DB32T3917-2020基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程

ICS03.220

R07

DB32

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB32/T3917-2020

基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforstaticloadtestingofself-balancedmethodoffoundation

pile

2020-12-21發(fā)布2021-05-01實(shí)施

江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局

江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

DB32/T3917-2020

前言

本規(guī)程共6章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語和符號(hào)；3基本規(guī)定；4儀器設(shè)備及其安

裝；5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；6檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定；附錄A~附錄E。

本規(guī)程按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本規(guī)程代替DGJ32/TJ77—2009《基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》。與DGJ32/TJ77—2009相比，

除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：

——增加了自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定；

——完善了檢測(cè)數(shù)量的規(guī)定；

——增加了樁身完整性檢測(cè)的規(guī)定；

——補(bǔ)充、修改了檢測(cè)開始時(shí)間的規(guī)定；

——修改、完善了終止加載條件；

——修改、完善了極限加載值的確定；

——將原“4試驗(yàn)要點(diǎn)”、“5資料整理”內(nèi)容整合修改為“4儀器設(shè)備及其安裝”、“5現(xiàn)

場(chǎng)檢測(cè)”、“6檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定”、“附錄A（規(guī)范性附錄）荷載箱的技術(shù)要求”、

“附錄B（規(guī)范性附錄）樁身內(nèi)力測(cè)試”、“附錄C（規(guī)范性附錄）灌注樁荷載箱的安裝

要求”、“附錄D（資料性附錄）試驗(yàn)記錄表”；

——將原“附錄A等效轉(zhuǎn)換方法”整理修改為“附錄E（規(guī)范性附錄）等效轉(zhuǎn)換方法”。

本規(guī)程由江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站歸口。

本規(guī)程起草單位：南京東大自平衡樁基檢測(cè)有限公司、東南大學(xué)、南京市建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、

南京市建筑市場(chǎng)監(jiān)督站、東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、南京賽寶液壓設(shè)備有限公司。

本規(guī)程代替了DGJ32/TJ77—2009。

DGJ32/TJ77—2009的歷次版本發(fā)布情況為：

——DB32/T291—1999。

II

DB32/T3917-2020

基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程

1范圍

1.0.1為規(guī)范基樁自平衡法靜載試驗(yàn)，做到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、評(píng)價(jià)正確，

制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于各種巖土中的鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、壁樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、鋼管樁、鋼

管混凝土組合樁以及沉井、地下連續(xù)墻等深基礎(chǔ)的承載力測(cè)試，特別適用于傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)條件受限時(shí)的

水上、坡地、基坑底、狹窄場(chǎng)地的基樁試驗(yàn)，以及傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)無法實(shí)施的特大噸位、逆作法、傾斜基

樁試驗(yàn)等。

1.0.3基樁自平衡法靜載試驗(yàn)包括基樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、基樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、深層平板載荷試

驗(yàn)；分為施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁檢測(cè)和施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)。

1.0.4基樁自平衡法靜載試驗(yàn)除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。

JGJ106建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語、定義和符號(hào)

3.1術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1

自平衡法靜載試驗(yàn)staticloadtestingofself-balancedmethod

靜載試驗(yàn)的一種方法。在樁身中預(yù)埋荷載箱，利用樁身自重、樁側(cè)阻力及樁端阻力互相提供反力，

測(cè)試整樁承載力的試驗(yàn)方法。

3.1.2

自平衡法深層平板載荷試驗(yàn)deepplateloadtestingofself-balancedmethod

平板載荷試驗(yàn)的一種方法。在樁端預(yù)埋底板為剛性板的荷載箱，利用樁身自重、樁側(cè)阻力作為反力，

測(cè)試持力層（樁端）承載力的試驗(yàn)方法。

3.1.3

平衡點(diǎn)balanceposition

1

DB32/T3917-2020

上段樁樁身自重、樁側(cè)阻力之和與下段樁樁側(cè)阻力、樁端阻力之和基本相等的位置。

3.1.4

荷載箱loadcell

自平衡法靜載試驗(yàn)中用于施加荷載的一種加載裝置。

3.1.5

等效轉(zhuǎn)換方法equivalentconversionmethod

將自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)得的荷載箱處向上、向下的荷載—位移曲線，等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)

樁頂加載時(shí)的荷載—位移曲線的方法。

3.2符號(hào)

下列符號(hào)適用于本文件。

2

AD——樁端面積，單位為平方米（m）；

2

Ahd——荷載箱底板面積，單位為平方米（m）；

D——樁端直徑，單位為米（m）；

dhd——荷載箱底板直徑，單位為米（m）；

k——系數(shù)；

Qu——單樁豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）；

QuD——樁端豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）；

Quu——上段樁極限加載值，單位為千牛（kN）；

Qud——下段樁極限加載值，單位為千牛（kN）；

W——荷載箱上段樁自重與附加重量之和，單位為千牛（kN）；

γ——抗壓側(cè)阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

ψp——尺寸效應(yīng)系數(shù)。

4基本規(guī)定

4.1一般規(guī)定

4.1.1檢測(cè)數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且在同一條件下不應(yīng)少于3根；當(dāng)預(yù)計(jì)

工程樁總數(shù)小于50根時(shí)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于2根；

b)為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于同一條件下樁基分項(xiàng)工程總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)

少于3根；當(dāng)總樁數(shù)小于50根時(shí)，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于2根。

4.1.2最大加載值應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定。最大加載值可取樁周巖土預(yù)估極限承載力的

1.2~1.5倍；

b)為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁，最大加載值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對(duì)承載力的檢測(cè)與評(píng)價(jià)要求。

4.1.3工程樁承載力驗(yàn)收檢測(cè)應(yīng)給出受檢樁的承載力檢測(cè)值，并評(píng)價(jià)單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。

4.1.4受檢樁應(yīng)先進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)，后進(jìn)行承載力檢測(cè)。

2

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4.1.5工程樁承載力驗(yàn)收檢測(cè)后，應(yīng)在荷載箱處進(jìn)行注漿處理，處理后的工程樁可正常使用。

4.2檢測(cè)工作程序

4.2.1檢測(cè)工作宜按圖1的程序進(jìn)行。

圖1檢測(cè)工作程序框圖

4.2.2檢測(cè)方案宜包含下列內(nèi)容：

a)工程概況、地基條件、樁基設(shè)計(jì)要求、施工工藝、檢測(cè)數(shù)量、受檢樁選取原則；

b)荷載箱的規(guī)格、數(shù)量、埋設(shè)位置；

c)受檢樁的施工要求、所需的機(jī)械或人工配合、檢測(cè)進(jìn)度；

d)工程樁試驗(yàn)后，其荷載箱處注漿的技術(shù)質(zhì)量控制要求。

4.2.3檢測(cè)開始時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)受檢樁混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，或按該強(qiáng)度算得的樁身抗壓承載力大于荷載箱

單向最大加載值的1.5倍；

b)休止時(shí)間不應(yīng)少于表1規(guī)定的時(shí)間；

表1休止時(shí)間

休止時(shí)間

土的類別

d

砂土7

粉土10

非飽和15

黏性土

飽和25

注：對(duì)于泥漿護(hù)壁灌注樁，宜適當(dāng)延長(zhǎng)休止時(shí)間。

3

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c)當(dāng)采用后注漿施工工藝時(shí)，注漿后休止時(shí)間不宜少于20d；當(dāng)水泥漿中摻入早強(qiáng)劑時(shí)，注漿后

休止時(shí)間不宜少于15d。

4.2.4檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含下列內(nèi)容：

a)委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)形式，層數(shù)，

設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)數(shù)量，檢測(cè)日期；

b)地基條件描述，受檢樁樁位對(duì)應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；

c)受檢樁的樁型、尺寸、材料強(qiáng)度、樁號(hào)、樁位、樁頂標(biāo)高、荷載箱標(biāo)高、荷載箱規(guī)格和相關(guān)施

工記錄；

d)加、卸載方法，檢測(cè)儀器設(shè)備，檢測(cè)過程敘述，承載力判定依據(jù)；

e)受檢樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)與計(jì)算分析曲線、表格和匯總結(jié)果；

f)當(dāng)進(jìn)行分層側(cè)阻力和端阻力測(cè)試時(shí)，應(yīng)包括傳感器類型、安裝位置、軸力計(jì)算方法、各級(jí)荷載

作用下的樁身軸力曲線，各土層的樁側(cè)極限側(cè)阻力和樁端阻力；

g)與檢測(cè)內(nèi)容相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)論。

5儀器設(shè)備及其安裝

5.1儀器設(shè)備

5.1.1基樁自平衡法靜載試驗(yàn)系統(tǒng)可由下列部分組成（圖2）：

54

78

6

9

3

10

2

11

1

說明：

1——荷載箱；2——下位移桿（絲）及護(hù)套管；3——上位移桿（絲）及護(hù)套管；4——位移傳感器；

5——基準(zhǔn)梁；6——基準(zhǔn)樁；7——數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；8——油泵；9——油管；10——主筋；11——應(yīng)變傳感器

圖2基樁自平衡法靜載試驗(yàn)系統(tǒng)

4

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a)加載系統(tǒng)。由荷載箱、油管、油泵、油壓測(cè)量?jī)x表等組成；

b)位移量測(cè)系統(tǒng)。由位移傳遞裝置、位移傳感器、位移基準(zhǔn)裝置等組成；

c)數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)。由采集壓力和位移數(shù)據(jù)并據(jù)此對(duì)加載進(jìn)行控制的數(shù)采集儀或電腦等組

成。

5.1.2檢測(cè)用儀器設(shè)備應(yīng)在校準(zhǔn)或檢定的有效期內(nèi)。

5.1.3荷載箱應(yīng)按基樁類型、檢測(cè)要求及基樁施工工藝選用。荷載箱的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程附錄A

的規(guī)定。

5.1.4采用連接于荷載箱油路的壓力傳感器或壓力表測(cè)定油壓并換算荷載。壓力傳感器或壓力表的準(zhǔn)

確度應(yīng)優(yōu)于或等于0.5級(jí)，量程不應(yīng)小于60MPa。試驗(yàn)用壓力傳感器或壓力表、油泵、油管在最大加載

時(shí)的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的80%。

5.1.5位移測(cè)量宜采用大量程的位移傳感器，測(cè)量誤差不得大于0.1%FS，分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于

0.01mm。荷載箱處向上、向下位移應(yīng)各自采用一組位移傳感器測(cè)量，每組位移傳感器的數(shù)量不應(yīng)少于

2個(gè)，且應(yīng)對(duì)稱布置。

5.1.6測(cè)試樁側(cè)阻力、樁端阻力、樁身截面位移時(shí)，樁身內(nèi)應(yīng)變傳感器、位移傳遞裝置的埋設(shè)應(yīng)符合

本規(guī)程附錄B的規(guī)定。

5.2設(shè)備安裝

5.2.1荷載箱的埋設(shè)位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，應(yīng)將荷載箱置于樁身平衡點(diǎn)處；

b)當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，并在樁頂

設(shè)置一定量的配重等；

c)當(dāng)受檢樁為抗拔樁時(shí)，荷載箱應(yīng)置于樁端；當(dāng)荷載箱下部提供的反力不足時(shí)，可采取大加樁長(zhǎng)

等措施，但荷載箱仍應(yīng)置于設(shè)計(jì)樁端標(biāo)高；

d)當(dāng)進(jìn)行深層平板載荷試驗(yàn)時(shí)，荷載箱應(yīng)置于樁端；

e)當(dāng)需要測(cè)試樁的分段承載力，或者單層荷載箱測(cè)試有困難時(shí)，可布置雙層荷載箱，其埋設(shè)位置

應(yīng)根據(jù)檢測(cè)要求確定。

5.2.2荷載箱的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)荷載箱中心應(yīng)位于受檢樁中心，荷載箱的位移方向與樁身軸線的夾角不應(yīng)大于1?；

b)對(duì)于灌注樁，荷載箱安裝宜符合本規(guī)程附錄C的規(guī)定；

c)對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和鋼管樁，荷載箱應(yīng)與上、下段樁焊接。

5.2.3位移桿（絲）與護(hù)套管應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)位移桿應(yīng)具有一定的剛度，宜采用直徑10mm~32mm的鋼管或鋼筋；位移絲應(yīng)繃緊，宜選用

合適的配重；

b)護(hù)套管應(yīng)順直無扭曲，接頭處應(yīng)密閉不滲漏；

c)當(dāng)護(hù)套管兼做注漿管或代替主筋時(shí)，尚應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求。

5.2.4基準(zhǔn)樁和基準(zhǔn)梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)基準(zhǔn)樁與受檢樁之間的中心距離不應(yīng)小于受檢樁直徑的3倍，且不應(yīng)小于2.0m；基準(zhǔn)樁應(yīng)打

5

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入地面以下足夠的深度，不宜小于1.0m；

b)基準(zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度，梁的一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁上；

c)對(duì)于固定和支撐位移傳感器的夾具及基準(zhǔn)梁，應(yīng)采取遮擋措施，以減小受氣溫、振動(dòng)及其他外

界因素的影響。

6現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

6.0.1自平衡法靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。

6.0.2試驗(yàn)加、卸載應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)加載；

b)加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，且采用逐級(jí)等量加載，分級(jí)荷載宜為最大加載值的1/10，其中，第一級(jí)加載

量可取分級(jí)荷載的2倍；

c)卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量宜取加載時(shí)分級(jí)荷載的2倍，且應(yīng)逐級(jí)等量卸載；

d)加、卸載時(shí)，應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，且每級(jí)荷載在維持過程中的變化幅度不得超

過分級(jí)荷載的±10％；

e)采用雙層荷載箱時(shí)，可根據(jù)受檢樁情況確定上、下荷載箱的測(cè)試順序。

6.0.3慢速維持荷載法試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)每級(jí)荷載施加后，應(yīng)分別按第5min、15min、30min、45min、60min測(cè)讀位移，以后每隔30min

測(cè)讀一次位移；

b)位移相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時(shí)內(nèi)的位移增量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級(jí)荷載施

加后的第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的位移觀測(cè)值計(jì)算）；

c)當(dāng)位移變化速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可施加下一級(jí)荷載；

d)卸載時(shí)，每級(jí)荷載應(yīng)維持1h，分別按第15min、30min、60min測(cè)讀位移后，即可卸下一級(jí)荷

載；卸載至零后，應(yīng)測(cè)讀殘余位移，維持時(shí)間不得小于3h，測(cè)讀時(shí)間分別為第15min、30min，

以后每隔30min測(cè)讀一次殘余位移。

6.0.4當(dāng)荷載箱處向上或向下位移出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：

a)某級(jí)荷載作用下，荷載箱處向上或向下位移增量大于前一級(jí)荷載作用下位移增量的5倍，且位

移總量超過40mm；

b)某級(jí)荷載作用下，荷載箱處向上或向下位移增量大于前一級(jí)荷載作用下位移增量的2倍，且經(jīng)

24h尚未達(dá)到本規(guī)程第6.0.3條第2款相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；

c)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載值或位移總量，且荷載箱處向上或向下位移達(dá)到本規(guī)程第6.0.3條

第2款相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；

d)當(dāng)荷載—位移曲線呈緩變型時(shí)，荷載箱處向上位移總量可加載至40mm～60mm，荷載箱處向

下位移總量可加載至60mm～80mm；當(dāng)樁端阻力尚未充分發(fā)揮時(shí)，荷載箱處向下位移總量可

加載至超過80mm；

e)荷載已達(dá)荷載箱加載極限，或荷載箱處向上、向下位移總量之和已達(dá)荷載箱最大行程。

6.0.5測(cè)試樁身應(yīng)變和樁身截面位移時(shí)，數(shù)據(jù)的測(cè)讀時(shí)間宜符合本規(guī)程第6.0.3條的規(guī)定。

6.0.6試驗(yàn)數(shù)據(jù)宜按本規(guī)程附錄D的格式記錄。

6

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7檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定

7.0.1檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)繪制荷載—位移曲線、位移—加載時(shí)間單對(duì)數(shù)曲線，也可繪制其他輔助分析曲線；

b)當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)變和樁身截面位移測(cè)定時(shí)，應(yīng)按本規(guī)程附錄B的規(guī)定整理測(cè)試數(shù)據(jù)，繪制樁身

軸力分布圖，計(jì)算不同土層的樁側(cè)阻力和樁端阻力。

7.0.2上段樁極限加載值Quu和下段樁極限加載值Qud應(yīng)按下列方法綜合確定：

a)根據(jù)位移隨荷載的變化特征確定：對(duì)于陡變型荷載—位移曲線，應(yīng)取其發(fā)生明顯陡變的起始點(diǎn)

對(duì)應(yīng)的荷載值；

b)根據(jù)位移隨時(shí)間變化的特征確定：應(yīng)取位移—加載時(shí)間單對(duì)數(shù)曲線尾部出現(xiàn)明顯彎曲的前一級(jí)

荷載值；

c)符合本規(guī)程第6.0.4條第2款情況時(shí)，宜取前一級(jí)荷載值；

d)對(duì)于緩變型荷載—位移曲線，宜根據(jù)位移總量確定：上段樁極限加載值取荷載箱處向上位移總

量等于40mm對(duì)應(yīng)的荷載值，或按設(shè)計(jì)要求的位移總量取值；下段樁極限加載值取荷載箱處

向下位移總量等于40mm對(duì)應(yīng)的荷載值，對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取荷載箱處向下

位移總量等于0.05D（D為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)上段樁長(zhǎng)或下段樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜

考慮樁身彈性壓縮量；

e)不滿足本條第1~4款情況時(shí)，宜分別取荷載箱處向上、向下的最大加載值。

7.0.3基樁自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)得的荷載—位移曲線，宜等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)樁頂加載時(shí)的

荷載—位移曲線，轉(zhuǎn)換方法宜符合本規(guī)程附錄E的規(guī)定。

7.0.4單樁豎向抗壓極限承載力，應(yīng)按下式計(jì)算：

QW-

QQ=+uu.....................................(1)

ugud

式中：

Qu——單樁豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）；

Quu——上段樁極限加載值，單位為千牛（kN）；

Qud——下段樁極限加載值，單位為千牛（kN）；

W——荷載箱上段樁自重與附加重量之和，單位為千牛（kN），附加重量包括樁頂配重或施加的反

力、設(shè)計(jì)樁頂以上超灌段自重和空樁段回填土自重，地下水位以下應(yīng)取浮重度計(jì)算；

γ——抗壓側(cè)阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，宜根據(jù)實(shí)際情況通過相近條件的比對(duì)試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。當(dāng)無可靠

比對(duì)試驗(yàn)資料和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可根據(jù)上段樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的巖土類型確定：黏性土、粉土取0.8，

砂土取0.7，巖石取1.0，若該范圍內(nèi)有不同類型的巖土層時(shí)，可取加權(quán)平均值。

7.0.5單樁豎向抗拔極限承載力，應(yīng)按下式計(jì)算：

QQu=uu.........................................(1)

7.0.6由深層平板載荷試驗(yàn)確定樁端豎向抗壓極限承載力，應(yīng)按下式計(jì)算：

Qud

QAuD=ψpD......................................(3)

Ahd

7

DB32/T3917-2020

驏dk

琪hd

ψp=琪........................................(4)

桫D

式中：

QuD——樁端豎向承載力極限值，單位為千牛（kN）；

2

AD——樁端面積，單位為平方米（m）；

2

Ahd——荷載箱底板面積，單位為平方米（m）；

ψp——尺寸效應(yīng)系數(shù)；

dhd——荷載箱底板直徑，單位為米（m）；

k——系數(shù)，黏性土、粉土取1/4，砂土、碎石土取1/3。

7.0.7為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力的統(tǒng)計(jì)取值，應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)對(duì)參加算術(shù)平均的試驗(yàn)樁檢測(cè)結(jié)果，當(dāng)極差不超過平均值的30%時(shí)，可取其算術(shù)平均值為單

樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力；當(dāng)極差超過平均值的30%時(shí)，應(yīng)分析原因，結(jié)合樁型、施

工工藝、地基條件、基礎(chǔ)形式等工程具體情況綜合確定極限承載力；不能明確極差過大的原因

時(shí)，宜增加試樁數(shù)量；

b)試驗(yàn)樁數(shù)量小于3根或樁基承臺(tái)下的樁數(shù)不大于3根時(shí)，應(yīng)取低值。

7.0.8單樁豎向抗壓（抗拔）承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓（抗拔）極限承載力的50%取值。

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DB32/T3917-2020

附錄A

（規(guī)范性附錄）

荷載箱的技術(shù)要求

A.1荷載箱宜進(jìn)行整體校準(zhǔn)，加載分級(jí)數(shù)不宜少于五級(jí)；當(dāng)無法進(jìn)行整體校準(zhǔn)時(shí)，可對(duì)組成荷載箱的

液壓缸逐一進(jìn)行校準(zhǔn)。液壓缸應(yīng)為同型號(hào)，且各液壓缸相同油壓時(shí)的出力相對(duì)誤差應(yīng)小于3%。

A.2荷載箱或液壓缸的校準(zhǔn)示值重復(fù)性不應(yīng)大于3%。

A.3荷載箱的極限輸出推力不應(yīng)小于額定輸出推力的1.2倍。加載達(dá)到1.2倍額定輸出推力后，持荷

30min，不應(yīng)出現(xiàn)泄漏、壓力減小值大于5%等異?，F(xiàn)象。

A.4荷載箱應(yīng)進(jìn)行整體試壓檢驗(yàn)，其耐壓性能應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)檢驗(yàn)壓力通常情況下不應(yīng)小于額定壓力；

b)荷載箱在檢驗(yàn)壓力下持荷2h，不應(yīng)出現(xiàn)泄漏、壓力減小值大于5%等異?，F(xiàn)象。

A.5荷載箱的打開壓力應(yīng)小于額定壓力的10%。

A.6荷載箱有效面積比ρ應(yīng)按下式計(jì)算：

A

r=?h100%....................................(A.1)

Ap

式中：

2

Ah——荷載箱投影面積，單位為平方米（m）；

2

Ap——樁身截面面積，單位為平方米（m）。

灌注樁的荷載箱置于樁間時(shí)45%<ρ≤60%，置于樁端時(shí)45%<ρ≤100%。

A.7荷載箱應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，并提供合格證和檢驗(yàn)報(bào)告；荷載箱出廠后不得拆卸、改裝或重新組裝，

否則必須重新進(jìn)行整體試壓檢驗(yàn)。

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DB32/T3917-2020

附錄B

（規(guī)范性附錄）

樁身內(nèi)力測(cè)試

B.1樁身內(nèi)力測(cè)試適用于樁身橫截面尺寸基本恒定或已知的樁。

B.2樁身內(nèi)力測(cè)試宜根據(jù)測(cè)試目的、試驗(yàn)樁型及施工工藝選用應(yīng)變傳感器。

B.3應(yīng)變傳感器測(cè)量斷面應(yīng)設(shè)置在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，且距樁頂和樁底的距離不宜小于1倍

樁徑。在荷載箱附近應(yīng)設(shè)置一個(gè)測(cè)量斷面作為應(yīng)變傳感器標(biāo)定斷面，且距荷載箱的距離不宜小于1倍樁

徑。標(biāo)定斷面處應(yīng)對(duì)稱設(shè)置4個(gè)應(yīng)變傳感器，其他測(cè)量斷面處可對(duì)稱設(shè)置2~4個(gè)應(yīng)變傳感器，當(dāng)樁徑較

大或試驗(yàn)要求較高時(shí)取高值。

B.4指定樁身斷面的位移以及兩個(gè)指定樁身斷面之間的位移差，應(yīng)采用位移傳遞裝置測(cè)量，且應(yīng)符合

本規(guī)程第5.2.3條的規(guī)定。數(shù)據(jù)的測(cè)讀應(yīng)符合本規(guī)程第6.0.3條的規(guī)定。

B.5測(cè)試數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定：

a）根據(jù)選用的應(yīng)變傳感器，計(jì)算得出各測(cè)點(diǎn)處的應(yīng)變值；

b）剔除異常數(shù)據(jù)后，求出同一斷面有效測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變平均值，并應(yīng)按下式計(jì)算該斷面處的樁身軸力：

Qi=eiEiAi.....................................(B.1)

式中：

Qi——樁身第i斷面處軸力，單位為千牛（kN）；

ei——第i斷面處應(yīng)變平均值，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)消除樁身徐變影響；

Ei——第i斷面處樁身材料彈性模量，單位為千帕（kPa）；當(dāng)混凝土樁樁身測(cè)量斷面與標(biāo)定斷面兩

者的材質(zhì)、配筋一致時(shí)，應(yīng)按標(biāo)定斷面處的應(yīng)力與應(yīng)變的比值確定；

2

Ai——第i斷面處樁身截面面積，單位為平方米（m）。

c）每級(jí)試驗(yàn)荷載下，應(yīng)將樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并繪制軸力分布圖。樁側(cè)土的分層

側(cè)阻力和樁端阻力應(yīng)分別按下列公式計(jì)算：

QQ-

ii+1....................................(B.2)

qsi=

uli

Qb

qp=.......................................(B.3)

AD

式中：

qsi——樁第i斷面與i+1斷面間側(cè)阻力，單位為千帕（kPa）；

qp——樁的端阻力，單位為千帕（kPa）；

i——樁檢測(cè)斷面順序號(hào)；

u——樁身周長(zhǎng)，單位為米（m）；

li——第i斷面與第i+1斷面之間的樁長(zhǎng)，單位為米（m）；

Qb——樁端軸力，單位為千牛（kN）。

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DB32/T3917-2020

附錄C

（規(guī)范性附錄）

灌注樁荷載箱的安裝要求

C.1灌注樁荷載箱的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定（圖C.1）：

1

3

22

765

4

7

13

5

6

說明：

1——荷載箱；2——主筋；3——導(dǎo)向鋼筋；4——L形加強(qiáng)鋼筋；5——聲測(cè)管（注漿管、取芯管）；

6——上位移桿（絲）及護(hù)套管；7——下位移桿（絲）及護(hù)套管

圖C.1灌注樁荷載箱安裝示意圖

a)主筋應(yīng)在荷載箱位置斷開，上段鋼筋籠的主筋與荷載箱頂板焊接，下段鋼筋籠的主筋與荷載箱

底板焊接；主筋與荷載箱焊接處可增設(shè)L形加強(qiáng)鋼筋；

b)導(dǎo)向鋼筋一端與主筋焊接，另一端與荷載箱內(nèi)孔邊緣焊接；導(dǎo)向鋼筋與荷載箱平面的夾角不應(yīng)

小于60?；

c)荷載箱上、下不小于2.0m范圍內(nèi)的鋼筋籠箍筋應(yīng)加密，間距不應(yīng)大于100mm；

d)穿過荷載箱的其他聲測(cè)管、注漿管、取芯管等，應(yīng)設(shè)計(jì)成不影響樁身斷開面形成和試驗(yàn)加載的

結(jié)構(gòu)。

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DB32/T3917-2020

附錄D

（資料性附錄）

試驗(yàn)記錄表

D.1檢測(cè)數(shù)據(jù)宜按表D.1的格式記錄。

表D.1自平衡法靜載試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄表

工程名稱工程地點(diǎn)

受檢樁編號(hào)類型樁徑(mm)樁長(zhǎng)(m)

樁端持力層成樁日期測(cè)試日期加載方法

壓力荷載測(cè)讀時(shí)間位移傳感器讀數(shù)(mm)平均位移(mm)

加載級(jí)

(MPa)(kN)(min)123456向上向下樁頂

校核：記錄：

D.2結(jié)果匯總宜按表D.2的格式記錄。

表D.2自平衡法靜載試驗(yàn)結(jié)果匯總表

工程名稱工程地點(diǎn)

受檢樁編號(hào)類型樁徑(mm)樁長(zhǎng)(m)

樁端持力層成樁日期測(cè)試日期加載方法

加載歷時(shí)(min)向上位移(mm)向下位移(mm)樁頂位移(mm)

加載級(jí)荷載(kN)

本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)

校核：記錄：

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DB32/T3917-2020

附錄E

（規(guī)范性附錄）

等效轉(zhuǎn)換方法

E.1等效轉(zhuǎn)換方法，是將自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)得的荷載箱處向上、向下的荷載—位移曲線，等效轉(zhuǎn)換

為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)樁頂加載時(shí)的荷載—位移曲線的方法（圖E.1）。

s+Q

Q

si

Q-Q+Qs

si

s-s

a)自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)試荷載—位移曲線b)等效樁頂加載荷載—位移曲線

圖E.1等效轉(zhuǎn)換示意圖

E.2本方法適用于單層荷載箱。雙層荷載箱可參照本方法進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

E.3轉(zhuǎn)換假定：

a)樁為彈性體；

b)等效樁頂加載樁分為上、下段樁，分界截面即為荷載箱截面，該截面滿足位移、應(yīng)變、應(yīng)力連

續(xù)條件；

c)自平衡法的下段樁與等效樁頂加載樁的下段樁，在分界截面的位移相等；

d)自平衡法的樁端阻力—位移關(guān)系及不同深度處的樁側(cè)阻力—位移關(guān)系，與等效樁頂加載樁相

同；

e)等效樁頂加載樁上段樁的樁身壓縮量為上段樁樁底荷載及樁側(cè)阻力引起的樁身壓縮量之和；

f)計(jì)算由等效樁頂加載樁上段樁的樁側(cè)阻力引起的樁身壓縮量時(shí)，樁側(cè)阻力采用該單元中點(diǎn)的

值；

g)等效樁頂加載樁各單元的應(yīng)變，由該單元上、下軸力及平均斷面剛度計(jì)算。

E.4簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)換法：

在自平衡法靜載試驗(yàn)測(cè)試荷載—位移曲線上，取分界截面向上、向下位移大小相等時(shí)的對(duì)應(yīng)荷載，

按下式進(jìn)行轉(zhuǎn)換：

QW-

QQ=++...................................(E.1)

g-

QW-

++2Q

g-

s=+siL+................................(E.2)

2EApp

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DB32/T3917-2020

式中：

Q——樁頂?shù)刃Ш奢d，單位為千牛（kN）；

s——樁頂?shù)刃灰?，單位為米（m）；

Q+——分界截面向上位移大小為si時(shí)的對(duì)應(yīng)荷載，單位為千牛（kN）；

Q-——分界截面向下位移大小為si時(shí)的對(duì)應(yīng)荷載，單位為千牛（kN）；

si——位移大小，單位為米（m）；

L+——上段樁長(zhǎng)，單位為米（m）；

Ep——樁身彈性模量，單位為千帕（kPa）。

E.5荷載傳遞轉(zhuǎn)換法：

a)將上段樁自上而下分為n個(gè)單元、n+1個(gè)節(jié)點(diǎn)（圖E.2），則任一節(jié)點(diǎn)i處：

節(jié)點(diǎn)1

單元1

節(jié)點(diǎn)2

qs

單元2

節(jié)點(diǎn)3

qsm(i)

節(jié)點(diǎn)i

單元i

節(jié)點(diǎn)i+1

節(jié)點(diǎn)n

sm(i)s

單元n

節(jié)點(diǎn)n+1

荷載箱

a）上段樁單元?jiǎng)澐謆）單位面積側(cè)阻—位移關(guān)系曲線

圖E.2單元?jiǎng)澐峙c側(cè)阻本構(gòu)關(guān)系

U(i)++U(i1)

Q(i)=Q(i+1)+h(i)q(i)????????（E.3）

2sm

Q(i)++Q(i1)

s()i=s(i++1)h(i)???????（E.4）

Aip()Ep(i)++Ap(i1)Ep(i+1)

式中：

Q(i)——第i個(gè)節(jié)點(diǎn)的等效荷載，單位為千牛（kN）；

s(i)——第i個(gè)節(jié)點(diǎn)的等效位移，單位為米（m）；

U(i)——第i個(gè)節(jié)點(diǎn)處樁周長(zhǎng)，單位為米（m）；

h(i)——第i個(gè)單元的高度，單位為米（m）；

qsm(i)——第i個(gè)單元中點(diǎn)處樁側(cè)阻力，單位為千帕（kPa）；

2

Ap(i)——第i個(gè)節(jié)點(diǎn)處樁身截面面積，單位為平方米（m）；

Ep(i)——第i個(gè)節(jié)點(diǎn)處樁身彈性模量，單位為千帕（kPa）。

b)根據(jù)單元i的中點(diǎn)位移值sm(i)，由單位面積側(cè)阻—位移關(guān)系曲線求得qsm(i)，其中sm(i)由下式

計(jì)算：

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DB32/T3917-2020

Q(i)++3Q(i1)h(i)

sm()i=si(++1)???????（E.5）

Aip()Ep(i)++3Ap(i+1)Ep(i1)2

式中：

sm(i)——單元i的中點(diǎn)位移值，單位為米（m）。

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DB32/TXXX-201X

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明

1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：

1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的；

正面詞采用“必須”；

反面詞采用“嚴(yán)禁”。

2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“應(yīng)”；

反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。

3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：

正面詞采用“宜”：

反面詞采用“不宜”。

4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合??的規(guī)定”或“應(yīng)按??執(zhí)行”。非

必須按所指定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)，寫法為“可參考??”

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DB32/TXXX-201X

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)

基樁自平衡法靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforstaticloadtestingofself-balancedmethodoffoundationpile

條文說明