現(xiàn)代物流基礎(chǔ)第五章 現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流根底第五章現(xiàn)代物流管理新世紀(jì)高職高專物流管理類課程規(guī)劃教材〔第三版〕1.了解物流管理的概念和內(nèi)容2.明確物流管理的目標(biāo)3.理解物流與商流的聯(lián)系4.掌握物流的只能與作用第一節(jié)物流本錢管理一、物流本錢的概念

狹義的物流本錢是指由于物品實(shí)體的場所〔或位置〕位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等本錢。

廣義的物流本錢是指包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而發(fā)生的全部本錢。

第一節(jié)物流本錢管理物流本錢和其他本錢比較有許多不同之處，其最突出的兩點(diǎn)是物流冰山現(xiàn)象和效益背反〔交替損益〕現(xiàn)象。

(一)物流冰山現(xiàn)象物流冰山理論認(rèn)為，在企業(yè)中，絕大多數(shù)物流發(fā)生的費(fèi)用，是被混雜在其他費(fèi)用之中，而能夠單獨(dú)列出會(huì)計(jì)工程的，只是其中很小的一局部，這一局部是可見的，常常被人們誤解為它就是物流費(fèi)用的全貌，其實(shí)只不過是浮在水面上的、能被人所見的冰山一角而已。(二)效益背反〔交替損益〕現(xiàn)象交替損益現(xiàn)象是物流本錢的另一個(gè)特點(diǎn)，物流本錢的發(fā)生源很多，其本錢發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面是不同部門管理的領(lǐng)域，因此，這種部門的分割，就使得相關(guān)物流活動(dòng)無法進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長彼消、此損彼益的現(xiàn)象是經(jīng)常有的。其實(shí)，在任何一個(gè)大系統(tǒng)中，系統(tǒng)要素之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種矛盾，系統(tǒng)工程的主要目的，也在于從系統(tǒng)高度尋求總體的最優(yōu)。第一節(jié)物流本錢管理二、不同類型的物流本錢第一節(jié)物流本錢管理(一)流通企業(yè)物流本錢的類型1.流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成根本構(gòu)成如下：企業(yè)員工工資及福利費(fèi)；支付給有關(guān)部門的效勞費(fèi)，如運(yùn)雜費(fèi)、郵電費(fèi)等；經(jīng)營過程中的合理消耗，如商品損耗、固定資產(chǎn)折舊等；支付的貸款利息；經(jīng)營過程中的各種管理本錢，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。第一節(jié)物流本錢管理2.流通企業(yè)物流本錢的分類(1)按本錢的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分，可以分為生產(chǎn)性流通本錢和純粹性流通本錢。(2)按本錢與商品流轉(zhuǎn)額的不同劃分，可分為可變本錢和固定本錢。(3)按本錢發(fā)生的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)劃分，可分為進(jìn)貨本錢、商品儲(chǔ)存本錢和銷售本錢。(二)生產(chǎn)企業(yè)物流本錢的類型1.生產(chǎn)企業(yè)物流本錢的構(gòu)成生產(chǎn)企業(yè)的物流本錢一般包括以下內(nèi)容：供給、銷售人員的工資及福利費(fèi)；生產(chǎn)要素的采購費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、通聯(lián)費(fèi)、采購員的差旅費(fèi)；產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi)；企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費(fèi)，如維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)；有關(guān)設(shè)備、倉庫的折舊費(fèi)等；物流信息費(fèi)；貸款利息；回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)。2.生產(chǎn)企業(yè)物流本錢的分類按物流本錢支出的形式不同劃分，可分為本企業(yè)支付的物流本錢和其他企業(yè)支付的物流本錢兩項(xiàng)。第一節(jié)物流本錢管理第一節(jié)物流本錢管理三、物流本錢管理的內(nèi)涵(一)物流本錢在物流中的重要作用物流本錢的意義在于，通過對物流本錢的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而到達(dá)降低物流總本錢，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。第一節(jié)物流本錢管理從微觀的角度看，降低物流本錢給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要表達(dá)在以下兩個(gè)方面：由于物流本錢在產(chǎn)品本錢中占有很大比重，在其他條件不變的情況下，降低物流本錢意味著擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平，意味著增強(qiáng)了企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價(jià)格出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力，擴(kuò)大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。第一節(jié)物流本錢管理從宏觀的角度看，降低物流本錢給行業(yè)和社會(huì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要表達(dá)在以下三個(gè)方面：如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競爭力將會(huì)得到增強(qiáng)。第一節(jié)物流本錢管理(二)降低企業(yè)物流本錢的有效途徑1.健全企業(yè)物流體制企業(yè)降低物流本錢首先要從健全物流體制入手，從組織上保證物流的有效進(jìn)行，要有專門的物流機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流的專門化。2.加強(qiáng)物流本錢的核算物流本錢核算的根底是物流本錢的計(jì)算，物流本錢計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流本錢的數(shù)據(jù)，物流本錢數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。3.樹立物流總本錢觀念現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征是，追求物流總本錢的最小化。4.加強(qiáng)企業(yè)員工的本錢意識5.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)從戰(zhàn)略的高度優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。第一節(jié)物流本錢管理(二)降低企業(yè)物流本錢的有效途徑第一節(jié)物流本錢管理四、物流本錢管理方法(一)比較分析1.橫向比較把企業(yè)的供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和放棄物流(有時(shí)包括流通加工和配送)等各局部物流費(fèi)，分別計(jì)算出來，然后進(jìn)行橫向比較，看哪局部發(fā)生的物流費(fèi)用最多。然后再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流本錢。2.縱向比較把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么，假假設(shè)增加的是無效物流費(fèi)，那么立即改正。第一節(jié)物流本錢管理3.方案與實(shí)際比較把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支，這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。(二)綜合評價(jià)第一節(jié)物流本錢管理(三)排除法在物流本錢管理中有一種方法叫活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理。其中一種做法就是把與物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類，一類是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類是沒有附加價(jià)值的活動(dòng)，如開會(huì)、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒有直接關(guān)系的活動(dòng)。(四)責(zé)任劃分本節(jié)介紹了物流本錢的概念，分析了物流本錢在物流中的重要作用以及降低企業(yè)物流本錢的有效途徑。重點(diǎn)介紹了幾種一般意義的物流本錢管理方法。第一節(jié)物流本錢管理小結(jié)第二節(jié)物流質(zhì)量管理【案例導(dǎo)入】

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PENNEY公司質(zhì)量管理創(chuàng)新第二節(jié)物流質(zhì)量管理【案例導(dǎo)入】

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PENNEY公司質(zhì)量管理創(chuàng)新一、質(zhì)量循環(huán)：小改革解決大問題1982年，JC公司首先起動(dòng)了質(zhì)量循環(huán)活動(dòng)，以期維持和改善效勞水準(zhǔn)。開始管理部門擔(dān)憂，質(zhì)量效勞的想法會(huì)導(dǎo)致某些管理人員簡單地花點(diǎn)錢來“解決問題〞。而實(shí)際上，經(jīng)慎重考慮后提出的一些小改革，解決了工作場所中存在的一些主要問題，其中包括工人們建議創(chuàng)立的中央工具庫，用以提高工作效率和工具的可獲得性。二、精確至上：不斷消除物流過程的浪費(fèi)精確至上的創(chuàng)新活動(dòng)旨在通過排除收取、提取和裝運(yùn)活動(dòng)中存在的缺陷，以提高效勞的精確性。提供精確的顧客信息和完成訂貨承諾被視為頭等大事。在該層次上講求效勞的精確性，意味著該公司隨時(shí)可以說出來某個(gè)產(chǎn)品工程是否有現(xiàn)貨，并且當(dāng)有訂貨時(shí)，便可以告知對方何時(shí)送貨上門。

第二節(jié)物流質(zhì)量管理【案例導(dǎo)入】

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PENNEY公司質(zhì)量管理創(chuàng)新第二節(jié)物流質(zhì)量管理【案例導(dǎo)入】

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PENNEY公司質(zhì)量管理創(chuàng)新第二節(jié)物流質(zhì)量管理【案例啟發(fā)和問題提出】質(zhì)量管理一直以來是我國企業(yè)關(guān)注和重視的問題，創(chuàng)造了許多行之有效的管理方法。但是，質(zhì)量管理是無止境的開展過程，需要企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中不斷追求。JC公司在質(zhì)量管理創(chuàng)新的方法和經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)的地方有：1、更新質(zhì)量管理觀念：讓質(zhì)量的小改革循環(huán)起來。提高管理水平是一個(gè)漸進(jìn)的過程，是從小變到大變，從量變到質(zhì)變的過程，該公司明確了重點(diǎn)，進(jìn)行一系列小的質(zhì)量改進(jìn)工作，積少成多，積小成大，終于解決了主要問題。而且，這是效率高、本錢低的質(zhì)量管理改進(jìn)方法。第二節(jié)物流質(zhì)量管理【案例啟發(fā)和問題提出】第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理3.質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系。該體系指的是建立方針和目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的一組要素。4.質(zhì)量控制“質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一局部，致力于滿足質(zhì)量要求〞。5.質(zhì)量保證質(zhì)量保證是質(zhì)量管理的一局部，致力于提供質(zhì)量要求會(huì)得到滿足和信任。第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理二、物流質(zhì)量管理和質(zhì)量管理體系

(一)物流質(zhì)量管理1.物流質(zhì)量管理的概念物流質(zhì)量管理就是依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的效勞需要，通過制定科學(xué)合理的根本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方法開展的籌劃、組織、方案、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的過程。物流質(zhì)量管理主要包括兩方面的內(nèi)容：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。(二)物流質(zhì)量管理的根本特點(diǎn)物流活動(dòng)具有內(nèi)在的客觀規(guī)律，在質(zhì)量管理方面同樣反映出相應(yīng)的根本要求。物流質(zhì)量管理主要具有以下特點(diǎn)：第二節(jié)物流質(zhì)量管理1.系統(tǒng)性2.全員性3.目的性4.先進(jìn)性5.廣泛性6.全面性第二節(jié)物流質(zhì)量管理(三)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1.物流效勞質(zhì)量組織物流活動(dòng)具有效勞的本質(zhì)特性，既要為組織生產(chǎn)經(jīng)營過程效勞，也要為組織產(chǎn)品和效勞的顧客提供全面的物流效勞。2.商品質(zhì)量保證的改善物流的對象是具有一定質(zhì)量的實(shí)體，具有符合要求的等級。3.物流工作質(zhì)量工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。工作質(zhì)量是物流效勞質(zhì)量的某種保證和根底。第二節(jié)物流質(zhì)量管理4.物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量不但取決于工作質(zhì)量，而且取決于工程質(zhì)量。在物流過程中，將能對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響的各因素統(tǒng)稱為“工程〞。提高工程質(zhì)量是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的根底工作，能提高工程質(zhì)量，就能做到“預(yù)防為主〞的質(zhì)量管理。(二)質(zhì)量管理體系1.質(zhì)量管理原那么(1)以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)是質(zhì)量管理的核心思想。(2)領(lǐng)導(dǎo)作用領(lǐng)導(dǎo)者確立企業(yè)統(tǒng)一的宗旨及方向。(3)全員參與各級人員都是組織之本，只有他們的充分參與，才能使他們的才干為組織帶來收益。員工是組織的根本，產(chǎn)品是員工勞動(dòng)的結(jié)果，質(zhì)量管理體系需要全體員工充分參與。第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理(4)過程方法將活動(dòng)和相關(guān)的資源作為過程進(jìn)行管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果。以過程為根本單元是質(zhì)量管理考慮問題的一種根本思路。(5)管理的系統(tǒng)方法將相互關(guān)聯(lián)的過程作為系統(tǒng)加以識別、理解和管理，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的有效性和效率。(6)持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)總體業(yè)績應(yīng)當(dāng)是組織的一個(gè)永恒目標(biāo)。(7)基于事實(shí)的決策方法有效決策是建立在數(shù)據(jù)和信息分析的根底上的?；谑聦?shí)的決策方法就是指組織的各級領(lǐng)導(dǎo)在作出決策時(shí)要有事實(shí)依據(jù)。這是減少?zèng)Q策不當(dāng)和防止決策失誤的重要原那么。(8)與供方互利的關(guān)系組織與供方是相互依存的，互利的關(guān)系可增強(qiáng)雙方創(chuàng)造價(jià)值的能力。第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理質(zhì)量保證體系是全面質(zhì)量管理深入開展的必然產(chǎn)物。從一些先進(jìn)組織的實(shí)踐來看，建立健全質(zhì)量保證體系，必須做好以下工作：(1〕加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量責(zé)任制(2〕建立物流質(zhì)量指標(biāo)體系①物流質(zhì)量指標(biāo)體系表5—1

物流質(zhì)量指標(biāo)體系物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)信息工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運(yùn)工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)倉庫工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)流通加工工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包裝工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)信息工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運(yùn)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)倉庫工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)流通加工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理②物流質(zhì)量的主要指標(biāo)物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)，主要有以下幾種。效勞水平指標(biāo)，包括：相對數(shù)指標(biāo)——效勞比率﹦〔滿足需求次數(shù)÷用戶要求次數(shù)〕×100%缺貨率﹦〔缺貨次數(shù)÷用戶要求次數(shù)〕×100%絕對指標(biāo)——未滿足用戶要求數(shù)量﹦?dòng)脩粢髷?shù)量-滿足要求數(shù)量交貨水平指標(biāo)，包括：相對數(shù)指標(biāo)——交貨比率﹦〔按期交貨次數(shù)÷總交貨次數(shù)〕×100%絕對指標(biāo)——交貨期﹦規(guī)定交貨期-實(shí)際交貨期其值為正表示提前交貨，為負(fù)那么表示延遲交貨。第二節(jié)物流質(zhì)量管理商品完好率指標(biāo)，包括：商品完好率=〔交貨時(shí)完好的商品量÷物流商品總量〕×100%缺損率=〔缺損商品量÷物流商品總量〕×100%貨差率=〔錯(cuò)裝錯(cuò)卸量÷物流商品總量〕×100%貨損貨差賠償費(fèi)率=〔貨損貨差賠償費(fèi)總額÷同期業(yè)務(wù)收入總額〕×100%物流噸費(fèi)用指標(biāo)，包括：物流費(fèi)用率(元/t)=物流費(fèi)用÷物流總量第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理倉庫質(zhì)量指標(biāo)，包括：倉庫吞吐能力實(shí)現(xiàn)率=〔期內(nèi)實(shí)際吞吐量÷倉庫設(shè)計(jì)吞吐量〕×100%商品收發(fā)正確率={〔某批吞吐量-出現(xiàn)過失總量〕÷同批吞吐量}×100%商品完好率={〔某批商品庫存量-出現(xiàn)缺損的商品量〕÷某批商品庫存量}×100%庫存商品缺損率=〔某批商品缺損量÷該批商品總量〕×100%倉庫面積利用率=〔∑庫房、貨棚、貨場占地面積÷倉庫總面積〕×100%倉容利用率=〔庫存商品的實(shí)際數(shù)量或容積÷庫存總量或總?cè)莘e〕×100%設(shè)備完好率=〔期內(nèi)設(shè)備完好臺(tái)數(shù)÷同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)〕×100%設(shè)備利用率=[全部設(shè)備實(shí)際工作時(shí)數(shù)÷設(shè)計(jì)總工作能力(時(shí)數(shù))]×100%倉庫噸日本錢〔元/t·天〕=倉儲(chǔ)費(fèi)用÷庫存量存儲(chǔ)天數(shù)第二節(jié)物流質(zhì)量管理運(yùn)輸環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)，包括：正點(diǎn)運(yùn)輸率=〔正點(diǎn)運(yùn)輸次數(shù)÷運(yùn)輸總次數(shù)〕×100%滿載率=[車輛實(shí)際載運(yùn)量(t)÷車輛裝載能力]×100%實(shí)載率={∑實(shí)際運(yùn)載的噸公里÷∑運(yùn)力的總運(yùn)輸能力}×100%(3〕運(yùn)用“PDCA〞循環(huán)推動(dòng)整個(gè)質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)PDCA循環(huán)模式簡述如下：P〔籌劃〕——籌劃是根據(jù)顧客的要求和組織的方針，建立過程的目標(biāo)，確定過程的方法和準(zhǔn)那么，確定過程所需要的資源和信息。D〔實(shí)施〕——按照籌劃的結(jié)果實(shí)施過程。C〔檢查〕——根據(jù)方針、目標(biāo)和產(chǎn)品要求，對過程的參數(shù)和過程的結(jié)果進(jìn)行監(jiān)視和測量，并報(bào)告監(jiān)視和測量的結(jié)果。A〔處置〕——依據(jù)監(jiān)視和測量的結(jié)果，采取糾正和預(yù)防措施，持續(xù)改進(jìn)過程。PDCA的方法不僅適用于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的過程，也適用于采購控制過程，還適用于運(yùn)輸過程和倉儲(chǔ)過程等物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作過程，其適用于質(zhì)量管理體系的全部過程。第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理第二節(jié)物流質(zhì)量管理(5〕樹立組織物流整體質(zhì)量管理思想①真正形成物流整體質(zhì)量管理的認(rèn)識。②認(rèn)真做好物流效勞過程的整體質(zhì)量管理。③整體考核物流效勞質(zhì)量管理水平。④同時(shí)提高組織內(nèi)部物流效勞質(zhì)量和外部物流效勞質(zhì)量。(6〕建立質(zhì)量信息反響系統(tǒng)，不斷完善質(zhì)量管理的根底工作組織建立有效的效勞質(zhì)量管理信息系統(tǒng)能為組織提供物流效勞質(zhì)量改進(jìn)決策所必需的各種信息，能鼓勵(lì)組織內(nèi)部員工改進(jìn)物流效勞工作。要建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，組織應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)原那么：①計(jì)量顧客對物流質(zhì)量的期望。②強(qiáng)調(diào)信息質(zhì)量。③實(shí)施監(jiān)控物流質(zhì)量狀況。(7)運(yùn)用行為科學(xué)提高自檢效果第二節(jié)物流質(zhì)量管理三、物流質(zhì)量管理常用的方法

(一)PDCA模式圖5-1“戴明環(huán)〞示意圖第二節(jié)物流質(zhì)量管理1.PDCA循環(huán)的含義PDCA循環(huán)是質(zhì)量管理的工作方法，也是做任何事情的一般規(guī)律。開展某項(xiàng)工作，事先必須有個(gè)設(shè)想或打算〔籌劃〕；然后實(shí)施方案，亦可稱為執(zhí)行方案；再將執(zhí)行的過程及結(jié)果同方案相比較，找出問題，這就是核對檢查；最后，根據(jù)檢查結(jié)果，把成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定并列入標(biāo)準(zhǔn)中，將遺留的問題作為下一個(gè)PDCA循環(huán)的P〔籌劃〕階段的目標(biāo)。PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進(jìn)行質(zhì)量管理，并且按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，循環(huán)不止地進(jìn)行下去的科學(xué)程序。2.PDCA循環(huán)的具體步驟為了解決和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，在質(zhì)量管理中，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又把PDCA循環(huán)進(jìn)一步具體化為八個(gè)步驟，即所謂“四個(gè)階段，八個(gè)步驟〞的循環(huán)方式，如圖5-2所示。第二節(jié)物流質(zhì)量管理(1)籌劃階段〔P階段〕，該階段包括四個(gè)工作步驟：分析現(xiàn)狀，找出存在的主要問題；尋找主要問題發(fā)生的原因；找出主要原因；制定措施方案。(2)實(shí)施階段〔D階段〕，該階段只包括一個(gè)工作步驟：按方案實(shí)施。(3)檢查階段〔C階段〕，該階段也只包括一個(gè)工作步驟：調(diào)查效果。(4)處置階段〔A階段〕，該階段包括兩個(gè)工作步驟：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)固成績，將工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化；提出遺留問題并處理。第二節(jié)物流質(zhì)量管理3.PDCA循環(huán)的特點(diǎn)(1)大環(huán)套小環(huán)互相促進(jìn)PDCA循環(huán)作為質(zhì)量管理的一種科學(xué)方法，可用于組織各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面的質(zhì)量管理工作。整個(gè)組織的質(zhì)量管理體系構(gòu)成一個(gè)大的PDCA循環(huán)，而各部門、各級單位又都有各自的PDCA循環(huán)，依次又有更小的PDCA循環(huán)，從而形成一個(gè)大環(huán)套小環(huán)的縱橫管理體系，如圖5-3所示。

(2)螺旋上升的PDCA管理循環(huán)是螺旋式上升的，因此有人將其形象地稱為“爬樓梯〞，如圖5-4所示。第二節(jié)物流質(zhì)量管理(3)PDCA循環(huán)是綜合性循環(huán)PDCA循環(huán)的四個(gè)階段是相對的，各個(gè)階段之間不是截然分開的，而是緊密銜接成一體的，甚至有時(shí)是邊方案邊執(zhí)行，邊執(zhí)行邊總結(jié)檢查，邊總結(jié)邊改進(jìn)等交叉進(jìn)行的。(4)“處置〞階段是關(guān)鍵。(二)“5S〞活動(dòng)1.“5S〞的內(nèi)容“5S〞活動(dòng)，是指對物流中心、配送中心、倉儲(chǔ)現(xiàn)場管理、堆場、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所處狀態(tài)不斷進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動(dòng)。第二節(jié)物流質(zhì)量管理(1)整理〔Seiri〕把需要和不需要的人、事、物分開，再將不需要的人、事、物加以處理。要點(diǎn)：對現(xiàn)場各種物品，區(qū)分為現(xiàn)場需要的與不需要的；對現(xiàn)場不需要的堅(jiān)決清理出現(xiàn)場。目的是：①改善和增大作業(yè)面積；②保持現(xiàn)場道路通暢，提高工作效率；③減少磕碰，保障平安和質(zhì)量；④消除混放、混料等過失現(xiàn)象；⑤減少庫存、節(jié)約資金；⑥改變作風(fēng)，提高員工工作情趣。(2)整頓〔Seiton〕把需要的人、事、物加以定量、定位。經(jīng)整理后，對現(xiàn)場需要的物品進(jìn)行合理擺放，實(shí)行定置管理。要點(diǎn)：①物品擺放要定位，便于尋找；②擺放位置要科學(xué)合理，常用的放近些，不常用的可放遠(yuǎn)些；③物品擺放要目視化，過目知數(shù)，不同區(qū)域用不同色彩和標(biāo)記。第二節(jié)物流質(zhì)量管理(3〕清掃〔Seiso〕把工作場所清掃干凈，設(shè)備有異常時(shí)馬上修理，使其恢復(fù)正常。要點(diǎn)：①自己使用的東西，自己清掃；②設(shè)備清掃，著眼于維護(hù)保養(yǎng)，清掃即點(diǎn)檢，同時(shí)做好潤滑工作；③清掃也為了改善工作環(huán)境。第二節(jié)物流質(zhì)量管理(4〕清潔〔Seikeetsu〕要認(rèn)真維護(hù)工作場所，保持最正確狀態(tài)。要點(diǎn)：①保持整齊、清潔、衛(wèi)生，有利身心健康；②物品、環(huán)境都要清潔，消除污染；③工人自身，包括服裝、儀表，都要清潔；④不僅人的形體上要清潔，而且精神要文明。(5〕素養(yǎng)〔Shitsuke〕“5S〞活動(dòng)始于素養(yǎng)，也終于素養(yǎng)。第二節(jié)物流質(zhì)量管理(三)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法1.排列圖法排列圖又稱帕累托圖，它是找出影響產(chǎn)品質(zhì)量主要因素的一種簡單而有效的方法。排列圖中有兩個(gè)縱坐標(biāo)，一個(gè)橫坐標(biāo)，幾個(gè)長方形，一條曲線，左邊縱坐標(biāo)表示頻數(shù)〔件數(shù)〕，右邊縱坐標(biāo)表示頻率，以百分?jǐn)?shù)表示。橫坐標(biāo)表示影響產(chǎn)品質(zhì)量的各項(xiàng)因素，按影響因素大小從左向右排列。曲線表示各影響因素大小的累計(jì)百分?jǐn)?shù)，通常把累計(jì)百分?jǐn)?shù)分為三類：0％～80％為A類因素，稱為主要因素；80％～90％為B類因素，稱為次要因素；90％～100％為C類因素，稱為一般因素。主要因素找到后，就可以集中力量加以解決。第二節(jié)物流質(zhì)量管理2.因果分析圖法因果分析圖又叫魚刺圖、樹枝圖，它是一種分析影響質(zhì)量諸因素的有效方法。因果分析最常用的是因果分析圖。這種方法的主要特點(diǎn)在于能夠全面地反映影響產(chǎn)品質(zhì)量的各種因素，而且層次清楚，可以從中看出各種因素之間的關(guān)系。

第二節(jié)物流質(zhì)量管理3.相關(guān)圖法相關(guān)圖又叫散布圖。它是把兩個(gè)變量之間的相關(guān)關(guān)系，用直角坐標(biāo)系表示的圖表。這種方法是用影響質(zhì)量特性因素的每對數(shù)據(jù)，用點(diǎn)子填列在直角坐標(biāo)圖上，以觀察判斷兩個(gè)質(zhì)量特性之間的關(guān)系，對產(chǎn)品或工序進(jìn)行有效控制，其根本圖形如圖5-7所示。

第二節(jié)物流質(zhì)量管理4.分層法

分層法又叫分類法，它是一種把收集來的原始質(zhì)量數(shù)據(jù)按照不同目的加以分類整理，以便分析影響產(chǎn)品質(zhì)量的具體因素的方法。分層的目的是為了分清責(zé)任，找出原因。5.調(diào)查表法調(diào)查表又叫核對表，它是利用統(tǒng)計(jì)圖表來記錄和積累數(shù)據(jù)并進(jìn)行整理和粗略分析影響產(chǎn)品質(zhì)量原因的一種常用圖表。第二節(jié)物流質(zhì)量管理6.直方圖在質(zhì)量管理中，直方圖也稱質(zhì)量分布圖，它是由很多直方形連起來，表示質(zhì)量數(shù)據(jù)離散程度的一種圖形。第二節(jié)物流質(zhì)量管理圖5-8直方圖根本形式7.控制圖法

控制圖是工序質(zhì)量控制的主要手段，是一種動(dòng)態(tài)的質(zhì)量分析與控制方法?？刂茍D不僅對判別質(zhì)量穩(wěn)定性，評定作業(yè)過程質(zhì)量狀態(tài)以及發(fā)現(xiàn)和消除作業(yè)過程的失控現(xiàn)象，預(yù)防廢品產(chǎn)生有著重要作用，而且可以為質(zhì)量評比提供依據(jù)。第二節(jié)物流質(zhì)量管理本節(jié)介紹了物流質(zhì)量的概念、根本特點(diǎn)以及物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。重點(diǎn)介紹了幾種常用的物流質(zhì)量管理方法。小結(jié)第二節(jié)物流質(zhì)量管理第三節(jié)供給鏈物流管理從結(jié)構(gòu)來看，供給鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)，即由自主或半自主的企業(yè)實(shí)體構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這些企業(yè)實(shí)體共同負(fù)責(zé)與一類或多類產(chǎn)品相關(guān)的原材料采購、生產(chǎn)并最終將產(chǎn)品送達(dá)顧客等各項(xiàng)活動(dòng)；從運(yùn)行機(jī)制來看，供給鏈?zhǔn)且粋€(gè)過程，即根據(jù)顧客訂單，通過原材料供給、存儲(chǔ)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品送達(dá)顧客來完成的一個(gè)物品的移動(dòng)過程。供給鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖5-9所示。第三節(jié)供給鏈物流管理供方原料商制造商分銷商零售商顧客需方圖5-10供給鏈?zhǔn)疽鈭D〔二〕供給鏈的形成背景1、供給鏈的萌芽20世紀(jì)80年代以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮不斷推進(jìn)，資本流動(dòng)國際化、跨國界生產(chǎn)和流通、在消費(fèi)地生產(chǎn)和組裝產(chǎn)品形成一種新趨勢。2、供給鏈的形成由于全球采購、全球生產(chǎn)、全球銷售趨勢的形成；也由于新經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的到來，國際專業(yè)分工日趨明顯；同時(shí)還因?yàn)閲H貿(mào)易競爭、企業(yè)爭奪國際市場的激化和為了降低本錢，加強(qiáng)競爭力，越來越多的大企業(yè)集團(tuán)采取加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)，甩掉多余包袱的做法。他們將生產(chǎn)、流通和銷售等多種業(yè)務(wù)外包給合作伙伴，自己只做自己最擅長、最專業(yè)的局部。這樣做既維持了國際貿(mào)易份額，又與貿(mào)易對象國緊緊地融合在一起，增強(qiáng)了抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，減少了外界干擾。第三節(jié)供給鏈物流管理3、信息化時(shí)代下供給鏈的開展互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)，把世界經(jīng)濟(jì)帶入了信息化時(shí)代。信息傳遞打破國界和行業(yè)局限成為現(xiàn)實(shí)；信息共享，全球網(wǎng)絡(luò)化信息傳遞使世界經(jīng)濟(jì)格局和貿(mào)易方式發(fā)生了“質(zhì)〞的變化?？鐕?、大型企業(yè)只要資金雄厚，市場定位準(zhǔn)確就能在全世界無限制地?fù)駜?yōu)選擇合作者，迅速構(gòu)筑供給鏈，并能隨時(shí)更換合作對象，永遠(yuǎn)維持供給鏈的最優(yōu)化結(jié)構(gòu)。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程化運(yùn)作，供給鏈的管理和決策者能夠選擇世界任何一個(gè)地區(qū)最可靠、最積極、最正確質(zhì)量、最熱情效勞、最低廉費(fèi)用的合作者，并可以作到隨時(shí)篩選、隨時(shí)更換，主動(dòng)權(quán)完全掌握在供給鏈主宰者手中。第三節(jié)供給鏈物流管理第三節(jié)供給鏈物流管理〔三〕供給鏈的特征從供給鏈的結(jié)構(gòu)模型〔圖5-11所示〕可以看出，供給鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由圍繞核心企業(yè)的供給商、供給商的供給商和用戶、用戶的用戶組成。一個(gè)企業(yè)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)和節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供給關(guān)系。供給鏈主要具有以下特征：第三節(jié)供給鏈物流管理供給鏈的結(jié)構(gòu)模型1．復(fù)雜性因?yàn)楣┙o鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度〔層次〕不同，供給鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，所以供給鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。2．動(dòng)態(tài)性供給鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供給鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。3．面向用戶需求供給鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場需求而發(fā)生，并且在供給鏈的運(yùn)作過程中，用戶的需求拉動(dòng)是供給鏈中信息流、產(chǎn)品流、效勞流、資金流等運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。4．交叉性節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供給鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供給鏈的成員，眾多的供給鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。第三節(jié)供給鏈物流管理〔四〕供給鏈的類型1．穩(wěn)定的供給鏈和動(dòng)態(tài)的供給鏈根據(jù)供給鏈存在的穩(wěn)定與否，可以將供給鏈劃分為穩(wěn)定的供給鏈和動(dòng)態(tài)的供給鏈。2．平衡的供給鏈和傾斜的供給鏈根據(jù)供給鏈容量與用戶需求的關(guān)系，可以將供給鏈劃分為平衡的供給鏈和傾斜的供給鏈。3．有效性供給鏈和反響性供給鏈根據(jù)供給鏈的功能模式〔物理功能和市場中介功能〕，可以將供給鏈劃分為有效性供給鏈和反響性供給鏈。第三節(jié)供給鏈物流管理第三節(jié)供給鏈物流管理第三節(jié)供給鏈物流管理第三節(jié)供給鏈物流管理供給鏈管理涉及的領(lǐng)域返回第三節(jié)供給鏈物流管理4．供給鏈管理的目標(biāo)供給鏈管理的目標(biāo)即是通過調(diào)和總本錢最低化、客戶效勞最優(yōu)化、總庫存最小化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間的沖突，實(shí)現(xiàn)供給鏈績效最大化?！?〕總本錢最低化為了實(shí)現(xiàn)有效的供給鏈管理，必須將供給鏈上各成員企業(yè)作為一個(gè)有機(jī)的整體來考慮，并使實(shí)體供給物流、制造裝配物流與實(shí)體分銷物流之間到達(dá)高度均衡?！?〕總庫存最小化傳統(tǒng)的管理思想認(rèn)為，庫存是維系生產(chǎn)與銷售的必要措施，因而企業(yè)與上、下游企業(yè)之間在不同的市場環(huán)境下只是實(shí)現(xiàn)了庫存的轉(zhuǎn)移，整個(gè)社會(huì)庫存總量并未減少。第三節(jié)供給鏈物流管理〔3〕總周期時(shí)間最短化在當(dāng)今的市場競爭中，時(shí)間已成為競爭成功最重要的要素之一。當(dāng)今的市場競爭不再是單個(gè)企業(yè)之間的競爭，而是供給鏈與供給鏈之間的競爭。從某種意義上說，供給鏈之間的競爭實(shí)質(zhì)上是時(shí)間競爭，即必須實(shí)現(xiàn)快速有效的客戶反響，最大限度地縮短從客戶發(fā)出訂單到獲取滿意交貨的整個(gè)供給鏈的總周期時(shí)間。〔4〕效勞質(zhì)量最優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品或效勞質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的成敗。同樣，供給鏈企業(yè)間效勞質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到供給鏈的存亡。第三節(jié)供給鏈物流管理〔1〕分析企業(yè)自身的物流現(xiàn)狀〔2〕對上下游企業(yè)的分析第三節(jié)供給鏈物流管理2．供給鏈的比較〔1〕物流效果的比較物流效果通過效勞水平和本錢水平反映出來，二者都可以通過一系列指標(biāo)來判定水平上下?！?〕物流過程的比較物流效果的比較能反映出本企業(yè)與競爭對手的差距所在，但卻無法提供改進(jìn)工作的方法或方案。要改善物流效果必須找出產(chǎn)生差距的原因這就需要對物流過程進(jìn)行比較。3．供給鏈再造在以上工作根底之后，就可以對供給鏈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。從物流的角度看，供給鏈再造的目的在于合理設(shè)計(jì)供給鏈，簡化物流渠道，使物流更加通暢。第三節(jié)供給鏈物流管理4．供給商的考察與評估物色適應(yīng)的供給鏈成員是這一工作的主要內(nèi)容。如第三方物流供給商的選擇，商品供給商的選擇，供給鏈伙伴的考察等等。5．結(jié)成供給鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟供給鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)為共同利益所形成的聯(lián)合體，利用各方協(xié)作能實(shí)現(xiàn)任何一方無法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?〕達(dá)成一致的觀念〔2〕建立相互間的信任〔3〕確立共同目標(biāo)和行動(dòng)方案第三節(jié)供給鏈物流管理6．建立供給鏈物流信息系統(tǒng)供給鏈管理的高效運(yùn)轉(zhuǎn)必須以上下游企業(yè)之間的信息交流為根底，大量工作要垮企業(yè)、跨組織、跨職能進(jìn)行協(xié)調(diào)。7．供給鏈管理開始運(yùn)轉(zhuǎn)供給鏈管理的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)可以通過供給鏈的流程圖來描述。8．績效評估

第三節(jié)供給鏈物流管理(二)供給鏈管理(SCM)的兩種模式及典型策略1.集中型系統(tǒng)倉庫管理、庫存控制是供給鏈管理的主要內(nèi)容，倉庫的數(shù)量、地理分布和庫存水平的上下是決定系統(tǒng)本錢的重要因素。從風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)中獲得的利益多少取決于：(1)市場需求的變差系數(shù)。變差系數(shù)越高，獲得的收益越大；(2)兩個(gè)或假設(shè)干市場需求變化的關(guān)系。呈負(fù)相關(guān)時(shí)，獲得的收益將增加。2.縮短供給鏈順著供給鏈的上游(供給商一端)方向，顧客需求變動(dòng)程度逐級擴(kuò)增的現(xiàn)象稱為“牛鞭效應(yīng)〞。供給鏈的縮短提高了整個(gè)系統(tǒng)對顧客需求的反響能力，但對企業(yè)獲取信息的能力、處理和控制信息的速度和質(zhì)量提出了更高的要求。第三節(jié)供給鏈物流管理3.延遲供給為向顧客迅速交貨，延遲供給的做法是在顧客附近使產(chǎn)品最后成形。4.拉動(dòng)型供給鏈集中型系統(tǒng)和縮短供給鏈，根本上沿襲了推動(dòng)型供給鏈的做法，即依據(jù)長期需求預(yù)測制定生產(chǎn)方案，經(jīng)歷了生產(chǎn)周期，加重了長期需求預(yù)測的不準(zhǔn)確性和滯后性，表現(xiàn)在供需關(guān)系上，生產(chǎn)企業(yè)推動(dòng)需求，而不是相反。第三節(jié)供給鏈物流管理〔三〕影響供給鏈物流組織績效的因素影響供給鏈物流組織績效的因素頗多，主要有：1．組織特征2．成員特征3．環(huán)境特征〔四〕供給鏈管理體系下物流管理的功能1．庫存管理2．訂購管理3．配銷管理4．倉庫管理第三節(jié)供給鏈物流管理四、供給鏈管理體系下的物流管理策略供給鏈物流組織成員企業(yè)多、跨越幅度大，所處的市場競爭環(huán)境復(fù)雜多變，因而供給鏈物流戰(zhàn)略在供給鏈管理戰(zhàn)略中有著舉足輕重的意義和作用。供給鏈物流戰(zhàn)略從涉及設(shè)施、信息系統(tǒng)的根底性戰(zhàn)略到實(shí)現(xiàn)客戶效勞的全局性戰(zhàn)略共分為四個(gè)層次，各個(gè)層次又有不同的戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容。第三節(jié)供給鏈物流管理第三節(jié)供給鏈物流管理第三節(jié)供給鏈物流管理(三)利用第三方物流第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)模式。由于第三方物流企業(yè)的專業(yè)化物流效勞更有效率，因此通過物流業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提高供給鏈管理體系的運(yùn)作效率。第三節(jié)供給鏈物流管理(四)利用延遲化策略延遲化策略是一種為適應(yīng)大規(guī)模定制生產(chǎn)而采用的策略。這種策略是在顧客需求多樣化條件下提出的，在這種策略下，分銷中心沒有必要儲(chǔ)藏所有的顧客所需商品，只儲(chǔ)藏商品的通用組件即可，庫存本錢大為下降，而此時(shí)物流系統(tǒng)那么采用比較有代表性的交接運(yùn)輸方式。交接運(yùn)輸是將倉庫或分銷中心拉到的貨不作為存貨，而是為緊接著的下一次貨物發(fā)送做準(zhǔn)備的一