2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-調(diào)車人員知識(shí)競(jìng)賽筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-調(diào)車人員知識(shí)競(jìng)賽筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.行車人員上道作業(yè)應(yīng)穿安全防護(hù)服（有（）標(biāo)志），衣服應(yīng)穿戴整齊，鞋繩應(yīng)系扣牢靠，防止刮、擦、摔倒。A、反光B、單位C、防護(hù)D、黃色2.折角塞門的作用是什么？3.機(jī)控器由（）負(fù)責(zé)安裝。A、調(diào)車長(zhǎng)B、連結(jié)員C、機(jī)車乘務(wù)員4.道岔尖軌尖端的前方是（）。A、岔中B、岔前C、岔尾5.順著線路行走時(shí)應(yīng)注意哪些內(nèi)容？6.在（）線上調(diào)車時(shí)，必須經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。A、正線B、到發(fā)C、貨物D、專用7.施工、檢修作業(yè)需列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令準(zhǔn)許時(shí)，（）將施工、檢修登記的內(nèi)容及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。A、站長(zhǎng)B、調(diào)車長(zhǎng)C、助理值班員D、車站值班員8.提高調(diào)車作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率的意義包括（）。A、壓縮車輛停站時(shí)間B、提高作業(yè)效率C、降低勞動(dòng)強(qiáng)度D、提高作業(yè)安全系數(shù)9.鐵路信號(hào)按使用時(shí)間分類分為（）。A、晝間信號(hào)和夜間信號(hào)B、晝間信號(hào)、夜間信號(hào)及晝夜通用信號(hào)C、固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)D、視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)10.下列鐵路交通事故中，屬于一般D類事故的是（）。A、無(wú)調(diào)度命令施工B、發(fā)生脫軌的車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車C、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車D、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間11.設(shè)有行車人員值班、車站信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備只能在本車站控制臺(tái)進(jìn)行操縱的車站叫（）。A、中間站B、有人站C、無(wú)人站D、主控站12.通過手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站（場(chǎng)）通過，晝間的顯示方式為（）。A、展開的綠色信號(hào)旗B、展開的黃色信號(hào)旗C、綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次13.調(diào)動(dòng)專用車、公務(wù)車時(shí)，機(jī)車附掛的車輛，必須接通（）軟管，并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、全部B、不少于1/2C、不少于1/4D、不少于1/314.常見車鉤由哪幾部分組成？鉤頭的主要配件有哪些？15.站內(nèi)兩線間的鋼軌、軌枕、車輛修配零部件、工具和閘瓦等，應(yīng)放置在站、段雙方商定的地點(diǎn)，不得侵入鐵路界限和影響作業(yè)人員的作業(yè)和（）。A、行走B、安全C、通過16.調(diào)車人員在運(yùn)行中的車輛上如何觀速？17.摘接、調(diào)整鉤位、處理鉤銷等需進(jìn)入線路作業(yè)時(shí)，怎樣保證人身安全？18.鋼軌的作用包括下列哪幾項(xiàng)。（）A、作為脈沖信號(hào)的導(dǎo)線B、作為電氣化鐵路區(qū)段牽引電流的回流線C、承受車輪傳來(lái)的重量并將其傳遞給軌枕D、引導(dǎo)機(jī)車車輛的運(yùn)行方向19.檢查線路、車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？20.行車人員值班室等生產(chǎn)屋舍局鋼軌頭部外側(cè)不足（）時(shí)，向線路一側(cè)的門前應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿或順著線路開門。A、1MB、2MC、3M21.在無(wú)人站之外的作業(yè)地點(diǎn)對(duì)無(wú)人站的信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程集中操作時(shí)，行車人員取得調(diào)度命令準(zhǔn)許后，在無(wú)人站通過危險(xiǎn)命令操作方式，強(qiáng)行取得無(wú)人站的信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備的操作權(quán)，即為（）。A、非常站控B、遙控方式C、站控方式22.棚車的車種編碼是（）。A、JB、KC、CD、P23.調(diào)車作業(yè)遇壓信號(hào)等情況如何處理？24.調(diào)車作業(yè)通知單的格式和符號(hào)有什么規(guī)定？25.調(diào)車人員在作業(yè)中如何數(shù)數(shù)計(jì)速？26.下列哪項(xiàng)是列車運(yùn)行圖的組成要素。（）A、列車在中間站的停站時(shí)間B、列車在車站上的間隔時(shí)間C、追蹤列車間隔時(shí)間D、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分27.同一線路上同時(shí)作業(yè)應(yīng)遵守下列哪些規(guī)定（）。A、兩端不準(zhǔn)同時(shí)向線路內(nèi)推進(jìn)車B、不準(zhǔn)一端連掛機(jī)車一端推進(jìn)車輛C、不準(zhǔn)一端發(fā)車未出清股道，另一端向該線路調(diào)車28.一批作業(yè)變更計(jì)劃不超過（）時(shí)，可口頭布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、四鉤B、五鉤C、三鉤D、二鉤29.（）是機(jī)車運(yùn)用工作的計(jì)劃，應(yīng)與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制。A、機(jī)車牽引方案B、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖C、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃D、機(jī)車運(yùn)用方案30.請(qǐng)寫出到發(fā)線換算容車數(shù)的計(jì)算公式？31.綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮顯示為（）。A、啟動(dòng)信號(hào)B、停車信號(hào)C、溜放信號(hào)D、連接信號(hào)32.調(diào)動(dòng)的車輛有何規(guī)定？33.調(diào)車作業(yè)中，在（）等處所，不宜上下車。A、堆放松散貨物B、兩線路間C、道岔區(qū)D、信號(hào)機(jī)34.行車人員在無(wú)人站之外的作業(yè)地點(diǎn)對(duì)無(wú)人站的信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程集中操縱的作業(yè)方式是（）。A、非常站控B、遙控方式C、站控方式35.中間站停留車輛的防溜有何規(guī)定？36.什么叫跟蹤出站調(diào)車？37.使用調(diào)度指揮信息系統(tǒng)編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，使用信息系統(tǒng)中（）格式。38.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)包括解編列車車次、（）等內(nèi)容。A、作業(yè)方法B、作業(yè)股道C、作業(yè)項(xiàng)目D、作業(yè)順序39.線路全長(zhǎng)是指線路兩端（）之間的長(zhǎng)度。A、警沖標(biāo)B、道岔基本軌接頭C、軌道絕緣節(jié)D、出站信號(hào)機(jī)40.怎樣辦理變更調(diào)車信號(hào)？41.選擇車輛作為上車攀附的對(duì)象時(shí)，應(yīng)盡量避免選擇（）。A、敞車B、棚車C、平車D、砂石車42.取消調(diào)車進(jìn)路時(shí)，必須先通知（）和調(diào)車指揮人；車站值班員在未得到司機(jī)已經(jīng)停輪的回示時(shí)，嚴(yán)禁取消調(diào)車進(jìn)路。A、調(diào)車人員B、司機(jī)C、車站值班員43.順線路或橫越線路行走時(shí)，嚴(yán)禁（）。A、接打手機(jī)B、打鬧C、聊天D、嬉戲44.調(diào)車手信號(hào)的停留車位置信號(hào)如何顯示？45.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車及調(diào)車時(shí)，機(jī)車與用罐車裝載的一級(jí)易燃液體（原油除外）的車輛間隔（）輛車。A、1B、2C、3D、446.調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)做好作業(yè)前準(zhǔn)備，（）的選閘、試閘，系好安全帶。A、手制動(dòng)機(jī)B、撤除防護(hù)C、停車前D、防溜措施47.區(qū)間只設(shè)一條正線，上、下行列車共用該線的鐵路是（）。A、復(fù)線鐵路B、多線鐵路C、單線鐵路D、雙線鐵路48.中間站分組停放的車輛，須擰緊中間車組兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)或在其兩端設(shè)置（）。49.車輛方位規(guī)定以（）的方向?yàn)榈谝晃?，另一端為第二位。A、車鉤B、手制動(dòng)機(jī)C、側(cè)梁D、制動(dòng)缸活塞伸出50.車輛由哪幾部分組成？51.跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢，車站值班員確認(rèn)跟蹤調(diào)車通知書（）后，向鄰站發(fā)出電話記錄號(hào)碼，確認(rèn)跟蹤出站調(diào)車完畢。A、正確B、注銷C、燒毀D、收回52.上、下行到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)并列配置的編組站屬（）編組站。A、縱列式B、縱橫式C、橫列式D、混合式53.下列情況下，可能會(huì)造成機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)事故發(fā)生的是：（）。A、機(jī)車車輛停妥后按規(guī)定做好防溜措施，提鉤摘車B、未按規(guī)定采取防溜措施C、掛車時(shí)提前撤除防溜措施D、推進(jìn)車輛沒有試?yán)?4.對(duì)號(hào)交班要認(rèn)真填寫（），按《站細(xì)》規(guī)定的交接內(nèi)容逐項(xiàng)交接清楚，確認(rèn)接班人簽名。A、線路存車輛數(shù)B、運(yùn)報(bào)二C、運(yùn)統(tǒng)一D、交接班記錄55.牽出線兩旁應(yīng)鋪設(shè)便于調(diào)車組人員作業(yè)的人行走道，在經(jīng)常進(jìn)行摘解作業(yè)的一邊，寬度為距軌枕端不得小于（）。A、2.1MB、2.3MC、2.7M56.“十、五、三”車的速度規(guī)定？車務(wù)段規(guī)定上下車速度的規(guī)定？57.調(diào)車作業(yè)通知單（甲）和調(diào)車作業(yè)通知單（乙）分別在什么情況下使用？58.車次為70015次，該列車是（）。A、超限貨物列車B、保溫列車C、重載貨物列車D、救援列車59.在技術(shù)站上，一次貨物作業(yè)車除辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的五項(xiàng)技術(shù)作業(yè)外，還要辦理的技術(shù)作業(yè)是（）。A、集結(jié)B、送車C、裝（卸）車D、取車60.使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)，不允許哪些行為？61.取送車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃安排的（）進(jìn)行編制。A、起止時(shí)分B、取送順序C、待取車輛D、待送車輛62.車列前端調(diào)車人員呼叫距離信號(hào)后未聽到（）回示時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施。A、調(diào)車長(zhǎng)B、機(jī)控器語(yǔ)音C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、連結(jié)員63.到達(dá)解體列車的摘管作業(yè)是按照（）的要求，將車組分解處的制動(dòng)軟管摘開。A、階段計(jì)劃B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃C、編組計(jì)劃D、拉風(fēng)作業(yè)64.線調(diào)車燈顯設(shè)備禁止在不發(fā)話時(shí)或在未安裝天線的情況下按下（）鍵，禁止用其談?wù)撆c作業(yè)無(wú)關(guān)的事情。65.無(wú)列檢作業(yè)的車站編掛車輛時(shí)，車站作業(yè)人員應(yīng)按下列范圍對(duì)編掛車輛進(jìn)行檢查，具體分工檢查辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定的有（）。A、閘瓦及閘瓦插銷無(wú)丟失B、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重位置正確C、關(guān)門車編掛位置和數(shù)量符合規(guī)定D、人力制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)66.拉風(fēng)是將（）內(nèi)的余風(fēng)通過人力拉動(dòng)緩解閥將其排盡。A、副風(fēng)缸B、本車列C、機(jī)車D、主風(fēng)管67.調(diào)車線的容車數(shù)應(yīng)用調(diào)車線有效長(zhǎng)的（）分別除以車輛換算單位。A、0.85B、1C、0.6D、0.7568.遇下列調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)接通全部車輛的制動(dòng)軟管的有：（）。A、越出站界調(diào)車B、岔線、段管線取送車C、在超過2.5％坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)D、中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)69.（）列車，列車進(jìn)站停車后，司機(jī)應(yīng)使車列處于制動(dòng)保壓狀態(tài)，車站應(yīng)按規(guī)定及時(shí)對(duì)車列或停留的車輛采取防溜措施。A、出發(fā)B、編組C、保留D、到達(dá)70.調(diào)動(dòng)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛，必須通知貨運(yùn)員停止裝卸作業(yè)，確認(rèn)（）后方可進(jìn)行。A、人力制動(dòng)機(jī)緩解B、防護(hù)信號(hào)撤除C、鐵鞋撤除D、調(diào)車信號(hào)開放71.運(yùn)輸原油的車輛與機(jī)車及使用火爐的車輛隔離（）。A、2輛B、4輛C、不隔離D、1輛72.下列哪些信號(hào)機(jī)是主體信號(hào)機(jī)。（）A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、出站信號(hào)機(jī)D、復(fù)示信號(hào)機(jī)73.曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？74.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到什么？75.什么叫鐵路交通事故？分為哪幾個(gè)等級(jí)？第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.已開通使用的道岔需要釘固時(shí)，由負(fù)責(zé)維護(hù)的單位負(fù)責(zé)釘固，（）確認(rèn)開通位置正確后加鎖。A、車站B、站長(zhǎng)C、調(diào)車長(zhǎng)D、連結(jié)員2.列車編組計(jì)劃中的（）項(xiàng)對(duì)編組內(nèi)容加以補(bǔ)充說明，常見的說明如按站順、按組順、規(guī)定基本組重量、開行列數(shù)等。A、附加說明B、定期車次C、編組內(nèi)容D、列車種類3.段管線、區(qū)間裝卸車后，由（）負(fù)責(zé)。4.甲站6月15日夜班中轉(zhuǎn)車總停留時(shí)間為4211車小時(shí)，中轉(zhuǎn)車到達(dá)1265輛、出發(fā)1275輛，該班中時(shí)為（）。A、3.3hB、3.33hC、3.32hD、3.4h5.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，（）準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。A、一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)白色燈光6.調(diào)整制動(dòng)機(jī)空重位置在裝卸車站由（）負(fù)責(zé)。A、貨運(yùn)人員B、調(diào)車人員C、裝卸車負(fù)責(zé)人7.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地（）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。A、編制B、傳達(dá)C、布置D、指導(dǎo)E、了解8.計(jì)劃變更范圍如何確定？計(jì)劃變更的鉤數(shù)如何計(jì)算？9.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更有何規(guī)定？10.什么情況下應(yīng)安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥？11.車鉤緩沖裝置具有（）作用。A、牽引B、分離C、連掛D、緩沖12.單機(jī)掛車的規(guī)定：車站應(yīng)按站車交接的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，并與（）辦理貨運(yùn)票據(jù)的交接，并確認(rèn)掛車輛數(shù)。13.某站到發(fā)線有效長(zhǎng)為1050米，用一臺(tái)SS4機(jī)車牽引，長(zhǎng)度為33米，貨車以C64一輛換算長(zhǎng)度，其容車數(shù)為（）。A、69B、89C、7414.車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了車機(jī)聯(lián)控作業(yè)的設(shè)備、人員、（）、作業(yè)程序和用語(yǔ)等要求。A、規(guī)定B、辦法C、信息D、制度15.下列哪項(xiàng)信號(hào)屬于固定信號(hào)。（）A、手信號(hào)旗顯示的信號(hào)B、火炬顯示的信號(hào)C、信號(hào)機(jī)顯示的信號(hào)D、信號(hào)表示器顯示的信號(hào)16.在線路上進(jìn)行裝卸作業(yè)，車輛的防護(hù)距離不少于（）米。A、30B、20C、50D、10017.下列哪些信號(hào)機(jī)以顯示注意信號(hào)為定位。（）A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、線路所通過信號(hào)機(jī)D、自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)18.當(dāng)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即停止（）。19.車站按（）分為營(yíng)業(yè)站和非營(yíng)業(yè)站。A、業(yè)務(wù)性質(zhì)B、技術(shù)作業(yè)C、作業(yè)量D、解編任務(wù)20.發(fā)生擠岔時(shí)應(yīng)如何處理？21.向有車線、盡頭線、裝卸線推進(jìn)車輛時(shí)，無(wú)論掛車或摘車，動(dòng)車之前須向司機(jī)顯示（）信號(hào)。A、停車B、連結(jié)C、十、五、三車22.常見的路基面有（）。A、橋梁B、隧道C、路塹D、路堤23.根據(jù)道岔配置和作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)個(gè)別道岔可由（）制定人員兼管。A、值班員B、車站C、調(diào)車組D、工務(wù)24.鐵路線路按產(chǎn)權(quán)分類可以分為（）。A、國(guó)家鐵路B、地方鐵路C、專用鐵路D、合資鐵路25.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)備用箱及加鎖的鑰匙由（）負(fù)責(zé)保管。A、車站B、調(diào)車組C、車站值班員26.“關(guān)門車”編入列車時(shí)，在編掛位置上有何規(guī)定？27.編制布置和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的具體辦法及填記調(diào)車作業(yè)通知單的要求在（）中規(guī)定。A、行規(guī)B、技規(guī)C、站細(xì)28.直線地段的各種主要建筑物或設(shè)備至線路中心線的距離應(yīng)符合（）的要求。A、《技規(guī)》B、《行軌》C、《鐵路法》D、《調(diào)規(guī)》29.鐵鞋有哪些情況禁止使用？30.使用（）調(diào)車作業(yè)，推進(jìn)運(yùn)行需緊急停車時(shí)，調(diào)車組人員可立即按下緊急停車鍵，停車后要向車站值班員報(bào)告原因，并向司機(jī)說明。31.接發(fā)除旅客列車外的其它列車時(shí)，在無(wú)隔開設(shè)備或脫軌器條件下，調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定？32.路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面，經(jīng)填筑而成的路基形式叫做（）。A、半路塹B、半路堤C、路堤D、路塹33.下列哪些道岔以正線開通位置作為定位。（）A、引向安全線的道岔B、單線車站正線進(jìn)站道岔C、雙線車站正線進(jìn)站道岔D、區(qū)間內(nèi)正線道岔34.《技規(guī)》規(guī)定信號(hào)表示器的顯示距離不得少于（）M。A、100B、800C、200D、40035.在檢查車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)閘瓦丟失時(shí)，車站應(yīng)通知（）處理。36.摘掛車輛作業(yè)時(shí)怎樣防溜？37.非集中聯(lián)鎖的車站，遇機(jī)車車輛（）時(shí)，動(dòng)車前，均應(yīng)執(zhí)行要道還道制度。A、壓岔B、壓絕緣節(jié)C、壓警沖標(biāo)D、越過警沖標(biāo)38.調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要遵守哪些規(guī)定？39.防溜鐵鞋應(yīng)用油漆涂為（）色，號(hào)碼為（）色。A、白；紅B、紅；白C、紅；黃D、黃；紅40.鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，鐵路局每年（）進(jìn)行全面檢查。A、春冬兩季B、春季C、冬季D、春秋兩季41.連結(jié)制動(dòng)軟管之前應(yīng)檢查（）后，再進(jìn)行連結(jié)。A、確認(rèn)鉤銷入槽B、車鉤是否連掛良好C、連結(jié)器內(nèi)有沒有膠皮圈D、鄰線是否的車列42.站內(nèi)的線路應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一編號(hào)，正線用（）。A、大寫數(shù)字B、阿拉伯?dāng)?shù)字C、數(shù)字D、羅馬數(shù)字43.（）是車體的基礎(chǔ)，由各種橫向梁和縱向梁組成。A、轉(zhuǎn)向架B、地板C、車廂D、車底架44.帶風(fēng)作業(yè)必須執(zhí)行什么作業(yè)程序？45.在首批調(diào)車作業(yè)前，必須與（）共同對(duì)機(jī)車控制器信號(hào)、通話等狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，雙方確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后，方可進(jìn)行作業(yè)。A、機(jī)車副司機(jī)B、機(jī)車司機(jī)C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人46.調(diào)車長(zhǎng)試驗(yàn)無(wú)線調(diào)車設(shè)備，試驗(yàn)完畢后保留（），呼叫：電臺(tái)試驗(yàn)完畢，準(zhǔn)備作業(yè)。A、停車信號(hào)B、啟動(dòng)信號(hào)C、推進(jìn)信號(hào)D、連結(jié)信號(hào)47.單機(jī)掛車的規(guī)定：雙機(jī)重聯(lián)掛車按（）辦理。48.在進(jìn)入專用線、段管線、貨物線作業(yè)前，應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？49.登上敞車、平車手閘臺(tái)作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)踏在（）手閘臺(tái)的車幫上或貨物上。A、高于B、沒有C、等于D、低于50.調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作主要有：（）。A、排風(fēng)、摘管B、核對(duì)計(jì)劃C、確認(rèn)進(jìn)路D、無(wú)線調(diào)車燈顯示設(shè)備試驗(yàn)良好51.下列事故中，屬于鐵路交通事故的是：（）。A、牲畜侵入正線與行駛的貨物列車相撞B、車輛在溜放過程中擠壞道岔C、機(jī)車在運(yùn)行過程中發(fā)生脫軌D、單機(jī)在區(qū)間撞倒行人52.線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離應(yīng)遵守哪些規(guī)定？53.在對(duì)車列制動(dòng)主管內(nèi)存有大量壓縮空氣的車輛進(jìn)行摘解時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照（）的順序作業(yè)。A、一關(guān)后、二關(guān)前、三摘制動(dòng)軟管、四提鉤B、一關(guān)后、二關(guān)前、三提鉤、四摘制動(dòng)軟管C、一關(guān)前、二關(guān)后、三摘制動(dòng)軟管、四提鉤D、一關(guān)前、二關(guān)后、三提鉤、四摘制動(dòng)軟管54.為什么不準(zhǔn)搶鉤作業(yè)？55.確認(rèn)調(diào)車設(shè)備故障并登記后，通知（）進(jìn)行處理。A、有關(guān)部門B、電務(wù)部門C、供電部門D、工務(wù)部門56.下列規(guī)定中，在天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)調(diào)車作業(yè)須執(zhí)行的是：（）。A、車站無(wú)空線不得承認(rèn)閉塞B、在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號(hào)輔助C、列車尾部標(biāo)志燈光必須明亮D、調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，除遇有危及勞動(dòng)或行車安全情況外，禁止變更57.下列技術(shù)措施中，能提高車站改編能力的是：（）。A、改善勞動(dòng)組織，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，大力壓縮非生產(chǎn)時(shí)間B、壓縮各項(xiàng)作業(yè)占用設(shè)備的時(shí)間C、提高技術(shù)設(shè)備的利用率D、加強(qiáng)日常計(jì)劃及調(diào)度指揮，改善車流組織方法58.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，全部試驗(yàn)有（）。A、主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次B、列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車C、區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車D、動(dòng)車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后E、旅客列車檢修作業(yè)59.行車人員班前應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的（）和預(yù)防；班中應(yīng)按規(guī)定著裝。A、勞動(dòng)安全預(yù)想B、施工預(yù)想C、安全預(yù)想D、作業(yè)預(yù)想60.車輛定位是如何規(guī)定的？61.安裝列尾裝置的列車尾部車輛須具備掛列尾裝置主機(jī)的（）。A、要求B、條件C、規(guī)定62.下列哪些信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。（）A、復(fù)示信號(hào)機(jī)B、遮斷信號(hào)機(jī)C、駝峰輔助信號(hào)機(jī)D、預(yù)告信號(hào)機(jī)63.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可分為（）。A、編組計(jì)劃B、解體計(jì)劃C、變更計(jì)劃D、取送計(jì)劃64.在什么時(shí)候應(yīng)顯示十、五、三”車距離信號(hào)？65.（）把全路復(fù)雜的重、空車流，分別按到站和去向的不同，組織到不同種類的列車之中，有節(jié)奏地組織運(yùn)輸生產(chǎn)。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、貨運(yùn)組織計(jì)劃D、施工計(jì)劃66.機(jī)車車輛4s走過3節(jié)10m的鋼軌，則速度為（）km/h。A、12B、32C、27D、1867.車鉤故障應(yīng)如何處理？68.貨物列車擠道岔后脫軌（未造成更嚴(yán)重的后果），該事故為（）事故。A、一般D類B、一般C類C、一般B類D、一般A類69.變更一鉤中的股道、摘、掛或車數(shù)算（）鉤。A、1B、2C、3D、470.接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇哪幾種情況可以調(diào)車？71.調(diào)車工具管理制度中對(duì)鐵鞋、叉子、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備等調(diào)車工具，要放置在（），專人負(fù)責(zé)保管。A、專用箱B、固定地點(diǎn)C、行車室D、調(diào)車室72.在站臺(tái)上或（）的線路上和高度超過1.1米的站臺(tái)作業(yè)，以及遇不便于上下的車輛時(shí)，必須停車上下。A、路基低B、路肩窄C、路基高D、路肩寬73.超限貨物車輛編入列車及超長(zhǎng)列車編掛有哪些規(guī)定？74.調(diào)車指揮人需進(jìn)車檔作業(yè)時(shí)，應(yīng)向司機(jī)顯示（）信號(hào)并通知司機(jī)。A、好了B、試?yán)瑿、停車D、減速75.某站貨場(chǎng)3道為盡頭式煤炭裝卸線，有效長(zhǎng)1209m，該股道的換算容車數(shù)為（）輛（設(shè)機(jī)車長(zhǎng)度為30m，車輛長(zhǎng)度為14.3M）。A、82B、81C、83D、84第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A2.參考答案：折角塞門裝于車輛制動(dòng)主管的兩端，用以在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。3.參考答案：C4.參考答案：B5.參考答案：順著線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路之間，并注意鄰線的機(jī)車車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。6.參考答案：A,B7.參考答案：D8.參考答案：A,B,C,D9.參考答案：B10.參考答案：C11.參考答案：B12.參考答案：A13.參考答案：A14.參考答案： 車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三個(gè)部分組成。 鉤頭的主要配件有鉤舌、鉤舌銷、鉤提銷、鉤舌推鐵和鎖鐵等。15.參考答案：B16.參考答案： 在運(yùn)行中的車輛上觀速，調(diào)車人員可在車上低頭看枕木頭或石碴?duì)顩r來(lái)判明車輛的走行速度。如調(diào)車場(chǎng)每節(jié)鋼軌的長(zhǎng)度為12.5m，下鋪18根枕木，能較慢地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，約在4km/h左右；能較快地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，約在7km/h左右；能看清而數(shù)不清時(shí)，約在10km/h左右；接近看不清枕木根數(shù)時(shí)，約在15km/h左右。 如能清晰地看清石碴形狀時(shí)，約為7km/h以下；一般地看清石碴形狀時(shí)，約在7—10km/h；看不清或接近一線時(shí)，約在13—17km/h；成一條線時(shí)，在25km/h以上。17.參考答案： 使用手信號(hào)：在車列、車輛運(yùn)行中，嚴(yán)禁進(jìn)入線路提鉤、摘接制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位。如需進(jìn)入線路作業(yè)，必須等車列、車輛停穩(wěn)并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示后方可作業(yè)。晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。 使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)，需進(jìn)入車擋或車下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，連接（制動(dòng)）員應(yīng)使用無(wú)線調(diào)車燈顯及時(shí)向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車指令；作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時(shí)“解鎖”。 調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間，對(duì)平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。18.參考答案：A,B,C,D19.參考答案： ⑴檢查線路：檢查線路有無(wú)障礙，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開啟狀態(tài)如何，負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔是否良好、位置是否正確，貨物堆放有無(wú)倒塌可能，距離是否符合規(guī)定。 ⑵車輛檢查：核對(duì)現(xiàn)車、檢查停留車位置、連掛狀態(tài)、防溜情況、貨物裝載、車門關(guān)閉、閘瓦釬、空重閥、關(guān)門車等情況。20.參考答案：C21.參考答案：A22.參考答案：D23.參考答案： 集中聯(lián)鎖車站，遇調(diào)車信號(hào)機(jī)發(fā)生故障、機(jī)車車輛壓信號(hào)不能開放信號(hào)或越過調(diào)車線路表示器調(diào)車時(shí)，執(zhí)行以下規(guī)定： ⑴調(diào)車指揮人應(yīng)先向行車室（作業(yè)樓）要道，信號(hào)員（作業(yè)員）排列進(jìn)路后再通知調(diào)車指揮人。 ⑵前方進(jìn)路有道岔時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在機(jī)車前進(jìn)方向腳蹬處引領(lǐng)機(jī)車，如未設(shè)腳踏板（安全扶桿）時(shí)，準(zhǔn)上機(jī)車駕駛室引領(lǐng)。配備無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，允許使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備引領(lǐng)。 ⑶改就地操縱道岔調(diào)車時(shí)，每鉤均需執(zhí)行要道還道制度。24.參考答案： 調(diào)車作業(yè)通知單的格式分為調(diào)車作業(yè)通知單（甲）和調(diào)車作業(yè)通知單（乙）；調(diào)車作業(yè)通知單上的符號(hào)統(tǒng)一為：“+”表示掛車（車號(hào)為掛出來(lái)的車號(hào)），“-”表示摘車（車號(hào)為甩下的車號(hào)），“ｘ”表示溜放，“”表示本線甩（車號(hào)為甩下的車號(hào)）。25.參考答案： 數(shù)數(shù)計(jì)速，就是調(diào)車人員自己數(shù)數(shù)的辦法來(lái)計(jì)算車輛走行速度。每數(shù)一下為1秒（或0.5秒）鐘，數(shù)兩下就是2秒（或1秒）鐘，而后根據(jù)車輛走完一定距離所需的秒數(shù)來(lái)計(jì)算。計(jì)速所用的距離可以采用設(shè)備間的固定距離，如電桿一般為50m；鋼軌一般為12.5m、25m長(zhǎng)度；車輛換長(zhǎng)有1.0至1.6多種。有了固定的距離，就可以用眼看車輛經(jīng)過固定距離的時(shí)間秒數(shù)或耳聽車輪兩次打擊鋼軌接頭聲音的時(shí)間秒數(shù)，計(jì)算出速度來(lái)。其計(jì)算公式為： 速度（km/h）=距離（m）/時(shí)間（s）×3.6，式中3.6為換算系數(shù)。 為免于每次計(jì)算，可熟記幾個(gè)常用數(shù)字，直接按秒數(shù)報(bào)出速度。26.參考答案：A,B,C,D27.參考答案：A,B,C28.參考答案：C29.參考答案：B30.參考答案： 到發(fā)線換算容車數(shù)為到發(fā)線有效長(zhǎng)減去機(jī)車長(zhǎng)度（一臺(tái)或多臺(tái)）和30米安全距離后分別除以換算長(zhǎng)度11米（14.3米）計(jì)算。 N=L效-L機(jī)-L附∕11米（或14.3米）31.參考答案：D32.參考答案： 注有的車輛調(diào)車作業(yè)方法及規(guī)定： ⑴應(yīng)派勝任人員監(jiān)督作業(yè)。 ⑵禁止溜放車輛或向停有該種車輛的線路溜放車輛。 ⑶向停有車輛的線路進(jìn)行連掛作業(yè)以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí)，須在距存車十車處一度停車后再進(jìn)行。 ⑷向停有車輛的線路甩車但不連掛時(shí)，必須距存車有10米距離。33.參考答案：A,C,D34.參考答案：B35.參考答案： 到發(fā)線停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋或止輪器防溜。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，每個(gè)開口的兩端分別采取至少一種防溜措施。 一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）防溜。36.參考答案： 跟蹤出站調(diào)車是指在列車由車站發(fā)出后，間隔一定的距離或時(shí)間，即跟隨列車后部越出站界在規(guī)定的距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。 跟蹤出站調(diào)車，因調(diào)車與列車運(yùn)行是平行作業(yè)，能夠縮短調(diào)車等待時(shí)間，充分利用通過能力。但由于調(diào)車與列車運(yùn)行同時(shí)進(jìn)入同一區(qū)間，因而存在許多不安全因素，所以必須對(duì)跟蹤出站調(diào)車給與條件上的限制。37.參考答案：調(diào)車作業(yè)通知單38.參考答案：A,B,C,D39.參考答案：B40.參考答案：調(diào)車信號(hào)開放后原則上不準(zhǔn)變更。必須變更時(shí)，車站值班員（信號(hào)員）應(yīng)先通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）并得到答復(fù)后，方可關(guān)閉信號(hào)。調(diào)車指揮人在顯示起動(dòng)信號(hào)前（司機(jī)在動(dòng)車前）應(yīng)再次確認(rèn)信號(hào)開放。41.參考答案：C,D42.參考答案：B43.參考答案：A,B,C,D44.參考答案：停留車位置信號(hào)（表示車輛停留地點(diǎn)）：夜間—白色燈光左右小搖動(dòng)。45.參考答案：A46.參考答案：A47.參考答案：C48.參考答案：鐵鞋49.參考答案：D50.參考答案：車輛一般由車體、車底架、走行部、車鉤、緩沖制動(dòng)裝置五部分組成。51.參考答案：B,D52.參考答案：C53.參考答案：B,C,D54.參考答案：D55.參考答案：C56.參考答案：“十、五、三”車的速度規(guī)定，《調(diào)標(biāo)》規(guī)定分別不超過17、12、7公里/小時(shí)；調(diào)車作業(yè)必須做到停車狀態(tài)時(shí)上車，下車時(shí)速度不得超過5km/h（前方有危及人身安全情況除外），道岔區(qū)、地面狀況不良等地點(diǎn)執(zhí)行停車下車。登乘DF4調(diào)車必須做到停車上下。57.參考答案： 中間站利用本務(wù)機(jī)和企業(yè)自備機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，由調(diào)車指揮人使用調(diào)車作業(yè)通知單（甲）親自向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃。 下列情況之一由調(diào)車指揮人使用調(diào)車作業(yè)通知單（乙）親自向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃： ⑴調(diào)車機(jī)在擴(kuò)大使用范圍的車站作業(yè)時(shí)； ⑵固定的調(diào)小機(jī)車在指定區(qū)段的中間站作業(yè)時(shí)； ⑶編組區(qū)段站利用本務(wù)機(jī)甩扣修車時(shí)。58.參考答案：A59.參考答案：B,C,D60.參考答案：使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)的用語(yǔ)；其他無(wú)關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長(zhǎng)不允許向連接（制動(dòng)）員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動(dòng)車或作業(yè)；不允許簡(jiǎn)化調(diào)車作業(yè)程序。61.參考答案：A,B,C,D62.參考答案：B63.參考答案：B64.參考答案：發(fā)話鍵65.參考答案：A,B,C66.參考答案：A67.參考答案：D68.參考答案：A,B,C,D69.參考答案：C,D70.參考答案：B71.參考答案：C72.參考答案：A,B,C73.參考答案：在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并應(yīng)發(fā)出停車信令，鎖閉停車信號(hào)或以手信號(hào)防護(hù)；調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。74.參考答案： 車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到： ⑴及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車； ⑵及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛； ⑶充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)； ⑷認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。75.參考答案： 鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的?事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。 分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：裝卸車單位4.參考答案：A5.參考答案：B6.參考答案：C7.參考答案：A,C8.參考答案： ⑴變更的范圍為： 變更股道、鉤數(shù)增減、溜不進(jìn)再頂。 ⑵鉤數(shù)計(jì)算： ①增加一鉤算一鉤； ②減少一鉤算一鉤，連續(xù)減少算一鉤； ③變更一鉤股道算一鉤； ④對(duì)一批計(jì)劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）中的某一股道均變更為另一股道時(shí)算一鉤，但只準(zhǔn)變一次。9.參考答案： ⑴一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。 ⑵變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。 ⑶僅變更作業(yè)方式或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。 ⑷調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃時(shí)，必須親自布置調(diào)車指揮人，并按《站細(xì)》規(guī)定傳達(dá)。 ⑸段管線、貨物線、專用線內(nèi)的作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，可由調(diào)車指揮人根據(jù)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置的任務(wù)自行編制計(jì)劃，但在作業(yè)完了后，應(yīng)及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)車輛停留情況。 ⑹駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。10.參考答案：向段管線、專用線、專用鐵道取送作業(yè)經(jīng)由岔線（走行線）推進(jìn)運(yùn)行，同時(shí)使用手信號(hào)或無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車但未與機(jī)車監(jiān)控記錄裝置配合使用時(shí)，須在車列前端安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。11.參考答案：A,C,D12.參考答案：司機(jī)13.參考答案：C14.參考答案：C15.參考答案：C,D16.參考答案：C17.參考答案：A,B18.參考答案：調(diào)車作業(yè)19.參考答案：A20.參考答案： ⑴發(fā)生擠岔后，車站有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并通知工務(wù)、電務(wù)有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。 ⑵復(fù)式交分道岔、可動(dòng)心軌道岔、分動(dòng)外鎖閉道岔擠岔后不得移動(dòng)，經(jīng)工、電部門檢查后再確定處理辦法。其它道岔被擠后，如機(jī)車車輛停留在道岔上時(shí)，不得后退，應(yīng)按順岔子方向緩慢移出，待機(jī)車車輛移出道岔后。經(jīng)工、電部門檢查加固并同意后，方可退移。21.參考答案：B22.參考答案：C,D23.參考答案：B24.參考答案：A,B,C,D25.參考答案：C26.參考答案：關(guān)門車不得掛入機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。27.參考答案：C28.參考答案：A29.參考答案： 鐵鞋有下列情況之一時(shí)禁止使用： 1、支座有裂紋； 2、沒有擋板或擋板損壞； 3、底板扭曲； 4、鞋尖破損或彎曲； 5、鞋尖與軌面不密貼； 6、鞋尖寬度超過軌面寬度； 7、支座或底板的焊接破裂或鉚釘松動(dòng)； 8、底板邊緣損壞、磨耗過甚或彎曲； 9、鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符。30.參考答案：對(duì)講機(jī)31.參考答案：接發(fā)其它列車時(shí)，在無(wú)隔開設(shè)備或脫軌器條件下允許向進(jìn)路方向調(diào)車（溜放作業(yè)除外），但須保證機(jī)車車輛距進(jìn)路方向警沖標(biāo)有50m安全距離。（駝峰向編組線、編發(fā)線溜放作業(yè)不受本款限制）。32.參考答案：C33.參考答