【S市新能源汽車購買意愿影響因素統(tǒng)計探析12000字（論文）】

S市新能源汽車購買意愿影響因素統(tǒng)計分析摘要：新能源汽車相對于傳統(tǒng)汽車而言使用清潔能源，對資源環(huán)境的損耗明顯較小，具有效率高、噪聲低、污染小、成本低等優(yōu)點，有利于地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。近年來，西安地方政府積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，由此提升汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展水平。然而現(xiàn)實中西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對緩慢，消費者對新能源汽車的接受程度和購買意愿仍然較弱。探究影響消費者新能源汽車購買意愿的因素進(jìn)而提出合理建議刺激消費者購買，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展就有一定的必要性。

本文結(jié)合西安地區(qū)實際情況，用調(diào)查問卷對西安新能源汽車購買意愿的現(xiàn)實情況及影響因素進(jìn)行調(diào)查，在對消費者購買意愿的內(nèi)涵、購買決策的形成過程，消費者購買意愿影響因素等理論進(jìn)行整理后。運用SPSS20軟件重點對西安新能源汽車購買意愿影響因素進(jìn)行調(diào)查和實證分析，得出目前企業(yè)因素、消費者因素和政策因素三個方面，是影響西安新能源汽車購買意愿的重要因素。因此通過設(shè)計企業(yè)營銷策略調(diào)整、消費者低碳消費理念的宣傳、健全新能源汽車補(bǔ)貼、減免政策和其他配套服務(wù)等促進(jìn)西安地區(qū)新能源汽車消費增長的相關(guān)對策。關(guān)鍵詞：新能源汽車；購買意愿；影響因素；統(tǒng)計分析目錄TOC\o"1-3"\h\u1緒論 11.1研究目的及意義 11.1.1研究目的 11.1.2研究意義 11.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 11.2.1國外研究現(xiàn)狀 11.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 21.3研究方法及內(nèi)容 31.3.1研究方法 31.3.2研究內(nèi)容 31.4本章小結(jié) 32消費者購買意愿的相關(guān)理論 42.1消費者購買意愿的內(nèi)涵 42.2消費者購買決策形成過程 42.3影響消費者購買意愿的因素 42.4本章小結(jié) 53西安新能源汽車購買意愿影響因素實證分析 63.1模型與變量解釋 63.2調(diào)查設(shè)計與數(shù)據(jù)收集 73.3實證分析 73.3.1信效度分析 73.3.2描述性統(tǒng)計分析 83.3.3主成份分析 93.3.4熵值法分析 114影響西安新能源汽車購買意愿的因素分析 134.1企業(yè)因素 134.1.1產(chǎn)品因素 134.1.2價格因素 144.1.3售后服務(wù) 144.2消費者因素 144.2.1從眾心理 144.2.2環(huán)保意識 144.3政策因素 154.3.1補(bǔ)貼政策 154.3.2稅費減免政策 154.3.3充電等配套投入政策 155提升西安新能源汽車購買意愿的建議 175.1新能源汽車企業(yè)的建議 175.1.1豐富新能源汽車品牌與產(chǎn)品 175.1.2合理定價并適當(dāng)給予消費者價格優(yōu)惠 175.1.3提升4S店的服務(wù)營銷能力 175.2激發(fā)消費者購買意愿 175.3構(gòu)建促進(jìn)新能源汽車消費的政策環(huán)境 185.3.1健全新能源汽車補(bǔ)貼和減免政策 185.3.2加大充電站、樁等基礎(chǔ)配套投入 186結(jié)論 19參考文獻(xiàn) 20附錄 22 1緒論1.1研究目的及意義1.1.1研究目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃的重點，而刺激消費、促進(jìn)消費者主動購買新能源汽車是真正促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵點。本文旨在結(jié)合西安地區(qū)實際情況，通過定性與定量分析相結(jié)合的研究思路探討影響新能源汽車購買意愿的因素，希望可以利用所學(xué)知識來推進(jìn)西安地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中消費者購買力的增長，進(jìn)而帶動新能源汽車銷售與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策。1.1.2研究意義本文研究對于豐富關(guān)于新能源汽車消費者購買決策影響因素的相關(guān)理論，以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定價值。雖然近年來國家和西安地方政府積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過系列政策帶動新能源汽車供給與銷售增長，但相對于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售規(guī)模而言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由于未能充分調(diào)動消費者購買意愿，導(dǎo)致整體交易增長緩慢。本文研究可以從消費者調(diào)查基礎(chǔ)上客觀評估問題成因，設(shè)計符合西安實際情況的解決方案，刺激新能源汽車購買，促進(jìn)西安地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀OnaEgbue,SuzannaLong（2012）研究認(rèn)為消費者有四類消費心理，包括從眾消費心理、攀比消費心理、求異消費心理和求實消費心理，不同消費心理下的消費者購買意愿的影響因素略有差異[1]。JinheeKim,SooraRasouli,HarryTimmermans(2014)研究強(qiáng)調(diào)消費者購買決策是消費者行為學(xué)和消費心理學(xué)的重點研究課題，對于企業(yè)管理者而言也比較關(guān)注消費者購買決策，并注重以消費者購買決策為前提組織和調(diào)整營銷活動，刺激消費者購買[2]。BrianCaulfield,SéonaFarrell,BrianMcMahon（2019）研究發(fā)現(xiàn)政策對于新能源汽車的消費者購買影響顯著，其中財政補(bǔ)貼政策、電價折扣政策、充電樁政策、搖號政策、限行政策和停車費折扣政策對消費者購買決策正向影響顯著。而品牌價格、功能和消費者低碳環(huán)保意識也會影響消費者對新能源汽車的購買決策[3]1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀關(guān)于消費者購買意愿、新能源汽車的消費者購買意愿等研究較為豐富，如張鶴冰、李春玲、魏勝（2020）研究基于手段-目的鏈理論探討消費者對感知質(zhì)量、感知價值與購買的關(guān)系，并構(gòu)建了評價模型分析發(fā)現(xiàn)消費者感知質(zhì)量與感知價值之間有著正向關(guān)系且感知價值正向影響消費者購買意愿。感知質(zhì)量對消費者的功能和情感價值存在影響且有較為顯著的性別差、年齡差。因此商家要刺激消費者購買，則需要結(jié)合消費者個性特征采取差異化的營銷方案[4]。影響消費者新能源汽車購買意愿的因素很多，學(xué)者們通過實證分析發(fā)現(xiàn)了不同因素的影響路徑和影響程度有一定差異。陳玲（2020）研究認(rèn)為結(jié)合比亞迪案例，實證分析消費者購買新能源汽車的影響因素，并提出品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品價格與功能、充電便利性、政府補(bǔ)貼等對消費者購買影響較為顯著[5]。諸超琦、鄧艷寧（2021）提出通過對寧波市新能源汽車消費者購買意愿的調(diào)查和影響因素分析，發(fā)現(xiàn)銷售者購買的影響因素較多，其中消費者個人因素、政策因素的影響較為顯著，企業(yè)的銷售策略對消費者購買也有一定影響[6]。王宇露、徐凱（2021）研究基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，從感知風(fēng)險、感知收益模型的角度對消費者新能源汽車購買意愿進(jìn)行來實證分析[7]。要促進(jìn)新能源汽車的消費者購買，需要恰當(dāng)?shù)乩酶黝愑绊懸蛩?。如薛時杰（2018）研究認(rèn)為影響國產(chǎn)新能源汽車消費者購買的因素很多，要促進(jìn)消費者對新能源汽車的購買意愿則需要注重企業(yè)和品牌形象、相對完善的產(chǎn)品性能、較強(qiáng)的消費者的環(huán)保意識，較多的政府補(bǔ)貼、稅費減免政策的影響，結(jié)合上述內(nèi)容刺激消費者購買新能源汽車[8]。

武珂、李繼志（2020）研究發(fā)現(xiàn)消費者的感知風(fēng)險和感知收益在地方政府的政策支持和消費者購買意愿之間有一定中介作用。研究中提出放寬新能源汽車的購車限制、提供有利于新能源汽車駕駛?cè)顺鲂械谋憷O(shè)施與配套、通過補(bǔ)貼政策降低購車成本可以較為顯著第促進(jìn)消費者購買意愿[9]。

綜合國內(nèi)外學(xué)者研究，可以看出關(guān)于消費者購買意愿的影響因素研究相對豐富，但是專注于新能源汽車領(lǐng)域消費者購買意愿的研究比較有限。并且，不同國家、不同地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、消費者收入和消費觀點、汽車企業(yè)的銷售行為和服務(wù)能力等都存在很大的差異性，這就使得研究西安這個特定地區(qū)的新能源汽車消費者購買意愿及其影響因素具備一定的創(chuàng)新性和研究價值。1.3研究方法及內(nèi)容1.3.1研究方法本文研究主要包括如下方法：首先，文獻(xiàn)綜述法：通過中國知網(wǎng)、百度文庫、學(xué)校圖書館等渠道收集國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于消費者購買意愿、購買決策、影響因素的文獻(xiàn)梳理，奠定本文理論基礎(chǔ)；其次，調(diào)查分析法：參考學(xué)者們關(guān)于消費者購買意愿影響因素的理論研究，結(jié)合西安新能源汽車行業(yè)發(fā)展與消費者購買的現(xiàn)實情況，設(shè)計調(diào)查問卷，通過問卷的發(fā)放、回收和整理了解西安新能源汽車購買意愿的現(xiàn)實情況及影響因素；再次，實證分析法：在得出基礎(chǔ)樣板數(shù)據(jù)后，通過信效度分析、描述性統(tǒng)計和回歸分析模型評價影響西安新能源汽車購買意愿的因素。1.3.2研究內(nèi)容本文首先介紹選題背景和意義，然后對消費者購買意愿的理論進(jìn)行整理，探究消費者購買意愿、購買決策的形成過程，總結(jié)購買意愿影響因素，對西安新能源汽車購買意愿影響因素進(jìn)行調(diào)查和實證分析，并從企業(yè)、消費者和政策層面，分析阻礙西安新能源汽車購買意愿影響因素，最后，針對以上分析提升西安新能源汽車購買意愿的建議。1.4本章小結(jié)本章通過研究目的和意義的說明，理清研究方向與意義。通過文獻(xiàn)綜述分析了國內(nèi)外學(xué)者研究情況，也明確了本文研究的理論依據(jù)和創(chuàng)新性。通過研究方法和內(nèi)容的整理，確定了研究重點與邏輯架構(gòu)。2消費者購買意愿相關(guān)理論2.1消費者購買意愿的內(nèi)涵消費者的購買意愿主要是消費者針對于某一特定商品或服務(wù)購買與不購買的比重，購買意愿強(qiáng)烈則消費者支付一定費用，購買相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的可能性就會增長[10]。消費者購買態(tài)度本身是基于消費者對商品或服務(wù)的個性化認(rèn)知、對商品與服務(wù)的興趣偏好、以及其他內(nèi)外部因素綜合作用下形成的。2.2消費者購買決策形成過程基于理性行為、計劃行為、價值-信念-規(guī)范理論，消費者購買決策與消費者的理性、計劃等有一定關(guān)系[11]。消費者心理是消費者在消費過程中的一切心理活動，通常包括消費者對于商品的觀察、信息收集、品牌傾向、購買方式選擇、商品使用感受及反饋，后續(xù)購買或主動推薦等。購買決策是消費者心理學(xué)研究的重點，也是最終決定交易活動成敗的關(guān)鍵因素。研究消費者購買決策的形成過程，對于更準(zhǔn)確地判斷消費者的消費行為，進(jìn)而有序引導(dǎo)消費者理性消費，或者商家借此調(diào)整產(chǎn)品營銷是非常必要的。如圖2-1、2-2所示。圖2-1理性行為的消費者購買決策圖2-2計劃行為的消費者購買決策計劃行為理論對于消費者個體的行為決策有著很好的推斷作用，側(cè)重于消費者主觀性的規(guī)范、自我信念以及效能感等相關(guān)要素對消費者購買決策的影響?；趦r值-理念-規(guī)范理論的消費者購買決策與更多復(fù)雜因素有關(guān)，新能源汽車的消費者購買決策依據(jù)該理論與消費者個人的價值判斷、新能源汽車品牌與產(chǎn)品、新能源汽車政策與其他相關(guān)因素有關(guān)[12]。2.3影響消費者購買意愿的因素影響消費者購買意愿的因素可以分為三大類：消費者個體因素。消費者是否有低碳環(huán)保的消費理念、是否有汽車購買計劃或需求、是否有可以滿足新能源汽車購買的收入等，都會影響消費者的新能源汽車購買意愿。此外，消費者的性別、年齡、對汽車產(chǎn)品的了解程度等也會影響其購買決策。提供商品或服務(wù)的企業(yè)因素。新能源汽車的品牌知名度、產(chǎn)品功能完備性、產(chǎn)品定價、銷售專業(yè)性、服務(wù)環(huán)境與售后服務(wù)等，都會影響消費者對新能源汽車的購買意愿。也會影響購買后的滿意度，進(jìn)而影響其對新能源汽車的推薦等。其他外在因素。如新能源汽車產(chǎn)品購買中，地方政府是否會給消費者一定的補(bǔ)貼、是否在充電及停車等方面有充分保障，是否在后續(xù)車輛使用中為消費者提供必要的保障等都會影響消費者的購買意愿。2.4本章小結(jié)通過本章對有關(guān)消費者購買意愿的理論整理，可以看出消費者購買意愿的形成有復(fù)雜的過程和多元的影響因素。了解消費者的購買意愿及其影響因素，對于更合理地以需求為導(dǎo)向調(diào)節(jié)企業(yè)營銷策略、構(gòu)建有助于刺激消費者購買意愿形成的政策和其他配套方案，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車銷售增長、帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是非常必要的。3西安新能源汽車購買意愿影響因素實證分析3.1模型與變量解釋評價消費者購買新能源汽車意愿的因素或指標(biāo)，需要注重系統(tǒng)性原則、科學(xué)性原則、可操作性原則、目標(biāo)導(dǎo)向原則和動態(tài)性原則，積極利用專家組意見法，動員專家發(fā)言、投票或通過總結(jié)權(quán)威專家關(guān)于此課題的研究成果等選擇符合上述原則的評價指標(biāo)體系。[13]本文研究之前，總結(jié)了2017-2020年國內(nèi)專家學(xué)者關(guān)于新能源汽車購買意愿影響因素的相關(guān)文獻(xiàn)，并從中總結(jié)了影響消費者購買意愿的目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和具體影響因素，并結(jié)合西安市的實際情況設(shè)計問卷以獲取相關(guān)指標(biāo)的現(xiàn)實數(shù)據(jù)。表3-1西安市新能源汽車購買意愿影響因素的選擇變量類型題目個數(shù)測度問題匯總消費者個人特征A4性別A11年齡A12學(xué)歷A13收入A14新能源汽車企業(yè)與品牌形象B6品牌知名度B11產(chǎn)品宣傳推廣B12品牌優(yōu)惠政策B134S店信譽(yù)B14銷售人員B15試駕體驗B16產(chǎn)品功能、品質(zhì)與價格C8節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13功能性C14車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C18政府政策及配套保證D4補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費政策D12配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施投入D13充電便利性D14消費者購買意愿Y3當(dāng)前購買意愿Y11是否認(rèn)為新能源汽車可以滿足您的需求Y12將來是不是會購買新能源汽車Y13本文以消費者購買意愿Y為被解釋變量，選擇了4個目標(biāo)層，22個影響指標(biāo)，利用結(jié)構(gòu)方程和因子分析法進(jìn)行影響情況的實證分析。3.2調(diào)查設(shè)計與數(shù)據(jù)收集本文通過西安地區(qū)新能源汽車銷售門店、問卷星等渠道進(jìn)行問卷發(fā)放與回收，了解西安地區(qū)消費者對新能源汽車購買意愿及其影響因素。2020年10月1日開始到2020年12月21日結(jié)束，共回收442份問卷，其中12份問卷存在部分信息缺失或不完整的情況，不予采用。另外430份問卷中，310份來自問卷星，120份來自實體店走訪調(diào)查。圖3-1問卷基本情況3.3實證分析3.3.1信效度分析問卷信效度分析是確定調(diào)查問卷可靠性與穩(wěn)定性的重要路徑，可以反饋調(diào)查人員能否客觀、真實地做出反饋。理論上，兩次測試結(jié)果的一致性越高則問卷的誤差越小、可信度越高。本文利用克隆巴赫信度系數(shù)對問卷進(jìn)行信度檢驗，發(fā)現(xiàn)問卷的可信度較高，通常Alpha系數(shù)評估結(jié)果中低于0.7的需要注重量表中部分項目可信度不高，07-0.8表示問卷信度可以接受，0.8-0.9表示問卷信度較高，0.9以上表示問卷信度非常好。情況如下下表3.2所示：表3-2問卷的信度測試結(jié)果變量類型樣本量題目個數(shù)信度系數(shù)消費者個人特征4304.932新能源汽車企業(yè)與形象6.901產(chǎn)品功能、品質(zhì)與價格8.923政府政策及配套保證4.934消費者購買意愿3.843總量表25.937信度測試結(jié)果顯示：本次調(diào)查問卷中25個問題的整體信度系數(shù)0.937，是具備較高可信度和可靠性的。其中可信度系數(shù)最低的消費者購買意愿也高于0.8分，表示本問卷設(shè)計合理。對問卷進(jìn)行內(nèi)容和結(jié)構(gòu)效度分析，通過KMO和Bartlett檢驗可以得出如下表3.3所示結(jié)果：表3-3KMO和Bartlett檢驗結(jié)果取樣足夠度的KMP度量.952Bartlett球形檢驗近似卡方5673.632df190Sig..000KMO檢驗結(jié)果0.952，顯著高于0.9。而Bartlett球形檢驗的顯著性水平Sig顯著低于0.001，這表示問卷基本符合因子分析的需求，可以開展此基礎(chǔ)上的因子分析等。3.3.2描述性統(tǒng)計分析表3-4描述性統(tǒng)計結(jié)果N均值偏度峰度統(tǒng)計量標(biāo)準(zhǔn)誤差統(tǒng)計量標(biāo)準(zhǔn)誤差性別A11年齡A12學(xué)歷A13收入A144304304304303.713.423.323.01-.757-.564-.178-.336.166.166.166.166.562.489-.143-.281.330.330.330.330品牌知名度B11產(chǎn)品宣傳推廣B12品牌優(yōu)惠政策B134S店信譽(yù)B14銷售人員B15試駕體驗B164304304304304304303.333.433.543.553.453.65-.181-.340-.323-.231-.201-.301.166.166.166.166.166.166-.143-.289-.234-.289-.182-.168.330.330.330.330.330.330節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13功能性C14車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C184304304304304304304304303.493.663.613.723.543.653.683.98-.645-.623-.712-.823-.791-.892-.782-.564.166.166.166.166.166.166.166.166-.516-.498-.561-.623-.613-.701-.601-.412.330.330.330.330.330.330.330.330補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費政策D12配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施投入D13充電便利性D144304304304303.893.873.783.76-.812-.623-.761-.801.166.166.166.166-.678-.601-.689-.703.330.330.330.330當(dāng)前購買意愿Y11新能源汽車可以滿足需求Y12未來是否會購買新能源汽車Y134304304303.013.123.11-.192-.232-.198.166.166.166-.109-.198-.134.330.330.330有效的N430利用SPSS20軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通過430份有效問卷的數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，樣本符合正態(tài)分布的基本特點，樣本變量偏度的最值分別為-0.892（最小值）和-0.178（最大值），峰度的最大值和最小值分別為0.562，最小值為-0.703。在樣本數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上可以采取結(jié)構(gòu)方程進(jìn)一步開展實證分析與檢驗。3.3.3主成份分析在變量數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上采用主成分分析法提取公因子，選擇特征根大于1的公因子并進(jìn)行最大方差正交旋轉(zhuǎn)，得出因子分析的總方差如下表3.5所示：表3-5解釋總方差成份初始特征值提取平方和與載入旋轉(zhuǎn)平方和載入合計方差%累計%合計方差%累計%合計方差%累計%113.35666.7866.7813.35666.7866.785.33726.68426.68421.3986.96173.7411.3986.96173.7414.03220.67247.35631.0785.39179.1321.0785.39179.1323.95819.79267.14841.0055.02384.1551.0055.02384.1553.50417.51884.66650.6783.21787.37260.5652.46689.83870.4121.08190.91980.4011.00891.92790.3911.01292.939100.1230.98793.926110.1340.93194.857120.1310.77095.627130.1020.72396.35140.0090.72297.072150.0080.69897.77160.0070.60998.379170.1000.56998.948180.1030.52199.469190.1050.31999.788200.0920.212100基于主成份分析法提取結(jié)果最終提取4個公因子，總體解釋能力超過84%，顯著大于60%，具備較好的代表性。對于小于0.4的因載荷系數(shù)進(jìn)行隱藏，得出旋轉(zhuǎn)矩陣結(jié)果，如下表3-6所示：表3-6正交旋轉(zhuǎn)后的旋轉(zhuǎn)成份矩陣成份1成份2成份3成份4性別A11年齡A12學(xué)歷A13收入A14.854.569.629.701品牌知名度B11產(chǎn)品宣傳推廣B12品牌優(yōu)惠政策B134S店信譽(yù)B14銷售人員B15試駕體驗B16.637.666.762.723.672.781節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13功能性C14車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C18.790.782.780.802.678.891.809.801補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費政策D12配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施投入D13充電便利性D14.798.711.729.7233.3.4熵值法分析在對影響消費者新能源汽車購買意愿的因子進(jìn)行層次分解和選擇的前提下，考慮汽車企業(yè)與品牌、產(chǎn)品與服務(wù)、政策與配套等密切相關(guān)且存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)的特點，對所選因子的量化更適合熵值法，兼顧事件的隨機(jī)性、降低主觀擾動和干擾[14]。因此，本文將熵值法綜合評估各因子的影響權(quán)重并客觀分析其對消費者購買新能源汽車的影響情況。熵值法的綜合評價步驟為：因子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處置因為因子的獲取途徑、計量模式不同，最終結(jié)果存在較大的差異性，要利用因子進(jìn)行綜合客觀評價，就需要對因子進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。依據(jù)因子正負(fù)數(shù)屬性，采取標(biāo)準(zhǔn)化值進(jìn)行處理較為可行，公式為：正向因子的標(biāo)準(zhǔn)化值： 公式3-1負(fù)向因子的標(biāo)準(zhǔn)化值： 公式3-2公式中的i表示年份，j表示因子，X表示具體數(shù)值，max和min分別為最大值和最小值。計算第j項因子的第i個樣本比重P值考慮傳統(tǒng)熵值法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化值處理可能出現(xiàn)的情況，還有必要對數(shù)據(jù)進(jìn)行非負(fù)化處理，通過的形式降低數(shù)據(jù)干擾，確保Y取值最小化。則： （i=1n,j=1m） 公式3-3計算第j項的熵值 公式3-4計算信息熵冗余度 公式3-5計算因子權(quán)重值 公式3-6得出樣本綜合評分 公式3-7對前文指標(biāo)進(jìn)行因子分析，則可以得出影響消費者新能源汽車購買的因素權(quán)重值（影響程度越高則權(quán)重值越高），如下表3-7所示：表3-7因子分析結(jié)果權(quán)重值消費者個人因素0.29性別A11年齡A12學(xué)歷A13收入A14.1122.0991.0492.0392汽車企業(yè)與品牌0.23品牌知名度B11產(chǎn)品宣傳推廣B12品牌優(yōu)惠政策B134S店信譽(yù)B14銷售人員B15試駕體驗B16.0567.0401.0421.0431.0409.0401新能源汽車產(chǎn)品0.21節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13功能性C14車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C18.0501.0431.0408.0591.0471.0471.0539.0551新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策0.27補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費政策D12配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施投入D13充電便利性D14.0671.0601.0723.0689結(jié)合熵值法的權(quán)重計算，影響消費者新能源汽車購買的因素中，影響最顯著的目標(biāo)層集中在消費者的個人情況和政策影響，并且消費者的性別往往與其對新能源汽車的認(rèn)識等有關(guān)，對消費者新能源汽車購買影響程度最高。政策因素中基礎(chǔ)配套、充電便利性、新能源汽車補(bǔ)貼等都會影響消費者的購買意愿[15]。而汽車企業(yè)與品牌、新能源汽車產(chǎn)品、價格與服務(wù)等因子的影響程度相對均衡，其中影響權(quán)重最高的是功能性、維修成本、電池成本、品牌知名度、節(jié)能程度等[16]。以上結(jié)論與主成份分析法基本一致，因此本文認(rèn)為影響西安新能源汽車購買意愿的因素較多，但是其中產(chǎn)品、價格、售后服務(wù)、消費者心理、補(bǔ)貼與減免政策、配套服務(wù)等更需要關(guān)注。4影響西安新能源汽車購買意愿的因素分析4.1企業(yè)因素結(jié)合統(tǒng)計學(xué)描述可以看出性別，對于消費者購買新能源汽車有一定的影響，相對而言男性消費者對新能源汽車品牌性能和政策更加關(guān)注，在新能源汽車購買方面的意愿也更為顯著。而汽車企業(yè)能否在產(chǎn)品品質(zhì)、價格和服務(wù)商做出優(yōu)化，對于理性購買程度更高的消費者影響較為顯著。4.1.1產(chǎn)品因素新能源汽車品牌的認(rèn)知度和產(chǎn)品的功能性，對于消費者購買行為的影響較為突出。通常情況下，消費者會認(rèn)為品牌知名度較高，具備核心技術(shù)優(yōu)勢的汽車品牌，在新能源汽車產(chǎn)品性能，安全性等方面更有保障[17]。目前西安地區(qū)新能源汽車品牌的數(shù)量增加，但是國產(chǎn)品牌在與合資品牌或外資汽車品牌的競爭中，認(rèn)知度一般，消費者選購國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品，往往優(yōu)先考慮其價格優(yōu)勢和補(bǔ)貼政策，但是經(jīng)濟(jì)條件較好的消費者往往更傾向于選擇知名汽車品牌的其他汽車產(chǎn)品，而非直接首選新能源汽車產(chǎn)品。如江淮汽車積極發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品，2019-2020年西安地區(qū)在售江淮新能源汽車主要包括iEV4、iEVA50、iEV6A、iEV6E、iEV7S、iEV7、帥鈴i3等車型，定價基本在6-17萬之間。江淮新能源汽車以家用轎車、皮卡及SUV產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的價格相對集中，設(shè)計更強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新、車內(nèi)裝飾強(qiáng)調(diào)實用性和大空間。同一系列車型的款式類似，但是空間、裝飾、油耗、價格等方面還存在一定差異，這就為其產(chǎn)品的多元化營銷創(chuàng)造了一定的條件。但是，在2017到2020年在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)過程中企業(yè)的研發(fā)基金并不充分、對研發(fā)人員和團(tuán)隊的激勵不足引發(fā)核心研發(fā)人員主動離職的問題，極大地影響企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力，對新能源汽車產(chǎn)品升級和技術(shù)提升不利。4.1.2價格因素西安地區(qū)新能源汽車交易過程中，消費者2018~2020年購買的新能源汽車，產(chǎn)品價格平均值集中在10~15萬之間。中低端大眾品牌的新能源汽車是消費者購買更多的部分，價格高于15萬的新能源汽車產(chǎn)品銷量銳減，價格敏感性較為突出，新能源汽車產(chǎn)品的定價和價格優(yōu)惠等，對消費者購買的影響非常顯著。如江淮新能源汽車出口定價在6-17萬元左右，其中的定價在13~16萬元的新能源汽車較為普遍，定價集中度高，新能源汽車市場競爭壓力會進(jìn)一步增加卻很難迅速提升消費者的購買意愿。4.1.3售后服務(wù)在實證分析中發(fā)現(xiàn)消費者對新能源汽車的電池成本、維修成本等非常關(guān)注，有部分消費者因新能源汽車更換電池或返廠維修的成本過高，等待時間較長而不愿意選擇新能源汽車產(chǎn)品。這與新能源汽車廠商與4S店的售后服務(wù)相對不足有關(guān)，西安地區(qū)大多數(shù)4S店都可以直接開展一般汽車產(chǎn)品的維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)，雖然新能源汽車的養(yǎng)護(hù)可以在4S店直接進(jìn)行，但更換電池或其他關(guān)鍵零部件，往往需要返廠或等待廠商配件，消費者等待時間長，反之，如果消費者要在市場上尋找私人維修機(jī)構(gòu)則可能很難獲得符合新能源汽車產(chǎn)品規(guī)格的原廠電池維修后的安全性難以保障。4.2消費者因素消費者個人是否會最終選購新能源汽車，與其自身的消費行為偏好有關(guān)，也與消費者對新能源汽車的認(rèn)識、環(huán)保意識和消費理性等有很大關(guān)系[18]。4.2.1從眾心理有個別消費者在購買前沒有做好充分準(zhǔn)備，對新能源汽車的品牌和產(chǎn)品性能等缺乏全面了解，往往只是簡單地聽取銷售人員介紹，或通過周邊親友咨詢了解部分新能源汽車產(chǎn)品后在4S店選車購買。在這個過程中，女性消費者因新能源汽車外觀、內(nèi)飾更符合其要求而直接購買的情況較為突出。相對而言，男性消費者在汽車購買之前的準(zhǔn)備更加充足，往往在購買前就已經(jīng)有明確的品牌產(chǎn)品等要求，在一定程度上可以減少沖動消費。新能源汽車產(chǎn)品在4S店的銷售過程中，部分消費者更注重價格優(yōu)惠政策，會在新能源汽車補(bǔ)貼較高額度或優(yōu)惠價格的帶動下購買新能源汽車產(chǎn)品。這既是消費者價格敏感性的體現(xiàn)，也在一定程度上反映了消費者購買理性的缺失。4.2.2環(huán)保意識新能源汽車與一般汽車產(chǎn)品最大的差別就是利用新能源作為燃料，減少汽車尾氣等污染排放。消費者是否具備低碳環(huán)保的消費理念對于其是否會優(yōu)先選擇新能源汽車，具備較為顯著的影響。然而消費者的環(huán)保意識與其受教育程度、對國家和地區(qū)環(huán)保政策的重視程度、汽車品牌和媒體等對新能源汽車環(huán)保相關(guān)優(yōu)勢的宣傳等都密切關(guān)聯(lián)，有一些消費者環(huán)保意識不強(qiáng)或不關(guān)注新能源汽車環(huán)保相關(guān)的信息宣傳，更多地考慮個人用車需求滿足、車輛維修養(yǎng)護(hù)成本、充電便利性等因素，就會降低新能源汽車購買意愿。4.3政策因素年齡在30~50周歲的消費者對新能源汽車的接受度和購買意愿更加突出這個階段消費者收入相對穩(wěn)定，對于汽車產(chǎn)品的購買需求增強(qiáng)，并且大多數(shù)消費者認(rèn)為新能源汽車可以基本滿足其使用需求，在新能源汽車的價格優(yōu)惠或補(bǔ)貼較高的情況下，如果充電等配套服務(wù)相對健全，則可能優(yōu)先考慮新能源汽車購買。因此，政府補(bǔ)貼、和充電配套等政策與保障對消費者新能源汽車購買有較大影響。4.3.1補(bǔ)貼政策在促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展壯大的過程中，國家和西安地區(qū)政府都有一定的補(bǔ)貼政策，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，鼓勵消費者購買可以獲得直接補(bǔ)貼的新能源汽車品牌產(chǎn)品。補(bǔ)貼政策對于推動新能源汽車市場繁榮刺激消費者購買，特別是中低收入群體購買新能源汽車具備重要作用。需要注意的是新能源汽車產(chǎn)品的補(bǔ)貼往往是銷售方幫助消費者申請獲取的，有個別新能源汽車產(chǎn)品銷售單位可能會扣減部分應(yīng)該由消費者獲取的補(bǔ)貼資金或收取好處費為消費者辦理，這就影響了財政補(bǔ)貼對新能源汽車消費者購買的作用發(fā)揮。4.3.2稅費減免政策西安地區(qū)新能源汽車購買者有個人或家庭購買也有一定的企業(yè)或事業(yè)單位采購。陜西省和西安市地方政府依據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策增加企事業(yè)單位等采購新能源汽車產(chǎn)品可以在所得稅中進(jìn)行抵扣的減免稅政策，通過減免稅政策，在一定程度上可以鼓勵企事業(yè)單位采購新能源汽車帶動新能源汽車消費增長。但目前減免稅政策中，針對消費者個人購買新能源汽車而減免其個人所得稅等優(yōu)惠待遇較少，無法充分發(fā)揮稅收政策調(diào)控作用，刺激消費者購買。4.3.3充電等配套投入政策新能源汽車的最主要燃料支持就是電力，在消費者新能源汽車購買和使用過程中充電是否便利、充電的等待時間是否較長，新能源汽車產(chǎn)品在充電過程中是否可以保證絕對安全等都是消費者購買所考慮的主要因素。有一些消費者已經(jīng)購買了新能源汽車產(chǎn)品，但在西安市區(qū)內(nèi)使用過程中充電路徑較多，但等待時間通常比較長，而在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)完全沒有新能源汽車充電樁或充電站，這就給新能源汽車的購買者帶來了很大的使用阻礙。也有個別購買者對于新能源汽車產(chǎn)品充電時間過長，在充電過程中安全性難以完全保障存在一定的擔(dān)憂，而不愿意選購新能源汽車產(chǎn)品。5提升西安新能源汽車購買意愿的建議5.1新能源汽車企業(yè)的建議5.1.1豐富新能源汽車品牌與產(chǎn)品在智能制造發(fā)展背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等的合作，推動融合發(fā)展，打造工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用平臺，則需要關(guān)注與國家戰(zhàn)略對接、注重培養(yǎng)并吸收創(chuàng)新資源和復(fù)合型人才，整合產(chǎn)業(yè)資源，為各要素資源在平臺上的交流、交易創(chuàng)造基礎(chǔ)，由此推動要素資源配置效率提升，并提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造力。汽車企業(yè)需要加強(qiáng)開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品核心技術(shù)和新功能的投入，關(guān)注需求調(diào)節(jié)新能源汽車產(chǎn)品供給策略。新能源汽車企業(yè)應(yīng)該善用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段構(gòu)建覆蓋更多市場的客戶信息分析和挖掘系統(tǒng)，了解江淮新能源汽車產(chǎn)品目前主要的消費群體職業(yè)、收入以及需求特點，逐步拓展對潛在客戶需求的分析。加強(qiáng)企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊的管理與激勵，引進(jìn)的并培更多高素質(zhì)的新能源汽車研發(fā)人才。適當(dāng)?shù)呐c高?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，配合穩(wěn)定且具備一定增長力的研發(fā)基金和優(yōu)越的研發(fā)環(huán)境來改善對新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新能力。5.1.2合理定價并適當(dāng)給予消費者價格優(yōu)惠在不斷創(chuàng)新新能源汽車產(chǎn)品的同時，汽車企業(yè)和銷售4S店對于新能源汽車產(chǎn)品的定價也需要不斷的改進(jìn)。在現(xiàn)有定價體系的基礎(chǔ)上，還需要進(jìn)一步強(qiáng)化成本控制與質(zhì)量管理，由此提升性價比。同時要利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)緊盯國內(nèi)外競爭品牌的新能源汽車產(chǎn)品定價、及時了解各渠道對新能源汽車產(chǎn)品目前定價的市場反饋，要適度的調(diào)整價格不高于主要競爭對手同類產(chǎn)品的定價。同時對于市場反饋不積極的產(chǎn)品，應(yīng)該采取大幅度的價格促銷或者反現(xiàn)、贈送免費售后服務(wù)等方式來降低存貨積壓為后續(xù)新產(chǎn)品的研發(fā)以及渠道推廣創(chuàng)造可能。5.1.3提升4S店的服務(wù)營銷能力新能源汽車銷售4S店需要構(gòu)建更佳專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)的售中服務(wù)流程，對服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核與監(jiān)督，確保服務(wù)人員對于銷售的品牌及產(chǎn)品形成全面的認(rèn)識，并且能夠?qū)蛻暨M(jìn)行客觀全面的講解，才能夠更好的提升其營銷能力。注重提升服務(wù)人員的激勵監(jiān)督機(jī)制建設(shè)，以較好的公平激勵提升服務(wù)人員積極性。對于4S店的維修人員，需要加強(qiáng)技能培訓(xùn)，并且適度增加車輛檢修相關(guān)的設(shè)備更新，利用新的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)人員，提升4S店售后服務(wù)的技術(shù)支持效果。通過4S店專業(yè)介紹與更健全的服務(wù)，提升消費者購買意愿。5.2激發(fā)消費者購買意愿新能源車企業(yè)應(yīng)提高對新能源汽車品牌和產(chǎn)品的宣傳。突出新能源汽車產(chǎn)品的個性特點以及其特有的文化，構(gòu)建和諧高的品牌和文化營銷，對于后續(xù)提升促銷策略的影響力是非常關(guān)鍵的。可以與更多的網(wǎng)絡(luò)大v或紅人合作，也可以通過贊助真人秀等節(jié)目來提升產(chǎn)品、品牌和文化的宣傳效果。地方政府也需要積極加強(qiáng)低碳環(huán)保消費理念的傳播和新能源汽車購買的促進(jìn)政策，借此更好地激發(fā)消費者的新能源汽車產(chǎn)品購買意愿。5.3構(gòu)建促進(jìn)新能源汽車消費的政策環(huán)境5.3.1健全新能源汽車補(bǔ)貼和減免政策西安地方政府應(yīng)結(jié)合地方特色，針對不同價格的新能源汽車產(chǎn)品設(shè)定不同程度的優(yōu)惠補(bǔ)貼。在地方消費者權(quán)益保護(hù)協(xié)會與地方工商部門、消費者代表、汽車領(lǐng)域?qū)＜业墓餐瑓⑴c下開展新能源汽車品牌、產(chǎn)品、價格、性能等綜合考察并建立新能源汽車產(chǎn)品評估表，便于地方政府結(jié)合新能源汽車產(chǎn)品的性能、技術(shù)等特點制定更有針對性的補(bǔ)貼政策和稅收扶持政策，也便于消費者通過查詢獲取更全面信息以理性購買汽車產(chǎn)品。5.3.2加大充電站、樁等基礎(chǔ)配套投入西安地區(qū)的新能源汽車市場以純電為動力，汽車的續(xù)航里程的關(guān)鍵性作用，而充電時間、便利性等也就成為影響消費者購買意愿的重要影響因素。相對于其他城市對于新能源汽車?yán)m(xù)航能力400公里起步的標(biāo)準(zhǔn)，大部分消費者可以接受200多公里的續(xù)航能力。因此，西安地區(qū)新能源汽車購買增長乏力與充電樁、站配置不足密切相關(guān)，未來地方財政預(yù)算中應(yīng)該增加充電樁站的投入，并且開展PPP融資，利用公私合作的方式增加對新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的投入和建設(shè)，便利消費者充電。在充電樁站的區(qū)位設(shè)置上，應(yīng)該做到每200公里有至少一個充電樁站，在交通樞紐需要增設(shè)獨立的充電區(qū)域以便利新能源汽車駕駛員充電。6結(jié)論綜合全文分析，影響西安地區(qū)新能源汽車購買意愿的因素很多。其中，消費者個人因素中性別、學(xué)歷和收入對于消費者的消費理念和行為有一定影響，也會對其新能源汽車的購買意愿產(chǎn)生一定的影響。相對而言，新能源汽車相關(guān)的汽車企業(yè)綜合服務(wù)與國家、地方政策補(bǔ)貼，新能源汽車產(chǎn)品使用便利性等對消費者新能源汽車購買意愿的影響更加顯著。汽車企業(yè)方面品牌與產(chǎn)品的宣傳、產(chǎn)品性能與價格吸引力、售后服務(wù)質(zhì)量等汽車企業(yè)的因素對消費者新能源汽車產(chǎn)品購買的影響較為突出。但是在西安地區(qū)新能源汽車市場發(fā)展過程中，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品，以中低收入群體為目標(biāo)市場，消費者的價格敏感性較為突出。在當(dāng)前汽車的品牌與配置選擇更多且售后服務(wù)更加健全、使用更加便利、維修養(yǎng)護(hù)成本更加低廉的競爭情況下，消費者對新能源汽車的購買意愿難以有效提升。國家和地方政府對新能源汽車購買者的財政補(bǔ)貼和稅