《交通運輸與區(qū)域發(fā)展》湘教版（2019）高中地理必修二

1“天下三分明月夜，二分無賴是揚州?！睆奶瞥娙诵炷倪@句詩中，可想當(dāng)時揚州的繁華。此后1000多年，“二分明月”的揚州在我國城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢想。然而，至近代，揚州的繁華地位逐漸被上海，蘇州等城市所取代。【淮左名都·竹西佳處】揚州從未成為國家的行政中心，為何能繁華達1000多年呢？京杭大運河的開通交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響新教材湘教版高中地理必修二

第四章

第一節(jié)1揚州南臨長江，京杭大運河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當(dāng)時世界上著名大城市之一?！緭P州的興起】1、揚州市布局在什么位置？京杭大運河與長江的交匯處；1揚州南臨長江，京杭大運河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當(dāng)時世界上著名大城市之一?！緭P州的興起】2、揚州市為什么興起于河流交匯處？①為城市提供水源；②為城市發(fā)展提供航運條件；③位于長江與大運河的交匯處，水運發(fā)達，人流物流集中，鹽運中心，商貿(mào)往來頻繁。1隨著中國人口的大爆炸，兩淮流域的制鹽業(yè)飛速發(fā)展，到了清代，揚州被指定為兩淮地區(qū)鹽業(yè)營運中心，當(dāng)時，兩淮流域的鹽運都必須在揚州集中進行營銷，而從揚州出發(fā)的鹽運，不僅供應(yīng)江蘇、山東等兩淮地區(qū)，而且還供應(yīng)兩湖地區(qū)、安徽、江西、河南等地。當(dāng)時，揚州地區(qū)的鹽運年吞吐量達到了六億斤，康熙年間，當(dāng)時國庫年收入不過2000萬兩白銀，而揚州鹽商的年利潤就能達到1000多萬兩白銀。到了乾隆年間，兩淮鹽商已經(jīng)發(fā)展成了一個擁有億萬資產(chǎn)的商業(yè)資本壟斷集團。盡管從元代時就已開始了糧食海運北上，但由于清代初期實行嚴(yán)格的禁海令，這就使得依靠京杭大運河的漕運，仍然是當(dāng)時北京乃至整個北方地區(qū)最重要的糧運通道，“國家歲挽漕糧四百萬石，以淮、揚運道為咽喉?！睋P州的繁盛，使得康熙六下江南，有五次經(jīng)過或停駐揚州；而乾隆六下江南，更是次次巡幸揚州游玩，乾隆皇帝更是稱贊揚州“廣陵風(fēng)物久繁華”。當(dāng)時，揚州僅徽商商幫的總資本，就達到了五千萬兩銀子之巨，而康雍乾時期，乾隆時代號稱巔峰，國庫最高存銀不過也就7000萬兩，這使得乾隆皇帝不由得感慨說：“富哉商乎，朕不及也。”乾隆的感慨，針對的正是揚州商人的富可敵國。1大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，形成了一個南北東西全方位的大水網(wǎng)，對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流起了巨大作用。【揚州的興起】——京杭大運河3、京杭大運河的開通對于整個東部地區(qū)來說有哪些意義？①國家：加強了南北聯(lián)系，維護了國家統(tǒng)一；②經(jīng)濟：帶動了運河沿岸經(jīng)濟的發(fā)展與城市的崛起；③社會：加強了南北方文化的交流，促進民族團結(jié)1成也蕭何，敗也蕭何，在清朝中晚期之后，京杭大運河北段問題多多，常年不能通航，運河漕運逐漸被海運所替代。20世紀(jì)初，津浦鐵路通車更是給了揚州致命的一擊，至此揚州已經(jīng)徹底失去了交通物流樞紐的地位，再也不是本地區(qū)的物資集散中心了。揚州直至2004年才通鐵路，機場更是2012年才通航，然而，現(xiàn)如今，鐵路已經(jīng)代替水運，成為新的便宜又快捷的交通方式，揚州作為水運中心漸漸退入歷史?！緭P州的衰落】4、從交通運輸角度考慮，簡述揚州的發(fā)展為什么緩慢甚至停滯？①京杭大運河淤塞，水運衰落；②近代鐵路運輸興起，海洋運輸?shù)陌l(fā)展，使得京杭大運河地位下降。1中華人民共和國成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，京杭大運河的大規(guī)模疏浚，使古城揚州重新煥發(fā)了青春。隨著連（連云港）淮（淮安）揚（揚州）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)江）高速鐵路的修建，揚州將進入全國高速鐵路網(wǎng)中?！緭P州的重生】5、交通運輸?shù)陌l(fā)展對揚州重新崛起起到那些積極的影響？①完善交通道路網(wǎng)，促進揚州城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展；②改善對外交通條件，加強揚州與其他地區(qū)之間的聯(lián)系與交流；③促進揚州商業(yè)、旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展④提供就業(yè)崗位，促進經(jīng)濟發(fā)展，提高城鎮(zhèn)化水平等。課堂練習(xí)1中華人民共和國成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，京杭大運河的大規(guī)模疏浚，使古城揚州重新煥發(fā)了青春。隨著連（連云港）淮（淮安）揚（揚州）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)江）高速鐵路的修建，揚州將進入全國高速鐵路網(wǎng)中?！緭P州的重生】6、猜想一下，揚州做了哪些措施來使大運河重新煥發(fā)生機？①對古運河進行河道清淤，河岸改造；②關(guān)閉、遷移高污染的企業(yè)，發(fā)展污染小的新興產(chǎn)業(yè)；③發(fā)展文旅項目，發(fā)掘大運河的文化和旅游價值課堂練習(xí)1從2014年開始，揚州按照生態(tài)修復(fù)、城市修補的理念，開始對古運河進行河道疏浚、駁岸改造。揚州作為南水北調(diào)工程的起點，借助于現(xiàn)有的京杭運河，積極響應(yīng)國家政策。一批批高污染企業(yè)或內(nèi)遷至相應(yīng)工業(yè)園，或搬離揚州。遷走污染企業(yè)后，揚州著力發(fā)展低污染、高凈值的新興產(chǎn)業(yè)。擁抱新業(yè)態(tài)之外，文旅融合，同樣是河岸街區(qū)重生的重要方式。從現(xiàn)實的視角看，中國大運河已成為世界文化遺產(chǎn)，“古運河要重生”，不是要恢復(fù)其漕運、鹽運的功能，而是在保護好文化遺產(chǎn)的前提下，進一步延續(xù)和放大其歷史上發(fā)揮的促進南北、中外經(jīng)貿(mào)文化交流的作用。【揚州扛起“讓古運河重生”的重大使命】課堂練習(xí)1目前，揚州已經(jīng)集中推出“二分明月夜揚州”瘦西湖沉浸式夜游、瘦西湖夜文化市集、華僑城“夢幻之城”等文化旅游項目，打造“主題游樂+文化體驗+休閑商業(yè)”一體的創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式。今天的揚州，借助古運河重生的契機，重塑城市生態(tài)和產(chǎn)業(yè)空間，強化文化遺產(chǎn)保護，傳承、復(fù)興千載優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，進而塑造最強城市IP，全面激發(fā)城市活力，讓奔涌而過的大運河成為百姓的“致富河”與“幸福河”，源源不斷造福今日揚州?！痉e極開發(fā)大運河的生態(tài)和文化價值】課堂練習(xí)1揚州的前世今生揚州的前世今生時期交通變化城市發(fā)展古代揚州春秋“邢溝”水運繁華都市：全國最大的海鹽集聚地隋唐京杭大運河漕運明清水陸交通發(fā)達近代揚州19世紀(jì)初海運興起，黃河改道，京杭大運河山東段淤廢逐漸衰落：內(nèi)河水運樞紐地位衰落20世紀(jì)初海運取代運河漕運，津浦鐵路建成通車今日揚州1949年以來整治京杭大運河，改善通航條件重新煥發(fā)活力：“寧鎮(zhèn)揚一體化”建設(shè)21世紀(jì)“中國大運河”入選《世界遺產(chǎn)名錄》已建成水、陸、空立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)從揚州的發(fā)展史，你能說出交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系嗎？2交通運輸與區(qū)域發(fā)展交通運輸與區(qū)域發(fā)展相互影響、相互促進。交通運輸會提高沿線地區(qū)可達性，加速區(qū)域綜合發(fā)展。區(qū)域整體水平的提升，城市的發(fā)展壯大，又會促進交通運輸建設(shè)。①交通布局：完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)，縮短運輸時間距離，緩解交通運輸緊張狀況②經(jīng)濟意義：促進沿線地區(qū)資源開發(fā)；加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程；促進沿線地區(qū)

經(jīng)濟（農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)）發(fā)展；帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；縮小區(qū)域差異③社會意義：提供就業(yè)；鞏固國防，促進社會穩(wěn)定，加強民族團結(jié)；加強地區(qū)間文化

信息等的交流等。2交通運輸與區(qū)域發(fā)展交通運輸?shù)陌l(fā)展，會對沿線地區(qū)產(chǎn)生重大影響，不僅提高了可達性，更強化了區(qū)位優(yōu)勢，促進各種生產(chǎn)力要素的流動和集聚，進而形成經(jīng)濟帶，即以交通干線為主軸，以途經(jīng)的大中城市為依托，以發(fā)達的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟區(qū)域。（沿海型、沿河型、沿路型、復(fù)合型）2交通運輸與區(qū)域發(fā)展2交通運輸與區(qū)域發(fā)展【長江經(jīng)濟帶】長江經(jīng)濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11個省市，面積約205.23萬平方公里，占全國的21.4%，人口和生產(chǎn)總值均超過全國的40%。2交通運輸與區(qū)域發(fā)展【長江經(jīng)濟帶】類型交通通道經(jīng)濟帶運輸方式主要城市產(chǎn)業(yè)特點沿河型長江通道長江經(jīng)濟帶主要農(nóng)業(yè)區(qū)及綜合性工業(yè)走廊河運攀枝花、重慶、宜昌、武漢、南京、上海等這里歷來就是我國最重要的工業(yè)走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子、石化等現(xiàn)代工業(yè)的精華大部分匯集于此，集中了一大批高耗能、大運量、高科技的工業(yè)行業(yè)和特大型企業(yè)。此外，大農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位也居全國首位，沿江九省市的糧棉油產(chǎn)量占全國40%以上。2交通運輸與區(qū)域發(fā)展【東部沿海經(jīng)濟帶】類型交通通道經(jīng)濟帶運輸方式主要城市產(chǎn)業(yè)特點沿海型東部沿海通道東部沿海經(jīng)濟帶外向型高端制造

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)海運大連、煙臺、青島、上海、寧波、南通、福州等本帶經(jīng)濟發(fā)展主要是加強傳統(tǒng)工業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)的技術(shù)改造，大力開拓新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展知識技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和高檔消費品工業(yè)，使產(chǎn)品向高、精、尖、新方向發(fā)展，加快經(jīng)濟特區(qū)，沿海開放城市和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設(shè)。2交通運輸與區(qū)域發(fā)展【隴海-蘭新經(jīng)濟帶】類型交通通道經(jīng)濟帶運輸方式主要城市產(chǎn)業(yè)特點沿路型隴海-蘭新通道隴海-蘭新經(jīng)濟帶能源、電力、有色冶金、石化、裝備制造、輕紡等鐵路烏魯木齊、蘭州、西安、洛陽、鄭州、徐州等隴?！m新線將東隴海經(jīng)濟帶與中部的中原城市群、西部的關(guān)中城市群，以及蘭新經(jīng)濟帶連接起來，形成一條以鐵路干線為紐帶的發(fā)展軸。2交通運輸與區(qū)域發(fā)展【中國的鐵路心臟-鄭州】結(jié)合材料，簡述交通運輸?shù)陌l(fā)展對鄭州的影響有哪些？①使鄭州成為重要交通樞紐和貨物轉(zhuǎn)運中心；②完善交通布局網(wǎng)絡(luò)，交通便利；③加強與其他區(qū)域的經(jīng)濟、文化、技術(shù)交流，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展；④促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與集聚，提供就業(yè)崗位；⑤提升鄭州城市等級，擴大服務(wù)范圍。3閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。日本是一個多山的島國，平原面積狹小，且多分布在沿?；蜉^大河流的下游地區(qū)。日本交通運輸業(yè)發(fā)達，已形成現(xiàn)代化的交通運輸體系。交通運輸在日本的經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，日本主要的工業(yè)區(qū)和大城市多集中分布在太平洋沿岸。3（1）指出不同交通方式（高速公路、新干線、航空）隨距離增加所占份額的變化從東京出發(fā)0~400千米內(nèi)，短距離高速公路所占比重較高，隨距離的增加高速公路比重下降，新干線比重上升；400~800千米內(nèi)，新干線占絕對優(yōu)勢；800千米后，新干線比重下降，航空比重最高。3課堂練習(xí)（2）從高速公路的長度、密度、連通性等方面比較1975年、1985年、2014年日本高速公路布局的變化。1975年，高速公路總長度小，密度小，連通主要城市，數(shù)量較少；1985年，交通線路總長度增加，密度增大，由沿海向內(nèi)陸發(fā)展，連通城市數(shù)量增多；2014年，高速公路總長度大，密度大，形成網(wǎng)狀交通運輸。3課堂練習(xí)（3）日本提出在東京、大阪、名古屋、札幌、福岡等主要區(qū)域城市之間實現(xiàn)3小時交通圈，分析新干線在沿線區(qū)域發(fā)展中所起的作用。①促進人員流動，加速和擴大了信息、知識、技術(shù)傳播；②使交通更為便捷，縮短出行時間；③帶動地方經(jīng)濟發(fā)展；④加強區(qū)域聯(lián)系，縮小不同區(qū)域之間發(fā)展?fàn)顩r差距；3課堂練習(xí)（4）舉例說明交通運輸和日本太平洋沿岸經(jīng)濟發(fā)展的相互促進作用。①日本資源能源短缺、國內(nèi)市場狹小，交通運輸發(fā)展能加強日本對外聯(lián)系，緩解資源和市場問題；②日本經(jīng)濟對交通依賴度高，沿海地區(qū)交通發(fā)達，對外聯(lián)系便捷，促使產(chǎn)業(yè)向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸經(jīng)濟帶；③太平洋沿岸經(jīng)濟帶的發(fā)展又促進沿線交通運輸?shù)陌l(fā)展課堂小結(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展交通運輸方式和布局交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響特點與選擇五種主要的交通運輸方式交通布局自然因素社會經(jīng)濟因素交通運輸與城市發(fā)展交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展4石家莊原是一個小村莊，后來成為重要的鐵路樞紐，并發(fā)展成人口超百萬的河北省行政中心，據(jù)此回答1-2題。1.石家莊發(fā)展成特大城市的主要原因是(

)A.地處華北平原B.礦產(chǎn)資源豐富C.鐵路的修建和發(fā)展D.工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好2.石家莊的變化說明了(

)A.交通樞紐都能發(fā)展成為特大城市B.交通方式的變化不會影響城市的興衰C.能否成為特大城市，關(guān)鍵是看城市建設(shè)規(guī)模的大小D.交通線的發(fā)展會帶動城市規(guī)模的變化課堂練習(xí)ＣＤ4浙江古代盛產(chǎn)青瓷，其中越窯生產(chǎn)的青瓷（越瓷）遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代青瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動力，晴夜觀星定向，一般出航半年內(nèi)到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。3.與陸地運輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇