無(wú)人機(jī)知識(shí)考試練習(xí)題及答案6-2023-背題版

試題說(shuō)明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

無(wú)人機(jī)知識(shí)考試練習(xí)題及答案6（500題）

無(wú)人機(jī)知識(shí)考試練習(xí)題及答案6

L［單選題］從應(yīng)用上說(shuō),渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于。

A）中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)

B）高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)

C）中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)

答案:C

解析：

2.［單選題］無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)的有效途徑，它在很大程度上決定了無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效

率。

A）自主導(dǎo)航與飛行控制

B）飛行任務(wù)與載荷匹配

C）航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

答案：A

解析：

3.［單選題］電調(diào)上最粗的紅線和黑線是用來(lái)連接

A）動(dòng)力電池

B）電動(dòng)機(jī)

C）機(jī)載遙控接收機(jī)

答案:A

解析：電調(diào)正負(fù)極與電源連接

4.［單選題］任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)（）

A）適航證

B）生產(chǎn)許可證

C）型號(hào)合格證

答案:C

解析：

5.［單選題］飛機(jī)的迎角是（）

A）飛機(jī)縱軸與水平面的夾角

B）飛機(jī)翼弦與水平面的夾角

0飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角

答案:c

解析：

6.［單選題］空域管理的具體辦法由（）制定

A）民用航空局；

B）中央軍事委員會(huì)；

C）國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

答案:C

解析：注釋：《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定：空域管理的具體辦法由國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

制定

7.［單選題］如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處不包括

A）電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞

B）電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞

C）飛控電流過(guò)大，造成損壞

答案:C

解析：

8.［單選題］現(xiàn)代旋翼機(jī)通常包括°

A）直升機(jī)、旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

B）單旋翼和多旋翼

C）直升機(jī)、多軸和旋翼機(jī)

答案:A

解析：

9.［單選題］最小能見度是指

A）能看到最近的物體距離

B）能見度因方向而異時(shí)，其中最小的能見距離

C）能見度音方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離

答案:B

解析：

10.［單選題］下列情況下,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理

A）在融合空域運(yùn)行的ni類無(wú)人機(jī)

B）在融合空域運(yùn)行的XI類無(wú)人機(jī)

C）在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)

答案:B

解析：參照2013年11月18日下發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》

11.［單選題］不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是（）

A）空氣的相對(duì)濕度

B）空氣壓力

C）空氣的溫差

答案:B

解析：

12.［單選題］學(xué)生駕駛員在單飛前必須在其飛行記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前

天內(nèi)所接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練（）

A）90

B）60

C）30

答案:A

解析：

13.［單選題］增大翼型最大升力系數(shù)的兩個(gè)因數(shù)是p55

A）厚度和機(jī)翼面積

B）彎度和翼展

C）厚度和彎度

答案:C

解析：

14.［單選題］飛機(jī)側(cè)滑角為（）

A）飛機(jī)縱軸與水平面的夾角

B）飛行速度與水平面的夾角

C）空速向量與飛機(jī)對(duì)稱面的夾角

答案:C

解析：

15.［單選題］固定翼無(wú)人機(jī)嚴(yán)禁在電廠、變電站及石油化工廠、天然氣站等重要設(shè)施周邊（）范圍內(nèi)

飛行。

A）100米

B）500米

C）1000米

答案:B

解析：

16.［單選題］執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前提出

O

A）30分鐘

B）一小時(shí)

C）二小時(shí)

答案:B

解析：

17.［單選題］多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為

A）俯視多軸飛行器順時(shí)針旋冀

B）俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C）俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)

答案:C

解析：

18.［單選題］無(wú)人機(jī)能獲得平飛航程最長(zhǎng)的速度是（）

A）飛機(jī)平飛有利速度

B）飛機(jī)平飛最大速度

C）飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度

答案:C

解析：

19.［單選題］下列敘述與飛機(jī)的正常盤旋飛行無(wú)關(guān)的是

A）保持飛行高度不變

B）保持飛機(jī)作圓周飛行

C）保持飛機(jī)等速直線飛行

答案:C

解析：

20.［單選題］晝間飛行的含義指的是（）

A）從日出到日落之間的飛行

B）從天黑到天亮之間的飛行

C）從最亮到日落之間的飛行

答案:A

解析：

21.［單選題］任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行

A）載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配

B）鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配

C）任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配

答案:A

解析：

22.［單選題］流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速

A）增大

B）減小

C）保持不變。

答案:A

解析：

23.［單選題］飛機(jī)器撞機(jī)后，不一定墜落，翻滾后，會(huì)仍然自動(dòng)起飛，此時(shí)飛行器的指南針，（

）可能混亂，在GPS模式下，飛機(jī)可能不受控制，左右飄忽不定，飛控整到姿態(tài)模式或者手動(dòng)模式

,人工干預(yù)飛行器飛行狀態(tài)，盡可能將飛行器拉回地面，或者飛向草叢中，

A）IMU模塊

B）電源模塊

C）飛控

答案:A

解析：

24.［單選題］影響起飛載重量的主要因素不包括（）。

A）機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和空氣溫度

B）風(fēng)速和風(fēng)向

C）上反效應(yīng)場(chǎng)地面積和周圍障礙物高度

答案:C

解析：

25.［單選題］在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為

A）飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

B）飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

C）航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

答案:A

解析：

26.［單選題］關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯(cuò)誤的是

A）室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能無(wú)法在GPS模式下飛行

B）飛行效率更高

C）磁羅盤受干擾的可能性更大

答案:B

解析：

27.［單選題］飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若，則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性（）

A）飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)

B）飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

C）飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

答案：B

解析：

28.［單選題］利用風(fēng)可以得到飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)，其基本依據(jù)是（）

A）連續(xù)性假設(shè)

B）相對(duì)性原理

C）牛頓定理

答案:B

解析:

29.［單選題］固定翼無(wú)人機(jī)成像質(zhì)量能在作業(yè)真高（）m時(shí)，識(shí)別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)

的0.5m*0.5m靜態(tài)目標(biāo)。

A）200

B）100

C）50

答案:A

解析:75%

30.［單選題］地圖比例尺有哪三種表示形式（）

A）數(shù)字、文字、分式

B）數(shù)字、文字、圖解

C）數(shù)字、分式、圖解

答案:B

解析：

31.［單選題］一串絕緣子中含有多只玻璃絕緣子自爆，但良好絕緣子片數(shù)大于或等于帶電作業(yè)規(guī)定的

最少片數(shù)屬于O缺陷

A）一般

B）嚴(yán)重

C）危急

答案:B

解析：

32.［單選題］超視距飛行或操控重量屬于中型（ni類無(wú)人機(jī)）及以上航空器的人員必須滿足o規(guī)定

要求。

A）《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》

B）《民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》

0《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》

答案:C

解析：

33.［單選題］中空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）o

A）100米（含）至4500米（含）

B）1000米（含）至5400米（含）

C）1000米（含）至6000米（不含）

答案:C

解析：

34.［單選題］申報(bào)飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于（）km,垂直間隔不小于（）km。

A）20,5

B)20,2

015,2

答案：B

解析：62.5%

35.［單選題］重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性

A）變強(qiáng)

B）減弱

C）不受影響

答案:A

解析:注釋：重心是放在整機(jī)空氣動(dòng)力中心之前，依靠水平尾翼獲得穩(wěn)定平衡，即平衡被外界擾動(dòng)破

壞后能自動(dòng)恢復(fù)。所以我們說(shuō)重心靠前遠(yuǎn)離氣動(dòng)中心時(shí)，飛機(jī)的縱向安定性增強(qiáng)。

36.［單選題］無(wú)人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長(zhǎng)發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空

中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型.，下列說(shuō)法正確的是（）

A）在地面發(fā)射時(shí)，無(wú)人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射

B）無(wú)人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無(wú)人機(jī)飛離發(fā)

射裝置后，在輔發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

C）容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無(wú)人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種類

型

答案:C

解析：

37.［單選題］使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是（飛機(jī)處于有利速度時(shí)總阻力最?。└拍?/p>

A）最大下滑速度

B）失速速度

C）下滑有利速度

答案:C

解析：注釋：飛機(jī)以下滑有利速度下滑能獲得較大的下滑距離和較小的阻力。

38.［單選題］下列事些說(shuō)法是正確的？（）

A）牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無(wú)人機(jī)的質(zhì)量

B）牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的

0如果一個(gè)物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)

答案:c

解析：

39.［單選題］關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是

A）大螺旋槳要用低kv電機(jī)

B）大螺旋槳要用高kv電機(jī)

C）小螺旋槳要用高kv電機(jī)

答案:A

解析:

40.［單選題］農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)平原地區(qū)是

A）云高不低于100米能見度不小于3公里；

B）云高不低于150米能見度不小于5公里；

C）云高不低于200米能見度不小于5公里

答案:C

解析：

41.［單選題］關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是：

A）僅在雷暴中出現(xiàn)

B）在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)

C）在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方

答案:C

解析：

42.［單選題］根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為：

A）12

B）8

C）10

答案:B

解析：

43.［單選題］多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的

A）空載電壓

B）負(fù)載電壓

C）已使用電壓

答案:B

解析：

44.［單選題］無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括3個(gè)部分。

A）電源、電纜、接插件

B）電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備

C）電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備

答案：B

解析：注釋：無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備三個(gè)部分P35

45.［單選題］多軸飛行器的螺旋槳

A）槳根處迎角小于槳尖處迎角（迎角均改為安裝角）

B）槳根處迎角大于槳尖處迎角

C）槳根處迎角等于槳尖處迎角

答案:B

解析：

46.［單選題］下列敘述錯(cuò)誤的是（）

A）飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)縱向安定性

B）飛機(jī)焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)縱向安定性

C）飛機(jī)的中心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān)，與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無(wú)關(guān)

答案:B

解析：

47.［單選題］飛機(jī)的理論升限——實(shí)用升限。

A）等于

B）大于

C）小于

答案:B

解析：注釋：飛機(jī)的理論升限是將飛行環(huán)境理想化后得出的數(shù)值，實(shí)用升限是綜合考慮了影響因素后

得出的應(yīng)用數(shù)值。

48.［單選題］具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有

A）回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)

B）繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)

C）保持偏離后的平衡狀態(tài)

答案：A

解析:注釋：物體的正靜安定性是受到外力影響下，該物體能自行恢復(fù)到受到外力影響前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

49.［單選題］對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三個(gè)層次，代表對(duì)流層氣流

的基本趨勢(shì)是：

A）下層，氣流混亂

B）中層，氣流相對(duì)平穩(wěn)

C）上層，水汽含量很少

答案:B

解析：

50.［單選題］繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)

A）滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B）俯仰運(yùn)動(dòng)

C）偏航運(yùn)動(dòng)

答案:C

解析：

51.［單選題］為了使在航線上飛行的飛機(jī)都有相同的零點(diǎn)高度，應(yīng)該按（）來(lái)調(diào)整高度表（）

A）本站氣壓

B）標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓

C）修正海平面氣壓

答案：B

解析：

52.［單選題］電調(diào)插頭或者總電路插頭在多次使用后插頭易因打火而產(chǎn)生黑色附著物，正確的處理方

法是

A）刮除附著物

B）更換插頭

C）繼續(xù)使用

答案:B

解析：

53.［單選題］多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順

序，會(huì)出現(xiàn)

A）該電機(jī)停轉(zhuǎn)

B）該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀

C）該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)

答案:C

解析：

54.［單選題］當(dāng)來(lái)自北方的冷氣團(tuán)和來(lái)自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵、強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很

少移動(dòng)，這種鋒面稱為：

A）靜止鋒

B）交錯(cuò)鋒

C）融合鋒

答案:A

解析：

55.［單選題］無(wú)人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了

A）減少油箱的剩余燃油

B）保證大速度巡航的用油

C）保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油

答案:C

解析：失重和超重狀態(tài)無(wú)法正常供油。

56.［單選題］航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。

A）負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門

B）空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門

C）中國(guó)人民解放軍空軍

答案:A

解析：

57.［單選題］重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性（）

A）變強(qiáng)

B）減弱

C）不受影響

答案：A

解析：

58.［單選題］一款多旋翼飛行器懸停功率為6s1000W,下面哪款電池更適合

A）6S30000MAH20C

B）6S5000MAH10C

C）6S10000MAH20C

答案:C

解析：

59.［單選題］以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)的組成部分的是（）

A）傳感器

B）電臺(tái)

C）執(zhí)行機(jī)構(gòu)為

答案:B

解析：

60.［單選題］生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未采取措施消除事故隱患的，責(zé)令立即消除或者限期消除，處。以下的

罰款。

A）二萬(wàn)元

B）五萬(wàn)元

C）十萬(wàn)元

答案:B

解析：

61.［單選題］飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)（）

A）前移

B）后移

C）保持不變

答案：B

解析：

62.［單選題］下面關(guān)于多軸旋翼的說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A）本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把電動(dòng)機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力

B）旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力

C）旋翼的基本功用是產(chǎn)生前進(jìn)推力

答案:C

解析:

63.［單選題］飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明

A）教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期

B）教學(xué)的內(nèi)容、日期和機(jī)型

C）教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)、日期和機(jī)型

答案:A

解析：《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第61、209條：a）飛行教員應(yīng)當(dāng)在

接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期、

64.［單選題］相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸最大的優(yōu)勢(shì)是

A）氣動(dòng)效率高

B）載重能力強(qiáng)

C）結(jié)構(gòu)與控制簡(jiǎn)單

答案:C

解析：

65.［單選題］對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將—，阻力將—o

A）增大、減小

B）增大、增大

C）減小、減小

答案:B

解析：無(wú)人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼，相當(dāng)于增加了機(jī)翼彎度，提高了升力系數(shù)，進(jìn)而飛機(jī)的升力將增大；同

時(shí)襟翼也增大了阻力面積，飛行阻力會(huì)增大。

66.［單選題］下列哪一項(xiàng)是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容：

A）已知威脅區(qū)域

B）未知威脅區(qū)域

C）無(wú)人機(jī)自身約束條件

答案:B

解析：

67.［單選題］無(wú)人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長(zhǎng)發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空

中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說(shuō)法正確的是

A）在地面發(fā)射時(shí)，無(wú)人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射

B）無(wú)人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無(wú)人機(jī)飛離

發(fā)射裝置后，在輔助（主）發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

C）容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無(wú)人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種

類型

答案:C

解析:注釋：A項(xiàng)錯(cuò)誤的地方是：地面發(fā)射時(shí)，常用的發(fā)射方式彈射發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射。B項(xiàng)錯(cuò)誤的地方

是：無(wú)人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無(wú)人機(jī)飛

離發(fā)射裝置后，在主發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

68.［單選題］不要經(jīng)常深放電、深充電。不過(guò)，每經(jīng)歷約個(gè)充電周期后，電量檢測(cè)芯片會(huì)自動(dòng)執(zhí)行一

次深放電、深充電，以準(zhǔn)確評(píng)估電池的狀態(tài)。（）

A）20

B）50

C）30

答案:C

解析：62.5%

69.［單選題］下列哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類方式是相同的：

A）3代直升機(jī)，變模態(tài)無(wú)人旋翼機(jī)，復(fù)合無(wú)人旋翼機(jī)

B）微型直升機(jī)，輕型無(wú)人直升機(jī)，四軸飛行器

C）單旋翼帶尾槳式直升機(jī)、雙旋翼共軸式直升機(jī)、多軸無(wú)人飛行器

答案:C

解析:C項(xiàng)中均按照飛行器旋翼軸的作用和數(shù)量分類

70.［單選題］飛行的組織與實(shí)施包括

A）飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段

B）飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段；

C）飛行預(yù)先準(zhǔn)備飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段

答案：A

解析：

71.［單選題］飛行申請(qǐng)的上報(bào)時(shí)限：直升機(jī)飛行計(jì)劃在作業(yè)前一日。前申報(bào)。

A）14時(shí)

B）17時(shí)

020時(shí)

答案:C

解析：

72.［單選題］地面的地形和大的建筑物會(huì)（）

A）匯聚風(fēng)的流向

B）產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)

C）產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

答案:B

解析：

73.［單選題］航空器與ATC進(jìn)行第一次無(wú)線電聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先呼叫：

A）所需聯(lián)系的ATC的名稱

B）航空器的注冊(cè)號(hào)

C）航空器的機(jī)型

答案:A

解析：注釋：首先呼叫ATC名稱，確定將要進(jìn)入與其相應(yīng)管制區(qū)域，使航空器順利從一個(gè)管制區(qū)域交

接進(jìn)入到另外一個(gè)管制區(qū)域。

74.［單選題］向逼近的冷鋒飛行：

A）云層從低空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷升高

B）云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高

C）云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降

答案:C

解析：

75.［單選題］實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存關(guān)于下面記錄①服務(wù)對(duì)象的名稱

與地址②服務(wù)日期③每次作業(yè)噴灑物質(zhì)的量與名稱④每次執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的姓

名、聯(lián)系方式和合格證編號(hào)（如適用）以及通過(guò)知識(shí)和技術(shù)檢查的日期（）

A）①②④

B）①②③④

C）②③④

答案:B

解析：

76.［單選題］（）使用微單sony的nex-5T,然后中間接個(gè)解碼器，再在解碼器引出集成數(shù)據(jù)線，連

接到接收機(jī)的第8通道，通過(guò)擴(kuò)展自定義設(shè)置，可以在地面進(jìn)行遙控變焦。

A）遠(yuǎn)程變焦

B）電壓報(bào)警器

C）圖傳

答案:A

解析：

77.［單選題］特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求,在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿

前（）個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。

A）1

B）2

03

答案:A

解析：

78.［單選題］飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？

A）飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升

B）飛機(jī)高度下降，空速增大,超過(guò)正常著陸點(diǎn)著陸

C）飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下

答案:C

解析：

79.［單選題］多軸飛行器

A）有自轉(zhuǎn)下滑功能

B）無(wú)自轉(zhuǎn)下滑功能

C）有部分自傳下滑能力

答案:B

解析：

80.［單選題］飛機(jī)外表面的冰霜雪等：

A）會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加

B）會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C）會(huì)使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

答案:C

解析：

81.［單選題］飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為（）

A）縱向穩(wěn)定性

B）航向穩(wěn)定性

C）橫向穩(wěn)定性

答案:A

解析：

82.［單選題］偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)（）

A）向左偏轉(zhuǎn)方向舵

B）向右偏轉(zhuǎn)方向舵

0向右壓盤

答案:A

解析：

83.［單選題］無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是：（）

A）飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速

B）飛機(jī)剩余油量

C）飛機(jī)航行燈開閉狀態(tài)

答案:A

解析：

84.［單選題］關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀（翼型），下面說(shuō)法正確的是（）

A）上下翼面的彎度相同

B）機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度

C）機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

答案:C

解析：

85.［單選題］相對(duì)濕度，是指：

A）空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B）空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

C）空氣中水分占空氣總量的百分比

答案:B

解析：

86.［單選題］某縣應(yīng)急管理局對(duì)某企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)正在作業(yè)的起重機(jī)屬于國(guó)家明令

淘汰產(chǎn)品，存在重大事故隱患，于是作出責(zé)令該企業(yè)立即停止使用決定該企業(yè)以疫情期間設(shè)備更換

困難、可以通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)控避免事故為由拒不執(zhí)行，縣應(yīng)急管理局決定通知供電公司停止電力供應(yīng)根

據(jù)《安全生產(chǎn)法》，縣應(yīng)急管理局采取該強(qiáng)制措施應(yīng)提前（）小時(shí)以書面形式通知該企業(yè)。

A）24

B）12

C）36

答案:A

解析：

87.［單選題］部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是

A）提高螺旋槳效率

B）增加外形的美觀

C）防止磕碰提高安全性

答案:C

解析：

88.［單選題］影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是

A）機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B）機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C）機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

答案:C

解析：

89.［單選題］固定翼無(wú)人機(jī)在起降階段應(yīng)保證（）。

A）逆風(fēng)

B）順風(fēng)

C）側(cè)風(fēng)

答案:A

解析：75%

90.［單選題］設(shè)備缺陷的處理時(shí)限要求中危急缺陷處理時(shí)限不超過(guò)（）小時(shí)。

A）24

B）48

012

答案:A

解析：

91.［單選題］飛機(jī)平飛要有足夠的升力來(lái)平衡飛機(jī)的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫做

A）飛機(jī)平飛所需速度

B）飛機(jī)平飛有利速度

C）飛機(jī)平飛最大速度

答案:A

解析：

92.［單選題］最小能見度是指：（）

A）能看到最近的物體距離

B）能見度因方向而異時(shí)，其中最小的能見距離

C）能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離

答案:B

解析：

93.［單選題］以下哪種動(dòng)力電池在沒(méi)有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電

A）鉛酸蓄電池

B）鎂鎘電池

C）鋰聚合物電池

答案:B

解析：

94.［單選題］旋翼機(jī)可以用（）的飛行代替滑行

A）1米至5米高度

B）1米至10米高度

01米至15米高度

答案:B

解析：

95.［單選題］在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確

A）飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)

B）飛行任務(wù)、機(jī)組成員、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)

C）飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)

答案:A

解析：參照《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》知識(shí)

96.［單選題］測(cè)量機(jī)翼的翼展是從

A）左翼尖到右翼尖

B）機(jī)身中心線到翼尖

C）機(jī)翼前緣到后緣

答案:A

解析：

97.［單選題］可能需要處置的危機(jī)情況不包括：

A）動(dòng)力裝置故障

B）任務(wù)設(shè)備故障

C）舵面故障

答案：B

解析：

98.［單選題］多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用

A）步進(jìn)電機(jī)

B）內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)

C）外轉(zhuǎn)子電機(jī)

答案:C

解析：

99.［單選題］一款電機(jī)原本正常負(fù)載搭配10*6螺旋槳，現(xiàn)在負(fù)載11*3.8螺旋槳，該電機(jī)的工作狀杰可

能是

A）正常負(fù)載

B）重載

C）輕載

答案:A

解析：

100.［單選題］訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間（）

A）飛行中

B）地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

C）飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

答案:C

解析：

101.［單選題］任務(wù)規(guī)劃由——等組成。

A）任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)

B）任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)

C）任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)

答案:B

解析：

102.［單選題］依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和：

A）公司標(biāo)志；

B）登記標(biāo)志；

C）機(jī)型標(biāo)志

答案：B

解析：

103.［單選題］我國(guó)的“安全生產(chǎn)月”是每年的（）月。

A）三

B）四

C）六

答案:C

解析：

104.［單選題］國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是

A）溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比

B）體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比

C）壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比

答案:B

解析：

105.［單選題］多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是

A）電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)

B）電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快

0電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料

答案:B

解析：

106.［單選題］民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)

A）民航局下屬司

B）中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)

C）地區(qū)管理局

答案:A

解析：民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由A0PA頒發(fā)；而執(zhí)照由民航局下屬司局）頒發(fā)

107.［單選題］無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有:___________，無(wú)人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求

A）飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求

B）飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制

C）飛行安全限制，飛行任務(wù)要求

答案：A

解析：

108.［單選題］機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度，通常為（）

A）左，300米至600米

B）右，300米至500米

C）左，300米至500米

答案:C

解析：注釋：根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第五十一條機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為左航線；若

因地形、城市等條件的限制，或者為避免同鄰近機(jī)場(chǎng)的起落航線交叉，也可以為右航線；起落航線

的飛行高度，通常為300米至500米。

109.［單選題］____是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全

性和任務(wù)完成質(zhì)量。

A）場(chǎng)地標(biāo)注

B）圖元標(biāo)注

C）警示標(biāo)注

答案：B

解析：

110.［單選題］懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)

A）縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B）橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C）橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

答案:C

解析：

111.［單選題］側(cè)風(fēng)中著陸帶偏側(cè)接地，應(yīng)該

A）向偏側(cè)方向打方向舵，反方向壓副翼?xiàng)U

B）向偏側(cè)方向壓副翼?xiàng)U，反方向打方向舵

C）向偏側(cè)的方向協(xié)調(diào)地壓副翼?xiàng)U打方向舵

答案:A

解析：側(cè)風(fēng)中飛機(jī)機(jī)身向側(cè)風(fēng)向傾斜，接地后要向反方向壓副翼?xiàng)U，機(jī)頭迎向側(cè)風(fēng)方向，所以向偏側(cè)方

向打方向舵。

112.［單選題］大多多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用實(shí)現(xiàn)高度感知（）

A）氣壓高度計(jì)

B）GPS

C）超聲波高度計(jì)

答案:A

解析：

113.［單選題］翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱為（）

A）相對(duì)彎度

B）相對(duì)厚度

C）最大厚度

答案:A

解析：

114.［單選題］《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的行政處罰，予以拘留的由（）依照治安管理處罰的規(guī)定決定。

A）應(yīng)急管理部門

B）負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門

C）公安機(jī)關(guān)

答案:C

解析：

115.［單選題］航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）規(guī)定的航線和

高度上升或者下降

A）按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則

B）公布的進(jìn)離場(chǎng)程序

C）按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序

答案:C

解析：

116.［單選題］下列哪種粉塵可引起矽肺?。ǎ﹐

A）煤塵

B）放射性粉塵

C）游離二氧化硅

答案：A

解析：

117.［單選題］飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為三種：

A）冰、霧淞、霜

B）明冰、毛冰、白冰

C）堅(jiān)冰、松冰、霜冰

答案:A

解析：

118.［單選題］為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為

A）最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B）最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C）小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值

答案:C

解析：

119.［單選題］架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，工作班成員（）o

A）不得使用手機(jī)

B）禁止使用手機(jī)

C）可以接聽手機(jī)，不得打電話。

答案：B

解析：

120.［單選題］關(guān)于鋰電池的存放，下面描述錯(cuò)誤的是

A）長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)盡量將電壓保持在3.85V進(jìn)行存放

B）應(yīng)滿電存放，并每月對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電

C）建議每月進(jìn)行一次完整的充放電

答案:B

解析：

121.［單選題］同一架多軸飛行器，在同樣做好動(dòng)力匹配的前提下（）

A）兩葉槳的效率高

B）三葉槳的效率高

C）一樣高

答案:A

解析：

122.［單選題］X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為（）

A）俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B）俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C）左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

答案：A

解析：

123.［單選題］任何（）都有維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施、預(yù)防火災(zāi)、報(bào)告火警的義務(wù)。

A）單位和個(gè)人

B）成年男性

C）公司

答案:A

解析：

124.［單選題］旋翼機(jī)可以用____的飛行代替滑行

A）1米至5米高度

B）1米至10米高度

C）1米至15米高度

答案:B

解析：

125.［單選題］飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)

A）前移

B）后移

C）保持不變

答案:B

解析：注釋：注釋：飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)使壓力中心向機(jī)尾位置后移，造成飛機(jī)的下俯

角度增大。（注釋不確切）

126.［單選題］無(wú)人機(jī)的通過(guò)控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制。

A）伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

B）操縱桿

C）腳蹬

答案:A

解析：

127.［單選題］“失速”指的是

A）飛機(jī)失去速度

B）飛機(jī)速度太快

C）飛機(jī)以大于臨界迎角飛行

答案:C

解析：

128.［單選題］無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A）用電設(shè)備

B）配電系統(tǒng)

C）供電線路

答案:B

解析：注釋：無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括電源，配電系統(tǒng)，用電設(shè)備三個(gè)部分，電源和配電系統(tǒng)兩者的

組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。P35

129.［單選題］某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣，意思是指

A）電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培

B）電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培

0電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培

答案:A

解析：

130.［單選題］起飛時(shí)間）的含義是指

A）航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

B）航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間

C）航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間

答案：A

解析：參照《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》知識(shí)

131.［單選題］在下面何種情況下飛機(jī)積冰的速率最大（）o

A）在凍雨中飛行

B）在雨層云中飛行

C）在毛毛雨中飛行

答案:A

解析：

132.［單選題］飛機(jī)失速的原因是（）

A）飛機(jī)速度太小

B）飛機(jī)速度太大

C）飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角

答案:C

解析：

133.［單選題］危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、裝卸單位應(yīng)當(dāng)有（）從事安全生產(chǎn)管理工作。

A）注冊(cè)安全主任

B）注冊(cè)安全工程師

C）注冊(cè)安全員

答案:B

解析：

134.［單選題］影響平飛性能的因素，錯(cuò)誤的是

A）在小速度平飛時(shí)，高度增加，誘阻功率增大較多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在

大速度平飛時(shí)，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小

O

B）直升機(jī)廢阻力面積越大，飛行速度越快。

C）隨飛行重量的增大,平飛速度范圍縮小。

答案:B

解析：

135.［單選題］生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位未按照《安全生產(chǎn)法》規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管

理人員、注冊(cè)安全工程師的，責(zé)令限期改正，逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處（）的罰款

O

A）十萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下

B）五萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下

C）三萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下

答案:A

解析：

136.［單選題］關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）

A）在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)

B）通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)

0民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空

答案:A

解析：

137.［單選題］視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)飛行高度不能高于多少米

A）150米

B）200米

0120米

答案:C

解析：

138.［單選題］GPS在多少時(shí)間內(nèi)搜星不足，可視為GPS不良

A）2.0分鐘

B）1.8分鐘

01.5分鐘

答案:C

解析：

139.［單選題］下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的（）

A）干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的

B）在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力

C）干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力

答案:C

解析：

140.［單選題］無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：.

A）自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能

B）任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能

C）自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

答案:B

解析：

141.［單選題］輕型無(wú)人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量口

A）小于7kg

B）大于7kg,小于等于116kg

C）大于116kg，小于5700kg

答案：B

解析：

142.［單選題］相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來(lái)的（）。

A）一倍

B）二倍

0四倍

答案:c

解析：37.5%

143.［單選題］汽油著火時(shí),用以下哪種滅火劑滅火無(wú)效（）o

A）二氧化碳

B）干粉

C）水

答案:C

解析：

144.［單選題］多軸飛行器的螺旋槳

A）槳根處迎角小于槳尖處迎角

B）槳根處迎角大于槳尖處迎角

C）槳根處迎角等于槳尖處迎角

答案:B

解析：

145.［單選題］氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即Y=0）的氣層稱為

A）逆溫層

B）等溫層

C）不穩(wěn)定氣層

答案:B

解析：

146.［單選題］地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器等信息。

A）飛行姿態(tài)

B）位置

C）飛控狀態(tài)

答案:B

解析：注釋：地圖航跡顯示可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供無(wú)人機(jī)位置等導(dǎo)航信息。P43

147.［單選題］以下（）出血最具危險(xiǎn)性，如不及時(shí)處理將造成生命危險(xiǎn)。

A）毛細(xì)血管出血

B）靜脈出血

C）動(dòng)脈出血

答案:C

解析：

148.［單選題］在大氣層內(nèi)，大氣壓強(qiáng)

A）隨高度增加而增加

B）隨高度增加而減小

C）在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變

答案:B

解析：

149.［單選題］多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為

A）電源

B）電調(diào)

C）飛控

答案:B

解析：

150.［單選題］一般來(lái)講，多軸飛行器在地面風(fēng)速大于—_級(jí)時(shí)作業(yè)，會(huì)對(duì)飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有

影響

A）2級(jí)

B）4級(jí)

06級(jí)

答案:B

解析：

151.［單選題］飛機(jī)做等速直線飛行水平時(shí)，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足（）

A）升力等于重力，推力等于阻力

B）升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩

C）升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

答案:C

解析：

152.［單選題］大氣的組成是由：

A）78%的氮?dú)?21%的氧氣以及1%的其它氣體組成

B）75%的氮?dú)?24%的氧氣以及現(xiàn)的其它氣體組成

078%的氮?dú)?2096的氧氣以及2%的其它氣體組成

答案:A

解析：

153.［單選題］根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為：

A）12

B）8

C）10

答案:B

解析：

154.［單選題］磁羅盤信號(hào)容易被干擾的原因是

A）地球磁場(chǎng)信號(hào)不穩(wěn)定

B）地球磁場(chǎng)信號(hào)太弱

C）太陽(yáng)光容易對(duì)地磁信號(hào)進(jìn)行干擾

答案：B

解析：

155.［單選題］放全襟翼下降，無(wú)人機(jī)能以（）。

A）較大的下降角，較小的速度下降

B）較小的下降角，較大的速度下降

C）較大的下降角，較大的速度下降

答案:A

解析：

156.［單選題］隨著飛行速度的提高，下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的（）

A）誘導(dǎo)阻力增大，廢阻力增大

B）誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小

C）誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大

答案:C

解析：

157.［單選題］（）的移動(dòng)中間是有空檔的，并不能像無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)空間移動(dòng)是個(gè)連續(xù)的過(guò)程

A）舵機(jī)云臺(tái)

B）雙軸云臺(tái)

C）三軸云臺(tái)

答案：A

解析：

158.［單選題］關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說(shuō)法正確的是

A）有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

B）無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

C）無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)

答案：B

解析：

159.［單選題］訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間

A）、飛行中

B）、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

0、飛行中、地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

答案:C

解析：

160.［單選題］《中國(guó)民用航空法》的頒布目的①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利②保障民

用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益③促進(jìn)民用航空事業(yè)的

發(fā)展

A）③④

B）①②

C）①②③④

答案：B

解析：

161.［單選題］無(wú)人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、中空回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣

墊著陸和垂直著陸等類型。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A）中空回收，在大飛機(jī)上必須有中空回收系統(tǒng)，在無(wú)人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、

吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)

B）起落架輪式著陸，全部無(wú)人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固

C）用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界小型無(wú)人機(jī)較普遍采用的回收方式之一

答案:B

解析:有些無(wú)人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較脆弱的結(jié)構(gòu)，允許著陸時(shí)撞地?fù)p壞，吸收能量。

162.［單選題］下面關(guān)于多旋翼飛行器的磁羅盤描述錯(cuò)誤的是

A）磁羅盤能夠?qū)︼w行器的加速度進(jìn)行檢測(cè)

B）磁羅盤比較容易受干擾

C）磁羅盤主要對(duì)方向進(jìn)行定位

答案:A

解析：

163.［單選題］多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：

A）俯視順時(shí)針旋翼

B）俯視逆時(shí)針旋翼

C）兩兩對(duì)應(yīng)

答案:C

解析：

164.［單選題］影響空氣的粘性力的主要因素是（）

A）空氣清潔度

B）空氣濕度

C）相對(duì)濕度

答案:B

解析：

165.［單選題］內(nèi)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡

的內(nèi)側(cè)。下列說(shuō)法正確的是

A）飛機(jī)以一定的角速度轉(zhuǎn)彎而傾斜過(guò)多時(shí)，水平升力分量小于離心力

B）升力的水平分量和離心力的平衡只能通過(guò)降低傾斜度建立

C）升力的水平分量和離心力的平衡可以通過(guò)降低傾斜度建立

答案:C

解析：

166.［單選題］風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：（）

A）風(fēng)的陣性

B）風(fēng)切變

C）風(fēng)向不定

答案：A

解析：

167.［單選題］目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和1】波段

A）C

B）vhf

C）任意

答案:A

解析：37.5%

168.［單選題］亞音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后（）

A）速度增加，壓強(qiáng)增大

B）速度降低，壓強(qiáng)下降

C）速度增加，壓強(qiáng)下降

答案:C

解析：

169.［單選題］俯視看十字軸四旋翼飛行器Ml電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是（）

A）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

C）兩種情況都有

答案:B

解析：

170.［單選題］無(wú)人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是

A）GPS、姿態(tài)、手動(dòng)

B）手動(dòng)、姿態(tài)、GPS

C）手動(dòng)、GPS、姿態(tài)

答案:A

解析：

171.［單選題］生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體的主要途徑不包括（）o

A）呼吸道

B）消化道

C）泌尿系統(tǒng)

答案:C

解析：

172.［單選題］飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由（）

A）水平尾翼產(chǎn)生

B）垂直尾翼產(chǎn)生

C）機(jī)翼產(chǎn)生

答案:C

解析：

173.［單選題］我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為（）

A）當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)

B）北京時(shí)

C）世界協(xié)調(diào)時(shí)

答案:C

解析：

174.［單選題］有地效垂直起飛的定義是

A）直升機(jī)從垂直離地到1-3米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速,并爬升到一定高度的

過(guò)程。

B）直升機(jī)從垂直離地到3-5米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到一定高度的

過(guò)程。

C）直升機(jī)從垂直離地到「3米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到20米高度的

過(guò)程。

答案:A

解析：有地效垂直起飛的定義是升機(jī)從垂直離地到『3米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡

增速,并爬升到一定高度的過(guò)程。

175.［單選題］無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或者運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更，無(wú)人機(jī)的銷售和等事項(xiàng)通

知局方注冊(cè)處（）

A）試驗(yàn)試飛

B）無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書丟失

C）無(wú)人機(jī)維修

答案:B

解析：

176.［單選題］一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個(gè)大的多的螺旋槳，下

面說(shuō)法不一定正確的是口

A）升力變大

B）轉(zhuǎn)速變慢

C）槳盤載荷變小

答案:A

解析：由升力公式L=l/2CyPv2s可知，只更換大槳不一定能增大升力

177.［單選題］地面效應(yīng)對(duì)飛行性能的影響不包括（）

A）在保持拉力不變的條件下所需功率減小

B）直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限

C）在保持功率不變的條件下拉力要增加

答案:B

解析：

178.［單選題］在線路巡視周期內(nèi)，已開展直升機(jī)或無(wú)人機(jī)巡視的線路或區(qū)段，人工巡視周期可適當(dāng)

調(diào)整，巡視內(nèi)容以通道環(huán)境和（）以下部件為主。

A）羊角

B）橫擔(dān)

C）塔頭

答案:C

解析：

179.［單選題］任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能

、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自的，保證無(wú)人機(jī)

高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地（）

A）起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B）起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑

C）出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

答案:C

解析：

180.［單選題］II類級(jí)別無(wú)人機(jī)指（）

A）1KG＜空機(jī)質(zhì)量W4KG,2KG＜起飛全重W7KG

B）l.5KGV空機(jī)質(zhì)量W7KG,1.5KGV起飛全重W15KG

C）l.5KGV空機(jī)質(zhì)量W4KG,L5KGV起飛全重W7KG

答案:C

解析：

181.［單選題］從機(jī)尾向機(jī)頭方向著去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）

A）向下低頭

B）向左滾轉(zhuǎn)

C）向上抬頭

答案:B

解析：

182.［單選題］大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用—實(shí)現(xiàn)位置感知

A）平臺(tái)慣導(dǎo)

B）捷聯(lián)慣導(dǎo)

OGPS

答案:c

解析：

183.［單選題］關(guān)于鋰電池的使用，下面描述錯(cuò)誤的是

A）大倍率放電相對(duì)于小電流放電，放出的電量更多

B）大電流充電相對(duì)于小電流充電，可能充進(jìn)的電量更少

C）剛剛飛行完畢取下的電池，應(yīng)冷卻20分鐘以后在進(jìn)行充電

答案:A

解析：

184.［單選題］連續(xù)性定理,指的是（）

A）由于質(zhì)量守恒定律，同一流管單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)不同橫截面的流體質(zhì)量一定

B）由于質(zhì)量守恒定律，同一流管橫截面積大的地方流速更快

0由于質(zhì)量守恒定律，同一流管橫截面積大的地方靜壓更小

答案:A

解析：

185.［單選題］地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)？

A）東南方向

B）東北方向

C）西南方向

答案:B

解析：北半球的自傳偏向力自西向東，因此結(jié)合三圈環(huán)流圖示，北緯30度時(shí)信風(fēng)初始方向指向北，增加

向東的地轉(zhuǎn)偏向力，指向東北。

186.［單選題］—_即根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等

，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。

A）在線規(guī)劃

B）飛行中重規(guī)劃

C）飛行前預(yù)規(guī)劃

答案:B

解析：

187.［單選題］民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)

A）民用航空局

B）交通運(yùn)輸部

C）工業(yè)和信息化部

答案：A

解析：

188.［單選題］機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是：（）

A）由西向東

B）由東向西

C）由北向南

答案:A

解析：

189.［單選題］桿塔的輔材有裂紋，主材無(wú)裂紋；

A）一般

B）嚴(yán)重

C）危急

答案:A

解析：

190.［單選題］勞動(dòng)保護(hù)的對(duì)象首先是保護(hù)（）o

A）從事生產(chǎn)的勞動(dòng)者

B）企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)

C）企業(yè)的安全管理者

答案:A

解析：

191.［單選題］從原點(diǎn)作極曲線的切線，切點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的迎角值是（最大升阻比）

A）最大迎角

B）有利迎角

C）最小迎角

答案:B

解析:

192.［單選題］無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是___空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。

A）輕于

B）重于

C）等于

答案:B

解析：注釋:航空器依據(jù)獲得升力的方式不同分為兩大類，一類是輕于空氣的航空器；另一種是重于空

氣的航空器.（非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩種類型）.主要使用的是重于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。P6

193.［單選題］民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理

A）設(shè)計(jì)、制造

B）使用和維修

C）設(shè)計(jì)、制造、使用和維修

答案:C

解析：

194.［單選題］《國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)設(shè)備缺陷管理規(guī)定規(guī)定》自（）年7月1日起實(shí)施

A）2013

B）2014

O2015

答案:B

解析：

195.［單選題］多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為

A）俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼

B）俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C）俯視多軸飛行器兩輛對(duì)應(yīng)

答案:C

解析：

196.［單選題］在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說(shuō)法，正確的是：（）

A）空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度

B）空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度

C）空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳?lái)保持高度

答案:B

解析：

197.［單選題］多軸旋翼飛行器通過(guò)改變控制飛行軌跡（）

A）總距桿

B）轉(zhuǎn)速

C）尾槳

答案：B

解析：

198.［單選題］IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)漂移，解決辦法是增加哪一種設(shè)備來(lái)進(jìn)行校正

A）DLDC

B）ESC

C）COMPASS

答案:C

解析：

199.［單選題］遙控器信號(hào)發(fā)射頻率約為（）

A）891M?899M

B）1400M-1408M

C）2408M?2440M

答案:C

解析：

200.［單選題］風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為:

A）風(fēng)的陣性

B）風(fēng)切變

C）風(fēng)向不定

答案:A

解析：

201.［單選題］主要是由飛行操縱、任務(wù)荷載控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無(wú)人

機(jī)機(jī)載任務(wù)荷載等的操縱控制（）

A）指揮處理中心

B）無(wú)人機(jī)控制站

C）荷載控制站

答案:B

解析：

202.［單選題］關(guān)于民用航空器國(guó)籍正確的是

A）民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行

B）民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍

0自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍

答案：B

解析：

203.［單選題］目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和—兩種。

A）火箭發(fā)動(dòng)機(jī)

B）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C）電動(dòng)機(jī)

答案:C

解析:注釋：無(wú)人機(jī)使用的動(dòng)力裝置主要有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、

渦軸發(fā)電機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常

為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種。P16

204.［單選題］多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是

A）做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸

B）裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

C）可隨意拆裝運(yùn)輸

答案:A

解析：

205.［單選題］輸電運(yùn)維班巡視中發(fā)現(xiàn)的缺陷、隱患應(yīng)及時(shí)錄入生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PMS）,最長(zhǎng)不超過(guò)

（）日

A）5

B）10

03

答案:c

解析：

206.［單選題］如果無(wú)人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無(wú)人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》作為主要參

考《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》。

A）由局方批準(zhǔn)后可以替代

B）不可替代

C）一般情況下可以替代

答案:A

解析：

207.［單選題］無(wú)人機(jī)飛行員向前推桿，飛機(jī)的迎角

A）增大

B）減小

C）先減小后增大

答案:B

解析：可以聯(lián)想有人機(jī)操作原理，向前推桿，機(jī)頭朝下，迎角自然就減小。

208.［單選題］多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，更接近于

A）風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片

B）直升機(jī)旋翼

C）固定翼飛機(jī)螺旋槳

答案:C

解析：

209.［單選題］多軸飛行器每個(gè)“軸”上，一般連接

A）1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)

B）2個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)

01個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)

答案:A

解析：

210.［單選題］雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：

A）雷擊和冰雹襲擊

B）風(fēng)切變和湍流

C）數(shù)據(jù)鏈中斷

答案:C

解析：

211.［單選題］電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來(lái)連接（）

A）動(dòng)力電池

B）電動(dòng)機(jī)

C）機(jī)載遙控接收機(jī)

答案:A

解析：

212.［單選題］將電機(jī)安裝在連接管上，電機(jī)固定使用的是電機(jī)的配套的（）顆螺絲。

A）2

B）4

05

答案：B

解析：

213.［單選題］每個(gè)飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存

A）一年

B）三年

C）五年

答案:B

解析：《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第61、209條：c）每個(gè)飛行教員必

須將本條要求保存至少三年。

214.［單選題］除航空器或者航空器部件的翻修以外，其他任何維修的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存（）

A）半年

B）1年

02年

D）5年

答案:C

解析：

215.［單選題］（）指危急、嚴(yán)重缺陷以外的設(shè)備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對(duì)安全運(yùn)行影響不

大的缺陷。

A）危急缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）一般缺陷

D）緊急缺陷

答案:C

解析：

216.［單選題］地線懸式絕緣子串順線路方向的傾斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）大于（—）,且最

大偏移值（單串大于150mm；雙串大于250nlm）為嚴(yán)重缺陷。

A）5

B）10

C）20

D）30

答案：D

解析：

217.［單選題］V類無(wú)人機(jī)是指（）

A）植保類無(wú)人機(jī)

B）無(wú)人飛艇

C）超視距運(yùn)行的I類無(wú)人機(jī)

D）超視距運(yùn)行的H類無(wú)人機(jī)

答案:A

解析：

218.［單選題］機(jī)載電子設(shè)備一般都不支持（—）,在連按和斷開設(shè)備時(shí)，必須先斷開電源。

A）直流電源

B）交流電源

0熱插拔

D）系統(tǒng)升級(jí)

答案:C

解析：

219.［單選題］U型掛環(huán)嚴(yán)重磨損，影響正常使用屬于（—）。

A）一般缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）危急缺陷

D）緊急缺陷

答案：B

解析：

220.［單選題］下列屬于無(wú)人駕駛航空器核心控制裝置的是（—）o

A）定位系統(tǒng)

B）飛控系統(tǒng)

0電力系統(tǒng)

D）動(dòng)力系統(tǒng)

答案:B

解析：

221.［單選題］（）適用于在首次開展無(wú)人機(jī)巡檢的線路、存在缺陷或異常的線路，以及需要開展精

細(xì)化巡檢的線路。

A）精細(xì)巡檢

B）通道巡檢

C）故障巡檢

D）特殊巡檢

答案:A

解析:

222.［單選題］中國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的（），被看成是現(xiàn)代飛行的雛形。

A）竹蜻蜓

B）木鴦

C）孔明燈

D）風(fēng)箏

答案：D

解析：

223.［單選題］大多數(shù)電調(diào)可以通過(guò)（—）來(lái)提高響應(yīng)速度。

A）增加電流

B）編程設(shè)置

C）增加電壓

D）信號(hào)控制

答案:B

解析：

224.［單選題］懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于（）

A）一般缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）危急缺陷

D）緊急缺陷

答案:B

解析：

225.［單選題］角速度是指哪項(xiàng)參數(shù)

A）機(jī)身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量

B）機(jī)身垂直升降所產(chǎn)生的量

C）定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)

D）確定高度所需要的參數(shù)

答案:A

解析：

226.［單選題］OPGW斷股截面積占總面積7%-17%（光纖單元未損傷）屬于（—）。

A）一般缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）危急缺陷

D）緊急缺陷

答案:B

解析：

227.［單選題］以下關(guān)于懸垂線夾船體的缺陷描述中屬于危急缺陷的是(—)o

A)船體有灼傷痕跡

B)船體較設(shè)計(jì)有偏移

C)船體斷裂

D)船體馬鞍螺絲嚴(yán)重生銹，出現(xiàn)較多的銹蝕鼓包，個(gè)別出現(xiàn)銹蝕起皮

答案:C

解析：

228.［單選題］大跨越塔塔身傾斜度5%。?10%。屬于()

A)一般缺陷

B)嚴(yán)重缺陷

C)危急缺陷

D)緊急缺陷

答案:A

解析：

229.［單選題］蓄電池外殼絕緣電阻不低于()MQ,各觸點(diǎn)間導(dǎo)通性良好，接頭連接應(yīng)牢固、可靠

O

A)10

B)15

C)5

D)20

答案:A

解析：37.5%

230.［單選題］於桿桿身傾斜度20%。?25%。屬于()

A)一般缺陷

B)嚴(yán)重缺陷

C)危急缺陷

D)緊急缺陷

答案:B

解析：

231.［單選題］表達(dá)光圈大小我們可以用下列哪一個(gè)值(___)o

A)1/400

B)F5.6

C)30mm

D)800

答案:B

解析：

232.［單選題］飛防植保作業(yè)過(guò)程中發(fā)生中毒，以下做法錯(cuò)誤的是()o

A）帶離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入空氣新鮮的區(qū)域

B）立即大量飲水，催吐

C）脫掉被污染衣服，清除可能的農(nóng)藥附著物

D）立即沖洗暴露的皮膚以及眼部

答案:B

解析：

233.［單選題］在飛行器作業(yè)出發(fā)前需要進(jìn)行哪些檢查？（）

A）外觀檢查

B）通電測(cè)試

C）作業(yè)工具準(zhǔn)備

D）以上都要

答案:D

解析：

234.［單選題］330kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）mo

A）4

B）4.5

C）5.5

D）7

答案:C

解析：

235.［單選題］以下（—）不是防鳥害的措施。

A）防鳥刺

B）超聲波驅(qū)鳥器

C）風(fēng)輪驅(qū)鳥器

D）避雷針

答案:D

解析：

236.［單選題］無(wú)人駕駛航空器飛行平臺(tái)是利用（—）產(chǎn)生的空氣動(dòng)力升空飛行的航空器。

A）物理運(yùn)動(dòng)

B）空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C）流體運(yùn)動(dòng)

D）地心引力

答案:B

解析：

237.［單選題］輸電線路與鐵路、高速公路及一級(jí)公路交叉時(shí)，如交叉檔距超過(guò)（）m,最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)

線允許溫度計(jì)算，導(dǎo)線的允許溫度不同要求取70t或80C計(jì)算。

A）100

B)200

0250

D)300

答案:B

解析：

238.［單選題］3D打印技術(shù)在建筑行業(yè)的應(yīng)用中，目前使用最廣泛的領(lǐng)域是（）o

A）建筑裝飾品和建筑模型的生產(chǎn)

B）建筑材料的生產(chǎn)

C）建筑機(jī)械的生產(chǎn)

D）整體建筑物的建造

答案:A

解析：

239.［單選題］工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、工作許可人應(yīng)由有一定（—）經(jīng)驗(yàn)、熟悉電力安全工作規(guī)程

、熟悉工作范圍內(nèi)的設(shè)備情況，并經(jīng)工區(qū)（所、公司）生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。

A）工作

B）組織

C）檢修

D）實(shí)踐

答案:A

解析：

240.［單選題］輸電線路檢修正常周期為（）年。

A）2

B）3

04

D）4.5

答案:D

解析：

241.［單選題］下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)

A）慣性導(dǎo)航單元

B）螺旋槳

C）電調(diào)

D）電機(jī)

答案:A

解析：

242.［單選題］接地引下線斷裂缺失屬于（）

A）一般缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）危急缺陷

D）緊急缺陷

答案：B

解析：

243.［單選題］固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置不小于（）GB插拔式存儲(chǔ)設(shè)備。

A）16

B）32

C）64

D）128

答案:C

解析：

244.［單選題］下列不屬于飛行前檢查重點(diǎn)的選項(xiàng)是（__一）。

A）飛行器整體目視檢查

B）遙控器檢查

C）飛行器商標(biāo)檢查

D）環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢查

答案:C

解析：

245.［單選題］（__）指設(shè)備或建筑物發(fā)生了直接威脅安全運(yùn)行并需立即處理的缺陷，否則，隨時(shí)

可能造成設(shè)備損壞、人身傷亡、大面積停電、火災(zāi)等事故。

A）危急缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）一般缺陷

D）緊急缺陷

答案:A

解析：

246.［單選題］大跨越塔腳釘腳釘變形屬于（）

A）一般缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）危急缺陷

D）緊急缺陷

答案:A

解析：

247.［單選題］導(dǎo)線相間弧垂偏差最大值llOkV為（）以上，220kV及以上線路為（）以上

屬于嚴(yán)重缺陷。

A）400mm；400mm

B）400mm；500mm

C）500mm；600mm

D）500mm；500mm

答案：B

解析：

248.［單選題］3s的鋰聚合物電池平衡頭有（）根線

A）3

B）4

C）5

D）6

答案:B

解析：

249.［單選題］確定加工順序和工序內(nèi)容加工方法劃分加工階段，安排熱處理檢驗(yàn)其他輔助工序是

（）的主要工作。

A）擬定工藝路線

B）擬定加工工藝

C）填寫工藝文件

D）審批工藝文件

答案:A

解析：

250.［單選題］在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，除有關(guān)人員外，（—）他人在工作地點(diǎn)的下面通行或逗留，工

作地點(diǎn)下面應(yīng)有圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置，防止落物傷人。

A）應(yīng)該

B）不準(zhǔn)

C）宜

D）可以

答案:B

解析：

251.［單選題］按照空機(jī)質(zhì)量分類，旋翼無(wú)人機(jī)中（）kg及以下稱作小型無(wú)人機(jī)

A）3

B）7

C）9

D）10

答案:B

解析：

252.［單選題］耐張線夾螺栓彈簧墊片松動(dòng)屬于（—。

A）一般缺陷

B）嚴(yán)重缺陷

C）危急缺陷

D）緊急缺陷

答案：B

解析：

253.［單選題］光學(xué)變焦在（）情況下，畫面質(zhì)量易受到干擾

A）廣焦焦段

B）陽(yáng)光充足

C）長(zhǎng)焦焦段

D）無(wú)風(fēng)環(huán)境

答案:C

解析：

254.［單選題］以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為無(wú)GNSS定位?

A）綠燈雙閃

B）黃燈慢閃

C）黃燈快閃

D）紅燈常亮

答案：B

解析：

255.［單選題］航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前____，其次是飛行中______

A）預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃

B）預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃

C）預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃

D）

答案:C

解析：

256.［單選題］采用固定翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行通道巡檢時(shí)，宜采用（）方式。

A）單側(cè)巡檢

B）上方巡檢

C）特殊巡檢

D）雙側(cè)巡檢

答案：B

解析：

257.［單選題］高空空域是指標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓多少米（