《二手車鑒定評(píng)估》 試卷15

期末考試(15)一、單選題（共40題，40分）1、二手零部件回收的價(jià)值稱為()。（1.0）A、賬面原值B、凈值C、殘余價(jià)值D、報(bào)廢價(jià)值2、下列選項(xiàng)中,()不屬于拼裝汽車。（1.0）A、使用報(bào)廢汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件組裝的機(jī)動(dòng)車輛B、進(jìn)口全散件組裝的汽車C、進(jìn)口半散件組裝的汽車D、更換了車身殼體的轎車3、選用合理的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方法,體現(xiàn)了(

)。（1.0）A、公平性B、獨(dú)立性C、客觀性D、科學(xué)性4、報(bào)廢汽車五大總成中不包含()。（1.0）A、車架B、變速器C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、車身5、下列選項(xiàng)中,()不屬于報(bào)廢汽車。（1.0）A、已經(jīng)達(dá)到國(guó)家《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的B、達(dá)到地方制定的有關(guān)報(bào)廢規(guī)定的C、交通事故車輛D、連續(xù)3次檢驗(yàn)不符合國(guó)家《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定的6、對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外)和摩托車,省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況,制定嚴(yán)于表中使用年限的規(guī)定,但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于()年。（1.0）A、5B、6C、8D、157、大型非營(yíng)運(yùn)客車的報(bào)廢年限為()年。（1.0）A、8B、10C、15D、208、從機(jī)動(dòng)車初次注冊(cè)登記日開始計(jì)算,到依據(jù)國(guó)家或地方的相關(guān)法律法規(guī)而不允許繼續(xù)使用為止的總使用時(shí)間或總行駛里程稱為()。（1.0）A、規(guī)定技術(shù)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命9、某車后風(fēng)窗玻璃上的生產(chǎn)日期標(biāo)注為“7·····”,則可判斷該車玻璃的生產(chǎn)月分為()。（1.0）A、2B、5C、7D、810、偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓谋ｋU(xiǎn)標(biāo)志,或者使用其他機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)標(biāo)志,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳,扣留該機(jī)動(dòng)車,處200元以上()元以下罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。（1.0）A、500B、800C、1000D、200011、二手車的合法手續(xù)證明一般不包括()。（1.0）A、車輛來歷證明、機(jī)動(dòng)車行駛證B、機(jī)動(dòng)車登記證、車輛號(hào)牌、車輛運(yùn)輸證C、車輛購(gòu)置稅、機(jī)動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志D、交通事故處理意見書12、下列選項(xiàng)中,()不是二手車必需具備的稅費(fèi)證件。（1.0）A、車輛購(gòu)置稅完稅證B、車船稅完稅證C、奍路費(fèi)繳納證D、交強(qiáng)險(xiǎn)保單13、下列選項(xiàng)中,()對(duì)判斷是否為走私車基本沒有幫助。（1.0）A、查勘汽車型號(hào),看其是否在我國(guó)進(jìn)口汽車產(chǎn)品目錄上B、看是否有外文手冊(cè)C、看自動(dòng)變速器變速桿的保險(xiǎn)按鈕是否仍在右側(cè)D、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)室是否有重新裝配和改裝的痕跡14、大眾1.4排量的車型,TSI標(biāo)志是()。（1.0）A、全紅色的B、SI是紅色的C、只是I是紅色的D、全黑色的15、VIN位碼中的數(shù)字和字母經(jīng)過排列組合后,可以使同一車型在()年內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象。（1.0）A、20B、30C、40D、5016、進(jìn)口轎車氣缸容量是4.0L以上,消費(fèi)稅的適用稅率為()。（1.0）A、10%B、25%C、30%D、40%17、大客車的主參數(shù)是()。（1.0）A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量B、總質(zhì)量C、座位數(shù)D、車輛長(zhǎng)度18、微型客車的車輛長(zhǎng)度小于或等于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1219、車輛查詢信息的第一級(jí)是()。（1.0）A、品牌B、型號(hào)C、車輛年份D、車系20、下列選項(xiàng)中,()不屬于商用車。（1.0）A、轎車B、客車C、貨車D、半掛車21、普通級(jí)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1.0L而小于等于()L。（1.0）A、0.6B、1.0C、1.6D、4.022、轎車(含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車)上比較盛行的驅(qū)動(dòng)形式是()。（1.0）A、前置后驅(qū)B、前置前驅(qū)C、后置后驅(qū)D、中置后驅(qū)23、中型客車的車輛長(zhǎng)度大于7m,但小于或等于()m。（1.0）A、3.5B、7C、10D、1224、當(dāng)車輛主參數(shù)有變化,大于()%時(shí),應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào)。（1.0）A、5B、10C、15D、2025、對(duì)于承載式車身,下列()可能是通過點(diǎn)焊安裝的。（1.0）A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩B、翼子板C、車門D、保險(xiǎn)杠26、揭開轎車地毯,發(fā)現(xiàn)底板有明顯的焊接痕跡,說明車輛可能()。（1.0）A、出過交通事故B、車輛使用年限較長(zhǎng)C、車輛失過火D、車輛被偷盜過27、車門垂直方向縫隙變大,車門寬度方向有皺折,說明車架可能有()。（1.0）A、左右彎曲B、上下彎曲C、菱形變形D、扭轉(zhuǎn)變形28、整個(gè)車輛有香蕉狀的變形,說明車輛可能發(fā)生過()。（1.0）A、前部碰撞B、中部碰撞C、頂部碰撞D、后部碰撞29、對(duì)于承載式車身,下列()是通過螺栓安裝的。（1.0）A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩B、翼子板C、車門D、保險(xiǎn)杠30、下列對(duì)二手車拍照的一般要求的描述,()不正確。（1.0）A、車身要擦洗干凈B、風(fēng)窗玻璃及儀表盤上無雜物C、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌無遮擋D、前輪處于向右偏駛狀態(tài)31、踩下制動(dòng)踏板有海綿感,可能的原因是()。（1.0）A、制動(dòng)片磨損超限B、制動(dòng)管路進(jìn)空氣C、制動(dòng)液液位過高D、制動(dòng)盤磨損超限32、我國(guó)公路車輛的極限尺寸規(guī)定車輛總高不大于()m。（1.0）A、2.5B、3C、3.5D、433、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足,補(bǔ)充后,需在()min后再次檢查油位。（1.0）A、2B、3C、5D、1034、打開點(diǎn)火開關(guān),如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在點(diǎn)亮()s后自動(dòng)熄滅,表明發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正常。（1.0）A、3B、4C、5D、635、平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面,并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離稱為()。（1.0）A、車長(zhǎng)B、車寬C、車高D、軸距36、評(píng)估人員采用人工觀察的方法，輔助簡(jiǎn)單的儀器檢測(cè)，判定被評(píng)估二手車的技術(shù)等級(jí)以確定成新率的方法是（）。（1.0）A、行駛量程法B、整車觀測(cè)法C、部件鑒定法D、綜合成新率法37、下列（

）不是收益現(xiàn)值法的依據(jù)三要素。（1.0）A、被評(píng)估二手車的預(yù)期收益B、折現(xiàn)率或資本化率C、被評(píng)估二手車的預(yù)期收益持續(xù)時(shí)間D、具有可比性的二手車市場(chǎng)價(jià)格。38、決定能否使用重置成本法的關(guān)鍵因素是（）。（1.0）A、能否獲得二手車交易市場(chǎng)參考價(jià)格B、能查詢到相同車型新車的市場(chǎng)報(bào)價(jià)C、二手車的未來收益可以預(yù)測(cè)D、交易必須是在受迫的條件下進(jìn)行39、在運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車時(shí)，要求參照車輛是近期的、可比較的。所謂近期，是指參照車輛交易時(shí)間與被評(píng)估二手車評(píng)估基準(zhǔn)日相差時(shí)間相近，一般在（）之內(nèi)。（1.0）A、一周B、一個(gè)月C、一個(gè)季度D、半年40、如國(guó)家提高對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)施歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，原來執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車就會(huì)因此而貶值。這種貶值屬于（）。（1.0）A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、一次性功能貶值C、營(yíng)運(yùn)性功能貶值D、實(shí)體性貶值二、多選題（共20題，20分）41、省級(jí)()在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)二手車流通的有關(guān)監(jiān)督管理工作。（1.0）A、交警部門B、商務(wù)主管部門C、工商行政管理部門D、稅務(wù)部門42、機(jī)動(dòng)車不能再使用的判斷標(biāo)準(zhǔn)有()。（1.0）A、國(guó)家機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命43、()參與制定并公布了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。（1.0）A、交通部B、商務(wù)部C、公安部D、環(huán)境保護(hù)部44、納稅人購(gòu)買進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格中,應(yīng)包括()。（1.0）A、關(guān)稅完稅價(jià)格B、保險(xiǎn)費(fèi)C、關(guān)稅D、消費(fèi)稅45、表示全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的車身標(biāo)識(shí)是()。（1.0）A、4WDB、AWDC、xDrivD、4MATIC46、目前二手車的稅費(fèi)包括()。（1.0）A、車輛購(gòu)置稅B、車船稅C、養(yǎng)路費(fèi)D、車輛保險(xiǎn)費(fèi)47、決定重置成本法二手車評(píng)估值的主要因素有()。（1.0）A、重置成本B、實(shí)體性貶值C、功能性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值48、下列關(guān)于重置成本價(jià)格與現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格之間關(guān)系的描述,()正確。（1.0）A、決定重置成本的因素與決定現(xiàn)行市價(jià)的最基本因素相同B、現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格受供求關(guān)系影響C、重置成本價(jià)格受市場(chǎng)因素約D、重置成本只是在模擬條件下重置車輛的現(xiàn)行價(jià)格49、乘用車包括()。（1.0）A、轎車B、微型客車C、不超過9座的輕型客車D、皮卡車50、檢驗(yàn)汽車前端尺寸時(shí),軌道式量規(guī)測(cè)量的最佳位置有()。（1.0）A、前縱梁棱線B、懸架安裝點(diǎn)C、機(jī)械元件上的安裝點(diǎn)D、前翼子板邊沿51、下列車身殼體上的構(gòu)件,()屬于結(jié)構(gòu)件。（1.0）A、前縱梁B、B柱C、車門檻D、車輪擋泥板52、對(duì)于承載式車身,下列()是通過鉸鏈安裝的。（1.0）A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩B、翼子板C、車門D、保險(xiǎn)杠53、機(jī)件過熱的原因可能是()的故障表現(xiàn)。（1.0）A、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常B、潤(rùn)滑不良C、散熱不好D、疲勞損壞54、下列選項(xiàng)中,(

)可改善汽車的操縱輕便性。（1.0）A、ABSB、EPSC、中控門鎖D、AT55、汽車技術(shù)狀況的變化的主要原因有()。（1.0）A、零件之間相互摩擦而產(chǎn)生的磨損B、零件與有害物質(zhì)接觸而產(chǎn)生的腐蝕C、零件在交變載荷作用下產(chǎn)生疲勞D、由于偶然事件造成零件損傷56、下列選項(xiàng)中,()屬于汽車的質(zhì)量參數(shù)。（1.0）A、整車裝備質(zhì)量B、最大裝載質(zhì)量C、最大總質(zhì)量D、最大軸荷質(zhì)量57、下列選項(xiàng)中，（）是選擇估價(jià)方法時(shí)應(yīng)考慮的因素。（1.0）A、必須嚴(yán)格與二手車評(píng)估的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。B、要受收集數(shù)據(jù)和信息資料的制約。C、要充分考慮二手車鑒定估價(jià)工作的效率，選擇簡(jiǎn)單易行的方法。D、盡量選擇有利于委托方的評(píng)估方法58、下列選項(xiàng)中，（）是撰寫二手車鑒定估價(jià)報(bào)告的基本要求（1.0）A、鑒定估價(jià)報(bào)告必須依照客觀、公正、實(shí)事求是的原則B、定估價(jià)報(bào)告要寫明評(píng)估基準(zhǔn)日，并且不得隨意更改C、鑒定估價(jià)報(bào)告應(yīng)有明確的鑒定估算價(jià)值的結(jié)果D、鑒定估價(jià)報(bào)告還應(yīng)有齊全的附件59、二手車評(píng)估報(bào)告中的委托方與車輛所有方簡(jiǎn)介中，應(yīng)寫明（）。（1.0）A、應(yīng)寫明委托方、委托方聯(lián)系人的名稱、聯(lián)系電話及住址B、委托方的身份證號(hào)碼C、車主的名稱D、委托方要求評(píng)估的目的60、整車觀測(cè)法觀察和檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)主要包括（）。（1.0）A、二手車的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)B、使用時(shí)間及行駛里程C、主要故障經(jīng)歷及大修情況D、整車外觀和完整性三、判斷題（共40題，40分）61、二手車交易市場(chǎng)最好建立自己的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu),以方便二手交易。（1.0）62、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（1.0）63、汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下,從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。（1.0）64、改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征是非法的。（1.0）65、二手車鑒定評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為轉(zhuǎn)移產(chǎn)權(quán)類業(yè)務(wù)和不轉(zhuǎn)移產(chǎn)權(quán)類業(yè)務(wù)兩大類。（1.0）66、對(duì)汽車使用進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析后得出的能獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的使用期限稱為合理使用壽命。（1.0）67、汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用,到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。（1.0）68、非營(yíng)運(yùn)乘用車，因可以無限期延長(zhǎng)使用年限，所以國(guó)家對(duì)其不規(guī)定使用年限。（1.0）69、對(duì)于不可交易的車輛,不進(jìn)行技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估。（1.0）70、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的,機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（1.0）71、車船使用稅一般采用從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。（1.0）72、購(gòu)買自用或者進(jìn)口自用車輛,納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格,按納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格計(jì)稅。（1.0）73、委托二手車鑒定評(píng)估的人,如果不是車主,因其對(duì)車輛無處置權(quán),故不能為其進(jìn)行二手車評(píng)估。（1.0）74、國(guó)家征收車輛購(gòu)置稅的主要目的是用于購(gòu)置新車補(bǔ)貼。（1.0）75、在國(guó)外購(gòu)買的機(jī)動(dòng)車,必須有該車銷售單位開具的銷售發(fā)票及其翻譯文本。（1.0）76、如果沒有機(jī)動(dòng)車登記證書,則不能進(jìn)行鑒定評(píng)估。（1.0）77、由于技術(shù)進(jìn)步引起的二手車功能相對(duì)落后而導(dǎo)致的貶值,屬于有形損耗。（1.0）78、娛樂汽車和競(jìng)賽汽車屬于商用車。（1.0）79、收益現(xiàn)值法的現(xiàn)值確定依賴于目前市場(chǎng)的新車價(jià)格。（1.0）80、重置成本價(jià)格需要考慮車輛功能的市場(chǎng)性。（1.0）81、收益現(xiàn)值主要是以車輛的獲利能力進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量。（1.0）82、由于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的變化使在用車產(chǎn)生的貶值屬于功能性貶值。（1.0）83、我國(guó)汽車產(chǎn)品型號(hào)中,企業(yè)名稱代號(hào)由2~3位英文字母組成。（1.0）84、按國(guó)家汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則,TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3L三廂式電噴普通級(jí)轎車。（1.0）85、如果車身有焊接的痕跡,說明車輛有可能出