氣力輸送設(shè)備

一、概述1、工作原理和分類浮輸送，后者稱為物料集團(tuán)輸送。物料懸浮輸送早已廣泛應(yīng)用，物料集團(tuán)輸送也在爭論應(yīng)用。物料懸浮輸送有吸送式、壓送式、混合式和流送式四種形式。(1)吸送式當(dāng)輸送管道內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)5—70所示。521管道2，并沿管道被輸送到卸料端的分別器3。在分別器中，物料和空氣分別，分別出的物料由分別器底部卸出，而空氣通過除塵器45的密封性要求很高；當(dāng)通過風(fēng)機(jī)的氣體沒有很好除塵時(shí)，將加速風(fēng)機(jī)磨損。壓送式當(dāng)輸送管路內(nèi)氣體壓力高于大氣壓時(shí)，稱為壓送式氣力輸送，其裝置如圖5—71所示。1234。在分別器內(nèi)，物料和氣休分別，物料由分別器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器5到大氣中。點(diǎn)是供料器較簡單；只能同時(shí)由一處供料?；旌鲜綒饬斔褪怯晌褪胶蛪核褪交旌鲜綒饬斔褪怯晌褪胶蛪核褪?722123637265混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送距離較遠(yuǎn)。其主要缺點(diǎn)是含料氣體通過風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)磨損加速；整個(gè)裝置設(shè)備較簡單。流送式流送式氣力輸送是物料懸浮輸送的一種變形式5—73所示的空氣輸送斜槽就是這種L透氣層13物料集團(tuán)輸送也稱為栓流氣力輸送料栓，并被氣力推動(dòng)沿管道輸送，如下圖。2、特點(diǎn)氣力輸送與其他輸送機(jī)械相比，有以下優(yōu)點(diǎn)。1〕輸送管道構(gòu)造簡潔，占據(jù)地面和空間小，走向敏捷，治理簡潔。物料在管道內(nèi)密閉輸送，不受環(huán)境、氣候等條件影響，物料漏損、飛揚(yáng)量很少，環(huán)境衛(wèi)生較好。設(shè)備操作掌握簡潔實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。輸送量和輸送距離較大，可沿任意方向輸送。叮把輸送和有些工藝過程(枯燥、冷卻、混合、分選等)聯(lián)合進(jìn)展。氣力輸送的主要缺點(diǎn)如下。動(dòng)力消耗較大，氣力輸送的動(dòng)力系數(shù)約為帶式輸送機(jī)的15～40倍，輸送距離越近，動(dòng)力系數(shù)越大。管道和供料器磨損過快。輸送的物料有限制，目前多用于輸送粉狀物料，不易輸送潮濕、易黏結(jié)和怕碎的物料。二、空氣輸送斜槽構(gòu)造原理和特點(diǎn)空氣輸送斜槽是利用空氣使固體顆粒在流態(tài)化的狀態(tài)下沿著斜槽向下流淌的輸送設(shè)備。這種輸送方式屬于氣一固密相輸送，在建材、化工、輕工等部門廣泛應(yīng)用。1234％～665347982～4mm的鋼板制造。槽體的主要尺寸是槽寬(B)、上槽高度(H)、下槽高度(a)、單節(jié)槽體長度(L)?？諝廨斔托辈鄣囊?guī)格是以槽寬(B)毫米數(shù)表示，主要規(guī)格有250、400、500、600幾種。因上槽是物料和空氣通路，而下槽只通空氣，所以上槽較高，下槽較矮，一般H0．5～0．8B，n50～100mm2023mm，此外，還可按250ram倍數(shù)制造非標(biāo)準(zhǔn)長槽體。各段槽體用法蘭連接。為了滿足輸送路線和卸料點(diǎn)了節(jié)約空氣量，可在下槽內(nèi)裝設(shè)截風(fēng)擋板，用于截止通往不輸送物料局部槽體的空氣。透氣層是承托物料，使空氣均勻透過、流化物料的裝置。因此，透氣層的孔隙應(yīng)密布、均勻、連續(xù)，使物料流化均勻，避開發(fā)生渦流現(xiàn)象。透氣層外表應(yīng)平坦，具有肯定抗?jié)裥浴?—75所示。圖5—75(b)為在進(jìn)料1．5m左右的沖孑L105—75(C)為室外局部槽體帶防雨水裝置裝配形式。為了防止上下槽連接處滲入雨水，上槽帶有防水邊11i為了防止槽體連接處滲入雨水，設(shè)置12。裝配時(shí)，應(yīng)將透氣層張緊，其長度和寬度應(yīng)有適當(dāng)余量。斜槽由數(shù)道槽架(圖5—76)支承。為了使槽體在槽架上能隨溫度變化自由伸縮，承受了活裝方式。槽架間距一般為4m左右，并應(yīng)錯(cuò)開槽體法蘭肯定距離，以免影響槽體伸縮。空氣輸送斜槽的主要優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡潔、重量輕i無運(yùn)轉(zhuǎn)零件，磨損??；操作簡便，工作料、卸料；空氣壓力小，動(dòng)力消耗少。其主要缺點(diǎn)是只能輸送流淌性好的、枯燥的粉狀物料；只能向下輸送，輸送距離一般不超過lOOm。使用維護(hù)安裝時(shí)，槽體橫向應(yīng)保證水平，否則，物料將偏于低側(cè)。透氣層要張緊，槽體連接要嚴(yán)密，不得漏氣。使用前應(yīng)進(jìn)展通風(fēng)測壓試驗(yàn)，下槽風(fēng)壓應(yīng)為5—764000Pa147Pa，假設(shè)k下槽的壓差太小，將使通過透氣層的風(fēng)量削減，影響輸送。喂料量應(yīng)均勻，物料中不能夾帶雜物，否則，雜物沉積在透氣層上，會影響通風(fēng)，造成堵料，并加速透氣層磨損。應(yīng)常常去除下槽中的物料，準(zhǔn)時(shí)更換透氣層。三、倉式氣力輸送泵倉式泵是高壓遠(yuǎn)距離氣力輸送的供料設(shè)備，可用于輸送水泥、生料、煤粉等粉狀物料，也可輸送小的粒狀物料，輸送距離可達(dá)Z000m，壓縮空氣壓力高達(dá)0．7MPa，是屬于壓送氣力輸送設(shè)備中的高壓輸送設(shè)備。倉式氣力輸送泵按泵體個(gè)數(shù)可分為單倉泵和雙倉泵兩種不同，又分為底部送料倉式泵(下引式)和頂部送料倉式泵(上引式)兩種。底部送料倉式泵的主要局部如圖5—77162，345，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入充氣槽后，通過多孔板使中間倉內(nèi)物料流態(tài)化。6785—781346當(dāng)圈壓緊，使進(jìn)料閥關(guān)閉，停頓進(jìn)料。當(dāng)活塞處于汽缸的上部位置時(shí)，錐閥則靠其自重下落，翻開進(jìn)料閥，開頭進(jìn)料。在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過撥板5撥動(dòng)壓縮空氣換向機(jī)構(gòu)，使之換向，掌握泵體的進(jìn)料和輸送操作。5—792451空氣)只用于輸送物料，由管孔6進(jìn)入的壓縮空氣(--次空氣)用于增大物料速度和調(diào)整氣料混合比。一次和二次卒氣量是通過調(diào)整閥掌握的。掌握系統(tǒng)的作用是掌握倉式泵從進(jìn)料到輸送全部工作循環(huán)的動(dòng)作程序5—81所示的六個(gè)主要局部組成：A為倉空倉滿指示機(jī)構(gòu)，是倉式泵進(jìn)料、輸送工作循環(huán)的主要自動(dòng)掌握局部；B為壓縮空氣換向機(jī)構(gòu)，掌握各路壓縮空氣的連接與關(guān)閉；C為放氣閥，用作進(jìn)料時(shí)放出泉體內(nèi)的余氣；D為氣包及逆止閥，用于儲存、濾清和掌握輸送及掌握局部用的壓縮空氣；EF空氣截止閥，用于掌握通人中間倉內(nèi)氣化物料的壓縮氣量。(15—80(a)]i12223，使皮膜下凹，上錐閥關(guān)閉，下錐閥開啟，壓縮空氣通過膜閥354。汽缸5642杠桿，以免因泵體內(nèi)物料下降使頂桿頂起球閥2．15697978停頓放氣。頂部送料倉式泵的構(gòu)造如圖5—81所示，其泵體、進(jìn)料閥、掌握系統(tǒng)構(gòu)造原理和動(dòng)作程序等與底部送料倉式泵一樣。輸送物料的壓縮空氣由風(fēng)管3經(jīng)噴6451倉式泵的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)；密封性較好，環(huán)境清潔，便于自動(dòng)掌握；運(yùn)轉(zhuǎn)零件不與物料接觸，零件磨損??；動(dòng)力消耗少。其主要缺點(diǎn)是體形和高度較大，構(gòu)造比較簡單；單倉泵不能連續(xù)輸送物料?！莆障到y(tǒng)的壓縮空氣通過球閥頂部送料倉式泵的構(gòu)造如圖5—81所示，其泵體、進(jìn)料閥、掌握系統(tǒng)構(gòu)造原理和動(dòng)作程序等與底部送料倉式泵一樣。輸送物料的壓縮空氣由風(fēng)管3經(jīng)噴6451倉式泵的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)；密封性較好，環(huán)境清潔，便于自動(dòng)掌握；運(yùn)轉(zhuǎn)零件不與物料接觸，零件磨損??；動(dòng)力消耗少。其主要缺點(diǎn)是體形和高度較大，構(gòu)造比較簡單；單倉泵不能連續(xù)輸送物料。頂部送料和底部送料倉式泵又各有肯定特點(diǎn)。頂部送料倉式泵由于輸送管的進(jìn)料口向下，物料懸浮后才能進(jìn)人輸送管，因此，混合比不能過大，輸送力量不能人高；但其輸送性其輸送量較大，輸送距離較遠(yuǎn)，但其輸送穩(wěn)定性較差，如不用二次空氣適當(dāng)加以稀釋物料，輸送管道易被物料堵塞。四、螺旋氣力輸送泵灰等粉狀物料，輸送距離達(dá)200m，壓縮空氣壓力為0．2～0．4MPa。屬于壓送氣力輸送設(shè)備中的高壓輸送設(shè)備。螺旋氣力輸送泵有懸臂型和支臂型兩種類型，每種類型雙分為單管和雙管螺旋泵兩種。5—8312，3內(nèi)，左部裝在軸承箱4內(nèi)，端部通過聯(lián)軸器5與電動(dòng)機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為900～1000r／min。物678，97，與物料混合并進(jìn)入輸送管道。倒流，螺旋制造成變螺距螺旋，螺距向出料VI方向漸漸減小，出料口螺距比人料口螺距小30料栓有肯定的密實(shí)性和防止因供料缺乏或中斷時(shí)氣料倒流，在出料口裝有閥門10，閥門鉸接在閥臂ll1213，使閥門10對出料口保持肯定的壓力。當(dāng)料栓被推擠到比較密實(shí)時(shí)，才能頂開閥門卸出，在供料缺乏或中斷時(shí)，閥門則準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉。14套筒都制成如圖5—84可用鑄鐵或鑄鋼制造。套筒與螺旋的徑向裝配間隙為lmm3mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)展修理或更換。為了延長零件使用壽命，可將磨損了的螺旋外徑覆焊得大一些，再與磨損的套筒內(nèi)徑一起配車，壓縮空氣使之仍保持Imm支臂型螺旋氣力輸送泵如圖5—84兩端支承，消退了螺旋在出料端的搖擺現(xiàn)象，削減了套筒和螺旋的磨損，并取消了出料口閥門。為了防止物料進(jìn)入軸承內(nèi)，向軸承內(nèi)通入壓縮兩端支承，消退了螺旋在出料端的搖擺現(xiàn)象，削減了套筒和螺旋的磨損，并取消了出料口閥門。為了防止物料進(jìn)入軸承內(nèi)，向軸承內(nèi)通入壓縮卒氣，形成氣封。螺旋氣力輸送泵的主要優(yōu)點(diǎn)是能在高壓下大，供料與壓縮空氣消耗的功率幾乎相等；螺旋和套筒磨損快，修理工作量大。大和管道堵塞等現(xiàn)象的發(fā)生。轉(zhuǎn)正常后，再向入料口加料。停機(jī)時(shí)，首先停頓向入料口加料，待螺旋內(nèi)的物料卸空后，再停頓電動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合室和管道內(nèi)物料排空后，再關(guān)閉壓縮空氣。五、氣力提升泵氣力提升泵是一種垂直向上的高混合比正壓氣力輸送設(shè)備，五、氣力提升泵氣力提升泵是一種垂直向上的高混合比正壓氣力輸送設(shè)備，500t／h90m，壓縮空氣壓力為0．03～0．06MPa，屬于壓送氣力輸送設(shè)備中的低壓氣力輸送設(shè)備。5—8512、341提升泵內(nèi)，壓縮空氣由提升泵下部通人泵體內(nèi)，使物料伴同氣23氣分別，物料由下部卸出，空氣由上部排入除塵設(shè)備。氣力提升泵是輸送系統(tǒng)供料設(shè)備的形式有立式和臥式兩種，如圖5—86所示。體內(nèi)，壓縮空氣經(jīng)主風(fēng)管423。由于氣流噴射速度較高，使噴嘴2送管3之間形成低壓區(qū)，物料便連續(xù)被氣流帶入輸送管3。為了增大泵體下部物料的壓力并使其流態(tài)化55％左右的二次空氣。二次空氣經(jīng)充氣室674410，停機(jī)時(shí)主風(fēng)管內(nèi)存留的氣體使止逆閥8108止逆閥應(yīng)動(dòng)作敏捷、構(gòu)造簡潔、經(jīng)久耐用。閥體的形式有金屬空心球閥、錐閥和止5—86(a85—87這種止逆閥構(gòu)造簡潔，使用牢靠。這種止逆閥構(gòu)造簡潔，使用牢靠。5—8812的阻擋，物料便在重力和慣性力作用下從氣流中分別出來，沉積在倉體下部，經(jīng)閃動(dòng)閥4卸出，氣體由倉體上部排出，進(jìn)除塵設(shè)備。氣力提升泵能進(jìn)展高混合比連續(xù)垂直輸送；構(gòu)造簡潔，構(gòu)造緊湊；零件磨損小。修理量較少；密封性好；操作簡潔；能在輸送過程中進(jìn)展烘干、混合等操作。但其能耗較大，特別是當(dāng)輸送高度低時(shí)，輸送性能需按要求進(jìn)展調(diào)整。氣力提升泵的輸送力量大小與泵體內(nèi)保持的料位高度、混合比值和噴嘴噴射的氣流速度等有關(guān)。對