汽車(chē)自動(dòng)變速器維修 王健項(xiàng)目七 學(xué)習(xí)任務(wù)13

汽車(chē)自動(dòng)變速器維修全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能課教材組織編寫(xiě)主

編王健2024/4/22自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器變速原理的認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器液壓元件的檢修自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的檢修自動(dòng)變速器的維修項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三項(xiàng)目四項(xiàng)目五項(xiàng)目六項(xiàng)目七自動(dòng)變速器檢測(cè)儀器的使用自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的診斷

項(xiàng)目七自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障診斷方法學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述理論知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)拓展12345學(xué)習(xí)任務(wù)13自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障診斷方法

學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識(shí)目標(biāo)

1.掌握自動(dòng)變速器故障診斷的一般流程；

2.理解故障流程各步驟的作用。

技能目標(biāo)

學(xué)會(huì)編制詳細(xì)自動(dòng)變數(shù)器故障診斷流程表。

建議課時(shí)6課時(shí)。

凌志400轎車(chē)換檔沖擊過(guò)大，利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行診斷。任務(wù)描述一、理論知識(shí)準(zhǔn)備1.自動(dòng)變速器的故障診斷流程

自動(dòng)變速器是一個(gè)由機(jī)械，液壓和電子控制系統(tǒng)組成的密封裝置。一旦出現(xiàn)故障檢修難度較大。在沒(méi)有確定故障的部位時(shí)，不要隨便進(jìn)行解體檢修。因?yàn)樽詣?dòng)變速器從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解后并解體，此時(shí)由于缺少ATF(變速器油)的壓力和電流的控制，解體后的自動(dòng)變速器只能檢查機(jī)械系統(tǒng)的故障，所以其他部分的故障沒(méi)有辦法進(jìn)行檢查。因此，必須按照檢修步驟進(jìn)行。步驟圖如13-1所示。2024/4/22一、理論知識(shí)準(zhǔn)備利用檢測(cè)儀器或自診斷系統(tǒng)，讀取故障代碼?；A(chǔ)檢查：油面檢查、油質(zhì)檢查、液壓控制系統(tǒng)漏油檢查、油門(mén)拉索檢查和調(diào)整、換擋桿位置檢查和調(diào)整、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)和怠速檢查失速試驗(yàn)時(shí)滯試驗(yàn)油壓試驗(yàn)道路試驗(yàn)故障確認(rèn)排除手動(dòng)換擋試驗(yàn)

圖13-1檢修步驟圖2024/4/222.自動(dòng)變速器的基本檢查

自動(dòng)變速器的油位不當(dāng)，油質(zhì)不佳、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)不當(dāng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，是引起自動(dòng)變速器產(chǎn)生故障的最常見(jiàn)原因。通常把對(duì)這些部件的檢查與重新調(diào)整，叫做自動(dòng)變速器的基本檢查。無(wú)論具體故障是什么，這種基本檢查總是要進(jìn)行，而且也是首先進(jìn)行的。基本檢查和調(diào)整項(xiàng)目包括：油面檢查、油質(zhì)檢查、液壓控制系統(tǒng)漏油檢查、油門(mén)拉索檢查和調(diào)整、換擋桿位置檢查和調(diào)整、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)和怠速檢查。

一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/221）油面檢查在對(duì)變速器進(jìn)行檢查前或故障診斷前，首先要對(duì)變速器油面高度進(jìn)行檢查，一般在車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里后檢查油液面。變速器與差速器有一公用的油池，其間是相通的。在拉出油尺之前，應(yīng)將護(hù)罩及手柄上的臟東西都擦干凈。把選擋手柄放在P位或N位（空擋），將發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)至少運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，汽車(chē)必須停放在水平路面上，這樣才能確保在差速器和變速器之間的油面高度正常、穩(wěn)定。檢查應(yīng)在油液正常工作溫度（50~90）℃時(shí)進(jìn)行。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22自動(dòng)變速器油面檢查的具體方法是：（1）將汽車(chē)停放在水平地面上，并拉緊手制動(dòng)。（2）讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上。（3）踩住制動(dòng)踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個(gè)擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件中都充滿液壓油。最后將操縱手柄撥至停車(chē)擋（P）位置。（4）從加油管內(nèi)拔出自動(dòng)變速器油尺，將擦干凈的油尺全部插入加油管后再拔出，檢查油尺上的油面高度。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備小知識(shí)鏈接：如果油面過(guò)低怎么辦？2024/4/22

液壓油油面高度的標(biāo)準(zhǔn)是：如果自動(dòng)變速器處于冷態(tài)（即冷車(chē)剛剛起動(dòng)，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25℃時(shí)），液壓油油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近；如果自動(dòng)變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達(dá)70℃～80℃），油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近（圖13-2）。這是因?yàn)榈蜏貢r(shí)液壓油的粘度大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油面高度較低；高溫時(shí)液壓油粘度小，容易流回油底殼。因此油面較高。圖13-2自動(dòng)變速器油面高度的檢查解答一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

若油面高度過(guò)低，應(yīng)從加油管處添加合適的液壓油，直至油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)為止。繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查自動(dòng)變速器油底殼，油管接頭等處有無(wú)漏油。如有漏油，應(yīng)立即予以修復(fù)。在自動(dòng)變速器調(diào)整、加注液壓油，并經(jīng)試車(chē)之后，應(yīng)重新檢查自動(dòng)變速器液壓油的油面高度是否正常，油底殼、油管接頭等處有無(wú)漏油。小知識(shí)鏈接：如果油面過(guò)低怎么辦？2024/4/222）油質(zhì)檢查變速器在正常工作溫度下一般能行駛約4萬(wàn)公里或24個(gè)月，影響油液和變速器使用壽命的最重要因素之一是油液的溫度，而影響油液溫度的主要因素是液力變矩器有故障、離合器、制動(dòng)器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底，單向離合器滑轉(zhuǎn)和油冷卻器堵塞等，所以油液溫度過(guò)高或急劇上升是十分重要和危險(xiǎn)的信號(hào)，說(shuō)明自動(dòng)變速器內(nèi)部有故障或油量不夠。若發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，應(yīng)當(dāng)立即停止檢查。延長(zhǎng)自動(dòng)變速器使用壽命的關(guān)鍵就在于經(jīng)常檢查油面、檢查油液的溫度和狀態(tài)。油液溫度過(guò)度，將會(huì)使油液粘性下降、性能變壞（產(chǎn)生油膏沉淀和積炭）、堵塞細(xì)小量孔、卡滯控制閥門(mén)、降低潤(rùn)滑效果、破壞橡膠密封部件，從而導(dǎo)致變速器損壞。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

檢查變速器油的氣味和狀態(tài)，也是十分重要的。油液的氣味和狀態(tài)可以表明自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)。檢查油液時(shí)，從油尺上嗅一嗅油液的氣味，在手指上點(diǎn)少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或?qū)⒂统呱系囊簤河偷卧诟蓛舻陌准埳希瑱z查液壓油的顏色及氣味。正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無(wú)氣味。如液壓油呈棕色或有焦味，說(shuō)明已變質(zhì)（變質(zhì)原因詳見(jiàn)表13-1的分析），應(yīng)立即換油。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22油液狀態(tài)

變質(zhì)原因油液變?yōu)樯詈稚蛏罴t色1、沒(méi)有及時(shí)更換油液2、長(zhǎng)期重載荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞引起變速器過(guò)熱油液中有金屬屑離合器盤(pán)、制動(dòng)器盤(pán)或單向離合器嚴(yán)重磨損油尺上粘附膠質(zhì)油膏變速器油溫過(guò)高油液有燒焦氣味1、油溫過(guò)高、油面過(guò)低2、油冷卻器或管路堵塞油液從加油管溢出油面過(guò)高或通氣孔堵塞

油質(zhì)與故障原因表13-1小知識(shí)一、理論知識(shí)準(zhǔn)備小知識(shí)2024/4/22

換油時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用車(chē)輛隨車(chē)手冊(cè)上推薦使用的變速器油，也可使用8號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油，無(wú)推薦用油時(shí)，可用國(guó)內(nèi)的22號(hào)透平油、液力變矩器I號(hào)、II號(hào)油。某些轎車(chē)自動(dòng)變速器使用DEXRON-II或M-III型液壓油。這兩種液壓油穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。注意切不可用齒輪油或機(jī)油代替液壓油。否則會(huì)造成自動(dòng)變速器的嚴(yán)重?fù)p壞。2024/4/223）

液壓控制系統(tǒng)漏油檢查與液壓油的更換（1）液壓控制系統(tǒng)漏油檢查。液壓控制系統(tǒng)的各連接部位上都有油封和密封墊，這些部件是常發(fā)生漏油的地方。液壓系統(tǒng)漏油會(huì)引起油路壓力下降，油位下降是換擋打滑和延遲的常見(jiàn)原因。圖13-3是自動(dòng)變速器易發(fā)生漏油部位，應(yīng)逐一進(jìn)行檢查。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22圖13-3變速器各油封位置圖一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

（2）液壓油的更換。自動(dòng)變速器換油的具體方法可參照如下方法進(jìn)行：①車(chē)輛運(yùn)行至自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度油溫70℃～80℃后停車(chē)熄火；②拆下自動(dòng)變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內(nèi)的液壓油放凈。有些車(chē)型的自動(dòng)變速器油底殼上沒(méi)有放油螺塞，應(yīng)拆下整個(gè)油底殼，然后放油。拆油底殼時(shí)應(yīng)先將后半部油底殼螺釘拆下，擰松前半部油底殼螺釘，再將后半部油底殼撬離變速器殼體，放出部分液壓油，最后再將整個(gè)油底殼拆下；③拆下油底殼，將油底殼清洗干凈。有些自動(dòng)變速器的油底殼上的放油螺塞為磁性螺塞，也有些自動(dòng)變速器在油底殼內(nèi)專(zhuān)門(mén)放置一塊磁鐵，以吸附換屑。清洗時(shí)必須注意將螺塞或磁鐵上的鐵屑清洗干凈后放回；一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22④拆下自動(dòng)變速器液壓油散熱器油管接頭，用壓縮空氣將散熱器的殘余液壓油吹出，再裝好油管接頭；⑤裝好油底殼和放油螺塞；⑥從自動(dòng)變速器加油管中加入規(guī)定牌號(hào)的液壓油。一般自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的貯油量為4L左右；⑦起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查自動(dòng)變速器油面高度。要注意由于新加入的油液溫度較低，油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近。如油面高度太低，應(yīng)繼續(xù)加油至規(guī)定油面高度；⑧讓汽車(chē)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度，再次檢查油面高度是否在油尺線的上限附近。如過(guò)低，應(yīng)繼續(xù)加油，直至滿足規(guī)定要求為止；一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22⑨如果不慎加入過(guò)多液壓油，使油面高于規(guī)定的高度，切不可湊合使用。因?yàn)楫?dāng)油面過(guò)高時(shí)，行駛中油液被行星排劇烈地?cái)噭?dòng)，產(chǎn)生大量的泡沫。這些帶有泡沫的液壓油進(jìn)入油泵和控制系統(tǒng)后，對(duì)自動(dòng)變速器的工作極為不利。其后果和油面高度不足一樣，會(huì)造成油壓過(guò)低，導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的摩擦元件打滑磨損。因此油面過(guò)高時(shí)，應(yīng)把油放掉一些。有放油螺塞的自動(dòng)變速器只要把螺塞打開(kāi)即可放油；沒(méi)有放油螺塞的自動(dòng)變速器在做少量放油時(shí)，可從加油管處往外吸。

一般自動(dòng)變速器的總油量為10L左右，按上述方法換油時(shí)，變矩器內(nèi)的液壓油是無(wú)法放出的。若液壓油嚴(yán)重變質(zhì)，必須全部更換時(shí)，可先按上述方法換油，然后讓汽車(chē)行駛約5min后再次換油。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/224）節(jié)氣門(mén)拉索的檢查和調(diào)整（1）節(jié)氣門(mén)拉索的檢查。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度將影響自動(dòng)變速器的換擋時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，節(jié)氣門(mén)應(yīng)全閉，當(dāng)油門(mén)踩死時(shí)，節(jié)氣門(mén)應(yīng)全開(kāi)。節(jié)氣門(mén)拉索的索芯不應(yīng)松馳，索套端和索芯上限位之間的距離應(yīng)在0~1mm之間（如圖13-4所示）。若節(jié)氣門(mén)拉索調(diào)整不當(dāng)，對(duì)于液力控制自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)刻不正常，造成過(guò)早或過(guò)遲換擋，使汽車(chē)加速性能變差或產(chǎn)生換擋沖擊；對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，會(huì)導(dǎo)致主油路壓力異常，造成油壓過(guò)低或過(guò)高，使換擋執(zhí)行元件打滑或產(chǎn)生換擋沖擊。圖13-4節(jié)氣門(mén)拉索的調(diào)整一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22（2）節(jié)氣門(mén)拉索的調(diào)整。節(jié)氣門(mén)拉索的調(diào)整步驟是：①推動(dòng)油門(mén)踏板連桿，檢查油門(mén)是否全開(kāi)，如油門(mén)不全開(kāi)，則應(yīng)調(diào)油門(mén)踏板連桿；②把油門(mén)踏板踩到底；③把調(diào)整螺母擰松；④調(diào)整油門(mén)拉線；⑤擰動(dòng)調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動(dòng)器間的距離為0～1mm；⑥擰緊調(diào)整螺母；⑦重新檢查調(diào)整情況。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/225）

操縱手柄位置的檢查和調(diào)整操縱手柄調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使操縱手柄的位置與自動(dòng)變速器閥板中手動(dòng)閥的實(shí)際位置不符，造成掛不進(jìn)停車(chē)擋或前進(jìn)低擋，或操縱手柄的位置與儀表盤(pán)上擋位指示燈的顯示不符，甚至造成在空擋或停車(chē)擋時(shí)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操縱手柄的調(diào)整方法如下：（1）拆下操縱手柄與自動(dòng)變速器手動(dòng)閥搖臂之間的連接桿；（2）將操縱手柄撥至空擋位置；（3）將手動(dòng)閥搖臂向后撥至極限位置（停車(chē)擋位置），然后再退回2格，使手動(dòng)閥搖臂處于空擋位置；（4）稍稍用力將操縱手柄靠向R位方向，然后連接并固定操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/226）擋位開(kāi)關(guān)的檢查和調(diào)整將操縱手柄撥至各個(gè)擋位，檢查擋位指示燈與操縱手柄位置是否一致、P位和N位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)，R位時(shí)倒擋燈是否亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)只能在空擋（N擋）和駐車(chē)擋（P擋）起動(dòng)，其它擋位不能起動(dòng)，若有異常，應(yīng)調(diào)節(jié)空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)螺栓和開(kāi)關(guān)電路。（1）松開(kāi)擋位開(kāi)關(guān)的固定螺釘，將操縱手柄放到N擋位；（2）將槽口對(duì)準(zhǔn)空擋基準(zhǔn)線。有些自動(dòng)變速器的擋位開(kāi)關(guān)外殼上刻有一條基準(zhǔn)線，調(diào)整時(shí)應(yīng)將基準(zhǔn)線和手動(dòng)閥搖臂軸上的槽口對(duì)齊，如圖13-5a）所示；也有一些自動(dòng)變速器的擋位開(kāi)關(guān)上有一個(gè)定位孔，調(diào)整時(shí)應(yīng)使搖臂上的定位孔和擋位開(kāi)關(guān)上的定位孔對(duì)準(zhǔn)，如圖13-（b）所示；（3）擋位開(kāi)關(guān)的位置調(diào)好后進(jìn)行固定。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22圖13-5擋位開(kāi)關(guān)的調(diào)整一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/227）怠速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，特別是怠速過(guò)高，會(huì)使自動(dòng)變速器工作不正常，出現(xiàn)換擋沖擊等故障。因此在對(duì)自動(dòng)變速器作進(jìn)一步的檢查之前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否正常。檢查怠速時(shí)應(yīng)將自動(dòng)變速器操縱手柄置于停車(chē)擋（P）或空擋（N）位置。通常裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為750r/min。若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低或過(guò)高，都應(yīng)予以調(diào)整。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/223.自動(dòng)變速器的性能試驗(yàn)

電子控制自動(dòng)變數(shù)器的結(jié)構(gòu)和工作原理十分復(fù)雜，無(wú)論書(shū)換擋執(zhí)行元件損壞，還是控制電路、閥體中的控制閥或其他任何部件出現(xiàn)故障，都會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常工作。進(jìn)行性能試驗(yàn)，確認(rèn)其故障范圍，并利用各種檢測(cè)工具和手段，按照合理的程序和步驟，診斷出故障的原因，以便有針對(duì)性地進(jìn)行維修。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/221）失速實(shí)驗(yàn)（1）試驗(yàn)?zāi)康摹Ｊ賹?shí)驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速箱中的有關(guān)執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。（2）準(zhǔn)備工作。①行駛汽車(chē)使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱均達(dá)到正常的工作溫度。②檢查汽車(chē)的行駛制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。③檢查自動(dòng)變速器的油面高度正常。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22（3）試驗(yàn)步驟。將汽車(chē)停放到寬闊的水平路面上，前后車(chē)輪用三角木塞住。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示的，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。拉緊駐車(chē)制動(dòng)，左腳踩住制動(dòng)踏板。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將選檔桿撥入D檔位。在左腳靜制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，迅速讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。讀取轉(zhuǎn)速后立即松開(kāi)加速踏板。將選檔桿撥人“P”“N”位后，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1秒以上，以防止自動(dòng)變速器油過(guò)高變質(zhì)。將選檔桿撥人其他檔位（R位，L位或2位、1位），做同樣的試驗(yàn)。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

在前進(jìn)擋或倒擋同時(shí)踩住制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大的工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況屬于失速工況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為失速轉(zhuǎn)速。由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在液力變矩器器內(nèi)自動(dòng)變速器油的內(nèi)部磨損上，自動(dòng)變速器的油溫將急劇上升，因此在失速實(shí)驗(yàn)中，加速踏板從踩下到松開(kāi)的整個(gè)過(guò)程的整個(gè)時(shí)間不得超過(guò)5S，否則會(huì)使自動(dòng)變速器因油溫過(guò)高而變質(zhì)，甚至損壞密封等部件，在一個(gè)檔位試驗(yàn)后，不要立即進(jìn)行另一個(gè)檔位試驗(yàn)，油溫降下來(lái)再試，試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將選檔桿撥到空檔或停車(chē)檔，要發(fā)動(dòng)機(jī)怠速幾分鐘，以使發(fā)動(dòng)機(jī)變速器油溫正常，如果在試驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，因立即松開(kāi)加速踏板，停止試驗(yàn)。

一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

不同車(chē)型的自動(dòng)變速器都有其標(biāo)準(zhǔn)。大部分失速標(biāo)準(zhǔn)為2300r/min左右，若相符，說(shuō)明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件工作基本正常；若高于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打滑；若低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/222）時(shí)滯試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成擋位的接合（此時(shí)汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的震動(dòng)），這一短暫的時(shí)間稱(chēng)為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。（1）試驗(yàn)?zāi)康?。延時(shí)試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22（2）試驗(yàn)步驟。讓汽車(chē)行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。將汽車(chē)停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋“N”位置撥至前進(jìn)擋“D”位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開(kāi)始到感覺(jué)汽車(chē)震動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱(chēng)為N-D延時(shí)時(shí)間。將操縱手柄撥至N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。做3次試驗(yàn)，并取平均值。按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量N-R延時(shí)時(shí)間。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22（3）時(shí)滯試驗(yàn)的參考值。對(duì)于大部分自動(dòng)變速器：N-D延時(shí)時(shí)間小于（1.0～1.2）s，N-R延時(shí)時(shí)間小于（1.2～1.5）s。若N-D延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低，前進(jìn)離合器摩擦片摩損過(guò)甚或前進(jìn)單向超越離合器工作不良；若N-R延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明倒擋主油路油壓過(guò)低，倒擋離合器或倒擋制動(dòng)器磨損過(guò)甚或工作不良。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/223）

油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各個(gè)油壓進(jìn)行測(cè)量。油壓過(guò)高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過(guò)低，會(huì)造成換擋執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執(zhí)行元件燒毀。（1）實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。測(cè)量液壓控制系統(tǒng)管理中的油壓，用以判斷油泵、閥、離合器和制動(dòng)器的工作性能好壞。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22（2）準(zhǔn)備工作。行駛汽車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度；將汽車(chē)停放在水平路面上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和自動(dòng)變速器的油面高度，如不正常，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；準(zhǔn)備一個(gè)量程為2MPa的壓力表；找出自動(dòng)變速器各個(gè)油路測(cè)壓孔的位置，通常在自動(dòng)變速器外殼上有幾個(gè)用方頭螺塞堵住的，用于測(cè)量不同油路油壓的測(cè)壓孔。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22（3）試驗(yàn)步驟。測(cè)試主油路油壓時(shí)，應(yīng)分別測(cè)出前進(jìn)檔和倒檔的主油路油壓。前進(jìn)擋主油路油壓測(cè)試方法：拆下變速器殼體上主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓。該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門(mén)踏板完全踩下，在失速工況下讀取油壓，該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。將操縱手柄撥至空擋或停車(chē)擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。將操縱手柄撥至各個(gè)前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，重復(fù)上述的步驟，讀出各個(gè)前進(jìn)低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22倒擋主油路油壓測(cè)試方法：拆下自動(dòng)變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或倒擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至倒擋“R”位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下讀取油壓。該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓。用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門(mén)踏板完全踩下，在發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況下讀取油壓，該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。操縱手柄撥至空擋“N”位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/224）

道路試驗(yàn)（1）試驗(yàn)?zāi)康?。道路試?yàn)是進(jìn)一步檢查和分析自動(dòng)變速器的故障原因，是診斷、分析自動(dòng)變速器故障的最有效的手段之一。（2）試驗(yàn)內(nèi)容。檢查換擋車(chē)速、換擋質(zhì)量以及檢查換擋執(zhí)行元件有無(wú)打滑等。（3）準(zhǔn)備工作。在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車(chē)以中低速行駛（5～10）min，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。在試驗(yàn)中，如無(wú)特殊需要，通常應(yīng)將超速擋開(kāi)關(guān)置于ON位置（即超速指示燈熄滅），并將模式開(kāi)關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式的位置。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

（4）試驗(yàn)方法。①升擋檢查：將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，踩下油門(mén)踏板，使節(jié)氣門(mén)保持在1/2開(kāi)度左右，讓汽車(chē)起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升擋情況。自動(dòng)變速器在升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車(chē)身有輕微的闖動(dòng)感。正常情況下，汽車(chē)起步后隨著車(chē)速的升高，試車(chē)者應(yīng)能感覺(jué)到自動(dòng)變速器能順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升入3擋，最后升入超速擋。若自動(dòng)變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說(shuō)明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22②升擋車(chē)速的檢查：將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，踩下油門(mén)踏板，并使節(jié)氣門(mén)保持在某一固定開(kāi)度，讓汽車(chē)起步并加速。當(dāng)察覺(jué)到自動(dòng)變速器升擋時(shí)，記下升擋車(chē)速。一般4擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2時(shí)由1擋升至2擋的升擋車(chē)速為（25～35）km/h，由2擋升至3擋的升擋車(chē)速為（55～70）km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車(chē)速為（90～120）km/h。由于升擋車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不同時(shí)，升擋車(chē)速也不同，而且不同車(chē)型的自動(dòng)變速器各擋位傳動(dòng)比的大小都不相同，其升擋車(chē)速也不完全一樣，因此，只要升擋車(chē)速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車(chē)行駛中加速良好，無(wú)明顯的換擋沖擊，都可認(rèn)為其升擋車(chē)速基本正常。若汽車(chē)行駛中加速無(wú)力，升擋車(chē)速明顯低于上述范圍，說(shuō)明升擋車(chē)速過(guò)低（即過(guò)早升擋）；若汽車(chē)行駛中有明顯的換擋沖擊，升擋車(chē)速明顯示高于上述范圍，說(shuō)明升擋車(chē)速過(guò)高（即太遲升擋）。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22③升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查：在正常情況下，若自動(dòng)變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或普通模式，節(jié)氣門(mén)保持在低于1/2開(kāi)度范圍內(nèi)，則汽車(chē)在由起步加速直至升入高速擋的整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min。通常發(fā)動(dòng)機(jī)在加速至即將要升擋時(shí)的轉(zhuǎn)速可達(dá)到（2500～3000）r/min，在剛剛升擋后的短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min，說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在（2500～3500）r/min之間，且換擋沖擊明顯，說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)遲；如果在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，常高于3000r/min，在加速時(shí)達(dá)到（4000～5000）r/min，甚至更高，則說(shuō)明自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22④換擋質(zhì)量的檢查：換擋質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無(wú)換擋沖擊。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換擋沖擊，特別是電子控制自動(dòng)變速器的換擋沖擊應(yīng)十分微弱。若換擋沖擊太大，說(shuō)明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓高或換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)行一步的檢查。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22⑤鎖止離合器工作狀況的檢查：可以采用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢查。讓汽車(chē)加速至超速擋，以高于80km/h的車(chē)速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于1/2的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門(mén)踏板踩下至2/3開(kāi)度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大的變化，說(shuō)明鎖止離合器處于結(jié)合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒(méi)有結(jié)合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22⑥發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查：檢查自動(dòng)變速器有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱從手柄撥至前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，在汽車(chē)以2擋或1擋行駛時(shí)，突然松開(kāi)油門(mén)踏板，檢查是否有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。若松開(kāi)油門(mén)踏板后車(chē)速立即隨之下降，說(shuō)明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說(shuō)明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22⑦強(qiáng)制降擋功能的檢查：檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)，應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時(shí)突然將油門(mén)踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。在強(qiáng)制降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下油門(mén)踏板后沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能失效。若在強(qiáng)制降擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常。達(dá)（5000～6000）r/min，并在升擋時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊，則說(shuō)明換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/225）手動(dòng)換擋試驗(yàn)（1）試驗(yàn)?zāi)康摹Ｔ囼?yàn)用于確定電子控制自動(dòng)變速器故障出在電子系統(tǒng)還是其他部位。（2）試驗(yàn)方法。所謂手動(dòng)換擋試驗(yàn)就是將電子控制自動(dòng)變速器所有換擋電磁閥的線束插頭全部脫開(kāi)，此時(shí)電腦不能通過(guò)換擋電磁閥來(lái)控制換擋，自動(dòng)變速器的換擋取決于操縱手柄的位置。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22

手動(dòng)換擋試驗(yàn)的步驟如下：脫開(kāi)電子控制自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)（也可以將驅(qū)動(dòng)輪懸空，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)）。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以判斷自動(dòng)變速器所處的擋位，見(jiàn)表13-2。擋位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）車(chē)速（km/h）1擋200018～222擋200034～383擋200050～55超速擋200070～75自動(dòng)變速器不同擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的關(guān)系表13-2一、理論知識(shí)準(zhǔn)備2024/4/22若操縱手柄位于不同位置時(shí)，自動(dòng)變速器所處的擋位與表中相同。說(shuō)明電子控制自動(dòng)變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件基本上工作正常。否則，說(shuō)明自動(dòng)變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有故障。試驗(yàn)結(jié)束后，接上電磁閥線束插頭。清除電腦中的故障代碼，防止因脫開(kāi)電磁閥線束插頭而產(chǎn)生的故障代碼保存在電腦中，影響自動(dòng)變速器的故障自診斷工作。一、理論知識(shí)準(zhǔn)備二、任務(wù)實(shí)施1.準(zhǔn)備工作（1）工具：常用工具一套。（2）設(shè)備：空氣壓縮機(jī)、操作臺(tái)、一輛凌志400轎車(chē)（豐田A341E自動(dòng)變速器）（3）維修手冊(cè)、工作記錄表、評(píng)分表。

2.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)（1）檢修時(shí)應(yīng)遵循先外后內(nèi)，先機(jī)后電，先查后測(cè)，先診斷后排除的總原則；（2）工作記錄表詳細(xì)記錄故障診斷步驟；（3）工作現(xiàn)場(chǎng)保持干凈整潔。二、任務(wù)實(shí)施3.操作步驟二、任務(wù)實(shí)施

一輛凌志400轎車(chē)裝備了豐田A341E自動(dòng)變速器，因行駛中自動(dòng)變速器油底殼被撞擊破損，漏失變速器油而導(dǎo)致摩擦片燒損故障。拆下變速器并對(duì)其進(jìn)行解體檢修后，試車(chē)便出現(xiàn)在操縱選檔手柄進(jìn)R(倒檔)和D(前進(jìn)檔)位時(shí)汽車(chē)有較大的振動(dòng)沖擊感，而對(duì)變速器進(jìn)行道路試驗(yàn)檢驗(yàn)其余各種情況都正常。對(duì)選檔桿系，節(jié)氣門(mén)閥拉線等裝置進(jìn)行檢查調(diào)整，均無(wú)變化，檢查自動(dòng)變速器油位油質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等都正常。并且故障警示燈也無(wú)故障信號(hào)顯示。2024/4/22

經(jīng)過(guò)反復(fù)進(jìn)檔驗(yàn)證，此故障冷、熱兩種狀況下都存在，從沖擊振動(dòng)的程度來(lái)看，N→R振動(dòng)較N→D的振動(dòng)稍柔和一點(diǎn)，但兩個(gè)檔位的振動(dòng)均使人產(chǎn)生不能接受的沖擊感。據(jù)了解在自動(dòng)變速器維修前的使用沒(méi)有這種現(xiàn)象產(chǎn)生，在維修后的試車(chē)過(guò)程中也并沒(méi)發(fā)現(xiàn)有其它驅(qū)動(dòng)異?，F(xiàn)象發(fā)生。這樣可排除兩個(gè)疑點(diǎn)：1.自動(dòng)變速器本身無(wú)這種現(xiàn)象，是維修后產(chǎn)生的新故障。2.自動(dòng)變速器無(wú)嚴(yán)重的惡性故障，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的可能性較小。通過(guò)分析，決定先對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行油壓測(cè)試，以便進(jìn)一步查找液壓系統(tǒng)的故障。在主油路側(cè)后口處接上指針式壓力表，P、N位時(shí)怠速狀態(tài)下的油壓為750Kpa，分別進(jìn)D位和R位測(cè)試油壓都相差不大。懷疑閥體有發(fā)卡等現(xiàn)象而導(dǎo)致的這種故障。拆下閥體，解體清洗并檢查各閥均無(wú)發(fā)卡等現(xiàn)象，認(rèn)真仔細(xì)裝復(fù)閥體后，故障仍然存在。二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22

但還有油壓值偏離這一最具有說(shuō)服力的現(xiàn)象。該自動(dòng)變速器主軸油路壓力標(biāo)準(zhǔn)值如表13-3所示。

檔位測(cè)試條件怠速時(shí)測(cè)試失速（零車(chē)速油門(mén)全開(kāi)）時(shí)測(cè)試D位360-420（Kpa）900-1050（Kpa）R位530-705（Kpa）1410-1650（Kpa）二、任務(wù)實(shí)施D,R位檔油壓標(biāo)準(zhǔn)值表13-32024/4/22

從測(cè)得的怠速情況下的油壓750Kpa比較來(lái)看，較D位與R位的標(biāo)準(zhǔn)油壓都高，且D位與R位的油壓一樣。通過(guò)這一現(xiàn)象證明故障非控制閥體為主的液壓系統(tǒng)莫屬，但對(duì)閥體進(jìn)行檢查卻沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。最后還是決定換一個(gè)無(wú)故障閥體一試，就在這一過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在換閥體時(shí)拆裝節(jié)氣門(mén)閥拉線特別困難。根據(jù)以前多次的操作經(jīng)驗(yàn)看，從節(jié)氣門(mén)閥凸輪上拆裝這一拉線不應(yīng)該那么費(fèi)力吧！這一現(xiàn)象引起了注意，發(fā)現(xiàn)要將裝節(jié)氣門(mén)閥的凸輪都快扳到底才能將拉線取下與裝上，也就是說(shuō)拉線短了一截。拉線會(huì)無(wú)故的短一截？檢查拉線時(shí)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)端拉線的鐵套與拉線外套綁接部位脫落，如圖13-6所示。這樣拉線的外套即變長(zhǎng)了，由于拉線的限位鐵塊在怠速狀況與拉線鐵套端部只有0-1mm的間隙；拉線外套變長(zhǎng)了而拉線卻并不能變長(zhǎng)，這樣在拉線限位鐵塊抵住拉線鐵套后，被迫使后部拉線將節(jié)氣門(mén)閥凸輪拉開(kāi)一段距離。使節(jié)氣門(mén)閥處于汽車(chē)大負(fù)荷工作狀態(tài)。二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22圖13-6損壞后拉線結(jié)構(gòu)示意圖二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22

大家知道，豐田A140E自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的主油路壓力調(diào)節(jié)閥為無(wú)級(jí)變壓控制主油壓力調(diào)節(jié)閥。如圖13-7所示。前進(jìn)檔時(shí)，閥的上方A處作用著向下的油壓力FA；閥的下方作用著向上的彈簧彈力FD和節(jié)氣門(mén)油壓力FC；三個(gè)力對(duì)抗，決定閥的位置和工作液的排泄量，控制主油路油壓大小。倒檔時(shí)，來(lái)自手控閥的倒檔控制油壓也作于閥的下方B處，由于截面B〉C，產(chǎn)生向上的力FB從而使閥向上移動(dòng)，排油減少，主油路油壓升高。由于節(jié)氣門(mén)閥被強(qiáng)迫打開(kāi)，下端的節(jié)氣門(mén)壓力FC也較大，故使主油路壓力變大。使自動(dòng)變速器在換檔時(shí)主油路壓力不能起到良好的減壓緩沖，而出現(xiàn)較大的沖擊。更換拉線故障排除。二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22圖13-7主油路壓力調(diào)節(jié)閥工作示意圖二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22

事后詢問(wèn)得知，在拆卸變速器總成時(shí)由于忘記了拆節(jié)氣門(mén)體處拉線上端的固定端子，吊變速器時(shí)受力拉扯使拉線鉚接端子脫開(kāi)。因此在對(duì)汽車(chē)總成件進(jìn)行拆卸時(shí)應(yīng)特別注意各種聯(lián)接件，尤其是各種油管、水管、真空管、拉桿、拉線、導(dǎo)線等，避免造成不必要的麻煩。此類(lèi)似故障具有兩個(gè)隱性：①由于拉線套外端還另外有一個(gè)橡膠套保護(hù)套，致使損壞后不易覺(jué)察。②由于拉線限位塊的作用，通過(guò)一般檢查調(diào)整手段，甚至脫開(kāi)節(jié)氣門(mén)搖柄處的拉線聯(lián)接都對(duì)其無(wú)效。以后類(lèi)似問(wèn)題檢查時(shí)須注意。

二、任務(wù)實(shí)施2024/4/22三、學(xué)習(xí)拓展1.自動(dòng)變速器打滑１)故障現(xiàn)象