物流管理智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

物流管理智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年物流管理按物流研究范圍大小分類，物流分為（）。

A:分銷物流、社會(huì)物流和國(guó)際物流B:企業(yè)物流、分銷物流和國(guó)際物流C:企業(yè)物流、社會(huì)物流和分銷物流D:企業(yè)物流、社會(huì)物流和國(guó)際物流答案:企業(yè)物流、社會(huì)物流和國(guó)際物流負(fù)責(zé)中國(guó)商務(wù)條碼的組織、協(xié)調(diào)和管理的機(jī)構(gòu)是（）。

A:UCCB:EANC:ANCCD:IAN答案:ANCC物流概念最早出現(xiàn)在（）領(lǐng)域。

A:企業(yè)管理B:軍事C:后勤D:生產(chǎn)環(huán)節(jié)答案:后勤物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式不包括（）。

A:系列化B:簡(jiǎn)化C:運(yùn)作化D:統(tǒng)一化答案:運(yùn)作化衡量物流信息系統(tǒng)能力的最重要方面是（）。

A:信息存儲(chǔ)B:信息采集C:信息處理D:信息傳輸答案:信息處理在日常中，最常見(jiàn)的條碼是（）。

A:EAN-13B:UPC-AC:EAN-8D:UPC-E答案:EAN-13生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價(jià)值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的（）。

A:質(zhì)量?jī)r(jià)值B:使用價(jià)值C:銷售價(jià)值D:附加價(jià)值答案:附加價(jià)值屬于專用分揀機(jī)的類型是（）。

A:膠帶分揀機(jī)B:輥道分揀機(jī)C:懸掛式分揀機(jī)D:鏈?zhǔn)椒謷C(jī)答案:懸掛式分揀機(jī)以下哪些是EDI所傳送的資料?（）

A:訂單B:政府文件C:發(fā)票D:業(yè)務(wù)資料答案:業(yè)務(wù)資料###發(fā)票###訂單###政府文件影響運(yùn)輸合理化的重要因素包括（）

A:運(yùn)輸費(fèi)用B:運(yùn)輸距離C:運(yùn)輸工具D:運(yùn)輸環(huán)節(jié)E:運(yùn)輸時(shí)間答案:運(yùn)輸距離###運(yùn)輸環(huán)節(jié)###運(yùn)輸工具###運(yùn)輸時(shí)間###運(yùn)輸費(fèi)用國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)淖饔糜校ǎ?/p>

A:海上運(yùn)輸船隊(duì)是國(guó)防的重要后備力量。B:海上貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。C:海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。D:發(fā)展海上運(yùn)輸業(yè)有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)。答案:發(fā)展海上運(yùn)輸業(yè)有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)###海上貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付,增加外匯收入的重要渠道之一###海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?##海上運(yùn)輸船隊(duì)是國(guó)防的重要后備力量物流管理戰(zhàn)略框架包括以下層次（）

A:全局性戰(zhàn)略B:結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略C:功能性戰(zhàn)略D:低成本戰(zhàn)略E:基礎(chǔ)性戰(zhàn)略答案:全局性戰(zhàn)略###結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略###功能性戰(zhàn)略###基礎(chǔ)性戰(zhàn)略裝卸搬運(yùn)合理化的原則包括（）

A:移動(dòng)距離最小化原則B:單元化原則C:優(yōu)化裝卸程序原則D:巧裝滿載原則答案:優(yōu)化裝卸程序原則###單元化原則###巧裝滿載原則###移動(dòng)距離最小化原則實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面：（）

A:加工和合理商流相結(jié)合B:加工和配送結(jié)合C:加工和合理運(yùn)輸結(jié)合D:加工和配套結(jié)合答案:加工和合理商流相結(jié)合###加工和合理運(yùn)輸結(jié)合###加工和配套結(jié)合###加工和配送結(jié)合以下哪些是EDI的使用優(yōu)點(diǎn)：（）

A:更快提供決策支持信息B:減少重復(fù)錄入，減少錯(cuò)誤C:無(wú)紙化貿(mào)易，節(jié)省費(fèi)用D:縮短付款時(shí)間，加速資金周轉(zhuǎn)答案:無(wú)紙化貿(mào)易,節(jié)省費(fèi)用###減少重復(fù)錄入,減少錯(cuò)誤###縮短付款時(shí)間,加速資金周轉(zhuǎn)###更快提供決策支持信息物流成本的管理與控制由（）構(gòu)成

A:成本效益評(píng)估層B:成本控制層C:成本核算層D:成本管理層答案:成本核算層###成本管理層###成本效益評(píng)估層流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)，主要表現(xiàn)在：（）

A:使物流系統(tǒng)可以成為“利潤(rùn)中心”B:通過(guò)流通加工，節(jié)省物流周期C:通過(guò)流通加工，可以使物流過(guò)程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本D:加工和節(jié)約相結(jié)合E:通過(guò)流通加工，使物流系統(tǒng)服務(wù)功能大大增強(qiáng)答案:使物流系統(tǒng)可以成為“利潤(rùn)中心”。###通過(guò)流通加工，使物流系統(tǒng)服務(wù)功能大大增強(qiáng)###通過(guò)流通加工，可以使物流過(guò)程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確地理關(guān)系數(shù)據(jù)模型為矢量數(shù)據(jù)模型之一，也是GIS中的主流模型。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)季節(jié)性庫(kù)存是指為了滿足特定季節(jié)出現(xiàn)的特定需要而建立的庫(kù)存，或指對(duì)季節(jié)性出產(chǎn)的原材料在出產(chǎn)季節(jié)大量收購(gòu)所建立的庫(kù)存。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，大部分是通過(guò)海運(yùn),少部分通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，也有些貨物是管道運(yùn)輸。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確供應(yīng)鏈管理是一種集成化的管理思想。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝、流通加工和配送等過(guò)程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)任一RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個(gè)完成信號(hào)發(fā)射，一個(gè)承擔(dān)信號(hào)接收。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)服務(wù)是貫穿在倉(cāng)儲(chǔ)中的一條主線，從倉(cāng)儲(chǔ)的定位、倉(cāng)儲(chǔ)的具體操作、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的控制都圍繞著服務(wù)進(jìn)行。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換,實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移;而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存,實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)是保證整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)物流技術(shù)是相伴于物流活動(dòng)范圍和影響力的擴(kuò)展而不斷發(fā)展的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)通過(guò)流通加工，可以使物流過(guò)程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)物流的純度越高,裝卸作業(yè)的有效程度越高。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)現(xiàn)代物流是對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通、加工、運(yùn)輸、配送,一直到最后送到用戶的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,也就是產(chǎn)品分銷物流過(guò)程。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段不包括（）。

A:物流協(xié)作B:部門(mén)分割C:資源整合D:功能綜合答案:AI參考:正確答案是【物流協(xié)作】。\n\n發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段包括部門(mén)分割、資源整合、功能綜合。因此，選項(xiàng)A物流協(xié)作是不包括的。'美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000毫米*1200毫米、集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，大大降低了物流費(fèi)用，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)的難度。這體現(xiàn)了國(guó)際物流的（）特點(diǎn)。

A:標(biāo)準(zhǔn)化要求較高B:國(guó)際化信息系統(tǒng)支持C:國(guó)際貨物運(yùn)輸D:環(huán)境差異答案:AI參考:正確答案是A:標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。\n\n根據(jù)題目中的描述，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000毫米*1200毫米、集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條形碼技術(shù)等，這體現(xiàn)了國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高的特點(diǎn)。其他選項(xiàng)如國(guó)際化信息系統(tǒng)支持、國(guó)際貨物運(yùn)輸、環(huán)境差異等，與題目描述不符。'從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初從解決“（）”開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)的增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。

A:誤差效應(yīng)B:偏離效應(yīng)C:牛鞭效應(yīng)D:擴(kuò)大效應(yīng)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【C:牛鞭效應(yīng)】\n\n從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)的增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。'國(guó)外物流發(fā)展得萌芽階段起始于（）。

A:20世紀(jì)初B:19世紀(jì)中期C:20世紀(jì)60年代D:21世