2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-城軌筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-城軌筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.由人眼的視覺靈敏度曲線可看出，（）紅、綠、藍三基色，光給人眼的亮度感覺是不一樣的，綠色光最亮。A、紅強B、綠強C、藍強D、等強2.蓄電池可起到降低整流器輸出雜音，（）其他供電質(zhì)量。A、提高B、降低C、平穩(wěn)D、不變3.使用儀表對放大器進行測量，除了示波器、電平表、頻率儀可以接在放大器的輸入和輸出端，其他儀表正確的接法是（）A、信號發(fā)生器接輸入端，失真接輸出端B、信號發(fā)生器接輸出端，失真接輸入端C、信號發(fā)生器接輸入端，失真接輸入端D、信號發(fā)生器接輸出端，失真接輸出端4.貫通道位于（），是連接兩車輛通道的重要組成部分。5.ROS-3-1/4型盤形制動器的所需油量是（）以下。6.連掛車輛前司機必須一度停車，檢查被連掛車輛狀態(tài)。（考點范圍：場內(nèi)調(diào)車的有關(guān)規(guī)定）7.卡斯柯信號系統(tǒng)中，信號重開使用條件不包含：（）A、以該信號機為始端信號機的進路已鎖閉B、導致信號機關(guān)閉的故障已恢復C、信號機處于人工控D、信號機開放條件滿足8.斷開高壓后，MS開關(guān)搬至放電位，電容器開始放電。9.正確價值觀的確立，良好社會風尚的形成，離不開輿論力量的倡導和推動。10.高度調(diào)整閥的不感帶為（）mm（與杠桿的水平位置比）。A、1±0.5B、3±0.5C、5±0.5D、7±0.511.什么是列車在折返站停留時間？12.大客流的組織應在保證疏散客流（）的前提下，盡快地疏散客流。（考點范圍：車站大客流爆滿的定義及作業(yè)要求）A、舒適B、便捷C、安全D、滿意13.項目成本按生產(chǎn)費用計入成本的方法劃分可分為：（）、（）。14.試訴城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的作用。15.SPS-8WP壓力開關(guān)的絕緣電阻試驗：測量接線端子和壓力開關(guān)主體之間的阻抗，使用（）高阻表。確信每個阻抗都在（）以上。16.一號線地鐵列車客室門的承載輪和排防跳輪采用（）材質(zhì)制作17.造成軌道交通運營中斷6小時以上的屬于（）事故。A、一般B、較大C、重大D、特別重大18.電信網(wǎng)的基本路由設備包括（）回路、總配線架設備、交換機設備、局間中繼設備等。A、用戶B、中繼C、局中D、局間19.辦理反向進路時，應由處于接車狀態(tài)的有岔車站操作。（考點范圍：方向電路的轉(zhuǎn)換條件）20.外置存儲器主要用于（）和轉(zhuǎn)存數(shù)據(jù)。A、卸載B、導出C、導入D、加載21.經(jīng)現(xiàn)場確認符合動車條件的，由（）報告行車調(diào)度員。（考點范圍：路外傷亡處置原則及要求）A、行車值班員B、警方C、值班站長D、司機22.一號線地鐵列車客室門開門延時時間最多可以在（）秒鐘之內(nèi)進行調(diào)節(jié)。A、1B、2C、3D、423.ATS與ATP/ATO間采用（）的通信協(xié)議，采用交叉冗余方式。A、RS232B、RS422C、以太網(wǎng)D、TCP/IP24.色飽和度與彩色中所滲入的白光比例有關(guān)，滲入的白光越多色光（），色飽和度越低。A、越深B、越淺C、不變D、變白25.大多數(shù)UPS采用兩個（）的晶閘管組成一個靜態(tài)開關(guān)。A、同向并聯(lián)B、反向并聯(lián)C、同向串聯(lián)D、反向串聯(lián)26.地鐵列車轉(zhuǎn)向架兩空氣簧間沒有安裝壓力平衡裝置。27.票款員在TVM錢款清點時，可一人操作完成。（考點范圍：票務處理）28.第一連接桿距尖軌尖端一般為（）毫米。29.為防止軌道爬行，提高軌道抵抗縱向移動的阻力，需要裝（）設備。30.重慶一號線地鐵車輛開門時間、關(guān)門時間各是（）秒A、2.5±0.5；3±0.5B、2±0.5；3±0.5C、2.5±0.5；3.5±0.5D、2±0.5；3.5±0.531.為實現(xiàn)兼容，彩色視頻信號不應過分超過黑白電視信號動態(tài)范圍，否則會產(chǎn)生（）調(diào)制，嚴重影響圖像質(zhì)量，因此，需設法壓縮彩條視頻信號電平。A、欠B、等于C、過D、不確定32.開啟重要設備柜施工作業(yè)時，原則上執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護”的管理要求。33.一號線地鐵列車牽引電機的額定電流是（）。34.維護與操作終端還具有（）、號碼查詢、故障受理和其他非話務服務的功能。A、電話轉(zhuǎn)接B、電話呼叫C、呼叫轉(zhuǎn)移D、通話保留35.下列選項中屬于三相異步電機定子組成部件的是（）。A、機座B、圓筒形鐵心C、風扇D、三相定子繞組36.CZ28-160D型直流接觸器觸頭開度為（）。A、8mm±2mmB、10mm±2mmC、12mm±2mmD、14mm±2mm37.準移動閉塞它的速度控制模式既具有（）的性質(zhì)。A、分級B、分級和連續(xù)C、連續(xù)D、間斷38.卡斯柯信號系統(tǒng)聯(lián)鎖機重啟后，需操作（）命令等，完成系統(tǒng)初始化操作。A、全站封鎖B、信號機解封C、上電解鎖D、引導總鎖39.施工作業(yè)，施工方如延長施工，需在原施工結(jié)束前（）分鐘進入車控室與行車值班員聯(lián)系。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘40.城軌交通對車站有哪些要求？41.車鉤高為660+10mm。42.9#曲線尖軌側(cè)向通過速度為（）km/h。A、15B、25C、35D、4543.無軌電車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給車輛的驅(qū)動車輪。44.阻擋信號機是（）信號機。A、一燈一顯示B、兩燈兩顯示C、三燈四顯示45.兩平行股道的直線間距大于（）米時，道岔后的連接曲線不算附帶曲線。46.以下（）系統(tǒng)不包括在中央級FAS系統(tǒng)的內(nèi)容中。A、NDUB、GCCC、4120D、模擬顯示屏47.當站臺上的緊急關(guān)閉按鈕被按下后，有岔站防護該站臺的信號被關(guān)閉，相關(guān)進路解鎖。（考點范圍：緊急關(guān)閉按鈕的作用）48.警沖標設置在距兩線路中心線不少于（）m處。49.掃描監(jiān)視程序檢測到被叫摘機后停送（）A、回鈴音B、鈴流C、撥號音和回鈴音D、鈴流和回鈴音50.明挖法施工程序分哪四大步？51.由于城市軌道交通運行間隔小、車流密度大，列車運行秩序由（）系統(tǒng)維護。A、ATPB、ATOC、ATSD、ATC52.特種作業(yè)人員及特種設備作業(yè)人員上崗前必須進行專門的安全技術(shù)和操作技能的培訓與考核并合格后，取得（）方可上崗。A、單位發(fā)給的《培訓合格證》；B、人社保局發(fā)給的《上崗資格證》；C、市安監(jiān)局發(fā)給的《特種作業(yè)人員操作證》；D、市質(zhì)監(jiān)局發(fā)給的《特種設備作業(yè)人員操作證》53.正線進行電客車調(diào)試的作業(yè)須設置警示標識。54.（）是行車工作的統(tǒng)一指揮者。A、站長B、調(diào)度中心領(lǐng)導C、值班主住D、行車調(diào)度55.一號線地鐵列車客室門機LS鎖閉裝置是在絲杠螺紋的（）時螺紋具有自鎖功能。56.城軌交通車輛車體一般采用（）方式A、底架承載B、底架與側(cè)壁共同承載C、整體承載57.電動列車在制動不緩解故障時，按下強迫緩解按鈕則（）。A、只能緩解單車緊急制動B、能緩解列車緊急制動C、只能緩解單車常用制動D、能緩解列車常用制動58.復合消隱信號包括行消隱信號和場消隱信號，在行逆程期間（）行消隱信號。A、插入B、消除C、同步D、添加59.地鐵區(qū)間用音頻軌道電路來檢測列車。（考點范圍：故障產(chǎn)生的原因）60.調(diào)度工作的核心工種是（）。A、行車調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、值班調(diào)度61.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全*區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導C、隔離D、疏散62.單軌車主牽引電機的頻率為（）Hz，旋轉(zhuǎn)速度為（）。A、50、1250B、44、1250C、50、1294D、44、129463.由于臨時變更信號而使列車冒進信號不屬于列車冒進信號事故。（考點范圍：各類行車事故的含義）64.如果在CTC級定位狀態(tài)變?yōu)椤笆ザㄎ弧保瑒t車載子系統(tǒng)將觸發(fā)緊急制動，同時在停穩(wěn)后轉(zhuǎn)為RM模式和（）級。A、SMB、CTCC、ITCD、聯(lián)鎖控制IXLC65.單軌列車由（）負責指揮。A、行調(diào)員B、乘務員C、車場調(diào)度員D、車站值班員66.遵紀守法的具體要求（）A、學法B、知法C、守法D、用法67.儲值票最高可充（）元A、100B、200C、500D、60068.為實現(xiàn)兼容，彩色視頻信號不應過分超過黑白電視信號動態(tài)范圍，否則會產(chǎn)生過調(diào)制，嚴重影響圖像質(zhì)量，因此，需設法壓縮彩條視頻信號（）A、幅度B、信號C、電平D、不確定69.蓄電池的電極以鉛及其（）為材料，故又稱鉛酸蓄電池。A、碳化物B、合金C、氧化物D、混合物70.無線ATC系統(tǒng)系統(tǒng)采用開放的國際標準：以（）（以太網(wǎng)）作為列車控制子系統(tǒng)間的接口標準。A、802.3B、802.33C、802.11D、802.2271.重慶一號線地鐵列車地鐵擴展供電箱主回路額定電壓為（）。A、DC110B、AC220C、AC380D、DC2472.城市軌道交通車站一般配置的（）電梯系統(tǒng)。A、液壓梯B、自動扶梯C、樓梯升降機D、觀光電梯73.如果話音存儲器“SM”的寫入信號受（）控制，而讀出信號受定時脈沖控制，我們稱其為輸入控制方式。A、主叫用戶B、定時脈沖C、語音信號D、控制存儲器“CM”74.接到炸彈恐嚇電話時，通話語氣要（），盡量詳細記錄通話內(nèi)容，留意其語氣、口音，了解其意圖。A、不卑不亢B、從氣勢上鎮(zhèn)住對方C、盡量謙卑D、保持平和75.簡述一號線地鐵列車牽引電機的組成部分。第2卷一.參考題庫(共75題)1.當乘務員發(fā)現(xiàn)目的地故障時，應立即報告（），再由其通知（）上車。A、車站值班員B、行車調(diào)度員C、維修人員D、保安2.一次事故死亡（）人及以上者，為特大人身傷亡事故。A、10B、9C、3D、73.重慶單軌車受電弓在最底工作位置的高度為（）。4.示波器、電平表在測量時通過（）方式與被測量物連接。A、與被測設備串聯(lián)B、與被測設備并聯(lián)C、與被測設備混合連接D、與被測設備懸浮連接5.城市軌道交通的車輛包括哪幾個部分？6.地鐵列車平均技術(shù)速度大于等于（）。A、35km/hB、40km/hC、50km/hD、80km/h7.重慶一號線地鐵列車車輪新輪直徑為（）mm，磨耗到限直徑為（）mmA、800，700B、840，700C、800，770D、840，7708.所有有岔站，都設置有終端模式。（考點范圍：終端模式的注意事項）9.普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防螺栓松動；應加設（）。10.安裝時應當保證制動盤固定到軸上后制動盤外圈附近的滑動面的偏擺，偏擺應當小于（）。11.一體化供電方式即通信設備和電源設備組合在（）A、同一個機架內(nèi)B、同一模塊內(nèi)C、同一單元內(nèi)D、以上都對12.單軌車空氣壓縮機油水分離器由（）和一個（）組成。13.調(diào)車作業(yè)，必須按照調(diào)車作業(yè)計劃及吊車信號或調(diào)車手信號的顯示要求進行。（考點范圍：場內(nèi)調(diào)車的基本要求）14.下列那個設備不屬于環(huán)控系統(tǒng)的是（）。A、冷水機組B、冷卻塔C、組合空調(diào)機D、消防箱15.（）特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環(huán)境相對較好。A、蓋挖順作法B、蓋挖逆作法C、蓋挖半逆作法D、蓋挖法16.輪對內(nèi)測距標準值（）mm。A、1350±2B、1351±2C、1352±2D、1353±217.當風壓降到500kPa的時候，列車自動實施停放制動。18.盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點？19.一號線地鐵列車總風壓低于（）時，兩個空壓機將同時打風。20.路外傷亡事故的現(xiàn)場處置原則上以事發(fā)單位為主，值班站長作為現(xiàn)場指揮人及時予以處置。（考點范圍：路外傷亡處置原則及要求）21.電話閉塞法組織行車時行車憑證為（）A、行調(diào)口頭命令B、車控室指令C、調(diào)度書面命令/路票D、信號機22.一號線地鐵列車牽引系統(tǒng)中數(shù)字入出41#板位13B指示燈黃燈亮表示（）23.列車中部著火，列車在區(qū)間無法行駛，并且乘客疏散路徑為雙向時，隧道通風系統(tǒng)應（）A、正轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、低速運行D、停止運行24.我國目前常用的塑流化改良材料種類有（）。A、高吸水性樹脂類B、水溶性高分子類C、礦物類D、界面活性劑類E、水泥25.軌枕按鋪設部位分為適用于區(qū)間線路的（）、道岔區(qū)的（）和碴橋上的（）。26.同理心傾聽的回應技巧：重復字句，（），（）。?27.油水分離器的作用是過濾空氣中的（）和細微的塵埃等雜質(zhì)，使（）清潔。28.行車值班員采用引導總鎖閉方式開放引導信號時，在條件都滿足的情況下，先轉(zhuǎn)動（）鑰匙。A、引導信號B、區(qū)段解鎖C、引導總鎖閉D、一分人工解鎖29.正線運營結(jié)束后的電動列車試車作業(yè)，按照調(diào)度命令以電話閉塞法方式運行至調(diào)試區(qū)段，列車發(fā)車的憑證為（）。A、車站值班員顯示的發(fā)車手信號B、行車調(diào)度員命令C、發(fā)車表示器顯示的穩(wěn)定信號D、計時器顯示的發(fā)車信號30.基礎(chǔ)制動裝置的空氣制動通過氣/液壓轉(zhuǎn)換裝置，將（）變?yōu)椋ǎ?，進一步提高壓力將（）推到內(nèi)置于驅(qū)動裝置的（）上。31.（）不是臨時疏導措施。A、設置臨時導向B、設置警戒繩C、關(guān)閉出入口D、人工引導32.地下車站站廳（站臺）火災時，乘務員如何處理（）A、接到車站火災的通知后，按行車調(diào)度員指示不停車通過該車站或退行回后方站，做好廣播安撫乘客。B、如進站時發(fā)現(xiàn)車站站臺火災，應立即駛離火災車站，并向行車調(diào)度員匯報，通過列車廣播通知安撫乘客。C、線上所有當值列車乘務員接行車調(diào)度員指令后，使用列車廣播向乘客發(fā)布某站停止服務的信息，引導前往該站的乘客換乘其它交通工具。D、乘務員應進站停穩(wěn)列車，清客并立即向行調(diào)進行報告。33.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機編號為888的是指（）。A、第88架信號機B、第888km處的信號機C、上行88km，700～900m處的信號機D、下行88km，700～900m處的信號機34.列車連掛運行的速度一般不應大于（）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h35.提高軟件可靠性的措施，類似于提高硬件可靠性的措施，也是從避錯、檢測和屏蔽三方面來考慮的。36.電視系統(tǒng)是由發(fā)送端，信道和（）三部分來組成的。A、信號流B、監(jiān)視器C、接收端D、電信號37.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險是（）。A、中毒B、缺氧C、爆炸D、堵塞38.簡述“兩不四盯”的內(nèi)容。39.牽引逆變器主要為列車上的（）提供電源A、列車空調(diào)B、交流牽引電動機C、空壓機D、蓄電池40.簡述人工檢票的幾種方式？及適用情況？41.地鐵車輛動車轉(zhuǎn)向架的組成包括：構(gòu)架、一系懸掛裝置、（）、（）、輪對、齒輪減速箱、聯(lián)軸節(jié)、牽引電機、基礎(chǔ)制動裝置等。42.由于西門子A型電動列車ATP車門系統(tǒng)已被旁路，所以關(guān)門前的門鉤復位動作操作也不受ATP得控制，而是在關(guān)門按鈕按下后，才使相應的車門解鎖繼電器（）線圈失電，使門鉤復位，為關(guān)門后鎖定創(chuàng)造條件。A、81-K01B、81-K02C、81-K03D、81-K04E、81-K0543.《地鐵設計規(guī)范》國標中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時通過（）人次。A、3000B、4000C、5000D、600044.列車結(jié)束運營到達龍頭寺站后，乘務員需用自動清客廣播說明列車回段，清客后關(guān)閉列車空調(diào)、照明、幅流風機等負載后等待調(diào)車信號開放，根據(jù)信號顯示回段。45.走行輪內(nèi)壓檢測裝置設定值為（）。46.發(fā)現(xiàn)物體侵限（氣球、膠袋、報紙等小物件）的處理：確認物體是否會危及（），如不危及，司機報行調(diào)同意后限速通過（或按行調(diào)指示執(zhí)行）。A、行車安全B、線路安全C、列車安全D、軌道安全47.水平云臺攝像機旋轉(zhuǎn)的角度最高可達（）度。A、90B、180C、270D、36048.列車整列到達并發(fā)出作為非折返站取消閉塞的依據(jù)。（考點范圍：取消閉塞及解除閉塞的相關(guān)規(guī)定）49.集中聯(lián)鎖站一般為有道岔車站，也可能是（）的車站。50.地鐵運行圖中橫坐標表示（）。（考點范圍：列車運行圖的基本概念）A、距離分割B、時間變量C、運行軌跡D、車站中心線51.在正常運行中心ATS工作時，車站級ATS計算機（列車排路計算機TRC和時刻表處理器TTP）處于（）狀態(tài)。A、進程控制B、運轉(zhuǎn)C、備用D、未連接52.在電源系統(tǒng)中PZGWJ-30/380/50中“380”表示（）。A、額定輸入電壓B、額定輸入容量C、軌道電源頻率D、額定輸入電流53.當重慶單軌車的監(jiān)控顯示器上顯示“CTAE”時，表示什么意思？司機應如何操作？54.應答器不能安裝在曲率半徑小于（）m的線路上。如果確實需要安裝在曲率半徑較小的線路段，必需對安裝條件進行精確的分析。A、300B、200C、100D、5055.西門子A型電動列車S1、S2、S3行程開關(guān)分別對（）進行監(jiān)控和顯示。A、門鉤位置B、關(guān)門行程C、門控切除D、緊急手柄位置E、關(guān)門位置56.重慶一號線地鐵列車機室送風單元變壓器的輸入電壓為AC（）V57.列車運行圖是列車在各區(qū)間運行和在各車站到達、出發(fā)（通過）時刻的三維線條圖。（考點范圍：列車運行圖的格式及分類）58.重慶單軌列車最大軸重（）噸A、8B、10C、11D、1559.一號線地鐵列車在TMS故障情況下，制動系統(tǒng)根據(jù)牽引系統(tǒng)提供的保持制動緩解信號進行緩解。60.重慶軌道交通二號線實行（）行車制A、雙線單向左側(cè)行車制B、雙線單向右側(cè)行車制C、單線雙向右側(cè)行車制D、單線單向左側(cè)行車制61.Y型空氣過濾器最大工作壓力為（）。A、785kPaB、835kPaC、885kPaD、980kPa62.為充分進行注漿控制，應采用的控制方法是（）和注漿量控制。A、壓力控制B、砂漿控制C、配比控制D、壓強控制63.避免將空氣簧長期儲藏在（）度或者更高的環(huán)境中。A、40B、50C、60D、7064.重慶一號線地鐵列車在非緊急牽引工況下緩解保持制動列車處于牽引需速度大于（）A、0.5km/hB、1.0km/hC、1.5km/hD、2.0km/h65.請簡述重慶單軌車ROS-3-1/4型盤形制動器的特點。66.電流的大小可以用電流表直接測量，電流表應（）在被測電路中。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)D、以上都對67.某城市軌道交通針對某突發(fā)事件發(fā)出了二級預警級別應以何種顏色標示。（）A、紅色B、橙色C、黃色D、藍色68.試訴直流牽引電動機的組成及各部分作用。69.按編碼就是對量化的每個值點的（）進行二進制編碼的過程。A、數(shù)值B、取樣C、幅度D、電平70.軌道交通電氣化起源于什么年代？71.有源應答器在故障處理的時候，應先對故障應答器進行定位，確認應答器（）以及標號。A、坐標位置B、安裝方式C、排列順序D、所用材料72.在進行搶救、搶險及防護工作時，應按規(guī)定佩帶、使用其搶救及防護用品。73.搶險、搶修作業(yè)現(xiàn)場安全由作業(yè)負責人負責。作業(yè)負責人必須得到行調(diào)（）進場作業(yè)令后，方準進場實施搶險、搶修作業(yè)。A、口頭B、書面C、電子D、實時74.通過車站而不停車，車門不打開，叫做（）。75.臺風（）預警信號是指：24小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風力8級以上。A、白色B、藍色C、黃色D、橙色第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：D2.參考答案：A3.參考答案：A4.參考答案：兩節(jié)車廂的連接處5.參考答案： 15cm36.參考答案：正確7.參考答案：C8.參考答案：正確9.參考答案：正確10.參考答案：B11.參考答案：列車在折返站停留時間是指列車在折返站辦理各項作業(yè)時所需時間。12.參考答案：C13.參考答案：直接成本；間接成本14.參考答案： （1）保證在正常運動條件下，車體都能可靠地座落在轉(zhuǎn)向架上。通過軸承裝置使車輪沿著鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動。 （2）支撐車體，承受并傳遞從車體至輪對或從輪對車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。 （3）保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利通過線路水平曲線和豎曲線。 （4）便于彈簧及減震器的安裝。使車輛具有良好的減震特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應力，提高車輛的平穩(wěn)性、舒適性和安全性。 （5）通過安裝在轉(zhuǎn)向架上的牽引電機及牽引齒輪傳動裝置，傳遞牽引力和制動力，驅(qū)動車輛沿著鋼軌運行。15.參考答案：500V；30MΩ16.參考答案：聚甲醛17.參考答案：D18.參考答案：A19.參考答案：正確20.參考答案：D21.參考答案：D22.參考答案：C23.參考答案：D24.參考答案：B25.參考答案：B26.參考答案：錯誤27.參考答案：錯誤28.參考答案：38029.參考答案：防爬30.參考答案：A31.參考答案：C32.參考答案：正確33.參考答案：131A34.參考答案：A35.參考答案：A,B,D36.參考答案：C37.參考答案：B38.參考答案：A,C,D39.參考答案：D40.參考答案：城軌交通對車站的要求有以下三項：（1）保證乘客使用方便、安全，進出站迅速；（2）有良好的服務設備；（3）能夠容納主要技術(shù)設備和運營管理系統(tǒng)，確保安全運行。41.參考答案：正確42.參考答案：C43.參考答案：正確44.參考答案：A45.參考答案：5.246.參考答案：C47.參考答案：錯誤48.參考答案：249.參考答案：D50.參考答案： 一般分為四大步：圍護結(jié)構(gòu)施工→內(nèi)部土方開挖→工程結(jié)構(gòu)施工→管線恢復及覆土。51.參考答案：C52.參考答案：C,D53.參考答案：正確54.參考答案：D55.參考答案：螺旋升角小于磨擦角56.參考答案：C57.參考答案：D58.參考答案：A59.參考答案：正確60.參考答案：A61.參考答案：D62.參考答案：D63.參考答案：錯誤64.參考答案：D65.參考答案：B66.參考答案：A,B,C,D67.參考答案：C68.參考答案：C69.參考答案：C70.參考答案：A71.參考答案：C72.參考答案：B73.參考答案：D74.參考答案：D75.參考答案： 電機由定子、轉(zhuǎn)子、支撐轉(zhuǎn)子的前端蓋（非傳動端端蓋）、后端蓋（傳動端端蓋）、軸承、總裝零件、測速裝置等幾大部件組成。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B,C2.參考答案：A3.參考答案：295mm4.參考答案：B5.參考答案：車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設備和車輛電氣系統(tǒng)7部分組成。6.參考答案：C7.參考答案：D8.參考答案：錯誤9.參考答案：彈簧墊圈10.參考答案：0.15mm11.參考答案：A12.參考答案：油水分離器本體；二口排泄閥13.參考答案：正確14.參考答案：D15.參考答案：B16.參考答案：D17.參考答案：錯誤18.參考答案： 優(yōu)點： a、地面作業(yè)很少，隱蔽性好，因噪聲、振動引起的環(huán)境影響小。 b、隧道施工的費用和技術(shù)難度基本不受覆土深度的影響，適宜于建造深埋隧道。 c、穿越河底或海底時，不影響通航，出不受氣候的影響。 d、穿越地面建筑群和地下管線密集的區(qū)域時，對周圍環(huán)境影響較??；自動化程度高、勞動強度低、施工速度較快。 缺點： a、施工設備費用較高；