中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

-中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)及投資前景估計(jì)匯報(bào)第一章-中國(guó)汽車物流業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析1.1-中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1.1.1中國(guó)GDP分析1.1.2消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析1.1.3城鎮(zhèn)居民收入分析1.1.4社會(huì)消費(fèi)品零售總額1.1.5全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析1.1.6進(jìn)出口總額及增加率分析1.2-中國(guó)汽車物流業(yè)政策環(huán)境分析1.2.1《商用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-）說(shuō)明1.2.2《商用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-）1.2.3《乘用車水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-）說(shuō)明1.2.3《乘用車水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-）1.3-中國(guó)汽車物流業(yè)社會(huì)環(huán)境分析1.3.1人口環(huán)境分析1.3.2教育環(huán)境分析1.3.3文化環(huán)境分析1.3.4生態(tài)環(huán)境分析第二章-中國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行局勢(shì)分析2.1-中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況分析2.1.1中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析2.1.2中國(guó)汽車進(jìn)出口情況分析2.1.3中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷形勢(shì)分析2.3-中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展分析2.3.1中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局2.3.2發(fā)展自主品牌四種技術(shù)開(kāi)發(fā)模式2.3.3四種技術(shù)開(kāi)發(fā)模式比較研究2.3.4中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展展望2.4-中國(guó)汽車行業(yè)存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策2.4.1中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇瓶頸2.4.2中國(guó)汽車行業(yè)管理上存在五大問(wèn)題2.4.3中國(guó)汽車企業(yè)面臨困境和發(fā)展對(duì)策2.4.4中國(guó)發(fā)展節(jié)能環(huán)境保護(hù)汽車行業(yè)多個(gè)政策提議第三章-中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析3.1-國(guó)際汽車物流行業(yè)發(fā)展情況分析3.1.1國(guó)際汽車行業(yè)物流管理提升之路3.1.2國(guó)際汽車物流供給鏈應(yīng)用上RFID技術(shù)3.1.3德國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展分析3.2-中國(guó)汽車物流行業(yè)運(yùn)行情況分析3.2.1中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展概況3.2.2中國(guó)汽車物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況分析3.2.3中國(guó)汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析3.2.4中國(guó)汽車物流將邁入水運(yùn)時(shí)代3.2.5中國(guó)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況3.3-中國(guó)部分汽車制造企業(yè)物流運(yùn)作管理情況3.3.1一汽大眾首創(chuàng)中國(guó)第三方物流備件供給售后模式3.3.2長(zhǎng)安汽車零部件物流管理運(yùn)作模式3.3.3BMW企業(yè)汽車物流運(yùn)作管理優(yōu)化研究3.3.4上汽集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包運(yùn)行分析3.4-中國(guó)部分地域汽車物流業(yè)發(fā)展分析3.4.1廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟(jì)圈3.4.2廣州港已成華南地域最大汽車物流樞紐3.4.3廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地3.4.4吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況3.4.5國(guó)際汽車物流巨頭涌進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)3.4.6天津亟待給汽車物流業(yè)運(yùn)輸松綁3.5-中國(guó)汽車逆向物流營(yíng)運(yùn)局勢(shì)分析3.5.1汽車逆向物流概念3.5.2汽車逆向物流產(chǎn)生3.5.3汽車逆向物流作用及意義3.5.4中國(guó)汽車逆向物流存在三個(gè)問(wèn)題3.5.5提升汽車逆向物流服務(wù)水平發(fā)展方法3.6-中國(guó)汽車物流行業(yè)成本分析3.6.1物流成本概念3.6.2中國(guó)汽車物流行業(yè)成本過(guò)高3.6.3以資源整合來(lái)降低汽車物流成本3.6.4中國(guó)汽車物流企業(yè)降低成本策略3.6.5上海通用汽車物流成本管理三大策略3.7-中國(guó)汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析3.7.1戰(zhàn)略聯(lián)盟概念3.7.2汽車物流和生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵戰(zhàn)略聯(lián)盟形式3.7.3汽車物流企業(yè)之間關(guān)鍵戰(zhàn)略聯(lián)盟形式3.7.4國(guó)外汽車物流巨頭紛紛到中國(guó)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟3.8-中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題3.8.1中國(guó)汽車物流行業(yè)和國(guó)外存在巨大差距3.8.2中國(guó)汽車物流行業(yè)存在關(guān)鍵問(wèn)題3.8.3中國(guó)汽車物流領(lǐng)域存在四個(gè)突出問(wèn)題3.8.4中國(guó)汽車物流面臨挑戰(zhàn)3.8.5中國(guó)汽車出口物流不暢存在關(guān)鍵原因3.9-中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策3.9.1中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展策略3.9.2發(fā)展中國(guó)汽車物流行業(yè)應(yīng)調(diào)整思緒3.9.3中國(guó)汽車物流業(yè)五個(gè)發(fā)展方法3.9.4建立汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系思緒探索3.9.5處理中國(guó)汽車出口物流不暢關(guān)鍵對(duì)策第四章-中國(guó)汽車物流行業(yè)關(guān)鍵市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析--整車物流4.1整車物流概述4.1.1整車物流概念4.1.2汽車整車物流基礎(chǔ)特點(diǎn)4.1.3中國(guó)整車制造商兩大物流運(yùn)作模式4.2-中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展概況4.2.1中國(guó)整車物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)4.2.2中國(guó)整車物流發(fā)展模式探析4.2.3中國(guó)整車物流運(yùn)作和發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析4.3-中國(guó)港口整車物流發(fā)展分析4.3.1港口整車物流介紹及關(guān)鍵特點(diǎn)4.3.2中國(guó)港口整車物流面臨關(guān)鍵問(wèn)題4.3.3國(guó)外港口整車物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示4.3.4中國(guó)港口整車物流發(fā)展提議4.4-中國(guó)整車物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和合作分析4.4.1整車物流行業(yè)競(jìng)合概述4.4.2從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向綜合競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變4.4.3整車物流行業(yè)合作分析4.4.4整車物流行業(yè)已進(jìn)入資本整合時(shí)代4.5-中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題4.5.1中國(guó)整車物流存在關(guān)鍵問(wèn)題4.5.2中國(guó)整車物流遭遇機(jī)制困局4.5.3制約中國(guó)整車物流多個(gè)原因4.6-整車物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析4.6.1中國(guó)整車物流發(fā)展提議4.6.2構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系方法4.6.3中國(guó)整車物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)第五章-中國(guó)汽車物流行業(yè)關(guān)鍵市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析--汽車零部件物流5.1零部件物流概述5.1.1汽車零部件種類5.1.2汽車零部件物流分類5.1.3汽車零部件物流關(guān)鍵運(yùn)作模式5.2-中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展分析5.2.1中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況5.2.2汽車零部件物流市場(chǎng)需求分析5.2.3中國(guó)汽車零部件業(yè)物流商機(jī)5.3-中國(guó)汽車零部件物流和整車物流比較5.3.1研究汽車零部件物流和整車物流意義5.3.2整車和零部件功效特征差異5.3.3汽車物流服務(wù)模式區(qū)分5.3.4汽車物流管理過(guò)程比較5.4-中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展模式分析5.4.1中國(guó)汽車零部件“主機(jī)廠中心型”供給物流模式解析5.4.2汽車配件物流模式改善5.4.3中國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)JIT管理物流模式分析5.4.4第三方汽車零配件供給物流及其發(fā)展模式分析5.5-中國(guó)汽車零部件物流業(yè)存在問(wèn)題、對(duì)策分析5.5.1中國(guó)汽車零部件物流存在關(guān)鍵問(wèn)題5.5.2汽車零部件物流企業(yè)發(fā)展提議5.5.3中國(guó)汽車零部件物流三大發(fā)展趨勢(shì)第六章-中國(guó)汽車物流行業(yè)關(guān)鍵市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析--第三方汽車物流6.1第三方物流概述6.1.1第三方物流基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)6.1.2第三方物流增值優(yōu)勢(shì)6.1.3成為優(yōu)異第三方物流企業(yè)條件6.2-中國(guó)第三方汽車物流發(fā)展概況6.2.1第三方物流對(duì)汽車制造企業(yè)發(fā)展有利作用6.2.2國(guó)外汽車行業(yè)第三方物流應(yīng)用6.2.3中國(guó)汽車第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況6.2.4中國(guó)汽車第三方物流已進(jìn)入快速發(fā)展階段6.2.5中國(guó)汽車制造企業(yè)應(yīng)用第三方物流關(guān)鍵模式6.3-中國(guó)中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)面臨問(wèn)題6.3.1中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)存在關(guān)鍵問(wèn)題6.3.2中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)6.3.3中國(guó)汽車行業(yè)第三方物流應(yīng)用中存在障礙6.4-中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策解讀6.4.1中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)改革策略6.4.2三方聯(lián)動(dòng)共同推進(jìn)汽車第三方物流發(fā)展6.4.3汽車第三方物流企業(yè)發(fā)展策略6.4.4第三方將成為中國(guó)汽車物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)第七章-中國(guó)汽車物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析7.1-中國(guó)汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)情況分析7.1.1中國(guó)汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況7.1.2汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)關(guān)鍵內(nèi)容7.1.3汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)實(shí)施和維護(hù)方法7.2-中國(guó)汽車物流企業(yè)績(jī)效評(píng)定管理分析7.2.1中國(guó)汽車物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)定必需性7.2.2汽車物流企業(yè)績(jī)效評(píng)定指標(biāo)選擇方法7.2.3汽車物流企業(yè)關(guān)鍵績(jī)效評(píng)定方法7.3-中國(guó)汽車物流企業(yè)面臨問(wèn)題及對(duì)策7.3.1中國(guó)汽車物流企業(yè)面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn)7.3.2中國(guó)汽車物流企業(yè)整合機(jī)遇及對(duì)策7.3.3中國(guó)汽車物流企業(yè)降本增效方法分析7.3.4汽車物流企業(yè)應(yīng)該構(gòu)筑四項(xiàng)關(guān)鍵能力7.3.5汽車物流企業(yè)成功兩大方面關(guān)鍵原因第八章-中國(guó)汽車物流供給鏈分析8.1汽車供給鏈概述8.1.1供給鏈管理概念8.1.2供給鏈管理關(guān)鍵理念8.1.3汽車企業(yè)供給鏈8.1.4汽車行業(yè)供給鏈關(guān)鍵特點(diǎn)8.1.5影響汽車供給鏈運(yùn)作原因8.1.6汽車供給鏈縱向及橫向整合8.2-中國(guó)供給鏈角度上汽車物流改善8.2.1現(xiàn)代物流演變?cè)蚝妥呦蚍治?.2.2汽車行業(yè)物流向供給鏈演變分析8.2.3汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供給鏈主導(dǎo)地位8.3-中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)用集成供給鏈物流模式分析8.3.1集成供給鏈物流模式內(nèi)涵8.3.2集成供給鏈物流模式含相關(guān)鍵特點(diǎn)8.3.3集成供給鏈物流模式應(yīng)用分析8.4-中國(guó)汽車供給鏈和第三方物流發(fā)展分析8.4.1利用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供給鏈8.4.2第三方物流在汽車供給鏈管理中作用8.4.3第三方汽車物流供給鏈發(fā)展分析8.5-中國(guó)汽車物流和供給鏈發(fā)展策略8.5.1金融危機(jī)下汽車行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流供給鏈管理8.5.2汽車物流供給鏈優(yōu)化和管理8.5.3汽車物流供給鏈管理發(fā)展對(duì)策8.5.4供給鏈管理情況下汽車物流創(chuàng)新對(duì)策8.5.5供給鏈管理下中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)采取物流模式第九章-中國(guó)汽車物流信息化趨向分析9.1-中國(guó)汽車物流信息化發(fā)展概況9.1.1信息化對(duì)法國(guó)汽車物流業(yè)產(chǎn)生影響9.1.2汽車物流行業(yè)信息化作用9.1.3搭建汽車物流信息平臺(tái)關(guān)鍵性9.1.4中國(guó)汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況9.2-中國(guó)整車物流管理信息化分析9.2.1中國(guó)汽車業(yè)面臨著整車物流管理變革9.2.2整車企業(yè)對(duì)商品車運(yùn)輸管理系統(tǒng)需求9.2.3整車物流管理系統(tǒng)實(shí)例分析9.3-中國(guó)汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略9.3.1中國(guó)汽車物流信息化發(fā)展對(duì)策9.3.2汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)該先發(fā)展信息平臺(tái)第十章-中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析10.1上海安吉天地汽車物流10.1.1企業(yè)介紹10.1.2安吉天地致力打造中國(guó)汽車物流王牌10.1.3安吉天地調(diào)整零部件配送業(yè)務(wù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力10.1.4安吉天地構(gòu)筑一體化汽車物流平臺(tái)10.2重慶長(zhǎng)安民生物流10.2.1企業(yè)介紹10.2.2長(zhǎng)安民生物流瞄上高端汽車物流市場(chǎng)10.2.3長(zhǎng)安民生物流快速發(fā)展關(guān)鍵原因分析10.2.4長(zhǎng)安民生物流進(jìn)軍保稅物流業(yè)10.3吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)10.3.1企業(yè)介紹10.3.2長(zhǎng)久集團(tuán)扎根汽車物流產(chǎn)業(yè)10.3.3長(zhǎng)久和捷富凱達(dá)成汽車出口物流合作協(xié)議10.4北京福田物流10.4.1企業(yè)介紹10.4.2福田物流快速發(fā)展策略10.4.3透視福田物流運(yùn)行五層次管理模式10.4.4信息化成福田物流發(fā)展原動(dòng)力第十一章-中國(guó)汽車物流業(yè)前景估計(jì)和投資分析11.1-中國(guó)汽車物流業(yè)前景趨勢(shì)分析11.1.1中國(guó)汽車物流行業(yè)商機(jī)無(wú)限11.1.2中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)11.1.3未來(lái)汽車物流行業(yè)或?qū)⒋笠?guī)模重組11.1.4-中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展估計(jì)分析11.2-中國(guó)汽車物流業(yè)投資潛力分析11.1.1中國(guó)汽車物流行業(yè)投資機(jī)遇11.1.2中國(guó)汽車物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制11.1.3中國(guó)汽車物流業(yè)投資提議分析圖表名稱：部分圖表第三方物流基礎(chǔ)作業(yè)步驟圖表第三方物流管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)步驟圖表第三方物流物流管理信息系統(tǒng)總體功效結(jié)構(gòu)圖表專業(yè)性強(qiáng)物流企業(yè)表圖表物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)模式圖表物流企業(yè)依據(jù)其差異化戰(zhàn)略能夠把用戶分類各類百分比圖表不一樣第三方物流供給商優(yōu)劣勢(shì)和目標(biāo)圖表物流市場(chǎng)解析圖圖表吉利4G18和豐田1ZZ-FE圖表市場(chǎng)主流1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較圖表中國(guó)汽車廠商產(chǎn)品溢價(jià)排名圖表設(shè)備和前置運(yùn)輸成本和送貨頻率之關(guān)系圖表物流成本最好化之潛能圖表BMW企業(yè)某