中國瀝青混凝土行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場前景、投資方向分析報告（智研咨詢發(fā)布）

中國瀝青混凝土行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場前景、投資方向分析報告（智研咨詢發(fā)布）瀝青混凝土（bituminousconcrete）俗稱瀝青砼，是人工選配具有一定級配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。我國原來的各類路面，基本上設計為水泥混凝土結構，水泥混凝土具有制作周期長、養(yǎng)生周期長、維護難度大、對輪胎的磨損大、噪音大等特點。隨著國內瀝青生產(chǎn)工藝的進步，以及居民對行車舒適度要求的提高，2010年開始，開始對新修路面采取瀝青混凝土結構，這帶動了瀝青混凝土行業(yè)的快速發(fā)展。瀝青混凝土行業(yè)上游是砂石骨料和瀝青，下游主要是公路、橋梁等的建設。瀝青混凝土行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖資料來源：智研咨詢整理上游1、砂石骨料我國砂石骨料仍處于產(chǎn)需兩旺的階段，未來較長的時間內產(chǎn)量或都將處于高位運行。但我國砂石行業(yè)作為一個長時間以傳統(tǒng)粗放模式發(fā)展的行業(yè)，隨著環(huán)保督察執(zhí)行力度的上升，受到嚴重沖擊，相關企業(yè)出現(xiàn)了大面積的限產(chǎn)停產(chǎn)、關停退出，致使各地砂石價格急速攀升，對下游行業(yè)造成了嚴重沖擊。具體來看，受環(huán)保督察影響，2018年部分砂石企業(yè)關停，當年產(chǎn)量同比2017年下降3.4%；2019年國內的砂石產(chǎn)量有所回升，約188.1億噸。2020年國內砂石骨料的產(chǎn)量為190.7億噸。近幾年我國砂石骨料產(chǎn)量如下：2011-2020年中國砂石骨料行業(yè)產(chǎn)量情況資料來源：智研咨詢整理相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國瀝青混凝土行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及投資機會分析報告》2、瀝青石油瀝青是高等級道路建設不可或缺的材料之一，隨著國家“十二五”規(guī)劃和“十三五”的實施，全國公路密度逐年上升，對石油瀝青的需求量也快速增長。隨著國內原油產(chǎn)量增長，國內瀝青產(chǎn)量也逐漸上升，2018年，我國石油瀝青產(chǎn)量為4025.3萬噸，同比增長1.14%。2019年石油瀝青產(chǎn)量為5039.1萬噸，同比增長23.2%，其中12月石油瀝青產(chǎn)量為482.1萬噸，同比大增49.1%。2020年我國石油瀝青產(chǎn)量達6279.6萬噸，同比增長24.62%。2014-2020年中國瀝青產(chǎn)量走勢統(tǒng)計資料來源：國家統(tǒng)計局、智研咨詢整理石油瀝青的用途比較廣泛，但道路建設仍是石油瀝青主要消費領域。當前，國家公路建設以新建高速公路為主，同時隨著我國高速公路建設規(guī)模的增加和國家對公路瀝青路面要求標準的提高，國內道路瀝青需求中的改性道路瀝青需求將有所增加。二、中游近幾年，我國瀝青混凝土行業(yè)產(chǎn)量快速增長，從2011年的22593萬噸增長到了2020年的47130萬噸。如下圖所示：2011-2020年中國瀝青混凝土行業(yè)產(chǎn)量情況資料來源：智研咨詢整理目前，國內瀝青混凝土行業(yè)生產(chǎn)區(qū)域主要分布在華東地區(qū)。山東省、江蘇省、廣東省、浙江省、河北省、新疆區(qū)、河南省、福建省、上海市是國內瀝青混凝土生產(chǎn)主要區(qū)域。瀝青混凝土主要用于路面鋪設，行業(yè)體量主要取決于我國道路建設、道路養(yǎng)護方面的市場需求。隨著我國公路網(wǎng)基本形成，公路發(fā)展由“建設為主”轉入“建養(yǎng)并重”階段，我國道路建設和道路養(yǎng)護需求巨大，未來瀝青混凝土市場需求前景廣闊。據(jù)統(tǒng)計，2011年中國瀝青混凝土行業(yè)市場規(guī)模為1125億元，2020年瀝青混凝土行業(yè)市場規(guī)模為2544.4億元，年復合增長率為9.49%。2011-2020年中國瀝青混凝土行業(yè)市場規(guī)模走勢資料來源：智研咨詢整理下游1、公路公路建設是瀝青混凝土的主要下游。2020年末全國公路總里程519.81萬公里，比2019年末增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。2016-2020年全國公路里程情況資料來源：交通運輸部2020年全國高速公路里程達16.10萬公里，相比2019年增加1.14萬公里。2013-2020年中國高速公路里程走勢資料來源：交通運輸部2、橋梁我國橋梁有過4次建設高潮，20世紀80年代在珠江三角洲，20世紀90年代在長江上中游，21世紀初在長江三角洲，之后又回到珠三角，主要是以港珠澳大橋和虎門二橋為代表的橋梁群建設。40年的成果，簡而言之就是橋梁類型齊全、跨境漸進突破，技術創(chuàng)新豐富、人才隊伍壯大，橋梁產(chǎn)業(yè)完善、制造能力雄厚。2019年末全國公路橋梁87.83萬座、6063.46萬米，其中特大橋梁5716座、1033.23萬米，大橋108344座、2923.75萬米。2020年末全國公路橋梁91.28萬座、6628.55萬米，其中特大橋梁6444座、1162.97萬米，大橋119935座、3277.77萬米。2014-2020年中國公路橋梁建設情況資料來源：交通運輸部以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國瀝青混凝土行業(yè)市場發(fā)展規(guī)模及投資機會分析報告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領域專業(yè)服務機構。公司以“用信息驅動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務