地鐵加裝屏蔽門工程接觸軌改移工程工程重點和難點的主要針對性措施

地鐵加裝屏蔽門工程接觸軌改移工程工程重點和難點的主要針對性措施在認(rèn)真研究招標(biāo)文件和現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對本工程重點和難點，制定主要的針對性施工技術(shù)措施。1.1車站接觸軌改移工程難點及應(yīng)對措施1）難點及特點分析1、地鐵車站是城市地鐵交通的重要窗口，接觸軌改移工程在車站范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)工作，施工的現(xiàn)場直接面對每天乘坐地鐵出行的乘客，所以施工的每一道工序和環(huán)節(jié)都必須滿足地鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，更重要的是必須確保列車運營的安全，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全問題，我們不能有一絲的麻痹大意和松懈，將安全放到首要位置。同時必須要滿足和保持車站站臺的環(huán)境和施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，干凈整潔，做到安全文明施工。2、接觸軌改移工程要求當(dāng)日施工，當(dāng)日運營，絕對不能影響地鐵列車運營的時間、安全等。接觸軌施工質(zhì)量必須滿足設(shè)計圖紙要求和招標(biāo)文件要求，以及地鐵工務(wù)維修規(guī)則和綜合維修的標(biāo)準(zhǔn)，七日后達(dá)到大修的驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、鑒于地鐵1號線和2號線接觸軌改造工程施工特點，必須在夜間進(jìn)行作業(yè)，且作業(yè)時間短。接觸軌安裝完成后要按照運營公司要求進(jìn)行冷、熱滑試驗等特點，在施工之前，要充分進(jìn)行本工程的風(fēng)險源分析，只有找到風(fēng)險源才能制定出針對性的應(yīng)急措施和應(yīng)急預(yù)案。施工過程中，要充分協(xié)調(diào)好相關(guān)專業(yè)的施工隊伍之間的配合工作，一切以安全和大局為重，合理安排好作業(yè)施工計劃，圓滿完成改造任務(wù)。2）難點應(yīng)對措施1、項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和環(huán)境衛(wèi)生管理小組，制定每個小組的具體工作任務(wù)，具體的任務(wù)內(nèi)容有各自的小組組長帶頭組織實施。施工安全方面有安全部部長和專職安全員狠抓落實，地鐵車站衛(wèi)生環(huán)境和施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生有環(huán)境衛(wèi)生管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人實施安排，每日按照地鐵車站運營規(guī)章制度和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求清掃施工作業(yè)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。必須做到站臺和作業(yè)施工區(qū)干凈整潔，給地鐵乘客一個安全衛(wèi)生的乘車環(huán)境，樹立企業(yè)的良好形象。2、施工作業(yè)準(zhǔn)備前期，項目經(jīng)理部要邀請運營公司專業(yè)人員為本工程的全體參建人員詳細(xì)講解運營公司的各項規(guī)章制度和安全教育工作，全體人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)做好筆記，學(xué)習(xí)完成后統(tǒng)一組織考試，考試合格后方可上崗作業(yè)。考試不合格人員一律不可以上崗作業(yè)。3、成立專門協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)參加建設(shè)單位組織的施工質(zhì)量和安全例會，認(rèn)真聽取相關(guān)的建議和意見。在每道施工的關(guān)鍵節(jié)點，要和建設(shè)單位積極溝通和配合，特別在接觸軌安裝完成后，進(jìn)行試驗前要做好計劃安排向建設(shè)單位申請軌道車帶電跟隨末班車運行到施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行試驗工作。4、在工程開工前，施工實施性施工組織方案編制好后，必須進(jìn)行施工方案和操作流程的方案桌前推演，同時邀請運營公司有關(guān)專家進(jìn)行指導(dǎo)。并且編制安全評估報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織施工工作。1.2技術(shù)方案試驗1）為了保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，施工作業(yè)前我們將按照桌前推演，并經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案和施工流程：在臨時設(shè)施場地進(jìn)行典型車站試驗施工，通過實際的施工操作驗證施工方案的可行性和科學(xué)合理性。2）試驗過程1、按照經(jīng)專家批準(zhǔn)的桌前推演的方案，組織人員進(jìn)行施工前的安全教育培訓(xùn)、安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。每道工序作業(yè)要點，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。2、按照新接觸軌電纜鋪設(shè)、接觸軌支架螺栓鉆孔、錨固螺栓尼龍?zhí)坠堋⒔佑|軌及支架安裝、接觸軌焊接、防護(hù)罩及支架安裝、接觸軌調(diào)試及試驗、舊接觸軌、防護(hù)罩等拆除及運輸?shù)牧鞒探M織試驗施工。3、按照桌前推演的方案進(jìn)行試驗，試驗的人員、工具、設(shè)備、材料、每道工序的時間節(jié)點等內(nèi)容嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。3）試驗過后1、試驗過后，根據(jù)接觸軌施工流程：新接觸軌電纜鋪設(shè)、接觸軌支架螺栓鉆孔、錨固螺栓尼龍?zhí)坠?、接觸軌及支架安裝、接觸軌焊接、防護(hù)罩及支架安裝、接觸軌調(diào)試及試驗、舊接觸軌、防護(hù)罩等拆除及運輸這些工序環(huán)節(jié)，通過實際試驗了解每道工序所需要的人員數(shù)量、工具、設(shè)備數(shù)量、時間節(jié)點、容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)等一系列問題。2、再根據(jù)試驗存在的各方面問題完善施工技術(shù)方案，為接觸軌改移的質(zhì)量、安全工期提供保證。3、同時我們能夠鍛煉施工作業(yè)隊伍和規(guī)范操作流程，讓所有參加人員都熟悉接觸軌改移工程的一整套流程，直觀的認(rèn)識到各自的任務(wù)和工作內(nèi)容。為真正的后續(xù)施工打下基礎(chǔ)工作，保證工程的安全、質(zhì)量和工期。1.2接觸軌導(dǎo)接當(dāng)日施工流程1、對新安裝好的接觸軌進(jìn)行絕緣搖測；2、按照施工圖紙的設(shè)計里程鋸既有接觸軌；3、測量定位接觸軌端部彎頭基礎(chǔ)安裝位置；4、安裝接觸軌端部彎頭及防護(hù)罩；5、連接既有接觸軌與新安裝的接觸軌兩端電纜線；6、根據(jù)設(shè)計圖紙的要求和相關(guān)規(guī)范的要求自行檢查安裝的接觸軌各個參數(shù)和尺寸是否滿足要求，合格后報監(jiān)理單位進(jìn)行冷、熱滑試驗驗收；7、清理施工作業(yè)區(qū)的工具設(shè)備等，人員撤離；8、進(jìn)行試送電測試；9、測試達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，申請二次停電；10、放行軌道車，保證軌道車在夜間四點之前回到車輛段；11、所有人員撤離后，由專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的蹲守，在每日前三輛列車安全通過后，方可撤離現(xiàn)場。1.3每座車站接觸軌施工流程站臺一側(cè)接觸軌施工示意圖地鐵車站站臺列車進(jìn)站斷電區(qū)列車進(jìn)站斷電區(qū)新建接觸軌既有接觸軌既有接觸軌按照設(shè)計里程加裝端部彎頭端部彎頭起點端部彎頭起點鋸軌點按照設(shè)計里程測量定位連接電纜線，過隧道頂連接電纜線，過隧道頂列車行車方向2）接觸軌改移施工流程以一側(cè)站臺施工為例1、測量定位接觸軌支架螺栓及鉆孔2、錨固尼龍?zhí)坠?、安裝接觸軌支架4、安裝接觸軌和焊接工作5、安裝防護(hù)罩及支架6、接觸軌導(dǎo)接并進(jìn)行冷、熱滑試驗7、接觸軌、防護(hù)罩、電纜等分類拆除與運輸1.4針對多專業(yè)協(xié)調(diào)配合與組織的主要應(yīng)對措施1、強(qiáng)化現(xiàn)場組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)各專業(yè)班組施工；2、作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計，抓緊關(guān)鍵工序明確關(guān)鍵節(jié)點，對各專業(yè)的工期要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；跟蹤檢查落實；3、突出對各專業(yè)施工接口的管理控制，項目經(jīng)理部定期召集專業(yè)協(xié)調(diào)會，組織部署各專業(yè)班組施工，保證多專業(yè)接口施工的連續(xù)性；4、在業(yè)主、監(jiān)理的支持和配合下，制定、實施切實可行技術(shù)方案；5、各個班組施工必須按照每道工序計劃和節(jié)點內(nèi)容按照步驟完成，根據(jù)技術(shù)交底和每日工作任務(wù)清單，明確各個工序位置、標(biāo)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工作業(yè)。1.5針對安全施工的主要應(yīng)對措施1）首先建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和安全領(lǐng)導(dǎo)小組，針對本工程特點制定針對性的安全管理制度和作業(yè)規(guī)程，同時認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)操作安全規(guī)程》及公司《安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定。堅持以“安全第一、預(yù)防為主”的方針和原則，不斷強(qiáng)化施工安全管理工作。

2）其次進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)工作

1、本工程項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、安全總監(jiān)、專職安全員必須要經(jīng)過安全資質(zhì)培訓(xùn)，取得部頒的安全資質(zhì)證后方可承擔(dān)安全生產(chǎn)管理工作。2、同時根據(jù)地鐵工務(wù)維修規(guī)則和地鐵既有線施工的安全特點，對以下施工管理和作業(yè)人員（工長、專業(yè)施工隊長、班組長、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員等）進(jìn)行系統(tǒng)的安全\o"教育"教育培訓(xùn)和考試，全體參建人員要達(dá)到100%的參加安全教育培訓(xùn)，并要全部通過安全考試方可上崗。3、安全教育培訓(xùn)要有培訓(xùn)記錄，全體參加人員簽字存檔，從而強(qiáng)化全體參建人員安全意識，提高自我防護(hù)能力。4、安全教育培訓(xùn)具體內(nèi)容：本工程的危險源、重點防范部位、安全操作規(guī)程等相關(guān)內(nèi)容，同時還要針對既有地鐵線的施工特點，制定針對性的安全培訓(xùn)內(nèi)容和防護(hù)措施。3）施工隊伍的管理1、加強(qiáng)對施工隊伍的管理，要積極推行專業(yè)作業(yè)隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。必須按照規(guī)定簽訂“勞動合同”和“安全責(zé)任書”，勞動合同內(nèi)的安全條款要符合安全法的要求。同時要進(jìn)行施工安全教育培訓(xùn)、法制教育，加強(qiáng)治安管理。做到先培訓(xùn)，后上崗。

2、施工班組是確保施工安全的基層單位，高度重視班組建設(shè)和班組的安全管理工作。要配備有足夠施工經(jīng)驗且責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任作業(yè)隊長和班組長。班組管理要按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求建立并完善有關(guān)的安全管理制度。如：作業(yè)前安全交底制度、每周例會制度、安全自檢制度等相關(guān)制度。班組管理的記錄要建立“班組安全管理臺帳”。3、班組的所有人員要及時學(xué)習(xí)上級下發(fā)的各項安全通知和要求，熟練的掌握各項安全技術(shù)操作規(guī)程。迅速提高全體參戰(zhàn)人員的安全技術(shù)素質(zhì)，確保地鐵施工中的人身、列車行車安全和既有線設(shè)備安全。1.6接觸軌每日施工作業(yè)前、作業(yè)過程中、作業(yè)后的具體工作內(nèi)容（1）每日作業(yè)前準(zhǔn)備工作1、針對接觸軌施工每道工序（接觸軌支架螺栓鉆孔、支架安裝、接觸軌安裝、防護(hù)罩及支架安裝）制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施和工序流程圖。每道工序施工前做好技術(shù)交底和安全交底工作，使每個班組成員熟悉施工標(biāo)準(zhǔn)、施工環(huán)境、安全防范、施工流程及對既有地鐵線設(shè)備如何保護(hù)等相關(guān)知識，做到人人心中有數(shù)，確保人身、既有地鐵線設(shè)備和列車行車安全。2、制定針對每天工序作業(yè)的安排表，主要內(nèi)容包括：工序作業(yè)順序及具體流程，作業(yè)所需工具、設(shè)備種類和數(shù)量、人員工種及人數(shù)）。3、每道工序開始前，白天在項目部應(yīng)按照每日施工安排表的內(nèi)容，有班組長負(fù)責(zé)將所需的工具設(shè)備種類和數(shù)量按照清單清點好。所有工具設(shè)備根據(jù)不同工種的人員，全部統(tǒng)一分發(fā)到各個班組成員保管。同時做好開工前的機(jī)械設(shè)備、小型工具設(shè)備和操作工具的檢驗工作

，確保各種機(jī)械設(shè)備以及工具性能良好穩(wěn)定。各個專業(yè)隊伍要對所使用的機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具性能自行進(jìn)行全面的檢驗工作，對不符合安全要求的機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具必須更換。這項工作要形成制度，同時在每次出工前還要對所使用的機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具進(jìn)行檢查，確保使用中的絕對安全可靠。4、根據(jù)地鐵運營站的時間安排，全體作業(yè)人員提前0.5-1小時要進(jìn)行施工的地鐵站外有序的等候指令，待末班列車停運后，有序進(jìn)入地鐵站到達(dá)站臺。到達(dá)站臺后，有施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行作業(yè)前的安全事項再次交底。同時再次清點人數(shù)和工具設(shè)備。所有作業(yè)人員都必須配戴安全帽，統(tǒng)一著裝。5、在車站設(shè)作業(yè)防護(hù)員與施工負(fù)責(zé)人用報話機(jī)保持緊密聯(lián)系，確保聯(lián)系暢通。供電管理中心配合人員在車站要令，向作業(yè)防護(hù)員傳令，再由作業(yè)防護(hù)員給施工負(fù)責(zé)人傳令。供電管理中心配合人員負(fù)責(zé)聯(lián)系停電命令的申請，停電倒閘、驗電、接地，確認(rèn)接觸網(wǎng)及附加線上無電后，再通知現(xiàn)場施工，施工中服從供電管理中心配合人員的領(lǐng)導(dǎo)。6、接到已停電通知后，首先應(yīng)用驗電棒驗電，確認(rèn)無電后再安裝接地線。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成，安裝時，先接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上，拆除接地線的步驟與安裝時相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，二人均應(yīng)戴安全帽。接地線安裝必須牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作為臨時接地線的回路。接地線接好后，作業(yè)人員才能開始作業(yè)。（2）每日施工過程中主要內(nèi)容1、施工作業(yè)期間，有車站防護(hù)員做好安全隱患排查和防護(hù)工作，防護(hù)員應(yīng)了解作業(yè)地點情況、作業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段的地形等情況。確保作業(yè)人員的人身安全和既有線設(shè)備安全。2、作業(yè)過程中，全體作業(yè)人員必須遵守安全規(guī)則，服從命令，不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)結(jié)束后，不得再進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)相互監(jiān)護(hù)、提醒、監(jiān)督；施工人員對錯誤命令有權(quán)拒絕執(zhí)行，緊急情況可先采取果斷措施，防止事故發(fā)生。（3）每日施工完成后主要內(nèi)容1、每次作業(yè)完成后，全體作業(yè)人員上到站臺后，有施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督，作業(yè)隊長對照每日清單表清點人數(shù)、工具設(shè)備和剩余材料，確認(rèn)無誤后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。再有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、專職安全員帶領(lǐng)防護(hù)員、作業(yè)隊長、班組長認(rèn)真檢查作業(yè)現(xiàn)場、既有線設(shè)備狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即采取措施解決，必須把安全做到萬無一失。2、作業(yè)人員撤離站臺后，有施工負(fù)責(zé)人、專職安全員、作業(yè)隊長、作業(yè)班組現(xiàn)場守候，等前三班列車安全通行后，方可離開現(xiàn)場。

（4）每日施工安全管理流程1、項目開工前，組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)查，實地了解本工程的具體任務(wù)和施工作業(yè)地點，作業(yè)區(qū)的環(huán)境和周圍環(huán)境，為制定標(biāo)準(zhǔn)化施工流程提供依據(jù)。2、每日施工前，項目經(jīng)理部組織全體參建人員進(jìn)行安全規(guī)章制度、施工流程、安全注意事項等方面的學(xué)習(xí)，并根據(jù)每道工序計劃表，安排每日的工作內(nèi)容，包括每個班組的作業(yè)人員數(shù)量和分工，所要的工具設(shè)備數(shù)量和種類，所需的材料數(shù)量和種類等方面的工作內(nèi)容。專人負(fù)責(zé)檢查數(shù)量和工具性能測定工作，按照每日計劃表的內(nèi)容安排到位。3、根據(jù)施工車站和生活區(qū)距離的不同，計算好每天到達(dá)車站的時間和規(guī)劃好路線圖，必須在末班列車0.5小時前到達(dá)車站外等候車站內(nèi)的指令。4、接到準(zhǔn)許進(jìn)入車站通知后，所有人員有序的排隊進(jìn)入到車站站臺。進(jìn)入車站站臺后，所有人員排成一隊，有施工負(fù)責(zé)人再次進(jìn)行作業(yè)前的技術(shù)交底和施工過程中的注意事項5、根據(jù)當(dāng)日施工任務(wù)和施工計劃，由項目專職安全員進(jìn)行作業(yè)前的針對性安全交底和注意的相關(guān)安全事項。6、根據(jù)當(dāng)日施工計劃的任務(wù)，由建設(shè)單位和監(jiān)理單位代表進(jìn)行針對性的安全和技術(shù)方面的交底工作。7、必須在接到地鐵停電通知后，首先由專業(yè)人員用驗電棒驗電，確認(rèn)無電后再安裝接地線，并做好防護(hù)措施。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成，安裝時，先接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導(dǎo)電部件上，拆除接地線的步驟與安裝時相反。安裝接地線應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人作業(yè)，二人均應(yīng)戴安全帽，接地線安裝必須牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作為臨時接地線的回路。

現(xiàn)場由供電管理中心配合人員接掛地線。

必須在接地線接好后，方可進(jìn)入既有線進(jìn)行接觸軌的施工作業(yè)。8、施工作業(yè)過程中，必須按照地鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)，根據(jù)技術(shù)試驗方案，并按照工務(wù)維修規(guī)則進(jìn)行施工作業(yè)，保證施工質(zhì)量。作業(yè)過程中，有專職安全員進(jìn)行防護(hù)工作。9、在每天施工作業(yè)計劃完成前半個小時，作業(yè)人員要做好撤離清場的準(zhǔn)備，收拾清點好各自所帶的工具和材料設(shè)備，各自施工范圍內(nèi)的場地檢查好是否有遺漏的工具等零部件。10、所有作業(yè)人員上到站臺前，有作業(yè)班組長對照進(jìn)場前的每日計劃表清點人數(shù)和工具設(shè)備。絕對不能遺漏任何工具設(shè)備或材料于既有線上。11、有專職安全員和施工負(fù)責(zé)人檢查既有線設(shè)備和施工作業(yè)區(qū)是否存在有遺漏的材料、工具、設(shè)備。并通過自查，復(fù)查，交接查制度進(jìn)行檢查，確保萬無一失，不發(fā)生任何問題。12、所有檢查完畢，有專業(yè)人員將接地線拆除。13、施工作業(yè)人員有序的離開車站，不要大聲喧嘩和吵鬧，保持車站的環(huán)境衛(wèi)生，愛護(hù)公共設(shè)施。14、最后有專職安全員、施工負(fù)責(zé)人、施工隊長和班組長留守現(xiàn)場，等首班的前三輛列車安全通過后，方可離開現(xiàn)場。15、所有的上述施工流程、當(dāng)日的施工人數(shù)、工具設(shè)備、材料數(shù)量和剩余材料數(shù)量等都必須填寫當(dāng)日施工流水作業(yè)單，作業(yè)單上需有當(dāng)日施工單位專職安全員和施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位和建設(shè)單位現(xiàn)場代表等相關(guān)配合單位當(dāng)日現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽字并存檔。1.7做好安全生產(chǎn)資料管理1、加強(qiáng)安全資料管理，按照科學(xué)的安全管理體系要求，各項安全管理活動都要進(jìn)行記錄，做好每天日志管理工作。項目各類安全管理的資料保管期限為工程結(jié)束后一年的時間，需要向有關(guān)