JT-T-308-1997鋼筋混凝土船船體建造技術(shù)條件-PDF解密

中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土船船體建造技術(shù)條件Regulationsforhullconstructionofreiniorcedconcreteships1范圍 2引用標(biāo)準(zhǔn) 3一般規(guī)定 14原材料 36構(gòu)件配筋、預(yù)埋件 37混凝土施工 58船體的建造 69載重線、水尺標(biāo)志和勘劃 10水密試驗(yàn)及下水 8 812舾裝 8 814船體完工文件 9鋼筋混凝土船船體建造技術(shù)條件RegulationsforhullconstruetGB50204-92混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范3一般規(guī)定3.2原材料、半成品和成品船的質(zhì)量要求與檢驗(yàn)方法應(yīng)2級(jí)配應(yīng)滿足表1的要求。(圓孔)(圓孔)(圓孔)(方孔)(方孔)(方孔)(方孔)03/4,并應(yīng)小于骨材斷面最小尺寸的1/4;對(duì)板材應(yīng)不超過(guò)板厚的1/2,且不得超過(guò)50mm。接縫處，粒徑4.6.2船體用鋼板、型材應(yīng)采用船體結(jié)構(gòu)鋼或碳素結(jié)構(gòu)鋼，其質(zhì)量應(yīng)符合GB712-88,GB34.7.1應(yīng)采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條，質(zhì)量應(yīng)符合GB/T5117-95或GB/T51 5.1.3現(xiàn)場(chǎng)劃線尺寸公差見(jiàn)表3。4鋼筋的冷拉率不宜大于1%;鈴拔低炭鋼絲經(jīng)調(diào)直機(jī)調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不得低6.2.4鋼筋的彎鉤或彎折應(yīng)符合GB50204-92中3.3.3的規(guī)定。6.2.5鋼筋加工后的允許偏差應(yīng)符合GB/T12302-90巾4.2.2.4的規(guī)定。6.3.1直徑大于或等于10mm的熱軋鋼筋接頭應(yīng)進(jìn)行焊接，焊接接頭的抗拉強(qiáng)度和拉應(yīng)變不應(yīng)低于6.3.3鋼筋焊接的焊接方法、接頭形式、焊樓工藝和質(zhì)量過(guò)200℃,接頭中心至長(zhǎng)度為鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率，受拉區(qū)不宜超過(guò)50%,受壓區(qū)和裝配6.4.4鋼筋的綁扎接頭以及焊接骨架和焊接網(wǎng)采用綁扎接頭時(shí)應(yīng)符合GB50204-92中3.5.3、356.4.7箍筋的末端應(yīng)作成彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合GB50204~92中3.3.4規(guī)定。箍筋應(yīng)與受力筋或架綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不應(yīng)有變形、松脫或開(kāi)焊。鋼筋位置的允許偏差應(yīng)符合GB/T1230290中4.2.5的規(guī)定。7.1.1混凝土施工配合比，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等7.1.2混凝上水泥用量、最大水灰比，澆注時(shí)的塌落度應(yīng)符合GB/T12302-90中4.3.1~4.3.3的規(guī)7.3.5氣溫低于5C時(shí)應(yīng)停止?jié)沧⒒炷粒缧铦沧?yīng)采取冬季施工措施，并應(yīng)及67.4.4混凝七.養(yǎng)護(hù)時(shí)若氣溫低于5C時(shí)7.5.1面積較小且數(shù)量不多的蜂窩或露石混凝土表面，用鋼絲刷處理基層，然后用1:1.5～1:2.0的7.5.4混凝土缺陷修整后應(yīng)按7.4要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7.6.1評(píng)定構(gòu)件的混凝七強(qiáng)度等級(jí)采用標(biāo)準(zhǔn)試件的混凝土強(qiáng)度，即按標(biāo)準(zhǔn)方法制作的邊長(zhǎng)為150mm的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體試件在溫度為20°±3C,相對(duì)濕度為90%以上的環(huán)境或水中的標(biāo)準(zhǔn)條件下，養(yǎng)護(hù)至28d齡期時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度。若采用邊長(zhǎng)為100mm立方體試件，其折算系數(shù)為0.95。8.3.3構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求的70%。78.4.2構(gòu)件安裝前應(yīng)在船臺(tái)底板.模板上放樣，并作好預(yù)制構(gòu)件位置的編號(hào)。8.4.3構(gòu)件起吊、安裝時(shí)，其混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)要求的70%。8.4.4構(gòu)件起吊點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定，起吊時(shí)繩索與構(gòu)件的水平面所成夾角不宜小于45°,否則應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算或采取吊架起吊。8.4.5構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)采取保證構(gòu)件穩(wěn)定的臨時(shí)固定措施。8.4.6吊裝后的構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、扭曲、損壞等現(xiàn)象，如有上述情況，需作混凝土修補(bǔ)或作報(bào)廢處理。8.4.7安裝就位后的構(gòu)件，必須經(jīng)過(guò)校正后方準(zhǔn)焊接、澆注混凝上。8.4.8構(gòu)件拼裝連接處的混凝土必須鑿毛、接縫應(yīng)采取與構(gòu)件相同的混凝土澆注，其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比構(gòu)件提高5MPa。8.4.9構(gòu)件吊裝后的允許偏差見(jiàn)表4。船長(zhǎng)Z.±0.1%L且≤+50度±2mm/m且≤+59載重線、水尺標(biāo)志和勘劃9.1載重線標(biāo)志9.1.1應(yīng)在船體中部的兩舷標(biāo)志載重線見(jiàn)圖1。9.1.2內(nèi)河船載重線標(biāo)志系由…圓環(huán)和一水平線相交組成，其圓環(huán)的中心在船中處，水平線上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心。圓環(huán)的外徑為250mm,線寬為25mm,水平線長(zhǎng)400mm,線寬為25mm。圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離等于所核定的最高一級(jí)航區(qū)的干舷，見(jiàn)圖2。在載重線圓環(huán)的左側(cè)，加繪字母“ZC”,字高為100mm,寬為60mm,間距為25mm,其離水平線上緣及圓環(huán)左側(cè)的距離各為25mm。9.1.3沿海船的載重線標(biāo)志除圓環(huán)外徑為300mm,水平線長(zhǎng)為450mm不同外，其余均與內(nèi)河船相同。9.2.1應(yīng)在船體的兩舷首、尾、中部標(biāo)志水尺，船中部水尺應(yīng)離載重線圓環(huán)中心向左600mm處勘劃，見(jiàn)圖1。9.2.2水尺數(shù)字及標(biāo)線尺寸：線粗為20mm,字高為100mm,字寬為60mm,見(jiàn)圖3。9.2.3水尺應(yīng)從船底板下緣量起，至少應(yīng)從實(shí)際空船吃水以下0.2m處畫(huà)起。9.3勘劃水尺和載重線標(biāo)志應(yīng)正確勘劃，可在船側(cè)板勘劃處預(yù)留鐵板，并在預(yù)留鐵板上堆焊成形，涂上明顯的油漆。9.4在全船船長(zhǎng)方向的滿載水線以上宜涂100mm寬的色帶。8要求和試驗(yàn)方法按GR/T12302—90中4.5.