xx高速改造天橋拆除專項(xiàng)施工方案（技術(shù)方案）

橋梁拆除專項(xiàng)施工方案工程概況1.1工程概述本工程為東西城市軸（成渝高速公路繞城收費(fèi)站～龍泉驛區(qū)界）段，項(xiàng)目位于成都市龍泉驛區(qū)，道路呈東西走向，K6+400～K11+015段西起龍泉驛區(qū)平安村，東至龍泉標(biāo)榜學(xué)院，道路全長(zhǎng)4.615km，現(xiàn)狀成渝高速寬24.5米，改造后將成為市政道路紅線寬80米，綠線寬140米；本次需拆除的橋梁有K6+828、K8+035、K9+215、K10+165車行天橋、K7+451、K7+551、K10+515人行天橋及西江河橋、東干渠、百工溪、雙溪河（雙河溪）四座主線橋。上述橋中待拆除的橋梁為本項(xiàng)目的主要控制點(diǎn)。受現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)地限制，橋梁拆除作業(yè)具有施工技術(shù)難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等特點(diǎn)。圖1.1-1拆除橋梁現(xiàn)狀平面圖1.2原橋梁需拆除范圍結(jié)構(gòu)形式1.2.1K6+828車行天橋結(jié)構(gòu)形式車行天橋原為成渝高速K6+828處的車行通道，該橋90°正交成渝高速，上部結(jié)構(gòu)采用8m+16m+16m+8m，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁、橋面為鋼筋混凝土路面，每孔6片共24片中板重量約25噸；邊板重量約30噸，橋梁寬度6.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩處高5.0m，主橋橋面橫向布置為：0.25m（欄桿）+6m（車行道）+0.25m（欄桿），橋下凈高6米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、支座和墩身、承臺(tái)、樁基。引橋布置為：0.4m（漿砌石）+5m（車行道混凝土后0.2m）+0.4m（漿砌石），長(zhǎng)度一邊30m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。橋面兩側(cè)為預(yù)制砼裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)，欄桿長(zhǎng)度（8+16+16+8）×2=48m、防拋網(wǎng)面積：（8+16+16+8）×（2+2）=192㎡。圖1.2-1K6+828車行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-2K6+828車行天橋?qū)崍D1.2.2K7+451人行天橋結(jié)構(gòu)形式人行天橋原為成渝高速K7+451處的人行通道，該橋90°與高速路正交，天橋總寬2.2m，主跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋跨布置為:7m+16m+16m+7m上部結(jié)構(gòu)：為雙現(xiàn)澆梁加預(yù)制蓋板，橋梁最大計(jì)算跨徑16米，梁高60cm，天橋預(yù)制板厚10cm，現(xiàn)澆梁寬20cm、高50cm。整個(gè)天橋共布置兩個(gè)過街梯步，兩個(gè)緩梯步寬2米，長(zhǎng)2.2m；梯步為直線式，寬2米，坡度1：2。下部結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)漿砌石才尺寸；主橋橋墩為門型墩柱、柱子尺寸為：0.45m×0.3m，底部及中間位置設(shè)連接系梁尺寸為：0.45m×0.3m×2m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。天橋面兩側(cè)為鋼管裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)，鋼管尺寸?5cm和?2cm;欄桿長(zhǎng)度（8+8+6+16+16+6+8+8）×2=152m、防拋網(wǎng)面積：（16+16）×（2+3.14*1.1+2）=238.48㎡。圖1.2-3K7+451人行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-4K7+451人行天橋?qū)崍D1.2.3K7+551人行天橋結(jié)構(gòu)形式人行天橋原為成渝高速K7+551處的人行通道，該橋90°正交成渝高速，上部結(jié)構(gòu)采用16m+16m，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁、橋面為鋼筋混凝土路面，每孔2片共4片中板重量約34噸；，橋梁寬度3m，梁中高90cm、矩形薄壁墩處高5.0m，主橋橋面橫向布置為：0.2m（欄桿）+2.6m（人行道）+0.2m（欄桿），橋下凈高5米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、支座和墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)。梯步為直線式，寬3米，坡度1：2。下部結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)薄壁墩；主橋橋墩為薄壁墩柱、柱子尺寸為：3m×0.5m，薄壁墩頂設(shè)蓋梁3.5m×1m×0.8m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。天橋面兩側(cè)為鋼管裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)，鋼管尺寸?5cm和?2cm;欄桿長(zhǎng)度（5.8+2+6+16+16+6+2+12）×2=143.2m、防拋網(wǎng)面積：（16+16）×（3+3.14×1.5+3）=342.72㎡。圖1.2-5K7+551人行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-6K7+551人行天橋?qū)崍D1.2.4西江河橋結(jié)構(gòu)形式西江河橋原為成渝高速主線橋，橋梁總寬24.5m，主跨為預(yù)制鋼筋混凝土空心板結(jié)構(gòu)，橋跨布置南側(cè)為3跨:13m+13m+13m，北側(cè)為6跨為:13m+13m+9m+13m+13m+13m。上部結(jié)構(gòu)：為12片預(yù)制空心板梁，橋梁最大計(jì)算跨徑13米，梁高90cm，兩側(cè)設(shè)混凝土防撞墻。下部結(jié)構(gòu)采用樁基墩柱蓋梁結(jié)構(gòu)；主橋橋墩為3根柱+蓋梁、柱子直徑1m，蓋梁為：12.6m×1.2m×1.1m。兩側(cè)橋臺(tái)有伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土+5cm瀝青混凝土。橋面兩側(cè)為現(xiàn)澆混凝土防撞墻和鋼管欄桿，鋼管尺寸?8cm；長(zhǎng)度為：(2.5+13*3+2.5）*2+9+13*2=123m。圖1.2-7西江河橋立面圖圖1.2-8西江河橋?qū)崍D1.2.5K8+035車行天橋結(jié)構(gòu)形式車行天橋原為成渝高速K8+035處的車行通道，該橋90°正交成渝高速，上部結(jié)構(gòu)采用8m+16m+16m+8m，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁、橋面為鋼筋混凝土路面，每孔6片共24片中板重量約25噸；邊板重量約30噸，橋梁寬度6.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩處高5.0m，主橋橋面橫向布置為：0.25m（欄桿）+6m（車行道）+0.25m（欄桿），橋下凈高6米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、支座和墩身、承臺(tái)、樁基。引橋布置為：0.4m（漿砌石）+5m（車行道混凝土后0.2m）+0.4m（漿砌石），長(zhǎng)度一邊30m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。橋面兩側(cè)為預(yù)制砼裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)，欄桿長(zhǎng)度（8+16+16+8）×2=48m、防拋網(wǎng)面積：（8+16+16+8）×（2+2）=192㎡。圖1.2-9K8+035車行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-10K8+035車行天橋?qū)崍D1.2.6東干渠中橋結(jié)構(gòu)形式東干渠中橋原為成渝高速主線橋，橋梁總寬24.5m，主跨為預(yù)制鋼筋混凝土空心板結(jié)構(gòu)，橋跨布置南側(cè)為1跨16m，北側(cè)為為1跨16m。上部結(jié)構(gòu)：為12片預(yù)制空心板梁，橋梁最大計(jì)算跨徑16米，梁高90cm，兩側(cè)設(shè)混凝土防撞墻。下部結(jié)構(gòu)采用樁基墩柱蓋梁結(jié)構(gòu)；主橋橋墩為3根柱+蓋梁、柱子直徑1m，蓋梁為：12.6m×1.2m×1.1m。兩側(cè)橋臺(tái)有伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土+5cm瀝青混凝土。橋面兩側(cè)為現(xiàn)澆混凝土防撞墻和鋼管欄桿，鋼管尺寸?8cm；長(zhǎng)度為：(2.5+16+2.5）*2=42m。圖1.2-11東干渠中橋立面圖圖1.2-12東干渠中橋?qū)崍D1.2.7K9+215006鄉(xiāng)道車行天橋結(jié)構(gòu)形式車行天橋原為成渝高速K9+215處的車行通道，該橋90°正交成渝高速，上部結(jié)構(gòu)采用8m+16m+16m+8m，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁、橋面為鋼筋混凝土路面，每孔7片共28片中板重量約25噸；邊板重量約30噸，橋梁寬度7.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩處高5.0m，主橋橋面橫向布置為：0.25m（欄桿）+6m（車行道）+0.25m（欄桿）+1m（自來水管），橋下凈高6米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、支座和墩身、承臺(tái)、樁基。引橋布置為：0.4m（漿砌石）+5m（車行道混凝土后0.2m）+0.4m（漿砌石），長(zhǎng)度一邊30m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。橋面兩側(cè)為預(yù)制砼裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)欄桿，長(zhǎng)度（8+16+16+8）×2=48m、防拋網(wǎng)面積：（8+16+16+8）×（2+2）=192㎡。圖1.2-13K9+215車行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-14K9+215車行天橋?qū)崍D1.2.8百工溪橋結(jié)構(gòu)形式百工溪橋原為成渝高速主線橋，橋梁總寬24.5m，主跨為預(yù)制鋼筋混凝土空心板結(jié)構(gòu)，橋跨布置南側(cè)為3跨13m+13m+13m，北側(cè)為3跨13m+13m+13m。上部結(jié)構(gòu)：為12片預(yù)制空心板梁，橋梁最大計(jì)算跨徑13米，梁高90cm，兩側(cè)設(shè)混凝土防撞墻。下部結(jié)構(gòu)采用樁基墩柱蓋梁結(jié)構(gòu)；主橋橋墩為3根柱+蓋梁、柱子直徑1m，蓋梁為：12.6m×1.2m×1.1m。兩側(cè)橋臺(tái)有伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土+5cm瀝青混凝土。橋面兩側(cè)為現(xiàn)澆混凝土防撞墻和鋼管欄桿，鋼管尺寸?8cm；長(zhǎng)度為：(2.5+13*3+2.5）*2=88m。圖1.2-15百工溪橋立面圖圖1.2-16百工溪橋?qū)崍D1.2.9K10+165車行天橋結(jié)構(gòu)形式車行天橋原為成渝高速K10+165處的車行通道，該橋90°正交成渝高速，上部結(jié)構(gòu)采用8m+16m+16m+8m，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁、橋面為鋼筋混凝土路面，每孔6片共24片中板重量約25噸；邊板重量約30噸，橋梁寬度6.5m，梁中高90cm、矩形薄壁墩處高5.0m，主橋橋面橫向布置為：0.25m（欄桿）+6m（車行道）+0.25m（欄桿），橋下凈高6米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、支座和墩身、承臺(tái)、樁基。引橋布置為：0.4m（漿砌石）+5m（車行道混凝土后0.2m）+0.4m（漿砌石），長(zhǎng)度一邊30m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。橋面兩側(cè)為預(yù)制砼裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)，長(zhǎng)度（8+16+16+8）×2=48m、防拋網(wǎng)面積：（8+16+16+8）×（2+2）=192㎡。圖1.2-17K10+165車行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-18K10+165車行天橋?qū)崍D1.2.10K10+515人行天橋結(jié)構(gòu)形式人行天橋原為成渝高速K10+515處的人行通道，該橋90°正交成渝高速，上部結(jié)構(gòu)采用16m+16m，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁、橋面為鋼筋混凝土路面，每孔2片共4片中板重量約34噸；，橋梁寬度3m，梁中高90cm、矩形薄壁墩處高5.0m，主橋橋面橫向布置為：0.2m（欄桿）+2.6m（人行道）+0.2m（欄桿），橋下凈高5米，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、支座和墩身、擴(kuò)大基礎(chǔ)。梯步為直線式，寬3米，坡度1：2。下部結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)薄壁墩；主橋橋墩為薄壁墩柱、柱子尺寸為：3m×0.5m，薄壁墩頂設(shè)蓋梁3.5m×1m×0.8m。兩側(cè)橋臺(tái)無伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土。天橋面兩側(cè)為鋼管裝配式護(hù)欄和防拋鋼絲網(wǎng)，鋼管尺寸?5cm和?2cm;欄桿長(zhǎng)度（9+9+3+6+16+16+6+3+6+6）×2=160m、防拋網(wǎng)面積：（16+16）×（3+3）=192㎡。圖1.2-19K10+515人行天橋?qū)嵙⒚鎴D圖1.2-20K10+515人行天橋?qū)崍D1.2.11雙溪河（雙河溪）橋結(jié)構(gòu)形式雙溪河（雙河溪）橋原為成渝高速主線橋，橋梁總寬24.5m，主跨為預(yù)制鋼筋混凝土空心板結(jié)構(gòu)，橋跨布置南側(cè)為4跨13m+13m+13m+13m，北側(cè)為4跨13m+13m+13m+13m。上部結(jié)構(gòu)：為12片預(yù)制空心板梁，橋梁最大計(jì)算跨徑13米，梁高90cm，兩側(cè)設(shè)混凝土防撞墻。下部結(jié)構(gòu)采用樁基墩柱蓋梁結(jié)構(gòu)；主橋橋墩為3根柱+蓋梁、柱子直徑1m，蓋梁為：12.6m×1.2m×1.1m。兩側(cè)橋臺(tái)有伸縮裝置，橋面鋪裝約為10cm鋼筋混凝土+5cm瀝青混凝土。橋面兩側(cè)為現(xiàn)澆混凝土防撞墻和鋼管欄桿，鋼管尺寸?8cm；長(zhǎng)度為：(2.5+13*4+2.5）*2=114m。圖1.2-21雙溪河（雙河溪）橋立面圖圖1.2-22雙溪河（雙河溪）橋?qū)崍D1.3天橋周邊交通情況1.3.1人行天橋周邊道路情況此次拆除的橋梁南側(cè)、北側(cè)為成渝高速兩邊鄉(xiāng)村道路、施工期間禁止車輛通行。圖1.3-5人行天橋周邊道路情況1.4施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施表1.4-1施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施序號(hào)重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析技術(shù)保證應(yīng)對(duì)措施1交通保暢天橋橫跨成渝高速，車流量大。1、進(jìn)場(chǎng)施工前，先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域進(jìn)行打圍封閉。2、采用標(biāo)志、標(biāo)牌、車行誘導(dǎo)標(biāo)志引導(dǎo)車輛減速在定的車道行駛。3、采用成渝高速轉(zhuǎn)換到臨時(shí)道路，確保交通和施工安全。2工期緊本工程工期緊，工程量大，需合理統(tǒng)籌規(guī)劃施工。1、項(xiàng)目的施工總進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，都必須圍繞一個(gè)總?cè)蝿?wù)而編制。2、層層下達(dá)施工任務(wù)書。3、編制作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃。4、做好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表。5、做好施工中的調(diào)度工作。3現(xiàn)場(chǎng)安全文明現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。1、執(zhí)行安全管理體系與措施2、執(zhí)行文明施工管理體系與措施4大噸位吊裝施工吊裝方案是本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際交通組織情況確定吊裝專項(xiàng)方案，并通過驗(yàn)算。2、選擇嚴(yán)格按照吊裝專項(xiàng)方案配置吊裝設(shè)備及方案施工。1.5施工總平布置及警示區(qū)域、交通疏解1.5.1施工總平面布置在施工區(qū)域布置施工場(chǎng)地，堆放施工材料、應(yīng)急救援物資及施工設(shè)備等。封閉施工區(qū)域可用于臨時(shí)堆放橋梁拆除后的梁體，拆除后的梁體破除后必須及時(shí)外運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。橋梁拆除施工總平布置圖，見下圖：圖1.5-1圖1.5-1一階段一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖圖1.5-2一階段二工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖圖1.5-3一二階段三工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖圖1.5-4二階段一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖1.5-5二階段二工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖1.5-6二階段三工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖1.5.2警示設(shè)置及交通疏解現(xiàn)狀成渝高速兩側(cè)輔道為農(nóng)田，施工期間成渝高速主道段須進(jìn)行打圍施工。需根據(jù)不同的施工階段，對(duì)該區(qū)域道路進(jìn)行多次引導(dǎo)提示，完成施工內(nèi)容。高速道路改動(dòng)后按照相關(guān)交通法規(guī)要求，提前進(jìn)行交通引導(dǎo)與警示，要求車輛減速慢行，防止發(fā)生意外。1、第一階段成渝高速臨時(shí)主道，警示區(qū)域?yàn)槌捎甯咚僦鞯滥蟼?cè)及部分道路施工。圖1.5-3第一階段打圍圖3、第二階段臨時(shí)主線橋建成具備通車條件時(shí)，成渝高速改道臨時(shí)主道通車，現(xiàn)場(chǎng)吊裝是需警示封閉施工剩余工程及附屬工程施工，拆除天橋及主線橋剩余部分。圖1.5-5第二階段施工警戒圖警示封閉示例圖如下：圖1.5-6臨時(shí)封道圍擋及安全標(biāo)識(shí)示例圖圖1.5-7警示帶隔離示例圖封道欄桿搭設(shè)要求：所有隔離欄桿均采用裝配式，圍擋高度從地面到上橫梁外沿不低于1.2m。吊裝時(shí)兩側(cè)按間距10m和欄桿轉(zhuǎn)角處在圍擋頂上設(shè)置太陽能警示燈，并在圍擋上和路口處設(shè)置相應(yīng)的禁止通行裝置、交通提醒及指示標(biāo)志牌、防撞桶及反光錐。并安排專人值守防止無關(guān)人員闖入施工吊裝現(xiàn)場(chǎng)。1.5.3交通管理措施結(jié)合該地區(qū)“高速路車流量大”的潮汐性交通特征，采用交通總量控制、單行交通等方法，可以確保交通的正常運(yùn)行。1、對(duì)交通總量的控制。引導(dǎo)進(jìn)出城車流外圍繞行，從而可減少交通量，降低施工對(duì)交通的影響。2、道路暢通性措施，嚴(yán)禁施工區(qū)域道路路邊停放車輛，該措施將保證施工期間周邊道路路幅的完整性，保證道路交通的暢通。3、交通管制。禁止超標(biāo)電動(dòng)車、摩托車通行。4、施工路段設(shè)置限速措施。5、交通宣傳和現(xiàn)場(chǎng)管理。施工期間，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警力指揮，及時(shí)疏導(dǎo)交通。施工前作好宣傳工作，告知周邊居民，以及時(shí)調(diào)整出行時(shí)間和習(xí)慣。6、在施工期間，同時(shí)搞好施工范圍內(nèi)的文明施工及臨邊、洞口的圍護(hù)工作。夜間設(shè)置紅燈示警，在十字路口設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及工程概況牌，并派專人三班制維持交通秩序，確保交通安全。7、施工期間應(yīng)避讓上高峰期交通，在施工段兩端設(shè)置紅燈示警。合理控制節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃。盡量避免縮短工期。8、請(qǐng)交警部門配合，讓其他車輛盡量從其他道路繞行以減輕施工區(qū)域的交通壓力。1.5.4臨時(shí)占道交通管理措施1.臨時(shí)占道所需器材錐形桶：墜痛及連接鏈、防撞桶、防撞隔離墩。圖1.5-8錐桶防撞桶標(biāo)識(shí)標(biāo)牌：反光背心、自發(fā)光標(biāo)志牌及支架。警示燈光類：球形照明燈、回轉(zhuǎn)燈、LED箭頭燈。占道布置臨時(shí)占道作業(yè)時(shí)間較短，即開放交通的施工作業(yè)控制區(qū)域安全設(shè)施布置如下圖：圖1.5-9臨時(shí)占道圖施工標(biāo)志及配套安全設(shè)施布置應(yīng)根據(jù)交通流的車輛組成和車速確定所封閉區(qū)域的大小，設(shè)置合理的饒翔線路及知識(shí)標(biāo)志，盡可能減少對(duì)交通流及公路通行能力的影響，減少延誤，提高施工作業(yè)區(qū)域安全性。1.6方案要求施工技術(shù)保證1.6.1方案技術(shù)要求1.滿足科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)的要求，做到及時(shí)、合理編制，切實(shí)起到指導(dǎo)工程施工的作用；2.在充分待拆橋梁技術(shù)指標(biāo)、待拆橋梁周圍地理環(huán)境的基礎(chǔ)上，因地制宜地編制；3.根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)要求，針對(duì)可能發(fā)生的不良影響和突發(fā)事件建立預(yù)警機(jī)制并做出相應(yīng)的預(yù)案；4.積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以解決施工難題，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本；5.按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保及文物保護(hù)工作；6.施工方案一經(jīng)批準(zhǔn)，將作為指導(dǎo)本工程施工的指導(dǎo)性技術(shù)文件。在施工中，嚴(yán)格按其實(shí)施，保證施工有序進(jìn)行。1.6.2吊裝技術(shù)保證措施1.一般保證措施（1）起重、運(yùn)輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行。（2）轉(zhuǎn)運(yùn)及起重作業(yè)前應(yīng)對(duì)起重或捆綁用具及設(shè)施進(jìn)行檢查，正確選擇和使用，并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求。（3）大件吊裝必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。（4）構(gòu)件對(duì)接時(shí)禁止用手探孔“找正”。（5）電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時(shí)，必須有兩人同時(shí)作業(yè)，其中一人監(jiān)護(hù)。（6）起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮并佩帶袖標(biāo)，并且指揮明確，信號(hào)清楚統(tǒng)一，參加施工的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動(dòng)。（7）安裝部位設(shè)置安全作業(yè)警戒線（警戒線范圍為吊車和所吊的設(shè)備部件在可能發(fā)生傾覆時(shí)落地距離外5m～10m），并派設(shè)安全警戒人員，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛必要的安全標(biāo)識(shí)牌。（9）安全人員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時(shí)制止和處理。（10）安裝作業(yè)中，遇有六級(jí)以上大風(fēng)和雷、雨、雪、大霧時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。2.機(jī)械吊裝保證措施（1）參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，防止因操作不當(dāng)造成人為傷害。（2）作業(yè)前必須檢查起重工器具技術(shù)性能，確保完好可靠并正確選用吊具。（3）合理捆綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規(guī)則構(gòu)件必須找出重心再起吊。（4）被吊物下方嚴(yán)禁人員作業(yè)、停留，其起吊速度應(yīng)嚴(yán)格控制，防止墜物傷人，禁止施工人員隨吊物起落。（5）構(gòu)件吊裝前應(yīng)將雜物清理干凈。（6）高處作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)好必備的人行爬梯和通道作業(yè)平臺(tái)以及安全防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員佩戴必備的安全防護(hù)用品。（7）吊裝過程中應(yīng)專人指揮，信號(hào)統(tǒng)一。（8）嚴(yán)格執(zhí)行十不吊①超載或被吊物重量不清不吊；②指揮信號(hào)不明確不吊；③捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；④被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；⑤結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；⑦工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；⑧被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；⑨歪拉斜吊重物時(shí)不吊；⑩容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊。3.施工車輛安全措施（1）運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工區(qū)域后應(yīng)注意觀察周邊環(huán)境，嚴(yán)控行駛速度，狹窄路段須指派專人指揮。（2）運(yùn)輸前應(yīng)仔細(xì)檢查構(gòu)件是否擺放好，是否綁扎牢固，并對(duì)運(yùn)輸線路作好現(xiàn)場(chǎng)勘查；“三超”件運(yùn)輸還需要做好明顯標(biāo)識(shí)，必要時(shí)應(yīng)指派專人、專車引導(dǎo)。（3）運(yùn)輸車輛的使用必須執(zhí)行交通規(guī)則，不準(zhǔn)帶病或超載運(yùn)行，司機(jī)嚴(yán)禁無證駕駛或酒后開車。4.吊裝設(shè)備防止傾覆措施（1）起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠、停放地點(diǎn)必須平坦。（2）起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。（3）起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。（4）起重機(jī)吊裝時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊震動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。（5）為防止事故發(fā)生，施工設(shè)備拆裝應(yīng)派安裝工進(jìn)行安裝，操作人員必須持證上崗，安裝完畢后應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)專職安全員進(jìn)行檢查后方可投入使用。（6）汽車吊司機(jī)操作時(shí)，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，操作之前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字手續(xù)。（7）操作人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握設(shè)備的操作規(guī)程。起重機(jī)作業(yè)前，要對(duì)起重機(jī)電器和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使之處于良好狀態(tài)。嚴(yán)禁操作人員帶病或酒后上崗。起重機(jī)必須經(jīng)過國(guó)家有關(guān)部門的檢測(cè)后方可投入使用。（8）對(duì)在用特種設(shè)備，應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)特種設(shè)備安全管理的主體責(zé)任。確保作業(yè)人員持證上崗；要完善特種設(shè)備各項(xiàng)管理制度，落實(shí)企業(yè)安全責(zé)任，杜絕違章作業(yè)。（9）加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備的重點(diǎn)部位的巡查，嚴(yán)格實(shí)施特種設(shè)備定檢制度，并及時(shí)消除安全隱患。（10）特種設(shè)備檢修活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。檢(維)修方案的重大改變，必須經(jīng)過安全性論證，嚴(yán)禁違章指揮，違章操作。（11）嚴(yán)格按照相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范的要求實(shí)施檢查，對(duì)不符合安全技術(shù)規(guī)范、隱患不能及時(shí)消除和缺乏安全保障的設(shè)備必須堅(jiān)決停用。5.地面沉降應(yīng)急措施在吊裝過程中，如出現(xiàn)沉降報(bào)警值時(shí)，應(yīng)立即停止吊裝，并將重物放平、卸載后汽車吊起重機(jī)離開吊裝區(qū)域，然后進(jìn)行注漿加固措施，經(jīng)三方對(duì)地基承載力檢測(cè)完成后，重新開始吊裝作業(yè)。2編制說明2.1編制依據(jù)（1）新建東西城市軸線（成渝高速公路繞城收費(fèi)站～龍泉驛區(qū)界）二標(biāo)段施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料。（2）成渝高速竣工圖（橋涵部分）。（3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。（4）我單位在其他工地類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)和施工方法。（5）本工程采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：1）《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB50870-2013；2）《城市橋梁拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》CJJ248-20163）《建筑臨時(shí)施工支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JGJ300-2013；4）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB50194-2014；5）《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》GB/T6068-2008；6）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部[2018]37號(hào)；7）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011；8）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016；9）《四川省建筑行業(yè)規(guī)范》建辦質(zhì)〔2018〕3號(hào)；10）《建筑機(jī)械施工安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012;11）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2012;2.2編制目的1.確立安全施工的各種安全防護(hù)措施確保安全施工。2.確立現(xiàn)場(chǎng)交通管制布置措施確保交通保暢和交通安全。3.確立橋梁的正確拆除方式以保證施工安全、質(zhì)量合格、工期合理、成本可控。2.3編制原則為了杜絕重大、特大安全事故和傷亡事故的發(fā)生，避免和減少一般安全事故和輕傷事故的發(fā)生，最大限度的確保施工中勞動(dòng)者的人身和財(cái)產(chǎn)安全，特此編制該項(xiàng)拆除工程施工技術(shù)方案。3橋梁拆除總體施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃1.開工日期第一階段計(jì)劃開工日期為2019年12月下旬；第二階段計(jì)劃開工日期為2020年4初。2.完工日期拆橋共計(jì)劃第一階段16天、第二階段40天共計(jì)56天。3.工期計(jì)劃表3.1-1天橋拆除施工進(jìn)度計(jì)劃表3.2材料計(jì)劃表3.2-1材料計(jì)劃材料名稱數(shù)量單位備注鋼管架40000M扣件40000個(gè)3cm鋼板20噸14B槽鋼80M木跳板1000塊繩鋸鏈條4000M吊裝鋼絲繩140M3.3勞動(dòng)力投入計(jì)劃表3.3-1勞動(dòng)力投入計(jì)劃表職務(wù)名稱配備人數(shù)(人)備注現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員5專職安全員1專業(yè)電工1線鋸切割工30專業(yè)鉆孔人員20吊裝工8挖掘機(jī)手3電鋸切割工4輔助工8合計(jì)803.4機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表3.4-1機(jī)械投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量(臺(tái)套)功率1金剛石線鋸切割機(jī)ZSQG20K15臺(tái)22KW2鉆孔機(jī)BOSH110015臺(tái)3KW3輪式吊車QAY3001臺(tái)4輪式吊車QAY2001臺(tái)525T平板汽車東風(fēng)若干輛6氣割設(shè)備5套7渣土運(yùn)輸車若干輛8履帶式挖掘機(jī)現(xiàn)代2653臺(tái)9碟式切割機(jī)2臺(tái)22KW10現(xiàn)場(chǎng)施工車輛3臺(tái)3.5拆除工程量及措施表3.5-1拆除主要工程量及措施計(jì)劃表序號(hào)名稱混凝土方量（m3）繩鋸切割（㎡）操作架（m3）墊層（㎡）水鉆（m）100噸吊車（臺(tái)班）200噸吊車（臺(tái)班）300噸吊車（臺(tái)班）板車轉(zhuǎn)運(yùn)（臺(tái)班）1K6+828車行天橋2562467201408266122K7+451人行天橋72.42.8///1263K7+551人行天橋10843.6///1384西江河橋10971255.32772616363.62020405K8+035車行天橋2562467201408266126東干渠中橋304.9194.944822479.22247K9+215車行天橋297.48294.2810157.596.466128百工溪橋763.8883.81792448244.81010209K10+165車行天橋25624672014082661210K10+515人行天橋10843.6///13811雙溪河（雙河溪）橋1912.81191.92520560331.21414284橋梁拆除施工方法4.1橋梁總體拆除方法概述1.根據(jù)業(yè)主單位對(duì)東西城市軸線成渝高速路輔路（成渝高速公路繞城收費(fèi)站～龍泉驛區(qū)界）工程勘察-設(shè)計(jì)-施工總承包二標(biāo)段工程中拆除的各橋梁與天橋的具體位置及橋梁結(jié)構(gòu)，拆除施工順序遵循“先防護(hù)后施工、先上部后下部”的原則進(jìn)行施工。2.橋梁拆除比選：1）天橋拆除方案選擇，本工程既有天橋?yàn)闄M跨成渝高速的天橋，常規(guī)橋梁拆除的方式有：一、機(jī)械直接破除，二、靜力切割后吊裝拆除，我司通過實(shí)地勘察及研究確定采用第二種方式進(jìn)行本次橋梁的拆除，原因有一下幾點(diǎn)：①在橋梁拆除時(shí)成渝高速既有道路為通車狀態(tài)，若采用機(jī)械直接破除橋梁，橋梁結(jié)構(gòu)失去原有穩(wěn)定狀態(tài)，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生傾覆、傾覆的方向?yàn)椴豢煽匾蛩?，?duì)既有通車道路通行車輛造成嚴(yán)重的安全隱患。②采用機(jī)械直接破除，會(huì)對(duì)相鄰混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生極大的震動(dòng)；由于原橋梁修建年代較早，原結(jié)構(gòu)自身存在病害、可能導(dǎo)致未拆除部分梁體的開裂及混凝土掉落，對(duì)既有通車道路通行車輛造成嚴(yán)重的安全隱患。③成渝高速通行道路緊挨橋梁破除區(qū)域，在機(jī)械直接破除時(shí)產(chǎn)生的建渣飛石會(huì)對(duì)通行道路上的車輛造成打擊傷害，造成嚴(yán)重的安全隱患。綜上所訴我司對(duì)本工程采用靜力切割后吊裝拆除，此施工工藝是對(duì)梁體進(jìn)行靜力切割分段后，采用滿足要求的吊車吊裝至堆放區(qū)域，再進(jìn)行破除外運(yùn)，即能保證梁體的自身安全又能保障相鄰既有道路通行車輛的安全性。橋梁拆除經(jīng)濟(jì)方案比選：①梁體內(nèi)轉(zhuǎn)破除后建渣外運(yùn)造價(jià)②梁體整體吊裝外運(yùn)造價(jià)③梁體繩鋸改小外運(yùn)造價(jià)對(duì)比以上拆除造價(jià)，本次拆除采用場(chǎng)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)破除后外運(yùn)方案。3.天橋擬采用，先搭設(shè)操作架，繩鋸及氣割設(shè)備分段切割肢解成單片板梁吊裝至施工現(xiàn)場(chǎng)就近堆放，再進(jìn)行切割分解破除，現(xiàn)場(chǎng)采用1臺(tái)200噸汽車吊車現(xiàn)場(chǎng)吊裝拆除、建渣外運(yùn)。4.高速主線橋擬采用繩鋸切割分塊肢解、汽車吊吊裝場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)就近堆場(chǎng)方式進(jìn)行拆除；由于主線橋?yàn)榧扔泻恿髋c軟土基礎(chǔ)、橋下吊裝無吊車吊裝位置，若在橋下吊裝路基處理費(fèi)用會(huì)比采用稍大噸位吊車吊裝費(fèi)用更高，因此主線橋左右幅部分采用300噸汽車在高速原路基上吊裝。5.不同結(jié)構(gòu)橋梁的拆除方法，見下表：表4.1-1橋梁的拆除順序及方法表4.1-2橋梁的拆除順序及方法天橋拆除方式序號(hào)拆除名稱拆除方式備注1人行道欄桿及防拋網(wǎng)氣割、人工拆除2管線人工拆除3預(yù)制空心板梁金剛石繩鋸設(shè)備切割、吊裝拆卸100噸/200噸汽車吊4橋墩（蓋梁及橋柱）金剛石繩鋸設(shè)備切割、吊裝拆卸西江河、東干渠、百工溪、雙溪河（雙河溪）橋拆除方式序號(hào)拆除名稱拆除方式備注1防撞墻欄桿氣割、人工拆除2管線人工拆除3上部結(jié)構(gòu)預(yù)制空心板梁金剛石線鋸切割、吊裝拆卸300噸汽車吊4橋墩（蓋梁及橋柱）金剛石線鋸切割、人工配合機(jī)械破除、吊裝拆卸5橋臺(tái)機(jī)械破除、運(yùn)輸車表4.1-3橋梁拆除工程數(shù)量表東西城市軸線二標(biāo)段橋梁拆除工程數(shù)量表序號(hào)拆除部位橋梁結(jié)構(gòu)類型跨數(shù)寬度（米）跨徑分布（米）1K6+828天橋預(yù)制空心板46.5主跨4跨：（8+16+16+8）2K7+451天橋預(yù)制空心板22.2主跨2跨：（16+16）3K7+551天橋預(yù)制空心板23主跨2跨：（16+16）4西江河橋預(yù)制空心板912.6主跨2跨：（13+13+13）+（13+9+13+13+13+13）=1135K8+035天橋預(yù)制空心板46.5主跨4跨：（8+16+16+8）6東干渠中橋預(yù)制空心板112.6主跨2跨：（16）7K9+215天橋預(yù)制空心板47.5主跨4跨：（8+16+16+8）8百工溪橋預(yù)制空心板312.6主跨4跨：（13+13+13）9K10+165天橋預(yù)制空心板46.5主跨4跨：（8+16+16+8）10K10+515天橋預(yù)制空心板43主跨4跨：（8+16+16+8）11雙溪河（雙河溪）橋預(yù)制空心板412.6主跨4跨：（13+13+13+13）5.橋梁拆除順序：主要分為二個(gè)階段第一階段拆除施工主要內(nèi)容：拆除K6+828、K7+451、K7+551、K8+035、K9+215、K10+165、K10+515等7座天橋原成渝主道南側(cè)部分，人形天橋梯步及坡道，施工范圍如所示：，施工工期約16日歷天；圖4.1-1一階段一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面圖4.1-2一階段二工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面圖4.1-3一二階段三工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面2）第二階段拆除K6+828、K7+451、K7+551、K8+035、K9+215、K10+165、K10+515天橋剩余部分及西江河橋、東干渠、百工溪橋、雙溪河（雙河溪）橋等主線橋。施工范圍如圖所示：，施工工期約40日歷天；圖4.1-4二階段一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面圖4.1-5二階段二工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面圖4.1-6二階段三工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)平面6.橋梁拆除施工工藝流程：橋梁拆除施工工藝流程圖，見下圖：圖4.1-7圖4.1-7橋梁拆除施工工藝流程圖4.2具體施工工藝4.2.1吊車的選用1.天橋及主線橋拆除吊裝概述本項(xiàng)目天橋考慮最大吊裝梁體為16米，根據(jù)原成渝高速竣工圖和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、測(cè)算重量混凝土容重去2.4T/m3，根據(jù)我司長(zhǎng)期在橋梁拆除中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，原有橋梁在新建施工中，通常存在一定的混凝土澆筑時(shí)漲模，導(dǎo)致砼結(jié)構(gòu)尺寸與原設(shè)計(jì)圖紙尺寸偏差較大，重量增加；另梁板結(jié)構(gòu)內(nèi)通常會(huì)棄置原施工的建渣、模板、木方等廢舊物，因此綜合考慮此類因素、在保證吊裝作業(yè)的安全性前提下，吊物自重需取1.2的安全系數(shù)，天橋板長(zhǎng)16米拆除防撞墻后自重：0.75×16×2.4×1.2=34噸；主線橋橋板長(zhǎng)13米拆除防撞墻后約為：0.55×13×2.4×1.2=20噸。如下表所示：序號(hào)名稱跨徑長(zhǎng)度（米）梁體重量防撞墻合計(jì)1K6+828天橋16253282K7+451天橋16141153K7+551天橋16342364西江河橋邊跨13209.529.55K8+035天橋16253286東干渠中橋162512377K9+215天橋16253288百工溪橋13209.529.59K10+165天橋162532810K10+515天橋163423611雙溪河（雙河溪）橋13209.529.52.吊車選用：A.天橋吊裝高度：本工程采用一臺(tái)吊車進(jìn)行拆除吊裝，故最大梁體鋼絲繩與空心板梁頂面吊裝夾角約為60度，如下圖：圖4.2-1橋梁拆除吊裝圖考慮到天橋截面高主線橋約為1米，按最不利工況拆除吊裝考慮，鋼絲繩最大垂直高度為12米，橋梁凈空高度約為6米，吊鉤2米，吊鉤到臂段安全距離1米，提升高度1米，故吊車總吊裝高度考慮為23米，最大吊裝半徑考慮9米。B.綜合下述汽車吊其中特性表，200噸汽車吊工況：主臂長(zhǎng)31.2米，幅度11米，起重量可達(dá)49噸，可以滿足上述不利工況的拆除吊裝。200噸汽車吊性能表：臂長(zhǎng)(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175676114.710592.58572.56350797.498.48478755748.541884.285.373.572.5705245.23932.5973.874.9716967.54843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.5主線橋吊裝高度：本次主線橋吊裝驗(yàn)算以西江河橋中跨為最不利工況，西江河橋梁吊裝、此次吊車站位在原高速路基上與橋板處于同一水平面上，故吊裝高度滿足吊裝重量即可。圖4.2-2西江河橋梁拆除吊裝圖主線橋西江河橋邊板最重29.5噸，先切除防撞墻后橋板重量20噸，中跨吊裝時(shí)吊車需站位在橋臺(tái)路基處，與中跨邊板的最遠(yuǎn)吊裝半徑為24米根據(jù)300噸汽車吊特性表滿足要求。在第一階段拆除7座天橋南側(cè)梯步及邊跨最重為20噸(K7+551人行天橋梯步），吊裝半徑在10米內(nèi)；查看100噸汽車吊工況表吊裝半徑10米全配重吊裝能力30噸滿足要求、采用100噸汽車吊吊裝。4.2.2天橋及梁體吊裝順序1.本工程吊裝分兩個(gè)階段：第一階段用100噸汽車吊拆除原成渝高速天橋南側(cè)部分梯步及引橋；天橋橋板吊裝步驟：板縫標(biāo)線→水鉆鉆吊裝孔→濕接縫切割→吊車就位吊裝→梁體破除→建渣處置外運(yùn)（部分建渣可作為便道建材使用）；A.車行天橋K6+828、K8+035、K9+215、K10+165南側(cè)8米跨100噸汽車吊破除、南側(cè)擋墻及引道路面采用破碎機(jī)機(jī)械破除。如下圖：圖4.2-4第一階段K6+828、K8+035、K9+215、K10+165拆除部分B.人行天橋K7+451南側(cè)梯步100噸汽車吊吊裝破除、南側(cè)橋臺(tái)及梯步采用破碎機(jī)機(jī)械破除。如下圖：圖4.2-5第一階段K7+451拆除部分C.人行天橋K7+551、K10+515南側(cè)梯步100噸汽車吊吊裝破除、南側(cè)橋臺(tái)及梯步采用破碎機(jī)機(jī)械破除。如下圖：圖4.2-6第一階段K7+551、K10+515拆除部分2.第二階段在成渝高速改道后、拆除天橋剩余部分及全部主線橋；橋板吊裝步驟：板縫標(biāo)線→水鉆鉆吊裝孔→濕接縫切割→吊車就位吊裝→梁體轉(zhuǎn)運(yùn)堆場(chǎng)→梁體吊裝卸車→梁體破除→建渣處置。A.在成渝高速改道后車行天橋K6+828、K8+035、K9+215、K10+165剩余橋梁用200噸汽車吊從南往北側(cè)依次吊裝汽車吊吊裝破除、北側(cè)擋墻及引道路面采用破碎機(jī)機(jī)械破除。如下圖：圖4.2-7第二階段K6+828、K8+035、K9+215、K10+165拆除部分第一次吊裝南側(cè)主跨圖4.2-8第二階段K6+828、K8+035、K9+215、K10+165拆除部分第二次吊裝北側(cè)主跨圖4.2-9第二階段K6+828、K8+035、K9+215、K10+165拆除部分第三次吊裝北側(cè)主跨圖4.2-10第二階段K6+828、K8+035、K9+215、K10+165拆除部分墩柱第四次吊裝墩柱B.在成渝高速改道后車行天橋K7+451剩余橋梁用200噸汽車吊從南往北側(cè)依次吊裝汽車吊吊裝破除、北側(cè)橋臺(tái)及引道路面采用破碎機(jī)機(jī)械破除。如下圖：圖4.2-11第二階段K7+451拆除部分第一次吊裝南側(cè)主跨圖4.2-12第二階段K7+451拆除部分第二次吊裝北側(cè)主跨圖4.2-13第二階段K7+451拆除部分第三次吊裝剩余墩柱K7+451北側(cè)梯步剩余部分用挖機(jī)就地破除C.在成渝高速改道后車行天橋K7+551、K10+515剩余橋梁用200噸汽車吊從南網(wǎng)北側(cè)依次吊裝汽車吊吊裝破除、北側(cè)橋臺(tái)及引道路面采用破碎機(jī)機(jī)械破除。如下圖：圖4.2-14第二階段K7+551、K10+515拆除部分第一次吊裝南側(cè)主跨圖4.2-15第二階段K7+551、K10+515拆除部分第二次吊裝北側(cè)主跨圖4.2-16第二階段K7+551、K10+515拆除部分第三次吊裝北側(cè)梯步圖4.2-17第二階段K7+551、K10+515拆除部分第四次吊裝墩柱D.在成渝高速改道西江河后先用300噸吊裝中跨空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、然后再用300噸汽車吊從西往東吊裝其余空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、最后再吊裝各墩柱蓋梁。如下圖：圖4.2-18第二階段西江河拆除部分第一次吊裝南側(cè)中跨空心板圖4.2-19第二階段西江河拆除部分第二次吊裝北側(cè)側(cè)中跨空心板圖4.2-20第二階段西江河拆除部分第三次吊裝南側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-21第二階段西江河拆除部分第四次吊裝北側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-22第二階段西江河拆除部分第五次吊裝北側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-23第二階段西江河拆除部分第六次吊裝南側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-24第二階段西江河拆除部分第七次吊裝南側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-25第二階段西江河拆除部分第八次吊裝南側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-26第二階段西江河拆除部分第九次吊裝南側(cè)側(cè)邊跨空心板圖4.2-27第二階段西江河拆除部分第十次吊裝北側(cè)蓋梁E.西江河橋蓋梁吊裝需搭設(shè)鋼管架作為操作平臺(tái)、河床因是淤泥堆積需換填砂石澆筑墊層后方可搭設(shè)鋼管架平臺(tái)；架體搭設(shè)尺寸：14m×4m、高度2m—8m。圖4.2-28第二階段西江河拆除吊裝蓋梁架體搭設(shè)立面圖（cm）圖4.2-29第二階段西江河拆除吊裝蓋梁架體搭設(shè)平面圖（cm）E.在成渝高速改道后東干渠中橋用300噸吊裝空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、最后再吊裝各墩柱蓋梁。如下圖：圖4.2-30第二階段東干渠中橋拆除部分第一次吊裝南側(cè)空心板圖4.2-31第二階段東干渠中橋拆除部分第一次吊裝北側(cè)空心板F.在成渝高速改道百工溪橋后先用300噸吊裝中跨空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、然后再用300噸汽車吊從西往東吊裝其余空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、最后再吊裝各墩柱蓋梁。如下圖：圖4.2-32第二階段百工溪橋拆除部分第一次吊裝中跨空心板圖4.2-33第二階段百工溪橋拆除部分第二次吊裝西側(cè)邊跨空心板圖4.2-34第二階段百工溪橋拆除部分第二次吊裝東側(cè)邊跨空心板圖4.2-35第二階段百工溪橋拆除部分第三次吊裝蓋梁G.百工溪橋蓋梁吊裝需搭設(shè)鋼管架作為操作平臺(tái)、河床因是淤泥堆積需換填砂石澆筑墊層后方可搭設(shè)鋼管架平臺(tái)；架體搭設(shè)尺寸：14m×4m、高度2m—8m。圖4.2-36第二階段百工溪拆除吊裝蓋梁架體搭設(shè)立面圖（cm）圖4.2-37第二階段百工溪拆除吊裝蓋梁架體搭設(shè)平面圖（cm）H.在成渝高速改道雙溪河（雙河溪）橋后先用300噸吊裝中跨空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、然后再用300噸汽車吊從西往東吊裝其余空心板、并用運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地（運(yùn)距800m內(nèi)）、最后再吊裝各墩柱蓋梁。如下圖：圖4.2-38第二階段雙溪河（雙河溪）橋拆除部分第一次吊裝中跨空心板圖4.2-39第二階段雙溪河（雙河溪）橋拆除部分第二次吊裝西側(cè)邊跨空心板圖4.2-40第二階段雙溪河（雙河溪）橋拆除部分第三次吊裝東側(cè)中跨跨空心板圖4.2-40第二階段雙溪河（雙河溪）橋拆除部分第四次吊裝東側(cè)邊跨跨空心板圖4.2-41第二階段雙溪河（雙河溪）橋拆除部分第五次吊裝蓋梁I.雙溪河（雙河溪）橋蓋梁吊裝需搭設(shè)鋼管架作為操作平臺(tái)、河床因是淤泥堆積需換填砂石澆筑墊層后方可搭設(shè)鋼管架平臺(tái)；架體搭設(shè)尺寸：14m×4m、高度2m—8m。圖4.2-42第二階段雙溪河（雙河溪）拆除吊裝蓋梁架體搭設(shè)立面圖圖4.2-43第二階段雙溪河（雙河溪）拆除吊裝蓋梁架體搭設(shè)平面圖4.2.3架體搭設(shè)施工（1）材料選用和質(zhì)量要求1、本工程腳手架為施工用操作腳手架，選用落地扣件式多排鋼管滿堂腳手架，操作平臺(tái)選用20×4×400cm木腳手板滿鋪。2、鋼管規(guī)格為φ48.3×3.6mm，且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整并在使用時(shí)在底部橫向加墊20×4×400cm腳手板，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管，鋼管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理。3、扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。（2）搭設(shè)和使用要求本工程各天橋和西江河橋墩柱拆除時(shí)需搭設(shè)操作架，吊裝完成后再拆除腳手架。1、測(cè)量放樣平面測(cè)量：首先在地面測(cè)設(shè)出橋梁各跨的橋梁墩柱邊線，按支架平面布置圖及梁底標(biāo)高測(cè)設(shè)支架高度（注意預(yù)留人員操作空間），搭設(shè)支架，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整支架高度。2、構(gòu)架尺寸1）所有立桿的縱橫距均采用1.7*1.7m。2）掃地桿距原地面0.2米，大橫桿的步距均為1.5m，最大不得大于2m；3）小橫桿設(shè)置在大橫桿之上，防止扣件質(zhì)量問題造成小橫桿脫落；4）剪刀撐的設(shè)置：為確保支架穩(wěn)定必須設(shè)縱橫剪刀撐。3、搭設(shè)順序及搭設(shè)方法1）在腳手架地基上放線，按設(shè)計(jì)的構(gòu)架尺寸定出腳手架立桿位置，并在需設(shè)立桿的墊層面鋪4厘米厚通長(zhǎng)木墊板，順架體橫向鋪設(shè)。2）本工程架體搭設(shè)以橋墩蓋梁外緣150cm為第一排立桿。立好立桿后，及時(shí)設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距墊層方木20㎝，腳手架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定。3）架體與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。4）安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。4、技術(shù)要求1）立桿升高采用對(duì)接扣件連接，相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；2）在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于15厘米；3）對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；4）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm；5）立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；6）立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1／300；7）上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的三分之一；8）大橫桿布置在立桿的里側(cè)，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片腳手架總長(zhǎng)度1/250且不大于50mm。9）安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用26＃鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。10)扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；b螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于50KN.M；C主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。圖4.2-30第二階段橋墩蓋梁拆除吊裝架體搭設(shè)立面圖圖4.2-31第二階段橋墩蓋梁拆除吊裝架體搭設(shè)細(xì)部圖5、腳手架使用規(guī)定1）嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。2）嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；3）嚴(yán)禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，架上人員應(yīng)立即撤離；4）腳手架上垃圾應(yīng)及時(shí)清除，以減輕自重。6、腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目1）扣件螺栓是否松動(dòng)；2）立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；3）安全防護(hù)措施是否符合要求；4）是否超載。7、鋼管腳手架的防電措施：1）鋼管腳手架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。2）鋼管腳手架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極，接地極入土深度為2~2.5m。3）夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。8、鋼管腳手架的維護(hù)與管理1）鋼管腳手使用完畢后要及時(shí)回收構(gòu)件、零件，并分類堆放，堆放地點(diǎn)要求場(chǎng)地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。宜堆放在室內(nèi)，露天堆放應(yīng)加以覆蓋。2）鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內(nèi)壁宜每2~4年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。3）扣件及螺栓應(yīng)在每次使用后用煤油洗滌并涂機(jī)油防銹。4）長(zhǎng)鋼管搬運(yùn)時(shí)應(yīng)有防彎曲措施。5）建立健全管理制度，加強(qiáng)管理，按誰維護(hù)，誰管理的原則，減少丟失和損耗。6）腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。7）搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）搭設(shè)、使用、拆除安全技術(shù)措施1、拆除規(guī)定1）拆除順序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件；2）拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；3）拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；4）拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤靠；5）拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。2、腳手架安全措施1）組織操作人員上崗前三級(jí)安全教育和安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高上崗人員安全意識(shí)和安全生產(chǎn)技能。2）由施工員、安全員向施工人員進(jìn)行搭設(shè)（拆除）安全技術(shù)交底，做到每一個(gè)施工人員都明白腳手架的安全要求及技術(shù)要求。3）腳手架的施工人員必須持證上崗。4）禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；5）禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳；6）禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)；7）搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品；8）禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；9）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護(hù)設(shè)施也未相應(yīng)加高；10）不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；11）不得在架上搬運(yùn)重物；12）不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；13）腳手架長(zhǎng)期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；14）在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守；15）搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；16）腳手架搭拆時(shí)應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；17）拆下的桿件以安全方式運(yùn)下，集中堆碼整齊。18）施工人員在搭設(shè)（拆除）腳手架前必須要有良好身體狀況，身體不適、有病，具有恐高證者不得上崗。19）搭設(shè)（拆除）腳手架時(shí)，施工人員不得酗酒，不熬夜，思維清晰，精神狀態(tài)良好。20）搭設(shè)（拆除）腳手架時(shí)，必須正確戴好安全帽和安全帶，不得光腳，不得穿易滑鞋，不得穿拖鞋，高空或懸空作業(yè)必須扎好安全帶。21）霧天、雨天、雷雨天及六級(jí)以上大風(fēng)不得進(jìn)行搭設(shè)或拆除腳手架，必須采取加固等措施，保證架體安全。22）夜間不得進(jìn)行腳手架的搭設(shè)（拆除），夜間使用腳手架必須經(jīng)過技術(shù)人員同意，同時(shí)具有足夠的照明。23）搭設(shè)（拆除）腳手架應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全管理制度及施工方案，不倒順序施工，不野蠻指揮。24）腳手架搭設(shè)要實(shí)行驗(yàn)收，必須要組織相關(guān)人員驗(yàn)收合格后才能使用，在使用中活荷載不得超過2KN/m2。25）定期對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，對(duì)架上臨時(shí)堆放的材料要及時(shí)清理，嚴(yán)禁超載。在臺(tái)風(fēng)之前要進(jìn)行認(rèn)真檢查并采取補(bǔ)強(qiáng)措施，對(duì)六級(jí)大風(fēng)與大雨后及停用超過一個(gè)月復(fù)工之前應(yīng)對(duì)腳手架進(jìn)行檢查和保修。26）在施工過程中嚴(yán)禁隨意拆除各桿件扣件，如要拆除應(yīng)經(jīng)工地技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，采取加固措施方可拆除。27）嚴(yán)禁任意在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，應(yīng)經(jīng)工地技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。28）本方案未盡事宜按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。4.2.4靜力切割及拆除施工1.施工工藝的選擇由于該拆除施工項(xiàng)目橋下為成都市成渝高速重要交通要道，如采用傳統(tǒng)拆除工藝必須大面積封道，所以本方案采用靜力切割施工拆除，橋下可保持交通暢通。切割機(jī)械的選用：空心板橫縫采用金剛石圓盤鋸或金剛石繩鋸切割，縱縫及空心板采用金剛石繩鋸切割。本次拆除主要采用金剛石液壓片鋸、繩鋸系統(tǒng)進(jìn)行靜力切割施工，具有無震動(dòng)，安全性高，施工速度快，無粉塵等特點(diǎn)。表4.2-2無震動(dòng)金剛石刀具靜力切割法與傳統(tǒng)施工方法比較傳統(tǒng)敲，鑿（鑿破機(jī)）工藝金剛石刀具切割工藝施工效率和速度施工速度慢，完全靠人海戰(zhàn)術(shù)單兵作戰(zhàn)切割速度快。施工安全性混凝土碎片飛濺，大塊混凝土掉落，對(duì)施工人員和周圍環(huán)境有極大的安全隱患。一般需要封閉施工場(chǎng)地。經(jīng)過合理的計(jì)劃以及完善的施工方案組合，沒有安全隱患。對(duì)結(jié)構(gòu)影響過多的敲鑿會(huì)造成結(jié)構(gòu)的直接破壞和隱性破壞，極易產(chǎn)生裂縫，對(duì)建筑物造成長(zhǎng)久的損壞。切割是一種無損，無震動(dòng)的施工方式，對(duì)結(jié)構(gòu)沒有任何的破壞。后期修補(bǔ)需要鋼筋剝離工作，后期整平工作。無需后期修補(bǔ)，直接成型。環(huán)保，噪音，污染大震動(dòng)，大噪音，大粉塵。無粉塵，低噪音。對(duì)交通影響堵塞交通道必須封道保持交通暢通2.金剛石繩鋸切割工作原理金剛石繩鋸切割是在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下繞切割面高速運(yùn)動(dòng)金剛石研磨切割體完成切割工作。由于使用金剛石單晶作為研磨材料，故此可以對(duì)石材、鋼筋混凝土等堅(jiān)硬物體進(jìn)行切割。切割是在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且可以通過高壓油管遠(yuǎn)距離控制操作，所以切割過程中不但操作安全方便，而且震動(dòng)和噪音很小，被切割物體能在幾乎無擾動(dòng)的情況下被分離。切割過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的金剛石研磨切割體靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走。圖4.2-32切割示意圖3.切割系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)（1）大型液壓墻鋸切割系統(tǒng)圖4.2-33切割系統(tǒng)照片大型液壓墻鋸切割系統(tǒng)操作程序：1）在切割路線的一側(cè)，間隔139mm處畫上軌座對(duì)齊線。并在同一側(cè)標(biāo)識(shí)安卡錨栓固定點(diǎn)。圖4.2-34錨栓固定示意圖2)利用電錘鉆鉆孔，再放入M12內(nèi)牙安卡，并確實(shí)固定。圖4.2-35內(nèi)牙安裝示意圖3)使用螺絲將軌座固定對(duì)齊鎖上軌道。4)裝上切割機(jī)頭并連接油管和水管。5)安裝適當(dāng)鋸片、鋸條后，放置鋸片護(hù)擋。6)依照設(shè)備的液壓、電動(dòng)切割機(jī)操作步驟，完成任務(wù)。7)切割工作由切割班組人員連續(xù)進(jìn)行。圖4.2-36金剛石鏈鋸切割系統(tǒng)表4.2-3主要參數(shù)：驅(qū)動(dòng)裝置（由控制裝置驅(qū)動(dòng)和控制）驅(qū)動(dòng)輪2×直徑280額定功率P122KW驅(qū)動(dòng)功率鏈條速度無級(jí)調(diào)速，0~27米/秒驅(qū)動(dòng)中的鏈條儲(chǔ)存鏈條長(zhǎng)度最小3.2米-最大12.4米驅(qū)動(dòng)裝置尺寸1560×790×920mm驅(qū)動(dòng)裝置重量約266kg電動(dòng)防護(hù)等級(jí)IP65電纜長(zhǎng)度（系統(tǒng)電纜）7m冷卻系統(tǒng)，用于兩個(gè)7.5kW電動(dòng)馬達(dá)水冷系統(tǒng)：最小5升/分，在最大6巴時(shí)遙控裝置額定電壓400V~50/60赫茲3P+N+PE或3P+PE（交流）額定電流25安培熔絲額定值32安培最小熔絲額定值16安培電源電力連接400V插頭CEE32（5-極）接地故障斷路器（PRCD）現(xiàn)場(chǎng)電源30毫安控制電壓24(DC)控制裝置尺寸5205901080mm控制裝置重量約68kg電力防護(hù)等級(jí)IP44發(fā)電機(jī)功率最小40kVA金剛石電動(dòng)鏈鋸操作程序：1）將機(jī)器放在合適位置并連接好電源，水源。2）確認(rèn)切割位置，做好相應(yīng)標(biāo)記。3）選取支架安裝點(diǎn)，利用電錘鉆鉆孔，再放入M12內(nèi)牙安卡，并確實(shí)固定。4）使用快速螺母組將支架固定在相應(yīng)位置。5）穿好鏈條并用液壓鉗接好接頭，按正確方法連接。6）依照設(shè)備電動(dòng)切割機(jī)操作步驟，完成任務(wù)。圖4.2-37金剛石電動(dòng)鏈鋸操作程序示意（2）輔助切割工具1)鉆孔機(jī)：表4.2-4鉆孔機(jī)參數(shù)鉆孔機(jī)200鉆孔機(jī)750鉆孔直徑25-400mm最佳：50-250mm52-750mm電壓110/230V功率2600W11KW輸入電流11.3A無負(fù)載轉(zhuǎn)速1檔320r.p.m2檔550r.p.m3檔1120r.p.m直徑范圍202-400mm102-182mm25-97mm配合LP32液壓動(dòng)力使用重量（馬達(dá)）12.7kg2)電錘：表4.2-5電錘參數(shù)額定功率1300w工具重量1.0kg鉆中等硬度的混凝土直徑20mm:360mm/min鑿中等硬度的混凝土墻時(shí)的鑿破速度575cm3/min圖4.2-38切割機(jī)適用范圍示意1.切割施工要點(diǎn)1.）固定繩鋸機(jī)及導(dǎo)向輪用內(nèi)膨脹地腳螺栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架,導(dǎo)向輪安裝一定要穩(wěn)定，且輪的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對(duì)準(zhǔn)，以確保切割面的有效切割速度，嚴(yán)格執(zhí)行安裝精度要求。2）安裝繩索根據(jù)已確定的切割形式將金剛石繩索按一定的順序纏繞在主動(dòng)輪及輔助輪上,注意繩子的方向應(yīng)和主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)方向一致。3）切割啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)，通過控制盤調(diào)整主動(dòng)輪提升張力，保證金剛石繩適當(dāng)繃緊，供應(yīng)循環(huán)冷卻水，再啟動(dòng)另一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪帶動(dòng)金剛石繩索回轉(zhuǎn)切割。切割過程中必須密切觀察機(jī)座的穩(wěn)定性，隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)向輪的偏移，以確保切割繩在同一個(gè)平面內(nèi)。4）切割參數(shù)的選擇切割過程中通過操作控制盤調(diào)整切割參數(shù)，確保金剛石繩運(yùn)轉(zhuǎn)線速度在20m/s左右，另一方面切割過程中應(yīng)保證足夠的沖洗液量，以保證對(duì)金剛石繩的冷卻，并把磨削下來的粉屑帶走。切割操作做到速度穩(wěn)定，參數(shù)穩(wěn)定、設(shè)備穩(wěn)定。2.安全注意事項(xiàng)1）在金剛石繩鋸的每個(gè)卡子上都有明確的箭頭標(biāo)識(shí)，也可通過金剛石繩鋸本身的串珠來識(shí)別。在使用中，需正確的區(qū)分金剛石繩鋸的使用方向；2）金剛石繩鋸使用前須連接一個(gè)閉合的循環(huán)；3）水、電、機(jī)械設(shè)備等相關(guān)管路的連接應(yīng)正確規(guī)范、相對(duì)集中，走線擺放嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。并在一定區(qū)域內(nèi)設(shè)安全標(biāo)志，以提示行人不要進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域；4）保持墩兩側(cè)切割預(yù)留長(zhǎng)度一致，墩兩側(cè)切割后重心保持在墩中心不發(fā)生位移和失衡。4.3吊裝方案及驗(yàn)算4.3.1吊裝梁體情況1.人行天橋吊裝，最大重量36噸(K7+551人行天橋空心板梁、吊裝半徑9米)；2西江河橋梁吊裝，最大重量20t（吊裝半徑24米位于西江河橋中跨、此處為最不利吊裝工況）；本次吊裝，吊物數(shù)量大，施工場(chǎng)地較廣，吊物噸位及工作半徑均較大，梁與通常道路相互交錯(cuò)，吊車站位、行走有諸多困難，吊裝難度較大。根據(jù)實(shí)地勘察與吊物重量分析，本標(biāo)段此次吊裝預(yù)采用1臺(tái)200t汽車吊拆除吊裝人行天橋、1臺(tái)300t汽車吊拆除吊裝主線橋。3.吊裝前場(chǎng)地準(zhǔn)備工藝流程：圖4.3-1圖4.3-1吊裝工藝流程圖4.3.2作業(yè)場(chǎng)地準(zhǔn)備和吊裝站位1.作業(yè)場(chǎng)地要求（1）場(chǎng)地地面保證平整結(jié)實(shí)，無坡度。（2）施工前必須四周設(shè)置安全警示裝置。（3）滿足吊裝設(shè)備行走、轉(zhuǎn)向界限要求。（4）吊裝時(shí)進(jìn)行地面沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)采集沉降數(shù)據(jù)。（5）夜間吊裝需照明充足，線路整齊、規(guī)范。2.吊車站位根據(jù)實(shí)地勘察與計(jì)算，第一階段天橋吊裝部分在吊裝時(shí)、路面鋪設(shè)鋼板，吊車支腿下方鋪設(shè)路基箱，減小單位壓強(qiáng)，增加道路承重，滿足吊裝要求。第二階段天橋及主線橋吊裝部分均有寬度足夠的實(shí)心瀝青路面，且道路下方無管線、暗溝吊車站位于成渝高速改道后的老成渝高速路上，道路承重，滿足吊裝要求。吊車行走、站位布置如下圖：圖4.3-2K6+828、K8+035、K9+215、K10+165車行天橋吊車站位圖4.3-3K7+451天橋吊車站位圖4.3-4K7+551、K10+515天橋吊車站位圖4.3-5西江河橋吊車站位圖4.3-6東干渠橋吊車站位圖4.3-7百工溪橋吊車站位圖4.3-7雙溪河（雙河溪）橋吊車站位4.3.3地基承壓計(jì)算1.地基承壓計(jì)算1）QAY200汽車吊地基承載力計(jì)算圖4.3-6徐工QAY200汽車吊車身尺寸參數(shù)地基承載力計(jì)算按最大重量部件計(jì)算即為混凝土天橋最重切割塊36t。QAY200吊車外形尺寸:16130mm×3000㎜×4000㎜,行駛時(shí)自重71T,吊裝時(shí)每個(gè)支腿鋪路基板，進(jìn)一步增強(qiáng)地壓力。作業(yè)時(shí)，吊車自重為:貨物重量﹢汽車吊自身重量(包含配重)﹢﹙跑繩﹢吊鉤﹢繩索﹚=36t﹢（71t+65t）﹢(1.5t)=173.5t,路基板尺寸為:2000mm×2000㎜=4㎡,路基板的總面積為:4㎡×4=16㎡,路基板重量4×2t=8t。此時(shí)對(duì)地面的重量為:1.2（不平衡系數(shù)）×(173.5t+8t)=217.8t,吊裝作業(yè)過程中路基板對(duì)地壓強(qiáng)為:217.8t÷16m2=13.61t∕㎡=136.1KPa,故地基承載力136.1KPa以上，城市一般道路地基承載力滿足吊裝要求。QAY300汽車吊地基承載力計(jì)算圖4.3-7徐工QAY300汽車吊車身尺寸參數(shù)地基承載力計(jì)算按最大重量部件計(jì)算梁體最重切割塊20T。QAY300吊車外形尺寸:18210mm×3000㎜×4000㎜,行駛時(shí)自重84T,吊裝時(shí)每個(gè)支腿鋪路基板，進(jìn)一步增強(qiáng)地壓力。作業(yè)時(shí)，吊車自重為:貨物重量﹢汽車吊自身重量(包含配重)﹢﹙跑繩﹢吊鉤﹢繩索﹚=20t﹢（84t+98t）﹢(1.5t)=203.5t,路基板尺寸為:2000mm×2000㎜=4㎡,路基板的總面積為:4㎡×4=16㎡,路基板重量4×2t=8t。此時(shí)對(duì)地面的重量為:1.2（不平衡系數(shù)）×(203.5t+8t)=253.8t,吊裝作業(yè)過程中路基板對(duì)地壓強(qiáng)為:253.8t÷16m2=15.86t∕㎡=158.6KPa,故地基承載力158.6KPa以上滿足吊裝要求。4.3.4天橋梁體吊裝負(fù)荷計(jì)算1.人行天橋梁吊裝負(fù)荷計(jì)算天橋梁吊裝預(yù)采用徐工QAY200汽車吊：主臂工況（支腿全伸橫向9.625米，縱向8.7米）；主臂31.2米、工作半徑11米、全配重65t、65t吊鉤，額定起重負(fù)荷49t。表4.3-1徐工QAY200主臂起重性能表65T配重臂長(zhǎng)(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175676114.710592.58572.56350797.498.48478755748.541884.285.373.572.5705245.23932.5973.874.9716967.54843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.5天橋板梁最重為邊梁36t，用1臺(tái)QAY200汽車吊吊裝方式，吊點(diǎn)位于梁兩端2m處，采用1根鋼絲繩1彎2股吊裝，因此吊機(jī)的載荷計(jì)算以最重邊梁36t為計(jì)算樣本。尺寸16m×1.5m×1m，QAY200汽車吊采用主臂工況：支腿全伸橫向9.6米，縱向8.7米，主臂31.2米、工作半徑11米、額定起重負(fù)荷49t。M實(shí)=M吊物+M鉤+M索具=36+0.9+0.2=37.1tQ理論最大負(fù)荷=M實(shí)xk動(dòng)載系數(shù)=37.1tx1.2=44.52t<Q額=49t式中：M實(shí)—吊裝實(shí)際重量；M吊物—理論重量36（t）；M鉤—吊鉤重量0.9（t）；M索具—索卡具重量0.2（t）；k動(dòng)載系數(shù)—根據(jù)《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-2003，k取值1.2。理論吊裝負(fù)荷率η1=Q理論負(fù)荷/Q額=44.52t/49t=90.8%，滿足《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-2003單機(jī)負(fù)荷要求，因此，該工況下滿足吊裝要求。圖4.3-8吊裝立面圖2.天橋梁體吊裝用鋼絲繩的選擇與計(jì)算圖4.3-9鋼絲繩參數(shù)邊梁外形尺寸16m×1.5m×1m，采用兩端鋼絲繩兜吊，2根鋼絲繩一彎2股，共4股鋼絲繩吊裝，兜吊點(diǎn)在梁兩端進(jìn)深2m處。吊裝作業(yè)時(shí)，兩邊鋼絲繩最大夾角60°，通過調(diào)節(jié)兩端鋼絲繩兜吊點(diǎn)距離控制梁的平衡，在棱角處應(yīng)注意墊鋼瓦塊，防止棱角鋼絲繩破壞，作業(yè)時(shí)采用白棕繩牽引一端，控制梁旋轉(zhuǎn)方向。鋼絲繩單股受力計(jì)算公式為：F繩=其中：k1——安全系數(shù)，取值6（一般取值范圍5~8）；k2——不平衡系數(shù)，取值1.2（一般取值范圍1.05~1.2）；N——鋼絲繩股數(shù)，4股。代入數(shù)據(jù)算得F繩=74.82t=748.2KN，根據(jù)《一般用途鋼絲繩》GB/T20118-2006，選用公稱抗拉強(qiáng)度為1670Mpa纖維芯鋼絲繩，規(guī)格為纖維芯6×37+FCΦ40mm，最小破斷拉力為788KN＞F繩=748.2KN，滿足吊裝作業(yè)要求。圖4.3-10吊裝示意圖天橋現(xiàn)澆混凝土梁屬于2點(diǎn)支撐受力，中間懸空，吊裝時(shí)必須在兩端受力，吊點(diǎn)位置在兩端進(jìn)深1.5m~2m處，本方案取2m，鋼絲繩夾角60度，則鋼絲繩長(zhǎng)度為：L繩兩邊=12m+12m+2x1m+1.5m=27.5m，取28m長(zhǎng)，2根。3.天橋梁體吊裝起升高度計(jì)算吊裝最小起升高度計(jì)算=起升高度5米+空隙0.2米+邊梁高1米+邊梁到吊鉤高度12xsin60°=10.4米+吊鉤1.8米+吊繩到臂頭安全距離1米=19.4米；QAY200汽車吊起升高度=4（主臂銷軸高度3.8m+路基箱厚度0.2m）+=28.8m>19.4m,滿足吊裝要求。4.天橋梁體吊裝抗桿計(jì)算圖4.3-11抗桿計(jì)算用圖如上圖所示，邊梁起升后，通過系在一端的白棕繩人工牽引旋轉(zhuǎn)方向，在轉(zhuǎn)至端面時(shí)，邊梁距離主臂距離為5.06m>邊梁寬度1.2m/2=0.6m，即不抗桿。4.3.5主線橋橋梁體吊裝負(fù)荷計(jì)算1.主線橋橋梁吊裝負(fù)荷計(jì)算主線橋以西江河中跨計(jì)算為最不利工況，梁體吊裝預(yù)采用徐工QAY300汽車吊：主臂工況（支腿全伸橫向9.2米，縱向8.7米）；主臂30.8米、工作半徑24米、全配重98.2t、65t吊鉤，額定起重負(fù)荷32.1t。表4.3-1徐工QAY300主臂起重性能表西江河橋板梁最重為邊梁20t，用1臺(tái)QAY300汽車吊吊裝方式，吊點(diǎn)位于梁兩端2m處，采用1根鋼絲繩1彎2股吊裝，因此吊機(jī)的載荷計(jì)算以最重邊梁20t為計(jì)算樣本。尺寸13m×1m×1m，QAY300汽車吊采用主臂工況：支腿全伸橫向9.2米，縱向8.7米，主臂30.8米、工作半徑24米、額定起重負(fù)荷32.1t。M實(shí)=M吊物+M鉤+M索具=20+0.9+0.2=21.1tQ理論最大負(fù)荷=M實(shí)xk動(dòng)載系數(shù)=21.1tx1.2=25.32t<Q額=32.1t式中：M實(shí)—吊裝實(shí)際重量；M吊物—理論重量20（t）；M鉤—吊鉤重量0.9（t）；M索具—索卡具重量0.2（t）；k動(dòng)載系數(shù)—根據(jù)《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-2003，k取值1.2。理論吊裝負(fù)荷率η1=Q理論負(fù)荷/Q額=25.32t/32.1t=78.87%，滿足《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-2003單機(jī)負(fù)荷要求，因此，該工況下滿足吊裝要求。圖4.3-12吊裝立面圖2.西江河橋梁體吊裝用鋼絲繩的選擇與計(jì)算圖4.3-13鋼絲繩參數(shù)邊梁外形尺寸13m×1m×1m，采用兩端鋼絲繩兜吊，2根鋼絲繩一彎2股，共4股鋼絲繩吊裝，兜吊點(diǎn)在梁兩端進(jìn)深2m處。吊裝作業(yè)時(shí)，兩邊鋼絲繩最大夾角60°，通過調(diào)節(jié)兩端鋼絲繩兜吊點(diǎn)距離控制梁的平衡，在棱角處應(yīng)注意墊鋼瓦塊，防止棱角鋼絲繩破壞，作業(yè)時(shí)采用白棕繩牽引一端，控制梁旋轉(zhuǎn)方向。鋼絲繩單股受力計(jì)算公式為：F繩=其中：k1——安全系數(shù)，取值6（一般取值范圍5~8）；k2——不平衡系數(shù)，取值1.2（一般取值范圍1.05~1.2）；N——鋼絲繩股數(shù)，4股。代入數(shù)據(jù)算得F繩=41.57t=415.7KN，根據(jù)《一般用途鋼絲繩》GB/T20118-2006，選用公稱抗拉強(qiáng)度為1670Mpa纖維芯鋼絲繩，規(guī)格為纖維芯6×37+FCΦ32mm，最小破斷拉力為504KN＞F繩=415.7KN，滿足吊裝作業(yè)要求。圖4.3-14吊裝示意圖空心板梁體屬于2點(diǎn)支撐受力，中間懸空，吊裝時(shí)必須在兩端受力，吊點(diǎn)位置在兩端進(jìn)深1.5m~2m處，本方案取2m，鋼絲繩夾角60度，則鋼絲繩長(zhǎng)度為：L繩兩邊=9m+9m+2x1m+1m=21m，取21m長(zhǎng)，2根。3.主線橋梁體吊裝起升高度計(jì)算吊裝最小起升高度計(jì)算=起升高度2米+空隙0.2米+邊梁高1米+邊梁到吊鉤高度9xsin60°=7.8米+吊鉤1.8米+吊繩到臂頭安全距離1米=13.8米；QAY300汽車吊起升高度=4（主臂銷軸高度3.8m+路基箱厚度0.2m）+=19.4m>13.8m,滿足吊裝要求。4.空心板梁體吊裝抗桿計(jì)算圖4.3-15抗桿計(jì)算用圖如上圖所示，邊梁起升后，通過系在一端的白棕繩人工牽引旋轉(zhuǎn)方向，在轉(zhuǎn)至端面時(shí)，邊梁距離主臂距離為12m>邊梁寬度13m/2=6.5m，即不抗桿。4.3.6吊裝鋼絲繩保護(hù)措施1鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁鋼絲繩超載使用，嚴(yán)禁使用達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩。?2兩根以上鋼絲繩使用時(shí)，嚴(yán)禁重疊或相互擠壓、打扭。?????3成對(duì)鋼絲繩使用時(shí)，每根鋼絲繩長(zhǎng)度相差不得大于20mm。4.使用鋼絲繩吊裝有棱角的制件時(shí)，棱角處應(yīng)加襯墊保護(hù)。圖4.3-1