先級(jí)如下：PEPS報(bào)警>車(chē)門(mén)開(kāi)報(bào)警>倒車(chē)>超速報(bào)警＞安全帶未系報(bào)警>位置燈未關(guān)報(bào)警，見(jiàn)表3-3。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

表3-3聲音報(bào)警優(yōu)先級(jí)功能觸發(fā)條件報(bào)警頻率鳴響時(shí)間和間隔PEPS報(bào)警1.儀表收到電子轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖失敗信號(hào)。2.當(dāng)收到電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止失敗信號(hào)。3.收到智能鑰匙不在車(chē)內(nèi)信號(hào)。4.收到IMMO認(rèn)證失敗信號(hào)。注：PEPS報(bào)警優(yōu)先級(jí)與PEPS顯示優(yōu)先級(jí)一致868.0Hz蜂鳴器鳴響10s或直到報(bào)警狀態(tài)解除車(chē)門(mén)開(kāi)報(bào)警車(chē)輛向前行駛且車(chē)速大于10km/h，至少一個(gè)門(mén)打開(kāi)578.7Hz直到所有門(mén)都關(guān)閉后或車(chē)速降為0時(shí)蜂鳴器停止鳴響超速報(bào)警車(chē)速超過(guò)120Km/h時(shí)超速報(bào)警觸發(fā)868.0Hz蜂鳴器1Hz鳴響10s或車(chē)速低115Km/h時(shí)蜂鳴器停止鳴響安全帶未系報(bào)警1.起動(dòng)后，當(dāng)車(chē)輛向前行駛速度達(dá)到25km/h時(shí)，若主駕駛安全帶未系或副駕駛安全帶未系或主副駕駛安全帶任意一個(gè)系上的安全帶被解開(kāi)，蜂鳴器被激活，直到主副駕駛安全帶都被系上或蜂鳴器常鳴2.蜂鳴器處于未激活狀態(tài)，車(chē)速由25km/h降至0km/h以下，重新提速至25km/h，安全帶報(bào)警被重新激活3.蜂鳴器處于激活狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)系上的安全帶打開(kāi)并滿足報(bào)警條件時(shí)，蜂鳴器再次被激活，蜂鳴器常鳴4.當(dāng)車(chē)輛掛倒檔，再次選擇前進(jìn)檔，如果主駕駛安全帶未系或副駕駛安全帶未系，當(dāng)車(chē)速大于10km/h時(shí)，蜂鳴器被激活，直到主副駕駛安全帶都被系上或車(chē)速降為0km/h，蜂鳴器停止鳴響注：對(duì)于出租版車(chē)輛，不具備副駕安全帶未系報(bào)警功能651.0Hz蜂鳴器常鳴倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警1.報(bào)警區(qū)域1：D≤40cm2.報(bào)警區(qū)域2：40cm＜D≤100cm3.報(bào)警區(qū)域3：100cm＜D≤150cm4.報(bào)警區(qū)域4：150cm＜D注：報(bào)警區(qū)域距離為D578.7Hz報(bào)警區(qū)域1：長(zhǎng)鳴響報(bào)警區(qū)域2：4Hz鳴響報(bào)警區(qū)域3：2Hz鳴響報(bào)警區(qū)域4：不報(bào)警位置燈未關(guān)報(bào)警儀表收到位置燈未關(guān)報(bào)警578.7Hz長(zhǎng)鳴響或位置燈關(guān)閉時(shí)蜂鳴器停止鳴響任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

8.自檢

起動(dòng)開(kāi)關(guān)從

ACC檔調(diào)整到ON檔，組合儀表應(yīng)進(jìn)行自檢，以提示駕駛?cè)塑?chē)輛的運(yùn)行狀況。目前儀表對(duì)所有LED指示燈進(jìn)行自檢，自檢時(shí)間大約3S。自檢期間允許外部信號(hào)觸發(fā)各指示燈。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

二、后霧燈指示燈的工作原理

霧燈是汽車(chē)上的一種輔助照明設(shè)備，主要用于在霧天、雨天、雪天等低能見(jiàn)度情況下提高行車(chē)安全。霧燈電路是控制霧燈開(kāi)關(guān)的電路，其工作原理是通過(guò)控制電路中的開(kāi)關(guān)，使電流流經(jīng)霧燈，從而點(diǎn)亮霧燈。

霧燈電路主要由開(kāi)關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)絲、電線等組成。當(dāng)駕駛員需要使用霧燈時(shí)，通過(guò)車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)控制電路，使電流流經(jīng)繼電器的線圈，激活繼電器。繼電器的觸點(diǎn)閉合，使電流從電池正極流向霧燈，點(diǎn)亮霧燈。

在霧燈電路中，保險(xiǎn)絲起到保護(hù)電路的作用。當(dāng)電路中出現(xiàn)短路或過(guò)載時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電復(fù)制路，避免電路損壞或引起火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。

除了開(kāi)關(guān)、繼電器、保險(xiǎn)絲等基本元件外，霧燈電路還可以加入其他元件，如電容、電阻等，以改變電路的特性。例如，加入電容可以使電路具有濾波作用，減少電路中的噪聲干擾；加入電阻可以限制電流大小，保護(hù)電路中其它元件。如圖3-14所示比亞迪秦EV后霧燈電路圖。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

圖3-14比亞迪秦EV后霧燈電路圖任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

三、診斷流程１.電路簡(jiǎn)圖電路簡(jiǎn)圖如圖３-１６所示任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修

任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修報(bào)警系統(tǒng)檢修【實(shí)訓(xùn)器材】警示標(biāo)志、警示隔離帶、絕緣手套、橡膠手套、絕緣墊、絕緣帽、絕緣鞋、護(hù)目鏡、絕緣工具、萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀、比亞迪秦EV整車(chē)?！咀鳂I(yè)準(zhǔn)備】檢查車(chē)輛運(yùn)行狀況，萬(wàn)用表、絕緣測(cè)試儀是否工作正常，絕緣帽、護(hù)目鏡、絕緣鞋、絕緣墊有無(wú)損壞。【操作步驟】一、確認(rèn)故障現(xiàn)象起動(dòng)車(chē)輛，燈光組合開(kāi)關(guān)調(diào)至后霧燈檔，后霧指示燈不亮。二、利用故障診斷儀診斷故障連接故障診斷儀，按下一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)故障診斷儀進(jìn)入BCM模塊，讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。車(chē)輛下電后，清除故障碼；車(chē)輛再次上電后，使用診斷儀再次讀取故障碼并和之前的故障碼進(jìn)行對(duì)比，分析故障碼的性質(zhì)。

三、故障檢測(cè)故障檢測(cè)操作見(jiàn)表3-8.任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修序號(hào)操作示意圖操作方法操作標(biāo)準(zhǔn)1

測(cè)量輔助蓄電池電壓，萬(wàn)用表紅黑表筆分別接蓄電池正負(fù)接線柱正常情況下應(yīng)為11-14V2

打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，燈光組合開(kāi)關(guān)撥到“霧燈”檔，測(cè)量左尾燈K19A端子11對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V

任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修3

打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，燈光組合開(kāi)關(guān)撥到“霧燈”檔，測(cè)量左尾燈K19A端子11對(duì)地電壓值正常情況下應(yīng)為11-14V4

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線纜，測(cè)后霧燈供電G2J-1至中間插接器GJK01-24電阻值正常線路電阻值：＜1Ω

四、竣工檢驗(yàn)1）起動(dòng)車(chē)輛，驗(yàn)證霧指示燈與后霧燈是否正常工作。2）整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地。任務(wù)二報(bào)警系統(tǒng)檢修THANKYOU新能源汽車(chē)電氣技術(shù)“十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材任務(wù)一任務(wù)二項(xiàng)目四新能源汽車(chē)輔助電氣系統(tǒng)檢修Contents任務(wù)三電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修安全氣囊系統(tǒng)的檢修充配電總成的檢修任務(wù)四無(wú)鑰匙起動(dòng)系統(tǒng)的檢修任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修

車(chē)輛電氣系統(tǒng)的作用是保證駕駛輔助系統(tǒng)工作的可靠性和汽車(chē)基本功能的使用，同時(shí)也為了給汽車(chē)娛樂(lè)和通信設(shè)施供電電氣系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分之一其性能好壞直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性以及排放等性能，新能源汽車(chē)的電動(dòng)刮水系統(tǒng)是保證行車(chē)安全的重要系統(tǒng)，本任務(wù)通過(guò)比亞迪秦EV的電動(dòng)刮水系統(tǒng)的組成作用結(jié)構(gòu)與原理分析電動(dòng)刮水系統(tǒng)，再通過(guò)電路圖的識(shí)讀與分析對(duì)電動(dòng)刮水系統(tǒng)的故障檢測(cè)診斷提高學(xué)生的職業(yè)能力和動(dòng)手能力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)

任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修

項(xiàng)目四新能源汽車(chē)輔助電氣系統(tǒng)檢修Contents

任務(wù)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】1.能夠正確敘述電動(dòng)刮水器和洗滌裝置組成2.能夠正確描述電動(dòng)刮水器和洗滌裝置的工作原理【技能目標(biāo)】1.具備正確使用電動(dòng)刮水系統(tǒng)的能力2.具備能夠獨(dú)立完成洗滌系統(tǒng)工作電路檢測(cè)3.具備依據(jù)維修手冊(cè)?對(duì)電動(dòng)刮水器進(jìn)行故障診斷排除【素質(zhì)目標(biāo)】1.小組合作完成新能源汽車(chē)刮水系統(tǒng)日常養(yǎng)護(hù)樹(shù)立日常養(yǎng)護(hù)的安全意識(shí)2.課后開(kāi)展新能源汽車(chē)日常養(yǎng)護(hù)、清洗服務(wù)提升社會(huì)服務(wù)能力3.通過(guò)清潔、養(yǎng)護(hù)新能源汽車(chē)培養(yǎng)吃苦耐勞、勇于探索的工作精神任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修一輛2019款比亞迪秦ＥＶ行駛了6萬(wàn)ｋｍ客戶李先生反映打開(kāi)車(chē)輛刮水噴水開(kāi)關(guān)時(shí)沒(méi)有水噴出刮水液充足你能夠根據(jù)客戶反映這一現(xiàn)象初步判斷是哪個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障嗎?請(qǐng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)幫助客戶分析故障原因并在此基礎(chǔ)上整理出你后面需要做的具體工作來(lái)有效處理當(dāng)前故障思想啟迪:汽車(chē)刮水系統(tǒng)是汽車(chē)的主要安全裝置之一它能夠在雪天或雨天時(shí)將車(chē)窗上的雨滴和雪花消除把在泥濘的道路上行駛時(shí)飛濺到前風(fēng)窗上的泥水刮凈，保證駕駛?cè)说囊曇按_保車(chē)輛行駛的安全，刮水系統(tǒng)也經(jīng)歷了數(shù)次重大技術(shù)革新，請(qǐng)查詢簡(jiǎn)述改變汽車(chē)刮水系統(tǒng)的四大重要發(fā)明

任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修

刮水和洗滌系統(tǒng)主要由刮水器臂總成、刮水連桿機(jī)構(gòu)、刮水器洗滌管及噴嘴等組成有點(diǎn)刮、間歇刮、慢刮、快刮等不同的刮水功能旨在為駕駛?cè)颂峁┓奖?、安全、可靠的手段?lái)保證風(fēng)窗玻璃的視野任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修刮水器１.刮水器的作用

為了保證駕駛?cè)嗽谟晏旎蜓┨祚{駛時(shí)有良好的視線確保其行駛安全在汽車(chē)的風(fēng)窗玻璃上裝有刮水器電動(dòng)刮水系統(tǒng)的動(dòng)力源就是直流電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以使刮水器臂在風(fēng)窗玻璃的外表面上往復(fù)擺動(dòng)以掃除風(fēng)窗玻璃上的雨水、積雪或灰塵

任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修刮水器2.刮水器的組成刮水器的組成如圖4-1所示（1）刮水器片、刮水器片采用橡膠材質(zhì)制成具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合風(fēng)窗玻璃、減輕電動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)、噪聲小、撥水性強(qiáng)、質(zhì)軟不刮傷風(fēng)窗玻璃等特點(diǎn)（2）刮水器臂、刮水器臂是刮水器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和刮水器片間的連接件，它支撐刮水器片和使刮水器片貼在玻璃上如圖4-2所示，刮水器臂的固定部分大多為鋅或鋁鑄件，要將刮水器臂擰到刮水器支撐軸的圓錐體上，刮水器臂的另一端為弓形套鉤(弓鉤)常為鋼帶用以攜帶刮水器片（3）刮水器開(kāi)關(guān)、刮水器開(kāi)關(guān)為組合開(kāi)關(guān)如圖4-3所示一般安裝于轉(zhuǎn)向盤(pán)的右下側(cè)上下?lián)軇?dòng)可實(shí)現(xiàn)間歇、低速、高速和點(diǎn)動(dòng)刮水向轉(zhuǎn)向盤(pán)方向拉動(dòng)操縱桿將啟動(dòng)風(fēng)窗清洗刮水功能駕駛?cè)丝筛鶕?jù)雨量大小選擇高速或低速刮水任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修3.刮水器的工作原理

如圖4-4所示,永磁式刮水器電動(dòng)機(jī)是利用三個(gè)電刷通過(guò)改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的當(dāng)駕駛?cè)岁P(guān)閉刮水器開(kāi)關(guān)，而刮水器片停留在風(fēng)窗玻璃中間將會(huì)影響駕駛?cè)艘暰€，因此當(dāng)刮水器片未停留在固定位置時(shí)刮水器電動(dòng)機(jī)將在刮水器開(kāi)關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至刮水器片到達(dá)固定位置，固定位置為刮水器片靜止在風(fēng)窗玻璃最下端，此功能為復(fù)位功能常見(jiàn)的有銅環(huán)式和凸輪式兩種銅環(huán)式刮水器復(fù)位裝置在蝸輪上嵌有銅環(huán)。如圖4-5所示，此銅環(huán)由兩部分組成其中一部分與電動(dòng)機(jī)外殼相連(即搭鐵)觸點(diǎn)臂具有彈性，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)觸點(diǎn)、蝸輪的端面和銅環(huán)保持接觸開(kāi)關(guān)在“OFF”(關(guān)閉)擋位時(shí)如果刮水器片沒(méi)有停止到規(guī)定的位置（圖4-5b）由于觸點(diǎn)與銅環(huán)相接觸則電流繼續(xù)流入電樞電動(dòng)機(jī)仍以低速運(yùn)轉(zhuǎn)直至蝸輪旋轉(zhuǎn)至（圖4-5a）位置電路中斷。任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修洗滌器１.洗滌器的作用為了保證在各種使用條件下駕駛室的風(fēng)窗玻璃表面干凈、清潔汽車(chē)上都裝有風(fēng)窗玻璃洗滌器和風(fēng)窗玻璃刮水器有些汽車(chē)還裝有風(fēng)窗玻璃除霜裝置洗滌器可在必要時(shí)向風(fēng)窗玻璃噴水或?qū)Ｓ们逑匆?北方地區(qū)冬季不宜用水以免凍裂儲(chǔ)液罐或輸液管)在刮水器的配合下保持風(fēng)窗玻璃潔凈任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修洗滌器2.洗滌器的組成原理

風(fēng)窗玻璃洗滌器(圖4-6)的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上在刮水器的作用下。清除風(fēng)窗玻璃上的塵土和污物使駕駛?cè)擞辛己玫囊曇八饕上礈炱麟妱?dòng)機(jī)、洗滌器水泵、儲(chǔ)液罐、噴嘴、水管等組成，儲(chǔ)液罐一般由塑料制成內(nèi)裝清洗液或水有些儲(chǔ)液罐上裝有液面位置傳感器用以監(jiān)視儲(chǔ)液罐中清洗液的多少清洗泵就是噴水電動(dòng)機(jī)實(shí)際上是由一個(gè)小型直流電動(dòng)機(jī)和一個(gè)小型離心式水泵共同構(gòu)成的

它工作時(shí)可以將清洗液加壓至70-88kpa通過(guò)輸液管及三通管送到噴嘴然后噴灑到風(fēng)窗玻璃表面噴嘴安裝在風(fēng)窗玻璃下面(發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后方)其噴射方向可以調(diào)整使清洗液噴到合適位置清洗泵連續(xù)工作時(shí)間一般不超過(guò)5S，無(wú)玻璃水時(shí)不要開(kāi)動(dòng)清洗泵。

任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修

在較冷的季節(jié)有雨、雪、霧的天氣風(fēng)窗玻璃上易結(jié)霜另外由于車(chē)廂內(nèi)外溫差較大車(chē)廂內(nèi)的水蒸氣也易凝結(jié)在風(fēng)窗玻璃上而結(jié)霜從而嚴(yán)重影響駕駛?cè)说囊暰€因此汽車(chē)上應(yīng)安裝風(fēng)窗玻璃除霜裝置前、側(cè)風(fēng)窗/車(chē)窗玻璃上的霜層通常是在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道中加設(shè)除霜器風(fēng)門(mén)利用空調(diào)系統(tǒng)中產(chǎn)生的暖氣(或流動(dòng)的空氣)達(dá)到清除結(jié)霜的目的對(duì)后風(fēng)窗玻璃的除霜常采用除霜熱線除霜熱線是把數(shù)條電熱線(鎳鉻絲)均勻地粘在后窗玻璃內(nèi)部各線兩端相接形成并聯(lián)電路當(dāng)兩端加上電壓后各電熱線即會(huì)升溫而加熱玻璃從而達(dá)到防止或清除結(jié)霜的目的任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修

刮水器系統(tǒng)控制電路分析刮水器系統(tǒng)擋位主要分為低速擋、高速擋、”O(jiān)FF”擋、點(diǎn)動(dòng)擋、間歇擋、洗滌擋刮水系統(tǒng)的電路分為兩部分本任務(wù)以比亞迪秦EV為例介紹刮水系統(tǒng)由于系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)模塊的信號(hào)都通過(guò)舒適CAN總線系統(tǒng)送入BCM控制模塊再由BCM根據(jù)開(kāi)關(guān)模塊的信號(hào)控制電機(jī)繼電器的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)刮水電機(jī)的高低速以及間歇控制刮水系統(tǒng)電路如圖4-7所示刮水電機(jī)控制電路如圖4-8所示任務(wù)一、電動(dòng)刮水系統(tǒng)的檢修

組合開(kāi)關(guān)電路分析組合開(kāi)關(guān)模塊常電源是經(jīng)過(guò)F2/42的熔斷絲進(jìn)入組合開(kāi)關(guān)模塊G02的5號(hào)腳為模塊提供常電工作電源由ＢＣＭ控制的ＩＧ１繼電器供給經(jīng)過(guò)室內(nèi)熔斷絲盒的F2-33熔斷絲進(jìn)入開(kāi)關(guān)模塊的G02/6號(hào)端子模塊的搭鐵線通過(guò)G02/3號(hào)端子過(guò)儀表搭鐵組合開(kāi)關(guān)通過(guò)G02/1和2號(hào)端子一堆雙絞線舒適CAN總線系統(tǒng)將駕駛?cè)说拈_(kāi)關(guān)操作信號(hào)輸送給網(wǎng)關(guān)在通過(guò)網(wǎng)關(guān)進(jìn)入到BCM模塊BCM模塊根基開(kāi)關(guān)信號(hào)控制關(guān)稅電機(jī)的繼電器工作實(shí)現(xiàn)高低速和間