新能源汽車技術(shù)電子水泵

新能源汽車技術(shù)燃料電池電動(dòng)車燃料電池汽車的根本結(jié)構(gòu)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)太陽(yáng)能汽車視頻目錄新能源汽車技術(shù)燃料電池汽車的根本結(jié)構(gòu)燃料電池汽車按驅(qū)動(dòng)形式可分為純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)兩種形式，按能量來(lái)源可分為車載純氫和燃料重整兩種形式。 一.純?nèi)剂想姵仄?.工作原理：只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，汽車的所有功率負(fù)荷都由燃料電池承擔(dān)。2.目前存在的問(wèn)題：燃料電池的本錢昂貴，功率大，對(duì)燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能和可靠性提出很高的要求，不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收。二.混合驅(qū)動(dòng)形式電動(dòng)汽車1.工作原理：在燃料電池的根底上，增加了一組電池或超級(jí)電容作為另一種動(dòng)力源。燃料電池汽車常用的驅(qū)動(dòng)形式一.純?nèi)剂想姵貏?dòng)力系統(tǒng)工作原理：燃料電池的輸出端直接與汽車驅(qū)動(dòng)單元的電動(dòng)機(jī)控制器的輸入端連接，中間沒有阻抗變換功率控制裝置。

樂子吳吞制作目前存在的問(wèn)題：當(dāng)電動(dòng)機(jī)控制器的功率要求超過(guò)燃料電池的合理接受范圍時(shí)，燃料電池系統(tǒng)會(huì)受到損害。其次，燃料電池系統(tǒng)的輸出特性比較軟，而汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更適合較硬的電源輸出特性。這就造成電源系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的阻抗匹配性不好，還存在功率匹配，動(dòng)態(tài)響應(yīng)，燃料電池系統(tǒng)的啟動(dòng)等問(wèn)題。二.燃料電池優(yōu)先型電—電混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理：燃料電池優(yōu)先型構(gòu)型引入了輔助動(dòng)力源或能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)作為主力源，輔助動(dòng)力源本質(zhì)是一個(gè)電能儲(chǔ)存系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)電能的雙向流動(dòng)。燃料電池通過(guò)DC/DC與輔助動(dòng)力源并聯(lián)連接.燃料電池系統(tǒng)主要提供穩(wěn)態(tài)功率或部分動(dòng)態(tài)功率，輔助動(dòng)力源提供車輛運(yùn)行所需的動(dòng)態(tài)和峰值功率。輔助動(dòng)力源還負(fù)責(zé)回收儲(chǔ)存車輛的制動(dòng)能，提供燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)所需的電能。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)一.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)除了PEMFC組為核心外，還裝有氫氣供給系統(tǒng)，氧氣供給系統(tǒng)，氣體加濕系統(tǒng)，反響生成物的處理系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)和電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等。四.未來(lái)開展及目前存在的問(wèn)題：獨(dú)立的燃料電池堆是不能作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的,必須和燃料供給系統(tǒng)、氧化劑供給系統(tǒng)、水/熱管理系統(tǒng)及能控制各種閥件、傳感器和水、熱、氣調(diào)節(jié)裝置的控制系統(tǒng)等附屬系統(tǒng)結(jié)合在一起才能對(duì)外輸出功率。燃料的純潔度關(guān)系著電池的性能和可靠性。燃料電池的功率密度隨氧氣壓力的增大而升高，但使用空氣壓縮機(jī)提高空氣供給壓力又會(huì)因壓縮機(jī)的寄生功率使得輸出功率降低。電池內(nèi)部的水/熱管理是燃料電池的難點(diǎn)和重點(diǎn)，是決定電池性能的關(guān)鍵。低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的燃料電池堆,熱量排出很困難。一、天然氣汽車工作原理：天然氣汽車〔化油器車型〕系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大局部減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比到達(dá)最正確狀態(tài)。油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保存不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油〞的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥翻開，汽油通過(guò)汽油電磁閥進(jìn)入化油器、并吸入氣缸燃燒。比使用汽油時(shí)有明顯下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車在使用天然氣作燃料時(shí)，功率一般要下降15%左右，個(gè)別時(shí)候下降更多。功率下降的結(jié)果，一方面導(dǎo)致汽車重載、爬坡或加速時(shí)動(dòng)力缺乏，另一方面導(dǎo)致燃料消耗相對(duì)增加，并增加污染物排放量。滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比到達(dá)最正確狀態(tài)。油路中安裝一個(gè)汽油電磁閥，其余部件均保存不變。當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油〞的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥翻開，汽油通過(guò)汽油電磁閥進(jìn)入化油器、并吸入氣缸燃燒。2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；氣瓶，減壓調(diào)節(jié)閥，混合1/20PART.12.此外清潔能源汽車還有液化石油汽車，甲醇燃料汽車，乙醇燃料汽車，二甲醚燃料汽車，氫能汽車，太陽(yáng)能汽車等。3.乙醇燃料汽車：4.氫能汽車：15氫汽車PresentationSkills太陽(yáng)能汽車

太陽(yáng)能

太陽(yáng)能電動(dòng)車以光電代油，可節(jié)約有限的石油資源。白天，太陽(yáng)電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動(dòng)存儲(chǔ)在動(dòng)力電池中，在晚間還可以利用低谷電〔220V〕充電。無(wú)污染，無(wú)噪音。因?yàn)椴挥萌加?，太?yáng)能電動(dòng)車不會(huì)排放污染大氣的有害氣體。沒有內(nèi)燃機(jī)，太陽(yáng)能電動(dòng)車在行駛時(shí)聽不到燃油汽車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。將太陽(yáng)光變成電能，是利用太陽(yáng)能的一條重要途徑。人們?cè)缭诒臼兰o(jì)50年代就制成了第一個(gè)光電池。將光電池裝在汽車上，用