汽車銷售畢業(yè)論文范文(十七篇)

汽車銷售畢業(yè)論文范文(通用十七篇)5汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇一)先介紹下本人背景，因?qū)I(yè)領(lǐng)域不同論文寫作是有差別的(本人一哥們，刑法碩士畢業(yè)時(shí)，半月即完成畢業(yè)論文，讓我自嘆不如)，免得誤人子弟。本人自然地理學(xué)專業(yè)，論文是基于野外實(shí)驗(yàn)觀測，然后進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，對數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析完成。下面寫的基本是本人畢業(yè)論文的寫作心得，至于需在刊物上發(fā)表的論文，路子基本也是一樣的，只是在選擇期刊時(shí)要慎重，專業(yè)領(lǐng)域，學(xué)術(shù)水準(zhǔn)，都要考慮到。關(guān)于實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)(可能很多人論文中沒有這個階段)。如果把畢業(yè)論文比作一建筑工程，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)就是建筑藍(lán)圖。這階段寧愿多花些功夫，多讀些經(jīng)典文獻(xiàn)，多請教下老師師兄姐們，磨刀不誤砍柴工。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，簡單說，就是為了實(shí)現(xiàn)自己的研究目的，設(shè)計(jì)需要采取的研究手段。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的水平高低，與文獻(xiàn)的閱讀效果是密不可分的，只有把握了研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和研究方法，才能設(shè)計(jì)出好的實(shí)驗(yàn)方案。關(guān)于論文選題，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候不是自己能做主的，就不多說了;如果能有選擇的話，盡管選自己感興趣的，沒有興趣，論文寫的會比較痛苦。關(guān)于野外及室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，如果有條件，盡量自己親手做，雖然有時(shí)候很耗時(shí)，但只有自己做了，才會有切身感受，在分析數(shù)據(jù)時(shí)才會能知道可能的誤差來源。即使很多資料可能是別人提供的，也盡量要去自己的研究區(qū)實(shí)地考查一番，即使只是坐著車跑一圈，也可能會避免在分析數(shù)據(jù)或建立模型時(shí)的一些低級錯誤。關(guān)于數(shù)據(jù)分析，多數(shù)人基本就是數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和模型模擬(純理論科或文科的自然另外)。數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和模型模擬方法繁多，不同的專業(yè)自然不同，這里也就不好細(xì)說。但結(jié)果基本是要用圖來表示的，這里建議不要用E_CEL來完成論文的數(shù)據(jù)分析圖件，在高水平的期刊文章中，很少有E_CEL圖件的，一是不美觀，另外圖形表現(xiàn)形式也很單一。推薦用Origin或Sigmaplot。在處理數(shù)據(jù)時(shí)，推薦用E_CEL儲存和初步處理數(shù)據(jù)，用SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，用Origin或Sigmaplot做圖。在涉及的空間地理信息的圖件時(shí)，一定要用GIS軟件去做，不要用CAD或Photoshop.模型調(diào)參一般都是個頭痛的事，千萬不要弄出有違常理的參數(shù)或結(jié)論。論文的定作，一是給出自己的研究方法和結(jié)論，另外要隨時(shí)將自己的研究方法和結(jié)論與前人的研究進(jìn)行對比。在對比中肯定自己的方法和結(jié)論，并找出差異，從而體現(xiàn)出創(chuàng)新。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇二)時(shí)光荏苒，歲月如流。彈指之間，研究生兩年半的美好時(shí)光伴隨著同窗們的歡笑，老師們的教誨以及畢業(yè)論文的撰寫將告一段落。在這個收獲的金秋季節(jié)，畢業(yè)論文付梓之際，我思緒萬千，心中滿滿感恩與不舍難以言表。研究生學(xué)習(xí)生活使我在各個方面都有很大的進(jìn)步，這首先歸功于我的導(dǎo)師——安廣實(shí)教授。他是一位知識淵博、思維敏捷、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊晃淮T士生導(dǎo)師，也是一位慈祥安然、隨和熱情、無微不至的良師益友。學(xué)習(xí)中，安老師耐心傾聽我對未知世界的看法，不厭其煩地回答我提出的問題，特別是，畢業(yè)論文的選題、大綱的確定以及論文的修改都凝聚著安老師辛勤的汗水。生活中，安老師雖工作繁忙，但仍然常常抽出時(shí)間與我以及師兄師姐、師弟師妹們討論學(xué)習(xí)與生活遇到的問題。在這里，請?jiān)试S我衷心地表達(dá)對導(dǎo)師安廣實(shí)教授無私奉獻(xiàn)的無限敬意與感恩。感恩各位授課老師們的辛勤教育，你們用專業(yè)的理論與靈活的實(shí)踐知識，使我在理論的學(xué)習(xí)與實(shí)證的研究方面受益匪淺，同時(shí)增加了我對相關(guān)專業(yè)的理解與認(rèn)識。感恩同窗好友們，特別是我的室友xxx、金瓊和丁兄妹三位同學(xué)。在同一個宿舍，我們一起學(xué)習(xí)、一起吃飯，最終我們也將一起畢業(yè)，這是繼大學(xué)后又一寶貴記憶，使得兩年半的研究生生活更加讓人眷戀。祝福2012會計(jì)學(xué)專業(yè)所有同窗們都有一個的美好的明天。感恩我親愛的父母，感恩您用汗水換我平靜無憂的校園生活，感恩您寬大的胸懷包容我的任性與無知，感恩您鼓勵的眼神督促我前進(jìn)的步伐。感恩之情，無以為報(bào)，唯有順利畢業(yè)、認(rèn)真工作來回報(bào)。最后感恩閱讀本文并提出寶貴意見的各位專家，感恩您在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間，感恩您對文章提出的意見，讓我對本研究內(nèi)容有更多的認(rèn)識和更廣泛的研究思路，向您的付出表示最衷心的感謝。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇三)看似漫長的學(xué)生生涯即將結(jié)束了，心里實(shí)在舍不下山大這美麗的校園，更舍不得朝夕相處的老師和同學(xué)們。三年前，我懷著無盡的遐想，來到山大，來到衛(wèi)生統(tǒng)計(jì)教研室，三年來，我無時(shí)無刻不在感受著老師們的關(guān)愛和教研室同事們的無私幫助衷心感謝導(dǎo)師丁守鑾副教授，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和對高度的敬業(yè)精神，始終是我學(xué)習(xí)的榜樣，也讓我感到慚愧。在我寫畢業(yè)論文期間，導(dǎo)師雖遠(yuǎn)在國外，卻無刻無刻不在鞭策著我的學(xué)習(xí)，給予我勇氣和動力去繼續(xù)完成我的論文，我在此表示深深的謝意。衷心感謝導(dǎo)師王潔貞教授給予我學(xué)習(xí)生活中的教誨和在畢業(yè)論文寫作上的極大幫助。衷心感謝本教研室全體老師和同學(xué)曾給予我熱情的幫助。衷心感謝師兄孫秀彬三年來給予我學(xué)習(xí)生活上無微不至的關(guān)懷和照顧。衷心感謝山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院田金方老師在時(shí)間序列知識方面給予我的指導(dǎo)。衷心感謝我的爸爸媽媽在我寫論文處于最困難的時(shí)候給予我的鼓勵和支持。最后，衷心感謝那些曾默默支持過我的朋友，在這里請接受我真摯的謝意。三年光陰，如同白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間不得不將要和大家說離開，但是，一想起曾在這里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我都會像今天這樣感動，這種感動，將會伴隨我的一生。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇四)光陰似箭，歲月如梭，不知不覺我即將走完大學(xué)生涯的第四個年頭，回想這一路走來的日子，父母的疼愛關(guān)心，老師的悉心教誨，朋友的支持幫助一直陪伴著我，讓我漸漸長大，也慢慢走向成熟，畢業(yè)論文致謝例文。首先，我要衷心感謝一直以來給予我無私幫助和關(guān)愛的老師們，特別是我的導(dǎo)師杜玲老師，班主任杜德斌老師、仲艷維老師，專業(yè)課聶華老師、汪雯老師、曾蕾老師，學(xué)院黃國華老師，黨政辦汪海洋老師，論文致謝《畢業(yè)論文致謝例文》。謝謝你們這四年以來對我的關(guān)心和照顧，從你們身上，我學(xué)會了如何學(xué)習(xí)，如何工作，如何做人。其次，我還要真誠地謝謝人資02的呂杰同學(xué)、王晗學(xué)姐，在這四年當(dāng)中，你們給予了我很多幫助，在我的學(xué)習(xí)工作生活各個方面，你們給我提出了很多寶貴的建議，我的成長同樣離不開你們。再次，我還要認(rèn)真地謝謝我身邊所有的朋友和同學(xué)，特別是金融03的方煒同學(xué)、阮超杰同學(xué)，營銷04的黃森同學(xué)，人資06的斯琪同學(xué)，謝謝你們，你們對我的關(guān)心、幫助和支持是我不斷前進(jìn)的動力之一，我的大學(xué)生活因?yàn)橛心銈兌泳?。最后，我要感謝我的父母及家人，沒有人比你們更愛我，你們對我的關(guān)愛讓我深深感受到了生活的美好，謝謝你們一直以來給予我的理解、鼓勵和支持，你們是我不斷取得進(jìn)步的永恒動力。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇五)【中圖分類號】G64【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】2095-3089（2013）09-0004-01一、研究背景完成畢業(yè)論文是在專升本學(xué)生進(jìn)入本科階段第四學(xué)期的一個綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對于培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識，提高分析、解決實(shí)際問題的能力有著重要意義，同時(shí)還是學(xué)生畢業(yè)和學(xué)位資格認(rèn)證的重要依據(jù)。[1]交通工程專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的工科學(xué)科，因此選擇讓學(xué)生提前半年進(jìn)入社會實(shí)習(xí)，利用實(shí)踐所學(xué)，在校外完成畢業(yè)論文，最后回校答辯的模式，既適應(yīng)了專業(yè)的特點(diǎn)，又滿足了社會需求。但該模式在實(shí)踐中也存在問題，如何調(diào)整畢業(yè)論文的組織管理，以提高專升本學(xué)生的論文質(zhì)量已經(jīng)成為工科院校最為關(guān)注的問題之一。二、存在的問題1.教師方面隨著高校擴(kuò)招，專升本學(xué)生人數(shù)也日益增長，師資力量嚴(yán)重不足。很多專升本院校，學(xué)生人數(shù)急劇增加，師生比未達(dá)要求，每位教師指導(dǎo)學(xué)生人數(shù)達(dá)6個，甚至更多，老師還有其他教學(xué)任務(wù)、管理學(xué)生任務(wù)發(fā)科研任務(wù)。所以用在指導(dǎo)畢業(yè)論文的時(shí)間和精力就顯得不夠。2.學(xué)生方面a）態(tài)度不夠重視。對畢業(yè)論文的重要性認(rèn)識不足。部分學(xué)生認(rèn)為大學(xué)課程都學(xué)完了，畢業(yè)論文只是形式，不過是一次大的作業(yè)，隨便敷衍一下，反正馬上就要畢業(yè)了。相信老師不會為難他們。[2]b）自身基礎(chǔ)差。很多工科學(xué)生是第一次接觸論文，對論文的格式要求沒有很好的領(lǐng)會，出現(xiàn)格式不規(guī)范、書寫不正確的現(xiàn)象。其次語文基礎(chǔ)差，因此在寫作的時(shí)候，語言運(yùn)用能力、表達(dá)能力較弱，出現(xiàn)詞不達(dá)意、語句不通的現(xiàn)象。第三學(xué)生其他技能差，如查詢相關(guān)文獻(xiàn)，篩選閱讀文獻(xiàn)以及運(yùn)用PowerPoint制作答辯材料的能力幾乎為零。c）完成時(shí)間少。由于論文選題通常要求學(xué)生根據(jù)實(shí)習(xí)實(shí)踐中所學(xué)所看，結(jié)合單位的工程項(xiàng)目，自由選題，教師審核通過。學(xué)生必須優(yōu)先落實(shí)實(shí)習(xí)單位。較大的就業(yè)壓力、找工作的四處奔波和單位實(shí)習(xí)耗去很多精力，等到找到單位，距離交稿時(shí)間所剩無幾，從而導(dǎo)致大部分學(xué)生用于完成畢業(yè)論文的時(shí)間和精力嚴(yán)重不足。3.學(xué)校方面三、對策與建議1.首先明確論文目的。要讓學(xué)生認(rèn)識到畢業(yè)論文是大學(xué)學(xué)習(xí)內(nèi)容的一部分，它不僅僅是完成一篇論文，更為重要的是在這個過程中運(yùn)用大學(xué)所學(xué)知識和技能進(jìn)行科學(xué)研究的初步訓(xùn)練。是考查學(xué)生是否學(xué)會運(yùn)用知識，進(jìn)行分析問題、解決問題。畢業(yè)論文的完成，可以使學(xué)生的思維能力、科研能力、創(chuàng)新能力、寫作能力及綜合素質(zhì)都得到了鍛煉和提高，為他們今后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。2.專門為論文的撰寫開設(shè)一系列課程，包括文獻(xiàn)查詢，論文閱讀，寫作基本訓(xùn)練課程，以指導(dǎo)學(xué)生更好的順利完成畢業(yè)論文。引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會利用學(xué)校信息資源查找資料。美國的大學(xué)院校中專門有一門課叫“readingandconference”，僅一個學(xué)分，教師在課堂上命題要求學(xué)生每人找一篇文獻(xiàn)，隨后教學(xué)生如何看文獻(xiàn)中的重點(diǎn)信息，如何識別結(jié)論和數(shù)據(jù)的對錯真?zhèn)危瑢W(xué)生自然而然的在“挑刺”中了解論文的形式，學(xué)會引用等基本技巧。通過專門的培訓(xùn)，減少了學(xué)生對論文的盲目性和恐懼感。3.平時(shí)教學(xué)中有目的的加入技能培養(yǎng)和部分軟件的運(yùn)用，如利用windows捆綁的軟件Excel進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，制作各種圖表，得出結(jié)論。運(yùn)用PowerPoint制作三、五頁幻燈來闡述一個概念等。通過平時(shí)的小實(shí)踐，潛移默化的教會學(xué)生分析問題解決問題的技術(shù)，能達(dá)到事半功倍的效果。5.針對學(xué)生實(shí)際寫論文的時(shí)間短的，從而影響論文質(zhì)量的問題，我們通過要求學(xué)生提前先落實(shí)實(shí)習(xí)單位，規(guī)定時(shí)間內(nèi)提供單位名稱，單位指導(dǎo)工程師姓名的方式嚴(yán)格控制論文進(jìn)度。同時(shí)要求學(xué)生畢業(yè)答辯前兩到三周提前返校，集中在校完成論文，方便教師監(jiān)管和指導(dǎo)。避免了最后答辯時(shí)論文質(zhì)量差，沒時(shí)間彌補(bǔ)的尷尬。四、結(jié)論參考文獻(xiàn)：[1]謝武，張慧敏，專升本畢業(yè)設(shè)計(jì)的負(fù)反饋剖析，信息系統(tǒng)工程，2010，6，20，P136[2]吳愛群，銀秀菊，申利群，吳志鴻，專升本院校畢業(yè)論文質(zhì)量現(xiàn)狀分析及積極建議P193[3]高勇，魏玲玲，關(guān)于遠(yuǎn)程開放教育中學(xué)習(xí)型校園建設(shè)的思考，河北學(xué)刊，2011年5月，第3l卷第3期，P94-197高紅梅，女，講師，現(xiàn)工作于福建省福州市閩侯縣上街鎮(zhèn)大學(xué)城福州大學(xué)土木工程學(xué)院交通運(yùn)輸系。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇六)作培訓(xùn)。推薦加強(qiáng)學(xué)生的寫畢業(yè)設(shè)計(jì)中期報(bào)告(二):一、督導(dǎo)專家檢查的狀況:1、學(xué)生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))工作進(jìn)度狀況:上學(xué)期末法學(xué)院就布置了畢業(yè)論文寫作工作,并對全體畢業(yè)生進(jìn)行了動員,安排教師講授“撰寫畢業(yè)論文”的講座。...2018年畢業(yè)論文中期報(bào)告范文(1)文頭封面頂部居中,小二號行楷,頂行,居...哈爾濱學(xué)院本科生畢業(yè)論文中期進(jìn)展情況檢查表學(xué)生姓名論文題目張明雪年級專業(yè)07級法學(xué)指導(dǎo)教師論非物質(zhì)文化漁產(chǎn)商標(biāo)法的保護(hù)季連帥已論文的內(nèi)容能夠按要求進(jìn)行寫作,以及文章的主旨及其含義的延伸增加些許創(chuàng)新。確立了完論文......汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇七)本論文是在王愛香老師的悉心指導(dǎo)下完成的。從畢業(yè)論文題目的選擇、到課題的研究和論證，再到畢業(yè)論文的編寫、修改，每一步都有王老師的細(xì)心指導(dǎo)和認(rèn)真的解析。論文寫作過程中遇到很多困難，不過都在王老師的指導(dǎo)下，困難都逐步得到了解決，使得我在各方面都有所提高，在此衷心感謝王老師。同時(shí)感謝所有教育過我的專業(yè)老師，你們傳授的專業(yè)知識是我不斷成長的源泉也是完成本論文的基礎(chǔ)。也感謝我的同學(xué)是你們在我遇到難題是幫我找到大量資料，解決難題。另外還要感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者，本文引用了多位學(xué)者的研究文獻(xiàn)，如果沒有各位學(xué)者的研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。通過這次畢業(yè)論文不僅提高了我獨(dú)立思考問題解決問題的能力而且培養(yǎng)了認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍的學(xué)習(xí)態(tài)度。由于經(jīng)驗(yàn)匱乏，能力有限，設(shè)計(jì)中難免有許多考慮不周全的'地方，希望各位老師多加指正。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇八)摘要：目前我國的維修服務(wù)主要還是換件為主，4S店的主要盈利之一就是配件的銷售。但是目前我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費(fèi)者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。許多部門進(jìn)行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。關(guān)鍵詞：配件;利潤;維修《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》在14年第三季度由各相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布。這為我國汽配行業(yè)的轉(zhuǎn)變方式和今后行業(yè)售后服務(wù)確定了目標(biāo)，而且對我國的汽配行業(yè)體系的完善產(chǎn)生極大促進(jìn)。下面配件流通企業(yè)應(yīng)該如何加深與維修業(yè)的融合發(fā)展，促進(jìn)汽配與汽修業(yè)的戰(zhàn)略合作談幾點(diǎn)認(rèn)識和看法。一、我國汽車維修配件流通體系存在的問題我國的汽車配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門過于繁多、相關(guān)政策存在欠缺，質(zhì)量無法得以保證、專賣店價(jià)格相對比較高。我是上海市xx夜大2009屆財(cái)稅班的學(xué)生，我懷著強(qiáng)烈的求知欲和進(jìn)取心參加了夜大的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已修完全部課程，就要畢業(yè)了。3年夜大學(xué)習(xí)，使我獲益良多。學(xué)校嚴(yán)格的管理，嚴(yán)明的紀(jì)律，良好的校風(fēng)，為我們營造了優(yōu)良的學(xué)習(xí)氛圍。在學(xué)校的嚴(yán)格要求和輔導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，我刻苦學(xué)習(xí)，遵守校規(guī)，依時(shí)上課，按時(shí)完成課外作業(yè);通過了全部課程考試，完成畢業(yè)論文，修完學(xué)分。經(jīng)過夜大學(xué)習(xí)，使我增長了知識，增強(qiáng)了工作能力，提高了思想文化素質(zhì)。(1)政策法規(guī)體系不健全現(xiàn)在我國關(guān)于汽車配件流通的法律法規(guī)對當(dāng)前的市場可以規(guī)范其主體行為，維持市場秩序，保證市場的平穩(wěn)發(fā)展。但是客觀來看，我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費(fèi)者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。而且，大多數(shù)出臺的政策法規(guī)配套的相應(yīng)細(xì)則不過詳細(xì)，所以是一些政策法規(guī)可實(shí)施性降低，政策法規(guī)達(dá)不到期待的效果(2)整車廠壟斷原廠配件流通渠道在我國由于4S店的業(yè)務(wù)包括了整車銷售、零部件的供應(yīng)、售后保養(yǎng)及服務(wù)等業(yè)務(wù)。國內(nèi)外汽車廠在國內(nèi)設(shè)立的汽車經(jīng)銷商基本把所有的汽車業(yè)務(wù)都壟斷了。導(dǎo)致以下幾個問題：①汽車廠提高售價(jià)追求高額利潤大幅，汽車廠通過控制配件的批發(fā)價(jià)格，還有一些汽車廠直接確定配件零售的最終價(jià)格，使得經(jīng)銷商和顧客處于被動狀態(tài)，影響了經(jīng)銷商的對配件的定價(jià)，進(jìn)而使得4S店的價(jià)格過高;②汽車廠控制配件的供應(yīng)鏈，不允許除經(jīng)銷商和4S店外其他未經(jīng)授權(quán)的企業(yè)，進(jìn)而使得汽修廠等企業(yè)得不到原廠配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢，使得消費(fèi)者必須去4S店維修保養(yǎng)花費(fèi)高昂，消費(fèi)者的利益受損;在工作中取得成績并沒有使我滿足，我知道自己距優(yōu)秀學(xué)生的距離還遠(yuǎn)，很多方面還需要進(jìn)一步完善。學(xué)生以學(xué)習(xí)為主，所以，為了不影響學(xué)習(xí)，工作之余全身心投入學(xué)習(xí)中，向同學(xué)、師兄姐妹請教、討論、學(xué)習(xí)、集思廣益、廣開思路，經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)成績較前一階段有了很大的進(jìn)步，雖然沒有達(dá)到拔尖的水平，但各科都還不錯。③一般的汽配商家無法通過正規(guī)渠道拿貨，就要通過其他的方法拿貨，為降低成本通常不開發(fā)票和進(jìn)貨憑證，使得配件無法得以證明，無法確定真假。④產(chǎn)品繁多，質(zhì)量不等、4S店的維修費(fèi)用高，消費(fèi)者無法承擔(dān)高額費(fèi)用。個體維修商利用消費(fèi)者的心理，通過降低購買成本價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原廠品牌的價(jià)格。產(chǎn)品各品牌比較多，就給假冒偽劣產(chǎn)品提供了空間。(3)缺乏品牌化、規(guī)模化的大型汽配流通企業(yè)如今，在國內(nèi)汽配流通系統(tǒng)主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經(jīng)銷商，沒有形成品牌化的連鎖的配件流通企業(yè)，由于中小型配件經(jīng)銷商其各方面實(shí)力有限，不可能成規(guī)模的采購產(chǎn)品不可能在短期內(nèi)達(dá)到采購的規(guī)?；诮窈蟮陌l(fā)展中處于劣勢，另一方面，在汽配城內(nèi)存在大量經(jīng)銷商，各個商家之間經(jīng)常相互拿貨，是配件產(chǎn)品得不到質(zhì)量保證。還有，每個經(jīng)銷商的進(jìn)貨渠道十分混亂，給監(jiān)管部門帶來難度。(4)許多部門進(jìn)行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。除商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等行業(yè)主管部門以外，我國汽車配件流通市場的除了商務(wù)部、xxx外，還包括工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、城管、環(huán)保等多個管理部門。由于管理部門繁多，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，也使得汽車配件流通市場次序凌亂?，F(xiàn)在還沒有建立行業(yè)協(xié)會，缺乏第三方監(jiān)督。三年的高中生活，使我增長了知識，也培養(yǎng)了我各方面的能力，為日后我成為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的接班人打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，通過三年的學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也就是吃苦精神不夠，具體就體現(xiàn)在學(xué)習(xí)上“鉆勁”不夠、“擠勁”不夠。當(dāng)然，在我發(fā)現(xiàn)自己的不足后，我會盡力完善自我，培養(yǎng)吃苦精神，從而保證日后的學(xué)習(xí)成績能有較大幅度的提高。二、認(rèn)清市場經(jīng)濟(jì)條件我們需要在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，充分認(rèn)識相關(guān)行業(yè)間融合發(fā)展的重要性。在汽車行業(yè)中，汽配需求與汽車維修是兩個息息相關(guān)、相互依存，相互融合的子行業(yè)，好比是學(xué)校和書店的關(guān)系。在國內(nèi)，數(shù)以萬計(jì)的汽車經(jīng)銷商都是為汽車保養(yǎng)與維修服務(wù)的，所有的汽車配件都是用在汽車維修與保養(yǎng)上的，所以汽車維修是汽車配件的必要條件。在我國這兩個行業(yè)是相互獨(dú)立的，是因?yàn)槭芪覈钠囆袠I(yè)的發(fā)展的約束和傳統(tǒng)理念。體育成績一向很好。我的體質(zhì)并非很出色，可是通過我的練習(xí)和對體育項(xiàng)目的理解，還是能很好的完成體育課的教授項(xiàng)目。我喜歡運(yùn)動，基本對所有運(yùn)動都感興趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了質(zhì)的提高，腳法和意識。我是從高一開始接觸足球，起步比較遲，可進(jìn)步很快，總能在同一水平的伙伴中踢一段時(shí)間后脫穎而出。我認(rèn)為這可能是由于抱定了要踢好的決心，也許還有那么點(diǎn)運(yùn)動天賦。踢足球不僅鍛煉了身體，而且增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)精神和集體榮譽(yù)感。三、辨明新形勢下的發(fā)展要素要認(rèn)識清楚新形勢下汽配與汽修行業(yè)生存和發(fā)展要素如果要使汽配與汽修業(yè)很好的融合在一塊，就要辨明當(dāng)今的發(fā)展趨勢，把握好其中的要素要領(lǐng)，在遇到機(jī)遇時(shí)要可以提前做好準(zhǔn)備。因?yàn)橹挥姓J(rèn)清了新的形勢，才能讓汽配與汽修行業(yè)更好的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代的潮流，才能讓汽車恢復(fù)原有的功能與作用。我國目前已經(jīng)進(jìn)入了汽車飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車的身影已經(jīng)融入在各行各業(yè)中。其中，汽車維修和汽配供應(yīng)是汽車所需各項(xiàng)服務(wù)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，特別是在商務(wù)車中，有著密不可分的關(guān)系，關(guān)聯(lián)度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過程中還是汽車的保養(yǎng)過程中，都要做到零件的相互依存和互補(bǔ)，面對眾多的車型，一定要求及時(shí)、準(zhǔn)確，一方面保證汽車的性價(jià)比，另一方面還要有好的售后服務(wù)，讓汽車的維修與售后服務(wù)很好的結(jié)合，因汽車后市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，所以實(shí)現(xiàn)汽車的一體化服務(wù)是至關(guān)重要的。汽配行業(yè)是為汽車維修服務(wù)的，在汽車行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，汽修行業(yè)也占有重要地位。這兩個行業(yè)息息相關(guān)，密不可分，能更很好地保證后勤的服務(wù)功能。所以，當(dāng)我們想讓汽配與汽修合在一起發(fā)展時(shí)，首先要端正態(tài)度，想好思路，擺正位置，結(jié)合實(shí)際分析自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，努力的為發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會，體現(xiàn)自己的價(jià)值所在。在實(shí)施計(jì)劃之前，要做好市場的調(diào)查工作，根據(jù)實(shí)際情況把計(jì)劃實(shí)施，了解市場合作各方的利益需要，市場地位、客戶的類型、服務(wù)的條件和能力，消費(fèi)者的個人喜好和消費(fèi)理念等都要做詳細(xì)的調(diào)查和分析。只有認(rèn)清市場，才能將自己擺放在一個正確的位置，認(rèn)清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因?yàn)槔孢^分的強(qiáng)調(diào)自己的重要性，出現(xiàn)爭權(quán)奪利，互相利用，提防過度，導(dǎo)致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)汽配與汽修企業(yè)間的融合發(fā)展，讓汽車行業(yè)得到更好的空間和發(fā)展。四、結(jié)論目前的汽修行業(yè)，大多數(shù)都是傳統(tǒng)落后的企業(yè)，不僅規(guī)模小，盈利也較低，容易出現(xiàn)囤貨現(xiàn)象，相關(guān)的工作人員的知識技能和素質(zhì)也達(dá)不到要求，不能順應(yīng)社會的發(fā)展。特別是小型的維修企業(yè)，不但設(shè)備陳舊，技術(shù)匱乏，并且經(jīng)營環(huán)境也相對較差，加上原來的傳統(tǒng)觀念根深蒂固，很難將其改變。傳統(tǒng)的汽車?yán)习逑萑肓艘环N困境，因?yàn)槿狈π碌纳鼊?chuàng)造力量，企業(yè)一步步的敗落，面對自己打下的江山只能嘆氣。所以，這些人要想改變目前的現(xiàn)狀，依靠自己的力量那是很不現(xiàn)實(shí)的，只有通過企業(yè)之間的相互交流、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合等，從企業(yè)的單打獨(dú)斗變?yōu)楣仓\發(fā)展的局面，才能打破這種尷尬，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的.利益共享。并且在謀求合作發(fā)展的這一過程中，要緊跟時(shí)代社會的發(fā)展，積極地改變稱就落伍的形象，才能提高企業(yè)的優(yōu)勢，不斷的改變自己，從而讓汽配與汽修業(yè)更好的融合在一起。參考文獻(xiàn)：作為學(xué)習(xí)了差不多三年會計(jì)的我們，可以說對會計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了.所有的有關(guān)會計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，基本理論，基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握.但這些似乎只是紙上談兵.倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手，一竅不通.[1]欒航乾.濟(jì)南汽車維修行業(yè)發(fā)展模式及相關(guān)政策[J].科學(xué)與管理，2005，25(6)：83-90.[2]金華明.淺析汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與改進(jìn)措施[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2008，9(20)：158-162.[3]高賓緒.淺議新形勢下如何加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2009，12(12)：259-265.汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇九)據(jù)統(tǒng)計(jì)：20XX年是我國汽車產(chǎn)業(yè)無限風(fēng)光的一年，產(chǎn)銷雙超1800萬輛的成績，不僅使其穩(wěn)坐汽車產(chǎn)銷第一大國的位子，還打破了美國1700多萬輛的最高產(chǎn)銷紀(jì)錄，成為汽車工業(yè)歷史上名副其實(shí)的全球第一。我國汽車保有量已經(jīng)超過7000萬輛，預(yù)計(jì)今后我國的汽車保有量將以平均每年16％的速度增長。同時(shí)，隨著油電混合動力汽車以及電動汽車的.出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車正逐步進(jìn)入智能化階段。作為汽車業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)——汽車維修業(yè)已經(jīng)邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測儀器和新的維修檢測技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝的規(guī)范化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了技工院校培養(yǎng)的汽修人才必須是掌握油、電、液一體化技術(shù)和一定的計(jì)算機(jī)和外語知識，能正確使用檢測和維修設(shè)備，具備極強(qiáng)的故障診斷能力以及協(xié)同作業(yè)能力的全能型“汽車醫(yī)生”。如何在技工院校中培養(yǎng)這種“全能醫(yī)生”呢？一、合理制定教學(xué)計(jì)劃和大綱汽修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)該是掌握油、電、液一體化的“汽車醫(yī)生”，而不僅是只能做汽車養(yǎng)護(hù)的“汽車護(hù)士”，因此我們在制定教學(xué)計(jì)劃和大綱時(shí)，應(yīng)以技能為核心，以理論為基礎(chǔ)，制定合理的教學(xué)計(jì)劃。1、重點(diǎn)突出技能訓(xùn)練由于汽修專業(yè)的特殊性，對從業(yè)人員提出了特殊的要求。汽車維修人員除了要有不怕苦、不怕累的敬業(yè)精神之外，還要有熟練規(guī)范的操作能力，因?yàn)檐囍魇遣辉笇⒆约旱膼圮嚱唤o一個學(xué)徒工去練習(xí)修車技能的，就像病人不希望把自己交給一個水平不高的醫(yī)生去看病。這就要求我們技工院校在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)注重技能訓(xùn)練，努力提高學(xué)生的技能水平。2、專業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為本專業(yè)服務(wù)以前我們在專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置上往往涉獵廣泛、宜多不宜少。而我認(rèn)為，技工院校專業(yè)基礎(chǔ)課的設(shè)置應(yīng)突出為專業(yè)課服務(wù)，汽車中用到的部分一定要講透并讓學(xué)生真正理解，汽車中根本用不到的東西堅(jiān)決不講，必要時(shí)要根據(jù)本校的特色編寫適合自己的校本教材。3、公共基礎(chǔ)課重在培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)二、采用先進(jìn)的教學(xué)方法及手段1、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)運(yùn)用模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)，要保證每一位學(xué)生能反復(fù)操作，提高操作技能和解決實(shí)際問題的能力及水平，可將桌椅搬到車間，或?qū)⒄n堂變成車間。劃分模塊時(shí)，可從學(xué)生應(yīng)會的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把基礎(chǔ)的、重要的、必須的內(nèi)容提出來，融合各種知識，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識和實(shí)踐技能劃分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，真正讓學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)會一個掌握一個。2、運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法任務(wù)驅(qū)動教學(xué)采用“項(xiàng)目教學(xué)法”可以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用多門學(xué)科知識解決問題的能力，訓(xùn)練學(xué)生的小組協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神，在應(yīng)用中學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，將理論知識和實(shí)踐技能緊密地結(jié)合起來，提高學(xué)生對所學(xué)知識的靈活運(yùn)用，從而提高教學(xué)效率。同時(shí)教師可以抽出大量的時(shí)間“因材施教”，幫助學(xué)習(xí)相對較差的學(xué)生，提高整體的教學(xué)效果。3、多種教學(xué)手段的融合運(yùn)用在講課時(shí)可以運(yùn)用掛圖、模型、實(shí)物等教具及幻燈片、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化的教學(xué)手段，把汽車零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地展示出來。因?yàn)槠迣I(yè)課程往往是比較抽象的機(jī)械結(jié)構(gòu)，單憑教師的講解很難讓學(xué)生理解，而多媒體能清楚地展示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理，flash動畫和視頻的播放能清楚地反映部件內(nèi)部的運(yùn)動關(guān)系，直觀、動感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握。三、加強(qiáng)校企合作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展校企合作是高技能人才培養(yǎng)的必由之路，也是推動技工院校可持續(xù)發(fā)展的必然要求。校企合作貼近企業(yè)需求，縮短了與生產(chǎn)實(shí)際的距離，可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫銜接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。我們可以聘請優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)人員參與教學(xué)計(jì)劃的制定和有關(guān)課題研究，以利于學(xué)院及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入課堂，及時(shí)了解社會需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式。同時(shí)，學(xué)院也可與企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，將企業(yè)作為學(xué)院的實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)院實(shí)習(xí)條件的不足；還可以使學(xué)生提前認(rèn)識企業(yè)的實(shí)際情況，以便畢業(yè)后馬上就可以上崗。汽車維修已步入高科技領(lǐng)域，培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才是技工院校義不容辭的責(zé)任。技工院校應(yīng)通過教學(xué)方式方法的改革，不斷提升自我，更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正成為現(xiàn)代汽修“金藍(lán)領(lǐng)”培訓(xùn)的搖籃，為我國汽修行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇十)【論文關(guān)鍵詞】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修實(shí)踐教學(xué)一體化教學(xué)【論文摘要】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深，推行實(shí)踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車專業(yè)特色建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。教師要在課程的實(shí)踐教學(xué)中注重學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實(shí)踐性。一、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級為整體的演示性教學(xué)。演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動手操作。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機(jī)會，不能實(shí)際操作，教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進(jìn)行針對性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動性和教師的指導(dǎo)作用。學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。教學(xué)過程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。實(shí)踐指導(dǎo)教師隊(duì)伍教學(xué)脫節(jié)。實(shí)踐指導(dǎo)隊(duì)伍有理論課和實(shí)踐課。理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實(shí)踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。反饋信息無法測評。教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過程中掌握了理論知識，并能獨(dú)立操作，都無法進(jìn)行測評。學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢必受影響。二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐的教學(xué)方向設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能。此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個模塊：第一模塊：種類型號模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進(jìn)行分析講授。第二模塊：原理特性模塊。該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)物演示和操作，便于進(jìn)一步理解和掌握理論。第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。該模塊要求學(xué)生認(rèn)識使用儀器設(shè)備，學(xué)會用才能會修。以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識點(diǎn)更為集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。一體化教學(xué)。所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實(shí)踐相結(jié)合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實(shí)踐操作相貫通，全方位教學(xué)。一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實(shí)踐的相互結(jié)合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實(shí)施。嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí)，充分利用課堂和校外場所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進(jìn)；注重師生互動，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。需要注意的是，實(shí)行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個環(huán)節(jié)：合理設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計(jì)，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)；以循序漸進(jìn)為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間，造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中；突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動，活躍課堂氛圍。三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)的具體措施實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開展。通過現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，通過學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定。該課程的教學(xué)計(jì)劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次，組成協(xié)作小組。協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%，實(shí)踐成績20%，平時(shí)成績10%)，忽視實(shí)踐成績，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升?！袄碚摷訉?shí)踐”的考核模式，就是給予理論成績和實(shí)踐成績對等的地位，提高實(shí)踐所占比重，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。同時(shí)增加實(shí)踐成績的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性。結(jié)語：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué)，避免脫節(jié)。本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。參考文獻(xiàn)：[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[m]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.[2]郭斌峰.汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開發(fā),20xx,22.[3]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實(shí)踐[j]科技信息,20xx,9.[4]王朋.項(xiàng)目教學(xué)法在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的應(yīng)用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇十一)大學(xué)三年學(xué)習(xí)時(shí)光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校，我的父母、親人們，我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。感謝我的家人對我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的默默支持；感謝我的母校xxxx給了我我在大學(xué)三年深造的時(shí)機(jī)，讓我能持續(xù)學(xué)習(xí)和提高；感謝xxxx的老師和同學(xué)們?nèi)陙淼年P(guān)切和鼓勵。老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學(xué)們在學(xué)習(xí)中的認(rèn)真熱心，生活上的熱情主動，所有這些都讓我的三年充溢了激動。這次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)我得到了很多老師和同學(xué)的贊助，其中我的論文領(lǐng)導(dǎo)老師xxx老師對我的關(guān)切和支持尤為首要。每次遇到難題，我最先做得就是向xxx老師尋求贊助，而xxx老師每次不管忙或閑，總會抽空來找我面談，然后一起商量解決的辦法。我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個階段，從選題到查閱資料，論文提綱的斷定，中期論文的改動，后期論文款式調(diào)劑等各個環(huán)節(jié)中都給予了我悉心的領(lǐng)導(dǎo)。這幾個月以來，x老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還在思想給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向x老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。同時(shí)，本片畢業(yè)論文的寫作也得到了xx、xx等同學(xué)的熱心贊助。感謝在全部畢業(yè)設(shè)計(jì)期間和我密切合作的同學(xué)，和曾經(jīng)在各個方面給予過我贊助的伙伴們，在此，我再一次熱誠地向贊助過我的老師和同學(xué)便是感謝！汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇十二)各位老師，下午好我叫x，是知x級x班的學(xué)生，我的論文題目是x，論文是在x導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對四年來我有機(jī)會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設(shè)計(jì)的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請各位老師批評指導(dǎo)。首先，我想談?wù)勥@道個畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的目的及意義。其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主專要內(nèi)容。最后，我想談?wù)勗趯?shí)驗(yàn)過程中的不足和這篇論文。在做畢業(yè)論文的過程以及這篇論文的寫作，也使我越來越認(rèn)識到自己知識與經(jīng)驗(yàn)缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運(yùn)用自己所學(xué)的知識進(jìn)行燒玻璃實(shí)驗(yàn)和論文寫作，但所測數(shù)據(jù)并不完備，對許多還是一知半解，論文還是存在許多不足之處,有待改進(jìn)。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)中學(xué)到更多。謝謝汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇十三)摘要：隨著科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評點(diǎn)法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數(shù)的10%左右，其實(shí)實(shí)際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴(yán)重制約汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進(jìn)口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領(lǐng)域中急需解決的一大難題。關(guān)鍵詞：滲漏故障;嚴(yán)重制約;汽車技術(shù)性能目錄前言...............................................................11現(xiàn)代汽車滲漏故障..................................................1汽車滲漏故障概述..............................................1汽車滲漏故障原因..............................................2汽車滲漏故障的檢測方法........................................3檢測方法..................................................3滲漏檢測方法的應(yīng)用........................................42現(xiàn)代汽車滲漏控制技術(shù)..............................................5控制技術(shù)......................................................5注意事項(xiàng)......................................................6密封件的類型及其選用......................................6密封維護(hù)中應(yīng)注意的問題....................................83實(shí)例分析..........................................................9案例一:自動變速器冷卻器回油管漏油.............................9案例二:夏利氣缸蓋漏水........................................10案例三:打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳...........................10結(jié)論..............................................................11參考文獻(xiàn)..........................................................12前言改革開放幾十年來，中國在經(jīng)濟(jì)上得到了很大的發(fā)展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業(yè)上，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更是取得了令世界矚目的成就。特別是2001年12月中國正式加入WTO后，中國汽車工業(yè)國際化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當(dāng)我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時(shí)，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實(shí)，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況[1]。據(jù)調(diào)查研究在汽車所有故障中“三漏”(漏水、漏油和漏氣)占10%左右?！叭笨此破匠?，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動機(jī)的外觀潔凈程度，甚至有時(shí)還會帶來一些意想不到的安全隱患。所以無論是在生產(chǎn)還是在維修過程中，我們都要嚴(yán)格按照操作流程和方法進(jìn)行，嚴(yán)格控制“三漏”現(xiàn)象的發(fā)生。1現(xiàn)代汽車滲漏故障汽車滲漏故障概述汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”)。它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費(fèi)，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機(jī)器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機(jī)件潤滑不良、冷卻不足，會引起機(jī)件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應(yīng)該高度重視的問題。汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機(jī)后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位(表1-1)。表1-1汽車滲漏故障一覽表汽車滲漏故障原因造成汽車滲漏的原因是多方面的，主要有以下幾個方面：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題。2.裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。汽車滲漏故障的檢測方法檢測方法汽車滲漏故障主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)都可能發(fā)生滲漏[2]。對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當(dāng)嚴(yán)重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。下面介紹一下目前普遍采用的檢漏方法：1.目測法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某連結(jié)處有油跡時(shí)，此處可能有滲漏點(diǎn)，用汽油清洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏。2.肥皂檢測法：可向系統(tǒng)充入10-20kg/cm3壓力氮?dú)?，在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。3.氮?dú)鈾z測法：將系統(tǒng)充入10-20kg/cm3壓力氮?dú)猓严到y(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。4.鹵素?zé)魴z漏法：即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。點(diǎn)燃檢漏燈，手拿鹵素?zé)羯系目諝夤埽芸诳拷到y(tǒng)可能滲漏處，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄露。5.氣體差壓檢漏法：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。一般有真空負(fù)壓檢漏，氦氣和氮?dú)庹龎簷z漏三種。6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)，即表明此處有大量泄露。7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。滲漏檢測方法的應(yīng)用水泵總成的密封性檢查工序，位于發(fā)動機(jī)裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實(shí)施測量的設(shè)備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復(fù)合式自動檢測裝置。圖1-2是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運(yùn)動部件，包括水泵軸承1、齒形帶輪2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“A”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。6右側(cè)的壓蓋3和“O”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測沒有關(guān)系。為了對這套密封性檢測裝置進(jìn)行校準(zhǔn)(標(biāo)定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個分支，并在交叉處安裝了一個閥門。當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，斷開與工件的通路，而直接與校準(zhǔn)裝置連接，利用校準(zhǔn)裝置精確的示值，反過來檢查整個測量系統(tǒng)自身的準(zhǔn)確程度。2現(xiàn)代汽車滲漏控制技術(shù)控制技術(shù)隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動，汽車難免揮發(fā)生一些滲漏故障。因此，在汽車的使用和維護(hù)過程中我們一定要嚴(yán)格注意一些事項(xiàng)，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生[3]。1.源頭控制。在汽車設(shè)計(jì)過程中，凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設(shè)計(jì)角度考慮其密封性及可靠性。容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應(yīng)改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。管接頭類應(yīng)可承受反復(fù)拆裝的影響?，F(xiàn)有管接頭基本是采用圓環(huán)面接觸方式，幾經(jīng)拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封作用降低。尤其是裝配作業(yè)扭力過大時(shí)，可直接造成損壞。接觸部位采用平面密封方式較好。2.使用與維修中控制。在使用中要對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)、清洗等;在維修時(shí)要到指定的維修點(diǎn)進(jìn)行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質(zhì)量。注意事項(xiàng)密封件的類型及其選用發(fā)動機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機(jī)密封性能的好壞。因此在維修時(shí)我們一定要選擇一些質(zhì)量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問題，汽車發(fā)動機(jī)“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。1.軟木板密封墊軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。2.襯墊石棉板密封墊襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點(diǎn)。常用于化油器、汽油泵、機(jī)油濾清器、正時(shí)齒輪殼等處。3.耐油橡膠墊耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。它常是以成型墊而供汽車發(fā)動機(jī)密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時(shí)齒輪殼及空氣濾清器等處。4.專用密封墊(1)曲軸前后油封通常是專用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時(shí)應(yīng)注意其方向性，若無標(biāo)注指示的，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動機(jī)內(nèi)安裝。(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。目前，汽車發(fā)動機(jī)氣缸墊采用復(fù)合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時(shí)，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標(biāo)注符號“TOP”的，應(yīng)朝向上方;無裝配標(biāo)注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸蓋。(3)進(jìn)、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。安裝時(shí)，應(yīng)注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。(4)曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟術(shù)或竹片加以密封。但在無該件時(shí)，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時(shí)應(yīng)用專用銃子將石棉繩砸實(shí)，以防漏油。(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應(yīng)更換新墊;不應(yīng)為防止漏氣而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗(yàn)證明，雙墊的密封性反而更差。5.密封膠密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動機(jī)的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型(俗稱液體墊圈)密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機(jī)氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨(dú)使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。密封維護(hù)中應(yīng)注意的問題1.舊密封襯墊不可重復(fù)使用發(fā)動機(jī)各密封襯墊裝在兩機(jī)件表面之間，當(dāng)襯墊被壓緊后，便與機(jī)件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。故發(fā)動機(jī)每次維護(hù)時(shí)，都應(yīng)更換新襯墊，否則，肯定會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。2.零件接合表面應(yīng)平整潔凈在裝新襯墊之前，應(yīng)保證零件的接合表面清潔無污物，同時(shí)也應(yīng)檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時(shí)應(yīng)加以修正。只有在零件接合面平整、潔凈、無翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應(yīng)有的發(fā)揮。3.發(fā)動機(jī)密封墊應(yīng)正確放置和保存在使用之前應(yīng)完整地在原包裝箱內(nèi)存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。4.所有連接螺紋應(yīng)清潔無損螺栓或螺孔上螺紋的污垢，應(yīng)采用套絲或攻絲的方法將其清除干凈;螺孔底部的污垢應(yīng)用絲錐及壓縮空氣清除掉;鋁合金缸蓋或缸體上的螺紋應(yīng)填充密封膠，以防氣體滲入水套。5.緊固方法應(yīng)合理對用多個螺栓連接的接合面，不可將單一某個螺栓或螺母一次擰到位，應(yīng)分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。對重要接合面的螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定的次序和擰緊力矩?cái)Q緊。6.密封膠的正確使用(1)所有堵油螺塞機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油警報(bào)傳感器螺紋接頭，在安裝時(shí)均應(yīng)涂密封膠。(2)軟木板襯墊不宜涂密封膠，否則極易損壞軟術(shù)板墊;氣缸墊、進(jìn)排氣歧管墊、火花塞墊圈、化油器墊等處不應(yīng)涂密封膠。(3)涂密封膠時(shí)應(yīng)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)象，否則斷膠處會出現(xiàn)滲漏。(4)單獨(dú)用密封膠密封兩機(jī)件表面時(shí)，兩表面間的最大縫隙應(yīng)≤，否則，應(yīng)加墊片。3實(shí)例分析案例一:自動變速器冷卻器回油管漏油1.故障現(xiàn)象：一輛2021A6切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動變速器冷卻器回油管漏油[6]。2.故障分析：檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動變速器油底殼的接口處漏油。后來又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車在行駛途中有東西碰撞自動變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車是剛從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r(shí)，很可能會碰撞。按照這個思路，掀開了發(fā)動機(jī)蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)懸架在劇烈搖晃。由此可見，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車在坎坷不平的道路上行駛時(shí)，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。3.排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和O型密封圈全部換新。案例二:夏利氣缸蓋漏水1.故障現(xiàn)象：一輛夏利三廂車，冷車時(shí)啟動正常，但是行駛一段距離停車熄火后，再啟動車時(shí)則難以啟動。待車?yán)鋮s后，車輛有容易啟動。2.故障分析：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實(shí)驗(yàn)工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)缺水。加滿水后水箱及連接處無漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動車輛，水箱里有大量氣泡出現(xiàn)，初步判斷故障出現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，使發(fā)動機(jī)難一點(diǎn)火，不能啟動。涼車時(shí)，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車時(shí)各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會有輕微的漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車難以啟動。3.故障排除：根據(jù)判斷結(jié)果，臺下缸蓋，更換一個新的缸墊，裝附后熱車啟動，故障消失。案例三:打開空調(diào)后，感覺制冷效果不佳1.故障現(xiàn)象：桑塔納2000GLi型轎車，裝用AFE型發(fā)動機(jī)，行駛里程為萬公里，駕駛員反映，打開空調(diào)后，制冷效果不佳。2.故障分析：因泄露導(dǎo)致制冷劑缺少。3.故障診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開空調(diào)開關(guān)，從儲液罐觀察窗可以看到有連續(xù)的氣泡，但出風(fēng)口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑R134a，知道空調(diào)壓力表上的壓力指到100KPa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從觀察窗觀察制冷劑無過多氣泡，而且出風(fēng)口空氣冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。結(jié)論隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動，汽車難免揮發(fā)生一些滲漏故障。為減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生，我們一定要從以下做起:一、在汽車使用過程中一定要對汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)與維護(hù);二、在車輛維修過程中一定要嚴(yán)格按照維修操作步驟進(jìn)行，同時(shí)還要注意一些維修事項(xiàng)。由于所知有限，有不到之處，望老師加以修改和教導(dǎo)。參考文獻(xiàn)[1]陳文華.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修[M].北京:人民交通出版社，2001.[2]張振西.發(fā)動機(jī)電控技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2011.[3]李鐵軍.現(xiàn)代汽車滲漏故障分析[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2008.[4]曹曉光.汽車使用技術(shù)[M].北京:高等教育出版社，2009.[5]巖佐閻.桑塔納系列轎車故障診斷與排除實(shí)例[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2001.[6]張鳳山.國產(chǎn)轎車故障診斷與排除[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2009.[6]趙英.我國汽車的發(fā)展趨勢及問題[J].中國科技投資，2010(5).汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇十四)本論文在xxx導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)于律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無法、平易近人的人格魅力對本人影響深遠(yuǎn)。不僅使本人樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)習(xí)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！在寫論文的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導(dǎo)下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您！時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進(jìn)，畢業(yè)論文的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！在此我向xxxx學(xué)校xxx專業(yè)的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們?nèi)甑男燎谠耘啵x謝你們在教學(xué)的同時(shí)更多的是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨！三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實(shí)踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達(dá)能力和廣闊視野。很慶幸這三年來我遇到了如此多的良師益友，無論在學(xué)習(xí)上、生活上，還是工作上，都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個充滿溫馨的環(huán)境中度過三年的大學(xué)生活。感恩之情難以用言語量度，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語致以最崇高的敬意。最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對我的殷殷期望！我一定會好好孝敬他們，報(bào)答他們！爸媽，我愛你們！“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！边@是我少年時(shí)最喜歡的詩句。就用這話作為這篇論文的一個結(jié)尾，也是一段生活的'結(jié)束。希望自己能夠繼續(xù)少年時(shí)的夢想，永不放棄。汽車銷售畢業(yè)論文范文(篇十五)摘要：選題是論文寫作的首要環(huán)節(jié)，正確地選擇研究課題對畢業(yè)論文撰寫至關(guān)重要。本文采用文獻(xiàn)資料法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法與邏輯分析方法，對云南體育運(yùn)動職業(yè)技術(shù)學(xué)院2009級、2010級社會體育系學(xué)生畢業(yè)論文的選題方向、研究方法、選題來源以及指導(dǎo)教師對論文的影響等方面進(jìn)行分析，試圖通過對學(xué)生論文選題進(jìn)行歸納總結(jié)，為學(xué)生的畢業(yè)論文選題以及指導(dǎo)教師的論文指導(dǎo)工作提供一定的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：體育類；高職；學(xué)生；畢業(yè)論文；選題中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-5727（2013）06-0139-03研究目的學(xué)生在撰寫畢業(yè)論文時(shí)，首先遇到的問題是選擇什么樣的題目。選題是撰寫畢業(yè)論文的第一步，也是關(guān)鍵的一步，選題的恰當(dāng)與否會直接關(guān)系到畢業(yè)論文的質(zhì)量。選擇什么樣的課題、如何選擇畢業(yè)論文課題是高職學(xué)生和指導(dǎo)教師最為頭疼的問題。本文以云南體育運(yùn)動職業(yè)技術(shù)學(xué)院社會體育系2009、2010級78名學(xué)生的畢業(yè)選題為例，分析和討論畢業(yè)論文選題中存在的問題，并提出解決選題問題的對策。研究方法（一）研究對象以云南體職院社體系運(yùn)動康復(fù)專業(yè)、體育保健專業(yè)、體育服務(wù)與管理專業(yè)、社會體育專業(yè)2009、2010級學(xué)生78份畢業(yè)論文和開題報(bào)告作為研究對象。（二）研究方法1.文獻(xiàn)資料法。查閱2009、2010級社體系學(xué)生78篇畢業(yè)論文和開題報(bào)告。2.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。對收集到的78篇畢業(yè)論文和開題報(bào)告按論文的選題、研究方向、研究方法、選題來源、指導(dǎo)教師等進(jìn)行分類、歸納、統(tǒng)計(jì)處理，運(yùn)用Excel軟件對所獲數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。3.訪談法。與2009、2010級社體系學(xué)生、指導(dǎo)教師、系領(lǐng)導(dǎo)及教學(xué)秘書進(jìn)行訪談，了解相關(guān)情況。4.邏輯分析法。運(yùn)用歸納、綜合等邏輯分析方法對畢業(yè)論文的研究方向、研究方法、課題來源、指導(dǎo)教師對學(xué)生論文的影響等方面進(jìn)行分析研究，得出結(jié)論。結(jié)果與分析（一）體育類高職學(xué)生畢業(yè)論文的選題方向從下頁圖1我們可以看出，學(xué)生畢業(yè)論文的研究方向主要集中運(yùn)動康復(fù)、大眾體育、體育產(chǎn)業(yè)、體育管理。隨著生活水平的提高，“全民健身運(yùn)動”的開展，人們參加體育活動的熱情日趨高漲，健身房、大眾健身器材、各種體育場館日益增多，社會對體育人才的需要越來越多，如社會體育輔導(dǎo)人才、體育保健人才、體育康復(fù)人才、體育管理人才等，這為社會體育發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會。另外，目前從事社會體育研究的成果和文獻(xiàn)逐漸增多，特別是全民健身運(yùn)動開展以來，體育科研人員投入了大量的精力從事這方面的研究，并取得了豐碩的成果。從客觀上為學(xué)生提供了較多的參考資料。1.選題基本吻合專業(yè)。我院自2009年設(shè)立社會體育系，分社會體育、運(yùn)動康復(fù)、體育服務(wù)與管理、體育保健四個專業(yè)。社會體育專業(yè)培養(yǎng)的是能在社會體育領(lǐng)域中從事群眾性體育活動的組織管理、咨詢指導(dǎo)、經(jīng)營開發(fā)以及教學(xué)科研等方面工作的高級專門人才；運(yùn)動康復(fù)專業(yè)主要研究運(yùn)動與健康的關(guān)系，培養(yǎng)可在各類醫(yī)療康復(fù)保健部門、社區(qū)健康服務(wù)中心、大型健身場館、健康保險(xiǎn)業(yè)、學(xué)校、體育健身及運(yùn)動休閑場所等從事健康科學(xué)和康復(fù)體育相關(guān)的指導(dǎo)、服務(wù)等工作的高級專門人才；體育服務(wù)與管理專業(yè)培養(yǎng)能適應(yīng)體育事業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，有一定組織實(shí)踐能力，能組織一定規(guī)模體育比賽、展會等經(jīng)營活動和獨(dú)立經(jīng)營、管理中小規(guī)模體育產(chǎn)業(yè)的專門技術(shù)應(yīng)用型人才；體育保健主要包括體育衛(wèi)生、保健按摩、體育療法、體育傷病的預(yù)防和處理，主要培養(yǎng)運(yùn)用醫(yī)學(xué)保健的知識和方法，在體育健身及運(yùn)動休閑場所從事體育保健康復(fù)的咨詢、指導(dǎo)、管理與服務(wù)工作的專業(yè)人才。在調(diào)查中，分別有74%、57%的體育保健、運(yùn)動康復(fù)專業(yè)學(xué)生選擇了運(yùn)動創(chuàng)傷及康復(fù)體育方向的研究；分別有69%、100%的社會體育、體育服務(wù)與管理專業(yè)學(xué)生選擇了不同年齡、性別、職業(yè)的群體開展全民健身體育鍛煉的理論與方法的研究，只有10%的學(xué)生選擇了體育教育理論與方法的研究。運(yùn)動訓(xùn)練理論與方法、儀器設(shè)備等方面無人問津。大部分學(xué)生的選題圍繞各自專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，重在解決我院社體系在教學(xué)和實(shí)習(xí)過程中存在的一些實(shí)際性問題。我們的專業(yè)課教師在教學(xué)中平常就給予學(xué)生問題意識的培養(yǎng)，圍繞著專業(yè)熱點(diǎn)問題展開討論和分析。在《體育科研方法與論文寫作》課程教學(xué)中，講到選題原則時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)注意選題的實(shí)用價(jià)值，選題不能脫離學(xué)生的專業(yè)知識，沒有專業(yè)知識作支撐是寫不出好論文的，要選擇自己專業(yè)領(lǐng)域熟悉的、有條件完成的而且結(jié)合自己將來希望從業(yè)的方向和感興趣的問題。例如，2010級運(yùn)動康復(fù)專業(yè)的一個學(xué)生，希望畢業(yè)后在昆陽開一家保健康復(fù)中心，其選題即為《昆陽鎮(zhèn)保健康復(fù)中心的市場調(diào)查研究》。他利用在昆陽實(shí)習(xí)機(jī)會，從保健康復(fù)中心的市場飽有度、選址、價(jià)位、服務(wù)、管理等方面對已有的6家中心進(jìn)行調(diào)查研究；2009級社會體育專業(yè)的一個學(xué)生，所練專項(xiàng)是高爾夫，畢業(yè)意向留校從事高爾夫教練工作，其選題《云南體職院高爾夫?qū)I(yè)學(xué)生學(xué)情分析》，對所要任教的對象進(jìn)行非常全面的了解和分析。（二）畢業(yè)論文的研究方法（見表1）從表1我們可以看出，學(xué)生采用的研究方法主要有：文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。首先，由于文獻(xiàn)法是進(jìn)行科學(xué)研究不可或缺的重要方法，且學(xué)生論文需以文獻(xiàn)綜述研究為基礎(chǔ)，所以，所有論文都使用了文獻(xiàn)資料法。其次，邏輯分析法、訪談法、觀察法、個案研究法，實(shí)驗(yàn)法對比法、實(shí)證研究法、案例分析法也有少量的運(yùn)用，說明定性研究逐步向定性研究與定量研究結(jié)合的方向轉(zhuǎn)變。大部分學(xué)生采用了兩種及以上的研究方法，最多用到六種方法。通過對每篇論文研究方法的運(yùn)用情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，研究方法運(yùn)用過程中存在幾個比較突出的問題：普遍缺少對研究方法的設(shè)計(jì)，學(xué)生對研究方法設(shè)計(jì)的重要意義和方法的具體運(yùn)用理解不夠透徹；方法選用隨意性較大，運(yùn)用不當(dāng)或僅把研究方法當(dāng)擺設(shè)、湊格式的現(xiàn)象較為突出。（三）畢業(yè)論文的選題來源（見圖2）從圖2我們可以看出，學(xué)生論文的選題主要來自查閱文獻(xiàn)、指導(dǎo)教師收集的科研及教學(xué)實(shí)際中的問題以及學(xué)生實(shí)習(xí)工作中的課題等三個方面。從文獻(xiàn)綜述中移植嫁接式或模仿選題，指導(dǎo)教師根據(jù)自己的熟悉領(lǐng)域和學(xué)術(shù)水平，或根據(jù)自己的課題內(nèi)容，擬出一些題目任由學(xué)生選擇。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是指導(dǎo)教師能從本專業(yè)的特點(diǎn)全面考慮，所選題目較切合學(xué)生實(shí)際水平，防止選題過偏或過大等問題出現(xiàn)。學(xué)生沒有參與指導(dǎo)教師的課題研究，這與我校教師隊(duì)伍中主要以年輕教師為主，青年教師工作年限少，教學(xué)任務(wù)重，能用于科研的時(shí)間不多，本身獲得的科研項(xiàng)目較少有關(guān)。學(xué)生也沒有從各級科研課題指南中選題，省級國家級課題大多偏向于宏觀戰(zhàn)略研究，高職學(xué)生的理論基礎(chǔ)還不夠。我校并沒有針對學(xué)生科研的選題指南，原因在于考慮學(xué)校本身的學(xué)術(shù)研究水平和客觀研究條件，學(xué)生學(xué)識水平存在差距，興趣、愛好、專業(yè)的差別，所以，在選題時(shí)，建議學(xué)生最好選擇自己比較感興趣的主題，以自身的研究能力為標(biāo)準(zhǔn)，在可搜尋的資料范圍內(nèi)確定自己的論文主題，以應(yīng)用性為導(dǎo)向進(jìn)行選題，盡量避免那些高深﹑冷僻和空洞的理論研究的課題。（四）畢業(yè)論文研究類型根據(jù)論文研究類型的不同，選題分為基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究兩大類。學(xué)生論文選題的研究類型的分析結(jié)果表明：基礎(chǔ)研究的論文選題占絕對多數(shù)，說明基礎(chǔ)研究是高職學(xué)生論文選題的主要方向。（五）指導(dǎo)教師對畢業(yè)生畢業(yè)論文的影響目前，畢業(yè)論文的選題多由指導(dǎo)教師和學(xué)生共同協(xié)商確立。從下表2中我們可以看出，大多數(shù)指導(dǎo)教師指導(dǎo)的選題與自己的研究方向一致，也有少數(shù)指導(dǎo)教師指導(dǎo)的畢業(yè)論文與其從事研究的體育教學(xué)方向不一致，這樣對其指導(dǎo)學(xué)生論文有很大的影響。有些指導(dǎo)教師自身很少從事科學(xué)研究，對現(xiàn)代一些新的科研方法了解不夠，指導(dǎo)學(xué)生選題時(shí)力不從心。首先，指導(dǎo)教師指導(dǎo)的畢業(yè)生人數(shù)較多，學(xué)生論文的選題方向也各式各樣，指導(dǎo)教師很難照顧到每一個學(xué)生。其次，學(xué)生論文的選題往往是在《體育科研方法》課程16課時(shí)內(nèi)同步完成，任課教師在這么短時(shí)間內(nèi)只能整體上對體育科研方法給予介紹，大部分要靠學(xué)生發(fā)揮主觀能動性去構(gòu)思，教師只能在選題過程中起引導(dǎo)作用；再次，在短短的一個月左右選題時(shí)間倉促，題目確定得相當(dāng)勉強(qiáng)；最后，指導(dǎo)教師在論文選題指導(dǎo)工作的同時(shí)，還擔(dān)任其他課程的教學(xué)任務(wù)，造成教師精力不足，指導(dǎo)不夠。結(jié)論與建議1.體育類高職學(xué)生選題方向主要集中于運(yùn)動康復(fù)、大眾體育、體育產(chǎn)業(yè)、體育管理。大部分學(xué)生的選題圍繞各自專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，能解決我院社體系在教學(xué)和實(shí)習(xí)過程中存在的一些實(shí)際性問題。建議盡量剔除雷同和近似題目，各屆選題盡量做到推陳出新，多提有創(chuàng)意的選題。強(qiáng)調(diào)畢業(yè)論文選題的專業(yè)性，研究內(nèi)容、研究領(lǐng)域應(yīng)與所學(xué)專業(yè)密切相關(guān)，符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。2.大部分學(xué)生采用了兩種及以上的研究方法，定性研究逐步向定性研究與定量研究結(jié)合的方向轉(zhuǎn)變。但普遍缺少對研究方法的設(shè)計(jì)，方法選用隨意性較大。教師在平時(shí)教學(xué)中應(yīng)結(jié)合自己的研究課題，有目的、有計(jì)劃地將體育科研的研究方法、前沿問題、熱點(diǎn)問題介紹給學(xué)生，并同學(xué)生探討一些具體問題的研究方法。什么樣的問題適合定性或定量研究，定性研究與定量研究之間的關(guān)系如何結(jié)合使用，教師在教學(xué)中可根據(jù)學(xué)生的個性化題目采用案例進(jìn)行教學(xué)，通過比較和分析加深學(xué)生的直觀理解。3.學(xué)生論文的選題主要來自查閱文獻(xiàn)、指導(dǎo)教師收集的課題及教學(xué)實(shí)際中的問題以及學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐的問題等三個方面?；A(chǔ)研究是高職學(xué)生論文選題的主要方向。建議高職院校選擇的題目針對職業(yè)崗位，以解決生活、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練中的實(shí)際問題為主，研究題目宜小。4.大多數(shù)指導(dǎo)教師指導(dǎo)的選題與自己的研究方向一致，也有少數(shù)指導(dǎo)教師指導(dǎo)的畢業(yè)論文與其從事研究的體育教學(xué)方向不一致。建議指導(dǎo)教師要不斷提高自身的研究水平，在學(xué)生不知道要研究什么、不知道什么是好的選題、選擇合適的研究題目并開展研究存在一定的困難時(shí)做到與學(xué)生充分溝通，引導(dǎo)學(xué)生在自己進(jìn)行選題之前要先鑒別他人的選題，關(guān)注體育行政部門和學(xué)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下達(dá)的體育科研項(xiàng)目指南，督促學(xué)生閱讀體育類核心刊物，通過實(shí)際案例介紹哪些是合適的選題，學(xué)生初選題目后分析選題存在哪方面的問題，讓學(xué)生自己去鑒別、分析、討論、思考。撰寫畢業(yè)論文是高職教育中一個重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。雖然體育類高職學(xué)生的畢業(yè)論文選題能力有限，學(xué)生做科研的水平不高，撰寫的畢業(yè)論文學(xué)術(shù)價(jià)值有限，但學(xué)生在應(yīng)用科學(xué)研究方法一步一步地完成論文的過程中，能提高資料查詢能力、運(yùn)用計(jì)算機(jī)分析和處理數(shù)據(jù)的能力、在生產(chǎn)實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力。恰當(dāng)?shù)倪x題能夠使學(xué)生在實(shí)踐過程中做到理論與實(shí)踐相結(jié)合、畢業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)相結(jié)合。參考文獻(xiàn)：[1]李正栓.英語專業(yè)本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)與寫作指導(dǎo)[M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