春季學期汽車發(fā)動機構造與維修教案

課題模塊一發(fā)動機的總體構造項目一往復活塞式內(nèi)燃機的基本術語教學目標1．了解發(fā)動機的分類2．掌握發(fā)動機的相關術語教學重點掌握發(fā)動機的相關術語教學難點掌握發(fā)動機的相關術語教學時間課時2(理論)教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第1周教學組織與實施教師活動學生活動復習、引入：發(fā)動機是汽車最主要的總成之一，動力的來源。被稱為汽車的“心臟”。新課講授：一、發(fā)動機分類1、根據(jù)沖程數(shù)（即發(fā)動機每一工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)），發(fā)動機分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。2、根據(jù)所用燃料種類，發(fā)動機主要分為汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機三類。3、根據(jù)點燃方式，發(fā)動機分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機。4、根據(jù)冷卻方式，發(fā)動機分為水冷式發(fā)動機和風冷式發(fā)動機。5、按照氣缸數(shù)目分類可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機?，F(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。6、根據(jù)進氣狀態(tài)不同、發(fā)動機還可分為增壓發(fā)動機和非增壓發(fā)動機。學生聽課做筆記

教師活動學生活動目前，應用最廣、數(shù)量最多的汽車發(fā)動機為水冷、四沖程往復活塞式內(nèi)燃機，其中汽油機用于轎車和輕型客、貨車上，而大客車和中、重型貨車發(fā)動機多為柴油機。少數(shù)轎車和輕型客、貨車發(fā)動機也有用柴油機的。以風冷或二沖程活塞式內(nèi)燃機為動力的汽車為數(shù)不多。特別是從20世紀80年代起，在世界范圍內(nèi)，就不再有以二沖程活塞式內(nèi)燃機為動力的轎車了。二、基本術語上止點下止點活塞行程(S)曲柄半徑(R)氣缸工作容積(Vh)發(fā)動機排量(VL)燃燒室容積(Vc)氣缸總容積(Va)壓縮比（ε）工作循環(huán)Vh=πD2·S×10-6/4（L）D——氣缸直徑mmS——活塞行程mmVL=Vh×Iε=Va/Vc壓縮比定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。用ε表示。ε=Va/Vc壓縮比過大的不良后果現(xiàn)代化油器式發(fā)動機壓縮比一般為6～9(轎車有的達9～11)。上海桑塔納轎車汽油機壓縮比為8.2。三、發(fā)動機總體構造機體及曲柄連桿機構配氣機構燃油供給系點火系（汽油機）冷卻系潤滑系起動系聽課、思考、記錄

教師活動學生活動四、四沖程發(fā)動機的工作原理1、進氣行程2、壓縮行程3、作功行程4、排氣行程五、汽車發(fā)動機主要性能指標發(fā)動機特性曲線 認真聽老師講解，做筆記教師活動學生活動六、內(nèi)燃機型號編碼規(guī)則板書設計教學隨筆項目一往復活塞式內(nèi)燃機的基本術語一、發(fā)動機分類二、基本術語上止點下止點活塞行程(S)曲柄半徑(R)氣缸工作容積(Vh)發(fā)動機排量(VL)燃燒室容積(Vc)氣缸總容積(Va)壓縮比（ε）工作循環(huán)學生基本能夠達到教學目標課題項目二發(fā)動機的總體構造教學目標掌握發(fā)動機總體構造的內(nèi)容教學重點發(fā)動機總體構造教學難點發(fā)動機總體構造教學時間課時2（理論）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第1周教學組織與實施教師活動學生活動復習、引入：汽油機由以上兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。新課講授：(1)曲柄連桿機構組成（三部分）：機體組（氣缸體與曲軸箱體）、活塞連桿組、曲軸飛輪組。功用：在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。學生聽課做筆記

教師活動學生活動 識圖理解

教師活動學生活動(2)配氣機構組成：進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪。功用：根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。做筆記，認真聽講教師活動學生活動(3)燃料供給系統(tǒng)組成：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器。畫燃料供給系原理圖板書設計教學隨筆功用：汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。(4)潤滑系統(tǒng)組成：機油泵、機油濾清器、限壓閥、潤滑油道、機油粗濾器、機油細濾器、機油冷卻器。功用：向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。(5)冷卻系統(tǒng)組成：水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、冷卻水套。功用：將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。課題項目二發(fā)動機的總體構造教學目標掌握發(fā)動機總體構造的功用熟悉發(fā)動機總體構造各機構的安裝位置教學重點發(fā)動機總體構造的功用教學難點發(fā)動機總體構造的功用教學時間課時4（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第1周教學組織與實施教師活動學生活動▲組織教學1．安全教育：檢查學生人數(shù)、著裝、防護用品是否規(guī)范，向學生說明本次實操項目及內(nèi)容。２．入門指導：按照教學內(nèi)容的要求給學生做示范操作，并講解操作步驟要求及要領。３．巡回指導：巡回指導學生，維持實操課堂紀律。４．結束指導：總結實習過程，收拾工具，清理實驗室。一、安全教育１．檢查學生人數(shù)、著裝、儀表。２．不經(jīng)過老師允許不能做其他與本實操課無關的操作。３．服從指導，聽從安排，做好各實操項目。４．不允許在實驗室吵鬧，及做其他與實操課程無關事項。５．按時上下課，不得吃到、早退。聽課做筆記

教師活動學生活動入門指導：一、發(fā)動機維修基礎知識汽車維修：汽車維護和汽車修理。汽車維護的基本任務：采用相應的技術措施預防故障的發(fā)生，避免損壞，延長汽車的使用壽命。汽車修理的基本任務：消除故障和損壞，恢復車輛的工作能力和完好狀況。1．汽車維護的分類交通部于1990年頒布了《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，提出以預防為主，定期檢測，強制維護，視情修理的原則，采用日常維護、一級維護和二級維護的三級汽車維護制度。汽車維護對汽車采取的預防性技術措施，維護作業(yè)的內(nèi)容和時機，按預先規(guī)定的計劃執(zhí)行，其目的是為了預防故障發(fā)生和維持汽車的工作能力。汽車維護：例行維護和計劃維護。例行維護內(nèi)容和時機與汽車行駛里程無關，如日常維護、停駛維護、換季維護和走合期維護。計劃維護內(nèi)容和時機與汽車行駛里程有關，如一級維護、二級維護等。在計劃維護中，維護作業(yè)按計劃強制執(zhí)行的則稱為定期維護，如果維護作業(yè)是按定期檢查的結果按需執(zhí)行的則稱為按需維護。2．汽車維護作業(yè)的基本內(nèi)容日常維護以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，是由駕駛員負責執(zhí)行的維護作業(yè)。一級維護除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固作業(yè)為中心內(nèi)容，并檢查有關制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。二級維護除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆卸輪胎，進行輪胎換位。檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，是由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。具體的維護作業(yè)內(nèi)容包括：(1)清潔作業(yè)(2)檢查與緊固作業(yè)(3)檢查與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)(7)加注作業(yè)了解發(fā)動機維修基本知識

教師活動學生活動 二、發(fā)動機維修常用工具手工具1．普通扳手(1)開口扳手：其開口的中心平面和本體中心平面成15°角。規(guī)格：以兩端開口的寬度S(mm)來表示的，如8~10、12~14等；通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等；通常用45號、50號鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。(2)梅花扳手其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形互相同心錯轉30°而成。其規(guī)格是以閉口尺寸S(mm)來表示，如8~10、12~14等；通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等；通常用45鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。(3)套筒扳手適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。常用規(guī)格：10～32mm。(4)活動扳手其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手相同，但活動扳手操作起來不太靈活。其規(guī)格是以最大開口寬度(mm)來表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素鋼(T)或鉻鋼(Cr)制成的。(5)扭力扳手它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的，常用的有294N·m、490N·m兩種；扭力扳手除用來控制螺紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉件的起動轉矩，以檢查配合、裝配情況，如北京492Q發(fā)動機曲軸起動轉矩應不大于19.6N·m。(6)內(nèi)六角扳手用來拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)用的。規(guī)格以六角形對邊尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。2、螺釘旋具螺釘旋具俗稱螺絲刀，主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。(1)一字形螺釘旋具又稱一字起子、平口改錐。(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐。旋具的尖部磨損后，可在砂輪機上進行修磨，但注意在修磨過程中應經(jīng)常放入水中進行淬火，以保持其硬度。旋具不可當撬棒使用，也不能承受過大的扭力，否則易導致旋具損壞。3．鉗子鉗子多用來彎曲或安裝小零件、剪斷導線或螺栓等。4．錘子汽車維修中常用錘子有手錘、木錘和橡膠錘。熟悉各常用工具的使用方法教師活動學生活動木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面，以保護零件不被損壞5．專用工具火花塞套筒：火花塞套筒是用于拆裝火花塞的專用工具，為內(nèi)六角筒式結構，筒身上加工有手柄穿入孔?；鸹ㄈ淄灿袃煞N規(guī)格，一種適用于14.8mm的火花塞螺套，一種適用于l0mm的火花塞螺套?；钊h(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用于拆裝活塞環(huán)的專用工具。使用時應將活塞環(huán)拆裝鉗上的環(huán)卡卡在活塞環(huán)的開口上，輕握手柄慢慢收縮使活塞環(huán)張開，以便拆裝。卡環(huán)拆裝鉗：卡環(huán)拆裝鉗用于拆裝軸承等零件軸向定位用的彈簧卡環(huán)。氣門拆裝鉗：氣門拆裝鉗是用于拆裝氣門的專用工具。拉器：拉器是用于拆卸過盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常用拉器為手動式，在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。6、發(fā)動機維修常用量具普通量具：鋼板尺、卡鉗精密量具：游標卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、厚薄規(guī)掌握專用工具的使用方法板書設計教學隨筆項目二發(fā)動機的總體構造一、發(fā)動機維修基礎知識二、發(fā)動機維修常用工具學生基本能掌握所學內(nèi)容，但必須加強實操練習課題項目二發(fā)動機的總體構造教學目標1.掌握發(fā)動機總體構造的功用2.熟悉發(fā)動機總體構造各機構的安裝位置教學重點發(fā)動機總體構造的功用教學難點發(fā)動機總體構造的功用教學時間課時4（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第1周教學組織與實施教師活動學生活動接上二、發(fā)動機總成拆裝1.發(fā)動機總成的拆卸一般先將發(fā)動機與變速器脫開，再用吊具將發(fā)動機從汽車吊下來。發(fā)動機總成的拆卸步驟如下：（l）放凈發(fā)動機油底殼中的機油，并加以收集。（2）從蓄電池上拆卸下搭鐵線或從汽車上卸下蓄電池。（3）將暖風開關撥到“暖氣”位置。（4）打開散熱器蓋。（5）水泵有三個進口：自散熱器出水口來的稱為大循環(huán)進口；自暖風出水口來進入水泵的第二進口；小循環(huán)時的水泵進口。將水泵大循環(huán)進口處拆開，放出冷卻液，并用容器收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在發(fā)動機上的與電子控制系統(tǒng)相關聯(lián)的線接頭（包括分電器上的中心高壓線），并移開線束。（7）拆下并移開所有與發(fā)動機上相連接的真空管、油管，并用清潔布料（不會脫絲的織布）堵住各管口。（8）拆下散熱器支架，取出散熱器、風扇及護風罩整體。學生聽課做筆記

教師活動學生活動（9）擰松發(fā)電機張緊支架螺栓和空調(diào)壓縮機架螺栓，卸去皮帶。（10）拆下空氣濾清器及管道，并用清潔布料蓋住進氣管口。（11）將空調(diào)壓縮機先從發(fā)動機上卸下，注意不要拆開或分離各管道，而應將壓縮機和管道一起移在車身一側用軟線縛住。（12）卸開節(jié)氣門拉索和離合器拉索。（13）拆下啟動機上導線接頭，拆卸啟動機緊固螺栓，卸下啟動機總成。（14）折下排氣管與排氣歧管接口處螺栓，將排氣管分開，注意斷開氧傳感器的線接頭。（15）拆下發(fā)動機和變速器的連接螺栓和飛輪殼的固定螺栓，將變速器脫開。（16）拆下發(fā)動機支撐橡膠緩沖塊鎖緊螺母。（17）將吊座夾頭放在發(fā)動機后端，旋緊連接螺栓（18）拆卸下正時齒帶（齒形帶）上的防護罩。（19）如圖1-6所示，放入吊架2024A。在V形帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子；在飛輪端，將銷子插入8號位第2孔（標在吊架上的l～4號插孔，對著V形帶輪方向，板鐵的孔位從吊鉤端數(shù)起）。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。認真聽講，掌握發(fā)動機總體的拆裝方法

教師活動學生活動（20）起吊發(fā)動機，使發(fā)動機脫離發(fā)動機支座。再次擰緊VW785／1B吊座夾頭的支承螺栓。（21）拔出發(fā)動機與變速器的連接螺栓，使發(fā)動機脫離變速器。轉動發(fā)動機，并將發(fā)動機逐漸吊起。這時應十分細心，以免在吊起過程中碰壞有關結構件。識圖，做筆記教師活動學生活動（22）將發(fā)動機固定在裝配架（旋轉架）上三．發(fā)動機總成的安裝（1）檢查離合器分離軸承的磨損情況，必要時更換。（2）分離軸承、離合器從動盤和變速器輸入軸花鍵上應涂一薄層二硫化鋁潤滑脂，但分離軸承的導套不涂。（3）將中間板放入配合連軸套，并在一些點上涂些潤滑脂，固定在氣缸體上。（4）更換發(fā)動機支架橡膠緩沖塊固定螺栓的鎖緊螺母。（5）接起動機電線注意不要碰到發(fā)動機。（6）將發(fā)動機裝入支座，不擰緊螺栓。通過搖動發(fā)動機使其擺正位置。（7）調(diào)整離合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。（8）按規(guī)定加注冷卻液。不擰緊螺栓，調(diào)整排氣管，調(diào)整節(jié)氣門操縱拉索。（9）AFE型發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩如表所示。四．發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩熟記發(fā)動機總成的安裝步驟板書設計教學隨筆項目二發(fā)動機的總體構造二、發(fā)動機總成拆卸三．發(fā)動機總成的安裝學生必須勤加練習課題項目三發(fā)動機總體拆裝教學目標1.了解發(fā)動機總體拆裝基本知識教學重點發(fā)動機總體拆裝基本知識教學難點發(fā)動機總體拆裝基本知識教學時間課時2（理論）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第1周教學組織與實施教師活動學生活動復習、引入：掌握汽車發(fā)動機的類型、總體構造和基本工作原理；掌握發(fā)動機基本術語、主要技術參數(shù)和國產(chǎn)發(fā)動機的編號規(guī)則；掌握發(fā)動機主要性能指標的定義和作用。新課講授：一、相關的幾個概念：發(fā)動機——將某一種形式的能量轉變?yōu)闄C械能的機器。將熱能轉變?yōu)闄C械能的發(fā)動機，稱為熱力發(fā)動機（熱機）。燃料和空氣混合后在機器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉變?yōu)闄C械能的，稱為內(nèi)燃機。內(nèi)燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、便于移動和起動性能好等優(yōu)點。內(nèi)燃機又分活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機兩大類。車用發(fā)動機主要采用活塞式內(nèi)燃機。學生聽課做筆記

教師活動學生活動二、發(fā)動機（內(nèi)燃機）的分類(1)按照所用燃料分類汽油機、柴油機使用汽油為燃料的內(nèi)燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內(nèi)燃機稱為柴油機。特點：汽油機與柴油機比較各有特點。汽油機-----轉速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機-----壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。(2)按照行程分類內(nèi)燃機按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為：四行程內(nèi)燃機、二行程內(nèi)燃機。了解發(fā)動機的分類和特點

教師活動學生活動按照冷卻方式分類水冷發(fā)動機、風冷發(fā)動機水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的；風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的。按照氣缸數(shù)目分類單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機僅有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；有兩個以上氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機。現(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。按照氣缸排列方式分類單列式、雙列式單列式發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發(fā)動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發(fā)動機。掌握風冷水冷發(fā)動機的冷卻原理教師活動學生活動(6)按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機、強制進氣(增壓式)發(fā)動機汽油機常采用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。（7）按活塞運動方式分往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉活塞式內(nèi)燃機兩種。前者在汽車上獲得了廣泛應用。聽課做筆記板書設計教學隨筆項目三發(fā)動機總體拆裝相關的幾個概念：二、發(fā)動機（內(nèi)燃機）的分類學生基本可以掌握教學內(nèi)容課題項目三發(fā)動機總體拆裝教學目標進一步熟悉發(fā)動機總體構造的機構原理掌握發(fā)動機總體構造拆裝的一般步驟了解發(fā)動機總成的維護作業(yè)內(nèi)容教學重點發(fā)動機總體構造拆裝教學難點發(fā)動機總體構造拆裝教學時間課時6（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第2周教學組織與實施教師活動學生活動▲組織教學1．安全教育：檢查學生人數(shù)、著裝、防護用品是否規(guī)范，向學生說明本次實操項目及內(nèi)容。２．入門指導：按照教學內(nèi)容的要求給學生做示范操作，并講解操作步驟要求及要領。３．巡回指導：巡回指導學生，維持實操課堂紀律。４．結束指導：總結實習過程，收拾工具，清理實驗室。一、安全教育１．檢查學生人數(shù)、著裝、儀表。２．不經(jīng)過老師允許不能做其他與本實操課無關的操作。３．服從指導，聽從安排，做好各實操項目。４．不允許在實驗室吵鬧，及做其他與實操課程無關事項。５．按時上下課，不得吃到、早退。學生聽課做筆記

教師活動學生活動▲入門指導：一、發(fā)動機的總體構造汽油機由以上兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。(1)曲柄連桿機構組成（三部分）：機體組（氣缸體與曲軸箱體）、活塞連桿組、曲軸飛輪組。功用：在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。掌握發(fā)動機總體構造的知識

教師活動學生活動2)配氣機構組成：進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪。功用：根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。 (3)燃料供給系統(tǒng)組成：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器。熟悉發(fā)動機兩大機構和五大系統(tǒng)課題項目三發(fā)動機總體拆裝教學目標1.進一步熟悉發(fā)動機總體構造的機構原理2.掌握發(fā)動機總體構造拆裝的一般步驟3.了解發(fā)動機總成的維護作業(yè)內(nèi)容教學重點發(fā)動機總體構造拆裝教學難點發(fā)動機總體構造拆裝教學時間課時6(實操)接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第2周教學組織與實施教師活動學生活動功用：汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。(4)潤滑系統(tǒng)組成：機油泵、機油濾清器、限壓閥、潤滑油道、機油粗濾器、機油細濾器、機油冷卻器。功用：向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。(5)冷卻系統(tǒng)組成：水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、冷卻水套。功用：將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。學生聽課做筆記

教師活動學生活動(6)點火系統(tǒng)（汽油機）能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系。在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。了解水冷式發(fā)動機的冷卻原理

教師活動學生活動組成：蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈、火花塞。功用：保證按規(guī)定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣。(7)起動系統(tǒng)曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。組成：起動機及其附屬裝置。功用：使靜止的發(fā)動機起動并轉入自行運轉。掌握點火系統(tǒng)的工作原理教師活動學生活動二．發(fā)動機的拆裝1.發(fā)動機總成的拆卸一般先將發(fā)動機與變速器脫開，再用吊具將發(fā)動機從汽車吊下來。發(fā)動機總成的拆卸步驟如下：（l）放凈發(fā)動機油底殼中的機油，并加以收集。（2）從蓄電池上拆卸下搭鐵線或從汽車上卸下蓄電池。（3）將暖風開關撥到“暖氣”位置。（4）打開散熱器蓋。（5）水泵有三個進口：自散熱器出水口來的稱為大循環(huán)進口；自暖風出水口來進入水泵的第二進口；小循環(huán)時的水泵進口。將水泵大循環(huán)進口處拆開，放出冷卻液，并用容器收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在發(fā)動機上的與電子控制系統(tǒng)相關聯(lián)的線接頭（包括分電器上的中心高壓線），并移開線束。熟悉發(fā)動機拆裝的步驟板書設計教學隨筆項目三發(fā)動機總體拆裝1.進一步熟悉發(fā)動機總體構造的機構原理2.掌握發(fā)動機總體構造拆裝的一般步驟3.了解發(fā)動機總成的維護作業(yè)內(nèi)容基本達到教學效果課題項目三發(fā)動機總體拆裝教學目標1.進一步熟悉發(fā)動機總體構造的機構原理2.掌握發(fā)動機總體構造拆裝的一般步驟3.了解發(fā)動機總成的維護作業(yè)內(nèi)容教學重點發(fā)動機總體構造拆裝教學難點發(fā)動機總體構造拆裝教學時間課時6（實操）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第2周教學組織與實施教師活動學生活動（7）拆下并移開所有與發(fā)動機上相連接的真空管、油管，并用清潔布料（不會脫絲的織布）堵住各管口。（8）拆下散熱器支架，取出散熱器、風扇及護風罩整體。（9）擰松發(fā)電機張緊支架螺栓和空調(diào)壓縮機架螺栓，卸去皮帶。（10）拆下空氣濾清器及管道，并用清潔布料蓋住進氣管口。（11）將空調(diào)壓縮機先從發(fā)動機上卸下，注意不要拆開或分離各管道，而應將壓縮機和管道一起移在車身一側用軟線縛住。（12）卸開節(jié)氣門拉索和離合器拉索。（13）拆下啟動機上導線接頭，拆卸啟動機緊固螺栓，卸下啟動機總成。（14）折下排氣管與排氣歧管接口處螺栓，將排氣管分開，注意斷開氧傳感器的線接頭。（15）拆下發(fā)動機和變速器的連接螺栓和飛輪殼的固定螺栓，將變速器脫開。（16）拆下發(fā)動機支撐橡膠緩沖塊鎖緊螺母學生聽課做筆記

教師活動學生活動（17）將吊座夾頭放在發(fā)動機后端，旋緊連接螺栓（18）拆卸下正時齒帶（齒形帶）上的防護罩。（19）如圖1-6所示，放入吊架2024A。在V形帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子；在飛輪端，將銷子插入8號位第2孔（標在吊架上的l～4號插孔，對著V形帶輪方向，板鐵的孔位從吊鉤端數(shù)起）。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。認真聽課做筆記

教師活動學生活動（20）起吊發(fā)動機，使發(fā)動機脫離發(fā)動機支座。再次擰緊VW785／1B吊座夾頭的支承螺栓。（21）拔出發(fā)動機與變速器的連接螺栓，使發(fā)動機脫離變速器。轉動發(fā)動機，并將發(fā)動機逐漸吊起。這時應十分細心，以免在吊起過程中碰壞有關結構件。（22）將發(fā)動機固定在裝配架（旋轉架）上。2.發(fā)動機總成的安裝發(fā)動機的安裝步驟基本上與拆卸步驟相反，但應注意下列事項：（1）檢查離合器分離軸承的磨損情況，必要時更換。（2）分離軸承、離合器從動盤和變速器輸入軸花鍵上應涂一薄層二硫化鋁潤滑脂，但分離軸承的導套不涂。（3）將中間板放入配合連軸套，并在一些點上涂些潤滑脂，固定在氣缸體上。（4）更換發(fā)動機支架橡膠緩沖塊固定螺栓的鎖緊螺母。（5）接起動機電線注意不要碰到發(fā)動機。（6）將發(fā)動機裝入支座，不擰緊螺栓。通過搖動發(fā)動機使其擺正位置。（7）調(diào)整離合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。（8）按規(guī)定加注冷卻液。不擰緊螺栓，調(diào)整排氣管，調(diào)整節(jié)氣門操縱拉索。（9）AFE型發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩如表所示。掌握發(fā)動機總成安裝的步驟教師活動學生活動3.發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩熟悉發(fā)動機主要螺栓螺母的擰緊力矩板書設計教學隨筆項目三發(fā)動機總體拆裝1.進一步熟悉發(fā)動機總體構造的機構原理2.掌握發(fā)動機總體構造拆裝的一般步驟3.了解發(fā)動機總成的維護作業(yè)內(nèi)容學生基本能夠理解所學內(nèi)容，日后需加強實操練習課題模塊二曲柄連桿機構的構造與檢修項目一曲柄連桿機構的認識教學目標了解曲柄連桿機構的功用熟悉曲柄連桿機構的組成教學重點曲柄連桿機構的功用、組成教學難點曲柄連桿機構的功用、組成教學時間課時2（理論）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第2周教學組織與實施教師活動學生活動課題引入：一、曲柄連桿機構的功用及組成功用：將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。組成：機體組：主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸襯墊和油底殼等；活塞連桿組：主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等；曲軸飛輪組：主要包括曲軸、飛輪和扭轉減振器等。學生聽課做筆記

教師活動學生活動熟悉曲柄連桿機構的組成

教師活動學生活動二、機體組熟悉機體組的組成教師活動學生活動熟悉汽缸蓋的組成和各部件名稱板書設計教學隨筆學生基本能夠掌握課題項目一曲柄連桿機構的認識教學目標1.了解曲柄連桿機構的功用2.熟悉曲柄連桿機構的組成教學重點曲柄連桿機構的功用、組成教學難點曲柄連桿機構的功用、組成教學時間課時2（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第2周教學組織與實施教師活動學生活動▲組織教學1．安全教育：檢查學生人數(shù)、著裝、防護用品是否規(guī)范，向學生說明本次實操項目及內(nèi)容。２．入門指導：按照教學內(nèi)容的要求給學生做示范操作，并講解操作步驟要求及要領。３．巡回指導：巡回指導學生，維持實操課堂紀律。４．結束指導：總結實習過程，收拾工具，清理實驗室。一、安全教育１．檢查學生人數(shù)、著裝、儀表。２．不經(jīng)過老師允許不能做其他與本實操課無關的操作。３．服從指導，聽從安排，做好各實操項目。４．不允許在實驗室吵鬧，及做其他與實操課程無關事項。５．按時上下課，不得吃到、早退。學生聽課做筆記

教師活動學生活動▲入門指導一、概述1）功用：將燃氣作用在活塞頂上的壓力轉變?yōu)榍S旋轉運動而向工作機輸出機械能。2）組成：（1）機體組主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊等不動件。（2）活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等運動件。（3）曲軸飛輪組:主要包括曲軸、飛輪等運動件。二、機體組機體組的組成:1、氣缸體與曲軸箱2、氣缸與氣缸套3、氣缸蓋與氣缸墊1、氣缸體(cylinderblock)與曲軸箱(crankcase)1）氣缸體氣缸體是發(fā)動機各個機構和系統(tǒng)的裝配基體并由它來保持發(fā)動機各運動部件相互之間的準確位置關系。組成：氣缸體（機體）、氣缸蓋氣缸墊、曲軸箱上曲軸箱+氣缸體=機體下曲軸箱=油底殼（機油盤）作用①安裝、支撐所有零部件②形成氣、水、油道③承受工作時各種力2）油底殼（下曲軸箱）3）特點：體積、質(zhì)量最大、結構最復雜、工作條件：高溫、高壓、腐蝕、磨損、交變的拉、壓、彎、扭要求：足夠的剛度、強度，耐磨、耐蝕、耐熱等材料：鋁合金，適于輕量化，散熱性好、灰鑄鐵4）機體結構形式一般式(平底式)機體下平面與曲軸中心線在一個平面上。特點：結構簡單、高度小、便于拆裝、質(zhì)量小、剛度較差，多用于汽油機。認真聽課，做好筆記

教師活動學生活動龍門式：機體下平面低于曲軸中心線。特點：剛度、強度較好，質(zhì)量稍大柴、汽油機都有采用隧道式：主軸承孔不分開(整體式)特點：剛、強度高，結構復雜，拆裝不便,曲軸從一端裝入。見于少數(shù)柴油機2、氣缸與氣缸套整體式氣缸(無缸套):直接在氣缸體上鏜出。緊湊、輕,剛、強度大,對機體材料要求高鑲套式干式缸套：外表面不與冷卻液直接接觸。壁厚1~3mm；簡單、較緊湊、剛度較大，散熱差、拆裝困難濕式缸套：外表面與冷卻液直接接觸。壁厚5~9mm;散熱好、拆裝方便，剛、強度稍差,易漏水3、氣缸蓋功用：密封氣缸頂部，底部與活塞頂部、氣缸壁構成燃燒室。工作條件：高溫、高壓的沖擊，腐蝕材料：灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金。結構形式整體式—整列氣缸一個缸蓋。分塊式—三缸、二缸一蓋或一缸一蓋。設氣門座孔、導管孔、氣道、噴油器/火花塞等安裝孔，機油、水道；搖臂、頂置凸輪軸安裝孔等4、氣缸墊安裝注意事項檢查氣缸墊應完好無損。卷邊要朝向易修整面或較硬平面：缸體、缸蓋同是鑄鐵，卷邊面朝向缸蓋；鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋,卷邊面朝向缸體；同是鋁合金，卷邊朝向濕式缸套的邊緣(硬平面)；按標記安裝。各孔與缸體、缸蓋上的孔要匹配、對正。了解氣缸套的分類熟悉氣缸墊的安裝方法教師活動學生活動5、油底殼功用：封閉曲軸箱，貯集潤滑油結構前淺后深的楔形狀、設有擋油板，防止油面波動過大側面通常有油標尺孔、最低處裝有帶磁性的放油塞6、缸蓋螺栓拆裝注意：為使變形減到最小必須用扭矩扳手。拆裝次序：擰緊時，由中央對稱地向四周擴展的順序分2~3次進行，最后一次擰緊到規(guī)定力矩。拆卸時，冷態(tài)下按反方向進行。鑄鐵缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次，熱態(tài)下再次擰緊。鑄鐵缸蓋的膨脹<螺栓。鋁合金缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次即可。鋁缸蓋的膨脹>螺栓7、氣缸與氣缸套整體式氣缸(無缸套):直接在氣缸體上鏜出。緊湊、輕,剛、強度大,對機體材料要求高鑲套式干式缸套：外表面不與冷卻液直接接觸。壁厚1~3mm；簡單、較緊湊、剛度較大，散熱差、拆裝困難濕式缸套：外表面與冷卻液直接接觸。壁厚5~9mm;散熱好、拆裝方便，剛、強度稍差,易漏水認真聽講板書設計教學隨筆項目一曲柄連桿機構的認識一、概述1）功用：2）組成：（1）機體組主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊等不動件。（2）活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等運動件。（3）曲軸飛輪組:主要包括曲軸、飛輪等運動件。二、機體組學生日后需要加強這部分的實操練習課題項目二機體組的構造與拆裝教學目標1.掌握機體組的組成及機構2.掌握主要零部件結構特點、工作原理與裝配關系教學重點機體組的構造與功用教學難點機體組的構造構造與功用教學時間課時4（理論）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第3周教學組織與實施教師活動學生活動新課講授：一、機體組的構造掌握機體組的構造

教師活動學生活動了解氣缸體的分類

教師活動學生活動 熟悉發(fā)動機的冷卻類型特點教師活動學生活動氣缸的布置方式板書設計教學隨筆1.掌握機體組的組成及機構2.掌握主要零部件結構特點、工作原理與裝配關系基本達到教學效果課題項目二機體組的構造與拆裝教學目標1.掌握機體組的組成及機構2.掌握主要零部件結構特點、工作原理與裝配關系教學重點機體組的構造與功用教學難點機體組的構造與功用教學時間課時4（理論）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第3周教學組織與實施教師活動學生活動聽課做筆記

教師活動學生活動熟記汽缸蓋組成機構

教師活動學生活動 認真做筆記教師活動學生活動認真思考板書設計教學隨筆1.掌握機體組的組成及機構2.掌握主要零部件結構特點、工作原理與裝配關系基本達到教學效果課題項目二機體組的構造與拆裝教學目標1、機體組的組成、作用2、各零部件的材料應用及功用3、各零部件在工作中的損傷、損壞情況4、損傷、損壞的形成原因5、掌握機體組主要零件的檢測和維修方法教學重點機體組的構造、拆裝、檢測及維修教學難點機體組的構造、拆裝、檢測及維修教學時間課時6（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第3周教學組織與實施教師活動學生活動▲組織教學1．安全教育：檢查學生人數(shù)、著裝、防護用品是否規(guī)范，向學生說明本次實操項目及內(nèi)容。２．入門指導：按照教學內(nèi)容的要求給學生做示范操作，并講解操作步驟要求及要領。３．巡回指導：巡回指導學生，維持實操課堂紀律。４．結束指導：總結實習過程，收拾工具，清理實驗室。一、安全教育１．檢查學生人數(shù)、著裝、儀表。２．不經(jīng)過老師允許不能做其他與本實操課無關的操作。３．服從指導，聽從安排，做好各實操項目。４．不允許在實驗室吵鬧，及做其他與實操課程無關事項。５．按時上下課，不得吃到、早退。認真聽課，做筆記

教師活動學生活動▲入門指導：1、機體組構造主要包括：氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、曲軸箱、氣缸墊等不動件。2、機體組的作用是發(fā)動機的基礎，是組成燃燒室的主要零部件，是曲柄邊桿機構、配氣機構和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。機體組----氣缸蓋罩氣缸蓋罩作用：形成氣缸蓋上部分的密封腔，主要用來密封氣缸蓋及配氣機構等零部件，防止灰塵污染機油或灰塵進入加快氣門傳動機構的磨損。及潤滑油的泄漏。組成材料：鋁合金、鐵質(zhì)、塑料等外型特征：蓋罩上面有機油加入口。有些字樣等。如：12VALVE（12氣門）SOHC(單凸輪軸)DOHC（雙凸輪軸）VTEC（分級可變氣門升程及可變配氣正時）i-VTEC（分級可變氣門升程/連續(xù)可變配氣正時）VVT/VVT-i（可變/連續(xù)可變配氣正時）掌握機體組的構造

教師活動學生活動損傷：破損、裂紋、變型等形成原因：本身質(zhì)量問題、受熱不均、安裝不當、外來不利因素等。故障現(xiàn)象：不能形成密封腔、以致漏油引至少機油，發(fā)動機工作時存危險性。導致發(fā)生自燃；也會另外置的塑料傳動件產(chǎn)生打滑；甚至于致其硬化等。檢測及維修：破損及裂紋情況，視情況輕重而定，根據(jù)客戶要求。鋁合金材料、鐵質(zhì)可以采取修補。多采用焊補、另可以采用A、B膠粘補進行維修。塑膠材料可以采熱風槍及A、B膠進行修補。變型情況，通常能整型的話，可以維修，通常都建議更換。一般都建議更換，因為此件本身價值不會太高。機體組----氣缸蓋氣缸蓋的作用：是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。構造:氣缸蓋是發(fā)動機上最復雜的零件之一。氣缸蓋內(nèi)部有與氣缸體相通的冷卻水套；有進、排氣門座及氣門導管孔和進、排氣通道；有燃燒室、火花塞座孔或噴油器座孔；上置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還有用以安裝凸輪軸的軸承座。氣缸蓋材料：一般采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄造。認真分析故障原因教師活動學生活動氣缸蓋的構造：1）氣缸蓋的結構形式汽車發(fā)動機氣缸蓋的結構形式有兩種：整體式和分開式。整體式氣缸蓋是指多缸發(fā)動機的多個氣缸共用一個缸蓋。整體式缸蓋結構緊湊，零件數(shù)少，可縮短氣缸中心距和發(fā)動機總長度，制造成本低。當氣缸數(shù)不超過6個，氣缸直徑小于105mm時，均采用整體式氣缸蓋。分開式氣缸蓋是指一個、兩個或三個氣缸共用一個缸蓋。這種結構剛度較高，變形小，易于實現(xiàn)對高溫高壓燃氣的有效密封，同時易于實現(xiàn)發(fā)動機產(chǎn)品的系列化。但氣缸蓋零件數(shù)增多會使氣缸中心距增大，一般用在缸徑較大的發(fā)動機上。（2）燃燒室汽油機的燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應的凹部空間組成。對燃燒室有如下基本要求：一是結構盡可能緊湊，冷卻面積要小，以減少熱量損失和縮短火焰行程；二是使混合氣在壓縮終了時具有一定的渦流運動，以提高混合氣混合質(zhì)量和燃燒速度，保證混合氣得到及時和充分燃燒；三是表面要光滑，不易積炭。汽油機常用燃燒室形狀有以下三種，即楔形、盆形和半球形，如圖2.10所示。認真記錄聽課內(nèi)容板書設計教學隨筆項目二機體組的構造與拆裝1、機體組的組成、作用2、各零部件的材料應用及功用3、各零部件在工作中的損傷、損壞情況完成教學目標課題項目二機體組的構造與拆裝教學目標1、機體組的組成、作用2、各零部件的材料應用及功用3、各零部件在工作中的損傷、損壞情況4、損傷、損壞的形成原因5、掌握機體組主要零件的檢測和維修方法教學重點機體組的構造、拆裝、檢測及維修教學難點機體組的構造、拆裝、檢測及維修教學時間課時6（實操）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第3周教學組織與實施教師活動學生活動（3）氣道現(xiàn)代汽車發(fā)動機采用頂置氣門，進、排氣道都布置在氣缸蓋上。如果每個氣門都有一個氣道是最理想的，但由于空間的問題，有時只能將氣道合并。這些氣道被稱為叉形氣道，如圖所示。學生聽課做筆記

教師活動學生活動氣缸蓋的損傷：破裂、變型等：A、破裂損傷形成的原因：1、因其工作環(huán)境溫度不均勻，導致熱應力產(chǎn)生，在薄弱環(huán)節(jié)因剛度不足而產(chǎn)生破裂。2、也有因長期工作疲勞產(chǎn)生裂紋。3、冬季未放凈冷卻液造成凍裂。4、發(fā)動機過熱時，突然加入冷卻液導致爆裂。5、也有可能在運行或操作中出現(xiàn)嚴重沖擊、撞擊。6、過度擰緊緊固螺絲或操作不規(guī)范等。以上幾種原因都有可能造成裂紋，甚至破裂。檢測方法：放大鏡檢測法、水壓法、磁力探測法、熒光粉法、染色劑浸泡法、白粉敲擊法等。維修：視情況而定，如為裂紋，則可采取焊補，也可運用AB膠粘補。此類維修只可針對情節(jié)較輕的。但是修補后不可保證長期的在惡劣工作環(huán)境下再次出現(xiàn)故障，導致發(fā)生連鎖損傷。因而最好建議更換總成。了解汽缸蓋損傷原因

教師活動學生活動檢測標準：氣缸蓋長度L≤300mm,允許其平面公差在0.05mm;氣缸蓋長度L≥300mm,允許其平面公差在0.1mm;測量之前前期準備工作：檢驗前應徹底清除平面上的水垢、積炭，清除毛刺，鏟平或刮平螺孔周圍的輕微凸起。維修：如要出現(xiàn)類似情況，可采用鏟削、磨削的方法進行維修。但其磨削量也有一定的極限值。一般缸蓋在維修時基本與氣缸體同進行，其最多只可以進行三次磨削，最大極限不得超過10S/級。過度磨削會影響燃燒室容積，導致壓縮比變動。影響發(fā)動機的正常工作。故障現(xiàn)象：氣缸蓋的破裂及變型損傷情況。由于氣缸蓋的本身在結構上的復雜及組織上的重要性，一旦出現(xiàn)損傷，則會為發(fā)動機的工作造成不良影響。故障現(xiàn)象：1、出現(xiàn)本體漏水、漏油，以致于發(fā)動機工作在非正常的冷卻及潤滑之下；----其表現(xiàn)為少水、少機油，水溫高，機油壓力不足等。2、因為變型直接導致氣缸蓋的下平面與氣缸體的上平面接合不良、不密封，出現(xiàn)氣缸墊“沖床”現(xiàn)象-----三漏。表現(xiàn)為發(fā)動機工作不良，功率下降、動力不足，潤滑不良導致機械磨損加劇。嚴重者會行車熄火、不好著車、甚至不著車。掌握檢測方法和注意事項教師活動學生活動維修注意事項：氣缸蓋本體因為相對體積比較大，且工作在密封腔內(nèi)，高溫、高壓、高強度工作負荷是其主要工作特性。在維修操作中，為了避免造成不必要人為的損傷。應嚴格按正規(guī)的操作順序及方法。拆卸過程：1、在確定要進行拆檢之后，應對熱車發(fā)動機給予其自然冷卻，而不得為提高生產(chǎn)效率，熱車拆卸。更不得往冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注冷水進行強制冷卻。2、維修時必須放干冷卻水。3、應該選用專業(yè)工具（扭力扳手）進行，對其緊固螺絲的拆卸按照一定的順序進行。為了均勻的的分散緊固力，應采取從兩邊至中間進行交叉法拆卸。4、全部螺絲應第一次全部卸力，最后由2—3次實現(xiàn)取下缸蓋。檢修過程：拆卸的零部件應進行全面的清潔、清洗，再按照正確的各項檢測方法及程序進行，確定零部件為待檢、待修、待換并及時上報。組裝過程：在組裝時，應對新件、加工件進行再次清潔、清洗、檢測。確定后組裝，對缸蓋緊固螺絲也應按照從內(nèi)到外交叉法進行緊固，分2—3次完成。并對各緊固螺絲以專業(yè)工具（扭力扳手）施加標準扭力。了解維修注意事項板書設計教學隨筆項目二機體組的構造與拆裝3、各零部件在工作中的損傷、損壞情況4、損傷、損壞的形成原因5、掌握機體組主要零件的檢測和維修方法較好地完成教學任務課題項目二機體組的構造與拆裝教學目標1、機體組的組成、作用2、各零部件的材料應用及功用3、各零部件在工作中的損傷、損壞情況4、損傷、損壞的形成原因5、掌握機體組主要零件的檢測和維修方法教學重點機體組的構造、拆裝、檢測及維修教學難點機體組的構造、拆裝、檢測及維修教學時間課時6（實操）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第3周教學組織與實施教師活動學生活動學生聽課做筆記

教師活動學生活動機體組----氣缸體1、氣缸體作用：氣缸體是發(fā)動機各個機構和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動機各運動件相互之間的準確位置關系。水冷式發(fā)動機通常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體，簡稱氣缸體，如圖所示。氣缸體上半部有若干個為活塞在其中作運動導向的圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支承曲軸的上曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在上曲軸箱上制有主軸承座孔，有的發(fā)動機還制有凸輪軸軸承座孔。為了這些軸承的潤滑，在側壁上鉆有主油道，前后壁和中間隔板上鉆有分油道。氣缸體的上、下平面用以安裝氣缸蓋和下曲軸箱，是氣缸修理的加工基準。氣缸體的構造：（1）氣缸體的結構型式氣缸體有三種結構型式，即平底式、龍門式和隧道式，如下圖所示。認真聽課

教師活動學生活動（2）氣缸的排列方式發(fā)動機氣缸排列方式基本上有三種：直列式、V型和對置式、W型如下圖所示。氣缸體的材料應用：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。氣缸體的主體損傷及檢測：主要表現(xiàn)為缸體的上平面變型、外殼破裂等。其故障現(xiàn)象及檢測、維修方法可參考“氣缸蓋”篇，基本相同。機體組---氣缸套3、氣缸套—灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等材料制成氣缸套有兩種結構，即干式和濕式，如圖所示。干式氣缸套不直接與冷卻水接觸，干式缸套是被壓入缸體孔中的，由于缸套自上而下都支撐在缸體上，所以可以加工得很薄，壁厚一般為1-3mm。濕式氣缸套與冷卻水直接接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水接觸到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撐，所以必須比干式缸套厚一點，一般壁厚為5-9mm。為了保證徑向定位，氣缸套外表面有兩個凸出的圓環(huán)帶，即上支承定位帶和下支承密封帶，軸向定位利用上端凸緣實現(xiàn)。熟悉氣缸的排列方式教師活動學生活動活塞在氣缸中作高速運動，長時間工作后會產(chǎn)生磨損，當磨損達到一定程度后，將引起發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性明顯下降。氣缸套的故障損傷包括：機械磨損、磨料損傷、化學腐蝕、外力損傷。機械磨損的形成原因：1、潤滑不良；飛濺潤滑不一定均勻，缸內(nèi)作功時的高溫使得機油變稀，導致形不成油膜。機油在200℃時，油膜基本很難形成，而燃燒室內(nèi)工作的最低溫度都接近350℃。同時還有汽油在進入時，沒有完全霧化的汽油離子，會對氣缸上附著的油膜形成一定的沖刷作用。以是等都會導致因潤滑不良而引起機械加劇磨損。2、高壓工作；當活塞環(huán)隨活塞在缸內(nèi)作相對運動時，活塞自身的彈力將其壓向氣缸壁，產(chǎn)生一定的磨損。在壓縮及作功行程，氣缸內(nèi)的氣體壓縮壓力、作功的爆炸力主要由活塞環(huán)起密封作用，此時，活塞環(huán)在高壓的作用，背部與氣缸壁更貼合，因而更加重之間的磨損。掌握干式和濕式缸套的冷卻原理板書設計教學隨筆1、機體組的組成、作用2、各零部件的材料應用及功用3、各零部件在工作中的損傷、損壞情況4、損傷、損壞的形成原因5、掌握機體組主要零件的檢測和維修方法基本達到教學效果課題項目三活塞連桿組的構造與拆裝教學目標1．掌握活塞連桿組的組成及結構2．熟悉活塞連桿組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修教學重點活塞連桿組的結構、檢測及維修教學難點活塞連桿組的結構、檢測及維修教學時間課時4（理論）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第4周教學組織與實施教師活動學生活動新課引入：新課講授：一、功用及組成1.作用實現(xiàn)活塞往復運動與曲軸旋轉運動的互相轉換，并輸出輸入能量2.組成活塞組連桿組曲軸飛輪組認真聽課做筆記

教師活動學生活動二、活塞功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉；與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達600～700K，且分布不均勻；高速，線速度達到10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_3～5MPa（汽油機）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結。材料：鋁合金(質(zhì)量小,導熱性好);灰鑄鐵活塞頂分類平頂、凸頂、凹頂、成形頂平頂：結構簡單、受熱面積小，多用在汽油機上。凸頂：凸起呈球狀、頂部強度高，有利于改善換氣過程。凹頂：凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。了解活塞的結構原理

教師活動學生活動了解活塞頭部的分類教師活動學生活動為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運動間隙，制造活塞是通常采取下列結構措施：掌握活塞變形的特點板書設計教學隨筆1．掌握活塞連桿組的組成及結構2．熟悉活塞連桿組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修較好完成教學任務課題項目三活塞連桿組的構造與拆裝教學目標1．掌握活塞連桿組的組成及結構2．熟悉活塞連桿組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修教學重點活塞連桿組的結構、檢測及維修教學難點活塞連桿組的結構、檢測及維修教學時間課時4（理論）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第4周教學組織與實施教師活動學生活動學生聽課做筆記

教師活動學生活動熟悉活塞環(huán)的特點

教師活動學生活動了解活塞環(huán)的密封機理教師活動學生活動活塞銷的連接方式熟悉活塞銷的連接方式板書設計教學隨筆1．掌握活塞連桿組的組成及結構2．熟悉活塞連桿組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修學生必須加強聯(lián)系操作課題項目三活塞連桿組的構造與拆裝教學目標熟悉活塞連桿組的構造和功用掌握活塞連桿組的拆裝步驟、方法熟悉活塞連桿組的檢測、維修項目教學重點活塞連桿組的拆裝、檢測、維修教學難點活塞連桿組的拆裝、檢測、維修教學時間課時6（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第4周教學組織與實施教師活動學生活動▲組織教學1．安全教育：檢查學生人數(shù)、著裝、防護用品是否規(guī)范，向學生說明本次實操項目及內(nèi)容。２．入門指導：按照教學內(nèi)容的要求給學生做示范操作，并講解操作步驟要求及要領。３．巡回指導：巡回指導學生，維持實操課堂紀律。４．結束指導：總結實習過程，收拾工具，清理實驗室。一、安全教育１．檢查學生人數(shù)、著裝、儀表。２．不經(jīng)過老師允許不能做其他與本實操課無關的操作。３．服從指導，聽從安排，做好各實操項目。４．不允許在實驗室吵鬧，及做其他與實操課程無關事項。５．按時上下課，不得吃到、早退。學生認真記錄

教師活動學生活動入門指導：一、活塞連桿組的結構和作用結構：由活塞組和連桿組組成?；钊M主要由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成，連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿軸瓦和連桿螺栓等組成作用：承受氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉.活塞的功用有：一是活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，二是承受氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿連桿的功用：是將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸轉動，從而使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動活塞環(huán)的作用：密封氣體和刮油熟悉活塞連桿組的結構和作用

教師活動學生活動活塞連桿組和活塞環(huán)的拆卸：1因為活塞連桿組是發(fā)動機的最中心位置，所以在拆的過程當中必須將發(fā)動機全拆開（可以保留曲軸不拆）。拆卸過程：先將發(fā)動機的氣門罩蓋拆下，然后將汽缸蓋拆下，再把油底殼拆下，就可以進行拆活塞連桿組2拆活塞連桿：(1)將每個活塞做好超前標志和汽缸號（此步驟非常重要）（2）將曲軸轉到該缸活塞的下止點，拆卸連桿軸承蓋，然后將曲軸轉到該缸的上至止點，拆下活塞連桿組，將連桿和連桿蓋裝在一起（防止錯亂，因為連桿和連桿軸承蓋是在加工的時候一起加工的屬于一對非常精密的偶件）。3活塞環(huán)的拆卸：用專用工具將活塞環(huán)拆下來4活塞銷的拆卸：全浮式將活塞加熱到100°C，然后取出活塞銷，半浮式壓活塞環(huán)的作用：密封出來（一般的修理廠都是用液壓頂壓出來的。）掌握活塞連桿組的拆卸方法教師活動學生活動三、活塞連桿組和活塞環(huán)的安裝活塞連桿組的安裝：1各零部件應徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通2將活塞加熱到100度，然后將活塞頂部的朝前“箭頭”標記和連桿身上的朝前“澆鑄”標記對準，把活塞銷裝進去（一般維修廠都是采用液壓的辦法壓進去）熟悉活塞連桿組的結構板書設計教學隨筆1熟悉活塞連桿組的構造和功用2掌握活塞連桿組的拆裝步驟、方法3熟悉活塞連桿組的檢測、維修項目學生課后需要認真復習記憶課題項目三活塞連桿組的構造與拆裝教學目標1熟悉活塞連桿組的構造和功用2掌握活塞連桿組的拆裝步驟、方法3熟悉活塞連桿組的檢測、維修項目教學重點活塞連桿組的拆裝、檢測、維修教學難點活塞連桿組的拆裝、檢測、維修教學時間課時6（實操）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第4周教學組織與實施教師活動學生活動活塞環(huán)的安裝：1用活塞環(huán)專用工具安裝活塞環(huán)，先裝油環(huán)，再裝第二道環(huán)，最后裝第一道環(huán)，環(huán)的上下面不能裝錯，標記“TOP”朝活塞頂；（一般氣環(huán)的表面有記號，比如：A和B或T和2T的字樣）。2在安裝活塞環(huán)時，在活塞環(huán)上面涂上機油，如果是普通油環(huán)就將三道環(huán)的缺口錯開120°，如果是組合油環(huán)的就將油環(huán)和和氣環(huán)都錯開180，而且第一道環(huán)缺口不能對著活塞銷和受力較大的一側，機油環(huán)缺口不能對著活塞銷，否則會造成燒機油。保證活塞的氣密性，（此步驟非常關鍵。）學生聽課做筆記

教師活動學生活動認真聽課

教師活動學生活動1、并列式優(yōu)點：連桿可以通用，兩列氣缸的活塞連桿組運動規(guī)律相同。缺點：兩列氣缸軸心線沿曲軸軸向錯開一段距離，使曲軸長度增加，剛度降低。2、主副式優(yōu)點：減小了發(fā)動機的軸向尺寸；缺點：主副連桿不能互換，運動規(guī)律和受力不同。3、叉型式優(yōu)點：運動規(guī)律相同缺點：結構復雜，工藝性差，剛度較低。熟悉連桿咒法的機構和安裝方法教師活動學生活動3、活塞銷上以及連桿軸頸上涂上機油，然后把汽缸清理干凈，涂上一層機油4、曲軸轉至活塞的下止點位置，按朝活塞的朝前標志將活塞連桿組裝入汽缸里面，在裝的時候一定要用到專用工具5、連桿軸頸上涂上機油，軸承安裝時應注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時應注意安裝標記和缸號不能裝錯，按照標記所定方向安裝連桿軸承蓋；按規(guī)定的扭力分3次擰緊連桿螺栓，（注：講解一次性螺絲）四、檢查把活塞連桿組裝好之后，轉動曲軸，曲軸應很輕松的能轉動，如果轉動過程中有卡滯或費力的話，那說明你安裝過程中有錯誤或不到位之處，應拆下從新檢查，否則會造成事故。記錄板書設計教學隨筆1熟悉活塞連桿組的構造和功用2掌握活塞連桿組的拆裝步驟、方法3熟悉活塞連桿組的檢測、維修項目較好完成教學任務課題項目三活塞連桿組的構造與拆裝教學目標1.熟悉活塞連桿組的構造和功用2.掌握活塞連桿組的拆裝步驟、方法3.熟悉活塞連桿組的檢測、維修項目教學重點活塞連桿組的拆裝、檢測與維修教學難點活塞連桿組的拆裝、檢測與維修教學時間課時6（實操）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第4周教學組織與實施教師活動學生活動活塞連桿組的拆裝步驟：1.旋轉曲軸，使所有的活塞在氣缸筒內(nèi)保持同一高度，用鏟刀清潔氣缸體上平面2.將指定活塞連桿旋轉到上止點位置，檢查連桿是否有明顯彎曲現(xiàn)象，檢查活塞連桿組的序號是否與氣缸體上的序號一致。認真聽課做筆記

教師活動學生活動將指定活塞連桿旋轉到下止點位置，用抹布清潔氣缸（口述有無缸肩和積炭）。翻轉臺架，使油底殼位置向上。檢查或設置裝配標記（如果無原車標記，用記號筆在連桿和連桿軸承蓋上做記號）。用指針式扭力扳手和14#套筒分2次旋松連桿螺母，手旋并取下螺母。用橡膠錘輕敲連桿螺栓，取出連桿蓋（注意連桿軸承不要掉落），同時取下下蓋上的連桿軸承。 套上連桿螺栓保護套掌握活塞連桿組的拆裝步驟

教師活動學生活動 用榔頭柄在合適的位置推出連桿活塞組（用左手在缸體上平面處扶持住）。10、取下連桿螺栓上的護套，取下連桿和連桿軸承蓋上的連桿軸承，并按順序擺放。11、使用活塞環(huán)擴張器拆下兩道壓縮環(huán)，用手拆下組合油環(huán)，用鏟刀清理活塞頂面積炭。12、用抹布清潔：活塞連桿、活塞環(huán)、連桿軸承（兩片，并注意原來的安裝位置擺放）連桿軸承蓋、連桿螺母、氣缸筒和連桿軸頸。13、用壓縮空氣吹凈上述清洗零件。14、目視檢測：氣缸體無垂直劃痕；活塞有無損傷；連桿軸頸和連桿軸承無麻點、劃痕和損傷；活塞銷狀況15、測量活塞環(huán)側隙：清潔塞尺，用塞尺測量活塞環(huán)與相應環(huán)槽的側壁的間隙,邊滾動邊測量(3點位置),第一道氣環(huán)：0.040~0.080mm第二道氣環(huán)：0.030~0.070mm結論：如果測量間隙超過標準,則更換活塞。16、測量活塞環(huán)端隙：用鋼直尺或是游標卡尺的深度尺測量活塞高度（50.00mm）,將第一道（或第二道）氣環(huán)放入相應氣缸，用活塞將活塞環(huán)推入氣缸（可以用鋼直尺借用活塞銷平面處測量，此時的距離為47mm），取出活塞，用鋼直尺再次檢查推入深度應為97mm第一道氣環(huán)：0.250~0.450mm(使用極限:1.05mm)第二道氣環(huán)：0.350~0.600mm(使用極限:1.20mm)油環(huán):0.150~0.500mm(使用極限:1.10mm)結論：如果端隙超過使用極限,更換活塞環(huán),如果使用新活塞環(huán)，端隙超過最大值,重新鏜削所有4個氣缸或更換氣缸體。認真觀摩老師操作教師活動學生活動17、檢查連桿螺栓：把螺帽裝到連桿螺栓上，檢查能用手容易地將螺帽擰到底，如果螺帽轉動困難，用游標卡尺測量螺栓外徑（在距離螺栓底面15mm處測量）標準外徑:0.860-9.000mm最大外徑:8.60mm結論：如果外側的直徑小于最小值，一起更換連桿螺栓和螺母。18、測量活塞裙部直徑：將活塞倒置，清潔千分尺并校零（注意手法），用布清潔活塞裙部，在與銷孔軸線垂直的方向距離活塞頂28.5mm處測量活塞頭部直徑。標準活塞直徑有3級尺寸，分別標記“1”、“2”和“19、組裝活塞環(huán)（油環(huán)開口直接裝配到位，氣環(huán)開口在安裝活塞前錯口），將連桿軸承（2片）安裝到相應位置，套上連桿螺栓保護套。20、用壓縮空氣再次吹氣缸筒，清潔連桿軸頸（用布擦）和連桿上的連桿軸承（用布擦），潤滑氣缸筒、活塞裙部、活塞環(huán)、活塞銷和連桿軸承（連桿上的軸承）。21、放入活塞安裝工具，調(diào)整安裝工具，按照裝配記號放入活塞，用橡膠錘輕輕推入（推入深度與缸體平面平齊），取下活塞安裝工具，再次用橡膠錘將活塞推入到位。22、取下連桿螺栓保護套，清潔（用布擦）并潤滑連桿軸承蓋，裝入連桿蓋。23、注意連桿螺母的安裝方向，潤滑螺母的旋轉平面，用手上連桿螺母，分兩次擰緊到29Nm（第一次15Nm，第二次29Nm），再用記號筆或角度計轉動45°。24、轉動曲軸，使活塞旋轉到上止點位置，確認安裝良好。25、清潔整理現(xiàn)場，檢查工單，報告操作完畢。熟悉安裝方法和步驟板書設計教學隨筆1.熟悉活塞連桿組的構造和功用2.掌握活塞連桿組的拆裝步驟、方法3.熟悉活塞連桿組的檢測、維修項目學生需要記憶的內(nèi)容較多課題項目四曲軸飛輪組的構造與拆裝教學目標1．掌握曲軸飛輪組的組成及結構2．熟悉曲軸飛輪組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修教學重點曲軸飛輪組的構造與功用教學難點曲柄飛輪組的構造與功用教學時間課時4（理論）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第5周教學組織與實施教師活動學生活動課題引入：曲軸飛輪組的功用及工作條件曲軸的功用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉變?yōu)檗D矩，用以驅動汽車的傳動系統(tǒng)和發(fā)動機的配氣機構以及其他輔助裝置。曲軸在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的共同作用下工作，承受彎曲和扭轉交變載荷。新課講授：學生認真聽課做筆記

教師活動學生活動4）材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。5）分類：整體式（常用）組合式（常用于連桿大頭為整體式的小型汽油機和以滾動軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動機上）了解曲軸飛輪組的材料

教師活動學生活動熟悉飛輪組的組成結構教師活動學生活動了解曲軸的軸向定位裝置板書設計教學隨筆1．掌握曲軸飛輪組的組成及結構2．熟悉曲軸飛輪組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修基本達到教學效果課題項目四曲軸飛輪組的構造與拆裝教學目標1．掌握曲軸飛輪組的組成及結構2．熟悉曲軸飛輪組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修教學重點曲軸飛輪組的構造與功用教學難點曲軸飛輪組的構造與功用教學時間課時4（理論）接上教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第5周教學組織與實施教師活動學生活動（2）常見曲軸曲拐的布置認真聽課做筆記

教師活動學生活動對缸數(shù)為i的發(fā)動機而言，其曲拐布置為：四行程：720°/i二行程：360°/i①四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置點火順序：各缸完成同名行程的次序。3、飛輪：飛輪為一外緣有齒圈的鑄鐵圓盤。1）功用：（1）貯存能量：在作功行程貯存能量，用以完成其它三個行程，使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。熟悉四沖程發(fā)動機的發(fā)火順序

教師活動學生活動（2）利用飛輪上的齒圈起動時傳力；（3）將動力傳給離合器；（4）克服短暫的超負荷。3)、飛輪上的標記符號：在飛輪輪緣上作有記號(刻線或銷孔)和供油提前角刻度線供找壓縮上止點用(四缸發(fā)動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發(fā)動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當飛輪上的記號與外殼上的記號對正時，正好是壓縮上止點。作用就是以便調(diào)整和檢驗供油提前角和氣門間隙。二、曲軸扭轉減振器簡介1、扭轉振動對發(fā)動機的影響把飛輪看作相對的靜止件，曲軸的飛輪端可看作固定端，另一端看作自由端，各缸氣體壓力和往復運動件的慣性力作用在曲軸連桿軸頸上，給曲軸一個周期變化的扭轉力，曲軸相對于飛輪發(fā)生強迫扭轉振動；另外活塞連桿組等運動件的慣性也會使曲軸產(chǎn)生強迫扭轉振動。曲軸的自由扭轉振動和這兩種強迫振動有可能發(fā)生共振，從而引起曲軸扭轉變形甚至扭斷，正時齒輪也會產(chǎn)生沖擊噪音。熟悉飛輪上的標記符號教師活動學生活動2、作用：吸收曲軸扭轉振動的能量，使曲軸轉動平穩(wěn)，可靠工作。3、種類：橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。4、橡膠摩擦式曲軸扭轉減振器結構與工作原理了解曲軸扭轉減震器的結構和原理板書設計教學隨筆1．掌握曲軸飛輪組的組成及結構2．熟悉曲軸飛輪組各主要零部件的結構及技術參數(shù)、拆裝及維修教學效果良好課題項目四曲軸飛輪組的構造與拆裝教學目標1.熟悉曲軸飛輪組的構造和功用2.掌握曲軸飛輪組的拆裝步驟、方法3.熟悉曲軸飛輪組的檢測、維修項目教學重點曲軸飛輪組的構造、拆裝、檢測及維修教學難點曲軸飛輪組的構造、拆裝、檢測及維修教學時間課時6（實操）教具準備柳微465發(fā)動機三臺相關工量具若干套、件周次第5周教學組織與實施教師活動學生活動▲組織教學1．安全教育：檢查學生人數(shù)、著裝、防護用品是否規(guī)范，向學生說明本次實操項目及內(nèi)容。２．入門指導：按照教學內(nèi)容的要求給學生做示范操作，并講解操作步驟要求及要領。３．巡回指導：巡回指導學生，維持實操課堂紀律。４．結束指導：總結實習過程，收拾工具，清理實驗室。一、安全教育１．檢查學生人數(shù)、著裝、儀表。２．不經(jīng)過老師允許不能做其他與本實操課無關的操作。３．服從