2023年度無人機(jī)安全飛行理論考試試題

1.依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書上應(yīng)當(dāng)簽注有效期限。對(duì)于商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，有效期C.⑴⑵⑶

最多為天.（B）

7.在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級(jí)的申請(qǐng)人必須具有至少小時(shí)擔(dān)任機(jī)長的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行經(jīng)歷，其中至少

A.360小時(shí)是在所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空器上獲得的（B）

B.120A.40,20

C.180B.50,10

C.50,20

2.外國駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)時(shí)，符合以下哪些條件，局方可以為

其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)⑴持有現(xiàn)行有效的外國私用、商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，沒有不符合國8.關(guān)于〃增加航空器等級(jí)〃敘述正確的是：（B）

際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注，（2）持有中國頒發(fā)或者認(rèn)可的體檢合格證；（3）能正確讀、聽、說、寫漢語，A.持有飛機(jī)、旋翼機(jī)類別或飛艇級(jí)別等級(jí)的申請(qǐng)人即使是在同種執(zhí)照的同類別等級(jí)中增加級(jí)別等級(jí)，也

無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃。如果申請(qǐng)人因某種原因不能完全滿足本要求，局方應(yīng)當(dāng)在該申必需參加理論考試

請(qǐng)人的執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；⑷通過民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般B.增加型別的實(shí)踐考試沒有在儀表?xiàng)l件下進(jìn)行，則申請(qǐng)人只能獲得帶有〃僅限于VFR〃限制的型別等級(jí)

運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試。（B）C.在任何情況下，都不可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器來代替飛機(jī)完成增加航空器等級(jí)訓(xùn)練和考試.

A.⑴⑵⑷

B.⑴⑵⑶⑷9.對(duì)年滿60周歲駕駛員執(zhí)照持有人的運(yùn)行限制是：（A）

C.⑵⑶⑷A.不得在從事國際商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃先务{駛員

B.不得在從事商業(yè)航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃先务{駛員

3.關(guān)于〃對(duì)具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定〃敘述不正確的是：（C）C.不得擔(dān)任任何航空器的駕駛員

A.具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員出示具有航空經(jīng)歷記錄的軍方技術(shù)檔案資料，局方可以承認(rèn)其航空

經(jīng)歷，用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)相應(yīng)執(zhí)照和等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；10.臨時(shí)執(zhí)照的有效期不超過：（B）

B.具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的人員可以按本條要求申請(qǐng)頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)；A.3個(gè)月

C.原軍用運(yùn)輸飛機(jī)駕駛員所飛機(jī)型符合本規(guī)則頒發(fā)型別等級(jí)要求的，該駕駛員可以申請(qǐng)相應(yīng)的型別等B.120天

級(jí)，并且不需要通過該型別等級(jí)的實(shí)踐考試C.半年

4.對(duì)于IH類儀表運(yùn)行許可的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)增加的實(shí)踐考試內(nèi)容有：（1）考試由至少兩次進(jìn)近至距離地面11.最新頒布的中國飛行基本規(guī)則從實(shí)施（A）

30米高度的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近組成，包括至少一次著陸和一次從低高度開始的中斷進(jìn)近，該低高度是A、2001.8.10時(shí)起實(shí)施

復(fù)飛期間可能會(huì)導(dǎo)致接地的高度；（2）進(jìn)近必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的自動(dòng)著陸系統(tǒng)或者經(jīng)批準(zhǔn)的等效的著陸系B、2001.6.10時(shí)起實(shí)施

統(tǒng)；（3）對(duì)于使用故障-性能下降滑跑操縱系統(tǒng)的【HB.類運(yùn)行，考試必須包括用目視參照物或目視和儀C^2001.10.10時(shí)起實(shí)施

表參照物結(jié)合進(jìn)行的至少一次人工滑跑。（A）

A.（1）（2）（3）

B.（l）（3）12.在執(zhí)照或等級(jí)的實(shí)際考試時(shí)，如果一天內(nèi)未完成全部科目，所有剩余的考試科目都必須在多少天內(nèi)完

C.（2）（3）成？否則，必須全部重新考試，包括已完成的科目。（C）

A.一周內(nèi)

B.一個(gè)月內(nèi)

C.60個(gè)日歷日內(nèi)

5.II類或HI類儀表運(yùn)行許可的條件，其實(shí)踐考試由兩部分組成：（A）13.對(duì)機(jī)長儀表飛行經(jīng)歷要求是在多少月內(nèi)，在實(shí)際或模擬儀表?xiàng)l件下完成6次儀表進(jìn)近，并完成等待程

A.口試和飛行考試序和使用導(dǎo)航系統(tǒng)截獲并跟蹤航道的飛行？（B）

B.筆試和飛行考試A.3個(gè)月

C.口試和模擬機(jī)考試B.6個(gè)月

C.9個(gè)月

6.除航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人外，II類或m類儀表運(yùn)行許可的申請(qǐng)人必須符合下列飛行經(jīng)歷要求：（1）

擔(dān)任機(jī)長夜間飛行的時(shí)間至少50小時(shí)；（2）實(shí)際或者模擬儀表飛行的時(shí)間至少75小時(shí)，其中在飛行14.對(duì)執(zhí)照持有人的年齡有沒有限制？（A）

模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上的模擬儀表飛行時(shí)間不超過25小時(shí)：（3）擔(dān)任機(jī)長轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的時(shí)間至少250A.有，有最低年齡限制，沒有最高年齡限制

小時(shí)。（C）B.有，最低年齡為16歲，最高年齡為60歲

A.⑴⑵C.沒有

B.⑵⑶

15.誰對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)（B）23.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行專場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件，匕行任務(wù)書由（）簽發(fā)

A、航空單位負(fù)責(zé)人（B）

B、機(jī)長A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度簽派部門

C、民航局B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人

C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或航空公司的運(yùn)行管理部門

16.在中國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分為（A）

As飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)24.在飛行任務(wù)書中應(yīng)明確（A）

B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)A、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件等有關(guān)事項(xiàng)

C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B、飛行任務(wù)、機(jī)組成員、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件等有關(guān)事項(xiàng)

C、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長飛行的最低氣象條件等有關(guān)事項(xiàng)

17.獲準(zhǔn)飛出或飛入中國領(lǐng)空的航空器實(shí)施飛出或飛入中國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的七行

（B）25.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)計(jì)算（B）

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面

B、必須經(jīng)中國空軍批準(zhǔn)B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面

C、必須經(jīng)國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)C、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面

18.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括（B）26.飛行安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（C）

A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度

B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件B、最低安全飛行高度

C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、匕行高度和飛行條件C、最低飛行高度

27.飛行人員未按中國基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的由有關(guān)單位給予行政處分或紀(jì)律處分5情節(jié)嚴(yán)重

19.無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的（B）的依法給予吊銷執(zhí)照或責(zé)令停飛—的處罰（C）

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)A、半年，1-3個(gè)月

B、必須經(jīng)中國空軍批準(zhǔn)B、1-3個(gè)月、半年

C、必須經(jīng)民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)C、1-6個(gè)月，1-3個(gè)月

28.起飛時(shí)間（陸上）的含義是指（A）

20.機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為航線，起落航線的飛行高度通常為（C）A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

A、左、300-600MB、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間

B、右、300-500MC、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間

C、左、300-500M

21.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的進(jìn)入空域或者脫離空域并且保持在規(guī)定的空域和高

度范圍內(nèi)飛行（B）29.降落時(shí)間的含義是指（C）

、次序和進(jìn)出點(diǎn)A、航空器接地的瞬間

、次序B、航空器著陸后前輪接地的瞬間

C、航空器著陸滑跑終止的瞬間

22.航空器使用航路和航線應(yīng)當(dāng)經(jīng)同意（A）30.飛行時(shí)間的含義是指（A）

A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門A、從航空器自裝載地點(diǎn)開始滑行直到飛機(jī)飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門B、航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間

C、中國空軍C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間

2

31.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng)，并通知有關(guān)單位

<A

40.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間（C）

5時(shí)前

AOSA、飛行中

6時(shí)前

￡B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

7時(shí)前

C.C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

32.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（A）41.飛行教員必須將CCAR61部要求的記錄保存（B）

A、地面風(fēng)向風(fēng)速A、一年

B、機(jī)型B、三年

C、進(jìn)場(chǎng)軌跡與跑道中心延長線夾角大小C、五年

33.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于（A）42.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（A）

A、10mA、在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)空中交通管制

B、20mB、通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)

C、25mC、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國領(lǐng)空

34.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指（C）43.關(guān)于通用航空的說法正確的是（B）

A、白旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間A、通用航空器從事經(jīng)營性通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)與用戶簽訂書面合同，但是緊急情況下的救災(zāi)飛行除外

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間B、組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施保證飛行安全

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間C、組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對(duì)環(huán)境、居民、作物、牲畜等造成損害

35.旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外，廣10米的高度上飛移，但飛移速度不得超過（B）44.空域通常劃分為1、機(jī)場(chǎng)飛行空域2航路航線3空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)（C）

A、10公里每小時(shí)A、12

B、15公里每小時(shí)B、13

C、20公里每小時(shí)C、123

36.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（C）45.無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C&C）,,感知和現(xiàn)象（A）

A、10分鐘A、空中交通管制（ATC）

B、15分鐘B、視頻通信

C、20分鐘C、通訊中繼

46.C.C.A.61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒

37.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)的起飛時(shí)間最早不得早于日出前（C）絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為（A）

A、10分鐘A.一年

B、20分鐘B.半年

C、30分鐘C.視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定

47.空域管理的具體辦法由制定（C）

38.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（B）A.民用航空局

A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B.中央軍事委員會(huì)

B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C.國務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

C、云高不低于200米，能見度不小于5公里

48.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源。國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制

39.在丘陵、山區(qū)（高原）進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是（C）的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類空域（A）

A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米，能見度不小于3公里A.管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域

B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米，能見度不小于5公里B.管制空域、非管制空域和報(bào)告空域

C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米，能見度不小于5公里C.管制空域、非管制空域和特殊空域

3

A.防撞燈

B.著陸燈

C,航行燈

49.任務(wù)規(guī)劃由等組成。（B）

A.任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)58.航空器與ATC進(jìn)行第一次無線電聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先呼叫：（B）

B.任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)A所需聯(lián)系的ATC的名稱

C.任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B航空器的注冊(cè)號(hào)

C航空器的機(jī)型

50._____主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)

域（C）59.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確？（B）

A.場(chǎng)地標(biāo)注A.我國地域廣大，能形成各種氣團(tuán)

B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注B.氣團(tuán)離開源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化

C.警示標(biāo)注C.氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)

51.無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用A局方無線電管理部門的許可證。（A）60.即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)

A.需要整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。（B）

B.不需要A.在線規(guī)劃

C.一般情況下不需要B.飛行中重規(guī)劃

C.飛行前預(yù)規(guī)劃

52.誰對(duì)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)（C）

A.簽派

B.機(jī)長61.我國民航飛行使用的時(shí)間為：（B）

C.運(yùn)行人A.當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)

B.北京時(shí)

53.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)C.世界協(xié)調(diào)時(shí)

處。（C）

A.試驗(yàn)試飛62.在融合空域3,000米以上運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的（C）

B.無人機(jī)注冊(cè)證書丟失A.航線運(yùn)輸執(zhí)照

C.無人機(jī)維修B.私照

C.商照

54.下列情況下無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理（C）

A.布融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)63.在管制機(jī)場(chǎng)附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服從的指令。（A）

B.充氣體積在4,600立方米以上的遙控飛艇A.管制員

C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)B.機(jī)務(wù)人員

C.機(jī)長

55.執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前提出。（B）

A.30分鐘64.在遇特殊情況時(shí)，民用航空器的機(jī)長，為保隙民用航空器及人員的安全（A）

B.一小時(shí)A.按照相關(guān)操作規(guī)程自行進(jìn)行正確處置

C.二小時(shí)B.應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

C.應(yīng)及時(shí)向單位上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

56.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作（C）

A.國務(wù)院

B.民航局65.無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》（A）

C.國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)A.需經(jīng)局方批準(zhǔn)

B.不需局方批準(zhǔn)

57.為保障飛行安全，建議無論是在白天還是夜間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就打開：（A）C.特殊飛行器需局方批準(zhǔn)

4

66.應(yīng)急航線的主要目的是確保飛機(jī)安全返航，規(guī)劃一條安全返航通道和（），以及（C）74.1:50萬航圖，圖上1厘米相當(dāng)于地面長（C）

A.安全著陸點(diǎn)，安全著陸策略A.0.5公里

B.應(yīng)急迫降點(diǎn)，航線轉(zhuǎn)移策略B.50公里

C.應(yīng)急迫降點(diǎn)，安全返航策略C.5公里

67.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制（A）75.100米等于多少英尺（C）

A.由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工A.300英尺

B.由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工B.305英尺

C.由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工C.328英尺

68.《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》制定的依據(jù)是：（C）76.飛行高度是指（B）

A.中華人民共和國憲法A.飛機(jī)飛行的高度

B.中華人民共和國飛行基本規(guī)則B.飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離

C.中華人民共和國民用航空法C.飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離

77.氣壓高度表通過測(cè)量大氣的什么參數(shù)來反映飛行高度（B）

69.無人機(jī)的英文縮寫是（C）A.大氣密度

A.UVSB.大氣壓力

B.UASC.大氣溫度

C.UAV

78.飛行高度層的基準(zhǔn)面是（C）

70.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么？（A）A.機(jī)場(chǎng)平面

A.海平面附近常溫常壓下空氣的標(biāo)準(zhǔn)密度1.225kg/m3B.平均海平面

B.海平面附近空氣的密度1.225kg/m3C.1013HPA氣壓平面

C.地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3

79.如果空氣的實(shí)際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度，氣壓式高度表指示2000米，則實(shí)際高度（PV=nRT）

71.我國管制空域包括A\B\C\D四類空中交通服務(wù)空域。每一個(gè)空域都是一劃定范圍的三維空間，其中（A）

.空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至最低高度層以上空間。（B）A.低于2000米

A多

A.B.高于2000米

B拱

B.CC.等于2000米

C拱

80.60米大約相當(dāng)于多少英尺（A）

A.200英尺

B.180英尺

C.220英尺

72.儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路、空中走廊以及其他空域的邊界，不得小于（B）81.地圖比例尺有哪三種表示形式（A）

A.5公里A.數(shù)字、文字、分式

B.10公里B.數(shù)字、文字、圖解

C.15公里C.數(shù)字、分式、圖解

73.某跑道長度2公里，畫到1:10萬地圖上的長度是（A）82.地圖三要素指的是（A）

A.2厘米A.地圖比例尺、地圖符號(hào)、地圖投影

B.4厘米B.地圖比例尺、地圖符號(hào)、圖例

C.6厘米C.地圖符號(hào)、圖例、地圖投影

83.絕對(duì)溫度零度是（C）92.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員H視視距內(nèi)半徑米，相對(duì)高度

A.-273華氏攝氏。F低于—米的區(qū)域內(nèi)（B）

B.-273KA.120、500

C.-273℃B.500、120

C.100^50

84.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：（B）

A.大風(fēng)天氣.強(qiáng)降雨天氣.寒冷天氣93.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是（B）

B.強(qiáng)對(duì)流天氣.鋒面天氣.輻射逆溫型的低空急流天氣A.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》

C.山地氣流.晝夜交替天氣.春夏之交天氣B.《中華人民共和國民用航空法》

C.《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》

85.目視判斷風(fēng)切變的方法，以下不正確的是：（B）

A.雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)（云）94.下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理（B）

B.卷積云帶來的降雨A.在融合空域運(yùn)行的輕型無人機(jī)

C.雷暴云體下垂的雨幡B.在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)

C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)

86.風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是：（C）

A.空速表指示的非理性變化95.下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理（C）

B.俯仰角指示快速變化A.在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化B.充氣體積在4,600立方米