獨立支撐大模板在地鐵車站施工中的應用

獨立支撐大模板在地鐵車站施工中的應用

中

QC小組簡介創(chuàng)新型100%參與10人每周兩次獨立支撐大模板在地鐵施工中的應用中鐵六局開拓者QC技術攻關小組中鐵六局開拓者QC技術攻關小組QC培訓時間：50小時/年活動時間：2012.10-2013.4活動次數(shù)：60次2012年10月注冊注冊編號：cddt-12-103421QC小組活動甘特圖PDC選擇課題按對策表實施設定目標提出并確定方案制定對策表效果確認總結打算A標準化11月12月1月2月3月4月10月選題背景

本課題以成都地鐵3號線一期工程熊貓大道站為活動主體，熊貓大道站為地下二層島式明挖車站。車站主體長247.7米,建筑面積10146平米，側墻高度為13.13米，模板面積為7123平米。側墻施工采用覆膜多層板組合大模板，背后支撐體系采用單側三角支架獨立支撐（簡稱獨立支撐大模板）。在成都地鐵施工中尚屬首次應用。

一、選擇課題獨立支撐大模板在地鐵車站施工中的應用選定課題公共設施百年工程優(yōu)質(zhì)工程關鍵工序首次應用無可參考外觀質(zhì)量亟待提升選題理由二、設定目標目標值車站側墻模板工程一次驗收合格率為96%。

4建筑工程魯班獎評選辦法3成都市優(yōu)質(zhì)結構杯評選辦法2四川省建設工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范1國標混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范設定目標依據(jù)目標可行性分析目標可行性分析

②本項目是公司確定創(chuàng)優(yōu)的重點工程，公司在xxx等地具有多年創(chuàng)優(yōu)的施工經(jīng)驗，為本工程創(chuàng)優(yōu)提供了技術上的保證。③項目部管理人員爭創(chuàng)品牌的意識強，創(chuàng)優(yōu)積極性高，QC小組綜合素質(zhì)高、運用QC工具熟練，有助于實現(xiàn)活動目標。

①項目部通過學習總結經(jīng)驗、優(yōu)化施組，制定科學的施工工序，使用專業(yè)施工隊伍和先進設備，加強培訓教育，可提高技術水平。QC小組通過分析認為活動目標可以實現(xiàn)三、提出各種方案并確定最佳方案

NO.1滿堂扣件式腳手架組合木模板NO.2滿堂碗扣式腳手架組合鋼模板NO.3獨立支撐覆膜多層板組合大模板頭腦風暴方案比選九個方面PK對澆筑砼的影響8施工難易程度7砼結構外觀質(zhì)量1安全隱患系數(shù)3

材料費用4經(jīng)濟效益6工期效益5工藝成熟程度9發(fā)生“跑?！钡仁鹿手笖?shù)2比選項目方案一方案二方案三說明1砼結構外觀質(zhì)量△

☆拆模后砼表觀質(zhì)量、平整度、垂直度等2發(fā)生“跑?！钡仁鹿手笖?shù)

△☆澆筑砼時發(fā)生跑模、脹模、漏漿等事故的指數(shù)3安全隱患系數(shù)△△☆施工過程中發(fā)生安全事故指數(shù)4材料費用☆☆

模板、支架、鋼管等原材費用及周轉攤銷5工期效益

△☆等面積模板施工所占用的工作時間6經(jīng)濟效益

☆對車站主體結構經(jīng)濟效益貢獻值7施工難易程度

△

模板拼裝、吊裝、加固等工序的難以程度8對澆筑砼的影響△△☆對澆筑砼順序、振搗、養(yǎng)護等工序的影響9工藝成熟程度☆☆

此工藝在當前工程施工領域是否成熟合計252139方案比選注：☆—5分，

—3分，△—1分。制表人：董春明方案確定獨立支撐大模板方案二：22分方案一：25分方案三：39分QC小組從九個方面對上述三種方案綜合打分比選得出：方案一25分、方案二21分、方案三39分，并最終確定獨立支撐大模板為最佳方案。

施工準備模板拼裝、吊運三角支撐安裝模板、支撐加固混凝土澆筑獨立支撐大模板施工工序合格率97.6%對選定方案進行試驗

方案確定→安排試驗段→鋼筋綁扎→支設模板→驗收合格→澆筑混凝土→拆除模板→外觀質(zhì)量檢驗→合格率為97.6%獨立支撐大模板試驗取得初步成功，可用于車站側墻施工。序號過程對策目標措施地點時間負責人1模板調(diào)直嚴格按技術交底執(zhí)行，確保模板豎向垂直、水平方向成直線保證模板垂直、平整①定期對模板工進行安全技術培訓、學習技術交底，提高施工水平；②在架設模板時派專人檢查每塊獨立模板的穩(wěn)定性、檢查連接處的牢固程度，消除隱患；③通過水平方向掛線、豎向掛鉛垂保證模板水平方向在同一直線上，豎直方向垂直。施工現(xiàn)場施工全程xxx2三角支撐加固嚴格按技術交底執(zhí)行，充分發(fā)揮地腳螺栓及調(diào)節(jié)螺栓作用。保證支撐體系穩(wěn)固，充分發(fā)揮支撐作用①定期對架子工進行安全技術培訓、學習技術交底，提高施工水平；②在加固三角支撐前派專人檢查支撐自身穩(wěn)定性，進行加固處理；③充分緊固地腳螺栓、保證支架不發(fā)生水平位移，多次、小幅調(diào)節(jié)螺栓，保證支架垂直度。施工現(xiàn)場施工全程xxx為進一步提高砼結構外觀質(zhì)量，針對獨立支撐大模板方案，QC小組從“拼裝、吊運、安裝、調(diào)直、加固”五個工序?qū)Τ霈F(xiàn)的不合格點進行原因分析，認為“調(diào)直”和“加固”這兩個工序是影響砼結構外觀質(zhì)量的關鍵因素，并運用“5W1H”方法逐一制定對策計劃。四、制定對策表制表人：xxx由侯鵬飛對模板施工人員進行崗前安全技術教育，提高施工人員業(yè)務水平的

通過水平方向掛線、豎向掛鉛垂保證模板水平方向在同一直線上，豎直方向垂直

架設模板時派專人檢查每塊獨立模板的穩(wěn)定性、檢查連接處的牢固程度，消除隱患

五、按對策表實施實施一由韓曉武定期組織架子工學習獨立支撐體系相關知識、技術交底等，提高施工水平

充分緊固地腳螺栓，保證支架不發(fā)生水平位移，微調(diào)調(diào)節(jié)螺栓，保證支架垂直度

加固支撐前檢查其自穩(wěn)性，各連接螺栓是否有損壞、松動現(xiàn)象，螺栓可調(diào)節(jié)高度能否滿足要求，進行加固處理

實施二按對策表實施六、效果確認效果確認數(shù)字效果質(zhì)量效果無形效果質(zhì)量效果90%96%97.6%99%目標值試驗值驗收值國家及地方標準1施工進度第一名20縮短工期20天3先進稱號3次數(shù)字效果63資金獎勵￥63萬無形效果

2013年4月初，由成都市建委和中國中鐵聯(lián)合組織成都地鐵1號線、3號線、7號線共計43家施工單位對熊貓大道站主體結構進行觀摩學習，這無形中使得我公司在成都地區(qū)樹立了良好口碑，并成功的打開了成都地鐵施工市場，在成都地鐵7號線又中新標。觀摩會現(xiàn)場攝影：xxx

為鞏固已取得的成果，對改進的有效措施進行總結，形成《獨立支撐大模板工程作業(yè)指導書》和《獨立支撐大模板施工工法》。提高獨立支撐大模板工程質(zhì)量標準，編寫呼和鐵建公司的獨立支撐大模板工程企業(yè)質(zhì)量控制標準和驗收標準，提高獨立支撐大模板工程質(zhì)量。繼續(xù)總結地鐵車站施工經(jīng)驗，