海南省職業(yè)技能大賽（鐵路線路工）賽項(xiàng)考試題庫(kù)-下（判斷題）

PAGEPAGE1海南省職業(yè)技能大賽（鐵路線路工）賽項(xiàng)考試題庫(kù)-下（判斷題匯總）判斷題1.鋼軌焊接接頭低塌可用1m直尺測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.道岔直股方向不良時(shí)，可用弦線測(cè)量并調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.提速道岔軌距塊設(shè)計(jì)安裝：鋼軌工作邊一側(cè)為11號(hào)，非工作邊一側(cè)為13號(hào)；轍叉一側(cè)為11號(hào)，另一側(cè)為13號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值表中規(guī)定，高低和軌向采用對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)的空間曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.WJ-8型扣件夾板處應(yīng)采用接頭軌距擋板和絕緣軌距塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.250（不含）～350km/h無(wú)砟線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值水平作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.解除封鎖警戒后要繼續(xù)執(zhí)行限速警戒，解除限速警戒后要繼續(xù)執(zhí)行出巡警戒，解除出巡警戒后要適時(shí)組織雨后檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要包括轉(zhuǎn)轍機(jī)、外鎖閉裝置、密貼檢查器、安裝裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.集團(tuán)公司防洪Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，工務(wù)、供電軌道車派人24小時(shí)應(yīng)急值守，作好隨時(shí)出動(dòng)的準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.有砟軌道線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌折斷未及時(shí)永久性處理每處扣20分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為21mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.測(cè)量?jī)x為重要的線路測(cè)量設(shè)備，非專業(yè)人員嚴(yán)禁拆卸儀器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.正線與既有鐵路或客貨共線鐵路并行地段線間距不應(yīng)小于5.3m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.道砟必須有“碎石道砟產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗(yàn)收和道床質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.雙塊式無(wú)砟道床底座Ⅱ級(jí)裂縫傷損采用“表面封閉法”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.彈條IV型扣件系統(tǒng)絕緣軌距塊分為兩種，即：一般地段使用的絕緣軌距塊和夾板處使用絕緣軌距塊，每種絕緣軌距塊各有7號(hào)～13號(hào)七個(gè)規(guī)格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.160km/h≥υmax＞120km/h線路上，鋼軌內(nèi)部裂紋，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為+2，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.渦流探傷主要用于曲線區(qū)段鋼軌表面及近表面缺陷，特別是表面斜裂紋檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.有砟軌道無(wú)螺栓彈條扣壓力（彈條Ⅳ型、FC型扣件）每年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查50個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.調(diào)節(jié)器接續(xù)線鉆孔位置應(yīng)避開(kāi)基本軌伸縮范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，導(dǎo)曲線下股高于上股臨時(shí)補(bǔ)修時(shí)的限值為3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.膠接絕緣接對(duì)時(shí)，從調(diào)配膠液開(kāi)始到擰緊螺栓為止，要求在20min內(nèi)完成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.無(wú)縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動(dòng)心軌尖端伸縮位移應(yīng)滿足相關(guān)要求，超過(guò)允許值應(yīng)分析原因，并及時(shí)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.CRTSⅡ型板式無(wú)砟道床軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于0.1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.雙塊式無(wú)砟軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板等部分組成，道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.SFC型扣件高低調(diào)整量為20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌向臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.高速鐵路CN系列道岔尖軌允許伸縮位移量為±45mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.尖軌在閉合狀態(tài)下，尖軌軌底與輥輪的間隙應(yīng)為1～2mm；尖軌在斥離狀態(tài)下，尖軌軌底與滑床臺(tái)上表面的間隙應(yīng)為1～3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.道岔大修周期原則上應(yīng)按照規(guī)定的線路累計(jì)通過(guò)總質(zhì)量確定，根據(jù)對(duì)道岔設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果，周期可作適當(dāng)調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道凸形擋臺(tái)分為圓形和三角形。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的特點(diǎn)是既有前視讀數(shù)又有后視讀數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，三角坑的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.可動(dòng)心軌道岔檢查時(shí)1/12、1/18道岔導(dǎo)曲線中部直曲股軌距、水平測(cè)量3處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用可動(dòng)心軌道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.無(wú)縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌位移觀測(cè)：當(dāng)縱向位移超過(guò)5mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.在線路允許速度υmax≤80km/h正線及到發(fā)線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.線路中修屬于線路設(shè)備大修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.當(dāng)鋼軌出現(xiàn)表面輕傷及其他表面?zhèn)麚p時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修，或采用無(wú)損加固處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.大修地段與非大修地段的連接順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.《普速鐵路線路修理規(guī)則》適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度200km/h及以下鐵路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.υmax＞160km/h正線無(wú)縫線路地段道床頂面寬度為3.4m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.設(shè)計(jì)行車速度v=250km/h，區(qū)間及站內(nèi)最小線間距4.4m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.應(yīng)根據(jù)線路允許速度等運(yùn)營(yíng)條件采用相應(yīng)的可動(dòng)心軌無(wú)縫道岔，道岔各部尺寸按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.道岔各種零件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.鋼軌維護(hù)作業(yè)應(yīng)運(yùn)用鋼軌保護(hù)技術(shù)，改善輪軌關(guān)系，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.υmax＞160km/h正線上，75以下～60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗8mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.隧道（明洞）標(biāo)，直接標(biāo)注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標(biāo)明隧道號(hào)或名稱、中心里程和長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.欠超高或超高順坡率需采用困難條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用超高順坡率困難條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.現(xiàn)場(chǎng)軌溫大于鎖定軌溫+30℃以上，無(wú)砟軌道禁止改道、墊板作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)反映，主要通過(guò)軌道檢查儀進(jìn)行檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.檢查工區(qū)應(yīng)有計(jì)劃地對(duì)線路車間管轄線路設(shè)備進(jìn)行月度周期性檢查和重點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核，線路工區(qū)參加月度周期性檢查。軌道幾何尺寸以儀器檢查為主，人工主要進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.在線路允許速度160km/h＜υmax線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，TQI值標(biāo)準(zhǔn)為7～9。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.使用儀器時(shí)要輕拿輕放，中途轉(zhuǎn)移時(shí)要防止儀器被碰撞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段安排和相關(guān)規(guī)定編制線路檢查及日作業(yè)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.彈性支承塊式無(wú)砟道床傷損形式及傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道床板裂縫寬度0.5mm，達(dá)到Ⅲ級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.對(duì)于雙塊式軌枕松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)維修，視嚴(yán)重程度，可采用裂縫注漿、更換軌枕或在軌枕間安裝特殊扣件等方法進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，Ⅰ級(jí)鐵路旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h正線上，Ⅲ型混凝土枕應(yīng)鋪枕1667根/km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.高速鐵路正線線路平面最大曲線半徑為10000m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.鋼軌折斷緊急處理后，按不超過(guò)45km/h速度放行列車，鄰線限速不超過(guò)120km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.道岔可動(dòng)心軌轍叉?zhèn)麚p時(shí)，應(yīng)部分更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.線路大修、維修時(shí)，應(yīng)調(diào)整線路對(duì)橋梁的偏心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.為了保持連接曲線網(wǎng)順，當(dāng)正矢超限時(shí)，必須及時(shí)整正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.防洪備用物資的分配，應(yīng)優(yōu)先用于水害復(fù)舊工程，亦可移做基建、大修、維修使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.無(wú)砟軌道線路維修工作分為周期檢修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.線路允許速度為80km/h圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度，一般情況為30m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.砍伐路塹邊坡的樹(shù)，必須用繩子一端將樹(shù)栓牢，另一端栓在穩(wěn)固物上，防止樹(shù)砍斷后滑落，侵入限界，且砍下的樹(shù)不得放在塹頂或邊坡上，須搬離至安全地方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.雙塊式無(wú)砟軌道道床傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，底座裂縫寬度0.3mm，達(dá)到Ⅰ級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.設(shè)計(jì)行車速度200～250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于20‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.其他站線上，60以下～50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗8mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.有砟軌道線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：絕緣接頭軌端肥邊大于2mm每處扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中最好成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.υmax≤120km/h正線、到發(fā)線及其他站線上，43kg/m以下鋼軌頭部側(cè)面磨耗13mm,達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.軌道動(dòng)態(tài)檢查Ⅰ級(jí)為綜合維修標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.通過(guò)調(diào)整扣件，更換調(diào)整片使護(hù)軌輪緣槽寬度、咽喉寬度、查照間隔滿足要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.設(shè)計(jì)行車速度v=350km/h，區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為5.0m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.線路設(shè)備修理以周期修為主，日常維修以狀態(tài)修為主。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.高速鐵路道岔故障幾何尺寸檢查時(shí)，如道岔范圍內(nèi)無(wú)明顯病害，必要時(shí)應(yīng)對(duì)道岔前后20～50m線路進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.道岔鋼軌標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.在線路允許速度υmax≤80km/h正線及到發(fā)線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.在線路允許速度υmax≤80km/h正線及到發(fā)線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為+3，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.護(hù)軌用普通鋼軌經(jīng)彎折刨切而成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.尖軌起著引導(dǎo)列車進(jìn)人直線或側(cè)線的作用，尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)道岔號(hào)數(shù)來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道曲線超高在底座上設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，100～85分為優(yōu)良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.軌道動(dòng)態(tài)不平順的檢查項(xiàng)目為軌距、水平、軌向、高低、扭曲、復(fù)合不平順、車體垂向振動(dòng)加速度、車體橫向振動(dòng)加速度、軌距變化率等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.各車間在4月25日前安排一次聯(lián)結(jié)零配件“緊松補(bǔ)缺”工作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)零配件無(wú)缺少、無(wú)松動(dòng)，扣件密貼率必須達(dá)標(biāo)，且嚴(yán)禁扣件連三及以上失效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.彈性支承塊式無(wú)砟道床傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，支承塊裂縫寬度0.5mm，達(dá)到Ⅰ級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收時(shí)，曲線正矢超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差每處扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.高速鐵路車站兩端曲線超高設(shè)置：當(dāng)v≤160km/h時(shí)，過(guò)超高一般不大于90mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.高速鐵路有砟軌道常備材料規(guī)定，工區(qū)需備用12.5m無(wú)孔鋼軌6根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.υmax≤120km/h正線、到發(fā)線及其他站線上，60以下～50kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗17mm,達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.在更換不同類型的道岔時(shí)，對(duì)岔后連接曲線的整正必須同時(shí)達(dá)標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.道岔岔枕螺栓、T形螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.軌道不直接承受車輪傳來(lái)的壓力，是把它傳布給路基或橋隧建筑物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.在線路允許速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距Ⅳ級(jí)（限速80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為+23，-11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收時(shí)，軌向、高低全面檢測(cè)，重點(diǎn)查看。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.彈性支承塊式無(wú)砟道床傷損形式及傷損等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道床板裂縫寬度0.5mm，達(dá)到Ⅱ級(jí)傷損標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.大修地段與非大修地段的連接順坡,允許速度大于160km/h線路不應(yīng)大于0.8‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.道岔查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）在有客車運(yùn)行的線路上不得小于1391mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.在其他站線木枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.FC型扣件系統(tǒng)鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)大于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.在非常情況下，為保護(hù)國(guó)家確定的重點(diǎn)地區(qū)和大局安全而要破路排洪時(shí)，不必報(bào)集團(tuán)段和當(dāng)?shù)厥∪嗣裾姥粗笓]部批準(zhǔn)，并迅速采取措施確保運(yùn)輸安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為9mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.對(duì)鋼軌其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取限速措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置15mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.彈條IV型扣件系統(tǒng)軌距調(diào)整量為－8～＋4mm，通過(guò)更換不同號(hào)碼的絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn)軌距和軌向的調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.鋼軌輕傷一點(diǎn)傷損應(yīng)用↑△標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.鋼軌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在鋼軌軌腰部分需要兩種標(biāo)記，即軋制標(biāo)志和熱壓印標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于3m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.鋼軌檢查分探傷和外觀及表面?zhèn)麚p檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于2mm，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近2根軌枕不宜安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上推行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持600～1100N?m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x每月至少檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，橋梁地段應(yīng)在活動(dòng)支座上方設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板不允許開(kāi)裂，普通混凝土框架板混凝土裂縫寬度不得大于0.1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，不宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，應(yīng)做好無(wú)縫線路前期工程，鋼軌、道床、軌枕等應(yīng)滿足無(wú)縫線路鋪設(shè)條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B130.對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、嚴(yán)重滾動(dòng)接觸疲勞以及其他影響鋼軌安全使用的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：每千米線路總扣分在51～300分應(yīng)評(píng)為合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.曲線撥道時(shí)，一般由曲線兩端向曲線中間撥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為1～2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌允許伸縮量為±200mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器必須基本軌鎖定、尖軌伸縮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.高錳鋼搖藍(lán)出現(xiàn)裂紋，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.高速鐵路復(fù)合不平順指水平和軌向逆相位復(fù)合不平順，按水平和1.5～42m軌向代數(shù)差計(jì)算。避免出現(xiàn)連續(xù)多波不平順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.WJ-8型扣件彈條分兩種，即:W1型彈條（直徑為12mm）和X2型彈條（直徑為13mm），其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用X2型彈條。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.250（不含）～350km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值復(fù)合不平順Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.軌向指左（或）右股鋼軌軌距測(cè)量點(diǎn)平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.W300-1型扣件高低調(diào)整量為－4/+26mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.在線路允許速度120km/h＜υmax≤160km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體垂向振動(dòng)加速度Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為1.0m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.線路計(jì)劃維修驗(yàn)收評(píng)分85～60分為合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.在線路允許速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，三角坑(基長(zhǎng)3m)Ⅳ級(jí)（限速80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為16mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過(guò)200m，宜將雙向尖軌的對(duì)稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部活動(dòng)支座上方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B146.無(wú)砟道床傷損等級(jí)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.Wfp15a型擋板適用于W300-1u型扣件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，R≤250m其他站線上圓曲線正矢最大最小值差為24mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道橋梁地段連續(xù)底座混凝土裂縫不得大于0.2mm，側(cè)向擋塊不得有裂縫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.坡度標(biāo)設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.動(dòng)車組不得側(cè)向通過(guò)小于12號(hào)的單開(kāi)道岔和小于6號(hào)的對(duì)稱雙開(kāi)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.WJ-8型扣件軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，一年內(nèi)新生輕傷鋼軌（不含曲線磨耗），每根扣41分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊，總厚度不得超過(guò)20mm（大調(diào)高量扣件除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.υmax≤100km/h普通線路正線上，道床砟肩堆高0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.160km/h≥υmax＞120km/h正線上，75kg/m鋼軌頭部垂直磨耗10mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.400m≤R≤2000m無(wú)縫線路混凝土枕地段，采用成套大型養(yǎng)路機(jī)械清篩，或成段邊坡清篩，當(dāng)作業(yè)軌溫超出實(shí)際鎖定軌溫±10°C時(shí)，線路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，雙塊式軌枕Ⅲ級(jí)傷損，每根扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌上標(biāo)記不清晰或錯(cuò)誤，每處扣1分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.普通無(wú)縫線路軌條長(zhǎng)度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及道岔、道口、橋梁、隧道所處的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.按鐵路等級(jí)劃分的軌道類型，同一等級(jí)的鐵路，可以采用不同類型的軌道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.線路常備材料數(shù)量應(yīng)按段、車間、工區(qū)布局情況設(shè)置，相同類型材料不應(yīng)重復(fù)配置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為19mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.軌檢車正方向行駛軌向向左（列車運(yùn)行方向）凸出為負(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.鋪設(shè)提速道岔時(shí)，對(duì)于絕緣處所應(yīng)先進(jìn)行焊接鋪設(shè)再由電務(wù)部門測(cè)試，確認(rèn)是否合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B168.其他線路是指從干線引出、為地區(qū)或企業(yè)服務(wù)，且不開(kāi)行客車、對(duì)路網(wǎng)運(yùn)輸影響較小的盡頭式鐵路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.扣件有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過(guò)2mm,應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕、道床板、底座或支承層等部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.υmax≤120km/h線路上，鋼軌工作邊或軌端肥邊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B172.采用預(yù)鋪移設(shè)法預(yù)鋪道岔場(chǎng)地困難時(shí)，可以利用已組裝并經(jīng)驗(yàn)收合格的道岔上再重疊組裝一組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對(duì)碰撞異物地點(diǎn)前后2km范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.250（不含）～350km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值高低（波長(zhǎng)1.5～42m)Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.高速鐵路雨量警戒值由段防洪辦汛前根據(jù)歷年水害與降雨關(guān)系、線橋路設(shè)備狀態(tài)和周邊環(huán)境變化等因素提出修訂意見(jiàn)，并報(bào)集團(tuán)防洪辦審定后公布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的封鎖標(biāo)準(zhǔn)為21mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B177.在線路允許速度120km/h＜υmax≤160km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.鋼軌軌頭寬度幾何尺寸允許偏差為±0.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.在線路允許速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距變化率(基長(zhǎng)3m)Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為2.0‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.鐵路軌道是線路的上部建筑，包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B181.在線路允許速度υmax≤80km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體橫向振動(dòng)加速度Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為1.5m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.可動(dòng)心軌轍叉道岔起道作業(yè)時(shí)，直、曲股應(yīng)同時(shí)起平，保證可動(dòng)心軌轍叉在一個(gè)水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡，同時(shí)加強(qiáng)接頭、轍叉、尖軌彈性可彎段等部位的道床搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.無(wú)砟道床對(duì)未處理的Ⅱ級(jí)傷損處所每半年檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，軌縫需在調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.對(duì)口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離小于6m，兩尖端處軌距相等時(shí)不作遞減。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.欠超高和超高順坡率不得同時(shí)采用困難條件下的限值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時(shí)，應(yīng)限速不超過(guò)120km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求：當(dāng)溫度跨度等于或大于45m時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)梁端附近線路狀態(tài)的檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.清篩作業(yè)前，拆除當(dāng)天計(jì)劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作業(yè)的障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.絕緣接頭軌縫不得小于8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.在線路允許速度160km/h＜υmax線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，軌向標(biāo)準(zhǔn)為0.9～1.1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.道岔套管失去固定螺栓的能力，應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.車站可以設(shè)在設(shè)在反向曲線上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B194.高程控制網(wǎng)分三級(jí)布設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.高速鐵路其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.有砟軌道線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：軌道幾何尺寸軌距變化率大于1/1500每處扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.當(dāng)動(dòng)檢車采集到的軌道病害超過(guò)Ⅰ級(jí)限界后，又回到Ⅰ級(jí)限界內(nèi)，統(tǒng)稱為一次超限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.維修工機(jī)具和常備材料應(yīng)保持狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面不應(yīng)小于120cm2，防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.輥輪上、下部分聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、折斷、缺失、破損時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.應(yīng)力放散作業(yè)前，應(yīng)制訂作業(yè)計(jì)劃及安全措施，組織人力，備齊料具，做好作業(yè)準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.無(wú)砟軌道路肩寬度：根據(jù)無(wú)砟軌道形式、電纜槽和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型等確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.當(dāng)?shù)啦砑廛?、心軌、叉跟尖軌肥邊大?mm，應(yīng)進(jìn)行修理或者更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.橋梁各級(jí)警戒水位時(shí)的應(yīng)急處置方式，當(dāng)水位達(dá)到一般警戒水位值時(shí)：相關(guān)車間安排人員24小時(shí)巡查，巡查人員應(yīng)每隔2小時(shí)測(cè)量一次水位，做好記錄并立即向段調(diào)度指揮中心匯報(bào)，立即將觀測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)集團(tuán)公司工務(wù)調(diào)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.連接曲線超高不應(yīng)大于15mm，順坡不應(yīng)大于3‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.利用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車過(guò)后再行顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.FC型扣件系統(tǒng)由彈條、絕緣帽、預(yù)埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.我國(guó)鐵路線路共分為三個(gè)等級(jí)，即ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)、ⅲ級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B211.我國(guó)鐵路現(xiàn)場(chǎng)一般采用1m長(zhǎng)電子平直儀對(duì)鋼軌平直度進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.轉(zhuǎn)向角愈小，列車運(yùn)行條件愈好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.水準(zhǔn)儀十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒(méi)有落在十字絲平面上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.緊急處理后，應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為20m），并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.SFC型扣件錨固螺栓扭矩為150～200N·m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.豎曲線（或變坡點(diǎn)）與緩和曲線、道岔及調(diào)節(jié)器均不得重疊設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.公里標(biāo)和半公里標(biāo)在站內(nèi)無(wú)接觸網(wǎng)支柱地段按標(biāo)準(zhǔn)式樣標(biāo)注在站臺(tái)側(cè)面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.對(duì)于防洪搶險(xiǎn)及保證線路開(kāi)通的搶修費(fèi)用支出納入財(cái)務(wù)成本預(yù)算安排。對(duì)于水害發(fā)生的資產(chǎn)損失經(jīng)履行審批程序后予以列支。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.高速鐵路60kg/m鋼軌軌端面第二螺栓孔與端面水平距離為216mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.無(wú)縫道岔尖軌及其前方50m范圍內(nèi)，作業(yè)軌溫范圍應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫±10℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.從線路上更換下來(lái)的舊軌枕，應(yīng)及時(shí)回收，分類堆碼，集中存放，合理使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.調(diào)度所下達(dá)開(kāi)行軌道車或單機(jī)命令后，工務(wù)、供電（電氣化鐵路區(qū)段且有供電工區(qū)人員時(shí)）有關(guān)人員要迅速登乘軌道車或單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道岔枕不應(yīng)出現(xiàn)裂縫，道床板混凝土裂縫不得有橫向或豎向貫通裂縫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.我國(guó)以東海平均海水面作為絕對(duì)高程的起算面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.高錳鋼整鑄轍叉縱向水平裂紋，轍叉心兩側(cè)裂紋貫通（指貫通長(zhǎng)度）達(dá)60mm，可判為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B226.雙塊式軌枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂縫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.對(duì)于大跨連續(xù)梁梁端、路基地段底座伸縮縫附近的凸形擋臺(tái)周圍樹(shù)脂出現(xiàn)的離縫，應(yīng)根據(jù)高、低溫季節(jié)離縫大小的變化情況，在適當(dāng)時(shí)機(jī)采用塑性材料進(jìn)行修補(bǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B228.封鎖警戒解除條件：以“連續(xù)+小時(shí)”封鎖警戒時(shí)，當(dāng)小時(shí)雨強(qiáng)小于15mm并持續(xù)30分鐘以上，工務(wù)、供電等專業(yè)按規(guī)定登乘檢查列車完成對(duì)封鎖區(qū)段的檢查，且徒步巡查人員完成地面檢查，確認(rèn)無(wú)影響行車安全的水害，線路具備開(kāi)通條件，由調(diào)度指揮中心通知登記封鎖的工區(qū)登記解除封鎖警戒（簡(jiǎn)稱“雙確認(rèn)”方式），已執(zhí)行客車封鎖警戒的區(qū)段應(yīng)一并解除客車封鎖警戒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.斷道時(shí)間：在一次水害中，造成區(qū)間（或任一行別）不能通過(guò)列車，或車站不能接發(fā)列車的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.其他站線上，43kg/m以下鋼軌頭部垂直磨耗8mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B231.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于7.5m，困難條件下不應(yīng)小于6m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.有砟軌道路基工后沉降應(yīng)當(dāng)滿足線路平順性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和扣件調(diào)整能力的要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B233.WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為5mm和10mm兩種規(guī)格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.有砟橋上應(yīng)設(shè)擋砟墻(塊)，無(wú)縫線路地段應(yīng)滿足砟肩堆高的要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用12號(hào)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B236.在線路允許速度V≤80km/h線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，高低標(biāo)準(zhǔn)為1.8～2.2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B237.WJ-7型扣件錨固螺栓扭矩為300～350N·m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.道岔軌型應(yīng)與線路鋼軌軌型相同，軌型不同時(shí)應(yīng)用異型鋼軌過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.在線路允許速度υmax≤80km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為+20，-10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B240.道岔翼軌側(cè)面磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.200～250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值高低經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.常備材料非緊急需要不準(zhǔn)動(dòng)用，一經(jīng)動(dòng)用，應(yīng)適時(shí)補(bǔ)齊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.有砟軌道無(wú)縫線路作業(yè)前，需在維修地段按需要備足道砟。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.汛前，段防洪辦應(yīng)根據(jù)歷年水害與降雨關(guān)系、線橋路設(shè)備狀態(tài)、線路地形地質(zhì)條件和周邊環(huán)境狀況等因素，提出各線雨量警戒值修訂意見(jiàn)，并報(bào)集團(tuán)防洪辦審定后公布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，水平Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B247.有砟軌道無(wú)縫線路作業(yè)，起道前應(yīng)先撥正線路方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.WJ-7型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：使用扭矩扳手檢測(cè)T型螺栓扭矩時(shí)，W1型彈條為100～140N·m，X2型彈條為70～90N·m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.可動(dòng)心軌轍叉道岔應(yīng)保持彈條扣件和接頭螺栓的扭矩，加強(qiáng)尖軌跟端及可動(dòng)心軌轍叉前后鋼軌接頭的鎖定，加強(qiáng)尖軌限位器間隔尺寸、可動(dòng)心軌轍叉尖趾距離的檢查、維修，確保尖軌和可動(dòng)心軌轍叉的正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.υmax≤100km/h普通線路正線上，道床邊坡坡度為1:1.5。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B251.膠接絕緣接頭拉開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各100m線路的扣件，限速不超過(guò)160km/h，并及時(shí)進(jìn)行永久處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B252.0級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不大于350km/h的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.雙塊式無(wú)砟軌道路排水通道應(yīng)保持通暢，道床板表面不得積水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開(kāi)應(yīng)有的圓弧位置，向曲線外側(cè)支出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.FC型扣件系統(tǒng)小阻力地段安裝FC1306型彈條（直徑為13mm、配用12133型絕緣帽）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.一般的焊縫傷損是鋼軌在焊接中留下的原始缺陷發(fā)展而成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.滑床板有分開(kāi)式和不分開(kāi)式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.υmax≤120km/h正線及到發(fā)線上，50以下～43kg/m鋼軌頭部垂直磨耗7mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.υmax＞160km/h正線上，75以下～60kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗16mm,達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B260.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定原則上每半年進(jìn)行一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B261.在上道檢查前，應(yīng)對(duì)電子道尺進(jìn)行校對(duì)，當(dāng)軌距誤差≥0.5mm或水平誤差≥1.5mm時(shí)，禁止上道使用，并及時(shí)送檢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B262.在線路允許速度120km/h＜υmax≤160km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，支距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.不同無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)間的過(guò)渡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度差異。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.道岔大修時(shí)需同步更換道岔前后引軌、過(guò)渡軌枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.CPⅠ、CPⅡ及水準(zhǔn)基點(diǎn)埋深至最大凍土深度以下0.2m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.區(qū)間鋼軌垂直磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路的縱斷面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B268.單獨(dú)更換尖軌時(shí)，在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸，更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.客運(yùn)專線P60-18號(hào)道岔相離值指道岔側(cè)股中心圓曲線理論起點(diǎn)至道岔直股中心線的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.道岔曲股方向不良時(shí)，應(yīng)在直股方向符合要求的基礎(chǔ)上，通過(guò)控制軌距的方法進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B271.FC型扣件系統(tǒng)夾板處安裝FC1502型彈條（直徑為15mm、不安裝絕緣帽）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.無(wú)縫線路地段，作業(yè)后應(yīng)及時(shí)安排無(wú)縫線路應(yīng)力放散，使無(wú)縫線路鎖定軌溫滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.道岔導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號(hào)及以上道岔作業(yè)驗(yàn)收為1mm，經(jīng)常保養(yǎng)為2mm，臨時(shí)補(bǔ)修為3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B274.曲線超高設(shè)置不當(dāng)，不正確軌底坡不正確，容易加劇鋼軌的磨耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：線路允許速度為120（不含）～160km/h時(shí)不應(yīng)小于30m，困難條件下不應(yīng)小于25m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B276.菱形交叉組合使用時(shí)，與四組同型號(hào)單開(kāi)道岔組成交叉渡線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.無(wú)砟道床對(duì)Ⅰ級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度，依據(jù)年通過(guò)總質(zhì)量、軌型、季節(jié)及鋼軌的實(shí)際狀態(tài)等條件合理確定鋼軌探傷周期，冬季探傷間隔時(shí)間應(yīng)短于夏季。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.調(diào)查軌縫一般以左股鋼軌為準(zhǔn),沿著軌號(hào)順編方向，當(dāng)右股往終端錯(cuò)動(dòng)時(shí),接頭錯(cuò)差量為正，反之為負(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度為120（不含）～160km/h線路不應(yīng)大于1.0‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.對(duì)軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）超過(guò)管理值和成段軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值的區(qū)段進(jìn)行修理屬于臨時(shí)補(bǔ)休基本內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B282.υmax≤120km/h正線及到發(fā)線上，75kg/m鋼軌頭部垂直磨耗10mm,達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.正線軌道幾何尺寸采用軌道檢查儀檢查，無(wú)砟軌道每半年不少于1遍，A、正確B、錯(cuò)誤答案：B284.正線曲線與道岔間夾直線長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于0.6vmax。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.WJ-7型扣件鋼軌與絕緣塊、絕緣塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B286.對(duì)于尖軌、心軌、叉跟尖軌機(jī)加工區(qū)段，垂直磨耗自軌頭最高點(diǎn)測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.區(qū)間鋼軌位移觀測(cè)樁間距不應(yīng)大于200m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B288.焊接作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)測(cè)量原標(biāo)記間距離，計(jì)算焊接作業(yè)范圍內(nèi)鎖定軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A289.對(duì)正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫平直度，應(yīng)使用鋼軌平直度測(cè)量?jī)x每半年至少檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B290.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.W300-1型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B292.現(xiàn)場(chǎng)膠接前應(yīng)將絕緣套管安裝在鋼軌螺栓孔內(nèi)，試組裝膠接絕緣夾板，確保每一根螺栓能夠從絕緣套管中通過(guò)，實(shí)現(xiàn)兩塊膠接絕緣夾板對(duì)穿后卸下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A293.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，尖軌尖端至5mm斷面與基本軌密貼段間隙＞1.0mm，每處扣16分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.滾筒配合撞軌放散法的優(yōu)點(diǎn)是放散較徹底，均勻性好，可以較準(zhǔn)確的確定鎖定軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類（厚度均為12mm）。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高鐵，B類彈性墊板用于僅運(yùn)行客車的高速鐵路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.所謂坡度，即鐵路線路的高程變化率，用百分率表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B297.只有一個(gè)半徑的曲線稱單曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.有砟軌道線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：軌枕空吊率大于8%每增加1%扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.線路檢查時(shí)，在檢查軌向時(shí)，應(yīng)使用20～40m的長(zhǎng)弦線拉軌向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B300.溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度、截面面積有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.道岔彈性墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴(yán)重開(kāi)裂，應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A302.無(wú)縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌位移觀測(cè)：順行車方向縱向位移為“+”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.CNTT道岔FAKOP區(qū)軌距加寬：42號(hào)道岔2～74號(hào)承軌臺(tái)直基本軌外側(cè)刻槽0～12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B304.線路上兩股鋼軌的接頭應(yīng)當(dāng)對(duì)齊，如曲線內(nèi)外股鋪設(shè)同樣長(zhǎng)度的鋼軌，里股接頭必然比外股鋼軌接頭錯(cuò)前。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.尖軌在第一拉桿中心處的設(shè)計(jì)動(dòng)程：曲尖軌為152mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.無(wú)砟軌道周期檢修指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對(duì)鋼軌、道岔、扣件、無(wú)砟道床、無(wú)縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.動(dòng)檢車波形圖自上而下主要有10個(gè)波形圖通道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B308.道岔及調(diào)節(jié)器作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁撞擊軌下基礎(chǔ)，保持軌下基礎(chǔ)完好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.歷年斷軌后焊復(fù)時(shí)斷裂縫未取出者應(yīng)加入總放散量之中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.無(wú)縫線路鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)確，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.設(shè)計(jì)行車速度250(不含）～350km/h正線軌頂面擦傷深度大于0.5mm為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A312.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為+2，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B313.尖軌降低值調(diào)整量在1～2mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置兩級(jí)過(guò)渡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔，第一牽引點(diǎn)與第二牽引點(diǎn)的間距為4.8m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A315.200～250km/h有砟線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值高低臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B316.根據(jù)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、無(wú)砟道床混凝土裂縫性質(zhì)和裂縫傷損等級(jí)，混凝土裂縫修補(bǔ)方法可分為表面封閉法、無(wú)壓注漿法和低壓注漿法三種修補(bǔ)方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.公里標(biāo)和半公里標(biāo)式樣應(yīng)符合規(guī)定，安設(shè)應(yīng)牢固、可靠。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A318.動(dòng)車組應(yīng)安裝車載式線路檢查儀，每天對(duì)線路檢查不少于1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.整修傷損的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件，屬于經(jīng)常保養(yǎng)的基本內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A320.更換或處理重傷鋼軌及焊縫是臨時(shí)補(bǔ)修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.軌道動(dòng)態(tài)檢查Ⅳ級(jí)為限速標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.最大豎曲線半徑不應(yīng)大于30000m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.防洪演練結(jié)束后應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，由段防洪辦匯總及時(shí)報(bào)集團(tuán)防洪辦備案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.在線路允許速度υmax≤80km/h正線及到發(fā)線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為+3，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.在線路允許速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體橫向振動(dòng)加速度Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為0.9m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B326.道岔精調(diào)連接部分調(diào)整是利用軌道精調(diào)小車先調(diào)整直股的高程及平面，再調(diào)整曲股的高程及平面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.車站按其業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.道岔軌距塊、擋板、緩沖調(diào)距塊、偏心錐等嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)工作應(yīng)由專業(yè)大修設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B330.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向(1.5～70m)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為11mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B331.為了防止鋼軌爬行，在所有區(qū)段都要求扣件阻力必須大于道床縱向阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B332.我國(guó)自主研發(fā)的客專系列18號(hào)道岔側(cè)向容許通過(guò)速度為100km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B333.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持“動(dòng)態(tài)檢查為主，動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段有砟軌道一定范圍可采用道砟膠對(duì)碎石道床不同部位進(jìn)行粘結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.道岔導(dǎo)軌側(cè)面磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)為12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B336.防洪儲(chǔ)備料具未經(jīng)段防洪辦批準(zhǔn)，不得挪用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A337.起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度大于160km/h線路不應(yīng)大于0.8‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.路段設(shè)計(jì)行車速度為250km/h的有砟軌道最小曲線半徑困難為3200m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B339.設(shè)計(jì)行車速度v=300km/h，區(qū)間及站內(nèi)最小線間距4.8m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.測(cè)量道岔高低應(yīng)使用使用弦線、鋼板尺、軌道測(cè)量?jī)x。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.使用電子平直儀完成測(cè)量后，該儀器可以繪制出放大的測(cè)量表面的曲線（平直度），給出最大值和最小值及絕對(duì)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.鋼軌焊接接頭平直度以焊縫為中心進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.無(wú)砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后100～150m范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B344.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于160km/h線路，超高必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.尖軌、可動(dòng)心軌不靠貼指二者之間的縫隙大于等于lmm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B346.υmax≤120km/h線路上，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足5mm或軌腰厚度不足8mm，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B347.《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，支線鐵路、到發(fā)線為Ⅳ級(jí)線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A348.混凝土橋枕枕中部分應(yīng)保持浮砟，既不能掏空，也不能進(jìn)行搗固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.線路維修應(yīng)實(shí)行檢、修分開(kāi)的管理制度，實(shí)行專業(yè)化和屬地化管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于1/(8Vmax)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B351.有砟道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：警沖標(biāo)損壞或不清晰每組扣6分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B352.對(duì)于導(dǎo)軌、翼軌及尖軌、心軌、叉跟尖軌全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/2處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B353.線路靜態(tài)檢查主要計(jì)量器具應(yīng)按《鐵路工務(wù)計(jì)量器具運(yùn)用管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A354.當(dāng)?shù)啦砑廛壟c心軌因扭轉(zhuǎn)或磨耗等原因造成光帶異常，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.高速鐵路降雨預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)比照普速鐵路雨量警戒制度執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A356.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為+19，-8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B357.有砟軌道無(wú)縫線路作業(yè)，起、撥道器應(yīng)安放在鋁熱焊縫處。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B358.道岔查照間隔指心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A359.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間隙超標(biāo)時(shí)，可調(diào)整滑床板高低位置，使之處于同一平面上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A360.鋼軌重傷連續(xù)傷損應(yīng)用｜←△△△→｜標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向(1.5～42m)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A362.正線有砟軌道采用2.6m長(zhǎng)Ⅲ型混凝土枕，每千米鋪設(shè)1840根，均勻布置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B363.更換折斷的道岔護(hù)軌螺栓屬于臨時(shí)補(bǔ)修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.道岔吊裝、運(yùn)輸和存放過(guò)程中不得損傷、污染道岔組件和零部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.大修地段與非大修地段的連接順坡,允許速度不大于120km/h線路不應(yīng)大于2.0‰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A367.調(diào)節(jié)器計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌距變化率（不含構(gòu)造軌距加寬順坡）大于2mm/2m每組扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B368.應(yīng)加強(qiáng)橋上及隧道口附近無(wú)縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.有砟橋面帶護(hù)軌的混凝土橋枕分平直段部分橋枕和護(hù)軌梭頭部分橋枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、120mm三種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.電子平直儀建議每3個(gè)月進(jìn)行1次校準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B372.曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度以及曲線超高和加寬值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B374.膠接絕緣接頭用鋼軌的軌型、鋼種應(yīng)與相鄰鋼軌相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.精測(cè)網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A376.可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)接頭鐵拉板與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣安裝時(shí)，要求接頭鐵與可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換凸緣之間的間隙小于0.2mm，間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)插入墊片。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A377.集團(tuán)公司防臺(tái)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)（管內(nèi)臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警）:包保干部要到包保點(diǎn)盯控，督促各項(xiàng)防臺(tái)風(fēng)措施落實(shí)到位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.地形圖中，等高線上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B379.裂紋貫通整個(gè)軌底屬于鋼軌折斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A380.矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害屬于線路中修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B381.在線路允許速度120km/h＜υmax≤160km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B382.應(yīng)采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每年不少于1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B383.無(wú)砟軌道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和FC型扣件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B384.在5月30日前對(duì)無(wú)縫線路、道岔位移觀測(cè)一遍（普通線路及凍結(jié)線路接頭軌縫同時(shí)觀測(cè)一遍并做好記錄），對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行刷新并標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B385.SFC型扣件預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記，其中輕傷有發(fā)展連續(xù)傷損標(biāo)記為∣←△△→∣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成：雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和3對(duì)支撐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A388.粗平就是使管水準(zhǔn)器的氣泡居中，使支架大致水平即豎軸大致鉛垂，從而使望遠(yuǎn)鏡視線的傾斜程度在傾斜螺旋可以調(diào)節(jié)的范圍內(nèi)，為精平創(chuàng)造條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B389.道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道道岔板（或預(yù)設(shè)裂縫處）混凝土裂縫寬度應(yīng)小于0.3mm，扣件周圍不得有裂縫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B390.現(xiàn)場(chǎng)閃光焊焊縫每年檢查1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A391.直線型指的是尖軌工作邊為直線，這種尖軌制造簡(jiǎn)單，左右開(kāi)道岔尖軌可以通用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A392.出巡警戒條件：山區(qū)、丘陵地段當(dāng)降雨量達(dá)到大雨量級(jí)時(shí)執(zhí)行出巡警戒；平原地段當(dāng)降雨量達(dá)到大到暴雨量級(jí)時(shí)執(zhí)行出巡警戒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A393.提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部，其中分動(dòng)是指道岔兩尖軌通過(guò)連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B394.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為+12,-6mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A395.普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.為防洪搶險(xiǎn)和事故搶修緊急使用，工務(wù)段應(yīng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的木枕、軌距桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求：在高溫和低溫季節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)連續(xù)梁活動(dòng)端或橋臺(tái)附近線路狀態(tài)的檢查，對(duì)位移超限處所及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止碎彎和斷軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A398.過(guò)軌、頂涵、破底清篩換碴等嚴(yán)重影響軌道穩(wěn)定的施工作業(yè)，車間應(yīng)嚴(yán)格按要求實(shí)施檢查監(jiān)督。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A399.無(wú)縫線路放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A400.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，450＜R≤800m其他站線上圓曲線正矢最大最小值差為12mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B401.高速鐵路60kg/m鋼軌軌端面第一螺栓孔與端面水平距離為70mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B402.軌枕中間部分斜裂及扭傷是指沿對(duì)角方向的破損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A403.限速警戒條件：當(dāng)降雨量達(dá)到限速警戒值時(shí)執(zhí)行限速警戒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A404.登乘檢查不能代替工務(wù)人員執(zhí)行封鎖警戒時(shí)的責(zé)任地段看守，當(dāng)工務(wù)看守人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情危及行車安全時(shí)，應(yīng)采取有效措施攔停列車或通知車站扣車，確保行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為18mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.水害事故指因降雨或洪水造成鐵路行車事故和人員傷亡的，為水害事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A407.軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通線路到發(fā)線上，Ⅲ型混凝土枕應(yīng)鋪枕1600根/km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能良好、幾何尺寸精度高、平直度好的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A409.道岔調(diào)高墊板損壞，應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A410.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，三角坑的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為6mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A411.在線路允許速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，車體垂向振動(dòng)加速度Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為1.0m/s2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A412.平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A413.軌道精調(diào)高低調(diào)整:應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股(曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌)，對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌高低進(jìn)行精確調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B414.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，應(yīng)利用精測(cè)網(wǎng)對(duì)作業(yè)地段的線路平面、縱斷面進(jìn)行全面測(cè)設(shè)和優(yōu)化，計(jì)算確定作業(yè)量，制定合理的作業(yè)方案，并向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A415.鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A416.未被平衡超高的一般要求:過(guò)超高不應(yīng)大于50mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B417.正線道岔對(duì)向設(shè)置，有列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于33m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A418.無(wú)縫道岔應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B419.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A420.左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò)100mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A421.正線道岔對(duì)向設(shè)置，有列車同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，道岔間直線段長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于50m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A422.基本軌、翼軌、尖軌、心軌磨耗會(huì)影響密貼及軌件高差，磨耗的輕重傷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)較區(qū)間鋼軌嚴(yán)格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A423.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為+6，-3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B424.有螺栓彈條緊固狀態(tài)（彈條V型扣件）每半年檢查1遍，每千米連續(xù)抽查50個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A425.設(shè)置曲線外軌超高是為了抵消離心力的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A426.高速鐵路無(wú)砟軌道基床表層厚度為0.4m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A427.軌枕類型和配置根數(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，Ⅰ級(jí)鐵路貨物列車設(shè)計(jì)行車速度≤120km/h正線上，Ⅲ型混凝土枕應(yīng)鋪枕1667根/km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.打磨前應(yīng)對(duì)影響正常打磨操作地段尤其為影響軌距角打磨的因素進(jìn)行調(diào)查，并預(yù)先采取措施，以保證鋼軌打磨正常進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A429.如曲線的上半部半撥量“-”號(hào)大，曲線軌道往下壓得多，可先用負(fù)號(hào)梯形來(lái)修正，在下半部用正號(hào)梯形來(lái)修正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B430.WJ-7型扣件彈條分為兩種，即：W1型彈條（直徑為14mm）和X2型彈條（直徑為13mm），其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用X2型彈條。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.軌枕按材質(zhì)分為木枕、混凝土枕和鋼枕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A432.曲線上接頭支嘴不是由于鋼軌彈性和硬彎引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B433.普鐵看守人員在接班前應(yīng)充分休息，不得飲酒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A434.60kg/m鋼軌AT尖軌12號(hào)道岔，導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為144mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B435.未進(jìn)行打磨廓形設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)線路運(yùn)行動(dòng)車組類型，參考鋼軌預(yù)打磨廓形對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A436.200～250km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值扭曲（基長(zhǎng)3m)Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B437.有計(jì)劃地對(duì)無(wú)砟道床進(jìn)行檢查及修補(bǔ)作業(yè)屬于周期檢修基本內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A438.在線路允許速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅳ級(jí)（限速80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為24mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A439.不同種類的線路，其道床頂面寬度相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B440.高鐵正線最小坡段長(zhǎng)度，設(shè)計(jì)速度為200km/h，困難條件時(shí)為600m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A441.為了保證列車運(yùn)行安全，要求靠近鐵路線路修建的建筑物及設(shè)備，不得侵入規(guī)定的與線路中心線垂直斷面的輪廓尺寸線，稱為建筑限界。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A442.普通線路鋼軌的常備材料數(shù)量:正線25m鋼軌每千米1根，12.5m鋼軌每千米2根；站線25m鋼軌每?jī)汕?根，12.5m鋼軌每千米1根；有縮短軌的曲線，按總延長(zhǎng)平均每千米備縮短軌2根。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A443.道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm，不應(yīng)小于20mm，不宜大于40mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A444.相鄰兩曲線間夾直線和兩緩和曲線間圓曲線最小長(zhǎng)度一般條件下不應(yīng)小于0.8vmax。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A445.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場(chǎng)膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于20m，道岔間困難條件下不應(yīng)小于10m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B446.遇大風(fēng)、冰雹、雷電或雨天瞭望距離不足200m時(shí)，在途司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，遇前方情況不明時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速或停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A447.線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：每千米線路總扣分在300分及以上應(yīng)評(píng)為失格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B448.調(diào)節(jié)器護(hù)軌高于尖軌（基本軌）5mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換護(hù)軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A449.列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)，速度越高半徑越大，則離心力就越大，作用在外軌的力也越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B450.封鎖警戒連續(xù)雨量+時(shí)雨量：山區(qū)、丘陵鐵路，連續(xù)雨量低于封鎖基準(zhǔn)值但遇短時(shí)強(qiáng)降雨，即連續(xù)雨量一般取125～150mm（封鎖基準(zhǔn)值-時(shí)雨量封鎖警戒值），時(shí)雨量一般取25～35mm（2倍小時(shí)暴雨量級(jí)），表達(dá)式舉例“140+35”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A451.現(xiàn)場(chǎng)更換道岔方法，適用于線路密集、地勢(shì)狹窄沒(méi)有存放新道岔空地的道岔施工。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A452.防脹重點(diǎn)地段軌溫超過(guò)50℃，其它地段軌溫超過(guò)55℃嚴(yán)禁動(dòng)道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B453.WJ-7型扣件安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B454.高速鐵路鋼軌波形磨耗谷深≥0.2mm為輕傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B455.對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)Ⅳ級(jí)偏差處所，或Ⅲ級(jí)偏差且車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)立即限速，250（不含）～350km/h線路限速不超過(guò)200km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A456.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的封鎖標(biāo)準(zhǔn)為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A457.鋪設(shè)再用軌普通線路屬于鋼軌大修內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A458.路基橫斷面圖是計(jì)算土石方開(kāi)挖數(shù)量和建筑施工的資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A459.無(wú)縫線路站線上，其他軌枕道床砟肩堆高0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A460.動(dòng)檢車超限長(zhǎng)度為該處病害在Ⅱ級(jí)限界上的投影長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B461.電子平直儀可用于直道、彎道、過(guò)渡彎道行車面和導(dǎo)向面檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A462.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌向的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B463.在線路允許速度160km/h＜υmax正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A464.對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)Ⅳ級(jí)偏差處所，或Ⅲ級(jí)偏差且車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)立即限速，200～250km/h線路限速不超過(guò)120km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B465.對(duì)于一處Ⅲ級(jí)超限而言，即為當(dāng)軌檢車采集到的軌道病害超過(guò)I級(jí)限界線，又連續(xù)超過(guò)Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)限界線，最后回落到I級(jí)限界線以內(nèi)，統(tǒng)計(jì)為一次Ⅲ級(jí)超限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A466.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值，每處扣2分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B467.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的三倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B468.在線路允許速度V≤80km/h線路上，軌道質(zhì)量指數(shù)管理值表中，三角坑標(biāo)準(zhǔn)為2.2～2.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B469.250(不含）～350km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為4.0。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B470.橋梁警戒水位分三等級(jí)，即一般警戒、注意警戒、危及警戒水位（含壅水、浪高與漂浮物）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A471.嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌，嚴(yán)禁使用火焰切割鋼軌或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)噤撥壖皼_孔，嚴(yán)禁錘擊軌底。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A472.在其他站線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（直線和圓曲線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A473.根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況，對(duì)鋼軌進(jìn)行修理，屬于經(jīng)常保養(yǎng)的基本內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A474.應(yīng)利用精測(cè)網(wǎng)做好軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)、基礎(chǔ)沉降和構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)等工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A475.提速道岔可動(dòng)心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié)，并采用直徑為31mm的10.9級(jí)螺栓及防松螺母。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B476.無(wú)縫線路曲線撥道時(shí)，如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大，不易調(diào)整時(shí)，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A477.作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹軌措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A478.新建300km/h及以上鐵路、長(zhǎng)度超過(guò)3km的隧道及隧道群地段，可采用無(wú)砟軌道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B479.有砟軌道成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+5℃～－15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A480.道岔轉(zhuǎn)轍器部分最小輪緣槽寬度用卡鉗在基本軌、尖軌之間滑動(dòng)(16mm工作邊處)確認(rèn)最窄處并量出數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A481.《線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，CRTSⅡ型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層Ⅲ級(jí)傷損，每處扣8分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A482.扣件橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為10mm的橡膠墊板超過(guò)20mm）喪失作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A483.200km/h高速鐵路鋼軌焊縫打磨作業(yè)，1m范圍內(nèi)焊縫軌頂面平直度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為0～+0.3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A484.道岔軌向應(yīng)使用軌距尺、鋼板尺、軌道測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B485.調(diào)節(jié)器的功能為協(xié)調(diào)因溫度引起的長(zhǎng)大橋梁梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼軌伸縮位移之間的位移差，使橋上長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)調(diào)整溫度力，從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A486.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A487.在線路允許速度υmax≤80km/h正線及到發(fā)線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為+4，-2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B488.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，爬行量超過(guò)10m，每處扣41分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B489.其他站線、段管線、岔線的線路和道岔鋼軌每年探傷檢查不少于1遍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B490.嚴(yán)禁在鋼軌接頭加裝軌端片，嚴(yán)禁改道或日常保養(yǎng)時(shí)在扣件軌底加裝異物（