2019年全國(guó)注冊(cè)工程師(道路) 案例上午卷考試真題及答案

2019年全國(guó)注冊(cè)道路工程師考試真題及

參考答案（案例上午卷）

1.某雙車道四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用30km/h,該公路路基段的建

筑限界橫向總寬度是（）

A.3.75m

B.7.00m

C.7.50m

D.8.25m

2.某具有干線功能的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h,間隔設(shè)置

滿足超車視距要求路段的間距宜小于（）

A.1km

B.3km

C.4km

D.0.5km

3.某高速公路設(shè)計(jì)速度采用100km/h,平曲線半徑采用2700m,

比較合適的回旋線參數(shù)A取值是（）

A.1200

B.1150

C.900

D.800

4.某山區(qū)公路設(shè)計(jì)速度采用40km/h,某路段需要采用卵形曲線

才能與地形很好吻合，小圓曲線半徑采用80m,大圓曲線半徑采

用的合理區(qū)間是（）

A.400-600m

B.100-400m

C.80-600m

D.80-150m

5.某公路分車型交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)如下表，問(wèn)該公路交通量折算為

小客車，合計(jì)是（）

交通觀測(cè)數(shù)據(jù)

車型分車型交通量（輛/日）

客車座位W19座800

座位三19座400

貨車載質(zhì)量W2t650

2t＜載質(zhì)量W7t700

7t＜載質(zhì)量W20t400

載質(zhì)量＞20t520

A.5400pcu/d

B.5980pcu/d

C.6180pcu/d

D.6505pcu/d

6.某沿河二級(jí)公路，受水浸淹，水文計(jì)算得知，300年一遇的洪

水位為29.8m,100年一遇的洪水位為28.6m,50年一遇的洪水

位為26.8m,25年一遇的洪水位為24.0m,假定壅水高0.6m,波

浪侵襲高1.2m。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》路基邊緣高程是（）

A.26.3m

B.28.6m

C.29.Im

D.30.9m

7.某季節(jié)性凍土地區(qū)的公路初步設(shè)計(jì)階段，采用的是路基填料

CBR值是8.0,路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)取0.85,凍融循環(huán)條

件下的路基土模量折減系數(shù)取0.79,平衡狀態(tài)下路基回彈模量

設(shè)計(jì)值是（）

A.51.0Mpa

B.53.1Mpa

C.56.6Mpa

D.66.6Mpa

8.東北地區(qū)某高速公路，凍結(jié)深度2.3mo重力式擋土墻，粘質(zhì)土

地基，擋土墻前趾基礎(chǔ)埋深度不應(yīng)小于（）

A.1.Om

B.2.3m

C.1.25m

D.2.5m

9.根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）,公路瀝青路

面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸載lOOkN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，該標(biāo)準(zhǔn)軸載的兩

輪中心距為（）

A.31.00cm

B.31.50cm

C.31.95cm

D.32.95cm

10.某高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)采用砂礫墊層，設(shè)計(jì)厚度為200mm,

該墊層砂礫的一般最大粒徑應(yīng)不大于（）

A.60mm

B.80mm

C.100mm

D.120mm

11.某新建重交通瀝青混凝土路面，采用摻入粉煤灰的貧混凝土

基層，當(dāng)該基層材料的28天齡期抗壓強(qiáng)度取高限時(shí)，14天齡期

的抗壓強(qiáng)度合格值應(yīng)達(dá)到（）

A.14Mpa

B.15Mpa

C.16Mpa

D.17Mpa

12.某高速公路,主線橋梁采用上下行分離設(shè)置,單幅橋?qū)?5.25m,

兩側(cè)均設(shè)0.5m,橋梁車輛荷載計(jì)算時(shí)，橫向車道布載系數(shù)應(yīng)取值

為O

A.0.78

B.0.67

C.0.60

D.0.55

13.某公路橋梁控制截面上的永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)為400kNm,汽

車荷載效應(yīng)標(biāo)為200kNm,人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)為50kNm,其頻遇

組合的作用效應(yīng)設(shè)計(jì)（）

A.775kNm

B.650kNm

C.575kNm

D.560kNm

14.某公路橋梁?jiǎn)慰變艨鐝絃0=49.2m,所跨河流河床地質(zhì)為非黏

性土，設(shè)計(jì)流速Vs為5m/s,采用64-2簡(jiǎn)化式計(jì)算河槽部分，一

般沖刷時(shí)，橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)宜取()

A.0.96

B.0.97

C.0.98

D.0.99

15.不通航河流的設(shè)計(jì)水位標(biāo)高為26.00m,壅水、浪高等因素的

影響高度0.50m,橋梁上部結(jié)構(gòu)梁高1.50m、平均橋面鋪裝厚度

0.15m,不考慮橋面橫坡的影響，橋面最低高程是()

A.28.65m

B.28.50m

C.28.15m

D.28.00m

16.公路隧道洞口的邊坡及仰坡必須保證穩(wěn)定。某隧道洞口邊坡

及仰坡的設(shè)計(jì)開(kāi)挖最大高度為22m。符合規(guī)范要求的隧道洞口圍

巖分級(jí)及坡率是（）

A.圍巖V級(jí)，邊、仰坡坡率1:1.25

B.圍巖IV級(jí)，邊、仰坡坡率1:1.25

C.圍巖I級(jí)，邊、仰坡坡率1:0.75

D.圍巖n級(jí)，邊、仰坡坡率i：o.5

17.某隧道洞門位于零開(kāi)挖處，其土層厚2.20m,下伏砂巖，最大

凍結(jié)線為地表下2.0m。洞門墻基礎(chǔ)埋深不應(yīng)小于（）

A.1.0m

B.2.0m

C.2.25m

D.2.7m

18.某公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，其中一段V級(jí)圍巖襯

砌的初期支護(hù)，內(nèi)設(shè)I-20b工字鋼拱架（工字鋼厚度為200mm）,

該初期支護(hù)噴射混凝土的厚度至少應(yīng)為（）

A.22cm

B.24cm

C.26cm

D.28cm

19.某T形平面交叉，主路為具集散功能的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度

采用80km/ho在選擇支路與主路的交點(diǎn)位置時(shí)，有4個(gè)方案可

供選擇，各交點(diǎn)平面交叉范圍內(nèi)的主路縱坡及與相鄰平面交叉的

距離如下表。在各交點(diǎn)方案中，從技術(shù)指標(biāo)分析，合適的方案為

O

交點(diǎn)方案主路縱坡(%)與相鄰平面交叉距離(m)

A.交點(diǎn)10.51020

B.交點(diǎn)22.0280

C.交點(diǎn)33.1580

D.交點(diǎn)43.52100

20.某三岔一般互通式立體交叉，匝道設(shè)計(jì)服務(wù)水平采用四級(jí),

設(shè)計(jì)速度采用40km/h,根據(jù)下圖交通量分布情況，初擬4個(gè)方

案。根據(jù)左轉(zhuǎn)彎交通量大小及分布，方案中與交通量分布最適應(yīng)

的為O

A.方案一

B.方案二

C.方案二

D.方案四

21.城市道路立交范圍內(nèi)與主路設(shè)有分隔設(shè)施的集散車道，根據(jù)

規(guī)范規(guī)定，集散車道的設(shè)計(jì)速度為40km/h,流量為300pcu/h,

那么集散道路的最小寬度是O

A.4.0m

B.6.5m

C.7.0m

D.7.5m

22.擬建城市快速路的設(shè)計(jì)速度為100km/h,單向機(jī)動(dòng)車道路面

寬為8.50m,標(biāo)準(zhǔn)路拱設(shè)計(jì)坡度為2.0%,該工程平面設(shè)計(jì)線形中

設(shè)R=800m圓曲線，已知圓曲線超高值為2.0%,采用繞中間分隔

帶邊緣旋轉(zhuǎn)。那么本平曲線段緩和曲線的最小長(zhǎng)度為（）

A.38.25m

B.59.50m

C.76.50m

D.85.00m

23.擬建設(shè)計(jì)速度30km/h的城市支路，單幅路路面寬15米，設(shè)

雙向2條機(jī)動(dòng)車道，其路段中設(shè)R=150m的圓曲線，那么按小客

車標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車道加寬擬定值擬定為（）

A.0.30m

B.0.35m

C.0.60m

D.0.70m

24.某一城市道路立交，主路設(shè)計(jì)速度為80km/h,采用單車道平

行式入口形式，其加速度車道正好處于縱坡度為2.3%的上坡路

段，過(guò)渡段長(zhǎng)度為50m。那么，該段變速車道長(zhǎng)度是O,并簡(jiǎn)單

畫(huà)出單車道匝道平行式入口示意圖。

A.160m

B.210m

C.226m

D.242m

25.擬建一條城市主干路，主路設(shè)計(jì)速度60km/h,輔路設(shè)計(jì)速度

30km/h,規(guī)劃紅線寬50m,規(guī)劃?rùn)M斷面型式為四幅路，見(jiàn)下圖。兩

側(cè)輔路各布置1條小客車專用道和非機(jī)動(dòng)車道（自行車道）。橫

斷面布置中單側(cè)輔路車行道（Wpa）的最小合理寬度為（）

A.6.0m

B.6.5m

C.7.0m

D.7.5m

26.擬建某城市快速路，設(shè)計(jì)速度100km/h,u取0.067,圓曲線

半徑為800nl時(shí)的最小超高值擬定為（）（按百分?jǐn)?shù)四舍五入）

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

27.某城市廣場(chǎng)與擬建道路相連，廣場(chǎng)高于道路，廣場(chǎng)中心豎向

高程為58.80m,無(wú)特殊控制條件。根據(jù)廣場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)要求，距離

廣場(chǎng)中心120nl處，與廣場(chǎng)邊緣相連的道路宜控制的高程范圍是

（）

A.56.40-58.20

B.55.20-58.44

C.52.80-58.20

D.50.40-58.44

28.擬建一條城市快速路，設(shè)計(jì)速度100km/h,預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景年單向高

峰小時(shí)交通量為5200pcu/h,那么擬建道路需要的單向車道數(shù)應(yīng)

為O

A.3條

B.4條

C.6條

D.8條

29.某城市主干路橋梁跨越非通航河道，河道洪水期無(wú)大漂流物,

不考慮浪高及流冰，該河道百年一遇的洪水標(biāo)高45.50m,動(dòng)機(jī)最

高流冰