2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路工務(wù)系統(tǒng)筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路工務(wù)系統(tǒng)筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.軌道車鑒定完好標(biāo)準(zhǔn)之一是牽引速度、質(zhì)量能達(dá)到（）的有關(guān)規(guī)定。2.摩擦式離合器的使用操作及保養(yǎng)要點有哪些？3.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。（）4.水溝轉(zhuǎn)向處采用半徑不小于（）米的圓曲線連接。A、5B、10C、20D、505.區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)配備足夠的裝卸車人員、工具、信號用品。6.反向曲是以兩個不同圓心，兩個相同或不同的曲線半徑構(gòu)成的（）連續(xù)曲線稱為反向曲線。A、反方向B、同方向C、順向D、逆向7.以下不屬于手動除銹工具的是（）。A、砂輪機B、刮刀C、除銹錘D、鋼絲刷8.線路vmax＞（）km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。A、80B、100C、120D、1609.抗震設(shè)防烈度6度及以上地區(qū)的橋梁，均應(yīng)設(shè)置（）設(shè)施。10.單位工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定？11.在（）時，分配閥中的增壓閥處于開放位置，形成容積室的增壓作用。獲得增壓作用的容積室壓力空氣作用于分配閥均衡部均衡鞲鞴的下側(cè)，使制動缸也獲得增壓作用。A、緩解B、常用制動C、緊急制動12.在兩線間堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm13.二軸軌道車通過的最小曲線半徑為（）。A、250mB、200mC、140mD、100m14.軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。15.在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，對影響信號顯示的樹木，其處理辦法由（）規(guī)定。A、線路車間B、工務(wù)段C、鐵路局D、鐵道部16.現(xiàn)場攪拌站有哪些設(shè)備？17.《鋼軌傷損編碼》第二層數(shù)字代表傷損種類。18.焊縫探傷掃查軌腳二區(qū)時，K2.5探頭（）縱向移動進行掃查。A、向外偏15°B、偏角為0°C、向外偏8°D、向外偏10°19.在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污，其彈性不能滿足鐵路運輸需要時，應(yīng)進行線路中修。20.臨時補修的目標(biāo)是（）。A、恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)B、保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)C、保證行車安全和平穩(wěn)D、保證設(shè)備齊整21.水浸法比直接接觸法探傷的優(yōu)點主要是（）影響，并能實現(xiàn)（）。22.超聲波在金屬材料中傳播時，其能量逐步降低的原因是（）。A、波束的擴展B、波在介質(zhì)中的散射C、介質(zhì)對波動的粘滯和吸收作用D、以上都不可能23.在Vmax≤120km/h的正線線路上，道岔軌道靜態(tài)幾可尺寸容許偏差管理值中的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）A、軌距+5－3mmB、水平、高低、軌向（直線）6mmC、軌向（支距）4mmD、三角坑（扭曲）6mm24.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱（含膠結(jié)絕緣接頭），禁止在焊縫兩端（）范圍內(nèi)鉆孔。25.簡述風(fēng)冷柴油機冒白煙的主要原因。26.單相觸電是指人體某一部分觸及一相電源或接觸到漏電的電氣設(shè)備，電流通過人體流入大地造成觸電。27.模式限速值和（）是運行監(jiān)控裝置各控制指令速度值形成的基礎(chǔ)。28.08-32液壓系統(tǒng)使用的液壓油型號是（）。29.道岔的更換與鋪設(shè)常用的方法有哪些？30.客車分體制動盤半盤螺栓聯(lián)接處的盤體外圓面（）。A、不允許存在裂紋B、允許存在裂紋C、允許存在裂紋≤10mmD、允許存在裂紋≤50mm31.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時，應(yīng)使用（）。A、魚尾型夾板B、平直夾板C、雙頭式夾板D、異型夾板32.運行前，發(fā)動機啟動后，本務(wù)車司機應(yīng)（）33.許速度υmax≤120㎞/h正線及到發(fā)線，50kg/m鋼軌垂直磨耗超過（）判重傷。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm34.機車、軌道車鳴笛（），為緊急停車信號。A、連續(xù)短聲B、三短聲C、四短聲D、五短聲35.在澆注熔融金屬時，由飛濺、翻浪、澆注中斷或來自不同方向的兩個金屬流相遇而引起的缺陷稱為（）。A、破裂B、冷隔C、分層D、氣孔36.無縫道岔養(yǎng)護維修工作的重點是什么？37.（）的油漆，應(yīng)分庫存放。A、不同品種B、性質(zhì)相抵觸、滅火方法不同C、任何品種D、底漆和面漆38.鐵路總公司、鐵路局均應(yīng)設(shè)立防洪指揮部，防洪指揮部的辦事機構(gòu)設(shè)在車務(wù)部門，站段應(yīng)設(shè)立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。39.長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于（）。A、20km/hB、15km/hC、10km/hD、7km/h40.干砌片石所用的片石中部厚度應(yīng)不小于（）。A、10CｍB、15CｍC、20CｍD、25Cｍ41."電纜沿路堤坡腳埋設(shè)時，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護道時應(yīng)在護道1m以外。"42.鋁熱焊焊縫中的裂紋是面積型缺陷。43.提速道岔彈片及其銷釘、擋板損壞或彈片與滑床板擋肩離縫大于（），應(yīng)進行修理或更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm44.對于43kg/m鋼軌頭部垂直磨損超過（）時應(yīng)判為重傷。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm45.（）車間，負(fù)責(zé)橋隧、路基設(shè)備的日常管理。46.使用37°探頭探測鋼軌時，時基線聲程為200mm，其代表的垂直深度為（）。A、100mmB、120mmC、150mmD、160mm47.連掛運行時，牽引車鳴笛一長聲，待被聯(lián)掛車回示（）后，牽引車即刻再鳴笛一長聲，方可開始動車。A、一長聲B、一短聲C、兩短聲48.當(dāng)一孔梁上的橋枕，失效率達(dá)25％及以上應(yīng)進行（）。A、抽換連續(xù)失效枕B、更換全部失效枕C、更換部分失效枕D、整孔更換49.閃光對焊中熱影響區(qū)域產(chǎn)生裂紋的處理方法是，降低變壓器級數(shù)，控制有電頂鍛留量和速度。50.鋼軌探傷儀抑制小時動態(tài)范圍指標(biāo)為（）。51.超聲波探傷能準(zhǔn)確判定缺陷的種類和形狀。52.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為，軌底角部位存在（）豎孔當(dāng)量缺陷，焊縫判廢。A、φ3B、φ3﹣6dBC、φ4﹣6dBD、φ453.6135型柴油發(fā)動機活塞上部與氣缸壁之間的配合標(biāo)準(zhǔn)間隙是（）。A、0.24～0.37mmB、0.024～0.03mmC、0.36～0.427mmD、0.036～0.0427mm54.YTF-400型液壓軌縫調(diào)整器在正常情況下，一次可推動長25米的P60軌2根，在一次夾緊中最大工作行程為（）毫米。A、100B、110C、120D、14055.160km/h≥允許速度vmax＞120km/h正線地段，出現(xiàn)9mm三角坑病害，則為Ⅱ級偏差。56.為獲得工作所需要的（），通過適當(dāng)回火的配合而調(diào)整硬度，減少脆性，得到所需要的韌性和塑性。A、工作性能B、機械性能C、使用性能D、使用條件57.盾構(gòu)法施工的軌交隧道，隧道的內(nèi)徑一般為（）。A、5.5mB、6mC、6.5mD、7m58.防塵板座上存在的擦傷、凹痕總面積不大于40MM2，深度不大于（）時，可清除毛刺后使用。A、0.5MMB、1.0MMC、1.5MMD、2.0MM59.新制或大修軌道車的輪對內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。A、1353±3B、1353±2C、1353±1D、1353±460.客運專線鐵路線間距，200km/h區(qū)間正線線間最小距離為（）。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、4000mm61.使用自動閉塞法行車時，遇超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車，行車憑證為（）。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令62.本線不封鎖時，鄰線（線間距小于6.5m）來車速度60km/hA、來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)B、本線可不下道C、下道距離不小于800mD、下道距離不小于1400m63.（）是指在波的傳播過程中，將某一瞬間波到達(dá)各質(zhì)點的幾何位置所聯(lián)成的面。64.滑坡體厚度為20-50m厚為（）滑坡。A、巨厚B、厚層C、中層D、淺層65.進行橋址三角網(wǎng)測量時的基線一般有（）。A、一條B、二條C、三條D、四條66.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，在正常情況下的顯示距離不得少于（）。A、800mB、600mC、500mD、400m67.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于（）。68.辦理銷點登記手續(xù)，不包括（）。A、確認(rèn)物料消耗B、確認(rèn)結(jié)束時間C、確認(rèn)人員物料撤場D、確認(rèn)恢復(fù)運營條件69.鋼材的強度設(shè)計值一般都是以其（）強度為依據(jù)而確定的。A、彈性階段B、屈服階段C、強化階段D、頸縮階段70.腐朽可采用以下哪些方法結(jié)合起來檢查（）A、看B、敲C、探D、鉆71.道口“四個交接清”指：交接清安全情況；交接清工具備品；交接清設(shè)備狀態(tài)；交接清注意事項。（）72.列車過后不用檢查任何東西。73.常用腳手架立桿的有效部分的小頭直徑，立桿不得小于（）。A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm74.ZBY344—85標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波用探頭型號命名應(yīng)有哪些基本內(nèi)容？75.現(xiàn)埸超聲探傷時，探傷面涂耦合劑，主要目的是（）。A、防止探頭磨損B、便于探頭移動C、防止工件銹蝕D、消除接觸面間空氣第2卷一.參考題庫(共75題)1.鋼軌聯(lián)結(jié)零件由（）、螺栓和彈簧墊圈組成。2.凍害墊板作業(yè)，順墊板重疊使用不得超過（）。A、2塊B、3塊C、5塊D、6塊3.畫出在單線區(qū)間線路上施工，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護圖。4.曲線上股的魚鱗傷縱向傾斜角一般為（）。5.在鐵路視覺信號中，綠色表示（）。A、停車B、減速C、按規(guī)定速度運行D、后退6.超聲波軸頸卸荷槽部位發(fā)現(xiàn)裂紋時應(yīng)如何確定？7.軌道車大修、項修時，走行部輪緣磨耗厚度小于（），應(yīng)予更換和修理。A、15mmB、20mmC、22mmD、25mm8.《鋼軌傷損編碼》傷損種類2代表折斷。9.發(fā)現(xiàn)全焊無縫道岔的限位器及翼軌末端間隔鐵破損或螺栓剪彎，要在鎖定軌溫范圍或螺栓不受剪力時更換。10.液壓系統(tǒng)更換新油后，每隔（）進行清洗和換油。A、2年B、1～2年C、半年至1年D、半年11.路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設(shè)混凝土寬枕減輕病害。12.鐵磁性材料有那些特性？13.探傷人員、線路（檢查）工長認(rèn)為鋼軌有傷損時，可判為（）。A、輕傷B、重傷C、輕傷或重傷D、輕傷有發(fā)展14.重型軌道車大修工作必須由工廠組織實施，司機隨車入廠配合修理，并攜帶軌道車履歷簿和工作日志，供修理時參考。15.砌筑鑲面粗料石有哪些規(guī)定？16.柔韌性不良的涂裝料，漆膜易于破裂。17.接到影響行車的水害信息后，段調(diào)度應(yīng)在（）分鐘內(nèi)將發(fā)生水害的信息（水害發(fā)生時間、地點、災(zāi)害類型、封鎖或慢行情況）報至路局業(yè)務(wù)調(diào)度、局防洪辦和業(yè)務(wù)處室。A、15B、20C、30D、6018.適當(dāng)清理軌下道碴，將液壓起撥道器從鋼軌的一側(cè)穿入軌下。如需起道要將起道輪頂在軌下。向上關(guān)閉（），前后擺動手搬把，就可起道或撥道。A、加油蓋B、卸荷閥C、油缸D、安全閥19.土的密實度是通過（）表示。A、密度B、干密度C、粒徑D、飽和密度20.上道使用的小型養(yǎng)路機械，說法正確的是（）。A、小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用B、小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)C、未設(shè)置安全裝置嚴(yán)禁上道使用D、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用21.軌道框架剛度在水平面內(nèi)，等于兩根鋼軌在水平面內(nèi)的剛度之和。22.嚴(yán)禁由一人同時搬運炸藥和雷管，電雷管不得與帶電物品（如干電池、手機等）一起攜帶運送，搬炸藥與拿雷管人同路行走時，兩人之間的距離不得小于（）m。A、10B、20C、30D、5023.運行中修改GYK公里標(biāo)要滿足機車信號的限制條件：綠燈、綠黃燈和黃燈時速度低于60km/h；雙黃燈、雙黃燈閃速度低于30km/h。24.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀由蓄電池供電，蓄電池的容量應(yīng)能滿足探傷儀連續(xù)工作（）的需要。A、8hB、6hC、4hD、10h25.鋼軌探傷儀使用70°折射角探頭探測軌頭時，二次波反射只有反射橫波。26.線路設(shè)備大修包括：線路大修、成段更換再用軌（整修軌）、成組更換道岔和岔枕、成段更換混凝土枕、（）。A、道口大修B、隔離柵欄大修C、其他大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項目列其他大修）D、線路中修27.當(dāng)機車信號為滅燈或多燈顯示時，運行監(jiān)控裝置按（）控制。28.不退軸承RD2型輪對輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)探傷時，使用何種探頭？移動范圍補償值是如何規(guī)定的（非突懸式）？29.蓋板涵蓋板斷裂；其劣化等級為（）。30.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁應(yīng)用等于或大于（）的混凝土。A、C20B、C30C、C40D、C5031.容許速度160km/h以下的線路，無縫線路中的“一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走”制度的內(nèi)容是什么？32.路拱有（）形狀。A、長方形B、梯形C、三角形D、弧形33.施工結(jié)束前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)工完場清，施工內(nèi)容涉及動用運營設(shè)備的，無需通知使用單位確認(rèn)設(shè)備。34.油漆的粘度隨溫度的變化而變化，溫度低粘度大，溫度高粘度小。35.圖樣表示焊縫處一定要標(biāo)注表示焊縫，同時焊縫處標(biāo)注焊縫符號。36.關(guān)于線路縱斷面圖，錯誤的敘述是（）。A、線路縱斷面圖中橫向表示線路高度，豎向表示長度B、線路縱斷面圖由兩部分組成C、線路縱斷面圖中細(xì)實線表示地面線，粗實線表示設(shè)計線D、線路縱斷面圖能反映主要建筑物的位置、類型和大小37.本線不封鎖時，鄰線（線間距小于6.5m）來車速度鄰線vmax>120km/h時下道避車規(guī)定：（）A、來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)B、本線可不下道C、下道距離不小于800mD、下道距離不小于1400m38.橋隧限界不足時，應(yīng)有計劃進行改善。39.周向磁化就是用周向電流對工件進行磁化。40.張拉或放松預(yù)應(yīng)力時，必須采取安全防護措施。操作人員應(yīng)站在千斤頂?shù)模ǎ?dāng)采用楔塊放松預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)控制楔塊（）。41.200≥vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低Ⅱ級偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、1042.Ｋ型分開式扣件所用的螺紋道釘?shù)淖饔檬菍|板和（）聯(lián)結(jié)牢固。43.天窗點外維修遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查。必須作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置“三位一體”防護，遇濃霧及以上天氣水平能見度距離不足（）米時，嚴(yán)禁從事點外上線作業(yè)和上道檢查，待霧散后方可繼續(xù)作業(yè)。A、300B、500C、200D、40044.鋼支座中固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差，跨度＜60m簡支梁，允許偏差為（）。45.標(biāo)識X射線的波長與（）有關(guān)。A、陽極靶材B、管電流C、管電壓46.檢查軌道車輛敲擊螺母時，不得向松的方向敲擊，不要敲在螺母的方棱或絲扣上，應(yīng)敲擊的輕重應(yīng)根據(jù)螺母的（）來決定。47.使用扣板式扣件時，正線（）及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A、250mB、350mC、450mD、800m48.坡度放樣最簡便可靠的方法是（）放樣。A、切線支距法B、放樣架法C、縱橫等分線相交法D、利用坡度尺49.電氣化區(qū)段為確保安全，軌道車司機應(yīng)遵守哪些規(guī)定？50.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，12.5m鋼軌地段不得超過（）mm。A、140B、150C、160D、17051.焊接時，電源控制裝置應(yīng)裝在電焊機附近，人手便于操作的地方，周圍留有安全通道。52.半徑（）的曲線，不得鋪設(shè)混凝土枕。A、R＜250mB、R≤250mC、R＜300mD、R≤300m53.鋼軌有變形時為（）鋼軌。A、輕傷B、輕傷發(fā)展C、折斷D、重傷54.高速鐵路對檢查維修組織是如何規(guī)定的？55.V型天窗，嚴(yán)禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。56.客車輪對手工超聲波探傷時的掃查掃查時探頭（），沿軸向前后移動，同時沿車軸（）。A、指向鑲?cè)氩?、圓周方向轉(zhuǎn)動B、指向中心孔、圓周方向轉(zhuǎn)動C、指向鑲?cè)氩?、縱向方向轉(zhuǎn)動D、指向中心孔、縱向方向轉(zhuǎn)動57.每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復(fù)緊至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。58.DWL-48型三枕連續(xù)式搗固穩(wěn)定車高度（）。59.只能傳播超聲波縱波的介質(zhì)是（）A、機油B、鋁C、冰D、鐵60.天氣太冷使水溫太低，發(fā)動機就會冒藍(lán)煙。61.四行程發(fā)動機曲軸和凸輪軸的傳動比為（）。A、3：1B、4：1C、2：1D、1：0.562.上海軌道交通線路中，（）屬于無隧道的線路。A、1號線B、3號線C、6號線D、10號線63.板梁橋的主要尺寸是指計算跨度、主梁高度和主梁中心距。64.豎曲線不應(yīng)侵入緩和曲線、道岔和無砟橋梁上。65.為保證人身安全，在橋上作業(yè)時，應(yīng)怎樣做？66.探傷儀的分辨力主要與（）有關(guān)。67.第（）次提速不僅將旅客列車速度從160km/h提高到200km/h（有些區(qū)段要提高到250km/h）。A、六B、三C、四D、五68.使用萬用表測量前，要根據(jù)被測量的項目和大小，把（）撥到合適的位置。A、轉(zhuǎn)換開關(guān)B、量程C、表頭指針D、用電器69.高強螺栓施擰時應(yīng)旋轉(zhuǎn)（）。70.在遠(yuǎn)場區(qū)中同直徑的平底孔聲程從100mm增大到了300mm，若不計材質(zhì)衰減，則聲壓減小3倍。71.切割片應(yīng)先輕輕接觸鋼軌頂面開始切割，切割時要前后晃動，不能只在一個點一直切割下去。72.裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱肋、拱圈的（）進行觀察。A、撓度和橫向位移B、混凝土裂縫C、墩臺變位D、安裝設(shè)施的變形73.目前最常用的超聲波探傷儀的顯示方式為（）A、A型顯示B、B型顯示C、C型顯示D、X-Y型顯示74.軌道車行車安全裝備主要包括哪些設(shè)備？75.構(gòu)件抵抗破壞的能力稱為（）。A、強度B、撓度C、剛度D、硬度第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：使用說明書2.參考答案：①接合柔和平穩(wěn)。 ②分離徹底迅速。 ③合理使用半聯(lián)動（半接合狀態(tài)），一般盡量少用。 ④正常行駛時，嚴(yán)禁把腳放在腳踏板上。 ⑤操作機構(gòu)中，相對回轉(zhuǎn)運動的位置要進行經(jīng)常的、合理的潤滑。 ⑥注意不要讓離合器片沾油污。 ⑦離合器應(yīng)合理調(diào)整。3.參考答案：正確4.參考答案：A5.參考答案：正確6.參考答案：A7.參考答案：A8.參考答案：C9.參考答案：防落梁10.參考答案： 單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；單位工程所含分部工程有關(guān)安全和使用功能的檢測資料應(yīng)完整；主要功能的抽查結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。11.參考答案：C12.參考答案：C13.參考答案：D14.參考答案：正確15.參考答案：B16.參考答案： 有裝運提升部分、貯存部分、計量裝置和攪拌部分。 （1）裝運提升設(shè)備： 1）對于砂石有拉鏟、抓斗、皮帶運輸機、鏟車、裝載機、應(yīng)根據(jù)具體情況選定。 2）水泥，使用散裝水泥時，用自動汽泵或空壓機吹入水泥罐（倉）內(nèi)，袋裝水泥仍用人工裝運堆放。 （2）貯存部分，有砂石貯料車、水泥貯罐。 （3）計量裝置利用杠桿原理進行計量。杠桿一端為稱量斗，另一端為平衡箱，平衡箱內(nèi)的配量隨稱量要求而定。當(dāng)進料達(dá)到設(shè)計數(shù)量時，稱杠上升碰到行程開關(guān)即切斷電源，同時關(guān)閉貯料斗門。砂、石、水泥分別計量，達(dá)到計量準(zhǔn)確。 （4）攪拌部分?jǐn)嚢铏C的規(guī)格和數(shù)量，可根據(jù)混凝土計劃產(chǎn)量和進度要求，并結(jié)合設(shè)備條件的可能來確定，按攪拌站平面布置設(shè)置一臺或數(shù)臺，排成為一列式和放射式。為了充分發(fā)揮攪拌機效能，可采用雙階式工藝流程，即在出料口下設(shè)混凝土貯料斗。攪拌機上料斗沿軌道下滑，可用碰撞方法使計量斗門或匯總斗門自動打開，砂、石、水泥同時進入上料斗內(nèi)。17.參考答案：錯誤18.參考答案：B19.參考答案：正確20.參考答案：C21.參考答案：不受工件表面；聲束聚焦22.參考答案：A,B,C23.參考答案：A,B,D24.參考答案：400mm25.參考答案： 1.冷態(tài)啟動，柴油機過冷，燃燒溫度低，柴油機排氣冒白煙。 2.在冬季或寒冷地區(qū)，燃油箱內(nèi)冷凝的水蒸氣留在油箱內(nèi)或使用低質(zhì)燃料中含有水，都會造成噴射燃油不完全燃燒而冒白煙。 3.供油提前角太小，噴射的燃油物理化學(xué)準(zhǔn)備時間太少，使部分霧化不好的燃油不能完全燃燒，導(dǎo)致冒白煙。 4.氣門間隙變化后，直接影響配氣相位，使燃燒惡化而冒白煙。 5.煙度限制器電磁閥損壞。26.參考答案：正確27.參考答案：模式曲線28.參考答案：N4629.參考答案： 常用的方法可分為人工更換法和機械更換法，施工時選用何種方法，應(yīng)根據(jù)道岔所在位置、行車密度、人力和機械等條件因地制宜地選擇。30.參考答案：A31.參考答案：D32.參考答案：開啟無線列調(diào)電臺、機車信號和運監(jiān)裝置33.參考答案：C34.參考答案：A35.參考答案：B36.參考答案： 1.控制鎖定軌溫變化：每個岔區(qū)為一個單元軌節(jié)，應(yīng)加強岔區(qū)的鎖定工作，保持鎖定軌溫變化不得超過±5℃。 2.防止道岔縱爬橫移：要經(jīng)常保持道床斷面，切實做好扣件養(yǎng)護，及時消除道床翻漿、排水不良、幾何尺寸超限等病害，提高線路阻力，達(dá)到下部穩(wěn)、上部準(zhǔn)、縱不爬、橫不移。 3.保持道岔整體結(jié)構(gòu)性能：要加強檢查、養(yǎng)護工作，保證各部配件齊全、有效，經(jīng)常處于工作狀態(tài)。 4.可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。 5.導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在120～150N?m；尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60～80N?m；固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強螺栓，扭矩應(yīng)保持1100～1400N?m。37.參考答案：B38.參考答案：錯誤39.參考答案：C40.參考答案：B41.參考答案：正確42.參考答案：正確43.參考答案：B44.參考答案：C45.參考答案：路橋檢查46.參考答案：D47.參考答案：A48.參考答案：D49.參考答案：正確50.參考答案：≥16dB51.參考答案：錯誤52.參考答案：C53.參考答案：C54.參考答案：D55.參考答案：正確56.參考答案：B57.參考答案：C58.參考答案：C59.參考答案：B60.參考答案：B61.參考答案：B62.參考答案：A63.參考答案：波陣面64.參考答案：B65.參考答案：B66.參考答案：D67.參考答案：1.0m68.參考答案：A69.參考答案：B70.參考答案：A,B,C,D71.參考答案：正確72.參考答案：錯誤73.參考答案：B74.參考答案： 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有基本頻率、壓電材料、晶片尺寸、種類和特征。75.參考答案：D第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：夾板2.參考答案：A3.參考答案： 4.參考答案：14°～20°5.參考答案：C6.參考答案： （1）發(fā)現(xiàn)軸頸根部或卸荷槽部位有可疑波時，只有在規(guī)定的探傷靈敏度條件下，探測的裂紋反射波高度達(dá)到或超過熒光屏垂直滿幅的80％?時，才能確認(rèn)軸頸根部或卸荷槽部位可能存在裂紋。 （2）最終確定軸頸根部或卸荷槽部位是否存在裂紋，應(yīng)以退卸軸承或軸承內(nèi)圈后，使用磁粉探傷方法判定的結(jié)果為準(zhǔn)。7.參考答案：C8.參考答案：錯誤9.參考答案：正確10.參考答案：C11.參考答案：錯誤12.參考答案： 有： （1）高導(dǎo)磁性； （2）磁飽和性； （3）磁滯性13.參考答案：C14.參考答案：錯誤15.參考答案： ⑴無論是砌第一層或接砌以后各層，都必須按照先砌角石，再砌鑲面石，最后砌幫襯石和填腹石的順序進行。在接砌前應(yīng)先座灰，并將石塊潤濕。鑲面石的垂直縫應(yīng)將砂漿分層填入并用灰刀搗實，禁止用稀砂漿灌入。對較大的垂直縫應(yīng)選用大小合適的小片石填塞。水平灰縫不得用小石支墊，也不準(zhǔn)用小石找平。 ⑵砌筑厚度可不按厚度分層，但須每70～120cm高度找平一次。每段內(nèi)和兩段相接處的豎向錯縫均不得小于8cm。 ⑶砌鑲面石時，定為丁順相間排列，亦可采用兩順一丁的砌法。丁石長度應(yīng)不小于順石寬度的1.5倍?；铱p寬度應(yīng)不大于2cm，但不能有干縫和瞎縫。 ⑷填腹石的行列或分層高度，應(yīng)與鑲面石高度大體一樣。水平灰縫寬度不大于3cm，豎向灰縫寬度不得大于4cm，且灰縫應(yīng)彼此錯開。（漏項、錯誤扣2-3分）16.參考答案：正確17.參考答案：B18