氫氣（含液氫）道路運輸技術(shù)規(guī)范編制說明

氫氣(含液氫)道路運輸技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)編制說明1 2 6 28 29 29 30 30 30 302一、工作簡況（一）任務(wù)來源隨著氫能技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，氫能運輸也逐漸成為了一個新興的領(lǐng)域，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展氫氣的運輸量會持續(xù)增加，大量的運輸企業(yè)及從業(yè)人員將進(jìn)入氫氣運輸行業(yè)，基于氫氣的特殊性，運輸過程中存在一定的安全風(fēng)險，且針對氫氣運輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定之間缺乏協(xié)調(diào)和銜接，不利于從業(yè)人員對其的理解和應(yīng)用。因此，為了確保氫氣運輸?shù)陌踩涂沙掷m(xù)發(fā)展，需要加強(qiáng)氫氣運輸進(jìn)行運輸過程全鏈條的標(biāo)準(zhǔn)梳理及安全管理，對氫氣運輸企業(yè)進(jìn)行全面的規(guī)范和管理，確保運輸企業(yè)的資質(zhì)和運輸安全。同時，加強(qiáng)運輸過程中的監(jiān)測和控制，提高應(yīng)急處置能力，確保在出現(xiàn)緊急情況時能夠迅速、有效地應(yīng)對；加強(qiáng)對氫氣運輸?shù)呐嘤?xùn)和教育，提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能水平，為氫能產(chǎn)業(yè)為進(jìn)一步提升氫氣（含液氫）道路運輸管理規(guī)范，強(qiáng)化氫氣（含液氫）道路運輸安全，編制組向全國道路運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會申請了“氫氣（含液氫）道路運輸技術(shù)規(guī)范”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計劃，得到交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)化主管部門及危險貨物道路運輸行業(yè)管理部門的批準(zhǔn)，列入202（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位及起草人員本標(biāo)準(zhǔn)起草單位為：交通運輸部公路科學(xué)研究所、中科富海低溫科技有限公司、中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司、石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司、中汽院新能源科技有限公司、新奧能源物流有限公司、北京市公用工程設(shè)計監(jiān)理有本標(biāo)準(zhǔn)起草人員為：趙洪雪、李梟、張國勝、徐鵬、洪玉、王紅霞、尤國建、周煒、張會娜、任彥斌、魏顯威、張占武、余海濤、劉德志、趙青松、任春曉、劉宇航、張彪、肖榮娜、劉宏利、高潤澤、宋3起草人工作單位對本標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)司4起草人工作單位對本標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)會（三）主要工作過程展氫能運輸技術(shù)調(diào)研包含會議及現(xiàn)場參觀，其中會議邀請京津氫能示范辦公室、企業(yè)座談；參觀了燕山石化制氫工廠及海海伯爾加氫站。此次調(diào)研了解高壓氣態(tài)長管拖車、液氫罐車等氫能運輸方式應(yīng)用及問題情況；高壓氣態(tài)儲氫、低溫調(diào)研會，邀請北京環(huán)宇京輝氣體化工運輸有限公司，新奧能源物流有限公司等7家運輸及科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)需求及標(biāo)準(zhǔn)草案研討，會議一致認(rèn)為支撐氫能5行業(yè)發(fā)展，制定氫氣運輸相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，會議提出標(biāo)準(zhǔn)制定必要性、可行（3）2023年4月經(jīng)與交通運輸部運輸服務(wù)司及科技司溝通，本標(biāo)準(zhǔn)與JT/T617《危險貨物道路運輸規(guī)則》內(nèi)容上保持緊密的銜接關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)組織起草單位立即開始組織標(biāo)準(zhǔn)編制組，并按照制定單獨的標(biāo)準(zhǔn)《氫氣（含液氫）運（4）2023年4月，根據(jù)部標(biāo)準(zhǔn)化工作安排，標(biāo)準(zhǔn)組織起草單位向交通運（5）2023年8月，標(biāo)準(zhǔn)起草組先后赴上海及河北廊坊開展調(diào)研工作，赴法國液化空氣、美國空氣產(chǎn)品，廊坊新奧能源開展現(xiàn)場調(diào)研。邀請杭氧集團(tuán)股份有限公司，盈德氣體集團(tuán)有限公司等9家企業(yè)技術(shù)及管理人員開展座談。了解氫氣道路運輸?shù)娜抗ぷ鲀?nèi)容，包括車輛條件、設(shè)備條件、安全條件、安全設(shè)施、人員條件、應(yīng)急救援條件、智能化水平、充卸作業(yè)等的行業(yè)管理現(xiàn)狀及（6）2023年9月，與國家氫能動力質(zhì)量檢驗檢測中心技術(shù)及管理人員進(jìn)行了小型研討會，該單位憑借其承擔(dān)多項國家重大專項的研究以及重慶市關(guān)于氫氣運輸及安全相關(guān)的地標(biāo)起草經(jīng)驗，對本標(biāo)準(zhǔn)提出安全及智能化方面的建議。意見稿進(jìn)行了研討，參會方包括科研院所、運輸企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、氣體公司及裝備生產(chǎn)企業(yè)等23家單位及企6二、標(biāo)準(zhǔn)修訂原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容(一)標(biāo)準(zhǔn)修訂原則1.充分考慮氫氣運輸過程的實際需求氫氣是一種高度可燃的氣體，存在火焰不可見，在高壓狀態(tài)下易快速泄漏、泄漏后無色無味不易察覺等問題，且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定發(fā)布時，氫氣運輸?shù)男枨笊形赐癸@，標(biāo)準(zhǔn)未對氫氣運輸裝備、人員操作等提出明確要求。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展氫氣的運輸量會持續(xù)增加，大量的運輸企業(yè)及從業(yè)人員將進(jìn)入氫氣運輸行業(yè)，基于氫氣的特殊性，運輸過程中存在一定的安全風(fēng)險，需要加強(qiáng)氫氣運輸進(jìn)行運輸過程全鏈條的標(biāo)準(zhǔn)梳理及安全管理，本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中與JT/T617《危險貨物道路運輸規(guī)則》進(jìn)行了充分的銜接。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)氫氣的特性對運輸2.立足行業(yè)安全運輸?shù)默F(xiàn)狀在對行業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入理解氫氣運輸過程中面臨的突出問題，并對典型事故進(jìn)行案例分析。從行業(yè)管理及引導(dǎo)發(fā)展的角度，提出我國氫氣道路運輸營運車輛安全技術(shù)、運輸過程安全及應(yīng)急處置規(guī)范，提高危險貨物3.參考國際先進(jìn)解決方案對行業(yè)中存在的問題，除現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，對國際先進(jìn)解決該問題的技術(shù)方法及應(yīng)用效果進(jìn)行系統(tǒng)了解與評估，對評估適用于我國的，參考提出相應(yīng)4.注重標(biāo)準(zhǔn)的可實施性氫氣運輸過程安全既要體現(xiàn)行業(yè)管理需求，與行業(yè)氫氣道路運輸發(fā)展的規(guī)劃方向保持一致，又要與我國當(dāng)前氫氣運輸技術(shù)、運輸過程管理、企業(yè)安全管理及應(yīng)急處置的技術(shù)及管理現(xiàn)狀相銜接。標(biāo)準(zhǔn)條款要清晰明確，便于行業(yè)管理7把關(guān)及企業(yè)理解與使用。對危險氫氣運輸過程安全水平真正起到規(guī)范與提高作為了確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容制定的準(zhǔn)確性、實用性，且充分反映實際情況、能夠真正提高我國氫氣（含液氫）道路運輸技術(shù)的規(guī)范性和安全性，保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容科(二)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容1.標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)本標(biāo)準(zhǔn)由范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、裝備條件、企業(yè)條件、運備條件章節(jié)主要從氫氣運輸車輛及氫氣儲存系統(tǒng)的本體安全要求；企業(yè)條件章節(jié)主要規(guī)定從事氫氣（含液氫）運輸?shù)钠髽I(yè)和相關(guān)從業(yè)人員的基本條件及要求；運輸要求章節(jié)規(guī)范企業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員的運輸前準(zhǔn)備及運輸過程中的準(zhǔn)備及運輸過程的執(zhí)行規(guī)范；裝卸安全章節(jié)規(guī)范了氫氣運輸車輛在裝卸過程中的基本安全操作要求；停放安全章節(jié)規(guī)范了氫氣運輸車輛的停車過程安全；應(yīng)急處置章節(jié)規(guī)范了發(fā)生氫氣泄漏或著火等情況時駕駛員及押運員的現(xiàn)場應(yīng)急處置規(guī)范。2.標(biāo)準(zhǔn)范圍本文件規(guī)定了氫氣（含液氫）道路運輸?shù)难b備條件、企業(yè)條件、運輸要求、本文件適用于采用長管拖車、罐車、管束式集裝箱、罐式集裝箱等車輛或本文件不適用于采用盛裝氫氣的散裝氣瓶、集束裝置（臥式設(shè)計的集束裝3.規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)引用了國標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中與氫氣運輸裝備，運輸過程安全、企業(yè)條84.術(shù)語和定義為便于對本標(biāo)準(zhǔn)的理解和使用，對目前已經(jīng)廣泛適用的基礎(chǔ)性定義和術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了引入，另外對于本部分標(biāo)準(zhǔn)適用的重要術(shù)語和定義進(jìn)行了重點介紹，主要術(shù)語與JT/T617.1保持一致，為便于描述及標(biāo)準(zhǔn)的撰寫本標(biāo)準(zhǔn)明確氫氣運及危險貨物運輸車輛中的兩個定義，為本標(biāo)準(zhǔn)的清晰表述，提出對氫氣運輸貨氫氣儲存系統(tǒng)包含長管拖車中的罐體、管束式集裝箱、液氫罐車、液氫罐式集裝等，在本標(biāo)準(zhǔn)中部分要求是針對儲氫容器的，為便于表述對其進(jìn)行統(tǒng)一5.裝備條件5.1整車要求GB7258是關(guān)于機(jī)動車運行安全技術(shù)條件的國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了機(jī)動車的基的技術(shù)要求和檢驗方法。GB1589則是關(guān)于汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的國家標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛在道路上行駛時符合安全和交通要求。JT/T719則是對營運車輛燃料消耗量的限值及測量方法的規(guī)定，有助于控制車輛的能耗、污染物排放及運營成本。氫氣運輸車輛屬于上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范疇，《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中提出，“完善危險物品運輸車輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻9監(jiān)控報警、防碰撞和整車安全運行監(jiān)管技術(shù)裝備，對已運行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級”。交通運輸部辦公廳《關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報警技術(shù)的通知》（交辦運〔2018〕115號）對危險貨物運輸車輛推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)提出了明確要求。本標(biāo)準(zhǔn)中視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對駕駛區(qū)和車外部區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控，通過安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控駕駛區(qū)和車外部區(qū)域的情系統(tǒng)的車載視頻終端技術(shù)要求，本標(biāo)準(zhǔn)中氫氣運輸車輛屬于道路運輸車輛，因車輛起步或泊車時碾壓視野盲區(qū)內(nèi)行人及非機(jī)動車的事市物流車輛等在人員密集場所運營車輛的此類事故風(fēng)險受車輛車身結(jié)構(gòu)等因素影響，廣角后視鏡不能完全覆蓋車身周圍盲區(qū)，同時由于后視鏡分布于駕駛室四周，駕駛員不能同時觀察到所有后視鏡，極易忽視突發(fā)情況。因此，安裝全景環(huán)視系統(tǒng)成為解決此問題行之有效的辦法，目前國內(nèi)一些城市已強(qiáng)制要求城市物流車、公交車等安裝系統(tǒng)。但氫氣運輸車輛作為營運車輛及危險貨物運輸車輛有必要安裝全景環(huán)視系統(tǒng)，保障運輸過程安全，因此本條款引用JT/TXXXX-營運車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗方法（該標(biāo)車輛在行駛過程中后向碰撞進(jìn)行預(yù)警，對車輛在倒車過程中后向碰撞進(jìn)行預(yù)警和防撞制動，減少倒車過程中因視線盲區(qū)等因素造成的后向碰撞事故的發(fā)生概率，及時對駕駛員進(jìn)行報警提醒。氫氣運輸車輛應(yīng)具備符合規(guī)定后向碰撞預(yù)警這一規(guī)定旨在保護(hù)氫氣儲存系統(tǒng)免受后方碰撞的損害，確保在發(fā)生事故時氫氣不會泄漏或引發(fā)更嚴(yán)重的后果。本標(biāo)準(zhǔn)中氫氣運輸車輛罐體后封頭及罐體后封頭上的管路和管路附件外端面與后下部防護(hù)裝置內(nèi)側(cè)在車輛長度方向垂直于其他道路使用者識別氫氣運輸車輛，提醒保持安全距離和采取相應(yīng)的防范措運輸車輛，在設(shè)計和制造上應(yīng)保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h時緊急切斷閥能自動關(guān)閉，或在發(fā)動機(jī)起動時能通過一個明顯的信號裝生異?；蚓o急情況時迅速切斷氫氣的供應(yīng)，防止氫氣泄漏和事故的發(fā)生，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定氫氣運輸車輛均應(yīng)具備該功能。緊急切斷裝置應(yīng)能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這一功能能夠在人員無法接近現(xiàn)場的情況下迅速切斷氫氣的供應(yīng)，防止泄漏進(jìn)一步這一裝置可以確保在裝卸氫氣時防止車輛因意外移動導(dǎo)致的安全事故。該裝置設(shè)置在氫氣裝卸閥，裝卸料口處，安裝氫氣裝卸軟管需要將其放置水平位置，駐車制動開啟。拆下裝卸軟管后方可將其回位，因此可防止裝卸過程中裝卸軟管未拆下時車輛得意外移動。該裝置形式如圖2所示。5.2氫氣儲存系統(tǒng)要求TSGR0005是關(guān)于特種設(shè)備安全技術(shù)監(jiān)察的規(guī)程，對于氫氣儲存系統(tǒng)這樣的特種設(shè)備，其安全技術(shù)條件及檢測檢驗必須嚴(yán)格遵循該規(guī)程的要求，以確保中規(guī)定的集裝箱適用于國際聯(lián)運，目前，國際上發(fā)達(dá)國家紛紛推廣氫氣的在各行各業(yè)的應(yīng)用，我國氫氣產(chǎn)量約占全球氫氣產(chǎn)量的三分之一，且產(chǎn)量在逐年增加，未來我國會有大量氫氣進(jìn)行出口，因此，需要國際聯(lián)運的氫氣運輸采用的置合理、固定有效，不應(yīng)與相鄰部件碰撞和摩擦，所有高壓管路和高壓管接頭款規(guī)定“液體危險貨物運輸罐式車輛的常壓罐體應(yīng)符合GB18564.1和GB氫氣是一種無色無味、極易燃燒和爆炸的氣體，為了確保氫氣運輸車輛的安全性，防止?jié)撛诘氖鹿曙L(fēng)險，車輛上配備的安全泄放裝置、緊急切斷裝置以及裝卸附件等都起到了至關(guān)重要的作用。當(dāng)這些關(guān)鍵裝置和附件布置在罐體兩側(cè)時，確實需要設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)裝置。這是因為如果車輛在行駛過程中發(fā)生側(cè)翻，這些裝置和附件很容易受到損壞，進(jìn)而可能引發(fā)氫氣泄漏或其他安全問題。此外，氫氣運輸車輛在充裝和排液過程中也面臨著泄漏的風(fēng)險。一旦發(fā)生意外泄漏，后果可能是災(zāi)難性的。因此，緊急切斷裝置的存在至關(guān)重要。這種裝置能夠在發(fā)生泄漏或其他緊急情況時迅速切斷氫氣的流動，從而防止事態(tài)的更為關(guān)鍵的是，緊急切斷裝置應(yīng)具備遠(yuǎn)程控制的功能。這意味著在充裝、排液過程中，操作人員可以在遠(yuǎn)離罐體的安全位置對裝置進(jìn)行操控。一旦檢測到氫氣泄漏或其他異常情況，操作人員可以立即啟動遠(yuǎn)程控制功能，切斷氫氣綜上所述，氫氣運輸車輛的安全泄放裝置、緊急切斷裝置以及裝卸附件的布置和保護(hù)都是確保氫氣安全運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。通過合理的布局和有效的保護(hù)5.3安全防護(hù)裝置氫氣（液氫）運輸車輛若具備智能監(jiān)控功能，那么壓縮氫氣匯流總管的壓力及溫度，液氫運輸車輛的液位、壓力等的探測器擁有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能是非常必要的。這樣的設(shè)計可以確保實時監(jiān)控氫氣運輸過程中的關(guān)鍵參數(shù)，從而及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施。智能監(jiān)控功能可以實現(xiàn)對氫氣運輸車輛的全面、實時監(jiān)控，這有助于及時識別潛在的安全隱患，防止事故的發(fā)生。通過遠(yuǎn)程傳輸壓力及溫度數(shù)據(jù)，相關(guān)人員可以在監(jiān)控中心或移動設(shè)備上實時查看這些數(shù)據(jù)，從而了解氫氣運輸?shù)膶崟r狀態(tài)。一旦數(shù)據(jù)異常，系統(tǒng)可以自動報警，提醒相關(guān)此外，智能監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合其他傳感器和監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)對氫氣運輸車輛的全方位監(jiān)控。例如，可以監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)、氫氣泄漏情況、駕駛員綜上所述，高壓氫氣運輸車輛若具備智能監(jiān)控功能，其壓縮氫氣匯流總管的壓力及溫度探測器具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能是非常重要的，這有助于提高氫氣裝載兩個及以上管束式集裝箱時，放置方式可橫置亦可豎置。如圖3所示為多瓶組單元瓶式集裝箱示意圖，兩相鄰瓶組間設(shè)置防火隔離板，管束式集裝6企業(yè)條件6.1企業(yè)條件部分氫氣運輸企業(yè)作為承擔(dān)氫氣運輸任務(wù)的關(guān)鍵主體，其運營管理的規(guī)范性和安全性直接關(guān)系到公眾生命財產(chǎn)的安全以及社會的穩(wěn)定。因此，針對氫氣運輸首先，取得《道路運輸經(jīng)營許可證》并具備相應(yīng)的危險貨物運輸資格，是氫氣運輸企業(yè)合法運營的基礎(chǔ)。這不僅體現(xiàn)了國家對危險品運輸行業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管，也確保了企業(yè)在運輸過程中具備必要的技術(shù)能力和安全條件。通過這一規(guī)定，可以有效篩選出不符合要求的企業(yè)，減少因運其次，固定的工作場所和專用的停車場是企業(yè)穩(wěn)定運營和安全管理的重要保障。工作場所的穩(wěn)定性和租賃合同的長期性有助于企業(yè)形成長期的發(fā)展規(guī)劃和穩(wěn)定的運營環(huán)境。而專用停車場的建設(shè)則能夠確保氫氣運輸車輛在停放時得安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制以及安全生產(chǎn)檔案管理技術(shù)等方面均做出了詳盡的規(guī)范。這些標(biāo)準(zhǔn)在氫氣運輸企業(yè)的生產(chǎn)管理過程中有著至關(guān)重要的作用，為應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度和檔案管理制度的編寫與建立提供了關(guān)鍵的指導(dǎo)。因此，為了確保各項安全管理工作得以高效、有序地推進(jìn)，本標(biāo)準(zhǔn)與上述四個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了緊密銜接引用，保障企業(yè)安全管理工作的系統(tǒng)性和完整性，對于加強(qiáng)氫氣道路運輸企業(yè)的安全管理，提升整體安全此外，為承運的氫氣投保危險貨物承運人責(zé)任險是企業(yè)風(fēng)險管理的重要措施。一旦發(fā)生事故，保險能夠為企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)保障，減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力，同最后，定期委托具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全管理情況評估，并出具安全評估報告，是企業(yè)持續(xù)改進(jìn)安全管理的重要途徑。通過評估，企業(yè)可以全面了解自身在安全管理方面存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而有針對性地制定改進(jìn)措施，提綜上所述，這些規(guī)定和要求對于氫氣運輸企業(yè)而言具有極其重要的必要性。它們不僅有助于規(guī)范企業(yè)的運營行為，提升安全管理水平，還能夠有效保障公眾生命財產(chǎn)的安全和社會的穩(wěn)定。因此，氫氣運輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)內(nèi)部管理，確保氫氣運輸?shù)陌踩透咝АＭ瑫r，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對企業(yè)的監(jiān)管和指導(dǎo)，推動企業(yè)不斷提升安全管理水平，為氫氣的安全運輸提供有力6.2裝備要求企業(yè)應(yīng)自有氫氣運輸車輛5輛以上的要求，則是從企業(yè)管理層面出發(fā)，確保企業(yè)具備足夠的運輸能力，并能夠?qū)囕v進(jìn)行有效的管理和維護(hù)。這有助于信號裝置、輪胎等多個方面，這些項目都是影響車輛行駛安全的關(guān)鍵因素。通過對這些項目的檢驗，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，避免在運輸過程中發(fā)生意外事故。技術(shù)等級評定結(jié)果達(dá)到一級的要求，進(jìn)一步確保了氫氣運輸車輛的安全性能。一級評定意味著車輛在各項技術(shù)指標(biāo)上均達(dá)到優(yōu)秀水平，能夠綜上所述，這些規(guī)定和要求對于保障氫氣運輸安全具有重要意義。它們不僅提高了氫氣運輸車輛的安全性能，還強(qiáng)化了企業(yè)的安全管理能力，為氫氣的安全運輸提供了有力保障。同時，這也體現(xiàn)了國家對危險品運輸行業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)6.3人員條件本節(jié)針對氫氣相關(guān)從業(yè)人員的資質(zhì)、要求、考核及管理做出了詳細(xì)規(guī)定，這是為了確保氫氣運輸過程的安全與高效。規(guī)定不僅明確了從業(yè)人員的基本素首先，對于駕駛員及押運員來說，他們必須具備相應(yīng)的資質(zhì)證書，如危險品運輸從業(yè)資格證等。裝卸管理人員則負(fù)責(zé)氫氣的裝卸工作，他們需要了解氫氣的物性、化學(xué)反應(yīng)原理以及安全操作規(guī)程，確保裝卸過程的安全。此外，他們還需要具備應(yīng)對突發(fā)情況的能力，如氫氣泄企業(yè)配備專職監(jiān)控人員的要求，體現(xiàn)了對運輸過程實時動態(tài)監(jiān)控的重視。通過實時監(jiān)控，企業(yè)可以及時了解運輸車輛的運行狀態(tài)、駕駛員的駕駛行為等信息，確保運輸過程的安全可控。同時，專職監(jiān)控人員的配置標(biāo)準(zhǔn)也確保了監(jiān)研該規(guī)定為我部即將發(fā)布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》中的內(nèi)容，該規(guī)定可進(jìn)一步強(qiáng)化了企業(yè)的安全管理能力。專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督運輸過程的安全生產(chǎn)工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患，確保運輸過程的安全穩(wěn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及專職安全管理人員在氫氣運輸過程中扮演著重要角色。他們需要制定和執(zhí)行安全管理制度，確保從業(yè)人員的安全培訓(xùn)、現(xiàn)場安全管理以及事故報告與應(yīng)急處置等工作得到有效落實。同時，他們還需要關(guān)注氫能源技術(shù)人員配置及人員管理、教育、再教育及考核是為達(dá)到安全生產(chǎn)的目的，企合同法》等相關(guān)法律以及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》(國務(wù)院處理條例》(國務(wù)院令)、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》(交通運輸部令)、應(yīng)取得二級甲等以上水平。在掌握國家和行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)的前提下，若地方有相關(guān)法規(guī)及規(guī)章，也應(yīng)熟悉地方相關(guān)法規(guī)、規(guī)章及制度。企業(yè)對從業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行相關(guān)規(guī)章制度、企業(yè)管理制度、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案等，應(yīng)定期組織培訓(xùn)、物運輸管理體系。通過這些規(guī)定的實施，可以確保氫氣運輸業(yè)務(wù)的安全、有序進(jìn)行，為氫能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障?？偟膩碚f，該章節(jié)的內(nèi)容是對氫氣運輸業(yè)務(wù)中從業(yè)人員資質(zhì)、要求、考核及管理的全面規(guī)范，旨在提高整個行業(yè)的安全水平和運輸效率。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)定，可以有效減少運輸過程6.4信息化平臺企業(yè)應(yīng)建立氫氣運輸車輛動態(tài)信息監(jiān)控平臺，該平臺應(yīng)包含多項核心功能，如監(jiān)控功能、電子地圖管理功能、統(tǒng)計分析功能、終端管理功能及檔案管理功其次，企業(yè)需要在監(jiān)控平臺中完整、準(zhǔn)確地錄入所屬氫氣運輸車輛、駕駛員、押運員及相關(guān)安全管理人員的基礎(chǔ)資料等信息，并及時更新。這一要求確保了監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時效性，為后續(xù)的監(jiān)控和分析工作提供了堅實的此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺或監(jiān)控終端對氫氣運輸車輛進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)控，建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，分析處理動態(tài)信息。這一措施使得企業(yè)能夠?qū)崟r掌握運輸車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的動態(tài)情況，及時糾正和處理違法違規(guī)駕駛行為，如超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛等，從而大大降低同時，標(biāo)準(zhǔn)中還要求監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。這一規(guī)定有助于企業(yè)回溯和分析歷史數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗綜上所述，這些規(guī)定和要求對于確保氫氣運輸?shù)陌踩院涂煽啃跃哂兄匾饬x。它們不僅提高了企業(yè)的安全管理水平，也提升了整個氫氣運輸行業(yè)的形象和信譽。通過建立和完善車輛動態(tài)信息監(jiān)控平臺，企業(yè)能夠更好地掌握運輸過程中的各種情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患，為氫氣的安全運輸提供有力保障。因此，嚴(yán)格遵守這些規(guī)定和要求是每一個從事氫氣運輸?shù)钠髽I(yè)的責(zé)7.運輸要求7.1運輸前準(zhǔn)備對計劃運輸?shù)穆肪€進(jìn)行詳細(xì)的道路狀況評估，包括道路的平整度、寬度、坡度以及交通流量等。這些信息有助于確定是否適合氫氣的運輸，并避免在運輸過程中可能出現(xiàn)的顛簸、碰撞等風(fēng)險。考慮安全因素：在路線勘測中，特別要注意避開人口密集區(qū)、易燃易爆物品存放區(qū)等高風(fēng)險區(qū)域。同時，要評估路線附近的消防設(shè)施、應(yīng)急救援能力等，確保在緊急情況下能夠及時響應(yīng)。了解環(huán)境因素：環(huán)境因素也是路線勘測中不可忽視的一部分。例如，氣候條件、地形地貌等都可能對氫氣的運輸產(chǎn)生影響。在惡劣的天氣條件下，可能需要調(diào)整運輸計劃或采取額外的安全措施。與相關(guān)部門溝通：在路線勘測過程中，需要與當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T、公安部門等相關(guān)部門進(jìn)行溝通，了解道路施工、交通管制等信息，以避免運輸過程中的延誤和不必要的安全風(fēng)險。制定備選路線：為了確保運輸?shù)捻樌M(jìn)行，建議制定至少一條備選路線。在主要路線出現(xiàn)氫氣運輸業(yè)務(wù)開始前的路線勘測是一項復(fù)雜而重要的任務(wù)。通過綜合考慮氫氣的特性、道路狀況、安全因素和環(huán)境因素等，可以制定出安全、高效的運在氫氣運輸業(yè)務(wù)開始前，駕駛員和押運員應(yīng)詳細(xì)了解整個運輸過程中的路線規(guī)劃和時間安排，包括起點、終點、途經(jīng)的主要道路和關(guān)鍵節(jié)點。對于復(fù)雜或特殊的路段，應(yīng)提前進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，確保在行駛過程中能夠準(zhǔn)確判斷路況，避免迷路或走錯路線。熟悉高速公路的出入口位置，包括主要的高速公路和連接線，這有助于在緊急情況下快速選擇合適的出口進(jìn)行撤離或?qū)で髱椭?。了解各個出入口附近的道路網(wǎng)絡(luò)，以便在需要時能夠迅速找到替代路線。氫氣運輸過程中，駕駛員和押運員可能需要中途休息、用餐或進(jìn)行必要的車輛檢查。因此，熟悉沿線服務(wù)區(qū)的位置和設(shè)施非常重要。了解這些場所的開放時間、服務(wù)內(nèi)容以及停車規(guī)定，確保在需要時能夠找到合適的休息地點。為了應(yīng)對可能的交通擁堵、道路施工或其他突發(fā)情況，應(yīng)提前熟悉好備用行車路線。這些信息的掌握將有助于駕駛員及押運員更好地應(yīng)對各種情況，確保氫氣運輸?shù)陌踩湍习藢囕v各個關(guān)鍵部分的檢查，如發(fā)動機(jī)、剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光、氫氣儲存容器等。駕駛員需要逐項進(jìn)行檢查，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。駕駛員應(yīng)特別注意氫氣儲存容器的安全性。這包括檢查容器的外觀是否有損壞、銹蝕或裂紋，檢查容器的密封性是否良好，以及確認(rèn)容器的壓力是否在安全范圍內(nèi)。此外，還需要檢查氫氣泄漏報警裝置是否正常工作，以便在發(fā)生泄漏時能夠及時發(fā)現(xiàn)并采取措施，具體檢查內(nèi)容依據(jù)附錄A高壓氫氣儲存系統(tǒng)日常檢查表，附錄B液氫儲存系統(tǒng)日常檢查表的條款如實填寫。在檢查完車輛技術(shù)狀況后，駕駛員需要如實填寫相關(guān)記錄。這些記錄應(yīng)包括檢查的時間、地點、檢查人員姓名、檢查的項目及結(jié)果等。填寫記錄時，應(yīng)做到客觀、準(zhǔn)確、詳細(xì)，在上述車輛及氫氣儲存系統(tǒng)中，駕駛員及押運員嚴(yán)禁交叉作業(yè)，避免誤操作造成安全隱患，通過每次出車前的車輛技術(shù)狀況檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患，確保氫氣運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。同時，如實填寫相關(guān)記錄也有助于提高運輸管理的規(guī)范性和可追溯性。通過這一步驟的執(zhí)行，可安全帽、防護(hù)服是必不可少的裝備，不僅能保護(hù)工作人員免受外部環(huán)境中的有害物質(zhì)的侵害，還能在突發(fā)情況下提供一定的防護(hù)作用。防護(hù)服的數(shù)量應(yīng)與工作人員數(shù)量相匹配，且應(yīng)定期更換和清洗，以確保其良好的防護(hù)性能。此外，考慮到氫氣運輸可能面臨的風(fēng)險，駕駛員和押運員還應(yīng)配備手套這些裝備的數(shù)量也應(yīng)充足，確保每位工作人員都能得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。防護(hù)眼鏡能防止灰塵、顆粒物或其他異物對眼睛造成傷害，而通信設(shè)備則確保他們能與監(jiān)控中心種裝備的最少配備數(shù)量，及符合標(biāo)準(zhǔn)條件，以確保工作人員都能得到充分的保護(hù)。同時，企業(yè)還應(yīng)根據(jù)實際情況和風(fēng)險評估結(jié)果，適當(dāng)增加裝備數(shù)量，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種情況?？傊?，駕駛員及押運員的個人防護(hù)裝備及數(shù)量應(yīng)符合于極小點火能小于0.1mJ，對靜電要求非常高的場所（如在含有氫，可燃?xì)怏w、），R0005規(guī)定的有效單據(jù)和證件，包括道路運輸證、危險貨物運單、危險貨物道路運輸安全卡、危險貨物道路運輸車組成員從業(yè)資格證、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他單據(jù)等。道路運輸證是車輛合法從事道路運輸活動的憑證，駕駛員必須確保車輛已取得并攜帶有效的道路運輸證。危險貨物運單則詳細(xì)記錄了危險貨物的種類、數(shù)量、運輸路線等信息，是運輸過程中必不可少的文件。危險貨物道路運輸安全卡則提供了在緊急情況下應(yīng)采取的安全措施和應(yīng)急處置方法，對于駕駛員和押運員來說具有重要的參考價值。此外，危險貨物道路運輸車組成員從業(yè)資格證是證明駕駛員和押運員具備從事危險貨物運輸業(yè)務(wù)資格的重要證件。這些人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)的從業(yè)資格，才能確保在運輸過程中能夠除了上述證件外，駕駛員還應(yīng)攜帶法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他單據(jù)，如車輛安全這些單據(jù)和證件不僅證明了車輛和人員的合法性和合規(guī)性，還為在緊急情況下采取正確的應(yīng)對措施提供了有力的支持。因此，駕駛員應(yīng)認(rèn)真檢查并妥善7.2運輸過程安全在氫氣運輸業(yè)務(wù)中，駕駛員、押運員以及企業(yè)專職監(jiān)控人員的職責(zé)至關(guān)重要。這些規(guī)定不僅關(guān)乎運輸安全，也是確保氫氣能夠安全、有效地送達(dá)目的地首先，關(guān)于定線行駛，駕駛員必須嚴(yán)格按照規(guī)定的運輸路線行駛，不得隨意改變行駛路線。這是因為每條運輸路線都是經(jīng)過規(guī)劃和評估的，以確保運輸過程的安全和效率。然而，如果因發(fā)生自然災(zāi)害、公共事件、交通事故或其他原因?qū)е卤仨毟淖冃旭偮肪€時，駕駛員應(yīng)及時報告所屬企業(yè)，并在得到允許的其次，行車檢查是確保運輸安全的重要環(huán)節(jié)。押運員應(yīng)在每次停車時查查氫氣儲存系統(tǒng)的溫度、內(nèi)壓力和泄漏情況，并記錄。這樣的頻率能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，確保氫氣儲存系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。如果發(fā)現(xiàn)異常情況，押運員應(yīng)立即按照應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行處置。本條款與《中華人民共和國道路運輸條例》中連續(xù)駕駛時間要求一致，其中第二十八條規(guī)定“道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時?！痹僬撸哼\員應(yīng)對運輸全程進(jìn)行監(jiān)管，監(jiān)督、提醒駕駛員按照有關(guān)運輸規(guī)定行車和停車。這包括確保駕駛員遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛，以及在規(guī)定的地點和時間進(jìn)行停車休息等。押運員的這一職責(zé)有助于確保整個運輸最后，企業(yè)專職監(jiān)控人員應(yīng)對運輸全過程進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)控，并及時處理超速等提醒。通過先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)，企業(yè)可以實時掌握運輸車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)超速或其他違規(guī)行為，可以立即進(jìn)行提醒和糾正。這有助于降低運輸綜上所述，這些規(guī)定和要求共同構(gòu)成了氫氣運輸業(yè)務(wù)的安全管理體系。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)定，可以確保駕駛員、押運員以及企業(yè)專職監(jiān)控人員能夠履8.裝卸要求關(guān)于上述關(guān)于氫氣裝卸管理的規(guī)定，以下是對每個條目的詳細(xì)解釋和技術(shù)裝卸管理人員在氫氣裝卸過程中起到至關(guān)重要的作用。他們應(yīng)受過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉安全操作規(guī)程，并能對裝卸作業(yè)進(jìn)行實時監(jiān)督，確保裝卸過程符合安全標(biāo)準(zhǔn)。本條款與《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》相一致，第四章第四十條規(guī)定“危險貨物的裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和制度，并在裝卸管理在裝卸作業(yè)前，裝卸管理人員需要確保氫氣運輸車輛停在指定位置，駕駛員應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)并切斷總電源，防止因車輛移動或電源問題引發(fā)安全事故。此外，為了防止車輛溜車，可以使用車輪鎖、輪擋或其他固定裝置。本條款與全應(yīng)當(dāng)符合以下要求：按照指定位置停車，汽車發(fā)動機(jī)必須熄火，切斷車輛總電源，并且采取防止車輛發(fā)生滑動的有效措施?！毖b卸前裝卸人員應(yīng)對氫氣運輸車輛、氫氣儲存系統(tǒng)及其裝卸設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保其技術(shù)狀況正常，沒有損壞或故障。氫氣儲存系統(tǒng)上的導(dǎo)靜電裝置應(yīng)與裝卸臺接地線進(jìn)行連接，確保靜電能夠及時導(dǎo)入地下，避免積聚引發(fā)危險。使用帶有防甩裝置的軟管進(jìn)行裝卸作業(yè)，可以有效防止軟管在裝卸過程中因外力作用而脫落或甩出，從而避免氫氣泄漏。防甩裝置應(yīng)確保在裝卸過程中始終要求裝卸人員在氫氣運輸?shù)难b卸作業(yè)過程中，應(yīng)使用帶有防甩裝置的軟管進(jìn)行操作，并確保防甩裝置在裝卸過程中始終保持有效連接。這一規(guī)定對于保障氫氣裝卸作業(yè)的安全至關(guān)重要。帶有防甩裝置的軟管在裝卸作業(yè)中能夠有效地防止軟管在意外情況下脫落或甩出，進(jìn)而避免氫氣泄漏或引發(fā)其他安全事故。氫氣儲存系統(tǒng)之間以及氫氣儲存系統(tǒng)與用氫設(shè)備之間不應(yīng)進(jìn)行充裝。這一規(guī)定基于氫氣儲存和使用的安全考慮，旨在避免潛在的安全風(fēng)險。氫氣是一種極易燃易爆的氣體，其儲存和使用必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。在氫氣儲存系統(tǒng)之間直接進(jìn)行充裝，可能會因為操作不當(dāng)或設(shè)備故障等原因?qū)е職錃庑孤?、壓力異常等問題，從而引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。氫氣儲存系統(tǒng)與用氫設(shè)備之間的直接充裝也可能帶來安全隱患。用氫設(shè)備的種類和用途各異，其對氫氣的需求量和壓力要求也可能不同。如果直接將氫氣從儲存系統(tǒng)充裝到用氫設(shè)備中，為了控制充裝量，可以在氫氣儲存系統(tǒng)上安裝液位計或壓力傳感器，實時監(jiān)測儲存系統(tǒng)的充滿率。當(dāng)達(dá)到額定充滿率或最大充滿率時，系統(tǒng)會自動關(guān)閉充裝閥門，防止超裝。此外，還可以通過設(shè)置報警系統(tǒng)，在充裝量接近限制值裝卸完成后，應(yīng)確保氫氣儲存系統(tǒng)與裝卸作業(yè)相關(guān)的操作閥門處于閉止?fàn)顟B(tài)，防止氫氣泄漏。這可以通過安裝閥門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)來實現(xiàn)，實時監(jiān)測閥門R0005第6.4.3款（1）規(guī)定“移動式壓力容器上與裝卸作業(yè)相關(guān)的操作閥門應(yīng)充裝壓力、溫度和充裝量（或者充裝壓力）等進(jìn)行檢查記錄。這有助于追溯裝卸過程中的操作情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。同時，通過數(shù)據(jù)分析，還可以優(yōu)化裝卸流程，提高裝卸效率。在裝卸過程中要求駕駛員及押運員操作過程不應(yīng)9.停放要求有資質(zhì)的停車場專門為危險貨物運輸車輛設(shè)計，具備存放易燃、易爆物品所需的安全設(shè)施和條件。這些設(shè)施包括但不限于防火設(shè)備、防爆設(shè)備、緊急疏散通道以及相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)，確保在緊急情況下能夠及時響應(yīng)并有效控制事態(tài)。將氫氣運輸車輛停放到有資質(zhì)的停車場是確保氫氣運輸安全的重要措施之一。這不僅有助于降低安全風(fēng)險，還能提高運輸效率，為氫氣的安全、高效利用提供有力保障。因此，各相關(guān)企業(yè)和駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守這一規(guī)定，確保氫氣運輸氫氣運輸車輛臨時停車提供了明確的指導(dǎo)，旨在確保車輛在臨時停放期間的安全，防止因停放不當(dāng)而引發(fā)的安全事故。以下是針對這些要求的詳細(xì)解釋：首先，對于臨時停車的地點選擇，規(guī)定明確指出了應(yīng)避免的區(qū)域，包括明火、高溫場所、人員密集場所、易燃易爆品及高壓線附近等。這些區(qū)域都可能對氫氣運輸車輛構(gòu)成潛在的安全威脅，因此選擇開闊、與公路和民房隔離的地帶作為臨時停車點至關(guān)重要。這樣的地點一般不會有大量人員聚集，減少了因其次，關(guān)于車輛狀態(tài)的調(diào)整，規(guī)定要求關(guān)閉發(fā)動機(jī)并切斷車輛總電源，同時使用駐車制動裝置和至少兩個輪擋來限制車輛移動。這些措施旨在確保車輛在臨時停放期間處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止因意外因素導(dǎo)致車輛滑動或發(fā)生其他意外最后，對于路邊臨時停車的警示措施，規(guī)定要求打開危險報警閃光燈，并在車輛后方按照規(guī)定擺放危險警告標(biāo)志。這些警示措施能夠提醒其他道路使用綜上所述，在確保氫氣運輸車輛在臨時停車時的安全。通過選擇合適的停車地點、調(diào)整車輛狀態(tài)以及采取必要的警示措施，可以有效降低因臨時停車而引發(fā)的安全風(fēng)險，保障人員和財產(chǎn)的安全。因此，駕駛員在臨時停車時應(yīng)嚴(yán)格10.應(yīng)急處置在氫氣（液氫）運輸過程中，緊急情況的處理至關(guān)重要。對于駕駛員及押運員來說，他們必須熟悉并掌握一套完整的應(yīng)急處置流程，以確保在發(fā)生緊急情況時能夠迅速、準(zhǔn)確地采取行動，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。當(dāng)緊急情況發(fā)生時，駕駛員及押運員應(yīng)立即將車輛停至空曠的安全區(qū)域，并關(guān)閉車輛開關(guān)。這是為了防止火源或其他可能產(chǎn)生火花的行為引發(fā)更大的危險。同時，他們應(yīng)放置三腳架或交通錐，設(shè)置安全區(qū)域，以警示其他車輛和人員遠(yuǎn)離在緊急情況下，人員安全是第一位的。如果發(fā)生人員受傷，駕駛員及押運員應(yīng)首先組織自救，并采取必要的急救措施。同時，他們還應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案和《道路運輸危險貨物安全卡》的要求，采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急處置措施，以控制事態(tài)對于氫氣（液氫）泄漏的情況，駕駛員及押運員應(yīng)及時切斷氣源，防止泄漏進(jìn)一步擴(kuò)大。如果發(fā)生大量氫氣（液氫）泄漏無法切斷氣源或著火時，他們應(yīng)在車輛周圍設(shè)置不低于200m的警戒線，并盡量擴(kuò)大警戒區(qū)域。同時，他們應(yīng)詳細(xì)說明事故發(fā)生地點、氫氣泄漏情況、著火情況、氫氣（液氫）的危險特在液氫運輸車輛發(fā)生失去真空、泄漏、著火等情況時，應(yīng)急處置人員應(yīng)特別注意避免低溫凍傷和缺氧