某汽車公司售后零部件供應流程分析及優(yōu)化

1引言供給鏈的開展，計算機網(wǎng)絡由控制實物流、信息流，延伸到公司決策、生產(chǎn)、銷售各領域，使公司管理步入了科學化、透明化時代，簡化供給流程，到達最大限度降低物流本錢是現(xiàn)代物流的目標。在市場競爭日益劇烈的情況下，以最短的時間，盡量低的本錢向客戶提供滿意的產(chǎn)品，已成為影響企業(yè)生存與開展的重要問題，怎樣優(yōu)化供給流程也就成了降低物流本錢的有效途徑。2汽車零部件供給鏈管理概述2.1供給鏈管理概述及其研究現(xiàn)狀供給鏈管理使供給鏈上的每個供給商以最低的本錢，持續(xù)可靠地滿足客戶的需求。供給鏈管理從一個全新的高度對物流和信息流進行有效的管理，其側(cè)重點在于公司之間或公司內(nèi)部之間的連接。2.1.1供給鏈管理及其定義供給鏈是企業(yè)從最初獲取原材料到轉(zhuǎn)換成最終產(chǎn)品、直至交付給最終用戶的整個生產(chǎn)、銷售過程是由假設干“供”－“需”環(huán)節(jié)作有序鏈接構(gòu)成。供給鏈管理是對供給鏈所涉及組織的集成和對商流、物流、信息流、資金流等的協(xié)同，以滿足用戶的需求和提高供給鏈整體競爭能力。2.1.2供給鏈管理研究現(xiàn)狀國際上研究供給鏈是從物流管理開始的.主要從多極庫存及生產(chǎn)——分銷的角度來研究供給鏈的優(yōu)化問題。從物流管理上升到供給鏈管理并把它提高到戰(zhàn)略管理的位置來研究。國外比國內(nèi)起步早，國內(nèi)對供給鏈的研究起步較晚，對供給鏈庫存管理的研究仍處于初級階段。1997年以后，各種有關(guān)供給鏈方面的研討和報道才日益增多。2.2汽車售后零部件市場現(xiàn)狀及供給鏈管理研究意義供給鏈管理思想的提出為汽車行業(yè)的管理者提供了許多新手段，促使人們?nèi)ブ匦滤伎荚谄囆袠I(yè)供給鏈上某些業(yè)務的本質(zhì)。對于汽車零部件的供給鏈管理，相關(guān)學者和專家多從物流角度和配送管理的角度出發(fā)，進行了較多的研究，得出了很多有價值的研究成果。2.2.1國內(nèi)外售后零部件市場現(xiàn)狀隨著國內(nèi)新車銷售市場的繁榮，相對應的售后效勞市場的規(guī)模和形態(tài)都得到了快速開展。在國外，零部件市場相對而言要有序得多。其銷售體制以生產(chǎn)廠家為中心，其銷售網(wǎng)絡由兩個環(huán)節(jié)組成，即一級批發(fā)網(wǎng)點和二級批發(fā)網(wǎng)點，最后才是零售網(wǎng)點。由于這種多層次的分銷環(huán)節(jié)會導致低效率和高本錢，所以開始出現(xiàn)了一些少環(huán)節(jié)，多直銷的方式。隨著歐盟汽車新法規(guī)的實施，曾一統(tǒng)天下的特約維修店將逐步萎縮。2.2.2售后零部件供給鏈管理研究意義汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的根底，信息化已成為21世紀的主要特征。與汽車生產(chǎn)廠家消耗巨資從事整車開發(fā)、生產(chǎn)和銷售相比，對于已售車輛的效勞，長期以來沒有得到同等的重視，造成了售啟及零部件市場變成一個錯綜復雜的迷宮。隨著越來越多的整車廠開始將售后市場視為今后利潤的重要來源，研究售后零部件供給管理也就顯得尤為重要。3某公司汽車售后零部件供給鏈管理概述3.1某公司汽車售后零部件供給流程現(xiàn)狀分析某市工業(yè)集中開展區(qū)內(nèi)的某汽車公司特約銷售效勞店，是該公司的第二家特約銷售效勞店。該店是位于本地區(qū)的一級代理商，其汽車零部件除局部是海外訂貨，其余由本國總公司供給，著重從特約銷售效勞店的角度對汽車零部件供給流程，即從該公司零部件科－PC倉庫－特約銷售效勞部，這條供給鏈上進行分析研究。3.1.1特約店零部件供給鏈管理分析汽車售后效勞是汽車正常使用的前提條件，在國外出現(xiàn)了以4S形式作為汽車售后效勞開展的主流。通過4S店的方式，經(jīng)銷商不再局限于銷售和售后的某一個環(huán)節(jié)，而是打通了汽車從進人銷售后的整個價值鏈，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的縱向一體化?！?〕正常產(chǎn)品供給流程分析特約店位于零部件供給鏈的終端，需要面對成千上萬種零部件的編號，其中既包括體積小巧、價格廉價的電子器件，也有體積龐大的保險杠和價格不菲的發(fā)動機。每一次對客戶說“零部件斷貨”都有可能帶來利潤的損失。由于沒有一家特約店能在自己的倉庫中存放所有的零部件，因此有效的零部件管理對于降低零部件庫存水平、提高客戶效勞滿意度起著至關(guān)重要的作用。為了提高零部件管理能力，公司從供給鏈的角度，將特約店的零部件管理納人到了供給鏈管理的范圍，采用了分級的方式進行售后零部件管理。圖1給出了目前某汽車公司售后零部件的供給鏈結(jié)構(gòu)。零部件從供給商到客戶，有兩條關(guān)鍵途徑，涉及供給商、零部件科、PC倉庫、第三方物流等不同角色，效勞著數(shù)百家經(jīng)銷商。而與此對應的該公司的售后組織的職責、目標和流程設計從供給鏈的角度看有許多值得改良的地方。圖1某汽車公司售后零部件供給鏈結(jié)構(gòu)3.1.2供給鏈管理SWOT分析為了能準確客觀地分析該公司汽車零部件供給管理，找出缺乏，以便改良，用SWOT分析法進行了分析。表1某公司汽車零部件管理SWOT分析及優(yōu)化3.2某公司汽車售后零部件供給管理問題剖析在現(xiàn)有狀況下，采購和供給商、品管部、庫房、財務、銷售等部門按照職責和功能進行劃分，單獨追求各自的目標，相互之間缺乏信息交流，無法實現(xiàn)朝著公司總體目標出發(fā)的一體化管理。在管理流程上，業(yè)務流程預側(cè)、規(guī)劃與方案和工廠規(guī)劃流程，在由上至下制定相關(guān)方案時，沒有考慮實際生產(chǎn)能力的約束，缺乏協(xié)同預測和動態(tài)修訂的手段。庫存數(shù)據(jù)的精確度有待提高，部門之間的溝通不暢。采購部門與零部件供給商在合同談判中規(guī)定補貨訂單的最低訂購量常常超過實際需求。整個供給鏈的可視化需要提高，如零部件在途運輸量、寄售庫存數(shù)量沒有得到很好的管理。而特約店也無從了解即禱到貨的零部件運輸情況。4售后零部件供給流程體系優(yōu)化4.1優(yōu)化某公司汽車售后零部件供給管理在各個部門對零部件供給的影響進行了分析后，認為以下因素是造成該公司目前汽車零部件供給管理問題的主要因素：〔1〕零部件供給商的供貨提前期：供貨提前期的長度和變動直接導致了特約店倉庫里平安庫存的膨脹；〔2〕供給商最低訂購量MOQ：采購部門與供給商達成的MOQ導致了特約店手中零部件的慢流件部門積壓嚴重；〔3〕零部件調(diào)配與補貨：銷售部門沒有花時間在目前使用的方案工具里對每一種零部件進行優(yōu)化，導致特約店的倉庫里供給與需求之間的不平衡；〔4〕需求預測精度與偏差：在進行零部件需求預測時，缺少一種嚴格的、用數(shù)據(jù)驅(qū)動的和基于共識的需求方案流程，導致了各個倉庫里供給與需求之間的不平衡。4.2優(yōu)化某公司汽車售后零部件供給流程4.2.1零部件供給樁總體方案與圖1中的零部件供給鏈結(jié)構(gòu)相對應，圖2給出了該公司特約店零部件供給鏈解決方案的4大功能模塊。圖2某公司汽車督后零部件供給鏈結(jié)構(gòu)方案〔1〕零部件方案模塊零部件方案模塊對每一種零部件在所轄的每一個消費地點都需要建立模型，制訂相應的庫存目標，在規(guī)定的時間間隔里執(zhí)行補貨方案。為此，零部件方案模塊需要提供一個方案工具，根據(jù)給定的零部件效勞水平、倉庫空間限制以及預算目標，為每一個可能的零部件定義優(yōu)化的庫存水平。如圖3所示。圖3零部件方案摸塊的主要功能〔2〕供給商協(xié)同方案模塊供給商協(xié)同方案是一個基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，為供給商提供了了解庫存、需求以及方案變動等數(shù)據(jù)的可視化環(huán)境。供給商可以從零部件方案模塊獲得未來一段時問的物料需求預測、本周和下周的以天為單位的需求方案。供給商也會在互聯(lián)網(wǎng)上對整車廠的要求做出回應?！?〕需求滿足模塊需求滿足模塊的用戶是零部件科以及PC倉庫，主要功能是通過分配方案和訂單承諾，為零部件方案模塊提出的補貨方案提供實現(xiàn)保障?！?〕供給鏈戰(zhàn)略方案模塊該模塊的功能是對現(xiàn)有的和被建議的供給鏈進行建模，得出優(yōu)化的網(wǎng)絡路徑、相應的鏈結(jié)構(gòu)和設施位置，以壓縮運輸本錢、提高訂單滿足率和降低庫存。4.2.2比照分析新的改良策略增加了幾個功能模塊后，讓各自更加明確自己的工作業(yè)務范圍，符合了供給鏈管理的思想，真正表達了合作的關(guān)系。各模塊的工作重心在汽車工業(yè)這條價值鏈上得到了統(tǒng)一能夠提升供給鏈的價值，能夠很清晰的對工作進行定位，提高了工作效率，能更好的對各模塊進行協(xié)調(diào)組織。與舊的流程相比，新的處理流程能節(jié)約時間，提高了效率，可以盡量把損失降到最低，真正表達了各模塊的“戰(zhàn)略價值”。供給商協(xié)同方案，為供給商提供了了解庫存需求以及方案變動的可視化環(huán)境。物流商對現(xiàn)有的供給鏈進行建模，得出優(yōu)化的網(wǎng)絡路徑，壓縮運輸本錢，提高訂單滿足率和降低庫存。經(jīng)銷商那么專注于庫存的方案和優(yōu)化，以及制訂補貨方案等。供給鏈中各部門都能夠充分發(fā)揮所長，整條鏈上的價值就得到了提升。5某公司汽車售后零部件供給流程優(yōu)化組織實施5.1售后零部件供給流程優(yōu)化的實施通過對某公司汽車售后零部件供給鏈管理的優(yōu)化，得出公司決策者的決心、理順公司當前管理模式、挖掘人力資源、總體規(guī)劃、分步實施等因素對該流程能否成功應用起至關(guān)重要的作用。5.2售后零部件供給流程優(yōu)化實施風險及防范措施基于目前該公司汽車售后零部件的供給現(xiàn)狀的改良方案在原有根底上有了提高，但仍存在一定問題，仍有進一步完善的空間。所以在實施過程中仍有需要注意和防范的風險?！?〕在零部件方案模塊中，特約店假設按照每天補貨，會增加物流費用，比起每周訂貨或者每月批量訂貨而言，運輸費用增加?！?〕在供給商協(xié)同方案模塊中，從零部件科直接向各供給商集貨，轉(zhuǎn)變成供給商基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境更能清晰地看到各經(jīng)銷商的庫存，這樣增加了供給商的工作，從而降低了供給商的工作效率?！?〕需求滿足模塊中，提高緊急訂單滿足率的同時.應防范緊急訂單的增多，